Протокол 81 (восемьдесят первого) заседания Комиссии вагонного хозяйства

Протокол восемьдесят первого заседания Комиссии вагонного хозяйства

16 - 18 сентября 2025 г.      

г. Саранск

В работе заседания приняли участие члены Комиссии вагонного хозяйства (далее - Комиссия) от железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Дирекция Совета), ИВЦ ЖА, приглашенные представители от научно-исследовательских организаций, вагоностроительных и вагоноремонтных предприятий, компаний-собственников подвижного состава и операторов железнодорожного транспорта.

Железнодорожные администрации Азербайджанской Республики, Республики Армения, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики приняли участие в дистанционном формате с использованием системы технологической связи (СТС).

Железнодорожные администрации Республики Молдова, Исламской Республики Иран не проинформировали Дирекцию Совета о своем участии в заседании Комиссии.

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание Комиссии проведено под председательством председателя Комиссии - начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» Хойхина Романа Александровича.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1.     Об изменении за 1-ое полугодие 2025 года парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП. 

Информация Дирекции Совета.

2.    О выполнении решений, принятых на 79 и 80 заседаниях Комиссии вагонного хозяйства. 

Информация Дирекции Совета.

3.     О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета.

4.      О технических условиях на модернизированные грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета.

5.      О технических условиях на проведение капитального ремонта с продлением срока службы грузового вагона.

Информация Дирекции Совета.

6.      О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Информация Дирекции Совета.

7.     О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Информация Дирекции Совета.

8.    О внесении изменений в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116.

Информация Дирекции Совета.

9.      О цветографической схеме окраски грузового вагона модели 15-1271.

Информация Дирекции Совета.

10.     О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

11.   О технических условиях на тележки грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

12.     О внесении изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105.

Информация Дирекции Совета.

13.    О внесении изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115.

Информация Дирекции Совета.

14.     О технических условиях на фрикционный поглощающий аппарат АП-120-Ф.

Информация Дирекции Совета.

15.    О внесении изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106.

Информация Дирекции Совета.

16.     О внесении изменений в Классификатор «Модели авторегуляторов рычажной передачи грузовых вагонов» К ЖА 2108.

Информация Дирекции Совета.

17.   Об освоении производства деталей грузового вагона.

Информация Дирекции Совета.

18.     О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Информация Дирекции Совета.

19.    О легитимности использования автосцепок СА-3 с сертификатами соответствия, выданными Государственным предприятием «Украинский НИИ вагоностроения» (ОС ПВ УкрНИИВ»).

Информация Дирекции Совета.

20.     Об Актуализированном алгоритме учета планового ремонта ТР-3 в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ).

Информация Дирекции Совета, ИВЦ ЖА.

21.     Об установке тяговых хомутов с увеличенным проемом в головной части на подвижной состав длинной более 21 м по осям сцепления.

Информация Дирекции Совета.

22. Об обращении Комиссии по безопасности движения по созданию и использованию на межгосударственном уровне базы данных по забракованным деталям.

Информация Дирекции Совета.

23.     О внесении изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

24.     О проекте документа «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

25.     О проектах извещений № 14 и № 16 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.

Информация Дирекции Совета, ИВЦ ЖА, АО «ВНИИЖТ».

26.     О проекте извещения № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Технический паспорт колесной пары грузового вагона и проекте извещения № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Ремонтная карточка колесной пары грузового вагона.

Информация   Дирекции Совета,   железнодорожной   администрации   Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

27.    О проектах извещений 32 ЦВ 3-2025, 32 ЦВ 29-2025 и 32 ЦВ 56-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

Информация  Дирекции Совета,   железнодорожной  администрации  Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

28.    О проекте извещения 32 ЦВ 8-2025 об изменении № 736-2010 ПКБ ЦВ «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение».

Информация  Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

29.     О проекте извещения 32 ЦВ 85-2024 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК «Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту».

Информация  Дирекции   Совета, железнодорожной администрации  Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

30.     О проекте извещения 32 ЦВ 86-2024 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК «Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А».

Информация    Дирекции   Совета, железнодорожной администрации    Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

31.   О проектах извещений 32 ЦВ 69-2024, 32 ЦВ 37-2025 об  изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

Информация  Дирекции Совета, железнодорожной администрации  Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

32.     О проекте извещения 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

Информация   Дирекции  Совета, железнодорожной администрации  Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

33.    О проекте извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ.

Информация  Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

34.     О проектах извещений 32 ЦВ 20-2025, 32 ЦВ 43-2025 и 32 ЦВ 27-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

Информация   Дирекции Совета,   железнодорожной   администрации   Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

35.    О проектах извещений 32 ЦВ 21-2025 и 32 ЦВ 45-2025 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту».

Информация  Дирекции Совета,   железнодорожной   администрации   Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

36.    О проекте извещения 32 ЦВ 40-2025 об изменении документа 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом- справочник».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

37.     О проекте актуализированной редакции Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений

Информация Дирекции Совета.

38.    О внесении изменений по наименованию показателей осевой нагрузки и объема кузова в классификаторах и справочниках АС ФКИ ЖА.

Информация Дирекции Совета.

39.     О предложении железнодорожной администрации Республики Казахстан по внесению изменений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог в части использования тяговых хомутов.

Информация Дирекции Совета.

40.     О продлении срока службы изотермических вагонов на тележках типа КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау.

Информация Дирекции Совета.

41.    О работах Плана НИОКР-2025 и заявках в План НИОКР-2026.

Информация Дирекции Совета.

42.    О проекте извещения № 35 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

43.      О проекте извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении в РД 32 ЦВ 056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

44.     Об обращении железнодорожной администрации Грузии по включению изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Грузии.

45.     Об информации железнодорожной администрации Республики Казахстан о проводимой работе по установлению запрета допуска на магистральную железнодорожную сеть Республики Казахстан грузовых вагонов с продленным сроком службы.

46.    О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 1 повестки дня:

Об изменении за 1-ое полугодие 2025 года парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП

1.1.    О парке грузовых вагонов и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 1 -ое полугодие 2025 года (Таблица 1).

По состоянию на 1 июля 2025 года общий парк грузовых вагонов составил 1 780 907, что на 1,9% больше к уровню прошлого года, из них:

Зарегистрировано 35 877 новых грузовых вагонов:

-      в инвентарный парк - 784 единицы;

-       в парк собственных вагонов - 35 093 единицы.

Исключено 14 748 грузовых вагонов, в том числе:

-     1 569 единиц из инвентарного парка и 13 179 единиц из парка собственных вагонов.

Количество вагонов с истекшим нормативным сроком службы:

-       в инвентарном парке - 72 506 единиц, из них 38 286 вагонам срок службы продлен;

-      в парке собственных грузовых вагонов - 114 981 единица, из них 90 647 вагонам срок службы продлен.

Таблица 1 Численность парка грузовых вагонов железнодорожных администраций

Железнодорожная администрация	инв. парк	изменения к 01.01.2025	собств.	изменения к 01.01.2025	Общ. парк	изменения к 01.01.2025
Азербайджан	5 130	-286	3 716	-2	8 846	-288
Армения	1 191	0	0	0	1 191	0
Беларусь	24 672	-313	22 617	554	47 289	241
Грузия	6 834	-3	1 157	25	7 991	22
Казахстан	726	516	144 449	3 068	145 175	3 584
Киргизия	835	-2	932	28	1 767	26
Латвия	738	-207	4 170	201	4 908	-6
Литва	4 313	-85	7 249	152	11 562	67
Молдова	4 473	-5	445	5	4 918	0
Россия	48 671	2 945	1 344 381	14 152	1 393 052	17 097
Таджикистан	1 972	0	127	17	2 099	17
Туркменистан	7 818	-64	3 221	192	11 039	128
Узбекистан	11 601	-3 730	17 817	3 929	29 418	199
Украина*	5 286	0	99 307	-13 418	104 593	-13 418
Эстония	0	0	7 059	-162	7 059	-162
Итого:	124 260	-1 234	1 656 647	8 741	1 780 907	7 507

В графе «изменения к 01.01.2025» по железнодорожной администрации Украины указано количество грузовых вагонов, по которым в установленные сроки (через 5 лет) не получены данные о прохождении планового пономерного учёта.

1.2.     По данным Автоматизированной системы учета непринятых грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее - МГСП) за 6 месяцев 2025 года при техническом контроле не принято 4 619 грузовых вагонов (против 4 542 за 6 месяцев 2024 года), увеличение составило 1,7 % к уровню прошлого года.

Информации по передаче и неприеме грузовых вагонов по МГСП от железнодорожных администраций Республики Армения, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Грузии и Эстонской Республики в Автоматизированную систему учета не зафиксировано.

Снижение количества случаев неприема грузовых вагонов в первом полугодии 2025 года по сравнению с первым полугодием 2024 года отмечено при сдаче по МГСП следующих железнодорожных администраций:

-     Литовской Республики - с 63 до 11 - на 82,5 %;

-     Республики Узбекистан - с 351 до 132 - на 62,4 %;

-     Республики Беларусь - с 143 до 96 - на 32,9 %;

-     Российской Федерации - с 2 183 до 1 783 - на 18,3 %.

Основными причинами неприема грузовых вагонов явились:

-     служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона 43,6 % (2 015 случаев);

-     неисправности колесной пары 25,2 % (1 162 случая);

-     неисправности кузова 15,8 % (730 случаев);

-     неисправности автотормозного оборудования 5,5 % (254 случая);

-     неисправности тележки 4,7 % (217 случаев);

-     неисправности рамы вагона 2,2 % (100 случаев);

-     неисправности автосцепного оборудования 1,5 % (69 случаев);

-     несуществующие коды неисправностей 1,5 % (69 случаев);

-     неисправности кузова, ведущие к исключению вагона из инвентарного парка 0,1 % (3 случая).

При этом установлено:

Снижение количества неприемов грузовых вагонов в первом полугодии 2025 года по сравнению с первым полугодием 2024 года по неисправностям:

-     тележки (с 598 до 217 - на 63,7 %);

-     автотормозного оборудования (с 485 до 254 - на 47,6 %);

-     автосцепного оборудования (с 84 до 69 - на 17,9 %);

-     колесных пар (с 1 279 до 1 162 - на 9,1 %);

-     кузова (с 768 до 730 - на 4,9 %).

Увеличение количества неприемов грузовых вагонов в первом полугодии 2025 года по сравнению с первым полугодием 2024 года по следующим неисправностям:

-     неисправности рамы вагона (с 28 до 100 - на 257,1 %);

-     несуществующие коды неисправностей (с 31 до 69 - на 122,6 %)

-     служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона (с 1 296 до 2 015 - на 55,5 %).

По пункту 2 повестки дня:

О выполнении решений, принятых на 79 и 80 заседаниях Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

2.1.    по выполнению поручений 79 и 80 заседаний Комиссии (Приложение А к п. 2);

2.2.    о поступивших от железнодорожных администраций замечаниях и предложениях к проекту протокола 81 заседания Комиссии (Приложение Б к п. 2).

По пункту 3 повестки дня:

О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства (далее - Экспертная группа) технических условий на новые грузовые вагоны и извещений об изменении технических условий на грузовые вагоны, направленных железнодорожными администрациями Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия и извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны.

Приняты решения:

3.1.    Согласовать технические условия на грузовые вагоны:

3.1.1.   ТУ 30.20.33-208-01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов, модели 15-3208 и 15-3208-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК» (г. Энгельс);

3.1.2.  ЦДЛР.661333.105 ТУ «Вагон-хоппер для зерна. Модель 19-9592», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», с эксплуатацией вагонов на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25,0 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации по территории Российской Федерации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.3.    ТУ 30.20.33-121-77518316-2025 «Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-3201», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш», с эксплуатацией вагонов на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25,0 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации по территории Российской Федерации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.4.    МПЦА.661357.3202 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки масел растительных. Модель 15-3202. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»;

3.1.5.   МПЦА.661357.6781 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-6781», разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»;

3.1.6.    ТУ 30.20.33-797-01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки масел растительных, модели 15-6797 и 15-6797-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК»;

3.1.7.     ТУ 30.20.33-798-01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов, модели 15-6798 и 15-6798-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК»;

3.1.8.    ТУ 30.20.33-003-55264743-2025 «Полувагон универсальный модели 12-3235», разработчик и изготовитель ООО ЗСК «Кубань» (г. Армавир);

3.1.9.     Ts 04868285-029:2025 «Вагон-самосвал (думпкар) модель 32-6776-01, разработчик и изготовитель АО «Андижанский механический завод», на тележках модели 18-522 и 18-522А разработчик и изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод) с правом курсирования только по территории Республики Узбекистан;

3.1.10.     ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон. Модель 12-6773. Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО»;

3.1.11.    3214.00.000 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-3214. Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО».

3.2. Согласовать извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны:

3.2.1.    Извещение    № УКБВ.ТУ.16.32    об     изменении   ТУ 3182-005-07518941-93 «Вагоны-цистерны»,  разработчик    ООО      «УКБВ»,     изготовитель    АО      «Научно­ -производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части включения в перечень перевозимых грузов «Смола пиролизная тяжелая» для вагона-цистерны модели 15-150-02;

3.2.2.    Извещение    № УКБВ.ТУ.16.34    об     изменении   ТУ 3182-005-07518941-93 «Вагоны-цистерны»,    разработчик    ООО      «УКБВ»,     изготовитель    АО      «Научно- производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части включения кода вагона-цистерны с тремя степенями защиты при перевозке смолы пиролизной тяжелой для вагона-цистерны модели 15-150-02;

3.2.3.     Извещение    № УКБВ.ТУ.19.20    об     изменении   ТУ 3182-011-07518941-95 «Вагоны-цистерны для вязких нефтепродуктов», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части включения в перечень перевозимых грузов «Смола пиролизная тяжелая» для вагонов-цистерн моделей 15-156 и 15-156-03;

3.2.4.    Извещение № УКБВ.ТУ.19.21    об     изменении   ТУ 3182-011-07518941-95 «Вагоны-цистерны для вязких нефтепродуктов», разработчик ООО   «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части включения кода вагона-цистерны с тремя степенями защиты при перевозке смолы пиролизной тяжелой для вагонов-цистерн моделей 15-156 и 15-156-03;

3.2.5.    Извещение № УКБВ.ТУ.25.21    об     изменении   ТУ 3182-005-07521146-96 «Вагоны-цистерны»,    разработчик    ООО      «УКБВ»,     изготовитель    АО      «Научно­-производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части включения в перечень перевозимых грузов «Смола пиролизная тяжелая» для вагона-цистерны модели 15-5103­05;

3.2.6.     Извещение № УКБВ.ТУ.25.22     об     изменении   ТУ 3182-005-07521146-96 «Вагоны-цистерны»,    разработчик    ООО      «УКБВ»,     изготовитель    АО      «Научно­-производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части включения кода вагона-цистерны с тремя степенями защиты при перевозке смолы пиролизной тяжелой для вагона-цистерны модели 15-5103-05;

3.2.7.    Извещение № УКБВ.ТУ.43.23 об изменении ТУ 3182-242-07518941-2016 «Вагон-цистерна модели 15-5181», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно­производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части корректировки кода груза по ЕТСНГ «Масло каменноугольное поглотительное» на 472290 (было 472055);

3.2.8.    Извещение    №   МПЦА.1672-25     об   изменении    технических   условий МПЦА.661357.6781 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-6781», разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ», в части изменения показателей: грузоподъемности на 67,7 т (было 69,0 т), тары min на 24,6 т (было 23,2 т), тары max на 26,4 т (было 25 т), тары min в эксплуатации на 22,3 т (было 20,9 т);

3.2.9.    Извещение    №   МПЦА.1673-25     об   изменении    технических   условий МПЦА.661357.3202 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки масел растительных. Модель 15-3202, разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ», в части изменения показателей: грузоподъемности на 67,7 т (было 69,0 т), тары min на 24,6 т (было 23,2 т), тары max на 26,4 т (было 25 т), тары min в эксплуатации на 22,3 т (было 20,9 т);

3.2.10.    извещение ЦДЛР.38.144-23 об изменении ЦДЛР.661354.1313 ТУ «Вагон­цистерна для технической серной кислоты. Модель 15-9545. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовители АО «ТВСЗ», АО «ТихвинХимМаш», в части изменения кода СМГС на L4DN (был L5,9DN).

3.3.      Руководства по эксплуатации на грузовые вагоны, а также эскизы конструкций грузовых вагонов размещены в Приложении к п. 3.

По пункту 4 повестки дня:

О технических условиях на модернизированные грузовые вагоны

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на модернизированный грузовой вагон, направленных железнодорожными администрациями Республики Беларусь и Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на модернизированные грузовые вагоны.

Приняты решения:

4.1.     Согласовать технические условия на модернизированные грузовые вагоны:

4.1.1.   ЕСГТ.661379.003 ТУ «Вагон-платформа для перевозки гусеничной техники, колесной техники и крупнотоннажных контейнеров, модернизированный с продлением срока службы. Модель 13-6788», разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ВРД Унеча - филиал ООО «НВК»;

4.1.2.     ТУ   BY   690661553.001-2024 «Вагон-термос изотермический модернизированный с продлением срока службы модели 16-6795, разработчик Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги, изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги»;

4.1.3.     ТУ BY 690661553.002-2024 «Вагон-термос  изотермический модернизированный с продлением срока службы модели 16-6800, разработчик Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги, изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».

4.2.     Руководства по эксплуатации на грузовые вагоны, а также эскизы конструкции грузовых вагонов размещены в Приложении к п. 3.

По пункту 5 повестки дня:

О технических условиях на проведение капитального ремонта с продлением срока службы грузового вагона

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на проведение капитального ремонта с продлением срока службы грузового вагона, направленных в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Республики Узбекистан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на проведение капитального ремонта с продлением срока службы грузового вагона.

Принято решение:

Согласовать технические условия на проведение капитального ремонта с продлением срока службы грузового вагона:

Тs 04868285-028:2025 «Капитальный ремонт вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов с продлением срока службы (КРП)», моделей 15-1547 и 15-1547-02 разработчик и изготовитель АО «Андижанский механический завод».

По пункту 6 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок от железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный справочник.

Приняты решения:

6.1.   Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения по моделям:

6.1.1.   15-3208 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ТУ 30.20.33-208­01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов, модели 15-3208 и 15-3208-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК» (г. Энгельс));

6.1.2.     15-3208-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ТУ 30.20.33-208­01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов, модели 15-3208 и 15-3208-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК» (г. Энгельс)).

6.1.3.    19-9592 вагон-хоппер для зерна (ЦДЛР.661333.105 ТУ «Вагон-хоппер для зерна. Модель 19-9592», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

6.1.4.    12-3201 полувагон универсальный с разгрузочными люками (ТУ 30.20.33-121­77518316-2025 «Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-3201», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

6.1.5.   13-6788 вагон-платформа для перевозки гусеничной техники, колесной техники и крупнотоннажных контейнеров (ЕСГТ.661379.003 ТУ «Вагон-платформа для перевозки гусеничной техники, колесной техники и крупнотоннажных контейнеров, модернизированный с продлением срока службы. Модель 13-6788», разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ВРД Унеча - филиал ООО «НВК»);

6.1.6.   15-3202 вагон-цистерна для перевозки масел растительных (МПЦА.661357.3202 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки масел растительных. Модель 15-3202. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»);

6.1.7.    15-6781 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (МПЦА.661357.6781 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-6781», разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»);

6.1.8.   15-1755П вагон-цистерна для растительных масел (код модели - 1466) - изменить год снятия с производства на 2018 (было 2015) (ТУ У 35.2-32258888-557:2005 «Вагоны-цистерны. Технические условия», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М.Бубнова», изготовитель ЧАО «Азовобщемаш»);

6.1.9.   15-150-02 вагон-цистерна - включить в перечень перевозимых грузов «Смола пиролизная тяжелая» (ТУ 3182-005-07518941-93 «Вагоны-цистерны» с извещением об изменении № УКБВ.ТУ.16.32, разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно­производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

6.1.10.   15-156 вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов - включить в перечень перевозимых грузов «Смола пиролизная тяжелая» (ТУ 3182-011-07518941-95 «Вагоны- цистерны для вязких нефтепродуктов» с извещением об изменении № УКБВ.ТУ.19.20, разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

6.1.11.    15-156-03 вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов - включить в перечень перевозимых грузов «Смола пиролизная тяжелая» (ТУ 3182-011-07518941-95 «Вагоны- цистерны для вязких нефтепродуктов» с извещением об изменении № УКБВ.ТУ.19.20, разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

6.1.12.   15-5103-05 вагон-цистерна - включить в перечень перевозимых грузов «Смола пиролизная тяжелая» (ТУ 3182-005-07521146-96 «Вагоны-цистерны» с извещением об изменении № УКБВ.ТУ.25.21, разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

6.1.13. 15-1547-80 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (Т8 04868285­028:2025 «Капитальный ремонт вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов с продлением срока службы (КРП)», разработчик и изготовитель АО «Андижанский механический завод»);

6.1.14.    15-5181 вагон-цистерна - изменить код груза по ЕТСНГ «Масло каменноугольное поглотительное» на 472290 (было 472055) (ТУ 3182-242-07518941-2016 «Вагон-цистерна модели 15-5181» с извещением об изменении № УКБВ.ТУ.43.23, разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»;

6.1.15.  15-6797 вагон-цистерна для перевозки масел растительных (ТУ 30.20.33-797­01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки масел растительных, модели 15-6797 и 15-6797-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК»);

6.1.16.  15-6797-01 вагон-цистерна для перевозки масел растительных (ТУ 30.20.33­797-01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки масел растительных, модели 15-6797 и 15-6797-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК»);

6.1.17.    15-6798 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ТУ 30.20.33-798­01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов, модели 15-6798 и 15-6798-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК»);

6.1.18.  15-6798-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ТУ 30.20.33-798­01395963-2025 «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов, модели 15-6798 и 15-6798-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК»);

6.1.19.  12-3235 полувагон универсальный (ТУ 30.20.33-003-55264743-2025 «Полувагон универсальный модели 12-3235», разработчик и изготовитель ООО ЗСК «Кубань» (г. Армавир));

6.1.20.   15-6781 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов - изменить показатели: грузоподъемности на 67,7 т (было 69,0 т), тары min на 24,6 т (было 23,2 т), тары max на 26,4 т (было 25 т), тары min в эксплуатации на 22,3 т (было 20,9 т) (МПЦА.661357.6781 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-6781» с извещением об изменении № МПЦА.1672-25, разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»);

6.1.21.   15-3202 вагон-цистерна для перевозки масел растительных - изменить показатели: грузоподъемности на 67,7 т (было 69,0 т), тары min на 24,6 т (было 23,2 т), тары max на 26,4 т (было 25 т), тары min в эксплуатации на 22,3 т (было 20,9 т) (МПЦА.661357.3202 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки масел растительных. Модель 15-3202» с извещением об изменении № МПЦА.1673-25, разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»);

6.1.22.    32-6776-01 вагон-самосвал (думпкар) (Ts 04868285-029:2025 «Вагон-самосвал (думпкар) модель 32-6776-01, разработчик и изготовитель АО «Андижанский механический завод»);

6.1.23.   12-6773 полувагон (ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон. Модель 12-6773. Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО»);

6.1.24.     15-3214 вагон-цистерна для нефтепродуктов (3214.00.000 ТУ «Вагон­цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-3214. Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО»);

6.1.25.  15-9545 вагон-цистерна для технической серной кислоты (код модели 1638) - изменить код СМГС на L4DN (был L5,9DN) (ЦДЛР.661354.1313 ТУ «Вагон-цистерна для технической серной кислоты. Модель 15-9545. Технические условия» с извещением об изменении ЦДЛР.38.144-23, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТихвинХимМаш»);

6.1.26.     15-9545 вагон-цистерна для технической серной кислоты (код модели 2071) - изменить код СМГС на L4DN (был L5,9DN) (ЦДЛР.661354.1313 ТУ «Вагон-цистерна для технической серной кислоты. Модель 15-9545. Технические условия» с извещением об изменении ЦДЛР.38.144-23, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»).

6.2.    Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения после предоставления сертификатов соответствия:

6.2.1.     16-6795 вагон-термос изотермический модернизированный с продлением срока службы (ТУ BY 690661553.001-2024 «Вагон-термос изотермический модернизированный с продлением срока службы модели 16-6795, разработчик Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги, изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги»);

6.2.2.  16-6800 вагон-термос изотермический модернизированный с продлением срока службы (ТУ BY 690661553.002-2024 «Вагон-термос изотермический модернизированный с продлением срока службы модели, разработчик Конструкторско­технический центр Белорусской железной дороги, изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги»);

6.2.3.   15-9872 вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов - включить нового изготовителя - АО «Барнаульский ВРЗ» (ТУ 3182-052-44297774-2010 «Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов. Модель 15-9872», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»);

По пункту 7 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок железнодорожных администраций Республики Беларусь, Российской Федерации и ОАО «ВНИИЖТ», подготовленной в соответствии с решением заседания Экспертной группы (п. 14.2 протокола от 22.04.2025), на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный классификатор.

Приняты решения:

7.1.       Согласовать заявки (Приложение п. 7) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующие изменения:

7.1.1.    Наличие износостойких элементов тележек типа 2 по ГОСТ 9246 по РД 32 ЦВ 052 или по РД 32 ЦВ 082 (код модернизации 3108);

7.1.2.   ЕСГТ.661379.003 ТУ «Вагон-платформа для перевозки гусеничной техники, колесной техники и крупнотоннажных контейнеров, модернизированный с продлением срока службы. Модель 13-6788», разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ВРД Унеча - филиал ООО «НВК».

7.2.      Согласовать заявки (Приложение к п. 7) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующие изменения после предоставления сертификатов соответствия:

7.2.1.    ТУ    BY    690661553.001-2024 «Вагон-термос  изотермический модернизированный с продлением срока службы модели 16-6795, разработчик Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги, изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги»;

7.2.2.     ТУ  BY  690661553.002-2024 «Вагон-термос изотермический модернизированный с продлением срока службы модели 16-6800, разработчик Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги, изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно УП «Минское отделение Белорусской железной дороги».

По пункту 8 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки на внесение изменений в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116, направленной в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Республики Узбекистан установленным порядком.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявку и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующее изменение в Справочник С ЖА 2116.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 8) и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116 следующие изменения:

Тs 04868285-028:2025 «Капитальный ремонт вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов с продлением срока службы (КРП)», моделей 15-1547 и 15-1547-02 разработчик и изготовитель АО «Андижанский механический завод».

По пункту 9 повестки дня:

О цветографической схеме окраски грузового вагона модели 15-1271

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы цветографической схемы окраски грузового вагона модели 15-1271 собственности АО «ФГК, направленной железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Положением об окраске собственных грузовых вагонов.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать цветографическую схему окраски грузового вагона модели 15-1271 собственности АО «ФГК.

Принято решение:

Согласовать цветографическую схему окраски вагона модели 15-1271 собственности АО «ФГК» (Приложение к п. 9).

По пункту 10 повестки дня:

О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на колесные пары, направленных в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Республики Казахстан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на колесные пары.

Приняты решения:

10.1.     Согласовать технические условия на колесные пары:

ГРУВ.667123.039 ТУ «Колесная пара 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш)-ГРУВ- 5924.00.00.000. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель товарищество с ограниченной ответственностью «Вагонно-колесная мастерская Атырау».

10.2.     Принять к сведению информацию об освоении товариществом с ограниченной ответственностью «Вагонно-колесная мастерская Атырау» производства колесных пар 957-Г-230,5-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш)-ГРУВ-5924.00.01.000 (без буксовых узлов) и колесных пар 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш)-ГРУВ-5924.00.00.000 (с буксовыми узлами, укомплектованными цилиндрическими роликовыми подшипниками в корпусе буксы по ТУ ВНИПП.048-1-00 или ТУ ВНИПП.072-01).

По пункту 11 повестки дня:

О технических условиях на тележки грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы технических условий на тележки грузовых вагонов, направленных железнодорожными администрациями Республики Беларусь и Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на тележки грузового вагона.

Приняты решения:

11.1.     Согласовать технические условия на тележки грузовых вагонов:

11.1.1.   ТУ BY 791053861.010-2025 «Тележка двухосная 18-9510», разработчик ООО «ИЦТМ», изготовитель ЗАО «Осиповичский завод транспортного машиностроения».

11.1.2.    ГРУВ.667112.033 ТУ «Тележка двухосная 18-6782, тип 2 ГОСТ 9246-2013. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ООО «НТР»;

11.2.    Руководства по эксплуатации на тележки моделей 18-6782 и 18-9510 размещены в Приложении к п. 3.

По пункту 12 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок железнодорожных администраций Республики Беларусь и Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и внести в классификатор К ЖА 2105 соответствующие изменения.

Приняты решения:

Согласовать заявки (Приложение к п. 12) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105 следующие изменения:

12.1.      18-6782, 2-х осная, 23,5 тс;

12.2.     18-9510, 2-х осная, 23,5 тс.

По пункту 13 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявок железнодорожными администрациями Республики Беларусь и Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и внести в классификатор К ЖА 2115 соответствующие изменения.

Приняты решения:

13.1.    Согласовать заявки (Приложение к п. 13) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115 следующие изменения:

13.1.1.    18-6782, 2-х осная, 23,5 тс;

13.1.2.    18-9510, 2-х осная, 23,5 тс.

13.2.       Просить АО «ВНИИЖТ» включить тележки моделей 18-6782 и 18-9510 в Справочник «Модели тележек грузовых вагонов».

По пункту 14 повестки дня:

О технических условиях на фрикционный поглощающий аппарат АП-120-Ф

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на фрикционный поглощающий аппарат АП-120-Ф, направленных железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на фрикционный поглощающий аппарат АП-120-Ф.

Приняты решения:

14.1.    Согласовать технические условия на фрикционный поглощающий аппарат АП-120-Ф:

УРТМ.667276.016 ТУ «Аппарат поглощающий АП-120-Ф. Технические условия», разработчик ООО «УКБВ».

14.2.  Руководство по эксплуатации на фрикционный поглощающий аппарат АП-120-Ф размещено в приложении к п. 3.

По пункту 15 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106, направленной в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации установленным порядком.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение п. 15) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 следующее изменение: Аппарат поглощающий АП-120-Ф.

По пункту 16 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Модели авторегуляторов рычажной передачи грузовых вагонов» К ЖА 2108

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки на внесение изменений в Классификатор «Модели авторегуляторов рычажной передачи грузовых вагонов» К ЖА 2108, направленной в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации установленным порядком.

Приняты решения:

16.1.   Согласовать заявку (Приложение к п. 16) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Модели авторегуляторов рычажной передачи грузовых вагонов» К ЖА 2108 следующее изменение: 6582, 6582-01.

16.2.   Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» установленным порядком внести в 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» соответствующие изменения.

По пункту 17 повестки дня:

Об освоении производства деталей грузового вагона

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-      о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на детали грузового вагона (колеса цельнокатаные, оси чистовые и черновые), представленной железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации;

-       о поступившем обращении железнодорожной администрации Республики Узбекистан о включении в протокол Комиссии информации об освоении производства корпуса буксы.

Принято решение:

Принять к сведению информацию железнодорожных администраций об освоении производства узлов и деталей грузового вагона:

-        «колесо   цельнокатаное     для    железнодорожного    подвижного    состава»

изготовленное по конструкторской документации ч. 2019.04.005 по ГОСТ 10791-2011 «Колеса цельнокатаные. Технические условия», разработчик ТОО «TTS Engineering», изготовитель Baowu Group Masteel Rail Transit Materials Technology Co., Ltd;

-         «колесо цельнокатаное диаметром 957 мм» изготовленное по конструкторской документации ч. № АТР.667121.010 «Колесо 957-175-2-В-2 ГОСТ 10791-2011», разработчик ООО «АдвансТехРейл», изготовитель Shandong Bohong Rail Transportation Equipment Technology Co., Ltd;

-        «колесо   цельнокатаное     для    железнодорожного    подвижного    состава»

изготовленное по конструкторской документации TSVG.09.40.00.101 по ГОСТ 10791-2011 «Колеса цельнокатаные. Технические условия», разработчик ТОО «Temir Service Group», изготовитель «Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd»;

-     «колесо цельнокатаное 957-175/190-2-В-2 ГОСТ 10791-2011» изготовленное по конструкторской документации ч. RCS-ОГТ.04.00012, разработчик и изготовитель ТОО «Railcast systems»;

-       «ось черновая вагонная полуобработанная для железнодорожного подвижного состава» изготовленная по конструкторской документации ч. TTSE-2020.001 РУ-1Ш по ГОСТ 4728-2010 «Заготовки осевые для железнодорожного подвижного состава. Технические условия» и ГОСТ 33200-2014 «Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», разработчик ТОО «TTS Engineering», изготовитель Baowu Group Masteel Rail Transit Materials Technology Co., Ltd;

-       «ось черновая вагонная предварительно обработанная типа РУ 1Ш» изготовленная по конструкторской документации чертеж 9801-07.40.01.003 по ГОСТ 33200-2014 «Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», разработчик АО «Рузхиммаш», изготовитель Baotou Fengda axle Co., Ltd г. Баотоу, КНР;

-       «ось чистовая для железнодорожного подвижного состава» изготовленная по конструкторской документации TSVG.09.40.00.103 по ГОСТ 33200-2014 «Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», разработчик ТОО «Temir Service Group», изготовитель «Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd»;

-         «ось черновая для железнодорожного подвижного состава» изготовленная по конструкторской документации TSVG.09.40.00.102 по ГОСТ 33200-2014 «Оси колесных пар железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», разработчик ТОО «Temir Service Group, изготовитель «Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co., Ltd»;

-         «корпус буксы» изготовленный по конструкторской документации ч. SPZ 301100.001-01, разработчик и изготовитель Узбекско-Российское совместное предприятие «SPZ-BEARINGS» (Приложение к п. 17).

По пункту 18 повестки дня:

О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на совместном заседании Экспертной и Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства (далее - Рабочая группа), а также Экспертной группы материалов, направленных железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Российской Федерации, Туркменистана, Республики Узбекистан, Латвийской Республики, Эстонской Республики на предоставление и подтверждение права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов и заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Приняты решения:

18.1.      Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов кроме изотермических вагонов на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау и выдать свидетельство:

18.1.1.    ООО «Metall Laboratory» (Республика Узбекистан) по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) и для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.      Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в.       Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

18.1.2.      ИП «Хазар Ёл» (Туркменистан) по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.      Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

Решение вступает в силу с учетом гарантированного выполнения финансовых обязательств железнодорожной администрацией Туркменистана по оплате членских взносов на содержание Дирекции Совета за второе полугодие 2025 года до конца 2025 года.

18.1.3.       ООО «Диагностика и экспертиза подвижного состава» (Российская Федерация) по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.       Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

18.1.4.     ТОО «Operail Repairs» - структурному подразделению «Tapa Depood» (Эстонская Республика) по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.       Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в.       Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

18.2.    Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов кроме изотермических вагонов на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау и выдать новое свидетельство:

18.2.1.     Конструкторско-техническому центру Белорусской железной дороги по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.       Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

18.2.2.     ООО «LDZ ritosa sastava serviss» Центру ремонта вагонов (Латвийская Республика) по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) и для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.       Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

18.3. Согласовать заявки (Приложение к п. 18) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117:

18.3.1.  ООО «Metall Laboratory» (Республика Узбекистан) по видам деятельности, указанным в п. 18.1.1;

18.3.2.    ИП «Хазар Ёл» (Туркменистан) по видам деятельности, указанным в п. 18.1.2.

Решение вступает в силу с учетом гарантированного выполнения финансовых обязательств железнодорожной администрацией Туркменистана по оплате членских взносов на содержание Дирекции Совета за второе полугодие 2025 года до конца 2025 года.

18.3.3.     ООО «Диагностика и экспертиза подвижного состава» (Российская Федерация) по видам деятельности, указанным в п. 18.1.3.

18.3.4.     ТОО «Operail Repairs» - структурному подразделению «Tapa Depood» (Эстонская Республика) по видам деятельности, указанным в п. 18.1.4.

18.3.5.    Конструкторско-технический центр Белорусской железной дороги по видам деятельности, указанным в п. 18.2.1.

18.3.6.    ООО «LDZ ritosa sastava serviss» Центру ремонта вагонов (Латвийская Республика) по видам деятельности, указанным в п. 18.2.2.

По пункту 19 повестки дня:

О легитимности использования автосцепок СА-3 с сертификатами соответствия, выданными Государственным предприятием «Украинский НИИ вагоностроения» (ОС ПВ УкрНИИВ»)

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Российской Федерации (от 09.04.2025 № АИ-35/2912- ис) о легитимности поставок и обращения на территории пространства колеи 1520 мм автосцепок СА-3 производства Украины с сертификатами соответствия, выданными органом по сертификации продукции вагоностроения Государственного предприятия «Украинский НИИ вагоностроения» (ОС ПВ УкрНИИВ), у которого истек срок действия Свидетельства (действительно до 29 июля 2022 года) на внесение в Реестр органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (Приложение к п. 19).

По результатам голосования шесть железнодорожных администраций высказались за редакцию, выработанную Экспертной группой, три железнодорожные администрации высказались против, четыре - воздержались в принятии решения.

Принято решение:

Рекомендовать железнодорожным администрациям решение об использовании автосцепок СА-3 с сертификатами, выданными органом по сертификации продукции вагоностроения Государственного предприятия «Украинский НИИ вагоностроения» (ОС ПВ УкрНИИВ), у которого истек срок действия Свидетельства о внесении в Реестр органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Реестр), принимать:

-     в рамках Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества - на основании информации Реестра;

-     во внутригосударственном сообщении - в соответствии с требованиями национального законодательства в области проведения работ по оценке (подтверждению) соответствия железнодорожной продукции.

По пункту 20 повестки дня:

Об Актуализированном алгоритме учета планового ремонта ТР-3 в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ)

Принята к сведению информация Дирекции Совета о согласовании на 79 заседании Комиссии Актуализированного алгоритма учета планового ремонта ТР-3 в ИБМУ и его утверждении на 75 заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (пп.7 п. 3.4 протокола от 9 - 11 апреля 2025 г.); информация ИВЦ ЖА о выполнении данной работы в соответствии с календарным планом НИОКР-2025 (шифр работы 1.3.64.24.25) (Приложение к п. 20).

Приняты решения:

20.1.    Согласовать внесение изменений в Актуализированный алгоритм учета планового ремонта ТР-3 в ИБМУ, согласованный на 79 заседании Комиссии, в части корректировки диапазона накопленного пробега для приема сведений о выполнении планового текущего ремонта ТР-3 с «более 595 тыс. км» на «от 500 до 620 тыс. км».

20.2.     Дату ввода в эксплуатацию Актуализированного алгоритма учета планового текущего ремонта ТР-3 в ИБМУ определить на приемке программного обеспечения в постоянную эксплуатацию но не ранее 1 июля 2026 г.

По пункту 21 повестки дня:

Об установке тяговых хомутов с увеличенным проемом в головной части на подвижной состав длинной более 21 м по осям сцепления

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращении железнодорожной администрации Латвийской Республики с просьбой дать разъяснение касательно корректности толкования п. 2.8.15 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог о необходимости установки тяговых хомутов с увеличенным проемом в головной части на подвижной состав длинной более 21 м по осям сцепления (Приложение А к п. 21).

Рабочей группой принято решение рекомендовать Комиссии проинформировать железнодорожную администрацию Латвийской Республики считать целесообразным руководствоваться разъяснением АО «ВНИИЖТ» (п.50 протокола Комиссии вагонного хозяйства от 05-07.09.2017№ 66).

Принято решение:

Проинформировать железнодорожную администрацию Латвийской Республики о целесообразности руководствоваться разъяснением АО «ВНИИЖТ» (п. 50 протокола Комиссии вагонного хозяйства от 05-07.09.2018 № 66) (Приложение Б к п. 21).

По пункту 22 повестки дня:

Об обращении Комиссии по безопасности движения по созданию и использованию на межгосударственном уровне базы данных по забракованным деталям

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения 23 заседания Комиссии по безопасности движения (п. 16 протокола от 25-26 сентября 2024 г.) по созданию и использованию на межгосударственном уровне базы данных по забракованным деталям с учетом предложений Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» и АО «ВНИИЖТ».

Рабочая группа обратилась к железнодорожным администрациям о предоставлении предложений по порядку и периодичности информации о забракованных деталях тележек и колесных пар.

В соответствии с поручением заседания Рабочей группы железнодорожные администрации внесли следующие предложения по предоставлению информации по забракованным литым деталям тележек и колесных пар:

-     железнодорожные администрации Республики Беларусь и Латвийской Республики считают целесообразным ежеквартальное предоставление данных;

-     железнодорожная администрация Республики Казахстан готова предоставлять данные при обеспечении доступа к ним для всех железнодорожных администраций;

-     железнодорожная администрация Республики Узбекистан предлагает установить периодичность предоставления данных в виде квартального и годового отчетов;

-     железнодорожная администрация Грузии предлагает предоставлять данные по забракованным и исключенным литым деталям тележек и колесных пар;

-     железнодорожная администрация Литовской Республики считает, что информация о забракованных деталях тележек и колесных пар, в целях снижения рисков использования контрафактной продукции, востребована всеми железнодорожными администрациями и не согласовывает предоставление данных в АС УКВ ОАО «РЖД»;

-     железнодорожная администрация Эстонской Республики считает целесообразным предоставлять данные в случае, если железнодорожными администрациями зафиксированы забракованные детали и предлагает Управлению вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» ежеквартально информировать Дирекцию Совета о забракованных деталях для размещения данных на WEB портале железнодорожных администраций (Приложение к п. 22).

Приняты решения:

22.1.  Принять к сведению информацию ОАО «РЖД» о предложениях железнодорожных администраций по вопросу предоставления данных о забракованных литых деталях тележек и колесных парах в рамках снижения рисков использования контрафактной продукции.

22.2.   Принять к сведению информацию АО «ВНИИЖТ» о выполнении в рамках Плана НИОКР-2025 работы «Переработка методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой» (шифр 2.2.29).

По пункту 23 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы заявок на внесение изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005, подготовленных железнодорожной администрацией Российской Федерации (письма от 04.02.2025 № АИ-35/857-ис, от 29.07.2025 № АИ-35/6254-ис) (Приложение А к п. 23).

Рабочей группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки на внесение изменений в указанный классификатор. По результатам голосования по вопросу согласования заявок на изменения в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 высказалось за десять железнодорожных администраций, две против, железнодорожная администрация Республики Армения не приняла участие в голосовании по техническим причинам.

Приняты решения:

23.1.   Согласовать заявку на внесение изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 по неисправностям тележки грузового вагона в части изменения наименований неисправностей с кодами 231, 232 и причин их возникновения (Приложение Б к п. 23).

23.2.  Согласовать заявку на внесение изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 в части исключения неисправности по коду 830 «Правка/исправление сваркой хребтовых / боковых продольных балок из проката томасовского производства» (Приложение В к п. 23).

23.3.     Согласовать заявку на внесение изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 в части включения кода неисправности «Приварка на вагоне элементов, не предусмотренных конструкцией и ремонтной документацией» (Приложение Г к п. 23).

По пункту 24 повестки дня:

О проекте документа «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы подготовленного АО «ВНИИЖТ» документа «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера», откорректированного с учетом замечаний Рабочей группы (Приложение А к п. 24).

Рабочей группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать проект документа «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера» с 1 января 2026 г.

Рассмотрено предложение железнодорожной администрации Российской Федерации о переносе срока ввода в действие проекта документа «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера» с 1 июля 2026 г.

Приняты решения:

24.1.      Согласовать проект документа «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера» с вводом в действие с 1 июля 2026 г. (Приложение Б к п. 24).

24.2.       Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект документа «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера» с отменой действия «Перечня составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера», утвержденного решением пятьдесят пятого заседания Совета 28-29 октября 2011 года.

По пункту 25 повестки дня:

О проектах извещений № 14 и № 16 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседании Рабочей группы подготовленных АО «ВНИИЖТ»

проектов извещений об изменении № 14 и № 16 Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования   в международном сообщении,

актуализированных с учетом замечаний Рабочей группы (протокол 3 - 4 июня 2025 года), а также предложений ИВЦ ЖА и железнодорожных администраций (Приложение А к п. 25):

-     № 14 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении в части изменения нормативов единичного критерия календарной продолжительности эксплуатации вагона (Приложение Б к п. 25);

-       № 16 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении в части внесения изменений в таблицу 2 и примечания к ней, по установке норматива 160 тыс. км или 3 года при выпуске грузовых вагонов из ремонта на тележках, отремонтированных по РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» (Приложение В к п. 25);

-      о подготовленном АО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА проекте Порядка перехода на требования Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, с учетом проекта извещения № 14 (Приложение Г к п. 25).

Приняты решения:

25.1.    Проект извещения № 14 (Приложение Б к п. 25) и проект Порядка перехода на требования Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении с учетом проекта извещения № 14 (Приложение Г к п. 25) снять с рассмотрения в связи с информацией железнодорожной администрации Российской Федерации о запланированном с 01.10.2025 вводе в действие, на территории Российской Федерации, логического контроля за пробегом грузовых вагонов, эксплуатирующихся по единичному нормативу периодичности производства плановых видов ремонта.

25.2.    Согласовать извещение № 16 (Приложение В к п. 25) об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.

25.3.      Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Совет) проект извещения № 16 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16-17 октября 2012 года.

25.4.     Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» после утверждения проекта извещения № 16 об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 26 повестки дня:
О проекте извещения № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Технический паспорт колесной пары грузового вагона и проекте извещения № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Ремонтная карточка колесной пары грузового вагона

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы поступивших от АО «ВНИИЖТ» откорректированных по замечаниям железнодорожных администраций проектов извещений (Приложение А к п. 26):

-     № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Технический паспорт колесной пары грузового вагона;

-     № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Ремонтная карточка колесной пары грузового вагона.

Приняты решения:

26.1.    Утвердить извещение № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Технический паспорт колесной пары грузового вагона (Приложение Б к п. 26) и извещение № 2-2025 об изменении Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Ремонтная карточка колесной пары грузового вагона с датой ввода в действие с 01.11.2025 (Приложение В к п. 26).

26.2.   Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» в двухнедельный срок после подписания настоящего протокола направить в Дирекцию Совета актуальные редакции Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Технический паспорт колесной пары грузового вагона и Инструктивных указаний о порядке заполнения и кодирования формы Ремонтная карточка колесной пары грузового вагона для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 27 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 3-2025, 32 ЦВ 29-2025 и 32 ЦВ 56-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы по обращениям железнодорожной администрации Российской Федерации (письма от 26.05.2025 № АИ-35/4212-ис, от 24.07.2025 АИ-35-6093-ис) проектов:

-     извещения 32 ЦВ 3-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» в части нанесения дополнительной маркировки на бирках приборов, находящихся на гарантии, а также уточнения требований к надписям на запасных резервуарах и нанесению клейм на триангели после их соответствующих испытаний;

-     извещения 32 ЦВ 29-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» в части внесения изменений, предусматривающих возможность ведения и хранения форм учетных книг в электронном виде в соответствии с нормами действующего национального законодательства;

-     извещения 32 ЦВ 56-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» в части допуска к применению на грузовых вагонах:

-     арматуры соединительной для безрезьбовых труб пневматических систем железнодорожного подвижного состава по ТУ BY 193403804.001-2020;

-     кранов концевых 2101 и 2101-01 по ТУ BY 193403804.002-2020;

-     крана разобщительного 2102-01 по ТУ BY 193403804.003-2020,

Данным извещением вводится:

-     подраздел 9.7 Концевые краны 2101 и 2101-01;

-     арматура соединительная для безрезьбовых труб по ТУ BY 193403804.001-2020, краны концевые 2101 и 2101-01, кран шаровой разобщительный 2102-01 в приложение Д и руководства по ремонту данной арматуры в приложение В;

-     основные параметры и размеры арматуры соединительной для безрезьбовых труб по ТУ BY 193403804001-2020 в приложение Ж;

-     подраздел 9.7 в содержание.

-     о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации (письмо от 05.09.2025 № АИ-35/7559-ис) (Приложение А к п. 27) откорректированных извещений:

-     32 ЦВ 3-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» в части нанесения дополнительной маркировки в виде буквы «И» на бирках приборов с не истекшим сроком гарантийной эксплуатации, находящихся на хранении более 6 месяцев после ремонта и более 1 года после изготовления и прошедших испытания. Уточнены требования к надписям на запасных резервуарах и нанесению клейм на триангели после их соответствующих испытаний;

-     32 ЦВ 29-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» в части внесения корректировок по оформлению учетных книг установленной формы в электронном виде).

Приняты решения:

27.1.  Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 3-2025 (Приложение Б к п. 27), 32 ЦВ 29-2025 (Приложение В к п. 27) и 32 ЦВ 56-2025 (Приложение Г к п. 27) об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

27.2.   Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 3-2025, 32 ЦВ 29-2025 и 32 ЦВ 56-2025 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

27.3.   Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 28 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 8-2025 об изменении № 736-2010 ПКБ ЦВ «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 26.05.2025 № АИ-35/4212-ис) проекта извещения 32 ЦВ 8-2025 об изменении № 736-2010 ПКБ ЦВ «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение» в части присвоения клейма АКП, уточнения требования к нанесению клейма на триангели после испытания их на растяжение и актуализации документов в приложении Д.

-     о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированного извещения 32 ЦВ 8-2025 об изменении № 736-2010 ПКБ ЦВ «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение» (письмо от 05.09.2025 № АИ-35/7559-ис) (Приложение А к п.28).

Приняты решения:

28.1.    Согласовать проект извещения 32 ЦВ 8-2025 об изменении № 736-2010 ПКБ ЦВ «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение» (Приложение Б к п. 28).

28.2.     Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 8-2025 об изменении № 736-2010 ПКБ ЦВ «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение», утвержденного решением шестьдесят пятого заседания Совета 26-27 октября 2016 года.

28.3.     Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию № 736-2010 ПКБ ЦВ «Детали и узлы грузовых вагонов. Руководство по испытанию на растяжение» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 29 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 85-2024 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК «Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 26.05.2025 № АИ-35/4212-ис) проекта извещения 32 ЦВ 85-2024 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК «Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту» в части:

1)     нанесения на бирках дополнительной маркировки в виде буквы «И» при проведении проверки магистральных и главных частей воздухораспределителя находящихся на гарантии, прошедших испытания без проведения разборки и ремонта;

2)      введения требования по 100% замене резинотехнических изделий и исключения применения смазки ПЛАСМА-Т5 при ремонте магистральных и главных частей воздухораспределителя;

3)      приведения на рисунке 44 параметров пружины 483.029 в соответствие с конструкторской документацией на воздухораспределитель типа 483.

-     о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированного извещения 32 ЦВ 85-2024 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК «Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту» (письмо от 05.09.2025 № АИ-35/7559-ис) (Приложение А к п. 29).

Приняты решения:

29.1.    Согласовать проект извещения 32 ЦВ 85-2024 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ- 2009 РК «Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту» (Приложение Б к п. 29).

29.2.     Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 85-2024 об изменении Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК «Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту», утвержденного решением шестьдесят восьмого заседания Совета 17-18 мая 2018 года.

29.3.     Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК «Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

29.4.    Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» предоставить предложения на очередное заседание Рабочей группы о возможности идентификации окончания гарантийного срока эксплуатации тормозных приборов.

По пункту 30 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 86-2024 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК «Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 26.05.2025 № АИ-35/4212-ис) проекта извещения 32 ЦВ 86-2024 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК «Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А» в части:

1)    нанесения на бирках дополнительной маркировки в виде буквы «И» при проведении проверки магистральной части воздухораспределителя находящихся на гарантии, прошедших испытания без проведения разборки и ремонта;

2)   введения требования по 100% замене резинотехнических изделий и исключения применения смазки ПЛАСМА-Т5 при ремонте магистральной части воздухораспределителя;

3)    приведения на рисунке 33 параметров пружины 483.029 в соответствие с конструкторской документацией на воздухораспределитель типа 483;

- о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированного извещения 32 ЦВ 86-2024 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК «Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А» (письмо от 05.09.2025 № АИ-35/7559-ис) (Приложение А к п. 30).

Приняты решения:

30.1.   Согласовать проект извещения 32 ЦВ 86-2024 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ- 2007 РК «Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А» (Приложение Б к п. 30).

30.2.   Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 86-2024 об изменении Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК «Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А», утвержденного решением сорок восьмого заседания Совета 29-30 мая 2008 года.

30.3.   Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Р 015 ПКБ ЦВ-2007 РК «Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 31 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 69-2024, 32 ЦВ 37-2025 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращениям железнодорожной администрации Российской Федерации (письма от 02.06.2025 № 1154 ПКБ ЦВ, от 24.07.2025 № АИ-35/6093-ис) (Приложение А к п. 31) проектов:

-       извещения 32 ЦВ 69-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» в части требований по изменению клейм, наносимых на пятник грузового вагона при установке нового или отремонтированного. Исключаются клейма с указанием диаметра и высоты на всех пятниках. Вводится требование по нанесению на все устанавливаемые на вагон пятники - условного номера клеймения предприятия, даты установки по форме ММГГ, а на отремонтированные пятники дополнительно наносится маркировка в виде буквы «Р»;

-       извещения 32 ЦВ 37-2025 в части изменения редакции пункта 4.7 с исключением требования составления акта ВУ-25 при выявлении несанкционированной замены комплектующих вагона и возможности составления акта осмотра в соответствии с условиями договора на проведение деповского ремонта. При этом объем работ отражается в дефектной ведомости ремонтных работ формы ВУ-22М.

Рабочей группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать извещения 32 ЦВ 69-2024 и 32 ЦВ 37-2025.

Принято к сведению предложение ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД», как разработчика, об исключении рассмотрения извещения 32 ЦВ 37-2025 в связи с необходимостью его доработки.

Приняты решения:

31.1.    Согласовать проект извещения 32 ЦВ 69-2024 (Приложение Б к п. 31) об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

31.2.    Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 69-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

31.3.    Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения проекта извещения 32 ЦВ 69-2024 об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

31.4.    Согласиться с предложением ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» об исключении рассмотрения извещения 32 ЦВ 37-2025 в связи с необходимостью его доработки.

По пункту 32 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» от 02.06.2025 № 1154) проекта извещения 32 ЦВ 68-2024 (Приложение А к п. 32) об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» в части требований по изменению клейм наносимых на пятник грузового вагона при установке нового или восстановленного до альбомных размеров. Исключается требование о нанесении клейма с указанием диаметра и высоты на всех пятниках. Исключаются клейма с указанием диаметра и высоты на всех пятниках. Вводится требование по нанесению на все устанавливаемые на вагон пятники - условного номера клеймения предприятия, даты установки по форме ММГГ, а на отремонтированные пятники дополнительно наносится маркировка в виде буквы «Р».

Приняты решения:

32.1.    Согласовать проект извещения 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168­2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» (Приложение Б к п. 32).

32.2.    Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

32.3.     Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 33 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-      о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» от 02.06.2025 № 1154) проекта извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ и его согласовании экспертной группой Комиссии по пассажирскому хозяйству.

-     о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированного извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ (письмо от 05.09.2025 № АИ-35/7559-ис) (Приложение А к п. 33).

Приняты решения:

33.1.   Согласовать проект извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ (Приложение Б к п. 33).

33.2.    Просить Дирекцию Совета включить в материалы к очередному заседанию Комиссии по пассажирскому хозяйству проект извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ в редакции, изложенной в Приложении Б к п. 33.

33.3.   Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ, утвержденной решением семьдесят седьмого заседания Совета 8 декабря 2022 года, после его согласования Комиссией по пассажирскому хозяйству.

33.4.    Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 34 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 20-2025, 32 ЦВ 43-2025 и 32 ЦВ 27-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письма ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» от 02.06.2025 № 1154/ПКБ ЦВ, от 22.07.2025 № 1544/ПКБ ЦВ) проектов:

-     извещения 32 ЦВ 20-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» в части:

1)   корректировки наименований и номера документа: «ТУ 3183-234-01124323-2007 «Клин фрикционный из серого чугуна для тележки грузовых вагонов»;

2)   внесения изменений в пункты 8.15 и 18.1 в части ввода требований о возможности ведения и хранения журнала формы ВУ-32 в электронном виде в соответствии с нормами действующего национального законодательства;

3)   внесения требований по браковке колпаков скользунов;

4)   корректировки требований на чертеже «Т1449.00.00.001Р - Шкворень»;

5)   корректировки требований на чертежах «Т1449.03.01.003Р - Наконечник триангеля правый» и «Т1449.03.01.004Р - Наконечник триангеля левый»;

-     извещения 32 ЦВ 43-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» в части внесения дополнений в приложение Е.

-     о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированного извещения 32 ЦВ 20-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» (письмо от 05.09.2025 № АИ-35/7559-ис).

-     о поступившем обращении железнодорожной администрации Республики Узбекистан (письмо № 2180 от 05.09.2025) по рассмотрению на заседании Комиссии извещения 32 ЦВ 27-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту», подготовленного ПКБ ЦВ - филиалом ОАО «РЖД» в части возможности комплектации вагонов втулками ТРП: «В шарнирных соединениях рычагов с триангелями, затяжками и державкой «мертвой точки» устанавливаются втулки, изготовленные из композиционного прессовочного материала КПМ ТУ 2292-011-56867231-2007. Допускается применение втулок, изготовленных из композиционного полимерного материала КПМ ПЦ-10 ТУ 2291-016-65727322-2011» (Приложение А к п. 34).

Приняты решения:

34.1.     Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 20-2025 (Приложение Б к п. 34), 32 ЦВ 43-2025 (Приложение В к п. 34) и 32 ЦВ 27-2025 (Приложение Г к п. 34) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

34.2.    Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 20-2025, 32 ЦВ 43-2025 и 32 ЦВ 27-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту», утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13-14 мая 2010 года.

34.3.     Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» для размещения на WEB- портале железнодорожных администраций.

По пункту 35 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 21-2025 и 32 ЦВ 45-2025 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письма от 26.05.2025 № АИ-35/4212-ис, от 24.07.2025    № АИ-35/6093-ис) проектов:

-     извещения 32 ЦВ 21-2025 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» в части:

1)   корректировки наименования и номера документа: ««ТУ 3183-234-01124323­2007 «Клин фрикционный из серого чугуна для тележек грузовых вагонов»;

2)   внесения изменений в пункты 9.14, 10.11, 19.1, 19.14 формы ВУ-32 в электронном виде в соответствии с нормами действующего национального законодательства;

3)    корректировки в таблице 7.1 требований к изгибу шкворня при деповском ремонте;

4)    внесения в таблицу 7.1 сноски к требованиям по установке клиньев фрикционных на тележки при деповском ремонте вагонов цистерн;

5)    внесения в пункт 11.2 абзаца регламентирующего требования к установке клиньев фрикционных при деповском ремонте вагонов цистерн;

-     извещения 32 ЦВ 45-2025 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» в части внесения изменений, предусматривающих:

1)    установку упругого элемента Э-1923 в скользун ВМ 003.100 в соответствии с поступившим конструкторским извещением ООО «Вагонмашдеталь» № ВМ-05-10 в эксплуатационную документацию «Беззазорный скользун с рабочим ходом 15 мм. Инструкция по монтажу, регулированию и эксплуатации изделия № ВМ 003.000 ИМ»;

2)     исключение из столбца 6 приложения Е чертежей балок надрессорных (исполнение с чашей): 578.00.010-2*, 578.00.001-2*, 555.00.060-0, не являющихся взаимозаменяемыми с чертежами балок надрессорных (исполнение с диском), в соответствии с разъяснением держателя конструкторской документации ООО «УКБВ» от 11.07.2024 № УКБВ-151/119;

-     о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированного извещения 32 ЦВ 21-2025 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» (письмо от 05.09.2025 № АИ-35/7559-ис) по внесению изменений в части ведения и хранения учетной формы ВУ-32 в электронном виде (Приложение А к п. 35).

Приняты решения:

35.1.  Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 21-2025 (Приложение Б к п. 35) и 32 ЦВ 45-2025 (Приложение В к п. 35) об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту».

35.2.  Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 21-2025 и 32 ЦВ 45-2025 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту», утвержденного решением семьдесят шестого заседания Совета 15 июня 2022 года.

35.3.   Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 36 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 40-2025 об изменении документа 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письма ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» от 02.06.2025 № 1154/ПКБ ЦВ, от 22.07.2025 № 1544/ПКБ ЦВ) проекта извещения 32 ЦВ 40­2025 об изменении документа 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник» в части приведения в соответствие требованиям, международных документов и договоров, актуальной нормативной и технической документации. Внесены изменения в схемы нанесения знаков и надписей и места их расположения на грузовых вагонах, исключены схемы вагонов, не используемых при перевозке грузов на путях общего пользования железных дорог государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики;

-     о предоставлении на заседание Комиссии железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированного извещения 32 ЦВ 40-2025 об изменении документа 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник» (письмо от 05.09.2025   №   АИ-35/7559-ис) (Приложение А к п. 36).

Приняты решения:

36.1.  Согласовать проект извещения 32 ЦВ 40-2025 об изменении документа 632­2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник» (Приложение Б к п. 36).

36.2.  Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 40-2025 об изменении документа 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом- справочник», утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16-17 октября 2012 года.

36.3.  Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию документа 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 37 повестки дня:

О проекте актуализированной редакции Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 04.08.2025 АИ-35/6476-ис) проекта Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений, подготовленного по предложениям железнодорожных администраций Республики Казахстан, Российской Федерации и Федеральной пассажирской компании (Приложение А к п. 37).

Рабочей группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать проект Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений в части касающейся грузовых вагонов.

Приняты решения:

37.1.  Согласовать проект Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений в части, касающейся грузовых вагонов (Приложение Б к п. 37).

37.2.   Просить Дирекцию Совета:

37.2.1.    Вынести на утверждение очередного заседания Совета проект Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений, после его согласования Комиссией по пассажирскому хозяйству.

37.2.2.    Включить в проект протокола очередного заседания Совета следующий пункт: «ввести в действие с 1 января 2026 года взамен действующего Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений, утвержденного на 61 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 21-22 октября 2014 года».

По пункту 38 повестки дня:

О внесении изменений по наименованию показателей осевой нагрузки и объема кузова в классификаторах и справочниках АС ФКИ ЖА

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол КИ-75 от 9 - 11 апреля 2025 года, п 4.2, пп. 5) и Постоянной рабочей группы по классификации и кодированию технико-экономической информации Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол ПРГ ККИ от 8 - 9 июля 2025 г. № 53, п. 7.1 пп. 4) о нецелесообразности внесения изменений по наименованию показателей осевой нагрузки и объема кузова в классификаторы и справочники АС ФКИ ЖА (Приложение к п. 38).

Принято решение:

Согласиться с решением Постоянной рабочей группы по классификации и кодированию технико-экономической информации Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта о нецелесообразности внесения изменений по наименованию показателей осевой нагрузки и объема кузова в классификаторы и справочники АС ФКИ ЖА.

По пункту 39 повестки дня:

О предложении железнодорожной администрации Республики Казахстан по внесению изменений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог в части использования тяговых хомутов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы предложения железнодорожной администрации Республики Казахстан (письмо от 15.05.2025 № ТЦ-18-04/2904,1) по внесению изменений и дополнений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог в части установления ежегодного требования ограничения срока службы тяговых хомутов и ответа АО «ВНИИЖТ» (письмо от 11.07.2025 № ИСХ-1019/АВ), в котором приведено обоснование о нецелесообразности исключения по сроку службы технически исправных тяговых хомутов с широкими тяговыми полосами (Приложение к п. 39).

Принято решение:

Считать нецелесообразным внесение изменений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог по предложению железнодорожной администрации Республики Казахстан.

По пункту 40 повестки дня:

О продлении срока службы изотермических вагонов на тележках типа КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау 

ЭГ 22.04.2025, 25-26.06.2025, 11-12.08.2025

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы вопроса о продлении срока службы изотермических вагонов на тележках типа КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау.

По итогам обсуждения к сведению принята следующая информация:

1.     Об отсутствии ТУ на тележки КВЗ-И2, соответствии их срока службы сроку службы вагонов, под которые они подкачены, и об отсутствии утвержденной документации на продление тележек КВЗ-И2.

2.     О наличии в Положении о продлении сроков службы грузовых вагонов, курсирующих международном сообщении, руководства по действиям со сменными узлами вагонов: «тележки, автосцепное и автотормозное оборудование регулярно осматриваются и, при необходимости, в установленном порядке производится их замена, срок службы сменных узлов продлению по данному техническому решению не подлежит».

3.     Об отсутствии нового производства тележек КВЗ-И2.

4.     Об эксплуатации изотермических и рефрижераторных вагонов на сети железных дорог как на тележках КВЗ-И2, так и на тележках 18-100 тип 2, при этом 46 вагонов на тележках КВЗ-И2 имеют дату постройки с 2000 по 2002 год, при нормативном сроке службы вагона 25 лет.

Информация о количестве вагонов, зарегистрированных в АБД ПВ на тележках ЦМВ-Дессау и КВЗ-И2, представлена в Приложении к п. 40.

Экспертной группой принято решение об обращении к Комиссии в части необходимости внесения изменений в Положение о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, в части исключения возможности продления срока службы изотермических вагонов на сварных тележках КВЗ-И2 и ЦМВ- Дессау по данному Положению и поручения подготовки этих изменений Экспертной группе.

Принято решение:

Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации подготовить проект изменений в Положение о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, в части исключения возможности продления срока службы изотермических вагонов на сварных тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау для рассмотрения на заседании Экспертной группы в декабре 2025 года.

По пункту 41 повестки дня:

О работах Плана НИОКР-2025 и заявках в План НИОКР-2026

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-     о выполнении работ, включенных в План НИОКР-2025 (Приложение А к п. 41);

-     о поступивших материалах по выполнению работы Плана НИОКР-2025 «Модификация программного обеспечения БТСВ ИБМУ в части реализации межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018» (шифр - 1.3.64, участник финансирования железнодорожная администрация Российской Федерации) (Приложение Б к п. 41);

-     о поступившем проекте Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, подготовленного АО «ВНИИЖТ» в рамках выполнения работы Плана НИОКР-2025 (шифр - 2.2.33, участники финансирования железнодорожные администрации Республики Беларусь и Российской Федерации) (Приложение В к п. 41);

Принять к сведению и поддержать предложение железнодорожной администрации Российской Федерации по согласованию присвоения статуса общесетевого характера работе по шифру 2.2.33 Плана НИОКР -2025 «Переработка «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава железных дорог».

-     о поступивших заявках АО «ВНИИЖТ» о включении в План НИОКР-2026 работ по темам:

-     «Разработка проекта изменений по продлению срока службы изотермических вагонов в «Положение о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении». Экспертная группа посчитала нецелесообразным включение в План НИОКР-2026 данной работы (п.9 протокола от 11-12.08.2025) (Приложение Г к п. 41);

-     «Разработка методики и определение среднесуточного пробега грузовых вагонов на основе данных автоматизированных систем» (Приложение Д к п. 41).

Приняты решения:

41.1.   Принять к сведению информацию о ходе выполнения Плана НИОКР-2025 года.

41.2.  Принять к сведению информацию о ходе выполнения работы Плана НИОКР- 2025 «Модификация программного обеспечения БТСВ ИБМУ в части реализации межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018» (шифр - 1.3.64).

41.3.   Согласовать участниками финансирования проект Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (шифр - 2.2.33) (Приложение В к п. 41).

41.4.   Просить совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и техническим работам рассмотреть вопрос о присвоении работе по шифру 2.2.33 Плана НИОКР-2025 «Переработка «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава железных дорог» статуса общесетевого характера и об участии в финансировании всех железнодорожных администраций.

41.5.   Согласовать заявку на выполнение работы по Плану НИОКР-2026 по теме: «Разработка методики и определение среднесуточного пробега грузовых вагонов на основе данных автоматизированных систем».

41.6.  Считать нецелесообразным включение в План НИОКР-2026 работы по теме: «Разработка проекта изменений по продлению срока службы изотермических вагонов в «Положение о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении».

По пункту 42 повестки дня:

О проекте извещения № 35 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы проекта извещения № 35 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», подготовленного АО «ВНИИЖТ» в части актуализации раздела 2 «Нормативные ссылки» и изменения требований к ремонту и содержанию колесных пар грузовых вагонов.

По поручению Рабочей группы АО «ВНИИЖТ» подготовлено Обоснование необходимости исключения из эксплуатации и ремонта осей колесных пар грузовых вагонов типов РУ1 и РУ1Ш, изготовленных до 01.01.1979 года, которое было направлено железнодорожным администрациям.

По результатам рассмотрения железнодорожные администрации Республики Казахстан и Латвийской Республики согласовывают проект извещения № 35.

Железнодорожные администрации Республики Узбекистан, Республики Таджикистан, Литовской Республики и Эстонской Республики - не согласовывают (Приложение А к п. 42).

На заседании Комиссии проведено голосование по согласованию, представленной АО «ВНИИЖТ» редакции извещения № 35 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», по итогам которого за высказалось семь железнодорожных администраций, против шесть.

Приняты решения:

Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» доработать проект извещения № 35 (Приложение Б к п. 42) об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» и вынести на рассмотрение очередного заседания Рабочей группы вагонного хозяйства.

По пункту 43 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении в РД 32 ЦВ 056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем от железнодорожной администрации Российской Федерации обращении (письмо от

05.09.2025      № АИ-35/7559-ис) о подготовке ПКБ ЦВ - филиалом ОАО «РЖД» актуализированной редакции проекта извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении РД 32 ЦВ- 056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» в части приведения в соответствие требованиям Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог расстояния от упора головы автосцепки до ударной розетки и уточнения в части проведения замера баз боковых рам тележки при установке взамен неисправных (Приложение А к п. 43).

Приняты решения:

43.1.    Согласовать проект извещения 32 ЦВ 75 -2024 (Приложение Б к п. 43) об изменении РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту».

43.2.     Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту», утвержденного решением шестьдесят девятого заседания Совета 18-19 октября 2018 года.

43.3.   Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещении об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 44 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Грузии по включению изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Грузии по включению изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 в части включения нового изготовителя вагонов модели 12-1303-01 ОАО «Вагоностроительная компания» (г. Рустави Грузия).

Принято решение:

Поручить Экспертной группе рассмотреть установленным порядком обращение железнодорожной администрации Грузии по включению изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 в части включения нового изготовителя вагонов модели 12-1303-01 ОАО «Вагоностроительная компания» (г. Рустави Грузия) (ТУ-3182- 015/1-75694546-2009 «Полувагон универсальный модели 12-1303-01» разработчик ООО «КАВАЗ» после предоставления необходимого комплекта документов и заявки на внесение изменений в вышеупомянутый справочник.

По пункту 45 повестки дня:

Об информации железнодорожной администрации Республики Казахстан о проводимой работе по установлению запрета допуска на магистральную железнодорожную сеть Республики Казахстан грузовых вагонов с продленным

сроком службы

45.1.  Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Республики Казахстан о проводимой работе по установлению запрета допуска на магистральную железнодорожную сеть Республики Казахстан грузовых вагонов с продленным сроком службы.

45.2.  Просить железнодорожную администрацию Республики Казахстан после завершения работ по установлению запрета допуска на магистральную железнодорожную сеть Республики Казахстан грузовых вагонов с продленным сроком службы, проинформировать Дирекцию Совета и железнодорожные администрации о сроках ввода данного запрета.

По пункту 46 повестки дня:

О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства

Очередное заседание Комиссии вагонного хозяйства провести в марте 2026 года в г. Москва.