Протокол заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства

Протокол заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства

9-10 декабря 2025 г.

г. Москва

В заседании приняли участие: члены Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства, представители железнодорожных администраций Республики Беларусь, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, а также Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (далее – Дирекция Совета).

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание проведено в смешанной форме с использованием системы технологической связи (СТС).

Заседание проведено под председательством А.Н.Киселева – руководителя Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета.

Повестка дня:

1. Рассмотрение технических условий и извещений об изменении технических условий на новые грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета, железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Узбекистан.

2. Рассмотрение технических условий на модернизированный грузовой вагон с продлением срока службы.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

3. Рассмотрение заявок на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

4. Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

5. Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Узбекистан.

6. Рассмотрение технических условий на фрикционный поглощающий аппарат АПФ-120-ЖДТ класса Т2.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

7. Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

8. Рассмотрение технических условий на тележку грузового вагона.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

9. Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

10. Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

11. Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Эстонской Республики о приостановке действия Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан).

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Эстонской Республики.

12. Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Латвийской Республики о подтверждении права ООО «LDZ CARGO» (Латвийская Республика) проводить работы по техническому диагностированию грузовых вагонов с целью продления срока службы.

Информация Дирекции Совета.

13. Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Литовской Республики о допустимости значений фактической массы тары, несоответствующей значениям Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Литовской Республики.

14. Об освоении производства цилиндра тормозного 6572 для грузового подвижного состава.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

15. О подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и рассмотрение заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

16. Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Российской Федерации о возможности изготовления вагона модели 32-6776-01 на тележках моделей 18-522 и 18-522А.

Информация Дирекции Совета.

17. Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Российской Федерации по вопросу согласования замены сливо-наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн, произведенных ликвидированными вагоностроительными предприятиями, на аналогичную продукцию, производимую действующими предприятиями на территории Российской Федерации.

Информация Дирекции Совета.

По пункту 1 повестки дня:

Рассмотрение технических условий и извещений об изменении технических условий на новые грузовые вагоны

На заседании рассмотрена конструкторская документация на грузовые вагоны, направленная железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Узбекистан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей (Приложение к п. 1).

Приняты решения:

1.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать технические условия на грузовые вагоны:

1.1.1. Ts 04868285-031:2025 «Вагон-цистерна для перевозки водяного раствора цианистого натрия модель 15-9724-05», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», с правом курсирования только по территории Республики Узбекистан;

1.1.2. ЛСВФ.661356.005 ТУ «Вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов. Модель 15-3234. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»;

1.1.3. ЛСВФ.661351.006 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-3237. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»;

1.1.4. ЕСГТ.661319.002 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-6784» с извещением об изменении БФСП.0005-25, разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»;

1.1.5. ТУ 30.20.33-112-77518316-2025 «Полувагон для перевозки технологической щепы модель 12-1293-03», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»;

1.1.6. ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия», разработчик ООО «Инженерный Центр вагоностроения – Сервис» (г. Санкт-Петербург), изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков).

1.2. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны:

1.2.1. извещение ЦДЛР.19.274-25 об изменении ЦДЛР.661357.0113 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-9993. Вагон-цистерна для этилового спирта. Модель 15-9993-01. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовители АО «ТихвинХимМаш», АО «ТВСЗ», в части включения в перечень перевозимых грузов «Фракции ароматических углеводородов, не поименованные в алфавите» и изменения кода СМГС с L4BN на L1,5BN для вагона-цистерны модели 15-9993, в части изменения кода СМГС с L3,5DN на L1,5DN для вагона-цистерны модели 15-9993-01;

1.2.2. извещение ТРДВ.2163.019-2025 ИИ об изменении 2163.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2163. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон», в части введения исполнения кузова вагона с крышей, оборудованной четырьмя люками, и исключения исполнения кузова с крышей без люков;

1.2.3. извещение ТРДВ.2164.013-2025 ИИ об изменении 2164.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2164. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон», в части введения исполнения кузова вагона с крышей, оборудованной четырьмя люками, и исключения исполнения кузова с крышей без люков.

По пункту 2 повестки дня:

Рассмотрение технических условий на модернизированные грузовые вагоны с продлением срока службы

На заседании рассмотрена конструкторская документация на модернизированные грузовые вагоны с продлением срока службы, направленная в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей (Приложение к п. 2).

Принято решение:

Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать технические условия на модернизированные грузовые вагоны с продлением срока службы:

ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски – филиал ООО «НВК».

По пункту 3 повестки дня:

Рассмотрение заявок на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004

На заседании рассмотрены заявки на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004, направленные железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан установленным порядком (Приложение А к п. 3).

Приняты решения:

3.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать заявки (Приложение Б к п. 2) и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения по моделям:

3.1.1. 15-9724-05 вагон-цистерна для перевозки водяного раствора цианистого натрия Ts 04868285-031:2025 «Вагон-цистерна для перевозки водяного раствора цианистого натрия модель 15-9724-05», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов»;

3.1.2. 15-9993 (коды моделей 1708, 2075) вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов – включить в перечень перевозимых грузов «Фракции ароматических углеводородов, не поименованные в алфавите», изменить код СМГС с L4BN на L1,5BN (ЦДЛР.661357.0113 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-9993. Вагон-цистерна для этилового спирта. Модель 15-9993-01. Технические условия» с извещением ЦДЛР.19.274-25, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовители АО «ТихвинХимМаш», АО «ТВСЗ»);

3.1.3. 15-9993-01 (код модели 1760) вагон-цистерна для этилового спирта - изменить код СМГС с L3,5DN на L1,5DN (ЦДЛР.661357.0113 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-9993. Вагон-цистерна для этилового спирта. Модель 15-9993-01. Технические условия» с извещением ЦДЛР.19.274-25, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель
АО «ТихвинХимМаш»);

3.1.4. 15-1271 вагон-цистерна восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) для нефтепродуктов – изменить показатель «Корпус поглощающего аппарата» в таблице «Дополнительные показатели модели» на 2 (было 4) (ТУ 30.20.33-107-77518316-2024 «Вагон-цистерна восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) для нефтепродуктов. Модель 15-1271», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

3.1.5. 11-6784 вагон крытый (ЕСГТ.661319.002 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-6784» с извещением об изменении БФСП.0005-25, разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»);

3.1.6. 11-2163 вагон крытый – изменить наименование особенности модели с «С уширенными дверными проемами» код 203 на «Без загрузочных люков в крыше с уширенными дверными проемами» код 215, включить показатель года снятия с производства 2025 (2163.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2163. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2163.019-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

3.1.7. 11-2163 вагон крытый – включить особенность модели «С уширенными дверными проемами» код 203 и годом начала производства 2026 (2163.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2163. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2163.019-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

3.1.8. 11-2164 вагон крытый – изменить наименование особенности модели с «С уширенными дверными проемами» код 203 на «Без загрузочных люков в крыше с уширенными дверными проемами» код 215, включить показатель года снятия с производства 2025 (2164.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2164. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2164.013-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

3.1.9. 11-2164 вагон крытый – включить особенность модели «С уширенными дверными проемами» код 203 и годом начала производства 2026 (2163.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2164. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2164.013-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

3.1.10. 12-5991 полувагон – изменить величину максимальной массы тары на 49 т (было 48 т) (УРТМ.661343.041ТУ «Полувагон модели 12-5991. Технические условия», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

3.1.11. 12-5992 полувагон – изменить величину максимальной массы тары на 49 т (было 48 т) (УРТМ.661343.042ТУ «Полувагон модели 12-5992. Технические условия», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»).

3.2. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать заявки (Приложение Б к п. 2) и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения после предоставления сертификатов соответствия:

3.2.1. 15-3234 вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов (ЛСВФ.661356.005 ТУ «Вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов. Модель 15-3234. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»);

3.2.2. 15-3237 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ЛСВФ.661351.006 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-3237. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»);

3.2.3. 12-2159 полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу – включить нового изготовителя АО «Барнаульский ВРЗ» (2159.00.000 ТУ «Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу. Модель 12-2159. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»);

3.2.4. 15-2169-02 вагон-цистерна для масел растительных – включить нового изготовителя АО «Барнаульский ВРЗ» (2169.00.000-02 ТУ «Вагон-цистерна для масел растительных. Модель 15-2169-02. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»);

3.2.5. 15-2167-01 вагон-цистерна – включить нового изготовителя АО «Барнаульский ВРЗ» (2167.00.000 ТУ «Вагон-цистерна. Модель 15-2167, 15-2167-01. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»);

3.2.6. 16-6789 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски – филиал ООО «НВК»);

3.2.7. 16-6789-01 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски – филиал ООО «НВК»);

3.2.8. 16-6789-02 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски – филиал ООО «НВК»);

3.2.9. 12-1293-03 полувагон для перевозки технологической щепы (ТУ 30.20.33-112-77518316-2025 «Полувагон для перевозки технологической щепы модель 12-1293-03», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»).

3.2.10. 15-3217 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия», разработчик ООО «Инженерный Центр вагоностроения – Сервис» (г. Санкт-Петербург), изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков));

3.2.11. 15-3217-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия», разработчик ООО «Инженерный Центр вагоностроения – Сервис» (г. Санкт-Петербург), изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков)).

Просить разработчика представить на очередное заседание Экспертной группы заявку на выделение кода дополнительных работ с назначением межремонтного интервала 350 тыс. км.

3.3. Просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявки на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 до согласования на заседании Комиссии вагонного хозяйства, указанные в п. 3.1, указанные в п. 3.2 – после предоставления в Дирекцию Совета сертификатов соответствия железнодорожными администрациями Республики Казахстан, Российской Федерации и Республики Узбекистан.

По пункту 4 повестки дня:

Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006

На заседании рассмотрены заявки на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006, направленные железнодорожной администрацией Российской Федерации установленным порядком (Приложение А к п. 4).

Приняты решения:

4.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать заявки (Приложение Б к п. 4) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующее изменение после предоставления сертификата соответствия:

4.2. Просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявку на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 до согласования на заседании Комиссии вагонного хозяйства после предоставления в Дирекцию Совета сертификата соответствия железнодорожной администрацией Российской Федерации.

По пункту 5 повестки дня:

Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102

На заседании рассмотрена заявка на внесение изменений в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102, направленная железнодорожной администрацией Республики Узбекистан установленным порядком (Приложение А к п. 5).

Приняты решения:

5.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать заявку (Приложение Б к п. 5) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102 следующие изменения:

- натрия цианид водный раствор.

5.2. Просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявку, указанную в пункте 5.1, до согласования на заседании Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 6 повестки дня:

Рассмотрение технических условий на фрикционный поглощающий аппарат АПФ-120-ЖДТ класса Т2

На заседании рассмотрена конструкторская документация на грузовые фрикционный поглощающий аппарат АПФ-120-ЖДТ класса Т2, направленная железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей (Приложение к п. 6).

Принято решение:

6.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать технические условия РСФД.667276.004-2025 ТУ «Аппарат поглощающий АПФ-120-ЖДТ класса Т2. Технические условия», разработчик и изготовитель ООО «ЖД ТРАНС».

6.2. Рекомендовать ООО «ЖД ТРАНС» провести подконтрольную эксплуатацию поглощающего аппарата АПФ-120-ЖДТ класса Т2.

По пункту 7 повестки дня:

Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106

На заседании рассмотрена заявка на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106, направленная железнодорожной администрацией Российской Федерации установленным порядком (Приложение А к п. 7).

Приняты решения:

7.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать заявку (Приложение Б к п. 7) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 следующие изменения:

- фрикционный поглощающий аппарат АПФ-120-ЖДТ класса Т2.

7.2. Просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявку, указанную в пункте 7.1, до согласования на заседании Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 8 повестки дня:

Рассмотрение технических условий на тележку грузового вагона

На заседании рассмотрены технические условия на тележку грузового вагона, направленные железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей (Приложение к п. 8).

Принято решение:

Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать технические условия на тележку грузового вагона:

ПМФС.667112.037 ТУ «Тележка двухосная 18-989, тип 2 ГОСТ 9246-2013. Технические условия», разработчик и изготовитель ООО «РТ-Новые горизонты» (г. Стаханов).

По пункту 9 повестки дня:

Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105

На заседании рассмотрена заявка на внесение изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105, направленная в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации установленным порядком (Приложение А к п. 9).

Приняты решения:

9.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать заявку (Приложение Б к п. 8) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105 следующее изменение: 18-989, 2-х осная, 23,5 тc.

9.2. Просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявку, указанную в пункте 9.1, до согласования на заседании Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 10 повестки дня:

Рассмотрение заявки на внесение изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115

На заседании рассмотрена заявка на внесение изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115, направленная в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации установленным порядком (Приложение А к п. 10).

Приняты решения:

10.1. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства согласовать заявку (Приложение Б к п. 10) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115 следующее изменение:

18-989, 2-х осная, 23,5 тc;

10.2. Просить АО «ВНИИЖТ» включить тележку модели 18-989 в Справочник «Модели тележек грузовых вагонов».

10.3. Просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявку, указанную в пункте 10.1 до согласования на заседании Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 11 повестки дня:

Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Эстонской Республики о приостановке действия Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан)

На заседании рассмотрено обращение железнодорожной администрации Эстонской Республики (далее – ЭВР) от 05.11.2025 № 6 о приостановке действия Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан).

ЭВР отмечено, что по результатам рассмотрения Технического решения о продлении срока службы вагонов и Отчета об обследовании технического состояния и техническом диагностировании вагонов модели 23-469-08 ЭВР направила письменные замечания исполнителю ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан) о том, что работы выполнены с нарушениями нормативно-технической документации и требований Положения о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, что создает угрозу безопасности движения на железнодорожном транспорте. Однако организация-исполнитель не прореагировала на поступившие замечания. Также ЭВР обращалась в адрес железнодорожной администрации Республики Казахстан с указанием нарушений и просьбой дать разъяснения по сложившейся ситуации. Ответ от железнодорожной администрации Республики Казахстан не поступал (Приложение к п. 11).

Принято решение:

Просить железнодорожную администрацию Республики Казахстан рассмотреть обращение железнодорожной администрации Эстонской Республики и проинформировать о принятом решении членов Экспертной группы на очередном заседании.

По пункту 12 повестки дня:

Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Латвийской Республики о подтверждении права ООО «LDZ CARGO» (Латвийская Республика) проводить работы по техническому диагностированию грузовых вагонов с целью продления срока службы

На заседании рассмотрено обращение железнодорожной администрации Латвийской Республики от 19.11.2025 № DVK-6.4.1/500-2025 о подтверждении права ООО «LDZ CARGO» (Латвийская Республика) проводить работы по техническому диагностированию грузовых вагонов с целью продления срока службы.

ООО «LDZ CARGO» (Латвийская Республика) является правоприемником ООО «LDZ ritošā sastāva serviss» Центр ремонта вагонов (Латвийская Республика), которому в соответствии с решением 81 заседания Комиссии вагонного хозяйства (п. 18.2.2 протокола от 16-18.09.2025) подтверждено право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов, кроме изотермических вагонов на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау, и выдано свидетельство.

На заседании Экспертной группы было принято решение о согласовании заявки на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 в части изменения наименования организации с ООО «LDZ ritošā sastāva serviss» Центр ремонта вагонов (Латвийская Республика) на ООО «LDZ CARGO» (Латвийская Республика) (п. 8.1 протокола от 21-22.10.2025) (Приложение А к п. 12).

Принято решение:

12.1. Просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявку (Приложение Б к п. 12) на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117, согласованную п. 8.1 протокола заседания Экспертной группы от 21-22.10.2025, до согласования на заседании Комиссии вагонного хозяйства.

12.2. Просить Комиссию вагонного хозяйства рассмотреть вопрос досрочного внесения изменений Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

По пункту 13 повестки дня:

Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Литовской Республики о допустимости значений фактической массы тары, несоответствующей значениям Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на Рабочей группе Комиссии вагонного хозяйства обращения железнодорожной администрации Литовской Республики (письмо от 21.11.2025 № SD (LTG)-1613/2025) о том, что по результатам взвешивания грузового вагона в предусмотренных нормативной документацией случаях, имеются примеры, когда значение фактической тары вагона не попадает в рамки допустимых значений, предусмотренных Справочником «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 тара min - тара max, которые учитываются при изменении технических характеристик и фактической массы тары при составлении технических паспортов вагонов. При этом известно, что величина массы тары грузового вагона переменна на протяжении жизненного цикла его эксплуатации и выходит за рамки допустимых значений, предусмотренных справочником. Значение массы тары минимальной в эксплуатации по некоторым моделям вагонов для включения в справочник представляют заводы-изготовители, но по некоторым моделям вагонов по различным причинам (завод больше не осуществляет деятельность и др.) такой информации получено не было. В связи с этим железнодорожная администрация Литовской Республики предлагает установить величину минимальной тары 4-х осного вагона в эксплуатации по следующей формуле: Тара мин. (указанная в справочнике величина минимальной тары вагона) – 1210 кг (вес максимального износа цельнокатаных колес вагона). Расчет максимального износа цельнокатаных колес был рассчитан по следующей формуле: (409,75 кг (вес колеса цельнокатаного при толщине обода 70 мм) - 258,505 кг (вес колеса цельнокатаного при толщине обода 22 мм)) х 8 колес цельнокатаных = 1209,96 кг ⁓ 1210 кг. Исходные данные для расчетов получены из документа «Нормы выхода лома черных металлов при разделке исключенных из инвентаря грузовых вагонов и ремонте колесных пар» 516-2010 ПКБ ЦВ.

По аналогичному принципу можно было бы рассчитать и минимальную тару в эксплуатации и для шести/восьмиосных вагонов.

Рабочая группа считает целесообразным заполнение графы минимальной массы тары грузового вагона в эксплуатации Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 по моделям вагонов, у которых эта информация отсутствует.

Также Рабочая группа просит Дирекцию Совета вынести данный вопрос на рассмотрение Экспертной группы (Приложение к п. 13).

Принято решение:

13.1. Отметить, что работа по заполнению графы «минимальная масса тары грузового вагона в эксплуатации» в Справочнике «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 заводами-изготовителями проводится постоянно.

При этом, согласно п. 11 протокола заседания Экспертной группы от 29-30 сентября 2021 года в случае отсутствия перечня грузов на модель вагона и прекращения деятельности завода-изготовителя для подготовки заявки на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 обращаться в испытательные центры, имеющие соответствующую аккредитацию.

13.2. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства распространить действие п. 11 вышеуказанного протокола на внесение изменений в конструкторскую документацию, включая внесение данных о минимальной массе тары.

По пункту 14 повестки дня:

Об освоении производства цилиндра тормозного 6572 для грузового подвижного состава

На заседании Экспертной группы рассмотрена конструкторская документация на цилиндр тормозной 6572 для грузового подвижного состава, для применения на грузовых вагонах с типовой тормозной системой, полностью взаимозаменяемому по функциональному назначению и присоединительным размерам с эксплуатируемыми тормозными цилиндрами данного типа (с рабочим диаметром поршня 356 мм), представленная железнодорожной администрацией Российской Федерации (Приложение к п. 14).

Принято решение:

Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства принять к сведению информацию об освоении АО «Ритм» ТПТА производства цилиндра тормозного 6572 для грузового подвижного состава, изготавливаемого по техническим условиям АКЯЖ.306461.002 ТУ «Цилиндры тормозные 6572 для грузового подвижного состава».

По пункту 15 повестки дня:

О подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и рассмотрение заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117

На заседании рассмотрены материалы на подтверждение права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и заявка на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117, представленные железнодорожной администрацией Российской Федерации (Приложение А к п. 15).

Приняты решения:

15.1. Вопрос подтверждения права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов обществу с ограниченной ответственностью «МИИТ Сервис» (Российская Федерация) и внесения изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 снят с рассмотрения в связи с отсутствием представителя железнодорожной администрации Российской Федерации в соответствии с п. 3.9 Положения об Экспертной группе Комиссии вагонного хозяйства.

15.2. Вопрос подтверждения права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов обществу с АО «Научно-внедренческий центр «Вагоны» (Российская Федерация) и внесения изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 рассмотреть после предоставления свидетельства аккредитации лаборатории неразрушающего контроля.

По пункту 16 повестки дня:

Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Российской Федерации о возможности изготовления вагона модели 32-6776-01 на тележках моделей 18-522 и 18-522А

На заседании Экспертной группы рассмотрено обращение железнодорожной администрации Российской Федерации по рассмотрению вопроса возможности изготовления вагона модели 32-6776-01 на тележках моделей 18-522 и 18-522А по техническим условиям Ts 04868285-029:2025 «Вагон-самосвал (думпкар) модель 32-6776-01, разработчик и изготовитель АО «Андижанский механический завод». Данные технические условия согласованы Комиссией вагонного хозяйства, модель вагона включена в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 (п. 3.1.9, 6.1.22 протокола от 16-18.09.2025).

В адрес железнодорожной администрации Российской Федерации обратилось АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» с информацией о том, что корпорация является правообладателем конструкторской документации, эксклюзивным изготовителем трехосных тележек моделей 18-522 и 18-522А. Указанные модели тележек в адрес АО «Андижанский механический завод» не поставлялись, лицензионный договор на передачу ноу-хау и результатов интеллектуальной деятельности, позволяющие производство и сборку этих тележек по лицензии, а также их реализацию, отсутствуют (Приложение к п. 16).

Принято решение:

Рекомендовать железнодорожной администрации Республики Узбекистан рассмотреть вопрос использования АО «Андижанский механический завод» тележек моделей 18-522 и 18-522А производства АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод».

По пункту 17 повестки дня:

Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Российской Федерации по вопросу согласования замены сливо-наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн, произведенных ликвидированными вагоностроительными предприятиями, на аналогичную продукцию, производимую действующими предприятиями на территории Российской Федерации

На заседании Экспертной группы рассмотрено обращение железнодорожной администрации Российской Федерации по вопросу согласования замены сливо-наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн, произведенных ликвидированными вагоностроительными предприятиями, на аналогичную продукцию, производимую действующими предприятиями на территории Российской Федерации (Приложение к п. 17).

Принято решение:

17.1. Согласно п. 11 протокола заседания Экспертной группы от 29-30 сентября 2021 года в случае отсутствия перечня грузов на модель вагона и прекращения деятельности завода-изготовителя для подготовки заявки на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 обращаться в испытательные центры, имеющие соответствующую аккредитацию.

17.2. Рекомендовать Комиссии вагонного хозяйства распространить действие п. 11 вышеуказанного протокола на внесение изменений в конструкторскую документацию, включая замену сливо-наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн.