Новости отрасли

Добавлен протокол 82 (восемьдесят второго) заседания Комиссии вагонного хозяйства от 19 марта 2026 г. в г. Санкт-Петербург.

Лизинговая компания объявила об открытии нового производственного цеха на площадке в Ислингтоне. Заявляется, что он позволит нарастить выпуск грузовых вагонов с текущих 50 до 100 единиц в год, а также заложен возможность расширения для выпуска до 200 вагонов в год.

Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) выступили против фиксации в Уставе железнодорожного транспорта возможности использования механизма «вези или плати» во взаимоотношениях между РЖД и грузоотправителями.

Одним из ключевых вопросов Открытого разговора «РЖД-Партнера» на площадке TransRussia стало соперничество и взаимодействие железнодорожного и автомобильного транспорта. Участники дискуссии, организованной журналом, сошлись во мнении, что эти два способа доставки не столько конкурируют, сколько друг друга дополняют.

Рейтинговое агентство «Национальные кредитные рейтинги» (НКР) подтвердило кредитный рейтинг Первой грузовой компании (АО «ПГК») на уровне AA+.ru со стабильным прогнозом. Кредитные рейтинги трех выпусков биржевых облигаций ПГК серий 003Р-01, 003P02 и 003P-03 также подтверждены на уровне AA+.ru.

АО «Алтайвагон» получил сертификат ФБУ «РСФЖТ» на вагоны крытые сочленённого типа с раскрывающейся крышей модели 11-2151, конструкторская документация 2151.00.000.

По данным ИПЕМ, за январь 2026 года в России было выпущено порядка 2,8 тысяч грузовых вагонов, что на 45,8% меньше, чем в январе 2025 года. Производство инновационных вагонов за первый месяц года сократилось на 63,2% по отношению к январю 2025 года. 

Железнодорожная отрасль оказалась в ситуации, которую принято называть идеальным штормом. Мы можем наблюдать парадоксальную картину: на фоне формального профицита подвижного состава, исчисляемого десятками тысяч единиц, рынок с тревогой смотрит в 2027 год, ожидая острого дефицита того же ПС.