16.09.2019

58 решений Комиссии. Совет по ЖДТ государств-участников Содружества обсудил новую жизнь вагонного хозяйства

С 10 по 12 сентября состоялось очередное заседание Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Россия, Белоруссия, Украина). В ходе встречи участники приняли ряд поправок в действующие регламенты и алгоритмы, касающиеся ремонта грузовых вагонов.

В том числе внесли изменения в требования к подшипникам, о которых мы недавно писали. Как и ожидалось, участники согласовали введение на территории РФ с 1 января 2021 года требования по обязательному монтажу подшипников кассетного типа (после выполнения капитального ремонта) на колёсные пары, сформированные с использованием новых колёс.

По данным статистического анализа отцепок грузовых вагонов в текущий отцепочный ремонт (ТОР), буксовые узлы, оснащённые кассетными подшипниками, отказывают в 4 раза реже, чем буксовые узлы с подшипниками роликовыми цилиндрическими.

Кроме того, были изменены технические требования к производству грузового подвижного состава, алгоритм расчёта срока службы литых деталей тележек, а также алгоритм назначения при плановом ремонте межремонтного норматива 110 тыс. км, если в комплектации вагона присутствует хотя бы одна колёсная пара с толщиной обода менее 35 мм при выпуске из деповского или менее 40 мм при выпуске из капитального ремонта.

А вот конкретные решения, принятые Комиссией. По результатам работы согласованы:

-14 технических условий на изготовление грузовых вагонов и 27 изменений в уже имеющиеся технические условия;
- 90 изменений в справочники и классификаторы, содержащиеся в Фонде классификаторов, справочников и нормативных документов технико-экономической информации железнодорожных администраций, касающихся грузовых вагонов;
- алгоритм назначения при плановых видах ремонта грузовым вагонам межремонтного норматива 110 тыс. км, если в комплектации вагона присутствует хотя бы одна колёсная пара с толщиной обода менее 35 мм при выпуске из деповского или менее 40 мм при выпуске из капитального ремонта;
- изменения в Алгоритм контроля литых деталей тележек грузовых вагонов на допустимый срок службы;
- конструкторская документация на колёса цельнокатаные (чертёж 1801-01.00.00.005, разработчик ООО «НИИ ТРАНСМАШ»), изготавливаемые по ГОСТ 10791-2011 «Колеса цельнокатаные. Технические условия»;
- Извещения на изменение технических условий:

№ УКБВ.ТУ.15.23 об изменении ТУ 3183-136-07518941-2006 «Тележки двухосные модели 18-194-1» в части приведения тележек выпуска до 2016 г. к техническому состоянию тележек выпуска с 2016 г. с увеличенными межремонтными периодами, разработчик ООО «Уральское конструкторское бюро вагоностроения», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»;

ЦДЛР.02.183-18 об изменении ТУ 3183-046-44297774-2010 «Тележки двухосные 18-9855, тип 3 ГОСТ 9246-2013» в части введения исполнения тележки с интегрированной тормозной системой, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «Тихвинский вагоностроительный завод».

№ 1 ТУ 3184-020-10785350-2015 «Автоматические регуляторы грузовых режимов торможения для грузового подвижного состава 6532, 6532-01» в части внесения исполнения автоматических регуляторов моделей 6532.1, 6532.2, 6532.3, 6532-01.1, 6532-01.2, 6532-01.3, разработчик АО «Ритм» ТПТА.

- Технические условия на поглощающие аппараты:

РСФД.667276.001-2018 ТУ «Аппарат поглощающий АПЭ-90-ЖДТ» класса Т2, разработчик и изготовитель ООО «ЖД ТРАНС» для проведения подконтрольной эксплуатации.

ТУ 3182-001-02804949-2018 «Поглощающий аппарат АФП-110 класса Т-1», разработчик ООО «Спецтрансдеталь», изготовитель ТОО «Фрейткар Компонентс» с проведением подконтрольной эксплуатации.

- Для утверждения на 71-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества (15-16 октября 2019 г., г. Минск) выносятся 9 вопросов, связанных с актуализацией документов, устанавливающих требования к технической эксплуатации и ремонту грузовых вагонов, а также их составных частей, узлов и деталей, в т.ч.:

№ 808-2017 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщика вагонов) в части снижения требования по минимальной толщине гребня колесной пары при подаче вагонов под погрузку в международном сообщении с 26 до 25 мм;

Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов в части присвоения номера ей номера ЦВ-201-2015;

Правил содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ;

Актуализирована редакция РД 32 ЦВ 058-2019 «Методика выполнения измерений при техническом обслуживании и ремонте колесных пар грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 (1524 мм)», 767-2014 ПУБ ЦВ «Правила технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожных транспортеров», РД 32 ЦВ 168-2017 «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» и РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

P. S. В целом Комиссией было рассмотрено 58 вопросов, касающихся деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства, в части условий эксплуатации подвижного состава, внесения изменений в справочную и нормативно-техническую документацию по ремонту, эксплуатации грузовых вагонов и функционированию информационных систем межгосударственного уровня.