Новости отрасли

Андрей Бочаров, начальник управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли Газпромбанк Лизинг, на прошедшем транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт» рассказал о лизинге железнодорожной техники в период турбулентности.

536 сделок по слиянию и поглощению совершено в 2023 году, их общая сумма – $50,59 млрд, об этом сообщает агентство AK&M. Аналитики признают показатель рекордным с 2019 года. 2024 год начался с официального сообщения о смене собственника на «Алтайвагоне», завод входит в тройку крупнейших в России. Эксперты признаются, сделка – своевременная, на рынке высокий спрос на все виды вагонов.

Вагонов на сети РЖД уже рекордное количество, более 1,3 млн единиц. При этом почти 20%, как показывает оценка баланса парка, являются лишними.

В однодневную конференцию «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД», организованную редакцией журнала «РЖД-Партнёр», смогли уместить не только три дискуссии, обед, кофе-брейк и вечерний приём, но и какое-то невероятное количество проблем операторов подвижного состава и их клиентов.

В ГТЛК отрицают увеличение цен на аренду полувагонов из-за роста ключевой ставки

Это связано с сезонным снижением перевозок сельхозпродукции, уборочная пора только начинается. Как рассказал замдиректора департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса Константин Григорьев, на начало июля парк хопперов-зерновозов в РФ насчитывал 60,7 тыс. ед.

Такую возможность в конце мая обсудили на совместном совещании Росжелдор и российские операторы подвижного состава, сообщает «Ъ». Железным дорогам ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей, которые интегрируют в единое предприятие, для грузовых перевозок необходимо, в первую очередь, 3,2 тыс. полувагонов и 1 тыс. зерновозов.

До 2030 года в России будет списано 200 тыс. железнодорожных вагонов. На их замену придется потратить около 1 трлн руб., а в случае роста перевозок и парка операторов расходы могут вырасти до 2,5 трлн руб., отмечают эксперты.