Новости отрасли

В последние годы в России грузовые вагоны выпускали свыше 12 предприятий, а их суммарные заявляемые производственные мощности составляют более 90 тыс. вагонов в год.

Российское вагоностроение столкнулось с обвалом производства почти на 40%, однако общий парк на сети продолжает расти. Почему операторы перешли к тактике ожидания, зачем РЖД увеличивают сроки доставки и как рынок пытается решить проблему «складов на колесах» в условиях высокой ключевой ставки? Вопросов скопилось много, с ответами сложнее.

Такие тренды 2025-2026 гг. были обозначены на прошедшей 3 июня конференции «Грузовая и эксплуатационная работа на железнодорожном транспорте: как выжить в условиях нестабильного рынка?».

В Амурской области завершился российско-китайский форум промышленного туризма. Мероприятие стало кульминацией очередного образовательного этапа всероссийской программы «Открытая промышленность», направленной на популяризацию промышленного туризма, развитие кадрового и промышленного потенциала страны.

20 мая выступил с докладом на конференции «Рынок СУГ: новые реалии 2026», организованной группой CREON. Справочно привожу несколько слайдов из него: модели подвижного состава, конкуренция производителей, динамика регистрации вагонов.

Согласно протоколу прошедшего в марте 82-го заседания Комиссии вагонного хозяйства государств-участников Содружества, были утверждены технические условия на 12 новых моделей грузовых вагонов из России, Казахстана, Беларуси и Узбекистана.

АО «Алтайвагон» получил сертификат ФБУ «РСФЖТ» на вагоны крытые сочленённого типа с раскрывающейся крышей модели 11-2151, конструкторская документация 2151.00.000.

Начинаю представлять рейтинги ROLLINGSTOCK по итогам прошлого года. Первым будет рэнкинг производителей грузовых вагонов по общему выпуску. В 2025 году у всех вагоностроителей было снижение выпуска вагонов после второго в истории России результата 2024-го.