Новости отрасли

Спор о подвижном составе, необходимом для экспортных поставок, возник за круглым столом «Перспективы экспорта и развитие портово-транспортной инфраструктуры Балтийского моря на период до 2030 года».

О подробностях принимаемых мер по усилению контроля рассказывает начальник отдела сохранности вагонного парка Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры Алексей Кадушкин.

Вагоны с осевой нагрузкой 22,5 тс были представлены швейцарской лизинговой компанией на выставке Transport Logistic в Мюнхене.

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск на Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания») действует по май 2030 года.

АО «Тихвинский вагоностроительный завод» получил сертификат ФБУ «РС ФЖТ» на вагоны-хопперы для минеральных удобрений модели 19-9591, конструкторская документация ЦДЛР.2421.00.00.000.

Весенний тренд на падение стоимости предоставления парка не спешит сходить на нет. Внешние и внутренние факторы тянут вниз ставку аренды подвижного состава.

За 4 месяца данного рода вагонов выпущено в России около 2 тыс. ед. Это на 69% меньше, чем за соответствующий период 2024 года.

В апреле 2025 года погрузка зерна на ж/д составила 1,7 млн т (спад в 1,4 раза к аналогичному периоду прошлого года). Это можно назвать своего рода антирекордом, поскольку объемы откатились к цифрам 2020 года.