Новости отрасли

5 лет назад, 14 мая 2021 года на станции Уссурийск произошло событие, которое, хоть и не было окутано фанфарами глобальных телеканалов, стало настоящим прорывом в области международных грузовых перевозок.

Первый квартал 2026 года стал для российского железнодорожного транспорта периодом глубоких структурных изменений. В этом сходятся все эксперты и аналитики.

Выстроенная «Российскими железными дорогами» система работы с порожним парком позволила оперативно отреагировать на возросший спрос на перевозки сырьевых грузов. Холдинг продолжит взаимодействие со всеми участниками перевозочного процесса для обеспечения безусловного вывоза всех предъявляемых объёмов.

С февраля угольные компании Кузбасса столкнулись с критической нехваткой полувагонов, что ставит под угрозу выполнение соглашения о вывозе 55 млн тонн угля на экспорт в восточном направлении.

Соответствующая инициатива поддержана сегодня парламентской ассоциацией «Дальний Восток и Забайкалье». Председатель законодательного собрания Еврейской автономной области Андрей Голубь высказался о введении на федеральном уровне госрегулирования цен на услуги компаний по аренде грузовых вагонов для теплоснабжающих организаций.

По данным Института экономики и развития транспорта, из указанного объема 1,5 млн тонн приходилось на экспорт, в том числе 1 млн тонн – на восточное направление. Согласование заявок предполагает резервирование мощностей под конкретные отправки.

Схема «вези или плати» на железной дороге, продвигаемая РЖД в качестве альтернативы соглашениям с угледобывающими регионами и во избежание срыва поставок твердого топлива, может сделать экспорт угля «запредельно рисковым» видом бизнеса для поставщиков, заявили власти Кузбасса.

По итогам января 2026 года погрузка на сети РЖД упала на 4% к аналогичному периоду 2025 года. Грузооборот за 2026 год продемонстрировал резкое снижение на 11,6%, что можно объяснить сокращением объемов перевозки экспортного угля в этом месяце на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.