Новости отрасли

Схема «вези или плати» на железной дороге, продвигаемая РЖД в качестве альтернативы соглашениям с угледобывающими регионами и во избежание срыва поставок твердого топлива, может сделать экспорт угля «запредельно рисковым» видом бизнеса для поставщиков, заявили власти Кузбасса.

На федеральном портале проектов нормативных правовых актов в рамках публичных обсуждений опубликованы: проект ФЗ «О внесении изменения в статью 120 Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и проект ФЗ «О внесении изменения в статью 797 части второй Гражданского кодекса Российской Федерации».

Новый год наступил, но споры вокруг одной из самых болезненных тем 2025 года — права РЖД принудительно перемещать порожние вагоны с припортовых станций на станции отстоя — не утихают.

Как известно, всю первую половину 2025 года шла дискуссия о правилах перемещения вагонов, точнее, дискуссия о правилах, процедурах и ограничениях права РЖД осуществлять подобные перемещения с припортовых станций на станции отстоя.

Завершение 2025 года для РЖД стало не просто подведением итогов — это был болезненный экзамен на прочность всех систем планирования, от государственных программ до аналитических отчётов.

В конце прошлого года Минпромторг опубликовал проект постановления Правительства России с обновленными критериями локализации выпуска грузовых вагонов в стране.

По итогам XXIII конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», прошедшей 11 декабря 2025 года в Москве офлайн, а также в онлайн-формате, оргкомитет подготовил резолюцию.

В 2025 году РЖД спутали сформировавшиеся за длительное время с момента либерализации железнодорожных перевозок правила игры, показав себя на практике жестким регулятором в части нормирования на сети подвижного состава.