Новости отрасли

В марте продолжилось стартовавшее с начала 2026 года сближение помесячных показателей погрузки на сети РЖД с низкой базой 2025 года. Так, объем погрузки в январе к аналогичному периоду предыдущего года сократился на 4%, в феврале — на 3,2%, в марте — на 2,1%. Общее снижение погрузки за I квартал составило 3,1%.

По данным ИПЕМ, за январь 2026 года в России было выпущено порядка 2,8 тысяч грузовых вагонов, что на 45,8% меньше, чем в январе 2025 года. Производство инновационных вагонов за первый месяц года сократилось на 63,2% по отношению к январю 2025 года. 

АО «Промподшипник» запустило серийное производство кассетных подшипников для инновационных грузовых вагонов. Об этом сообщил генеральный директор предприятия Александр Белоглазов.

Показатели контейнерных перевозок за январь-февраль 2026 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения снизились на -4,9%, по отношению к аналогичному периоду 2025 года, и составили 1 млн 224 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Масса перевезенных грузов сократилась на 4,6% (до 12,8 млн тонн).

Грузооборот за февраль 2026 года продемонстрировал снижение на 5,8%, что можно объяснить сокращением объемов перевозки экспортного угля в этом месяце на 6,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По итогам января 2026 года погрузка на сети РЖД упала на 4% к аналогичному периоду 2025 года. Грузооборот за 2026 год продемонстрировал резкое снижение на 11,6%, что можно объяснить сокращением объемов перевозки экспортного угля в этом месяце на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Завершение 2025 года для РЖД стало не просто подведением итогов — это был болезненный экзамен на прочность всех систем планирования, от государственных программ до аналитических отчётов.

В правительственных кабинетах и на Басманной снова заговорили о «большой распродаже». На фоне падения прибыли ОАО «РЖД» и роста долговой нагрузки, перевалившей за 3,5 триллиона рублей, власти ищут способы экстренной реанимации финансового плана монополии.