Новости отрасли

24 декабря состоялось заседание Координационного совета по реализации согласованных решений вагонного комплекса на площадке Управления вагонного хозяйства ОАО «РЖД».

Вагоноремонтная компания «ОМК Стальной путь», которая за четыре года создала современную сеть сервисных центров по ремонту кассетных подшипников для инновационных вагонов от Карелии до Дальнего Востока, будет делиться своей экспертизой с рынком.

Судебная тяжба «Объединенной вагонной компании» (ОВК) и «Сибирской угольной энергетической компании» (СУЭК) вокруг непоставок 12 тыс. полувагонов, которая началась в январе 2024 года и уже включает три дела, подошла к новому этапу.

Буксовые конические подшипники для грузовых вагонов сертифицировал оператор «Уголь-Транс». Подшипники, соответствующие ТР ТС 001/2011 и имеющие габариты 150 x 250 x 160 мм (применяются в вагонах с осевой нагрузкой 25 тс), одобрены к серийному выпуску на заводе Das Lager в турецком Эскишехире.

Объединенная вагонная компания должна выплатить СУЭК 2,5 млрд руб. по решению суда. Такой размер неустойки определен в деле о срыве контракта на поставку угольной компании грузовых вагонов общей стоимостью 46,4 млрд руб.

Соответствующие сертификаты соответствия ТР ТС 001/2011, дающие право на серийный выпуск и поставки в ЕАЭС, были выданы в июле-августе этого года.

Доценты кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПС cовместно с начальником тормозоиспытательного вагона службы вагонного хозяйства Октябрьской дирекции инфраструктуры предложили способ предотвращения повреждений кассетных подшипников буксовых узлов блуждающими токами.

В дополнение к основной деятельности по ремонту грузового подвижного состава в НВРК организована работа по восстановительному ремонту кассетных подшипников производства BRENCO, LYC и ТЕК-КОМ (экс-SKF).