Новости отрасли

Генеральный директор по гражданской продукции АО «Концерн «Уралвагонзавод» Кирилл Томащук сообщил, что применение механизма trade-in прорабатывается компанией с конца прошлого года, когда еще он назывался субсидированием при досрочном списании вагонов.

Крупнейшая компания многопрофильного казахстанского холдинга «Қамқор Менеджмент» – ТОО «Қамқор Вагон», ежегодно осуществляющая ремонт более 15 тысяч грузовых вагонов и 25 тысяч колесных пар, успешно продолжает реализацию стратегического проекта по созданию Вагоноколесных мастерских (ВКМ).

Не так давно, в связи с появлением информации о возможном запрете на импорт цельнокатаных колёс из Украины, участниками рынка было высказано предположение о том, что в этом могут быть заинтересованы поставщики китайского цельноката.

Мы считаем, что вмешательство в рыночные условия и регулирование цен производителей не совсем правильно, даже с учетом того, что рынок железнодорожных колес в России характеризуется ограниченным количеством производителей на нем, а точнее, двумя производителями – Выксунским заводом (входит в ОМК) и Нижнетагильским металлургическим заводом (входит в группу «Евраз»).

Металлурги за подписью президента «Русской стали» и владельца НЛМК Владимира Лисина направили письмо в адрес первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова о рисках регулирования цен на рынке железнодорожных колес со стороны ФАС.

Украинская компания пытается потеснить на таиландском рынке японских поставщиков.

Как выяснил “Ъ”, после введения российских санкций в отношении украинского бизнесмена Виктора Пинчука принадлежащий ему «Интерпайп» перестал поставлять в Россию железнодорожные колеса через свою российскую структуру.

Участники рынка вагоноремонта полагают возможным кардинально сократить Торы.