Новости отрасли

Мероприятие было посвящено рассмотрению вопросов повышения надежности грузовых вагонов на всем жизненном цикле и обзору перспективных направлений развития производственного сектора.

Соответствующий ответ исполнительного директора завода Сергея Дульцева был предоставлен пресс-службой концерна «Тракторные заводы» (КТЗ), владеющего предприятием, в ответ на запрос издания «Брянский ворчун».

Для вагоноремонта 2025 год был одним из самых тяжелых годов после реформы отрасли. Объемы плановых ремонтов упали, ужесточилась приемка вагонов из капитального ремонта, в результате сократилась выручка, а перспективы туманны. РБК подготовили большой материал по теме.

Межгосударственный стандарт распространяется на вагоны-термосы, предназначенные для перевозки грузов, в том числе термически подготовленных скоропортящихся грузов, требующих сохранения в определенном диапазоне температуры груза в течение ограниченного интервала времени его доставки по железнодорожным путям общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм

Редакция ROLLINGSTOCK отобрала ряд основных новостей, связанных с работой отрасли, смежных секторов и органов власти.

Совершенствование нормативной базы, системы межгосударственных и национальных стандартов, устанавливающих требования к железнодорожному подвижному составу, его составным частям, элементам инфраструктуры железнодорожного транспорта – одна из ключевых задач, решение которой постоянно находится в повестке деятельности ОПЖТ.

В заседании, прошедшем в режиме ВКС, приняли участие более 55 руководителей и специалистов организаций-членов ОПЖТ и приглашенных компаний. Заседание открыл Председатель Комитета по грузовому подвижному составу Сергей Калетин.

Комитетом по грузовому подвижному составу Ассоциации ОПЖТ 18 декабря 2025 г согласована окончательная редакция стандарта «Продукция железнодорожного назначения. Идентификация и учёт номерных составных частей грузового вагона при изготовлении».