Новости отрасли

Начинаю представлять рейтинги ROLLINGSTOCK по итогам прошлого года. Первым будет рэнкинг производителей грузовых вагонов по общему выпуску. В 2025 году у всех вагоностроителей было снижение выпуска вагонов после второго в истории России результата 2024-го.

На промышленной площадке ПАО «НПК ОВК» — Тихвинском вагоностроительном заводе состоялась торжественная церемония запуска серийного производства полувагона второго поколения инновации — модели 12‑6744 с осевой нагрузкой 25 тс.

В конце 2025 года сертификат на серийный выпуск конических буксовых подшипников получила компания «Промподшипник». Она подтвердила соответствие требованиям ТР ТС 001/2011 для подшипниковых узлов габаритами 150 x 250 x 160 мм, устанавливаемых на грузовых вагонах.

Постройка полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс стала единственным драйвером роста в структуре инновационного вагоностроения. В прошлом году в стране произведено 21,3 тыс. полувагонов различных моделей. Это на четверть меньше, чем годом ранее.

В конце прошлого года Минпромторг опубликовал проект постановления Правительства России с обновленными критериями локализации выпуска грузовых вагонов в стране.

Судебная тяжба «Объединенной вагонной компании» (ОВК) и «Сибирской угольной энергетической компании» (СУЭК) вокруг непоставок 12 тыс. полувагонов, которая началась в январе 2024 года и уже включает три дела, подошла к новому этапу.

асширенные данные за 10 месяцев-2025 представил руководитель департамента транспорта ROLLINGSTOCK Александр Слободяник в ходе конференции «Рынок транспортных услуг», организованной «РЖД-Партнером».

Об этом рассказал на сессии «Производство и ремонт парка: как сохранить отрасль в условиях падения спроса?», организованной в рамках XXIII конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» руководитель проектов (аналитика и консалтинг) ROLLINGSTOCK Agency Александр Слободяник.