Новости отрасли

«Объединенная вагонная компания» (ОВК) опубликовала консолидированную финансовую отчетность по итогам прошлого года. Согласно ей, выручка вагоностроительного холдинга сократилась к 2024 году на 55% до 65,4 млрд руб. Себестоимость реализации у ОВК снизилась меньшими темпами – на 46% до 48 млрд руб.

Чистая прибыль НПК "Объединенная вагонная компания" (ОВК) по МСФО в 2025 году снизилась на 30,9% по сравнению с предыдущим годом и составила 21,7 миллиарда рублей, следует из отчета компании.

Генеральный директор ООО «ВНИЦТТ», д.т.н. Орлова А.М. приняла участие в V международной научно-технической конференции «Железнодорожный подвижной состав: проблемы, решения, перспективы».

«Полувагоны второго поколения инновации модели 12‑6744 уже курсируют по железным дорогам России, включая Восточный полигон», – указано в сообщении. На видео видно, что в вагоны был погружен уголь на одном из разрезов, а затем состав проследовал до одного из портов, оборудованных вогоноопрокидывателями.

«Система мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «РЖД Партнер» подготовили медиарейтинг железнодорожных операторов за I квартал 2026 года».

На Тихвинском вагоностроительном заводе (входит в НПК ОВК) состоялась торжественная церемония приёмки первой партии вагонов‑цистерн модели 15‑9993. Поставка выполнена в рамках контракта на изготовление 500 нефтебензиновых цистерн для компании «Транспортные Технологии» — одного из крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава.

В России продолжается развитие подвижного состава с повышенными эксплуатационными характеристиками: на рынок выведены инновационные грузовые вагоны «второго поколения», ориентированные на увеличение эффективности перевозок и снижение издержек участников рынка.

В марте издание LogiStan сообщало о планах белорусского вагоностроителя зайти на рынок Туркмении, а чуть позднее начальник отдела маркетинга и сбыта Могилевского вагоностроительного завода (МВЗ) Андрей Харкевич дал ему развернутое интервью.