Новости отрасли

Производство грузовых вагонов в России по итогам 9 месяцев 2020 г. превысило годовые прогнозные цифры профильных ведомств.

Публикация в газете «РБК» «Вагоны в загоне» (в интернет-версии — «Уралвагонзавод не нашел покупателей вагонов на 2021 год»), в которой фактически констатируется провал с железнодорожным контрактованием концерна, вызвал такую бурю эмоций, которой давно не видывала машиностроительная отрасль.

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК», «Холдинг» или «Компания») (MOEX: UWGN), крупнейший производитель грузовых вагонов в России, и ПАО «ТрансКонтейнер», входящее в Группу компаний «Дело», подписали договор на поставку 150 фитинговых платформ (80 футов) на тележке с осевой нагрузкой 25 тс для перевозки крупнотоннажных контейнеров.

30 сентября 2020 года ООО «РСХБ Лизинг» и НПК «Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) заключили соглашение, направленное на развитие сотрудничества в области поставок грузовых вагонов нового поколения с улучшенными технико-экономическими характеристиками.

В рамках деятельности НП «ОПЖТ» 8 октября 2020 г. под председательством президента партнерства Валентина Гапановича состоялось заседание Рабочей группы по выработке консолидированной позиции НП «ОПЖТ» и предложений по вопросам установления и применения назначенных показателей срока службы и ресурса продукции железнодорожного назначения.

На заседании рабочей группы Госсовета РФ по направлению «Энергетика» обсуждались тарифы РЖД.

Министерство промышленности и торговли РФ выступило против идеи субсидируемого государством trade-in при покупке грузовых вагонов увеличенной грузоподъемности со сдачей старых, отмечают производители подвижного состава.

На текущий момент российский парк цистерн для перевозки серной кислоты представлен пятью моделями с датой производства не ранее 2010 года.