Новости отрасли

Погрузка удобрений за 11 месяцев выросла на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты рынка считают, что тренд на увеличение объёмов отправок этой номенклатуры по железной дороге сохранится в следующем году.

Весь 2025 год мы следили за падением погрузки и спорили о перспективах главного массового груза железных дорог – угля. На этом драматичном фоне незаслуженно незамеченными остались успехи пассажирского сектора перевозок и отдельные достижения производителей подвижного состава рельсового транспорта.

За 11 месяцев 2025 года по сети РЖД отправлены 64,4 млн тонн химических и минеральных удобрений. Это на 4,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Погрузка угля — самого массового груза на железной дороге — по итогам января—ноября 2025 года сократилась на 1,5% год к году, до 296,8 млн тонн. Регуляторы и угледобывающие регионы в этих условиях продолжают обсуждать механизмы, которые могли бы стимулировать перевозки.

ПАО «ТрансКонтейнер» в 2025 году отправило более сотни поездов увеличенной длины – 100 и более условных вагонов – максимальное количество собственных составов со времени запуска данной технологии на российской железнодорожной сети.

Правительство рассматривает план финансового оздоровления РЖД. Но чиновники предпочитают обсуждать и лечить симптомы, а не браться за истинные причины болезни.

Эксперты поделились своим видением будущего погрузки на сети РЖД. И хотя сейчас, когда она балансирует на грани фола, то теряя проценты, то цепляясь за десятые доли плюсовых значений, эксперты оставляют место оптимизму — рост будет, но не скоро, в то же время угольщиков им порадовать нечем.

XXIII Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» (РТУ-2025) стала площадкой для откровенного и детального разговора о системных проблемах транспортного рынка.