Новости отрасли

По итогам XXIII конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», прошедшей 11 декабря 2025 года в Москве офлайн, а также в онлайн-формате, оргкомитет подготовил резолюцию.

Показатели перевозки контейнеров по сети РЖД в 2025 году, как и погрузки в целом, оказались выше прогнозируемых. При этом отмечается стабильный рост экспорта, а наблюдавшееся в ряде категорий грузов снижение объемов стало отражением тенденций в российской экономике.

В 2025 году РЖД спутали сформировавшиеся за длительное время с момента либерализации железнодорожных перевозок правила игры, показав себя на практике жестким регулятором в части нормирования на сети подвижного состава.

Как мы и прогнозировали, погрузка на сети РЖД по итогам 2025 года упала на 5,6% к результату 2024 года. В декабре 2025 года темпы сокращения погрузки существенно замедлились до -4,8% к аналогичному периоду 2024 года.

Погрузка удобрений за 11 месяцев выросла на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Эксперты рынка считают, что тренд на увеличение объёмов отправок этой номенклатуры по железной дороге сохранится в следующем году.

Весь 2025 год мы следили за падением погрузки и спорили о перспективах главного массового груза железных дорог – угля. На этом драматичном фоне незаслуженно незамеченными остались успехи пассажирского сектора перевозок и отдельные достижения производителей подвижного состава рельсового транспорта.

За 11 месяцев 2025 года по сети РЖД отправлены 64,4 млн тонн химических и минеральных удобрений. Это на 4,5% выше показателя за аналогичный период прошлого года.

Погрузка угля — самого массового груза на железной дороге — по итогам января—ноября 2025 года сократилась на 1,5% год к году, до 296,8 млн тонн. Регуляторы и угледобывающие регионы в этих условиях продолжают обсуждать механизмы, которые могли бы стимулировать перевозки.