Новости отрасли

Если по итогам 2024 года она составляла 32%, то за 8 месяцев 2025-го – всего лишь 4%. Производство хопперов с повышенной нагрузкой на ось в январе – августе сократилось к прошлогоднему уровню на 89%, до 0,5 тыс. ед.

Хотя по итогам 8 месяцев производство инновационного подвижного состава остается в зеленой зоне (за этот период выпущено 13,4 тыс. вагонов с повышенной нагрузкой на ось, на 2% больше, чем годом ранее), объемы выпуска инновации сокращаются с каждым месяцем.

По итогам 7 месяцев в России списано подвижного состава в 1,8 раза больше, чем годом ранее.

В операторском сообществе изучают предложения РЖД по стабилизации работы отрасли в условиях избытка подвижного состава, вместе с тем предлагая свои решения проблемы.

За I полугодие 2025 г. по данным союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС) с сети РЖД было списано 16 тыс. грузовых вагонов, что на 66% больше, чем за аналогичный период 2024 г.

Это наиболее растущий сегмент вагоностроения на фоне общего снижения выпуска подвижного состава. В январе – июле произведено 9,6 тыс. вагонов-цистерн. Это на 44% превышает объем за соответствующий период 2024 года.

Производство грузовых вагонов в России январе-июле 2025 года, по предварительным данным, снизилось на 17% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и составило 34,3 тысячи единиц, сообщило Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ).

Производство подвижного состава с улучшенными характеристиками за прошлый месяц составило всего 0,7 тыс. ед. На фоне того, что общий объем вагоностроения в последние месяцы держится на одном уровне (в мае, июне и июле производилось по 4,1 тыс. вагонов), выпуск инновации снижается.