Новости отрасли

По данным ИПЕМ, за январь 2026 года в России было выпущено порядка 2,8 тысяч грузовых вагонов, что на 45,8% меньше, чем в январе 2025 года. Производство инновационных вагонов за первый месяц года сократилось на 63,2% по отношению к январю 2025 года. 

16 марта выступил на традиционной конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», организуемой MAXConference. В докладе ретроспективно осветил основные периоды работы рынка в 2010-2025 годах, а также представил прогнозы по рынку и резюме об опыте прошлых кризисов.

По итогам февраля 2026 года было произведено 3,1 тыс. грузовых вагонов, что меньше, чем годом ранее на 47%, согласно данным союза «Объединение вагоностроителей». Относительно января показатели увеличились на 15%.

Всего за 2 месяца произведено 2,2 тыс. цистерн, что на 6% ниже, чем годом ранее. В то же время цистерн для перевозки химических грузов и прочих выпущено 326 ед. Это превосходит соответствующий результат 2025 года в 3 раза.

В 2025 году в России построено почти 53 тыс. грузовых вагонов со снижением к предыдущему году на 28%. Основные причины такого результата – низкий спрос на продукцию вагоностроителей вследствие влияния кредитно-денежной политики в стране, снижения погрузки и жесткого регулирования потребной численности подвижного состава со стороны РЖД.

Февраль 2026 года продолжил негативный тренд, начавшийся в январе: погрузка на сети ОАО «РЖД» вновь продемонстрировала падение относительно прошлогодних показателей.

Гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов попросил РЖД помочь в реализации механизма trade-in для стимулирования выпуска новых грузовых вагонов. Ситуацию в отрасли глава госкорпорации описал как "нарастающий кризис".

Начинаю представлять рейтинги ROLLINGSTOCK по итогам прошлого года. Первым будет рэнкинг производителей грузовых вагонов по общему выпуску. В 2025 году у всех вагоностроителей было снижение выпуска вагонов после второго в истории России результата 2024-го.