Новости отрасли

22 мая выступил на конференции «Рынок перевозок нефтеналивных, жидких нефтехимических и химических грузов» (организатор — Maxconference). Доклад был преимущественно посвящен вагоностроению.

С начала 2025 года на фоне замедления российской экономики фиксируется устойчивое снижение производства подвижного состава. В 2024 году Тихвинским вагоностроительным заводом было выпущено 19703 вагона. В 2025 году выпуск снизился до 8850 вагонов.

В 1-м квартале 2026 года в стране было выпущено только 9,3 тыс. грузовых вагонов. Это самые низкий объем производства за последние 10 лет. С 2010 года, когда железнодорожный рынок в России начал работать в условиях конкуренции вагонного парка, только в 2015-2016 годах объем производства вагонов был ниже текущего уровня.

Минтранс предложил запретить использование на железной дороге модернизированных вагонов-цистерн. Сейчас срок их службы продлевается для перевозки опасной химии, но вагоны загружают обычными нефтепродуктами.

Исполнительная дирекция Союза ОВС представила анализ производства грузовых вагонов за 4 месяца 2026.

По итогам 4 месяцев доля инновационного вагоностроения в общем объеме производства составила 42%. Выпуск парка увеличенной грузоподъемности с начала года сократился на 30% к прошлогоднему уровню.

Росстат опубликовал данные по промышленному производству по итогам первого квартала 2026 года. Аналитическая команда ROLLINGSTOCK на основе них актуализировала традиционную инфографику.

Как ранее и прогнозировал, в прошлом году общий объем рынка рельсового транспорта снова превысил рубеж в 1 трлн руб. Однако в то же время он сократился на 14,6% до 1 трлн 62 млрд руб.