Новости отрасли

Производство грузовых вагонов в России по итогам 9 месяцев 2020 г. превысило годовые прогнозные цифры профильных ведомств.

Портфель заказов вагоностроительных предприятий России при сохранении текущих тенденций в отрасли может снизиться до 25-30 тысяч вагонов в год и не допустить кризиса можно за счет выработки ряда мер поддержки производства подвижного состава с улучшенными техническими характеристиками, сообщил РИА Новости исполнительный директор союза "Объединение вагоностроителей" (ОВС), куда входят крупнейшие российские производители грузовых вагонов, Евгений Семенов.

Запрет на продление сверхнормативного срока использования вагонов - палка о двух концах: с одной стороны, могут выиграть вагоностроители, с другой - значительные потери понесут грузоотправители, формирующие львиную долю экспортных отчислений в бюджет.

ИПЕМ дал оперативную оценку динамике промышленного производства в сентябре 2020 года.

«Профицит мощностей по производству грузовых вагонов после 2021 года составит порядка 30–50%», – сообщил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на XI Международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов».

Генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян рассказал информационному порталу форума PRO//Движение об экономических последствиях кризиса для ЖД отрасли, о мерах, которые необходимо предпринять для нивелирования последствий кризиса в РФ, и о значимости мероприятий PRO//Движение.

Спад в мировой экономике из-за пандемии COVID-19  вызвал сокращение железнодорожных перевозок и снижение производства в металлургическом секторе страны.  

Институт проблем естественных монополий фиксирует неравномерное падение спроса на разные типы подвижного состава.