Новости отрасли

По данным прогноза показателей работы грузового железнодорожного транспорта до 2027 года, обновлённым ИПЕМ в начале апреля, объёмы производства грузовых вагонов в России в 2026 году сократятся на 30% по сравнению с прошлым годом и составят 38,5–41,5 тыс. вагонов.

Первый квартал 2026 года стал для российского железнодорожного транспорта периодом глубоких структурных изменений. В этом сходятся все эксперты и аналитики.

В то же время выпуск подвижного состава за I квартал сократился к прошлогоднему уровню на 45%, до 9,3 тыс. ед. В прошлом месяце выпущено 3,5 тыс. грузовых вагонов, тогда как в январе – 2,7 тыс., в феврале – 3,1 тыс.

По данным прогноза показателей работы грузового железнодорожного транспорта до 2027 года, обновленным ИПЕМ в начале апреля, объёмы производства грузовых вагонов в России в 2026 году сократятся на 30% по сравнению с прошлым годом и составят 38,5-41,5 тыс. вагонов.

Десятки миллионов тонн угля должны уйти из Кемеровской области на восток по соглашению между регионом и РЖД. Но угольщики кричат: вагонов нет, и отрасль несёт миллиардные убытки. Железнодорожники парируют: обязательства перевыполняются, проблемы локальны.

По данным ИПЕМ, за январь 2026 года в России было выпущено порядка 2,8 тысяч грузовых вагонов, что на 45,8% меньше, чем в январе 2025 года. Производство инновационных вагонов за первый месяц года сократилось на 63,2% по отношению к январю 2025 года. 

16 марта выступил на традиционной конференции «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», организуемой MAXConference. В докладе ретроспективно осветил основные периоды работы рынка в 2010-2025 годах, а также представил прогнозы по рынку и резюме об опыте прошлых кризисов.

По итогам февраля 2026 года было произведено 3,1 тыс. грузовых вагонов, что меньше, чем годом ранее на 47%, согласно данным союза «Объединение вагоностроителей». Относительно января показатели увеличились на 15%.