Новости отрасли

Российские вагоностроительные заводы столкнулись с заметным снижением спроса на новую технику. При этом рынок оказался в необычной ситуации: производство падает, отдельные предприятия сокращают персонал, но дефицита грузовых вагонов не возникает.

В первом полугодии 2026 года выпуск продукции железнодорожного машиностроения Казахстана вырос на 16,6%, до 345 млрд тенге. Годовая производственная программа  предусматривает 1 323 полувагона, 2 377 платформ и 94 локомотива.

По итогам 7 месяцев произведено 949 хопперов. Это на 56% меньше, чем годом ранее, сообщает Объединение вагоностроителей. При этом хопперов повышенной грузоподъемности выпущено 408 ед. или почти 43% от общего количества.

Среди основных родов подвижного состава увеличение производства парка к показателю 2025 года наблюдается только по цистернам и крытым вагонам. Соответственно доля последних на рынке растет.

Традиционный рейтинг от ROLLINGSTOCK был сформирован на основе открытых данных и собственных экспертных оценок.

В январе-марте в стране построено 9,3 тыс. вагонов, тогда как в апреле-июне – 10,7 тыс. Несмотря на увеличение выпуска в сравнении с первыми месяцами этого года, производство подвижного состава ко второму кварталу прошлого снизилось на 12%.

Производство грузовых вагонов в России в январе-июне 2026 года снизилось на 34,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирских - на 10,6%, следует из данных Росстата.

Тенденция обозначилась на фоне заметного спада объемов вагоноремонта и вагоностроения.