Новости отрасли

Приступая в 2023 году к реализации НИОКР по разработке 8-осного подвижного состава в рамках мероприятий по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры, в том числе Восточного полигона, перед нами стоял большой объем задач, требующих точных продуманных решений.

На промышленной площадке ПАО «НПК ОВК» — Тихвинском вагоностроительном заводе состоялась торжественная церемония запуска серийного производства полувагона второго поколения инновации — модели 12‑6744 с осевой нагрузкой 25 тс.

В настоящее время этот подвижной состав не имеет ограничений в эксплуатации на сети железных дорог пространства 1520, сообщили РЖД-Партнеру в пресс-службе ОАО «РЖД».

Армавирское предприятие подвело текущие итоги по выпуску подвижного состава: завод, запущенный в 2022 году, сертифицировал первые вагоны к серийному выпуску в апреле-2023. Производство было создано на базе выпускавшего вагоны и обанкротившегося Армавирского машиностроительного завода.

Изменение технических условий на сертифицированную в 2025 году казахстанским вагоностроителем модель было одобрено на январском заседании Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства.

АО «ФГК» и Западно-Сибирская железная дорога отправили первый поезд, состоящий из 8-осных полувагонов модели 12-5991 «Урал» со станции Линево Западно-Сибирской ж.д. на станцию Смоляниново Дальневосточной ж.д.

Постройка полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс стала единственным драйвером роста в структуре инновационного вагоностроения. В прошлом году в стране произведено 21,3 тыс. полувагонов различных моделей. Это на четверть меньше, чем годом ранее.

ООО «Канашский вагоностроительный завод» получила сертификат соответствия на полувагоны универсальные модели 12-1303-01, конструкторская документация 1303-08.00-01.