Новости отрасли

В 2020 году в среднем в месяц порядка 120 тыс. вагонов простаивает в ожидании груза – такую оценку профицита погрузочного ресурса на сети российских железных дорог дал в ходе сессии «The Rolling Stock.

С момента реформы на железнодорожном транспорте прошло более 15 лет.

На фоне несокращающегося профицита грузовых вагонов правительство перешло к предметному обсуждению введения утильсбора на вагоны и программы trade-in.

Рынок грузовых железнодорожных перевозок в 2020 году столкнулся с очередным кризисом профицита универсального парка, в результате чего доходы от эксплуатации полувагонов стремительно приблизились к расходам на их содержание.

15 октября в пресс-центре Издательского дома «Гудок» состоялось заседание Круглого стола на тему «Ремонт и обслуживание грузовых вагонов: совершенствование взаимодействия между участниками рынка».

У экспертов и участников рынка нет консенсуса о целесообразности внедрения Методики по определению потребного парка грузовых вагонов. Однако проблема есть, а системного решения нет.

По данным сентября 2020 года 48% парка составляют полувагоны, сообщил основатель ООО «Вторчермет-Находка» Нурмухамедов Артур на круглом столе «Ремонт и обслуживание грузовых вагонов: совершенствование взаимодействия между участниками рынка».

Профицит парка снижает потребность в плановых ремонтах, отметили участники мероприятия.