Новости отрасли

В прошлом году, по данным Объединения вагоностроителей, списано 38,3 тыс. ед. подвижного состава. Это на 86% превышает объем предыдущего года.

Рынок лизинга грузовых вагонов в 2025 году продемонстрировал чёткую инерционную динамику, считает коммерческий директор лизинговой компании «Паровоз лизинг» Максима Новикова.

Российская железнодорожная сеть в начале года продолжает совмещать звание одной из самых главных транспортных артерий мира с титулом самой протяжённой парковки. Итоги 2025 года внушают гордость пополам с тревогой: на путях скопилось более 1,4 миллиона грузовых вагонов.

Цифры, обнародованные РЖД по итогам 2025 года, звучат как тревожный сигнал для всей логистической отрасли России. Количество грузовых вагонов на железнодорожных путях в декабре достигло исторического максимума — 1 402 688 единиц — они простаивают, создавая беспрецедентную нагрузку на инфраструктуру.

Согласно предыдущим прогнозам, в 2025 году списание подвижного состава должно было составить примерно 26 тыс. ед. Но уже за 9 месяцев было списано более 28 тыс. вагонов.

27 ноября 2025, прошла работа совещания Комитет Совета Федерации по экономической политике. В мероприятии принял участие исполнительный директор Союза Евгений Семенов, выступивший с докладом.

По данным Объединения вагоностроителей, за 9 месяцев списано 28,4 тыс. ед. подвижного состава. Ранее эксперты прогнозировали, что по итогам 2025 года выбытие из парка составит 25,6 тыс. вагонов. Но списывать парк стали более интенсивно.

Как рассказал участникам делового семинара «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов» исполнительный директор Объединения вагоностроителей Евгений Семенов, союз направил в Минпромторг России уточненные предложения по реализации механизма trade-in.