Новости отрасли

Операторы не спешат обновлять вагоны: грузов стало меньше, а самого подвижного состава по-прежнему достаточно. Поэтому деньги сейчас нужны не столько на покупку новой техники, сколько на ремонт и поддержание уже работающего парка.

О тенденции сегодня рассказал на семинаре «Контейнерные перевозки: логистика, цены, риски» старший аналитик ЦЦИ Роман Шагалов. По его словам, объемы постройки данного вида подвижного состава сейчас находятся на исторически низком уровне.

Российский рынок грузовых вагонов столкнулся с избытком подвижного состава, который, по оценке Минпромторга, составляет до 300 тыс. единиц.

«Ведомости» осветили динамику в российском грузовом вагоностроении на основе данных, опубликованных ОПЖТ. Увы, производство вагонов продолжает сокращаться: по данным ассоциации, за шесть месяцев спад составляет -35%.

К маю парк грузовых вагонов России насчитывал почти 1 млн 410 тыс. ед. подвижного состава.

Весеннее оживление экономики в России, которое уже можно осторожно назвать тенденцией, стало хорошим поводом для оптимизма на железной дороге.

Статистическое ведомство сообщило, что в апреле 2026 года было выпущено 3,6 тыс. грузовых магистральных вагонов широкой колеи.

За 4 месяца в стране списано около 9 тыс. ед. подвижного состава. Это на 7% больше по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года.