Ставки оперирования в наиболее массовом сегменте полувагонов летом начали восстановление относительно зимнего минимума, но их уровень пока недостаточен для покрытия возросшей себестоимости ремонтов и инвестиций в новый парк.
С 1 октября 2026 года ЖД-логистика в России вошла в новую ценовую фазу. Для грузовладельцев и операторов это означает не просто очередную индексацию, а наслоение трех последовательных изменений.
По итогам третьего квартала выпуск грузовых вагонов сократился почти на четверть к уровню прошлого года.
На конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, взаимодействие с рынком», прошедшей 1 октября, Александр Слободяник, руководитель департамента транспорта ROLLINGSTOCK Agency, представил доклад о текущем состоянии рынка оперирования.
Рынок лизинга подвижного состава длительное время находится под давлением ряда негативных факторов, и все же адаптируется к ним.
На конференции «Операторский бизнес: экономика, качество, взаимодействие с рынком» обсудили широкий круг вопросов – от изменения структуры операторского рынка до финансового состояния операторов и их партнеров, а также качества обслуживания грузовладельцев. В конференции приняли участие около сотни участников.
Рынок фитинговых платформ столкнулся с новым витком спроса. В октябре участники рынка отмечают активный рост ставок аренды и говорят о нехватке платформ.
В июле, согласно данным ежемесячного исследования «Ставки и грузовые вагоны», ставки на аренду хопперов-зерновозов всех категорий (с разными объемами кузова) выросли более чем на 20%.