Новости отрасли

Согласно данным исследования «Ставки и грузовые вагоны», базовые ставки аренды на 40-футовые и 60-футовые фитинговые платформы в июне не изменились.

Рынок полувагонов показал первый заметный сигнал восстановления: за первое полугодие 2026 года ставки выросли на 15–20% — до 750 рублей в сутки на типовой вагон и 1,2 тысячи на инновационный.

В июне 2026 года на рынке контейнерных перевозок из Китая в Россию прямыми железнодорожными сервисами сохранился тренд на повышение ставок. Темпы роста цен были наиболее выражены в первой половине месяца.

По данным Центра ценовых индексов, в июле актуальные индикативы ставок аренды 40-футовых платформ держатся на уровне 1,1 тыс. руб./ваг. в сутки без НДС, а 80-футовых – 1,2 тыс. руб./ваг. в сутки без НДС, что примерно на 300 руб. выше локальных минимумов начала года.

На рынке предоставления вагонов наметились признаки восстановления. Под влиянием благоприятной мировой конъюнктуры угольного рынка подросли, хотя и с глубокого дна, ставки на полувагоны, с ростом импорта увеличились ставки на фитинговые платформы, повысились расценки на предоставление минераловозов.

Российское вагоностроение столкнулось с обвалом производства почти на 40%, однако общий парк на сети продолжает расти. Почему операторы перешли к тактике ожидания, зачем РЖД увеличивают сроки доставки и как рынок пытается решить проблему «складов на колесах» в условиях высокой ключевой ставки? Вопросов скопилось много, с ответами сложнее.

По данным исследования "Ставки и грузовые вагоны", базовая ставка аренды обычных крытых вагонов (с объемом кузова 122 м?) в апреле резко ушла вверх.

Ставки на перевозку угля в мае продолжили рост вследствие роста мировых цен и сокращения исправного парка из-за недофинансирования ремонтов. Угольщики отмечают увеличение доли затрат на аренду полувагонов в стоимости угля.