Новости отрасли

По итогам третьего квартала выпуск грузовых вагонов сократился почти на четверть к уровню прошлого года.

Российское вагоностроение снова входит в период, когда вопрос устойчивости отрасли становится особенно острым.

Предприятие в Каррате начало серийно выпускать четырехосные вагоны для перевозки железной руды. Заявляется, что подвижной состав грузоподъемностью 118 т пойдет в эксплуатацию в этом месяце.

Об этом в начале июля в интервью РЖД ТВ сообщил начальник управления вагонного хозяйства РЖД Роман Хойхин. Проработка перепрофилирования ведется исходя из двух трендов.

Уровень ставки позволяет не только покрывать аренду, но и зарабатывать на предоставлении.

Аналитики Информационного центра операторов (ИЦО) представили «Коммерсанту» свои данные за I полугодие-2024. Так, в ИЦО отмечают, что средние цены на полувагоны с осевой нагрузкой 23,5 тс за этот период выросли на 34% относительно первого полугодия прошлого года, полувагоны с осевой нагрузкой 25 тс – 44%.

Как и предполагали ранее представители нефтегазовых компаний «ЛУКОЙЛ», «Газпром нефть», «Татнефть» и «НОВАТЭК» дефицит вагонов-цистерн для сжиженных углеводородных газов (СУГ) и нефтепродуктов сказался на перевозке.

Дефицит цистерн сказывается на перевозке сжиженных углеводородных газов (СУГ) нефтехимическим предприятиям. По данным участников рынка, с начала года не удалось отгрузить десятки тысяч тонн СУГ, а закупка цистерн затруднена из-за загрузки мощностей вагоностроителей и роста цен.