Новости отрасли

Средневзвешенная ставка по внеплановым ремонтам грузовых вагонов на предприятиях ОАО «РЖД» в следующем году может возрасти на 3,4%-8,3%.

Резкий рост цен на запасные части и ремонт для грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой вновь поднял вопрос о том, кто и на каких условиях должен обслуживать инновационный подвижной состав. Представители крупных операторов обратились Минпромторг с просьбой обратить внимание на неконтролируемый рост стоимости запчастей, усмотрев в нём прямое следствие отсутствия конкуренции между вагоностроителями.

В интервью изданию «Евразия Вести» Председатель Наблюдательного совета Союза вагоноремонтных предприятий Дмитрий Николаевич Лосев дал развёрнутую оценку ситуации в отрасли.

Российское вагоностроение снова входит в период, когда вопрос устойчивости отрасли становится особенно острым.

Грузовладельцы и операторы грузовых вагонов возлагают большие надежды на восстановление погрузки, которое наметилось во второй половине текущего года. Но затяжной период стагнации рынка в условиях отрицательной рентабельности может не позволить им воспользоваться хорошей конъюнктурой.

В июльском выпуске газеты «Евразия Вести» вышло системное интервью председателя набсовета Союза вагоноремонтных предприятий (СВРП) Дмитрия Лосева.

Идею проработки унификации конструкторской документации озвучил руководитель направления отдела технической политики «Национальной транспортной компании» (НТК) Дмитрий Попов в корпоративном подкасте оператора.

Рост стоимости комплектующих для полувагонов повышенной грузоподъёмности и ограниченное число производителей запчастей создают дополнительные риски для экономической эффективности перевозок массовых грузов на Восточном полигоне.