Новости отрасли

Подвижной состав | В первой половине 2026 года Управление вагонного хозяйства (ЦВ) Центральной дирекции инфраструктуры выполнило все плановые задания компании.

Новый год наступил, но споры вокруг одной из самых болезненных тем 2025 года — права РЖД принудительно перемещать порожние вагоны с припортовых станций на станции отстоя — не утихают.

За 9 месяцев количество отцепок в текущий отцепочный ремонт к аналогичному периоду 2024 года увеличилось на 1,25%. Если рассматривать основные узлы вагона, то отцепки к прошлогоднему уровню сократились только по неисправностям колесных пар и тележки.

Операторы настаивают на унификации основных деталей новых вагонов – прежде всего инновационных. Это, по их мнению, поможет сократить сроки ремонта и издержки владельцев подвижного состава.

Новый участок ТОР Сольвычегодск Северной железной дороги имеет 6 ремонтных позиций, а его проектная мощность позволит ремонтировать до 180 вагонов в месяц.

Компания «ОМК Стальной путь» (входит в состав Объединенной металлургической компании) открыла в Рязани колесно-роликовый участок для ремонта колесных пар железнодорожных вагонов.

Модуль формирования критерия безусловной отцепки вагонов в текущий отцепочный ремонт (Модуль ДКБ) впервые введен в опытную эксплуатацию в рамках комплексного проекта «Цифровая железнодорожная станция» на станции Челябинск-Главный.

Собственный ПТОР вместимостью 95 вагонов построил на станции Панагия оператор морских терминалов в порту Тамань ГК «ОТЭКО», сообщает пресс-служба компании.