Новости отрасли

ROLLINGSTOCK провели анализ изменения основных финансовых показателей деятельности операторов грузового подвижного состава в 2021-2025 годах.

Выпуск железнодорожных платформ для контейнеров в России резко упал, тогда как сами перевозки растут, заявил глава «Трансконтейнера». Вагоностроители признают снижение производства, но обещают, что дефицита вагонов не будет.

«Система мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «РЖД Партнер» подготовили медиарейтинг железнодорожных операторов за I квартал 2026 года».

ПАО «ТрансКонтейнер» (входит в ГК «Дело») в марте 2026 года увеличило операционные показатели на собственных терминалах в ключевых локациях Транссибирской магистрали – от Урала до Дальнего Востока.

Меморандум, подписанный Сергеем Шишкарёвым с «Ростехом», казалось бы, должен поставить точку в затянувшейся истории с выкупом основателем компании доли «Росатома» в ГК «Дело».

В заседании, прошедшем в режиме ВКС, приняли участие более 55 руководителей и специалистов организаций-членов ОПЖТ и приглашенных компаний. Заседание открыл Председатель Комитета по грузовому подвижному составу Сергей Калетин.

ПАО «ТрансКонтейнер» в 2025 году отправило более сотни поездов увеличенной длины – 100 и более условных вагонов – максимальное количество собственных составов со времени запуска данной технологии на российской железнодорожной сети.

Эксперты поделились своим видением будущего погрузки на сети РЖД. И хотя сейчас, когда она балансирует на грани фола, то теряя проценты, то цепляясь за десятые доли плюсовых значений, эксперты оставляют место оптимизму — рост будет, но не скоро, в то же время угольщиков им порадовать нечем.