Актуальные вопросы безопасности на путях необщего пользования обсудила Рабочая группа Ассоциации

17 сентября 2026 года состоялось очередное заседание Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по транспортной безопасности и безопасности на транспорте.

Открывая заседание, исполнительный директор Ассоциации А.Ю. Маняхин обозначил повестку и ключевые направления работы группы:

«Сегодня в повестку мы включили как традиционно значимые для предприятий Ассоциации вопросы анализа нарушений безопасности движения и применения требований правил технической эксплуатации, так и наиболее актуальные направления обеспечения транспортной безопасности».

С основным аналитическим блоком выступил заместитель исполнительного директора Ассоциации, председатель Рабочей группы А.А. Глазунов. Он представил анализ статистики нарушений правил безопасности движения на железнодорожном транспорте по итогам 7 месяцев 2026 года:

«Особую тревогу вызывает количество нарушений на железнодорожных переездах. На путях общего пользования рост составил плюс 37% к тому же периоду 2025 года — ужасная ситуация. Количество погибших также выросло и составило 26 человек. В целом статистика нарушений неприемлемая, особенно по железнодорожным переездам. Есть над чем работать как РЖД, так и железнодорожному транспорту необщего пользования. Мы единый транспортный комплекс».

Ключевые темы обсуждения:
- Избыточные требования п. 134 ПТЭ в отношении специального подвижного состава, который эксплуатируется исключительно на железнодорожных путях необщего пользования.
- Влияние Федерального закона № 187-ФЗ о безопасности критической информационной инфраструктуры на деятельность владельцев железнодорожных путей необщего пользования.
- Формирование групп быстрого реагирования в рамках Постановления Правительства РФ № 1633 от 08.10.2020.

С презентацией нового оборудования — блока контроля бдительности БКБ‑1 — выступили партнеры Ассоциации, компания ООО НПП «Технопроект». Оборудование применяется в качестве основы системы безопасности железнодорожного тягового подвижного состава на участках, не оборудованных автоблокировкой.