Грузия запускает крупнейшую в своей истории программу обновления железнодорожного подвижного состава

Грузия приступила к реализации крупнейшей за время независимости программы обновления железнодорожного подвижного состава. Проект стоимостью более $1,7 млрд рассчитан на десять лет и реализуется при финансовой поддержке международных институтов развития, включая Всемирный банк, Азиатский банк развития (АБР), Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и других партнеров, сообщает Railway Pro.

Одним из ключевых этапов станет закупка 45 новых грузовых электровозов стоимостью около $350 млн. Международный тендер уже объявлен при поддержке Всемирного банка и АБР. Проект входит в программу TC-GATE (Trans-Caspian Transport Corridor – Georgia), направленную на развитие грузинского участка Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора). Общий объем финансирования программы превышает $750 млн, из которых Всемирный банк предоставляет $372 млн, а АБИИ — $181 млн.

Необходимость обновления парка связана с высокой степенью его износа. В распоряжении «Грузинской железной дороги» находится 91 локомотив, причем 71 из них эксплуатируется более 35 лет. По итогам первого полугодия 2026 года оператор увеличил объем грузовых перевозок на 10% — до 6,9 млн тонн, что стало максимальным показателем за несколько десятилетий.

Параллельно компания готовится к закупке 10 новых пассажирских электропоездов. При поддержке Азиатского банка развития проводится исследование рынка, по итогам которого будет подготовлена тендерная документация и объявлен международный конкурс. Новые поезда должны повысить качество пассажирских перевозок, снизить эксплуатационные расходы и повысить эффективность работы железной дороги.

Одновременно продолжается модернизация существующего пассажирского парка. Капитальный ремонт проходят пять поездов: обновляются интерьеры, системы освещения, устанавливаются современные системы безопасности и видеонаблюдения.

В рамках десятилетней стратегии развития железных дорог Грузия планирует приобрести около 50 локомотивов и 1,5 тыс. вагонов, удвоить пропускную способность сети и увеличить годовой пассажиропоток с 2 до 5 млн человек. Программа также предусматривает строительство нового локомотивного депо в Хашури и развитие пассажирской маршрутной сети, включая запуск прямого сообщения Тбилиси — Кутаиси, восстановление линии Тбилиси — Ахалцихе и сокращение времени в пути между Тбилиси и Батуми с 5,5 до 4 часов.

Модернизация железнодорожной инфраструктуры рассматривается грузинскими властями как один из ключевых элементов развития Среднего коридора, соединяющего Европу со странами Центральной Азии и Китаем в обход территории России. Ожидается, что обновление подвижного состава позволит повысить пропускную способность сети, ускорить перевозки и укрепить позиции Грузии как одного из основных логистических узлов региона.