Из всех родов подвижного состава наиболее лучшая экономика складывается сейчас по хопперам-зерновозам

В первую очередь на это влияет динамика грузовой базы: в I квартале погрузка зерна и продукции перемола выросла на 40% год к году.

Активизация погрузки зерновых наблюдается с IV квартала 2025 года. Связано это с хорошим сельскохозяйственным сезоном.

«Объем урожая превзошел все ожидания. Соответственно выросла задействованность вагонов-зерновозов и, помимо прочего, выросла средняя дальность перевозок в хопперах, потому что основные объемы урожая сместились с типичных регионов (Ставрополье, Курская область) на более дальние. Это Поволжье, и особенно хороший урожай зерна в Сибири», - рассказал на семинаре «Тарифообразование: тарифы РЖД и ставки операторов» старший аналитик АО «Центр ценовых индексов» Роман Шагалов.

Кроме того, сегмент зерновозов поддерживают скидки со стороны РЖД: с 5 марта они введены на отправку зерна в порты Балтики, Дальнего Востока и АЧБ, с III квартала их распространят на экспорт в хопперах на короткие расстояния. Еще один благоприятный фактор – увеличение экспортной квоты на вывоз зерновых за пределы ЕАЭС (на 5 млн т на II квартал 2026 года).

«По апрелю показатели погрузки зерна на сети РЖД всех очень приятно удивят», - анонсирует старший аналитик ЦЦИ.  

Как следствие, ставки на аренду хопперов в I-II кварталах этого года превышают показатели годичной давности. Традиционно весной-летом наблюдается сезонный спад в отгрузках зерна, но в текущем году он будет намного ниже, чем был в предыдущие периоды.

По оценкам ЦЦИ, доходность оперирования зерновозов на экспортных маршрутах на сегодня составляет 3,5 тыс. руб. за вагоно-сутки. «Такого, наверное, сейчас нет ни в одном сегменте грузовых вагонов. Ставка доходности, которая сейчас фиксируется, наконец-то может перекрывать лизинговые платежи операторов за вагоны», - говорит эксперт.

Он напомнил, что парк хопперов активно пополнялся в 2022-2024 годах, много подвижного состава бралось в лизинг. С учетом того, что ключевая ставка сейчас несколько понижена, снижаются и лизинговые платежи, которые при ставке ЦБ 15% оцениваются в 3,1-3,2 тыс. за вагоно-сутки.

Р. Шагалов не исключает вероятности того, что и дальше маржинальность работы зерновозов будет наращиваться. Предстоящий сезон, согласно отраслевым прогнозам, обещает быть также хорошим.