Новости закупок грузовых вагонов: Greenbrier, РВРЗ, Jupiter Wagons, Texmaco Rail, Parallel Systems

Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках грузовых вагонов в разных странах.

Саудовская Аравия – Greenbrier поставит 780 вагонов для Saudi Arabia Railways. Американский вагоностроитель заявил о заказе в своей отчетности. К поставке в адрес национального перевозчика предполагаются цистерны для перевозки фосфорной кислоты и расплавленной серы, а также платформы для интермодальных перевозок. Стоимость контракта не сообщается. Однако указывается, что компания в четвертом финансовом квартале (июнь-август) получила заказы на 3,4 тыс. вагонов стоимостью около $600 млн.

Грузия – «Грузинская железная дорога» (GR) приобретет 200 полувагонов у Рославльского вагоноремонтного завода (РВРЗ). Стоимость закупки составит $9,6 млн без НДС ($48 тыс. за вагон), модель не раскрывается. Однако, согласно заявленным межремонтным интервалам, им соответствует полувагон модели 12-9766-01 грузоподъемностью 69,5 т с кузовом объемом 88 м³. Как пишет грузинское издание Business Media, набсоветом GR была утверждена прямая закупка без тендера, так как предыдущие несколько попыток тендеров были признаны неудачными: на них ряд участников также заявлял полувагоны 12-9766-01 от РВРЗ.

Индия – Jupiter Wagons и Texmaco Rail получили заказы на грузовые вагоны от частных игроков. У Jupiter Wagons подвижной состав на сумму 976,6 млн рупий ($10,1 млн) заказала индийская «дочка» лизингового гиганта GATX. Вагоностроитель поставит платформы для перевозки рулонной стали модели BFNS22.9 грузоподъемностью 64,9 т. В свою очередь Texmaco Rail получила заказ на 244,8 млн рупий ($2,5 млн) на поставку двухъярусных вагонов-автомобилевозов ACT1 для Transport Corporation of India (TCI).

Американская Parallel Systems прорабатывает поставки самоходных рельсовых экипажей сразу в несколько стран. Партнером выступит инвесткомпания Agility со штаб-квартирой в ОАЭ, с которой было заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве. Оно направлено на коммерциализацию технологии в странах Персидского залива, а также в Европе и Африке. Отмечается, что сначала стороны займутся адаптацией технологий под региональные условия, испытаниями и получением допуска на сеть.