Новости закупок и поставок локомотивов: Siemens Mobility, Wabtec, MBTA и MTA, CRRC, BLW

Краткая подборка значимых событий и новостей на рынках тягового подвижного состава в разных странах.

Siemens Mobility поставит французской лизинговой компании Akiem до 80 локомотивов Vectron. Стороны подписали рамочное соглашение с твердым заказом на 50 машин, включая новую модель Vectron Dual Mode с тягой от контактной сети и тяговых батарей емкостью до 2 МВт*ч. Ее мощность на ободе колес составит 2,4 МВт, максимальная скорость – 160 км/ч, тяговое усилие длительного режима – 300 кН. Начать поставки планируется в 2029-2030 финансовом году.

Бразилия — Wabtec выпустила первый из 26 тепловозов серии ES44 для лесопромышленной компании Arauco Brasil. В рамках проекта заказчик также должен получить 721 грузовой вагон от местной Randon. Подвижной состав должен быть введен в эксплуатацию в 2027 году на новой линии, связывающей целлюлозный завод в Иносенсии с национальной железнодорожной сетью.

Транспортная администрация штата Массачусетс MBTA объявила запрос предложений на поставку 20 локомотивов. К поставкам предполагаются 10 локомотивов с тягой от контактной сети и аккумуляторов, а также 10 тепловозов экологического уровня Tier 4. Предусмотрена возможностью приобретения до 50 дополнительных единиц. Заказ совмещен с закупкой транспортного управления Мэриленда MTA, который ищет поставщика 5 аккумуляторных электровозов с опционом на 23 локомотива.

CRRC поставила тепловозы национальному перевозчику ONCF. Производитель отправил два шестиосных магистральных тепловоза: DO-701 и DO-702. Локомотивы прошли испытания в Китае и были отправлены морем в Танжер. Машины предназначены для пассажирских перевозок на линиях на востоке страны, соединяющих города Фес, Надор и Уджда, и должны заменить часть устаревшего тягового парка.

Индийская BLW завершила поставку 10 тепловозов для колеи 1067 мм. Данный контракт был заключен в 2023 году между RITES (экспортным подразделением национального перевозчика Indian Railways) и администрацией портов и железных дорог Мозамбика CFM. Заявляется, что один локомотив может тянуть состав массой 2,7 тыс. т, а расход топлива составляет 4,5 литра на 1 км.