Перевозки контейнеров на сети РЖД в сентябре 2026 года: инфографика, анализ и прогноз

Показатели контейнерных перевозок за январь–сентябрь 2026 года по сети РЖД во всех видах сообщения увеличились на 4,9%, по отношению к аналогичному периоду 2025 года, и составили 5 млн 911 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU). Масса перевезенных грузов выросла на 2,0% до 61,1 млн тонн.

Внутреннее сообщение продолжает показывать падение: отправлено 2,2 млн ДФЭ, что на 0,1% выше уровня прошлого года. При этом импорт составил 1,5 млн ДФЭ (+23,7%), экспорт 1,3 млн ДФЭ (-2,1%), транзит 872,2 тыс. ДФЭ (+1,1%).

Общее количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, достигло 4 297,8 тыс. ДФЭ (+7,1%), в том числе на экспорт 1 211,5 тыс. ДФЭ (-2,6%), в импортном сообщении 1 381,3 тыс. ДФЭ (+25,9%) и транзитном 723,6 тыс. ДФЭ (+5,4%). В сентябре контейнерные перевозки (груженых и порожних контейнеров) составили 651,9 тыс. ДФЭ, что на 7,2% больше показателя сентября 2025 года и на 2,0% ниже уровня августа текущего года.

Существенное снижение отмечается у следующих номенклатур:
- лесных грузов – 379,7 тыс. (-15%),
- химических и минеральных удобрений – 300,3 тыс. (-10,9%),
- бумаги – 279,1 тыс. (-5,1%),
- строительных грузов – 123,6 тыс. (-7,1%),
- рыбы – 23,7 тыс. (-9,3%),
- мяса и масла животного – 19,8 тыс. (-5,4%),
- остальных продовольственных товаров – 252,2 тыс. (-10,4%).

На данный момент существует проблема с планированием. На фоне высокой волатильности рынка грузоотправители заключают ситуативные контракты, из‑за чего сложно планировать отправку грузов по железной дороге. Перегруженная инфраструктура из-за закрытия направления «Юг» и возросшие ставки на фитинговые платформы из-за дефицита соответствующего парка дополнительно затягивают корректировку маршрутов.

По оценке ИПЕМ, тренды в основных сегментах контейнерных перевозок в долевом распределении развиваются следующим образом: на «Северо‑Запад» и «Дальний Восток» приходится близкие доли – 19,6% и 17,8% перевозимых грузов соответственно, – на направление «Юг» – лишь 2,9%.

По итогам 9 месяцев 2026 года зафиксирован рост объёма импортных контейнерных перевозок, отправленных с территории Приморского края: показатель увеличился на 46,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Наиболее выраженная динамика отмечена на маршруте «Приморский край – Московская область», прирост составил 65,0% относительно аналогичного периода 2025 года. При этом из Приморского края перевозка импортных контейнеров в полувагонах увеличилась в 1,9 раза. Данная динамика позволяет сделать вывод о перераспределении грузовой базы на сети: освобождающиеся после вывоза угля в полувагонах провозные мощности на экспорт задействуются для транспортировки импортных контейнерных грузов.




















Инфографика: АНО «Институт проблем естественных монополий».