Погрузка на сети РЖД в 2026 году должна составить 1 млрд 132 млн тонн

О том, как совместными усилиями достигнуть целей наступившего года, шла речь на рабочей встрече главы РЖД Олега Белозёрова с крупнейшими грузоотправителями страны. В совещании также приняли участие представители Минтранса, Минэнерго, Минпромторга, Минэкономразвития и Минсельхоза.

Главная тема встречи – открытое обсуждение с грузоотправителями и грузополучателями возможных мер, которые в текущих экономических условиях позволят обеспечить перевозку дополнительных объемов грузов и эффективнее использовать уже имеющиеся мощности железнодорожной сети.

«На фоне охлаждения экономики снижение погрузки носит закономерный характер. При этом в ряде сегментов мы видим рекордные показатели. Важной задачей остается управление порожними вагонами и повышение дисциплины планирования перевозок. Мы нацелены на открытый диалог, понятные решения и совместную ответственность за результат», – сказал Олег Белозёров.

На сети сохраняется профицит подвижного состава: парк превышает 1,4 млн единиц, из которых не менее 200 тыс. вагонов являются избыточными. Систематическая совместная с операторами подвижного состава работа по повышению эффективности использования погрузочных ресурсов принесла ощутимые результаты.

По итогам 2025 года оборот вагона на инфраструктуре РЖД сократился до 13,58 суток (-0,72 суток к 2024 году), участковая скорость увеличилась на 8,4%. К концу года доля груженых отправок, доставленных в установленный срок, достигла 99%.

Отдельное внимание уделено проблеме «инфлированных» заявок. В прошлом году грузоотправители подали заявки на перевозку 2 млрд 251 млн тонн при фактически погруженных 1 млрд 115,8 млн тонн. Из-за завышенных планов по ряду направлений не был принят значительный объем груза.

«Мы готовы детально разбирать причины недогруза в каждом конкретном случае и совместно с грузоотправителями искать наиболее оптимальные для всех решения», – подчеркнул Олег Белозёров.

Среди мер, предложенных РЖД:
- рассматривать возникающие сложные ситуации в местах массовой погрузки и выгрузки с поиском технологических решений для перераспределения грузопотоков и предотвращения ввода конвенционных ограничений;
- проработать варианты донастройки норм заадресовки порожних вагонов, чтобы исключить случаи замедления перевозок специализированного подвижного состава;
- реализовать гибкий подход к формированию контейнерных поездов, допуская возможность их отправления по ряду имеющих резервы направлений составами в диапазоне от 57 до 71 вагона.

Принимавший участие во встрече замминистра транспорта России Алексей Шило отметил, что перевозка грузов железнодорожным транспортом поставлена правительством на особый контроль. Минтранс информирует ведомства о потерях в погрузке по тем или иным отраслям для оперативного реагирования и поиска решений по возвращению грузов на железную дорогу.