РЖД планируют решать вопрос с инновационными вагонами в международном сообщении

Как было отмечено на совещании по управлению железнодорожным маршрутом ЕАТС № 1 (Евро-азиатская транспортная связь), в числе мероприятий, направленных на увеличение грузопотока, – обращение и загрузка вагонов повышенной грузоподъемности по некоторым номенклатурам грузов.

Проблема в том, что далеко не у всех граничащих с Россией стран железнодорожная инфраструктура способна принимать вагоны с осевой нагрузкой 25 тс.

В частности, о невозможности приема инновационного парка на погранпереходе Забайкальск – Маньчжурия рассказала замначальника департамента зарубежных проектов и международного сотрудничества ОАО «РЖД» Людмила Ренне. По ее словам, в сообщении с Китаем пока отсутствует полноценное следование тяжеловесных вагонов.

В свою очередь, допустимая нагрузка на ось на Улан-Баторской железной дороге также составляет 23,5 тс.