Ставки на платформы зафиксировались на низком уровне

Согласно данным исследования «Ставки и грузовые вагоны», базовые ставки аренды на 40-футовые и 60-футовые фитинговые платформы в июне не изменились.

Ранее ожидалось, что ставка на 40-футовые фитинговые платформы в начале лета уйдет вниз, слишком много такого подвижного состава было в обороте. Однако возник дополнительный спрос на перевозки небольших партий грузов в 20-футовых контейнерах. Это поддержало базовую ставку аренды. И все же она осталась на низком уровне.

В остальном тренды для 40-футовых фитинговых платформ остались схожими с предыдущим месяцем.

Следует также добавить, что спрос на платформы в начале лета по-прежнему сбивала схема перевозок контейнеров в полувагонах, которые активно предоставлялись под погрузку на станциях ДВЖД, в том числе из-за низких ставок в основных узлах погрузки полувагонов (ЗСЖД, СвЖД и ЮУЖД). Пока операторам будут платить за перевозку грузов в адрес портов Дальнего Востока по 65–100 тыс. руб., как это было в июне, они будут вынуждены подавать полувагоны под контейнеры. Спрос на подачу полувагонов под контейнеры сократится, только если ставки аренды полувагонов, отправляемых из основных узлов погрузки, вырастут в 2–3 раза. Тогда будет выгоднее отправлять уголь закольцованными маршрутами на восток с порожним пробегом обратно. Однако сложность в том, что перевозчик, скорее всего, продолжит ограничивать порожний пробег полувагонов. По сути, предложение фитинговых платформ в морских портах Дальневосточного бассейна формируется в размере отправок туда экспорта в контейнерах.