У старейшего барнаульского завода официально сменилось название

Крупное промышленное предприятие Барнаула официально переименовали. С середины мая Барнаульский вагоноремонтный завод называется «Алтайвагон – Барнаульский вагоностроительный завод (БВСЗ)». Об этом пишет «Толк» со ссылкой на данные ЕГРЮЛ.

Собственник завода — группа компаний «Талтэк» — объяснил, что смена названия поможет развивать производственную кооперацию между предприятиями внутри группы «Алтайвагон».

Изменения носят организационный характер и направлены на повышение эффективности взаимодействия и оптимизацию производственных процессов. Также в компании отметили, что это позволит усовершенствовать систему управления.

Кстати, в 2024 году «Талтэк» выкупил еще одно крупное предприятие региона — «Алтайвагон». Переименование Барнаульского ВРЗ унифицирует нейминг внутри группы вагоностроительных компаний.

Как завод работал в 2025 году

Год для отрасли выдался непростым.

Объем производства в вагоностроении края упал на 31% — предприятия выпустили 9,2 тысячи вагонов, что на треть меньше, чем годом ранее. Главная причина — снижение числа новых вагонов, регистрируемых РЖД.

Но завод не сдавался.

В 2025 году Барнаульский ВРЗ сертифицировал новые вагоны: платформу для перевозки крупнотоннажных контейнеров и цистерны для перевозки жидкостей. Это стало ответом на падение спроса на вагоны-хопперы.

А еще завод благоустраивает парк

Еще в сентябре 2025 года мы писали, что завод вскоре преобразит зеленую зону в одном из районов города. Эскиз проекта выставили в доме культуры «Октябрьский», и барнаульцы могли увидеть, как будет выглядеть обновленный парк ВРЗ.

По плану там появятся новые аллеи, велосипедные и беговые дорожки, небольшой амфитеатр под открытым небом. Для детей сделают игровые площадки, для всех отдыхающих — торговые павильоны.

Установят новое освещение, так что гулять можно будет даже в темноте. Любителей спорта тоже не забыли: воркаут, футбольное поле и площадка для волейбола.

Ранее altapress.ru рассказывал, что из-за рекордного урожая 2022 года и расширения поставок за рубеж в России обострился интерес к вагонам-зерновозам.

На рост производства в отрасли также повлиял высокий уровень списания вагонов. А также увеличение их оборачиваемости и снижение их доступности - на практике это ощущается как дефицит.