14.04.2020

Уралвагонзавод в годы Великой Отечественной войны

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» — один из основных игроков на современном рынке грузового подвижного состава на «пространстве 1520», единственный в России производитель танков. Всего с конвейеров предприятия сошло более 1 000 000 единиц железнодорожной техники и 100 000 бронемашин. В годы Великой Отечественной войны Уралвагонзавод стал основным производителем танков Т-34. Перепрофилировать производство с подвижного состава на спецтехнику в 1941 году удалось в рекордно короткие сроки — всего за два месяца!

Строительство Уралвагонзавода началось в 1931 году в системе Урало-Кузбасского военно-промышленного центра. А уже 11 октября 1936 года с конвейера сошли первые большегрузные вагоны. Именно этот день считается днём рождения предприятия. За пять предвоенных лет в Нижнем Тагиле изготовили 35 400 платформ, полувагонов (гондол) и крытых вагонов. Это в два раза больше, чем выпустили все вагоностроительные предприятия СССР за годы первой и второй пятилеток.

Это был завод с поточно-конвейерным принципом производства замкнутого цикла, с мощной металлургической базой, энергетическим хозяйством и выгодным географическим расположением, поэтому неудивительно, что УВЗ был выбран центром для производства танков Т-34. Именно поэтому сюда в 1941 году в связи с приближением линии фронта к Харьковскому промышленному району были эвакуированы 12 предприятий, в том числе Харьковский завод № 183, Харьковский тракторный завод и Мариупольский металлургический. В августе 1941 года по решению Государственного комитета обороны на базе УВЗ и прибывших предприятий создан Уральский танковый завод № 183 им. Коминтерна (УТЗ). Вагоностроительное КБ отправилось на Алтай.

Уже в декабре 1941 года на фронт ушел первый эшелон из 25 танков  Т-34. На полную мощность Уральский танковый заработал в 1942-м. В первом квартале было собрано 440 танков, а начиная с мая с заводского конвейера Т-34 сходил каждые 30 минут. С 1 июня 1942-го пущен конвейер в бронекорпусном производстве. Началась работа по созданию поточных линий для механической обработки деталей и узлов и в других цехах предприятия. К концу войны их было 150.

Под руководством главного конструктора Александра Морозова на Уральском танковом шла работа по улучшению и упрощению конструкции танка. В производство внедрялись самые прогрессивные для того времени технологии, например, автоматическая сварка бронекорпусов под слоем флюса. Ее разработали и применили на УТЗ сотрудники эвакуированного киевского института сварки Патона. Сам Евгений Оскарович руководил работами по созданию в Нижнем Тагиле целого комплекса автоматов разного типа и назначения.

На сварочных аппаратах, по воспоминаниям Патона, работали «студент театрального техникума, учитель математики из сельской школы, колхозный чабан из Дагестана, хлопковод из Бухары, художник из украинского городка, много молодых девушек… Впервые появившись в цехе, они жались друг к другу, с испугом смотрели на краны, проносившиеся над головами огромные туши танков, затыкали уши и даже плакали». Часто молодым ребятам приходилось подставлять под ноги ящики, чтобы они могли достать до пульта станка. И таких работников на УТЗ было немало. Документа говорят. Что на 1 января 1945 года на заводе работали 24 937 человек, из них 4000 — подростки от 8 до 18 лет.

При этом очень напряжённые сменные задания коллектив предприятия не только выполнял, но и перевыполнял. Здесь зародилось и к февралю 1942 года оформилось движение «тысячников». Оно быстро распространилось по всей стране. К концу войны число ударников производства на УТЗ составляло 84 процента от общего числа работающих. Широкое распространение получили комсомольско-молодежные, фронтовые и гвардейские бригады.

В январе 1944 года Уральский танковый завод без остановки конвейера полностью перешел на производство новой мощной модификации Т-34. Это был танк Т-34-85 с более мощной 85-мм пушкой. Именно Т-34-85 признан и союзниками, и противниками лучшим средним танком Второй мировой войны.

При этом на предприятии делали и другие изделия для фронта. Здесь выпускались авиабомбы, артиллерийские артпередки, детали для реактивных самоходных установок «Катюша» и бронекорпуса для самолётов Ил-2.

Однако наибольший вклад Уральского танкового завода № 183 имени Коминтерна в Победу связан с производством Т-34. Практически каждый второй танк Т-34, принявший участие в боевых действиях, сошел с конвейера в Нижнем Тагиле. Всего за годы войны на площадях УТЗ было собрано более 25 000 легендарных бронемашин. Это больше, чем на всех вместе взятых заводах Германии, где изготовили 21 625 танков.

В 1946 году на предприятии возобновилось изготовление железнодорожной техники. И до сегодняшнего дня создание грузового подвижного состава и бронемашин является двумя равнозначными производственными направлениями Уралвагонзавода.