Зерно ищет место в России

АО «Федеральная грузовая компания» (дочернее общество ОАО «РЖД», ФГК) в апреле увеличило перевозку зерновых грузов в крытых вагонах во внутрироссийском сообщении на 89% (в сравнении с аналогичным периодом 2019 года). Причинами роста объёма погрузки стали переориентация грузов с экспорта на поставки внутри страны, а также предложенные компанией гибкие ценовые условия. По мнению зернотрейдеров, перевозки зерновых культур внутри страны в ближайшие месяцы останутся на высоком уровне.

По словам начальника Центра продаж АО «ФГК» Дениса Каткова, в апреле 2021 года компания перевезла 12,5 тыс. тонн зерна и продуктов перемола в крытых вагонах во внутрироссийском сообщении. «Ранее основная доля погрузки зерна в крытые вагоны АО «ФГК» приходилась назначением на экспорт, – пояснил Денис Катков. – В конце 2020 года в связи с ограничениями, связанными с пандемией коронавируса, и большим скоплением российского парка вагонов на границе китайская сторона ввела конвенцию, что заставило грузоотправителей оперативно переориентировать свой рынок сбыта на внутрироссийские перевозки в европейскую часть России. Это способствовало заключению отправителями долгосрочных контрактов с получателями зерновых культур».

Как уточнил Денис Катков, для поддержки производителей социально значимых грузов, к числу которых относится и зерно, АО «ФГК» придерживается гибкой ценовой политики, введённой в непростом 2020 году.

Директор Департамента стратегического маркетинга АО «Русагротранс» Игорь Павенский отметил, что в апреле во внутрироссийском сообщении по железной дороге перевезено 720 тыс. тонн зерна, что является рекордным значением c 2011 года. Для сравнения: в аналогичном периоде прошлого года было перевезено 480 тыс. тонн.

«В прошлом году вводилась квота на перевозку зерна, которая в мае уже была во много исчерпана, и основной акцент пришёлся на экспортные перевозки, – рассказал Игорь Павенский. – В мае текущего года перевозка зерна на экспорт снижается, а внутрироссийские перевозки остаются на уровне прошлых месяцев. В июне на фоне введения плавающей пошлины на пшеницу, которая будет ниже текущей, интерес зернотрейдеров отчасти переключится на экспортные поставки, однако перевозки внутри страны традиционно для этого времени года продолжат оставаться на высоком уровне».

Напомним, Правительство РФ подписало постановление о повышении экспортной пошлины на перевозку зерновой продукции. Так, с 15 февраля пшеница, которую вывозили за пределы страны, облагалась пошлиной 25 евро за тонну в пределах квоты. В марте пошлина повысились, и ставка на вывоз пшеницы составила 50 евро за тонну. С июня начнёт действовать плавающая пошлина. Если стоимость зерна не будет превышать $200 за тонну, пошлина взиматься не будет. При цене выше $200 нужно будет заплатить 70% от разницы.

Как рассказал «Гудку» генеральный директор ABC-rail Артур Нурмухамедов, объём перевозки зерна растёт не только в крытых вагонах, но и в специализированном железнодорожном транспорте. «Такая активизация связана с поиском грузовладельцами новых рынков сбыта. Не секрет, что введение экспортной пошлины изменило привычные торговые и, соответственно, логистические схемы. Экспортные рынки пока заморожены, но производство не должно останавливаться, вот и растут перевозки внутри страны. Думаю, такая ситуация продлится как минимум до концам августа», – отметил он.

Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский также считает, что причиной роста внутрироссийских железнодорожных перевозок зерновых культур стала переориентация грузов с экспорта на внутрироссийские поставки на фоне введённой пошлины.

«Из-за введения пошлины стоимость зерна на внутреннем рынке снизилась, поэтому спрос от государств-соседей повысился. Например, от казахстанских потребителей из приграничных районов (они забирают зерно из Кургана и Алтая), – отметил Аркадий Злочевский. – В новом сезоне мы ожидаем урожай зерновых культур в 128 млн тонн, данная цифра не является рекордом (рекорд – 135 млн тонн в 2017 году). Однако такое значение является неплохим результатом. С 1 июля начнётся новый зерновой сезон, и на фоне введения плавающей пошлины произойдёт увеличение экспортных поставок».