Протокол 50 (пятидесятого) заседания Комиссии вагонного хозяйства

Протокол пятидесятого заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций

07-09 декабря 2010 г.

г. Ростов-на-Дону

В работе заседания приняли участие члены Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее Комиссия Совета) Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту (далее Дирекция Совета), ОАО «ВНИИЖТ», ИВЦ ЖА, ЦДРВ – филиал ОАО «РЖД», ПКБ ЦВ филиала ОАО «РЖД».

Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).

Заседание Комиссии Совета проведено под председательством председателя Комиссии Совета – начальника Центральной Дирекции по ремонту грузовых вагонов - филиала ОАО "РЖД" - Н.А. Бочкарева.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Информация об итогах работы 53 заседания Совета по железнодорожному транспорту (далее Совет).

Информация Дирекции Совета, Заместитель председателя Дирекции Совета - Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

2. О выполнении решений Комиссии Совета, принятых на заседании 25-27 августа 2010 г. в г. Рига, и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 10 месяцев 2010 г.

3. О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны.

4. Рассмотрение технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами".

5. О внесении изменений и дополнений в "Справочник моделей грузовых вагонов".

6. О согласовании ТУ на КРП.

7. О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения КРП.

8. О согласовании ТУ на тележки грузовых вагонов и внесении изменений в классификатор "Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов".

9. Рассмотрение проекта Извещения об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов).

Информация ПКБ ЦВ – филиала ОАО "РЖД", Директор Соколовский Михаил Семенович.

10. О внесении изменений и дополнений в классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов".

Информация ОАО "ВНИИЖТ", Заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

11. О результатах переписи вагонов 2010 г. в части технического состояния грузовых вагонов.

12. О "Типовом порядке присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте".

13. Об утверждении работ, выполненных в соответствии с Планом НИОКР 2010 г.

14. О согласовании "Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов".

Информация ПКБ ЦВ – филиала ОАО «РЖД», Директор Соколовский Михаил Семенович.

15. О включении в состав экспертной группы Комиссии Совета представителей железнодорожных администраций Республики Казахстан и Российской Федерации.

16. Об эксплуатации колесных пар с кассетными подшипниками в международном сообщении.

Информация ОАО "РЖД", Начальник отдела разработок новых грузовых вагонов Департамента технической политики Шпади Дмитрий Владимирович, железнодорожной администрации Литовской Республики, Начальник вагонного отдела Департамента подвижного состава Дирекции по грузовым перевозкам Букаускене Галина Владимировна.

17. Об освоении ОАО "Барановичский завод запасных частей "АВТАКО" производства предохранителя валика подвески тормозного башмака.

18. О внесении изменений в Руководящие документы: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009.

Информация ПКБ ЦВ ОАО «РЖД», директор - Соколовский Михаил Семенович.

19. Об извещении об изменении "Альбома знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520" № 632-2000 ПКБ ЦВ.

20. О предложении железнодорожной администрации Республики Казахстан по корректировке "Технологии приведения в соответствие данных АБД ПВ с фактическими характеристиками грузовых вагонов".

Информация ИВЦ ЖА, Начальник Митюхин Виталий Борисович.

21. О порядке оплаты текущего отцепочного ремонта вагонов инвентарного парка, арендованных у железнодорожных администраций.

Информация ОАО "РЖД", Заместитель начальника отдела Департамента вагонного хозяйства Мжельская Надежда Ивановна.

22. Об обеспечении сохранности внутреннего оборудования вагонов типа 918 (крытые вагоны переоборудованные из рефрижераторных) и необходимости разработки механизма ответственности за повреждение их внутренней обшивы.

Информация ОАО "ВНИИЖТ", Заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич, железнодорожной администрации Литовской Республики, Начальник вагонного отдела Департамента подвижного состава Дирекции по грузовым перевозкам Букаускене Галина Владимировна.

23. Об изменении параметров толщины обода колеса грузового вагона при выпуске из плановых видов ремонта.

24. Об официальном разъяснении Министерства транспорта Российской Федерации о возможности нанесения на деталях, изготовленных предприятиями третьих стран, условного номера клеймения подвижного состава, его узлов и деталей, присвоенных предприятиям стран Содружества, осуществляющих ремонт и изготавливающих подвижной состав.

Информация Дирекции Совета, Заместитель председателя Дирекции Совета - Руководитель Департамента 00подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

25. О разработке межгосударственного стандарта, регламентирующего требования к литым деталям железнодорожного подвижного состава.

Информация АО НК КТЖ, генеральный директор ТОО «КамкорВагон» Тулебаев Сакен Коптлеуович.

26. О мерах по реализации технических требований к конструкции вагонов для перевозки опасных грузов согласно Приложению 2 к СМГС.

27. О разработке порядка приостановки действия или аннулирования свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов.

28. О подготовке извещения об изменении "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении".

29. Об организации проведения мониторинга фактически реализованных параметров системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом выполненного объема работ, включая методическое и нормативное сопровождение ее промышленной эксплуатации.

30. О предложении железнодорожной администрации Республики Казахстан по разработке единого нормативного документа – методики по идентификации на основании существующих норм и ГОСТов на изготовление грузовых вагонов.

Информация АО НК КТЖ, главный инженер АО «Казтемиртанс» Карибжанов Ергазы Абенович.

31. О предоставлении ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" технической документации железнодорожной администрации Республики Казахстан.

Информация АО НК КТЖ, главный инженер АО «Казтемиртанс» Карибжанов Ергазы Абенович.

32. Ознакомление с поточно-конвейерным методом ремонта грузовых вагонов в вагонном ремонтном депо Батайск Северо-Кавказской ДРВ, обсуждение технологии ремонта грузовых вагонов с применением поточно-конвейерного метода ремонта в части распространения данного метода на вагоноремонтные предприятия государств-участников Содружества.

Информация ОАО "РЖД", Начальник вагонного ремонтного депо Батайск Северо-Кавказской ДРВ Зиберов Олег Вадимович.

33. Результаты мониторинга эксплуатационной работы 2000 грузовых вагонов, отремонтированных с установкой узлов и деталей с улучшенными техническими характеристиками и имеющих повышенный межремонтный ресурс, обсуждение представленных результатов мониторинга эксплуатационной работы грузовых вагонов, отремонтированных с установкой узлов и деталей с улучшенными техническими характеристиками и имеющих повышенный межремонтный ресурс в части применения данных или аналогичных узлов и деталей при ремонте на вагоноремонтных предприятиях государств-участников Содружества.

Информация ОАО "РЖД", начальник отдела ЦДРВ ОАО "РЖД" Федорчук Александр Александрович.

34. Разное.

34.1. О внесении изменений в ТУ на модернизацию тележек 18-100.

Информация Укрзализныци, директор ГП «Проектно-конструкторскогои технологического бюро подвижного состава Укрзализныци» Лебедь Борис Демьянович.

34.2. О результатах расширенных эксплуатационных испытаний Установки автоматизированной для комплексного неразрушающего контроля колесных пар вагонов СНК КП-8.

Информация Укрзализныци, заместитель генерального директора НПО «ПРОМПРИБОР» Луценко Татьяна Михайловна.

34.3. Рассмотрение проекта необходимых документов на новый вид технического обслуживания - техническое диагностирование грузовых вагонов (тележек грузовых вагонов), выполняемое на основании решения железнодорожной администрации и учета его в информационных системах

Информация ОАО "ВНИИЖТ", заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

34.4. О продлении срока действия свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы, выданного ООО,"СЕРЕП".

Информация Укрзализныци, главный инженер ООО «СЕРЕП» Максимов Сергей Павлович.

34.5. Об изменении формулировки п. 2.11. "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".

ГАО "Латвийская железная дорога", Руководитель отделения ремонта и эксплуатации вагонов отдела подвижного состава Герасимов Владимир Александрович.

34.6. О рассмотрении проекта "Порядка взаимодействия железнодорожных администраций по принятию решения об отстановке железнодорожного подвижного состава по коду "902" (требование железнодорожной администрации)".

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации, Начальник Управления инфраструктуры и перевозок Росжелдора Семиглазов Олег Александрович.

34.7. О неравноценной замене деталей тележек грузовых вагонов.

Информация железнодорожной администрации Литовской Республики, Начальник вагонного отдела Департамента подвижного состава Дирекции по грузовым перевозкам Букаускене Галина Владимировна, ОАО "ВНИИЖТ", заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

34.8. Об изменении нормативов ремонта и содержания в эксплуатации ходовых частей грузовых вагонов.

Информация ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Лосев Дмитрий Николаевич.

34.9. О создании системы государственного мониторинга соблюдения правил ремонта, технического обслуживания грузовых вагонов и качества подготовки их под погрузку.

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации, начальник отдела Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Минтранса РФ Кузнецов Михаил Васильевич.

34.10. О месте и дате проведения следующего заседания Комиссии Совета

Рассмотрев проекты документов и материалы, Комиссия Совета приняла решения:

По пункту 1 повестки дня:

Информация об итогах работы 53 заседания Совета по железнодорожному транспорту

Отметить, что на 53 заседании Совета по железнодорожному транспорту, состоявшемся 20-21 октября 2010 г. в г. Вильнюсе, рассмотрены вопросы, относящиеся к деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства, в частности, о приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями Приложения 2 к СМГС (пункт 8).

Утверждены и введены в действие с момента утверждения (п.п. 32 пункта 1 повестки дня):

- Извещение 32 ЦВ 26-2010 об изменении Руководящего документа «Ремонт тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-2009.

- Извещение 32 ЦВ 25-2010 об изменении Руководящего документа «Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения» РД 32 ЦВ 072-2009.

- «Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений».

Утверждена с вводом в действие с 1 января 2011 года (п.п. 34 пункта 1 повестки дня) «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог».

Так же отмечено, что за 9 месяцев 2010 года допущено увеличение количества отцепок вагонов от поездов на межгосударственных стыковых пунктах по техническим неисправностям на 18,6% к аналогичному периоду прошлого года (п.п. 3.3. пункта 1 повестки дня).

Решением Совета по железнодорожному транспорту рекомендовано железнодорожным администрациям (п.п. 24 пункта 1 повестки дня):

- установить контроль за выполнением контрольных цифр по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов, согласованных Советом по железнодорожному транспорту на 2010 год;

- принять меры по уменьшению количества эксплуатируемых грузовых вагонов с превышением межремонтных нормативов в инвентарном парке совместного использования и в парке собственных вагонов;

- не допускать превышения согласованной нормы наличия неисправных грузовых вагонов.

По пункту 2 повестки дня:

О выполнении решений Комиссии Совета, принятых на заседании 25-27 августа 2010 г. в г. Рига, и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 10 месяцев 2010 г.

Отметить, что решения заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства, состоявшегося 25-27 августа в г. Рига выполнены, за исключением пунктов:

- 31.11. в части представления железнодорожной администрацией Украины материалов о внесении изменений в конструкторскую документацию на вагоны постройки ОАО "Азовмаш", с предоставлением обоснования, и вынесением их установленным порядком для согласования на очередное заседание Комиссии Совета.

- 31.12. в части проработки железнодорожными администрациями вопроса по процедуре приостановления действия технических условий на грузовые вагоны и права на их изготовление, с последующим рассмотрением на очередном заседании Комиссии Совета.

Рекомендации ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" по п. 16.3. в части проработки предложения железнодорожной администрации Республики Казахстан были представлены в Дирекцию Совета только 26.11.2010 г. (письмо от 24.11.2010 г. № 1302-Т) в связи с чем не были рассмотрены на заседании экспертной группы Комиссии Совета.

Работа железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства по итогам 10 месяцев 2010 г. характеризуется следующим образом:

Общее количество грузовых вагонов инвентарного парка совместного использования продолжает уменьшаться и составляет на 1 ноября 2010 г. 551950 вагонов.

Число собственных грузовых вагонов юридических и физических лиц достигло 915538 ваг.

Объемы закупок новых грузовых вагонов за 10 месяцев 2010 г. составили 73731 ваг., в т.ч. собственниками 71447 ваг. и грузовых вагонов инвентарного парка 2284 ваг.

На 1 ноября 2010 г. находится в эксплуатации с продленными сроками службы 108458 грузовых вагонов инвентарного парка и 147476 грузовых вагонов собственности юридических и физических лиц.

Выполнение контрольных цифр по ремонту грузовых вагонов, согласованные на 52 заседании Совета по железнодорожному транспорту, по итогам работы за 10 месяцев 2010 г. составляет по капитальному ремонту 101,1 %, по деповскому ремонту 94,2 %.

Выполнили согласованные контрольные цифры по капитальному ремонту железнодорожные администрации Республики Беларусь, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Украины все остальные железнодорожные администрации допустили отставание.

По деповскому ремонту отставание допущено железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики, Республики Казахстан, Латвийской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан и Республики Узбекистан.

Необходимо отметить, что продолжает оставаться около 60000 грузовых вагонов инвентарного парка и более 50000 собственных грузовых вагонов, не охваченных плановыми видами ремонта:

Общий среднесуточный остаток неисправных вагонов по железнодорожным администрациям за 10 месяцев т.г. не превышает согласованную Советом норму и составляет 96,0 %. Однако не все железнодорожные администрации выполняют согласованную норму наличия неисправных вагонов. Превышение у следующих железнодорожных администраций: ЗАО «Азербайджанские железные дороги» – 174 %, «ЮКЖД» (Армения) – 735 %, АО «Литовские железные дороги» - 105 %, ОАО «РЖД» – 102 %, ЗАО ГУП «Таджикская железная дорога» - 140 %.

Многочисленные отцепки грузовых вагонов по техническим причинам на МГСП осложняют эксплуатационную работу передаточных станций, приводят к сбоям в международном сообщении, к нарушениям сроков доставки грузов, не обеспечению их сохранности. По данным ИВЦ ЖА за 9 месяцев 2010 года на МГСП всего было отцеплено 18116 грузовых вагонов по техническим причинам, что превышает отцепки за 9 месяцев 2009 года (15272 ед.) на 18,6 %. Наибольшее количество грузовых вагонов было отцеплено у следующих железнодорожных администраций (9 мес.2009г./9 мес.2010г.): Российская Федерация 6651/7780 вагонов, Республика Беларусь 1659/2721 вагон, Украина 2039/2696 вагонов, Республика Казахстан 2712/2867 вагонов.

В соответствии с данными «Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов на МГСП» основными неисправностями, по которым были отцеплены грузовые вагоны на МГСП за 9 месяцев 2010 года, являются: -тонкий гребень колеса (1379 вагонов), -ползун на поверхности катания колеса (948 вагонов), -выщербина обода колеса (1076 вагонов), -грение буксы (583 вагона), -излом пружин рессорного подвешивания тележки (661 вагон), -неисправность авторежима и его привода (285 вагонов), -неисправность воздухораспределителя (111 вагонов), -неисправность тормозного цилиндра (769 вагонов), -повреждение обшивки кузова (304вагона), -повреждение пола (546 вагонов), -неисправность запора двери (244 вагона), -неисправность запора люка (347 вагонов), -неисправность погрузочно-разгрузочных механизмов специализированных вагонов (433 вагона), -отсутствие фитингов на платформе (476 вагонов), -истек календарный срок деповского ремонта (1230 вагонов).

Увеличились отцепки грузовых вагонов к соответствующему периоду прошлого года на МГСП Красное (на 115 %), Зилупе (на 109 %), Тобол (на 152 %), Гудогай (на 60 %), Езерище (на 77 %), Тополи (на 62 %), Озинки (на 16 %), Кулунда (на 26 %), Талимарджан (на 66 %).

На предыдущих заседаниях Комиссии Совета неоднократно поднимался вопрос о том, что принято решение об использовании с 1 марта 2008г., при формировании сообщения 4770 «Поездная передаточная ведомость», классификатора «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04). Однако до настоящего времени продолжают поступать сообщения от железнодорожных администраций с использованием исключенного классификатора «Результаты технического осмотра» (К ЖА 6104 07), что приводит к снижению качества эксплуатации задачи и недостоверности получаемых данных. Так за 10 месяцев 2010г., в соответствии с данными «Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов на МГСП», на МГСП было отцеплено 1067 грузовых вагонов по кодам 001-099 и 2071 вагон по коду 999 исключенного классификатора. Сообщения поступают со следующих МГСП - ст. Кулунда, ст. Талимарджан, ст. Истиклол, ст. Езерище, ст. Тобол, ст. Сары-Агач.

Рекомендовать железнодорожным администрациям:

1. Принять меры по обеспечению выполнения согласованных Советом на 2010г. контрольных цифр плановых видов ремонта и норм среднесуточного остатка неисправных вагонов.

2. Обеспечить полный охват плановыми видами ремонта своего инвентарного парка грузовых вагонов, которые необходимы для обеспечения перевозочного процесса.

3. Обеспечить подачу вагонов под погрузку в международном сообщении стран СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в строгом соответствии с техническими требованиями пункта 2.5. «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» и их передачу в соответствии с требованиями Приложении № 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств», приняв меры по недопущению предъявления к технической передаче грузовых вагонов, имеющих технические неисправности.

4. В целях обеспечения ритмичной работы межгосударственных пунктов при передаче грузовых вагонов, имеющих некоторые отступления от установленных технических требований в их содержании, руководствоваться пунктами 1.32 и 2.5. «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».

5. В связи с началом эксплуатации отдельными железнодорожными администрациями грузовых вагонов, оборудованных подшипниками кассетного типа, рекомендовать всем железнодорожным администрациям обеспечить замену морально устаревших и физически изношенных приборов контроля нагрева буксовых узлов типа ПОНАБ, ДИСК.

Просить железнодорожные администрации представить на следующее заседание Комиссии Совета программу перехода на новые приборы контроля нагрева буксовых узлов.

6. Обязать причастных работников на МГСП, при формировании сообщения 4770 «Поездная передаточная ведомость», пользоваться классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04).

По пункту 3 повестки дня:

О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны.

3.1. Согласовать технические условия на новые грузовые вагоны и изменения к ним:

3.1.1. ТУ 3182-006-77518316-2010 "Вагон-хоппер для перевозки зерна и других пищевых грузов модели 19-9814", разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш";

3.1.2. Извещение № 7023.078 об изменении № 4 ТУ У 35.2-05763814-065:2005 "Полувагоны модели 12-7023, 12-7023-01, 12-7023-02" полувагон модели 12-7023 будет комплектоваться при изготовлении тележками модели 18-7020 вместо тележек модели 18-100, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" с представлением на очередное заседание экспертной группы извещения об изменении ТУ в части расширения раздела 7 "Гарантии изготовителя";

Извещение № 7023.099 об изменении № 5 ТУ У 35.2-05763814-065:2005 "Полувагоны модели 12-7023, 12-7023-01, 12-7023-02" – в части расширения раздела 7 "Гарантии завода-изготовителя", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод";

3.1.3. ТУ 3182-017-75694546-2009 "Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9781", разработчик и изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон";

3.1.4. Извещение об изменении № 9837.57 и Извещение об изменении № 9837.58 ТУ 3182-037-01395963-2008 "Полувагон. Модель 12-9837", разработчик и изготовитель ОАО "Завод металлоконструкций" г. Энгельс – изменены размеры внутреннего габарита кузова для увеличения объема кузова с 78 м³на 85 м³; Рассмотреть на очередном заседании экспертной группы.

3.1.5. ТУ 3182-025-75694546-2010 "Полувагон универсальный модели 12-1304", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон" с проведением подконтрольной эксплуатации на железных дорогах ОАО "РЖД", установлением срока службы 22 года и межремонтных пробегов по нормативам, утвержденным на 47 Совете.

3.1.6. СТ АО 30482864-014-2010 "Крытый вагон-хоппер для перевозки зерна модели 19-9871", разработчик и изготовитель АО "ЗИКСТО";

3.1.7. ТУ 3182-047-71390252-2010 "Вагон-платформа модели 13-9859", разработчик ООО "ИЦВС", изготовитель ОАО "Трансмаш» г. Энгельс;

3.1.8. ТУ 3182-074-01395963-2010 "Вагон-платформа для листового проката. Модель 13-9874", разработчик и изготовитель ОАО "Завод металлоконструкций" г. Энгельс;

3.1.9. Извещение № 3054.11-2010 об изменении ТУ 24.05.985-93 "Вагон для перевозки зерна. Модели 19-3054, 19-3054-01, 19-3054-02, 19-3054-03, 19-3054-04, 19-3054-05", в части введения в ТУ модели 19-3054-05 – вагона для перевозки минеральных удобрений и кальцинированной соды, разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ".

3.2. Согласовать извещения об изменении ТУ на изготовление грузовых вагонов в части расширения номенклатуры перевозимых грузов:

3.2.1. Извещение № 440/1-7569 об изменении ТУ 24.00.6445-84 "Вагон-цистерна для пека модели 15-1532", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка смолы каменноугольной;

3.2.2. Извещение № 440/1-7570 об изменении ТУ 24.00.6222-90 "Вагон-цистерна для пека модели 15-1534", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка смолы каменноугольной;

3.2.3. Извещение № 440/2-7597 об изменении ТУ 24-05-465-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1404" - добавлена перевозка бутилацетатов, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО «МЗТМ»;

3.2.4. Извещение № 440/2-7598 об изменении ТУ 24-05-503-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487" - добавлена перевозка бутилацетатов, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО «МЗТМ»;

3.2.5. Извещение № 440/2-7605 об изменении ТУ 24.05.518-81 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525" - добавлена перевозка пенообразователей (ПО-6ТС, ПО-6ЦТ), авиважа К-1, синтокса-20М, лапролов (полиэфиров), разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО «МЗТМ»;

3.2.6. Извещение № 440/5-7609 об изменении ТУ 24.00.6224-89 "Вагон-цистерна ЖАЦ-44. Модель 15-1576, 15-1406" - добавлена перевозка бутилацетатов, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО «МЗТМ»;

3.2.7. Извещение № 440/2-7599 об изменении ТУ 24.00.6213-79 "Вагон-цистерна для уксусной кислоты. Модель 15-1608" - добавлена перевозка бутилацетатов, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО «МЗТМ»;

3.2.8. Извещение № 440/2-7603 об изменении ТУ 24.00.6213-82 "Вагон-цистерна для уксусной кислоты. Модель 15-1608-02" - добавлена перевозка бутилацетатов, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО «МЗТМ»;

3.2.9. Извещение № 440/2-7604 об изменении ТУ 24.00.14.336-88 "Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1614" - добавлена перевозка метилметакрилата, мономера стабилизированного, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО «МЗТМ»;

3.3. Рассмотреть Извещение № 440/1-7567 об изменении ТУ 24.00.1285-82 "Вагон-цистерна модернизированная под перевозку растительных масел модели 15-1566-06", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ" после представления соответствующих согласующих документов санитарных надзорных органов, введения установленным порядком модификации модели для перевозки растительного масла.

3.4. Представить на экспертную группу пакет документов в соответствии с "Единым порядком согласования технической документации на строительство новых, модернизацию грузовых вагонов и их узлов и деталей, представленные железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении" (акты приемочных испытаний):

3.4.1. Извещение № 783.237 об изменении № 10 ТУ У 3.06-05763814-203-96 "Полувагон модель 12-783" – ввод модели 12-783-01 на тележках модели 18-7020, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод";

3.4.2. Извещение № 7023.104 об изменении № 6 ТУ У 35.2-05763814-065:2005 "Полувагоны модели 12-7023, 12-7023-01, 12-7023-02" – ввод модели 12-7023-03 на тележках модели 18-7020, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод".

По пункту 4 повестки дня:

Рассмотрение технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами".

4.1. Согласовать технические условия по модернизации грузовых вагонов и поручить ИВЦ ЖА включить в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами":

4.1.1. ТУ У 35.2-23962011-001:2010 "Модернизация платформ моделей 13-9004 и 13-470 в платформы для перевозки лесоматериалов моделей 13-9004-03 и 13-470-02", разработчик ПКТБ ЦВ Укрзализныци, изготовитель ВРЗ Стрый;

4.1.2. ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия", разработчик ООО "Сереп";

4.1.3. ТУ У 35.2-30277055-035:2010 "Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия", разработчик ООО "Сереп";

4.1.4. ТУ У 35.2-30277055-038:2010 "Вагоны-цистерны модели 15-1547, переоборудованные под перевозку метанола. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия", разработчик ООО "Сереп";

4.1.5. ТУ 3182-073-44297774-10 "Модернизация цистерн для перевозки желтого фосфора модели 15-1412, 15-1525, 15-1525-01, 15-1524С с целью обеспечения их соответствия требованиям соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС)" – удаление предохранительно-впускного клапана, увеличение пробного давления с 0,375 МПа до 0,4 МПа и оборудование цистерн устройством для контроля уровня воды и фосфора, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны" с подконтрольной эксплуатацией железнодорожной администрации Республики Казахстан и авторским надзором разработчика КД;

4.2. Просить железнодорожную администрацию Республики Казахстан совместно с разработчиком технических условий в срок до 01.01.2011 г. разослать ТУ 3182-073-44297774-10 "Модернизация цистерн для перевозки желтого фосфора модели 15-1412, 15-1525, 15-1525-01, 15-1524С с целью обеспечения их соответствия требованиям соглашения о международном грузовом сообщении (СМГС)" всем железнодорожным администрациям с информацией о начатой эксплуатации вагонов-цистерн для перевозки желтого фосфора без предохранительно-впускного клапана и с вновь установленным устройством для контроля уровня воды и фосфора.

По пункту 5 повестки дня:

О внесении изменений и дополнений в "Справочник моделей грузовых вагонов".

5.1. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие изменения и дополнения:

5.1.1. 12-9761 полувагон универсальный с разгрузочными люками с курсированием на тележках модели 18-100 (ТУ 3182-001-56939166-2007 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками модели 12-9761", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс", г. Тихвин);

5.1.2. 12-9761-02 полувагон универсальный с разгрузочными люками на тележках модели 18-9810 (ТУ 3182-004-56939166-2008 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками модели 12-9761-02", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс", г. Тихвин);

5.1.3. 12-9833-01 полувагон с глухим кузовом на тележках модели 18-9810 (ТУ 3182-051-71390252-2010 "Полувагон с глухим кузовом модели 12-9833-01", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс", г. Тихвин);

5.1.4. 19-9835 вагон-хоппер для минеральных удобрений (ТУ 3182-003-56939166-2009 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-9835", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс", г. Тихвин);

5.1.5. 12-9842 полувагон универсальный с разгрузочными люками (ТУ 3182-035-71390252-2010 "Полувагон универсальный модели 12-9842, 12-9842-01", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель Людиновский филиал ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш");

5.1.6. 12-9842-01 полувагон глуходонный (ТУ 3182-035-71390252-2010 "Полувагон универсальный модели 12-9842, 12-9842-01", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель Людиновский филиал ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш");

5.1.7. 15-5103 вагон-цистерна для нефтепродуктов, добавить второе значение калибровки - 78 (ТУ 3182-005-07521146-96, разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод");

5.1.8. 15-145 вагон-цистерна для нефтепродуктов, добавить два значения калибровки Р68 (без уклона к сливному прибору) и Р 69 (с уклоном к сливному прибору), вместо калибра 68 (145.00.00.000ТУ, разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод"), просить разработчика и изготовителя установленным порядком направить в ОАО «РЖД» таблицы калибровки.

ИВЦ ЖА внести изменения в справочник после получения от ОАО "РЖД" таблиц калибровки.

5.1.9. 13-9004-03 платформа для перевозки лесоматериалов (ТУ У 35.2-23962011-001:2010 "Модернизация платформ моделей 13-9004 и 13-470 в платформы для перевозки лесоматериалов моделей 13-9004-03 и 13-470-02", разработчик ПКТБ ЦВ Укрзализныци, изготовитель ВРЗ Стрый);

5.1.10. 12-7023 полувагон на тележках модели 18-7020 (ТУ У 35.2-05763814-065:2005 "Полувагоны модели 12-7023, 12-7023-01, 12-7023-02", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод").

5.1.11. 13-9781 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-017-75694546-2009 "Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9781", разработчик и изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон");

5.1.12. 12-9837 полувагон (Извещение об изменении № 9837.57 и Извещение об изменении № 9837.58 ТУ 3182-037-01395963-2008 "Полувагон. Модель 12-9837", разработчик и изготовитель ОАО "Завод металлоконструкций" г. Энгельс) – изменены размеры внутреннего габарита кузова для увеличения объема кузова с 78 м³на 85 м³;

5.1.13. 12-1304 полувагон универсальный (ТУ 3182-025-75694546-2010 "Полувагон универсальный модели 12-1304", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон") с проведением подконтрольной эксплуатации на железных дорогах ОАО "РЖД", установлением срока службы 22 года и межремонтных пробегов по нормативам, утвержденным на 47 Совете.

5.1.14. 15-1780 вагон-цистерна для пропана, бутана и их смесей (ТУ У 35.2-3225800888-545-2004 " Вагон-цистерна для пропана, бутана и их смесей, модель 15-1780", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "Полтавхиммаш");

5.1.15. 12-132-22 полувагон универсальный глуходонный (ТУ 43-577-89, разработчик и изготовитель Уралвагонзавод);

5.1.16. 15-2132 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов – изменить калибровку котла с 66 на 92 (ТУ 3182-162-00729244-2009, разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон");

5.1.17. 11-7045 крытый вагон для перевозки автомобилей (ТУ У 35.2-05763814-077:2009 "Крытый вагон модели 11-7045 с дверями в боковых и торцевых стенах, предназначенный для перевозки автомобилей в один ярус", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод");

5.1.18. 13-7043 платформа для перевозки крупнотоннажных универсальных контейнеров, длинномерных грузов, металлопроката, пакетированных штучных грузов (ТУ У 35.2-05763814-083:2009, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод");

5.1.19. 13-9874 вагон-платформа для листового проката (ТУ 3182-074-01395963-2010 "Вагон-платформа для листового проката. Модель 13-9874", разработчик и изготовитель ОАО "Завод металлоконструкций" г. Энгельс);

5.1.20. 19-3054-05 вагона для перевозки минеральных удобрений и кальцинированной соды (Извещение № 3054.11-2010 об изменении ТУ 24.05.985-93 "Вагон для перевозки зерна. Модели 19-3054, 19-3054-01, 19-3054-02, 19-3054-03, 19-3054-04, 19-3054-05", разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ" в части введения в ТУ модели 19-3054-05 – вагона для перевозки минеральных удобрений и кальцинированной соды).

5.1.21. 13-9859 вагон-платформа (ТУ 3182-047-71390252-2010 "Вагон-платформа модели 13-9859", разработчик ООО "ИЦВС", изготовитель ОАО "Трансмаш» г. Энгельс).

5.1.22. 19-9871 крытый вагон-хоппер для перевозки зерна (СТ АО 30482864-014-2010 "Крытый вагон-хоппер для перевозки зерна модели 19-9871", разработчик и изготовитель АО "ЗИКСТО")

5.2. Поручить ИВЦ ЖА внести дополнения и изменения в справочник "Модели грузовых вагонов" в части расширения номенклатуры перевозимых грузов:

5.2.1. 15-1532 вагон-цистерна для пека (Извещение № 440/1-7569 об изменении ТУ 24.00.6445-84 "Вагон-цистерна для пека модели 15-1532", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ") разрешена перевозка смолы каменноугольной;

5.2.2. 15-1534 вагон-цистерна для пека (Извещение № 440/1-7570 об изменении ТУ 24.00.6222-90 "Вагон-цистерна для пека модели 15-1534", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ") - разрешена перевозка смолы каменноугольной;

5.2.3. 15-1404 вагон-цистерна для слабой азотной кислоты - добавлена перевозка бутилацетатов (Извещение № 440/2-7597 об изменении ТК 24-05-465-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1404", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.4. 15-1487 вагон-цистерна для слабой азотной кислоты - добавлена перевозка бутилацетатов ( Извещение № 440/2-7598 об изменении ТК 24-05-503-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.5. 15-1525 вагон-цистерна для желтого фосфора - добавлена перевозка пенообразователей (ПО-6ТС, ПО-6ЦТ), авиважа К-1, синтокса-20М, лапролов (полиэфиров) (Извещение № 440/2-7605 об изменении ТУ 24.05.518-81 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.6. 15-1576, 15-1406 вагон-цистерна ЖАЦ-44 - добавлена перевозка бутилацетатов (Извещение № 440/5-7609 об изменении ТУ 24.00.6224-89 "Вагон-цистерна ЖАЦ-44. Модель 15-1576", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.7. 15-1608 вагон-цистерна для уксусной кислоты - добавлена перевозка бутилацетатов (Извещение № 440/2-7599 об изменении ТУ 24.00.6213-79 "Вагон-цистерна для уксусной кислоты. Модель 15-1608", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.8. 15-1608-02 вагон-цистерна для уксусной кислоты - добавлена перевозка бутилацетатов (Извещение № 440/2-7603 об изменении ТУ 24.00.6213-82 "Вагон-цистерна для уксусной кислоты. Модель 15-1608-02", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.9. 15-1614 вагон-цистерна для соляной кислоты - добавлена перевозка метилметакрилата, мономера стабилизированного (Извещение № 440/2-7604 об изменении ТУ 24.00.14.336-88 "Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1614", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.10. 15-1576-50 вагон-цистерна под перевозку едкого натра - добавлена перевозка ингибитора солеотложения типа СНПХ (Извещение № ИЦВС.466-10 об изменении ТУ 3182-032-71390252-2008 УК "Переоборудование вагона-цистерны модели 15-1576 (ЖАЦ-44) под перевозку едкого натра при капитальном ремонте и капитальном ремонте с продлением срока полезного использования с присвоением модели 15-1576-50", разработчик ООО "ИЦВС".

5.3. Рассмотреть заявку на внесение в справочник "Модели грузовых вагонов" 15-1566-06 вагон-цистерна модернизированная под перевозку растительных масел после согласования Извещения № 440/1-7567 об изменении ТУ 24.00.1285-82 "Вагон-цистерна модернизированная под перевозку растительных масел модели 15-1566-06", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

5.4. Рассмотреть вопрос внесения в справочник "Модели грузовых вагонов" после согласования извещений об изменении технических условий:

5.4.1. 12-783-01 полувагон на тележках модели 18-7020 (Извещение № 783.237 об изменении № 10 ТУ У 3.06-05763814-203-96 " модель 12-783", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод");

5.4.2. 12-7023-02 полувагон на тележках модели 18-7020 (Извещение № 7023.104 об изменении № 6 ТУ У 35.2-05763814-065:2005 "Полувагоны модели 12-7023, 12-7023-01, 12-7023-02", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод").

5.5. В связи с тем, что грузовые вагоны для перевозки метанола моделей 15-1547-10, 15-1547-11, 15-1547-12 не имеют отличий, считать целесообразным внести в справочник "Модели грузовых вагонов" только одну модель – 15-1547-10.

5.6. В связи с тем, что грузовые вагоны для перевозки углеводородных газов моделей 15-1408-53, 15-1408-54 не имеют отличий, считать целесообразным внести в справочник "Модели грузовых вагонов" только одну модель – 15-1408-53.

5.7. В связи с тем, что грузовые вагоны для перевозки углеводородных газов моделей 15-1597-52, 15-1597-55 не имеют отличий, считать целесообразным внести в справочник "Модели грузовых вагонов" только одну модель – 15-1597-52.

ООО «Сереп» г. Мариуполь по п.п. 5.4., 5.5., 5.6. представить на очередное заседание экспертной группы извещения об изменении ТУ.

5.8. Вопрос о внесении в справочник моделей вагонов-рельсосмазывателей, переоборудованных из вагонов дизель-электростанций рефрижераторных секций БМЗ рассмотреть на очередном заседании экспертной группы.

По пункту 6 повестки дня:

О согласовании ТУ на КРП.

6.1. Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы и извещения об изменении к ним:

6.1.1. ТУ 3182-049-44297774-2009 "Капитальный ремонт восьмиосных вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-871 с продлением назначенного срока службы (КРП). Технические условия". Новый назначенный срок службы устанавливается по техническому решению, но не более 16 лет, при условии использования цистерны по назначению, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны", для опытного ремонта на ДП "Андижанский механический завод" УП "Узжелдорреммаш" с подконтрольной эксплуатацией железнодорожной администрации Республики Узбекистан и авторским надзором разработчика КД.

Вопрос распространения проведения КРП восьмиосных цистерн рекомендуется рассматривать только после получения результатов подконтрольной эксплуатации. Плановые ремонты проводить по календарным нормативам согласно Таблицам № 1 и 3 "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении";

6.1.2. Извещение № ИЦВС.466-10 об изменении ТУ 3182-032-71390252-2008 УК "Переоборудование вагона-цистерны модели 15-1576 (ЖАЦ-44) под перевозку едкого натра при капитальном ремонте и капитальном ремонте с продлением срока полезного использования с присвоением модели 15-1576-50" в части добавления в номенклатуру перевозимых грузов ингибитора солеотложения типа СНПХ, разработчик ООО "ИЦВС";

6.1.3. ТУ 3182-001-34382065-2010 "Модернизация четырехосных вагонов-хопперов для перевозки зерна с продлением срока службы. Технические условия." новый назначенный срок службы устанавливается по техническому решению, но не более 15 лет при условии использования вагонов-хопперов для перевозки зерна по назначению, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ООО "НПФ "Интернаучвагонмаш".

По пункту 7 повестки дня:

О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения КРП.

7.1. Предоставить право проведения КРП:

7.1.1. ДП "Андижанский механический завод" УП "Узжелдорреммаш" восьмиосных вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-871 по ТУ 3182-049-44297774-2009 "Капитальный ремонт восьмиосных вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-871 с продлением назначенного срока службы (КРП). Технические условия";

7.1.2. АО "Акмолинский вагоноремонтный завод" г. Астана (Республика Казахстан) четырехосных вагонов-хопперов для перевозки зерна моделей 11-732 и 19-752 по ТУ 3182-001-34382065-2010 "Модернизация четырехосных вагонов-хопперов для перевозки зерна с продлением срока службы";

7.1.3. ТОО "АК-Жайык-7" г. Атырау (Республика Казахстан) вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-1443 по ТУ 3182-004-72101735-2009 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-1443".

7.2. Рассмотреть вопрос предоставления ТОО "АК-Жайык-7" г. Атырау (Республика Казахстан) права проведения КРП вагонов-цистерн для перевозки расплавленной серы модели 15-1482 после согласования ТУ 3182-005-72101735-2010 «Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны для перевозки расплавленной серы моделей 15-1482 и предоставления полного пакета документов.

По пункту 8 повестки дня:

О согласовании ТУ на тележки грузовых вагонов и внесении изменений в классификатор "Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов".

8.1. Согласовать технические условия на тележки грузовых вагонов и изменения к ним:

8.1.1 ТУ 3183-188-77351980-2008 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9836" с нагрузкой на ось 25 т, разработчик "Амстед Рейл Компани, Инк.", изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон" с проведением подконтрольной эксплуатации на железных дорогах ОАО "РЖД" в составе опытных маршрутов из полувагонов модели 12-1304.

8.2. Поручить ИВЦ ЖА внести в классификатор "Условные обозначения тележек грузовых вагонов" следующие дополнения:

8.2.1. Модель 18-9845 (ТУ 3183-040-71390252-2009 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9845", разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель ТОО "Казахстанская вагоностроительная компания");

8.2.2. Модель 18-9810 (ТУ 3182-003-44297774-2008 "Двухосная трёхэлементная тележка для грузовых вагонов колеи 1520 мм с осевой нагрузкой 23,5 тс. Модель 18-9810", разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс") с проведением поднадзорной эксплуатации на железных дорогах ОАО "РЖД";

8.2.3. 18-9836 (ТУ 3183-188-77351980-2008 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9836", разработчик "Амстед Рейл Компани, Инк." с нагрузкой на ось 25 т, изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон") с проведением подконтрольной эксплуатации на железных дорогах ОАО "РЖД" в составе опытных маршрутов из полувагонов модели 12-1304.

По пункту 9 повестки дня:

Рассмотрение проекта Извещения об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов).

Поручить ПКБ ЦВ – филиалу ОАО «РЖД» доработать проект извещения 32 ЦВ 79 - 2009 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов) (Приложение № 2) в части требований к грузовым вагонам и направить в срок до 01.02.2011г. железнодорожным администрациям для рассмотрения.

Просить железнодорожные администрации рассмотреть и в срок до 01.03.2011 направить в Дирекцию Совета окончательные предложения и замечания по доработанному проекту извещения для утверждения на очередном заседании Комиссии Совета.

По пункту 10 повестки дня:

О внесении изменений и дополнений в классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов".

Просить железнодорожные администрации до 15.01.2011 г. направить в ОАО «ВНИИЖТ» предложения и замечания по классификатору "Основные неисправности грузовых вагонов" (К ЖА 2005 04) (далее Классификатор) (Приложение № 3).

ОАО «ВНИИЖТ» до 15.02.2011 г. доработать изменения и дополнения в Классификатор по предложениям и замечаниям железнодорожных администраций и направить доработанный Классификатор железнодорожным администрациям для рассмотрения на очередном заседании Комиссии Совета.

По пункту 11 повестки дня:

О результатах переписи вагонов 2010 г. в части технического состояния грузовых вагонов.

Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи грузовых вагонов проведенной в 2010 г.

Просить железнодорожные администрации принять меры к повышению качества ремонта грузовых вагонов и подготовки их под погрузку, снижению остатка неисправных грузовых вагонов.

По пункту 12 повестки дня:

О "Типовом порядке присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте".

Поручить экспертной группе рассмотреть предложения железнодорожных администраций и внести изменения в "Типовой порядок присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте" (Приложение № 4) для рассмотрения на очередном заседании Комиссии Совета, в том числе по дополнению его порядком отзыва (приостановки действия) условного номера клеймения, а также перечнем узлов и деталей подлежащих обязательному клеймению.

По пункту 13 повестки дня:

Об утверждении работ, выполненных в соответствии с Планом НИОКР 2010 г.

13.1. Утвердить выполненные по Плану НИОКР работы:

13.1.1. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм Руководство по деповскому ремонту;

13.1.2. Руководящий документ по организации ремонта колесных пар в вагоноколесных мастерских и вагонных депо;

13.1.3. Технологическая инструкция по упрочнению накатыванием роликовых осей колесных пар вагонов;

13.1.4. Котлы цистерн из нержавеющих и двухслойных сталей. Руководство по капитальному ремонту сваркой (Переработка РК-32-ВНИИЖТ-22);

13.1.5. Технологическая инструкция "Ремонт сваркой котлов железнодорожных цистерн из углеродистых и низколегированных сталей";

13.1.6. Технологическая инструкция "Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов";

13.1.7. Технологическая инструкция "Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой надрессорной балки тележки грузовых вагонов";

13.1.8. Технологическая инструкция "Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой корпуса буксы";

13.1.9. Технологическая инструкция "Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой боковой рамы";

13.1.10. Технологическая инструкция "Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой деталей автосцепного устройства".

13.2. Просить Дирекцию Совета представить для утверждения на очередном заседании Совета Руководящий документ «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм Руководство по деповскому ремонту» с вводом в действие с 1 июля 2011 г.

13.3. Просить Дирекцию Совета направить железнодорожным администрациям руководящие документы, перечисленные в п.п. 13.1.2 – 13.1.10 для рассмотрения.

Просить железнодорожные администрации рассмотреть представленные руководящие документы и представить свои замечания и предложения для согласования на очередном заседании Комиссии Совета.

13.4. Согласовать выполненные по Плану НИОКР-2010 технические задания:

- на разработку картотеки колесных пар грузовых вагонов;

- на задачу "Подсистема мониторинга основных параметров ходовых частей грузовых вагонов в межремонтном периоде";

- на задачу "Учет производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня".

По пункту 14 повестки дня:

О согласовании "Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов".

Согласовать руководящий документ "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов", откорректированный по замечаниям железнодорожных администраций.

Просить Дирекцию Совета представить для утверждения на очередном заседании Совета руководящий документ "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов" с вводом в действие с 1 июля 2011 г.

По пункту 15 повестки дня:

О включении в состав экспертной группы Комиссии Совета представителей железнодорожных администраций Республики Казахстан и Российской Федерации.

Включить в состав экспертной группы Комиссии Совета:

Жанкабаева Кайрата Эргалиевича – менеджера Департамента подвижного состава АО НК КТЖ, по предложению железнодорожной администрации Республики Казахстан.

Куликова Андрея Борисовича – помощника руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта, по предложению Министерства транспорта Российской Федерации.

По пункту 16 повестки дня:

Об эксплуатации колесных пар с кассетными подшипниками в международном сообщении.

16.1. Согласовать технические условия ТУ SKF.CTBU.001-2010 "Компактные конические буксовые подшипниковые узлы SKF.CTBU 130х250х160 (чертеж ВТ2-8705). Технические условия", разработчик SKF Industrie S.p.A.

16.2. Просить железнодорожные администрации до 01.02.2011г. рассмотреть и представить свои предложения по разосланному "Руководящему документу по техническому обслуживанию, ремонту и освидетельствованию колесных пар с буксовыми коническими подшипниковыми узлами SKF ВТ2-8720 (в габаритах 150х250х160 мм) и SKF ВТ2-8705 (в габаритах 130х250х160 мм) для грузовых вагонов" № РД 32 ЦВ-ВНИИЖТ-СКФ-2008.01. с целью согласования на очередном заседании Комиссии Совета для использования в международном сообщении.

По пункту 17 повестки дня:

Об освоении ОАО "Барановичский завод запасных частей "АВТАКО" производства предохранителя валика подвески тормозного башмака.

Рекомендовать Белорусской железной дороге и ОАО "Барановичский завод запасных частей "АВТАКО" провести эксплуатационные испытания партии предохранителей валика подвески тормозного башмака в составе поезда, курсирующего в замкнутых маршрутах, с пробегом не менее 160 тыс.км., в т.ч. в условиях низких температур (с учетом контроля исполнения УХЛ1).

Просить ОАО "Барановичский завод запасных частей "АВТАКО" провести актуализацию технических условий ТУ ВY 200150605.006-2008 "Предохранитель валика подвески тормозного башмака. Технические условия".

По пункту 18 повестки дня:

О внесении изменений в Руководящие документы: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009.

Согласовать:

Извещение 32 ЦВ 39-2010 об изменении Руководящих документов: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009 (Приложение № 5);

Извещение 32 ЦВ 57-2010 об изменении Руководящих документов: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009 (Приложение № 6);

Просить Дирекцию Совета представить согласованные извещения об изменении Руководящих документов для утверждения на 54 заседание Совета по железнодорожному транспорту, с вводом в действие с 01.07.2011 г.

Просить железнодорожную администрацию Республики Казахстан направить в срок до 15.01.2011 г. в Дирекцию Совета для рассмотрения на экспертной группе предложения:

- по внесению изменений в Руководящий документ "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009 в части ремонта технологических отверстий над буксовым проемом боковой рамы тележки.

- по изменению конструкции износостойкой сменной прокладки, устанавливаемой на опорную поверхность боковой рамы тележки грузового вагона.

По пункту 19 повестки дня:

Об извещении об изменении "Альбома знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520" № 632-2000 ПКБ ЦВ.

Согласовать извещения 32ЦВ 51-2010 (Приложение № 8) об изменении "Альбома знаки и надписи на вагонах грузовых колеи 1520мм".

Просить ПКБ ЦВ – филиал ОАО «РЖД» доработать Извещение об изменении 32ЦВ 43-2010 "Альбома знаки и надписи на вагонах грузовых колеи 1520мм" № 632-2000 ПКБ ЦВ (Приложение № 9). После доработки представить указанное Извещение для согласования на очередном заседании Комиссии Совета.

По пункту 20 повестки дня:

О предложении железнодорожной администрации Республики Казахстан по корректировке "Технологии приведения в соответствие данных АБД ПВ с фактическими характеристиками грузовых вагонов".

Рассмотрев предложение железнодорожной Республики Казахстан о внесении изменений в "Технологию приведения в соответствие данных АБД ПВ с фактическими характеристиками грузовых вагонов" (Приложение № 10 - телеграмма от 14.10 2010 г. № ЦИ/1679-И) установлено, что данные предложения учтены в указанном документе и в решениях Комиссии Совета (Протокол от 25-27 августа 2010 г. г. Рига п. 20).

По пункту 21 повестки дня:

О порядке оплаты текущего отцепочного ремонта вагонов инвентарного парка, арендованных у железнодорожных администраций.

Обсудив вопрос оплаты текущего отцепочного ремонта арендованных грузовых вагонов инвентарного парка (Приложение № 11), просить железнодорожные администрации в срок до 01.02. 2011 г. направить в Дирекцию Совета и друг другу предложения по вопросу оплаты за текущий отцепочный ремонт вагонов инвентарного парка, переданных в аренду, в случае производства ремонта вне железнодорожной администрации – собственницы с обоснованием источника финансирования, а так же предложения по внесению изменений и дополнений в пункт 1.5. Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, утвержденное решением 46 Совета (протокол от 17-19 мая 2007 г., г. Астана) для дальнейшего рассмотрения на заседании Комиссии Совета.

По пункту 22 повестки дня:

Об обеспечении сохранности внутреннего оборудования вагонов типа 918 (крытые вагоны, переоборудованные из рефрижераторных) и необходимости разработки механизма ответственности за повреждение их внутренней обшивки.

В связи с тем, что железнодорожные администрации, кроме железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики, не проявили заинтересованности в разработке механизма ответственности за повреждение внутренней обшивки вагонов типа 918 (крытые вагоны, переоборудованные из рефрижераторных), просить заинтересованные железнодорожные администрации представить до 01.02.2011 г. установленным порядком в ОАО "ВНИИЖТ" предложения по дополнению «Порядка эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, и условий перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в международном сообщении между государствами – участниками Содружества, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой» (утвержденного решением 38 Совета, протокол 9-11 июня 2004 г. г. Ташкент), в части выявления железнодорожной администрацией-собственницей на МГСП вагонов указанного типа с поврежденной внутренней обшивкой.

По пункту 23 повестки дня:

Об изменении параметров толщины обода колеса грузового вагона при выпуске из плановых видов ремонта.

Вопрос снят с рассмотрения, в связи с согласованием Извещения 32 ЦВ 57-2010 об изменении Руководящих документов: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009 (Приложение № 6).

По пункту 24 повестки дня:

О порядке нанесения на деталях, изготовленных предприятиями третьих стран, условного номера клеймения подвижного состава, его узлов и деталей, присвоенных предприятиям стран Содружества, осуществляющих ремонт и изготовление подвижного состава.

Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации уточнить разъяснения, указанные в письме от 29.04.2007 г. № АМ-19/3894 по порядку нанесения условных номеров клеймения ответственных узлов и деталей грузовых вагонов.

По пункту 25 повестки дня:

О разработке межгосударственного стандарта, регламентирующего требования к литым деталям железнодорожного подвижного состава.

Просить МТК 519 рассмотреть вопрос возможности разработки единого документа, регламентирующего требования к литым деталям железнодорожного подвижного состава, курсирующего в международном сообщении, в том числе:

- по их изготовлению, с привлечением соответствующих органов государственного регулирования в данной сфере деятельности.

- по допуску их на железнодорожную инфраструктуру, с привлечением органов государственного регулирования в сфере железнодорожного транспорта.

По пункту 26 повестки дня:

О мерах по реализации технических требований к конструкции вагонов для перевозки опасных грузов согласно Приложению 2 к СМГС.

26.1. В соответствии с поручением Комиссии Совета (п. 21.7. Протокола от 27-29 января 2010 г. город Железногорск) на 53 заседание Совета по железнодорожному транспорту был вынесен вопрос о приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями Приложения 2 к СМГС.

Просить железнодорожные администрации принять меры к выполнению данного решения Совета и проинформировать всех причастных.

26.2. Продолжая работу по приведению конструкции вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями Приложения 2 к СМГС считать целесообразным:

26.2.1. Просить ИЦ ВС, г. С.-Петербург:

- провести до 01.03.2011 анализ разработанных и принятых установленным порядком сливных приборов с тремя степенями защиты и проектов по их установке на вагоны-цистерны.

- на основе проведенного анализа разработать на договорной основе единый проект по их установке на вагоны-цистерны с привлечением в соисполнители необходимых проектных организаций.

26.2.2. При приобретении сливных приборов с тремя степенями защиты, требовать от завода-изготовителя предоставление на них ремонтных и эксплуатационных документов.

26.2.3. Для реализации решений 53 заседания Совета по железнодорожному транспорту (п. 8) просить Дирекцию Совета выйти на 54 заседание Совета с просьбой скорректировать План НИОКР на 2011 г. по теме «Включение в информационную базу межгосударственного уровня кодов СМГС для вагонов-цистерн» в части дополнения ТЗ и календарного плана работы разделом «Разработка ТЗ на учёт кодов СМГС вагонов-цистерн в АБД ПВ и картотеке СОСВАГ с вводом в эксплуатацию» с соответствующим увеличением финансирования данной работы.

26.2.4. Согласовать таблицы соответствия вагонов-цистерн требованиям СМГС в части кодировки (Приложение № 12).

26.2.5. Согласовать таблицы для кодирования вагонов-цистерн в соответствии с требованиями СМГС при проведении плановых видов ремонта (Приложение № 13) для внесения дополнений в Руководства на плановые виды ремонта.

26.2.6. Просить железнодорожные администрации обязать разработчиков технических условий на строительство вагонов-цистерн:

- включить в действующие технические условия на изготовление вагонов-цистерн требование об обязательном оборудовании вагонов сливными приборами с тремя степенями защиты, согласно Приложению 2 к СМГС;

- разработать конструкторскую документацию на модернизацию вагонов-цистерн по устранению несоответствия конструкции вагонов требованиям Приложения 2 к СМГС, в частности, требований к герметично закрытым цистернам.

В случае несоответствия вагонов-цистерн требованиям Приложения 2 к СМГС, вагон может быть не допущен к эксплуатации в международном сообщении.

По пункту 27 повестки дня:

О разработке порядка приостановки действия или аннулирования свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов.

Вопрос снят с рассмотрения по предложению железнодорожной администрации Российской Федерации.

По пункту 28 повестки дня:

О подготовке извещения об изменении "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении".

28.1. Для проработки вопроса и подготовки извещения об изменении "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении" в части изменения сроков плановых видов ремонта просить железнодорожные администрации, на территории которых осуществляется изготовление грузовых вагонов, до 01.02.2011 г. направить в адрес ОАО "ВНИИЖТ" официальные выписки из конструкторской документации, в части показателей надежности, в том числе наработки на отказ, влияющие на срок службы и межремонтный норматив, а также ремонтные и эксплуатационные документы на вагоны моделей 12-1303, 12-1303-01, 12-132-03, 12-196-01, 12-2122-01, 12-2123, 12-2123-01, 12-7023, 12-7023-01, 12-7039, 12-9761-02, 12-9788-01, 12-9791, 12-9833-01, 13-9751-02, 13-9851 и тележек моделей 18-578, 18-9771, 18-7020, 18-194-01, 18-7033, 18-9817, 18-9800, 18-9810.

28.2. Рассмотрев ходатайство железнодорожной администрации Украины о внесении изменений в "Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении" просить Укрзализныцю до 01.01.2011 г. разослать всем железнодорожным администрациям "Обоснование увеличения межремонтных сроков грузовых вагонов на тележках, комплексно модернизированных по проекту С03.04 с использованием износостойких элементов и колес с нелинейным профилем ИТМ-73" для рассмотрения на заседании Комиссии Совета.

По пункту 29 повестки дня:

Об организации проведения мониторинга фактически реализованных параметров системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом выполненного объема работ, включая методическое и нормативное сопровождение ее промышленной эксплуатации.

Просить ОАО "ВНИИЖТ" совместно с ИВЦ ЖА (Приложение № 14) письмо ОАО "ВНИИЖТ" от 25.10.2010 г. № МС-15/503) организовать проведение мониторинга, в реальном времени, фактически реализованных параметров системы технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом выполненного объема работ, включая методическое и нормативное сопровождение ее промышленной эксплуатации (разработка методических положений, технологии и программного обеспечения аналитической автоматизированной системы, обеспечивающей не только учет исполненной работы вагоном, но и мониторинг ее параметров в реальном режиме времени, и управление системой в целом).

По пункту 30 повестки дня:

О предложении железнодорожной администрации Республики Казахстан по разработке единого нормативного документа – методики по идентификации на основании существующих норм и ГОСТов на изготовление грузовых вагонов.

Вопрос снят с рассмотрения по предложению железнодорожной администрации Республики Казахстан.

По пункту 31 повестки дня:

О предоставлении ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" технической документации железнодорожной администрации Республики Казахстан.

По просьбе железнодорожной администрации Республики Казахстан просить ОАО «РЖД», в дополнение к пункту 31.10. протокола заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций от 25-27 августа 2010 года г. Рига, ОАО "РЖД" установленным порядком на договорной основе передать дополнительно учтенный экземпляр проекта М 1698.00.000 "Модернизация узлов тележки двухосной модели 18-100" предприятию Республики Казахстан ТОО "Центр Азия Мануфактура" ст. Атбасар вместо ТОО "ВРД Бурабай" ст. Курорт - Боровое.

По пункту 32 повестки дня:

Ознакомление с поточно-конвейерным методом ремонта грузовых вагонов в вагонном ремонтном депо Батайск Северо-Кавказской ДРВ, обсуждение технологии ремонта грузовых вагонов с применением поточно-конвейерного метода ремонта в части распространения данного метода на вагоноремонтные предприятия государств-участников Содружества.

Принять к сведению информацию начальника вагонного ремонтного депо Батайск Северо-Кавказской ДРВ и считать целесообразным распространение технологии ремонта грузовых вагонов с применением поточно-конвейерного метода ремонта на вагоноремонтные предприятия государств-участников Содружества.

По пункту 33 повестки дня:

Результаты мониторинга эксплуатационной работы 2000 грузовых вагонов, отремонтированных с установкой узлов и деталей с улучшенными техническими характеристиками и имеющих повышенный межремонтный ресурс, обсуждение представленных результатов мониторинга эксплуатационной работы грузовых вагонов, отремонтированных с установкой узлов и деталей с улучшенными техническими характеристиками и имеющих повышенный межремонтный ресурс в части применения данных или аналогичных узлов и деталей при ремонте на вагоноремонтных предприятиях государств-участников Содружества.

Принять к сведению информацию начальника технического отдела ЦДРВ ОАО "РЖД" представленную по результатам мониторинга эксплуатационной работы 2000 грузовых вагонов, отремонтированных с установкой узлов и деталей с улучшенными техническими характеристиками и имеющих повышенный межремонтный ресурс и считать целесообразным применение данных или аналогичных узлов и деталей при ремонте грузовых вагонов на вагоноремонтных предприятиях государств-участников Содружества.

По пункту 34 повестки дня:

Разное.

34.1. Согласовать извещение № 1 об изменении ТУ У 35.2-01124454-028-2004 "Тележки двухосные модели 18-100, Комплексная модернизация с установкой износостойких элементов и колесных пар с нелинейным профилем ИТМ-73", разработчик ПКТБ ЦВ УЗ в части применения износостойких элементов производства совместного предприятия Украины и компании А.Стаки.

Просить Укрзализныцю обязать ПКТБ ЦВ УЗ откорректировать по замечаниям экспертной группы инструкцию по модернизации тележки С0304 и руководство по эксплуатации и до 01.01.2011 г. разослать всем железнодорожным администрациям.

Рекомендовать железнодорожной администрации Украины провести работы по сертификации цельнокатаных колес с нелинейным профилем ИТМ-73.

34.2. Просить железнодорожную администрацию Украины провести расширенные эксплуатационные испытания «Автоматизированной установки контроля колесных пар вагонов СНК КП8» на ДП «Укрспецвагон», до 15.03.2011 г. с участием представителей железнодорожных администраций. О результатах проведенных испытаний доложить на очередном заседании Комиссии Совета.

34.3. Просить железнодорожные администрации рассмотреть проект "Общих принципов организации и учета в информационных системах производства технического обслуживания - технического диагностирования" (Приложение № 15) грузовых вагонов выполняемого на основании решения железнодорожной администрации, разработанного ОАО "ВНИИЖТ" на основании решения Комиссии Совета (протокол от 25-27 августа 2010 г. р. 31.3.), и до 15.01.2011 г. направить ОАО "РЖД" и в Дирекцию Совета свои предложения.

34.4. Продлить срок действия «Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов» с выдачей нового свидетельства ООО "СЕРЕП" г. Мариуполь.

34.5. Железнодорожная администрация Латвийской Республики предлагает третий абзац п. 2.11. "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" изложить в редакции: "Замена производится в соответствии с действующей нормативно-технической документацией на исправные собственности железнодорожной администрации-пользовательницы, при этом срок службы литых деталей тележек должен быть не более срока службы заменяемой детали".

Просить железнодорожные администрации рассмотреть предложение железнодорожной администрации Латвийской Республики и до 15.01.2011 г. направить свои предложения в Дирекцию Совета для обсуждения на очередном заседании Комиссии Совета.

34.6. Просить железнодорожные администрации рассмотреть проект "Порядка взаимодействия железнодорожных администраций по принятию решения об отстановке железнодорожного подвижного состава по коду "902" (требование железнодорожной администрации)" (Приложение № 16), предложенный железнодорожной администрацией Российской Федерации и до 15.01.2011 г. направить свои предложения в Дирекцию Совета для обсуждения на очередном заседании экспертной группы Комиссии Совета.

34.7. Принять к сведению информацию ОАО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА о ходе опытной эксплуатации задачи "Порядок расследования случаев нарушения комплектации грузовых вагонов ходовыми частями" (Приложение № 17 – Анализ опытной эксплуатации задачи "Порядок расследования случаев нарушения комплектации грузовых вагонов ходовыми частями").

Согласиться с предложением железнодорожной администрации Литвы (телеграмма НР 1056 от 30.11.10 г.) о необходимости дальнейшего развития системы учета комплектации грузовых вагонов и считать данную работу общесетевой с финансированием установленным порядком.

Согласовать внесение изменений в техническое задание на "Автоматизированную систему учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями с отражением их технического состояния" и в техническое задание на задачу "Реализация порядка расследования случаев нарушения комплектации ходовых частей вагонов", обеспечивающие учет и информирование железнодорожных администраций о месте и дате последней обточки колеса.

В целях повышения эффективности розыска деталей ходовых частей грузовых вагонов считать первоочередными следующие мероприятия:

- установление с 1 марта 2011 года жёсткого контроля на передачу сообщения 4634 при плановых ремонтах грузовых вагонов.

- продолжение создания единой базы данных составных частей грузовых вагонов, обеспечивающей слежение за всеми стадиями их жизненного цикла, для чего просить железнодорожные администрации включить в план НИОКР на 2012 год работы по созданию Центральной картотеки колесных пар и Центральной картотеки надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов.

- принятие мер совместно с правоохранительными органами к недопущению случаев подмены бирок, или умышленного повреждения, зашлифовки клейм подконтрольных съемных деталей.

- осуществление ОАО "ВНИИЖТ" совместно с ИВЦ ЖА сопровождения опытного внедрения системы учета комплектации грузовых вагонов.

- разработка единого порядка маркировки ответственных узлов и деталей, не допускающих поставку от производителей "обезличенных" деталей, а также деталей, не содержащих цифрового клейма завода изготовителя.

- предоставление инфраструктурными подразделениями железнодорожного транспорта услуг по учету, контролю комплектации и розыску составных частей грузовых вагонов осуществлять на договорной основе.

- разработка технологии и ввода в действие автоматизированной задачи контроля за выводом из эксплуатации вагонов, имеющих в комплектации детали с недопустимыми техническими характеристиками.

Просить железнодорожные администрации в срок до 15.02.2011г. представить в ОАО «ВНИИЖТ» и Дирекцию Совета предложения и материалы по совершенствованию автоматизированной системы учета и контроля комплектации грузовых вагонов в межремонтном периоде и дальнейшему развитию единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов. ОАО «ВНИИЖТ» обобщить представленные материалы и доложить результаты

34.8. Просить железнодорожные администрации, для согласования на очередном заседании Комиссии Совета до 15.01.2011 г. рассмотреть и направить свои предложения в Дирекцию Совета по внесению изменений в нормативные документы в части установления (изменения) следующих нормативов:

- разность диаметров колес в колесной паре при выпуске грузовых вагонов из всех плановых видов ремонта не более 0,5 мм.

- допускаемый размер проката колес грузовых вагонов при выпуске из плановых видов ремонта не более 2 мм без обточки;

- на выпуск тележек грузовых вагонов из деповского ремонта по требованиям капитального ремонта;

- завышение фрикционных клиньев порожних грузовых вагонов в эксплуатации не более 5 мм через 2 года после ввода нормы на выпуск тележек грузовых вагонов из деповского ремонта по требованиям капитального ремонта.

34.9. Признать целесообразным создание системы государственного мониторинга соблюдения правил ремонта, технического обслуживания грузовых вагонов, качества подготовки их под погрузку.

Просить железнодорожные администрации, ОАО «ВНИИЖТ», ИВЦ ЖА до 01.03.2011 г. направить в Дирекцию Совета предложения по функциональному составу системы, с ориентировочными сроками ее реализации.

34.10. Очередное заседание Комиссии Совета провести в апреле 2011 года в г. Канаш, Вагоностроительный завод, Российская Федерация.