Протокол 57 (пятьдесят седьмого) заседания Комиссии вагонного хозяйства

ПРОТОКОЛ
пятьдесят седьмого заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций

04-06 марта 2014 г.

г. Тихвин

В работе заседания приняли участие члены Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее Комиссия Совета) Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту (далее Дирекция Совета), приглашенные научно-исследовательские организации и производственные предприятия.

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание Комиссии Совета проведено под председательством заместителя председателя Комиссии Совета Архипенко А.А.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Информация об итогах работы 59 заседания Совета по железнодорожному транспорту (далее Совет), относящихся к сфере деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета, руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Асриянц Владимир Васильевич.

2. Информация о выполнении решений Комиссии Совета, принятых на заседании 10-12 сентября 2013 г. в г. Астана и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 2013 г.

3. О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны.

4. Согласование технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами".

5. О внесении изменений и дополнений в справочник "Модели грузовых вагонов".

6. О предоставлении права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов.

7. О согласовании технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов.

8. О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения капитального ремонта с продлением срока службы грузовых вагонов.

9. О проекте "Положения о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций".

10. О работах Плана НИОКР.

11. О внесении в классификатор "Типы авторежимов грузовых вагонов" авторежима АКВ1.

Информация Росжелдора.

12. Рассмотрение предложений о корректировке "Положения о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении".

13. Об отнесении вагонов к типу универсальных.

Информация ОАО "ВНИИЖТ".

14. О литых деталях тележек грузовых вагонов производства "Наньфан Хъэйтун" (КНР) с товарным знаком "GC", изготовленных в 2008 году и использованных ОАО "Абаканвагонмаш" (Россия) при постройке 77 платформ.

15. О внесении изменений в "Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей".

16. Об освоении изготовления тележки двухосной трехэлементной модели 18-9855 для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс. предприятиями Российской Федерации и Республики Беларусь.

17. Рассмотрение извещения об изменении № 2 "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов".

Информация Укрзализныци.

18. О проекте "Положения по аттестации колесно-роликовых участков и ВКМ".

Информация Росжелдора.

19. О внесении изменений в "Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений".

Информация Росжелдора.

20. О внесении изменений в "Положение об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства".

Информация Росжелдора.

21. Рассмотрение проекта Извещения 32 ЦВ 7-2014 об изменении документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов».

Информация ПКБ ЦВ.

22. О предоставлении сведений об оборудовании вагонов-цистерн сливными приборами.

Информация Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД».

23. Рассмотрение предложения ИВЦ ЖА о порядке использования в рабочем парке вагонов с признаком «желтый порог».

Информация ИВЦ ЖА.

24. О сроке ввода сообщений 1353 и 1354 в соответствии с письмом ИВЦ ЖА № 6139/ГВЦ от 25.09.2013г.

Информация ИВЦ ЖА.

25. Рассмотрение предложения железнодорожной администрации АО «Эстонская железная дорога» по исключению рисков использования контрафактной продукции литых деталей тележек грузовых вагонов.

Информация железнодорожной администрации Эстонской Республики.

26. О несанкционированной замене колесных пар и деталей тележек грузовых вагонов.

Информация РОСЖЕЛДОРА.

27. О передаче оперативных данных железнодорожными администрациями в ИВЦ ЖА для «Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов на МГСП».

28. О подключении обязательного контроля сообщения 1354 на правомерность выполнения работ по продлению срока службы (КРП) предприятием в части применения конкретного ТУ на продление в соответствии со справочником «Ремонтные предприятия, имеющие право выполнения КРП».

Информация ИВЦ ЖА, ОАО «ВНИИЖТ», Дирекции Совета.

29. Рассмотрение предложения ОАО «РЖД» о пропуске подвижного состава габарита «Тпр» в международном сообщении.

Информация Росжелдора.

30. О проекте «Положения об окраске собственных грузовых вагонов».

Информация ПКБ ЦВ филиала ОАО «РЖД».

31. О запрете эксплуатации грузовых вагонов с истекшим сроком службы на территории Российской Федерации.

Информация Росжелдора.

32. Рассмотрение вопроса по ужесточению требований к колесным парам грузовых вагонов с толщиной обода менее 35 мм в эксплуатации в зимних условиях (1 октября – 1 апреля) и Извещения 32 ЦВ 4-2014 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов).

Информация Росжелдора, Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД».

33. Рассмотрение вопроса о необходимости обновления парка подшипников буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов.

34. Рассмотрение «Порядка присвоения уникальных порядковых номеров на изготовленных литых деталях тележек грузовых вагонов производства ОАО «НПК «Уралвагонзавод», изготовленных по технологии «ХТС», которые находятся в эксплуатации».

35. О необходимости проведения промывки, нейтрализации и дегазации вагонов перед направлением их в ремонт.

36. О заполнении Справочника «Собственники грузовых вагонов» (С ЖА 1004 09) железнодорожными администрациями.

Информация ИВЦ ЖА, Дирекции Совета.

37. Об изменении состава экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций.

38. О внесении изменений и дополнений в «Положение о техническом обслуживании грузовых вагонов с диагностированием» (ТОД).

Информация ОАО "ВНИИЖТ"

39. О проекте "Положения об аттестации тележечного отделения".

Информация Росжелдора.

40. О технических условиях на тележки грузовых вагонов.

Информация Росжелдора.

41. О технических условиях на колесные пары.

Информация Росжелдора.

42. Об освоении изготовления тележки двухосной модели 18-194-1 для грузовых вагонов.

Информация Росжелдора.

43. О межремонтных пробегах полувагонов модели 12-196-01 на тележках 18-194-1 (письмо Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО "РЖД" от 14.02.2014 г. № Исх-5327,ЦДИ).

44. О предложении Минпромторга РФ о распространении ГОСТов поддерживающих технические регламенты Таможенного Союза на пространстве 1520 мм.

45. О ремонтной документации ОАО "НПК "Уралвагонзавод" на грузовые вагоны и их составные части.

Информация Росжелдора.

46. О ремонтных документах на тележки грузовых вагонов.

Информация Росжелдора.

47. О порядке внесения изменений в справочник "Модели грузовых вагонов".

48. О «Перечне нормативно-технической документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств-участников СНГ Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики».

49. Рассмотрение Извещения 32 ЦВ 5 – 2014 об изменении «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ».

Информация ПКБ ЦВ.

50. Рассмотрение хода выполнения работы Плана НИОКР-2014 «Разработка унифицированной структуры паспорта грузового вагона формы ВУ-4М».

Информация ОАО «ВНИИЖТ».

51. О проекте «Порядка производства технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием».

Информация ОАО «РЖД».

52. О результатах выполнения решения п. 54.4. Протокола заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций 10-12 сентября 2013 г. в г. Астана по «Перечню основных неисправностей грузовых вагонов», ограничивающих их использование в перевозочном процессе.

Информация ОАО «ВНИИЖТ».

53. Рассмотрение проекта Извещения 32 ЦВ 38-2013 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами».

Информация ПКБ ЦВ.

54. О курсировании вагонов с осевой нагрузкой 25 тс на территории Литовской Республики, Республики Молдова и Грузии.

55. О председателе Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций.

56. Об актуализации справочников и классификаторов.

57. О месте и дате проведения следующего заседания Комиссии Совета.

По пункту 1 повестки дня:
Информация об итогах работы 59 заседания Совета по железнодорожному транспорту (далее Совет) относящихся к сфере деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства

19-20 ноября 2013 года в г. Кишинев состоялось 59 заседание Совета по железнодорожному транспорту, на котором принят ряд решений, относящихся к сфере деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства.

Отмечено, на сети железных дорог в 2013 году сокращено количество отцепок грузовых вагонов при сдаче на межгосударственных стыковых пунктах (далее – МГСП) по всем железнодорожным администрациям государств-участников Содружества на 13,9 тыс. случаев или на 16% к уровню 2012 года (пункт 1 повестки дня п.п. 3.7).

Утверждены и введены в действие изменения в пункт 1.2 Соглашения о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении, дополнив его абзацами в следующей редакции:

«В случае повреждения арендованного вагона до степени исключения из инвентаря вагон выводится из АСУ АРВАГ Стороной-собственницей при его нахождении на Стороне-пользовательнице.

Сторона-пользовательница в течение 10 суток телеграммой извещает Сторону-собственницу о повреждении арендованного вагона до степени исключения из инвентаря.

Сторона-собственница на основании извещения Стороны-пользовательницы направляет в АСУ АРВАГ сообщение о выводе вагона из аренды с даты повреждения вагона.».

Взаиморасчеты между железнодорожными администрациями за пользование арендованным вагоном, поврежденным до степени исключения из инвентаря, до ввода в эксплуатацию соответствующего программного обеспечения в рамках АСУ АРВАГ, проводить по ведомости перерасчета, составляемой железнодорожной администрацией-собственницей на основании двусторонней договоренности (пункт 1 повестки дня п.п. 9).

Утверждены изменения и дополнения в Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (пункт 1 повестки дня п.п. 11, 12, 30.10);

1. Пункт 4.14 дополнить подпунктом 4.14.4 в следующей редакции:

«4.14.4. эксплуатация которых приостановлена согласно Порядку взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении (Приложение к пункту 4.14.4 Правил)».

Дополнить Правила Приложением к пункту 4.14.4, изложив в нем Порядок взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.

Ввести их в действие после утверждения изменений и дополнений в Правила комплексных расчетов между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики и другие нормативные документы, а также разработки и ввода в действие программного обеспечения межгосударственного уровня по учету информационных сообщений, передаваемых в ИВЦ ЖА железнодорожными администрациями-пользовательницами в соответствии с Порядком взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.

2. Пункт 2.5.5 изложить в редакции: «Вагоны с истекшими в пути следования сроками плановых видов ремонта, следующие назначением на железнодорожную администрацию-собственницу».

Пункт 2.5.6 изложить в редакции: «Вагоны с истекшим сроком капитального ремонта до истечения межремонтного норматива от последнего деповского ремонта с последующим обязательным направлением в капитальный ремонт».

Первое предложение пункта 1.1.6. Приложения 3 Правил изложить в редакции: «Груженые вагоны, сроки плановых видов ремонта которых истекают в пути следования, кроме вагонов, указанных в пункте 2.5.5. настоящих Правил».

3. Изменения в пункт 2.11 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств (Приложение № 29 к 59 заседания Совета).

Утверждены и введены в действие (пункт 1 повестки дня п.п. 30):

- Извещение № 32 ЦВ 7-2013 и № 32 ЦВ 25-2013 об изменении «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту»;

- Извещение № 32 ЦВ 8-2013 и № 32 ЦВ 24-2013 об изменении «Руководящий документ. Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов»;

- Извещение № 32 ЦВ 22-2013 об изменении Руководства по ремонту «Триангель рычажной передачи тележек грузовых вагонов» Р001 ПКБ ЦВ-2009;

- Извещение № 32 ЦВ 5-2013 об изменении «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов» № 732-ЦВ-ЦЛ;

- Извещение № 32 ЦВ 30-2013 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами»;

- Извещение № 32 ЦВ 15-2013 об изменении «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)»;

- Извещение № 32 ЦВ 31-2013 об изменении М 1698.00.000 «Износостойкие элементы для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов»;

- Извещение № 32 ЦВ 27-2013 об изменении Альбома-справочника «Знаки и надписи на вагонах грузовых колеи 1520 мм» № 632-2011 ПКБ ЦВ;

- Руководящий документ «Критерии браковки деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации»;

- Изменения в Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, изложив второй абзац примечания к таблице 2 Положения с символом (*) в следующей редакции:

«Полувагонам, указанным в пункте 3.2, на тележках Тип 2 по ГОСТ 9246-2004, отремонтированным с установкой износостойких элементов в узлах трения, норматив пробега после производства планового ремонта до следующего планового вида ремонта устанавливается в размере 160 тыс. км при календарной продолжительности эксплуатации вагонов 3 года».

- Нормативы для расчета величины пробега, выполненного грузовым вагоном за пределами государств, внедривших систему технического обслуживания и ремонта с учетом фактически выполненного объема работ;

- Изменения в Положение о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении, изложив последний абзац пункта 3.7 Приложения 1 к Положению в следующей редакции:

«Железнодорожная администрация, на территории государства которой осуществляет свою деятельность организация, имеющая право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, вправе:

- приостановить действие свидетельства, если будет установлено, что организация не соответствует требованиям настоящего Порядка и/или нарушает требования Положения, если такие нарушения могут создать угрозу безопасности движения на железнодорожном транспорте;

- возобновить действие свидетельства после устранения нарушений.

Железнодорожная администрация уведомляет Дирекцию Совета и другие железнодорожные администрации о решении по приостановлению (возобновлению) действия свидетельства на право проведения работ по продлению сроков службы».

Поручено ОАО «Российские железные дороги» с 1 января 2014 года обеспечить мониторинг проведения реализации принципов оценки потенциально опасной продукции и их последствий, согласно положений Методики отнесения грузовых вагонов к категории со сниженным уровнем эксплуатационной безопасности по показателям надежности и функциональной безопасности литых деталей тележек (рам боковых) (далее - Методика), с обобщением материалов и их рассмотрением во второй декаде апреля 2014 года и представлением их для обсуждения на очередном заседании Совета.

Сроки ввода в действие Методики определить по итогам рассмотрения результатов мониторинга на совместном заседании Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций и Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по вопросам безопасности движения на железнодорожном транспорте (пункт 1 повестки дня п.п. 31).

Согласовано внесение изменений в справочник «Условные коды предприятий» в части постановки признака «изготовление боковых рам и надрессорных балок» по предприятию ОАО «Рузхиммаш» для надрессорных балок и боковых рам производства «Наньфан Хуэйтун» (КНР) с товарным знаком «GC», использованных ОАО «Рузхиммаш» при постройке вагонов, и ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания» для надрессорных балок и боковых рам производства «Цицикарская железнодорожная вагонная компания» (КНР) с товарным знаком «QC» после представления от железнодорожных администраций Российской Федерации и Республики Казахстан заявок на внесение соответствующих изменений в справочник «Условные коды предприятий» и пономерных списков литых деталей тележек с учетом года изготовления (с товарным знаком «QC» – изготовленных в 2010-2013 годах), паспортов качества и сертификатов соответствия на вышеуказанные изделия (пункт 1 повестки дня п.п. 32).

Внесены в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции, испытательный центр ОАО «Научно-внедренческий центр «Вагоны» (ИЦ ОАО «НВЦ «Вагоны», Российская Федерация) и испытательная лаборатория ТОО «Орда-Астана» (ИЛ ТОО «Орда-Астана», Республика Казахстан) (пункт 1 повестки дня п.п. 33).

Утверждены документы, разработанные в рамках Плана НИОКР-2013, и вводятся в действие с 1 января 2015 года (пункт 1 повестки дня п.п. 39):

«Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования»;

«Правила неразрушающего контроля литых деталей тележек грузовых вагонов при ремонте. Специальные требования»;

«Правила неразрушающего контроля деталей автосцепного устройства и тормозной рычажной передачи вагонов при ремонте. Специальные требования»;

«Правила неразрушающего контроля сварных соединений при ремонте вагонов. Специальные требования».

Принято решение в части укомплектования грузовых вагонов для перевозки опасных грузов поглощающими аппаратами класса Т2 и Т3, а также вагонов цистерн сливными приборами с тремя степенями защиты:

«обеспечить соблюдение требования Руководящего документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» в части установки на грузовые вагоны для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов класса Т2 и Т3;

решение о сроке ввода в действие требования раздела 5 Руководящего документа «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» в части установки на грузовые вагоны для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов класса Т2 и Т3 принять на очередном заседании Совета;

срок ввода в действие требования об оборудовании вагонов – цистерн сливными приборами с тремя степенями защиты, принятое на 53 заседании Совета, определить на очередном заседании Совета.

Для грузовых вагонов, оборудованных поглощающими аппаратами классов Т2 и Т3 при плановых видах ремонта обеспечить требования конструкторской документации по их установке и замене».

По пункту 2 повестки дня:
Информация о выполнении решений Комиссии Совета, принятых на 56 заседании 10-12 сентября 2013 г. в г. Астана и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 2013 г.

2.1. Отметить, что решения Комиссии Совета, принятые на 56 заседании 10-12 сентября 2013 года, в большинстве выполнены.

Не выполнен пункт 12 в части введения в эксплуатацию ИВЦ ЖА технологии назначения платформам, зарегистрированным в АБД ПВ и модернизированным по ТУ 3182-001-48588818-2009 «Технические условия на деповской ремонт платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров с межремонтным пробегом 250 тыс.км» разработчик НТЦ «Вагон-Тормоз», владелец ОАО «Трансконтейнер», межремонтного пробега 250 тыс.км.

Пункт 16 выполнен частично, извещение № 1 об изменении Технологической инструкции по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар вагонов, разработанное ОАО «ВНИИЖТ», согласовано на заседании экспертной группы Комиссии по пассажирскому хозяйству. В марте т.г. будет рассматриваться на Комиссии по пассажирскому хозяйству.

Не выполнен пункт 20 в части подготовки ПКБ ЦВ филиала ОАО «РЖД» предложения о внесении соответствующих изменений в нормативные документы.

Не выполнен пункт 23 в части проверки железнодорожной администрацией России наличия у ЗАО "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (условный номер 9), Иркутский завод "Тяжмаш" (условный номер 28), Нижегородский машиностроительный завод (условный номер 87), ОАО "Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М.Кирова" (условный номер 116), АО "Южуралмаш" г. Орск (условный номер 1185) права изготавливать черновые оси.

Пункт 53 протокола выполнен ОАО "ВНИИЖТ" частично в части отражения в разрабатываемой унифицированной структуре паспорта грузового вагона ф.ВУ-4М основных характеристик деталей автосцепного устройства.

Не выполнен пункт 57 в части подготовки ОАО «ВНИИЖТ» Извещения об изменении в пункт 32.2 «Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм)» в части запрета использования под одним вагоном колесных пар, оборудованных буксовыми узлами с подшипниками разных типов. А так же дачи разъяснения о возможности применения колесных пар с кассетными подшипниками разных производителей, но имеющих одинаковые технические характеристики, под одним вагоном, в одной тележке и на одной оси колесной пары.

2.2. Отметить, что по итогам 2013 года инвентарный парк совместного использования грузовых вагонов сократился на 56745 вагонов и составил на 1 января 2014 года 232873 вагона, парк собственных грузовых вагонов увеличился на 104604 вагона и составил 1460946 вагонов.

В том числе по железнодорожным администрациям:

В 2013 году приобретено 8387 новых грузовых вагонов инвентарного парка, исключено из инвентаря 14456, приобретено 86638 новых собственных вагонов, исключено из инвентаря 28075 собственных вагонов.

В том числе по железнодорожным администрациям:

С превышением межремонтных нормативов на 1 января 2014 года в инвентарном парке совместного использования находилось 19634 вагона, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

С превышением межремонтных нормативов на 1 января 2014 года в парке собственных грузовых вагонов находилось 69352 вагона, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

В инвентарном парке грузовых вагонов совместного использования по состоянию на 1 января 2014 года эксплуатировался 124491 вагон с истекшим сроком службы в т.ч. по железнодорожным администрациям:

из них продлен срок службы только 51396 вагонам в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Собственных грузовых вагонов с продленным сроком службы на 1 января 2014 года эксплуатировалось 335668 вагонов, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Picture66+.jpg

В соответствии с данными «Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов на МГСП» за 12 месяцев 2013 года на межгосударственных стыковых пунктах было отцеплено 26566 грузовых вагонов при техническом контроле или 73 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Анализ причин отцепок вагонов при техническом контроле показывает, что наибольшее количество вагонов задержано по причинам:

- тонкий гребень колеса – 1168 вагонов.

- ползун на поверхности катания колеса – 2570 вагонов.

- выщербина обода колеса – 3683 вагона.

- раздавливание обода колеса – 702 вагона.

- тонкий обод колеса – 311 вагонов.

- трещина или излом боковой рамы – 276 вагонов.

- излом пружин тележки - 594 вагона.

- несоответствие зазоров скользуна – 296 вагонов.

- просрочен срок службы деталей тележки - 516 вагонов.

- неисправность авторежима и его привода автотормоза - 1480 вагонов.

- неисправность воздухораспределителя автотормоза – 410 вагонов.

- неисправность тормозного цилиндра - 932 вагона.

- ослабление крепления труб воздухопровода и тормозных приборов – 1118 вагонов.

- неисправность ручного и автоматического стояночного тормоза – 913 вагонов.

- перекос кузова более 75 мм – 234 вагона.

- повреждение пола – 212 вагонов.

- неисправность запоров дверей - 266 вагонов.

- отсутствие борта платформы – 505 вагонов.

- неисправность петель и запоров бортов платформы - 529 вагонов.

- неисправность погрузочно-разгрузочных механизмов специализированных вагонов – 196 вагонов.

- трещина или отсутствие фитингов на платформе - 336 вагонов.

- истек календарный срок деповского ремонта - 453 вагона.

Все перечисленные неисправности являются следствием неправильного управления тормозами, неисправностью самого тормозного оборудования (дефекты колес), некачественного изготовления новых деталей вагонов (изломы пружин, грение букс), низким качеством плановых ремонтов, несвоевременной постановкой вагонов в плановый ремонт, а так же недостаточной технической подготовкой работниками ПТО грузовых вагонов под погрузку. Повреждение вагонов происходит в результате плохо проводимых погрузочно-разгрузочных операций (повреждение пола, повреждение переходных площадок, неисправность запоров люков, неисправность петель и запоров бортов платформ и т. д.).

Рекомендовать железнодорожным администрациям:

1. Обеспечить полный охват плановыми видами ремонта своего парка грузовых вагонов, которые необходимы для обеспечения перевозочного процесса.

2. Обеспечить подачу вагонов под погрузку в международном сообщении стран СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в строгом соответствии с техническими требованиями Приложения № 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств» и «Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении», приняв меры по недопущению предъявления к передаче грузовых вагонов, имеющих технические неисправности по колесным парам, тормозному оборудованию, особенно с выключенными тормозами, литыми деталями тележки с истекшим сроком службы без выполнения работ по его продлению или отсутствием этих данных в АБД ПВ.

3. В целях обеспечения ритмичной работы межгосударственных пунктов при передаче грузовых вагонов, имеющих некоторые отступления от установленных технических требований в их содержании, руководствоваться пунктами 1.32 и 2.5 «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».

По пункту 3 повестки дня:
О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны

3.1. Согласовать технические условия на изготовление грузовых вагонов и извещения об изменении их:

3.1.1. Извещение № 440/2-9027 об изменении № 18 ТУ 24.00.6211-87 Вагоны-цистерны моделей 15-1613-01, 15-1613-02, 15-1613-03, 15-1613-04" введена модель 15-1613-05 – вагон-цистерна для перевозки химических грузов (перевозка удобрения карбамидоаммиачные КАС, кальция хлорида раствора), разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ПАО "Азовобщемаш";

3.1.2. ТУ У 30.2-32258888-617:2013 "Полувагон модель 12-1905", разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ПАО "Азовобщемаш" для проведения поднадзорной эксплуатации на территории Украины, в случае выхода полувагонов на территорию других государств, указанная модель подлежит исключению из справочника "Модели грузовых вагонов", а номера вагонов из АБД ПВ;

3.1.3. Извещения № ИЦ ВС.929-13 и № ИЦ ВС.942-13 об изменении ТУ 3182-033-71390252-2009 "Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9834" в части актуализации технических условий, разработчик ООО "ИЦ ВС", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод";

3.1.4. ТУ 3182-004-69205164-2012 "Полувагон четырехосный универсальный с нагрузкой от оси колесной пары на рельс 25 тс. Модель 12-9937" с извещением № НИЦ.35-2013 об изменении ТУ, разработчик ООО "НИЦ "Вагоны", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод";

3.1.5. ВАГР.661373.003 ТУ "Вагон-платформа. Модель 13-9924-01" с извещением № ИЦ ВС.943-13 об изменении ТУ, разработчик ООО "ИЦ ВС", изготовитель ОАО "Рославльский ВРЗ";

3.1.6. ТУ 3182-068-71390252-2012 "Крытый вагон для перевозки автомобилей, Модель 11-1835", разработчик и изготовитель Транстек ОЮ, Финляндия;

3.1.7. Извещение № 440/5-9241 об изменении № 6 ТУ У 35.2-32258888-545-2004 "Вагон-цистерна для пропана, бутана и их смесей. Модель 15-1780." в части внесения в технические условия перечня перевозимых грузов, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения" (Приложение 2 – перечень перевозимых грузов);

3.1.8. Извещение № 289.015-2013 об изменении ТУ 24.05.01.082-2000 "Вагон-цистерна для нефтепродуктов мод. 15-289" в части внесения перечня перевозимых грузов (Приложение 3), разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон";

3.1.9. Извещение № 7038.137 об изменении № 2 ТУ У 35.2-05763814-069:2008 "Вагон крытый модели 11-7038" в части изменения конструкции верхней обвязки боковых стен для возможности вписывания его в габарит 1-ВМ по ГОСТ 9238-83, разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод";

3.1.10. ТУ У 30.2-05763814-104:2013 "Вагоны крытые моделей 11-7094, 11-7094-01", разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод";

3.1.11. ТУ 3182-001-00215155-13 "Вагоны крытые. Модель 11-9962.", разработчик ООО "НИЦ УК "РейлТрансХолдинг", изготовитель ОАО "Новозыбковский машиностроительный завод";

3.1.12. ТУ 3182-167-00729244-2010 "Вагоны крытые модели 11-2135 и 11-2135-01", разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон"

3.1.13. Извещение № 987-2013 об изменении ТУ 3182-014-00217403-2000 "Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов. Модели 15-1210, 15-1210-01, 15-1210-02, 15-1210-01П, 15-1210-03" в части введения дополнительной модели 15-1210-03 для перевозки нефтехимических грузов, разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш";

3.1.14. ТУ 3182-203-07518941-2013 «Вагон-цистерна модели 15-5157-02», разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод";

3.1.15. Извещение ЦДЛР.4.05-13 об изменении ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9853" с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855, в части введения изменения объема кузова, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод";

3.1.16. Извещение ЦДЛР.4.06-13 об изменении ТУ 3182-004-69205164-2012 "Полувагон четырехосный универсальный с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 25 тс. Модель 12-9937" на тележках модели 18-9855 в части введения изменения объема кузова, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод";

3.1.17. Извещение ЦДЛР.3.01-14 об изменении ТУ 3182-004-56939166-2008 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками модели 12-9761-02"с нагрузкой на ось 23,5 тс на тележках модели 18-9810, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.18. Извещение ЦДЛР.4.02-14 об изменении ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками модели 12-9853" с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод", ОАО «Рославльский ВРЗ», ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод», ОАО «Алтайвагон», СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод» с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.19. Извещение ЦДЛР.13.01-14 об изменении ТУ 3182-050-71390252-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 19-9870" с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.20. Извещение ЦДЛР.14.01-14 об изменении ТУ 3182-001-01124336-2013 "Вагон-хоппер для зерна модели 19-9870-01" с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.21. Извещение ЦДЛР.6.01-14 об изменении ТУ 3182-052-71390252-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 19-9835-01" с нагрузкой 23,5 тс на ось на тележках модели 18-9810, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.22. Извещение ЦДЛР.8.01-14 об изменении ТУ 3182-077-71390252-2013 "Вагон-хоппер для зерна модели 19-9835-03" с нагрузкой 23,5 тс на ось на тележках модели 18-9810, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.23. Извещение ЦДЛР.10.01-14 об изменении ТУ 3182-051-71390252-2010 "Полувагон с глухим кузовом модели 12-9833-01" с нагрузкой 23,5 тс на ось на тележках модели 18-9810, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.24. Извещение ЦДЛР.12.01-14 об изменении ТУ 3182-049-71390252-2010 "Полувагон с глухим кузовом модели 12-9869" с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855, в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.25. Извещение № 1304-2012 об изменении ТУ 3182-023-00217403-97 "Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1230" в части изменения грузоподъемности на 65,5 т (было 66,8) и массы тары на 28,5 т (было 26,9 т), разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш";

3.1.26. Извещение № 145-2012 об изменении ТУ 3182-085-00217403-2002 "Вагон-цистерна для бензина. Модель 15-1213" в части изменения массы тары минимальной на 25,8 т (было 26,2 т), разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш";

3.1.27. Извещение № 406-033 об изменении ТУ 3182-002-47766175-2004 "Платформы четырехосные моделей 13-9744, 13-9744-01, 13-9744-02, 13-9744-03, 13-9744-06, 13-9744-08" в части внесения в технические условия платформы модели 13-9744-06 платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн с установкой поглощающего аппарата класса Т3 и скоб для дополнительного крепления контейнеров-цистерн, разработчик и изготовитель ОАО "Трансмаш" г. Энгельс;

3.1.28. Извещение № 2114.029-2013 об изменении ТУ 24.05.001.132-01 "Платформа универсальная модель 13-2114 (13-2114-08)" в части изменения массы тары минимальной на 25.4 т (было 24,6 т), массы тары максимальной на 27 т (было 26,2 т), разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон";

3.1.29. ТУ У 30.2-05669819-037:2013 "Вагон крытый универсальный модели 11-4150", разработчик и изготовитель ПАО "Днепровагонмаш";

3.1.30. Извещение № 2 об изменении ТУ 3182-014-07518941-99 "Вагон-цистерна модели 15-157" в части изменения массы тары минимальной на 23,6 т (было 24 т), разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод";

3.1.31. Извещение № 7038.137/1 об изменении № 3 ТУ У 35.2-05763814-069:2008 "Вагон крытый модели 11-7038" в части уточнения объема кузова – полного 161 м.кб. вместо полезного погрузочного 150 м.кб., разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский ВСЗ";

3.1.32. ТУ 3182-204-07518941-2013 "Вагон-цистерна модели 15-5157-04" с нагрузкой на ось 25 тс, разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

3.1.33. ТУ 3182-202-07518941-2013 "Полувагон модели 12-196-02" с нагрузкой на ось 25 тс, разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены.

3.1.34. Извещение №1245-2013 об изменении технических условий ТУ 3182-039-00217403-98 «Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты» Модель 15-1232, для КФС модель 15-1232-02, для КФК модель 15-1232-03, для удобрений жидких азотных модель 15-1232-04, в части включения возможности перевозки удобрений жидких азотных в вагонах-цистернах моделей 15-1232-02 и 15-1232-03 – изготовитель ОАО «Рузхиммаш», разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг».

3.1.35. ТУ 3182-203-07518941-2013 «Вагон-цистерна модели 15-5157-02, разработчик и изготовитель ОАО «НПК «Уралвагонзавод».

3.2. Согласовать извещения об изменении ТУ на изготовление грузовых вагонов в части технической возможности перевозки дополнительных грузов с учетом выполнения "Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума":

3.2.1. Извещение № 440/2-9269 об изменении ТУ 24-1-129-75 "Вагон-цистерна для бензина и других светлых нефтепродуктов. Модель 15-1443" – добавлена перевозка 33 грузов (Приложение 4), разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения";

3.2.2. Извещение ЦДЛР.6.02-13 об изменении ТУ 3182-052-71390252-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 19-9835-01" – добавлена перевозка 42 грузов (Приложение 5), разработчик ООО "ИЦВС", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод";

3.2.3. Извещение ЦДЛР.5.01-13 об изменении ТУ 3182-003-56939166-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 19-9835" – добавлена перевозка 42 грузов (Приложение 5), разработчик ООО "ИЦВС", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод";

3.2.4. Извещение № 440/6-9375 об изменении ТУ 24.00.6215-87 "Вагон-цистерна для бензина. Модель 15-1547" – добавлена перевозка топлива печного бытового, разработчик ООО "ГСКБВ им. Бубнова В.М.", изготовитель ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения";

3.2.5. Извещение № 6613.13-13 об изменении ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" в части актуализации и расширения номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а), разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ";

3.2.6. Извещение № 32.НВЦ.27-2012 об изменении ТУ 3182-052-4429774-2010 "Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов. Модель 15-9872", в части изменения перечня перевозимых грузов (Приложение 5б), разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны", изготовитель ОАО "Алтайвагон".

3.3. Принят к сведению заявление представителей железнодорожной администрации Республики Узбекистан об устранении замечаний экспертной группы по согласованию Извещения № 32-197/2013 об изменении № 1 Tsh 32-09-023:2008 "Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками. Модель 12-9768-01 ".

Рекомендовать представить полный пакет технических документов с внесенными изменениями на очередное заседание экспертной группы.

3.4. Рассмотреть вопрос согласования ТУ У 30.2-05669819-034:2013 "Вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров, модель 13-4147", разработчик и изготовитель ПАО "Днепровагонмаш" после устранения замечаний экспертной группы:

- исключить из технических условий требования по возможности использования тележек неконкретных моделей;

- исключить из технических условий ссылки на ремонтные документы комплектующих, применяемых при изготовлении вагона;

- откорректировать требования по применению «Норм для расчета и проектирования новых и модернизируемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных)», 1983 г., на территории железнодорожных администраций, кроме Украины;

- устранить разночтение в технических условиях, руководстве по эксплуатации и руководстве по ремонту;

- представить протокол заседания рабочей группы по вводу в эксплуатацию длиннобазных вагонов-платфом.

3.5. Согласовать техническую возможность перевозки дополнительных грузов в вагонах эксплуатационного парка по моделям:

3.5.1. 15-1443 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов – добавлена перевозка бензинов, керосинов, мазутов, топлива печного бытового, топлива моторного, топлива для реактивных двигателей, масла индустриального, изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.5.2. 15-1566, 15-1566-02, 15-1566-05 вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов – добавлена перевозка по модели 15-1566 - бензинов, мазутов, по модели 15-1566-02 - бензинов, керосинов, мазутов, по модели 15-1566-05 - бензинов, керосинов, мазутов, изготовитель ОАО "МЗТМ".

3.6. Рассмотреть после представления документов в соответствии с "Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей" вопрос согласования извещений об изменении технических условий в части технической возможности перевозки дополнительных грузов:

3.6.1. Извещение № 440/8-9506 об изменении ТУ 24.00.518-84 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525-01" – добавлена перевозка натрия гидроксида, раствора натра едкого, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", ПАО "Азовобщемаш";

3.6.2. Извещение № 440/2-9498 об изменении ТУ 24.00.1285-82 "Вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов. Модель 15-1443-06" – добавлена перевозка бензинов, керосинов, мазутов, топлива печного бытового, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО "МЗТМ", ПАО "Азовобщемаш", ПАО "Полтавхиммаш".

3.7. Приложение 6 – руководства по эксплуатации.

По пункту 4 повестки дня:
Согласование технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами"

4.1. Согласовать технические условия на модернизацию грузовых вагонов (извещения об изменении к ним) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения и дополнения в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами" после внесения модификаций модели в СМГР:

4.1.1. ТУ 3182-013-69205164-2013 "Переоборудование универсальной платформы под перевозку колесных пар. Модель 13-401-51", разработчик ООО "НИЦ "Вагоны", изготовитель вагоноремонтное депо Иркутск-Сортировочный – обособленное подразделение ОАО "ВРК-2";

4.1.2. Извещение № 32.НВЦ.62-13 об изменении ТУ 3182-050-44297774-2007 "Переоборудование двух 18 метровых вагонов-платформ модели 13-470 в шестиосный вагон сочлененного типа для перевозки трех 40-футовых контейнеров. Модель 13-470-01" в части актуализации технических условий и внесения изменений в конструкцию узла сочленения, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны", изготовитель ЗАО "Вагоностроительный завод" г. Балаково;

4.1.3. Извещение № 32 ЦВ 3-2014 об изменении ТУ 32 ЦВ 2580-2006 «Модернизация полувагонов с заменой кузова и продлением срока службы» в части актуализации технических условий и внесения в приложение Б во второй столбец (модели подлежащие модернизации) для ОАО «Барнаульский ВРЗ» модели 12-1592, включения для ОАО «Барнаульский ВРЗ» в столбец (модели после модернизации) вместо модели 12-9780 модели 12-9780-50, разработчик ПКБ ЦВ филиал ОАО «РЖД»;

4.1.4. ЦДЛР.661352.1813 ТУ "Вагон-цистерна для нефтепродуктов, прошедшая ремонт и модернизацию с присвоением модели 15-9543" (базовая модель 15-1547-03), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "ТСЗ" Титран-Экспресс";

4.1.5. Извещение № 32.НВЦ.16-2013 об изменении ТУ 3182-040-44297774-03 "Платформы четырехосные универсальные модели 13-401, 13-4012, 13-4012П с установленным оборудованием для перевозки лесоматериалов в зональном габарите погрузки. Модели 13-401-06, 13-4012-06, 13-2114-06П" в части актуализации, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны";

4.1.6 Извещение № 32.НВЦ.19-2013 об изменении ТУ 3182-030-44297774-2006 "Специализированный вагон под перевозку щепы. Модель 23-925-01" в части актуализации, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны";

4.1.7. Извещение № 32.НВЦ.18-2013 об изменении ТУ 3182-039-44297774-2008 "Специализированный вагон под перевозку щепы технологический и пиломатериалов. Модель 23-4000-02" в части актуализации, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны";

4.1.8. Извещение № ИЦ ВС.948-14 об изменении ТУ 3182-003-71390252-2005 "Крытый вагон модели 11-835М для перевозки легковых автомобилей, оборудованный вторым ярусом" в части актуализации и изменения изготовителя профиля настила верхнего яруса, разработчик ООО "ИЦ ВС".

4.2. Технические условия на ремонт и извещения об изменении к ним должны быть выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 2.602-95.

Ремонт с изменением технических характеристик вагонов является модернизацией. Продукция, отремонтированная таким образом, подлежит обязательному подтверждению соответствия согласно с национальным законодательством.

Просить разработчиков технических условий провести актуализацию технических условий на ремонт с модернизацией в течение 2014 г.

По пункту 5 повестки дня:
О внесении изменений и дополнений в справочник "Модели грузовых вагонов"

5.1. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие изменения и дополнения:

5.1.1. 15-588-01 – вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов (ТУ 3128-161-07518941-2007 "Вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов", разработчик и изготовитель ОАО "Уралвагонзавод");

5.1.2. 19-9870 вагон-хоппер для минеральных удобрений (ТУ 3182-050-71390252-2010, разработчик ООО "ИЦВС", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод");

5.1.3. 19-9870-01 вагон-хоппер для зерна (ТУ 3182 001-01124336-2013 "Вагон-хоппер для зерна", разработчик ПКБ ОАО "ВНИИЖТ", изготовитель "Тихвинский вагоностроительный завод");

5.1.4. 12-1905 полувагон (ТУ У 30.2-32258888-617:2013 "Полувагон модель 12-1905", разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ПАО "Азовобщемаш") для проведения поднадзорной эксплуатации на территории Украины, в случае выхода полувагонов на территорию других государств, указанная модель подлежит исключению из справочника "Модели грузовых вагонов", а номера вагонов из АБД ПВ;

5.1.5. 19-9950-01 вагоны-хопперы для минеральных удобрений (ТУ 3182-070-71390252-2013 "Вагоны-хопперы. Для зерна - модель 19-9950. Для минеральных удобрений – модель 19-9950-01", разработчик ООО "ИЦ ВС", изготовитель ОАО "Барнаульский ВРЗ");

5.1.6. 13-9924-01 вагон-платформа для перевозки лесоматериалов и крупнотоннажных контейнеров (ВАГР.661373.003 ТУ "Вагон-платформа. Модель 13-9924-01", разработчик ООО "ИЦ ВС", изготовитель ОАО "Рославльский ВРЗ");

5.1.7. 11-1835 крытый вагон для перевозки автомобилей (ТУ 3182-068-71390252-2012 "Крытый вагон для перевозки автомобилей. Модель 11-1835", разработчик и изготовитель Транстек ОЮ, Финляндия);

5.1.8. 15-1613-05 вагон-цистерна для химических грузов (ТУ 24.00.6211-87 "Вагоны-цистерны для химических грузов" с извещением № 440/2-9027 о внесении модели 15-1613-05, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ПАО "Азовобщемаш";

5.1.9. 15-1780 вагон-цистерна для пропана, бутана и их смесей (ТУ У 35.2-32258888-545-2004 "Вагон-цистерна для пропана, бутана и их смесей" с извещением № 440/5-9241 об изменении № 6 в части внесения в технические условия перечня перевозимых грузов (Приложение 2), разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова";

5.1.10. 15-289 вагон-цистерна для нефтепродуктов - внесение перечня перевозимых грузов (Приложение 3) (ТУ 24.05.01.082-2000 "Вагон-цистерна для нефтепродуктов мод. 15-289" с извещением № 289.015-2013 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон");

5.1.11. 13-9961 вагон-платформа для контрейлерных перевозок (ТУ 3182-186-00217403-2013 "Вагон-платформа для контрейлерных перевозок модели 13-9961", разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш");

5.1.12. 11-7038 вагон крытый габарита 1-Т – снят с производства 2013 г. (ТУ У 35.2-05763814-069:2008 "Вагон крытый модели 11-7038" с извещением № 7038.137 об изменении № 2, разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод");

5.1.13. 13-9781 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров – изменить грузоподъемность на 68.5 т (было 69 т), массу тары минимальную на 24.5 т (было 24 т), массу тары максимальную на 25.5 т (было 25 т) (ТУ 3182-017-75694546-2009 "Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9781", разработчик и изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон");

5.1.14. 12-9780-50 полувагон после проведения модернизации с заменой кузова и продлением срока службы (Извещение № 32 ЦВ 3-2014 об изменении ТУ 32 ЦВ 2580-2006 «Модернизация полувагонов с заменой кузова и продлением срока службы» с извещением № 32 ЦВ 3-2014 об изменении, разработчик ПКБ ЦВ – филиал ОАО «РЖД», изготовитель ОАО «Барнаульский ВРЗ»);

5.1.15. 11-9962 вагоны крытые (ТУ 3182-001-00215155-13 "Вагоны крытые. Модель 11-9962.", разработчик ООО "НИЦ УК "РейлТрансХолдинг", изготовитель ОАО "Новозыбковский машиностроительный завод");

5.1.16. 11-2135-01 вагоны крытые (ТУ 3182-167-00729244-2010 "Вагоны крытые. Модели 11-2135 и 11-2135-01", разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон");

5.1.17. 11-7038 вагон крытый с измененной конструкцией верхней обвязки боковых стен для возможности вписывания его в габарит 1-ВМ по ГОСТ 9238-83 (ТУ У 35.2-05763814-069:2008 "Вагон крытый модели 11-7038" с извещением № 7038.137 об изменении № 2, разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод");

5.1.18. 12-9853 полувагон универсальный с разгрузочными люками с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855 - введено исполнение кузова с измененным объемом (ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9853" с извещением ЦДЛР.4.05-13 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.19. 12-9937 полувагон четырехосный универсальный с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 25 тс. на тележках модели 18-9855 – введено исполнение кузова с измененным объемом (ТУ 3182-004-69205164-2012 "Полувагон четырехосный универсальный с нагрузкой от оси колесной пары на рельсы 25 тс. Модель 12-9937" с извещением ЦДЛР.4.06-13 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.20. 12-9761-02 полувагон универсальный с разгрузочными люками с нагрузкой 23,5 тс на ось на тележках модели 18-9810 - изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) (ТУ 3182-004-56939166-2008 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками модели 12-9761-02" с извещением ЦДЛР.3.01-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.21. 12-9853 полувагон универсальный с разгрузочными люками с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855 - изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) (ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками модели 12-9853" с извещением ЦДЛР.4.02-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод", ОАО «Рославльский ВРЗ», ОАО «Новокузнецкий вагоностроительный завод», ОАО «Алтайвагон», СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод») с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.22. 19-9870 вагон-хоппер для минеральных удобрений с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855 – изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) (ТУ 3182-050-71390252-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 19-9870" с извещением ЦДЛР.13.01-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.23. 19-9870-01 вагон-хоппер для зерна с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855 – изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) (ТУ 3182-001-01124336-2013 "Вагон-хоппер для зерна модели 19-9870-01" с извещением ЦДЛР.14.01-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.24. 19-9835-01 вагон-хоппер для минеральных удобрений с нагрузкой 23,5 тс на ось на тележках модели 18-9810 - изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) ТУ 3182-052-71390252-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 19-9835-01" с извещением ЦДЛР.6.01-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.25. 19-9835-03 вагон-хоппер для зерна с нагрузкой 23,5 тс на ось на тележках модели 18-9810 – изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) (ТУ 3182-077-71390252-2013 "Вагон-хоппер для зерна модели 19-9835-03" с извещением ЦДЛР.8.01-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.26. 12-9833-01 полувагон с глухим кузовом с нагрузкой 23,5 тс на ось на тележках модели 18-9810 – изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) (ТУ 3182-051-71390252-2010 "Полувагон с глухим кузовом модели 12-9833-01" с извещением ЦДЛР.10.01-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.27. 12-9869 полувагон с глухим кузовом с нагрузкой 25 тс на ось на тележках модели 18-9855 – изменение межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.) (ТУ 3182-049-71390252-2010 "Полувагон с глухим кузовом модели 12-9869", Извещение ЦДЛР.12.01-14 об изменении, разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.1.28. 13-9744-06 платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн (ТУ 3182-002-47766175-2004 "Платформы четырехосные моделей 13-9744, 13-9744-01, 13-9744-02, 13-9744-03, 13-9744-06, 13-9744-08" с извещением № 406-033 об изменении в части внесения в технические условия платформы модели 13-9744-06 платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн, разработчик и изготовитель ОАО "Трансмаш" г. Энгельс);

5.1.29. 12-9853 универсальный полувагон с разгрузочными люками (ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9853", разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель ОАО "Рославльский ВРЗ");

5.1.30. 12-9853 универсальный полувагон с разгрузочными люками (ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9853", разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель ОАО "Новокузнецкий вагоностроительный завод");

5.1.31. 12-9853 универсальный полувагон с разгрузочными люками (ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9853", разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель ОАО "Алтайвагон");

5.1.32. 13-2114-07 вагон-платформа – изменение массы тары минимальной на 25.4 т (было 24,6 т), массы тары максимальной на 27 т (было 26,2 т) (ТУ 24.05.001.132-01 "Платформа универсальная модель 13-2114 (13-2114-08)" с извещением № 2114.029-2013 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон");

5.1.33. 19-9945 вагон-хоппер для зерна и других пищевых сыпучих грузов (ТУ У 30.2-00190957-048:2013 "Вагон-хоппер для зерна и других пищевых сыпучих грузов. Модель 19-9945", разработчик и изготовитель ПАО "Дизельный завод");

5.1.34. 11-7094 вагон крытый (ТУ У 30.2-05763814-104:2013 "Вагоны крытые моделей 11-7094, 11-7094-01", разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод";

5.1.35. 11-7094-01 вагон крытый (ТУ У 30.2-05763814-104:2013 "Вагоны крытые моделей 11-7094, 11-7094-01", разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод";

5.1.36. 15-7076 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ У 30.2-05763814-102:2013 "Вагон-цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-7076", разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод";

5.1.37. 11-4150 вагон крытый (ТУ У 30.2-05669819-037:2013 "Вагон крытый универсальный модели 11-4150", разработчик и изготовитель ПАО "Днепровагонмаш");

5.1.38. 15-157 вагон-цистерна - изменение массы тары минимальной на 23,6 т (было 24 т) (ТУ 3182-014-07518941-99 "Вагон-цистерна модели 15-157" с извещением № 2 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод");

5.1.39. 11-7038 вагон крытый - уточнение объема кузова – полного 161 м.куб. вместо полезного погрузочного 150 м.куб. (ТУ У 35.2-05763814-069:2008 "Вагон крытый модели 11-7038" с извещением № 7038.137/1 об изменении № 3, разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский ВСЗ");

5.1.40. 12-9937 полувагон четырехосный универсальный с нагрузкой от оси колесной пары на рельс 25 тс. (ТУ 3182-004-69205164-2012 "Полувагон четырехосный универсальный с нагрузкой от оси колесной пары на рельс 25 тс. Модель 12-9937", разработчик ООО "НИЦ "Вагоны", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод");

5.1.41. 13-9834 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-033-71390252-2009 "Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9834" с извещением № ИЦ ВС.929-13 об изменении в части актуализации, разработчик ООО "ИЦ ВС", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод");

5.1.42. 12-9853 универсальный полувагон с разгрузочными люками (ТУ 3182-046-71390252-2010 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9853", разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель СЗАО "Могилевский вагоностроительный завод").

5.1.43. 15-9543 вагон-цистерна для нефтепродуктов прошедшая ремонт и модернизацию (ЦДЛР.661352.1813 ТУ "Вагон-цистерна для нефтепродуктов, прошедшая ремонт и модернизацию с присвоением модели 15-9543" (базовая модель 15-1547-03), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "ТСЗ" Титран-Экспресс").

5.1.44. 15-1230 вагон-цистерна для соляной кислоты - изменение грузоподъемности на 65,5 т (было 66,8) и массы тары на 28,5 т (было 26,9 т) (ТУ 3182-023-00217403-97 "Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1230" с извещением № 1304-2012 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш");

5.1.45. 15-1213 вагон-цистерна для бензина - изменение массы тары минимальной на 25,8 т (было 26,2 т) (ТУ 3182-085-00217403-2002 "Вагон-цистерна для бензина. Модель 15-1213" с извещением № 145-2012 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш").

5.1.46. 12-196-02 полувагон с нагрузкой на ось 25 тс (ТУ 3182-202-07518941-2013 "Полувагон модели 12-196-02", разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены.

5.1.47. 15-5157-02 «Вагон-цистерна», разработчик и изготовитель ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (ТУ 3182-203-07518941-2013).

5.1.48. 15-5157-04 «Вагон-цистерна», разработчик и изготовитель ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (ТУ 3182-204-07518941-2013).

5.2. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие дополнения в части расширения номенклатуры перевозимых грузов:

5.2.1. 15-1443 вагон-цистерна для бензина и других светлых нефтепродуктов – добавлена перевозка 33 грузов (Приложение 4) (ТУ 24-1-129-75 "Вагон-цистерна для бензина и других светлых нефтепродуктов. Модель 15-1443" с Извещением № 440/2-9269 об изменении, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения");

5.2.2. 19-9835-01 вагон-хоппер для минеральных удобрений – добавлена перевозка 42 грузов (Приложение 5) (ТУ 3182-052-71390252-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 12-9835-01" с извещением ЦДЛР.6.02-13 об изменении, разработчик ООО "ИЦВС", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод");

5.2.3. 19-9835 вагон-хоппер для минеральных удобрений – добавлена перевозка 42 грузов (Приложение 5) (ТУ 3182-003-56939166-2010 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений модели 12-9835" с извещением ЦДЛР.5.01-13 об изменении, разработчик ООО "ИЦВС", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод");

5.2.4. 15-1547 вагон-цистерна для бензина – добавлена перевозка топлива печного бытового, (Извещение № 440/6-9375 об изменении ТУ 24.00.6215-87 "Вагон-цистерна для бензина. Модель 15-1547", разработчик ООО "ГСКБВ им. Бубнова В.М.", изготовитель ОАО "Мариупольский завод тяжелого машиностроения");

5.2.5. 15-011-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.6. 15-021-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.7. 15-1427-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.8. 15-1443-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.9. 15-1566-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.10. 15-011-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.11. 15-021-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.12. 15-031-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.13. 15-1443-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов - расширение номенклатуры перевозимых грузов (Приложение 5а) (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97 переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп" с извещением № 6613.13-13 об изменении, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Саранский ВРЗ");

5.2.14. 15-9872 вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов - изменение перечня перевозимых грузов (Приложение 5б) (ТУ № 3182-052-4429774-2010 "Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов. Модель 15-9872" с извещением № 32.НВЦ.27-2012 об изменении разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны", изготовитель ОАО "Алтайвагон").

5.2.15. 15-1232-02-03 (ТУ 3182-039-00217403-98, извещение об изменении ТУ №1245-2013) в части расширения номенклатуры разрешенных к перевозке грузов - включения возможности перевозки удобрений жидких азотных, разработчик ЗАО «РМ-Рейл Инжиниринг», изготовитель ОАО «Рузхиммаш».

5.3. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие дополнения после представления сертификата соответствия:

5.3.1. 11-2135 вагоны крытые (ТУ 3182-167-00729244-2010 "Вагоны крытые. Модели 11-2135 и 11-2135-01", разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон");

5.3.2. 15-5157-02 вагон-цистерна (ТУ 3182-203-07518941-2013 «Вагон-цистерна модели 15-5157-02», разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод");

5.3.3. 15-1210-03 вагон-цистерна для перевозки нефтехимических грузов (ТУ 3182-014-00217403-2000 "Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов. Модели 15-1210, 15-1210-01, 15-1210-02, 15-1210-01П, 15-1210-03" с извещением № 987-2013 об изменении, разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш");

5.3.4. 15-588-01 вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов ТУ 3182-161-07518941-2007 "Вагоны-цистерны для сжиженных углеводородных газов", разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод";

5.3.5. 15-5157-04 вагон-цистерна с нагрузкой на ось 25 тс (ТУ 3182-204-07518941-2013 "Вагон-цистерна модели 15-5157-04", разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод") с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

5.3.6. 15-1424-10 вагон-цистерна для перевозки серной кислоты (ТУ У 35.2-32258888-634:2012 "Капитальный ремонт вагонов-цистерн моделей 15-1424-01, 15-1424-02, 15-1424-03 с заменой котла и продлением срока службы", разработчик ООО "ГСКБВ им В.М.Бубнова");

5.4. Вагоны-цистерны модели 15-9970, 15-9887, вагоны платформы 13-9840, 13-9840-01, изготовитель СЗАО «Осиповичский вагоностроительный завод», включенные в справочник «Модели грузовых вагонов» допустить к эксплуатации без ограничения курсирования.

5.5. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие дополнения после устранения нижеперечисленных замечаний:

15-1755 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов (ТУ У 35.2-32258888-557:2005 "Вагоны-цистерны для светлых нефтепродуктов", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовители ПАО "Полтавхиммаш" и ОАО "Армавирский завод тяжелого машиностроения"), ввиду наличия в перечне перевозимых грузов, приложенных к заявке, темных нефтепродуктов рекомендовать разработчику конструкторской документации привести в соответствие наименование модели с перечнем перевозимых грузов.

5.6. Рассмотреть вопрос внесения в "Справочник "Модели грузовых вагонов" после предоставления сертификата соответствия модели 13-470-01 вагон-платформа сочлененного типа для перевозки трех 40-футовых контейнеров (ТУ 3182-050-44297774-2007 "Переоборудование двух 18 метровых вагонов-платформ модели 13-470 в шестиосный вагон сочлененного типа для перевозки трех 40-футовых контейнеров. Модель 13-470-01" с извещением № 32.НВЦ.62-13 об изменении, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны", изготовитель ЗАО "Вагоностроительный завод" г. Балаково).

5.7. Рассмотреть вопрос внесения в Справочник "Модели грузовых вагонов" модели 13-401-51 платформы под перевозку колесных пар (ТУ 3182-013-69205164-2013 "Переоборудование универсальной платформы под перевозку колесных пар. Модель 13-401-51", разработчик ООО "НИЦ "Вагоны", изготовитель вагонно-ремонтное депо Иркутск-Сортировочный – обособленное подразделение ОАО "ВРК-2") после предоставления сертификата соответствия или письма ФБУ "РС ФЖТ" об отсутствии необходимости обязательной сертификации.

5.8. При положительном решении экспертной группы по согласованию Извещения № 32-197/2013 об Изменении №1 Tsh 32-09-023:2008 «Полувагон с глухими торцевыми стенками и разгрузочными люками. Модель 12-9768-01» ИВЦ ЖА внести в справочник «Модели грузовых вагонов» Полувагон с глухими торцевыми стенками и разгрузочными люками. Модель 12-9768-01, разработчик и изготовитель ДП «Андижанский механический завод», Республика Узбекистан.

5.9. Рассмотреть вопрос внесения в справочник "Модели грузовых вагонов" полувагона с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками с объемом кузова 92м.кб. модели 12-9768-01 (Tsh 32-09-023:2008 "Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками. Модель 12-9768" с извещением № 32-197/2013 об изменении № 1 в части актуализации и внесения в технические условия полувагона с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками модели 12-9768-01, разработчик и изготовитель ДП "Андижанский механический завод") после согласования извещения об изменении технических условий.

5.10. Рассмотреть после согласования извещений об изменении технических условий вопрос внесения изменений в справочник "Модели грузовых вагонов":

5.10.1. 15-1443-06 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов – добавлена перевозка бензинов, керосинов, мазутов, топлива печного бытового (ТУ 24.00.1285-82 "Вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов. Модель 15-1443-06" с извещением № 440/2-9498 об изменении, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО "МЗТМ", ПАО "Азовобщемаш", ПАО "Полтавхиммаш");

5.10.2. 15-1525-01 вагон-цистерна для желтого фосфора – добавлена перевозка натрия гидроксида, раствора натра едкого (ТУ 24.00.518-84 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525-01" с извещением № 440/8-9506 об изменении – добавлена перевозка натрия гидроксида, раствора натра едкого, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ПАО "Азовобщемаш", ОАО "МЗТМ").

5.11. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" в части перевозки дополнительных грузов в вагонах эксплуатационного парка:

5.11.1. 15-1443 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов – добавлена перевозка бензинов, керосинов, мазутов, топлива печного бытового, топлива моторного, топлива для реактивных двигателей, масла индустриального (изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.11.2. 15-1566 вагон-цистерны для вязких нефтепродуктов – добавлена перевозка бензинов, мазутов (ТУ 24-1-1285-75 "Вагон-цистерны для вязких нефтепродуктов модели 15-1566, 15-1566-02, 15-1566-05" с извещением № 440/2-9499 об изменении – добавлена перевозка по модели 15-1566 -бензинов, мазутов, по модели 15-1566-02 - бензинов, керосинов, мазутов, по модели 15-1566-05 - мазутов (изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.11.3. 15-1566-02 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов – добавлена перевозка бензинов, керосинов, мазутов (ТУ 24-1-1285-75 "Вагон-цистерны для вязких нефтепродуктов модели 15-1566, 15-1566-02, 15-1566-05" с извещением № 440/2-9499 об изменении – добавлена перевозка по модели 15-1566 -бензинов, мазутов, по модели 15-1566-02 - бензинов, керосинов, мазутов, по модели 15-1566-05 - бензинов, керосинов, мазутов, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.11.4. 15-1566-05 вагон-цистерна для нефтепродуктов – добавлена перевозка бензинов, керосинов, мазутов (ТУ 24-1-1285-75 "Вагон-цистерны для вязких нефтепродуктов модели 15-1566, 15-1566-02, 15-1566-05" с извещением № 440/2-9499 об изменении – добавлена перевозка по модели 15-1566 -бензинов, мазутов, по модели 15-1566-02 - бензинов, керосинов, мазутов, по модели 15-1566-05 - бензинов, керосинов, мазутов, разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова", изготовитель ОАО "МЗТМ").

5.12. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации подготовить предложения по временному порядку внесения в "Справочник "Модели грузовых вагонов" изменения в случае освоения изготовления моделей, внесенных в "Справочник "Модели грузовых вагонов" новыми предприятиями-изготовителями и до 01.04.2014 представить в Дирекцию Совета.

5.13. Железнодорожным администрациям рассмотреть вопрос создания на базе справочника «Модели грузовых вагонов» аналогичные национальные справочники, в целях обеспечения оперативного начала курсирования нового подвижного состава, и о результатах проинформировать Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

По пункту 6 повестки дня:
О предоставлении права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов

6.1. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов и выдать новое свидетельство:

6.1.1. ООО "Транспортная Промышленная Экспертиза" (Россия) дополнительно по пункту б. Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа).

6.2. Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов и выдать новое свидетельство:

6.2.1. ООО "Промтехэксперт" (Россия);

6.2.2. ЗАО "Критерий" (Республика Беларусь);

6.2.3. ГП «УкрНИИВ» (Украина).

По пункту 7 повестки дня:
О согласовании технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов

7.1. Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы и изменения к ним:

7.1.1. Извещение 32.НВЦ.09-2014 об изменении ТУ 3182-049-44297774-2009 "Капитальный ремонт восьмиосных вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-871 с продлением назначенного срока службы (КРП)" в части актуализации технических условий, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны";

7.1.2. Извещение 32.НВЦ.10-2014 об изменении ТУ 3182-057-44297774-2011 "Капитальный ремонт с продлением срока службы четырехосных полувагонов" в части актуализации технических условий, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны";

7.1.3. ТУ У 35.2-32258888-634:2012 "Капитальный ремонт вагонов-цистерн моделей 15-1424-01, 15-1424-02, 15-1424-03 с заменой котла и продлением срока службы" (дополнительный назначенный срок службы вагонов-цистерн моделей 15-1424-01, 15-1424-02, 15-1424-03, прошедших КРП, устанавливается не более 12 лет при условии использования по назначению, при этом суммарный срок службы вагона не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон), разработчик ООО "ГСКБВ им. В.М.Бубнова".

По пункту 8 повестки дня:
О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения капитального ремонта с продлением срока службы грузовых вагонов

8.1. Предоставить право на проведение капитального ремонта с продлением срока службы по техническим условиям после процедуры расширения действия ранее присвоенного условного номера:

8.1.1. Витебскому вагонному депо УП "Витебское отделение Белорусской железной дороги" (условный номер клеймения 407) - восьмиосных вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-871 по ТУ 3182-049-44297774-2009 "Капитальный ремонт восьмиосных вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов модели 15-871 с продлением назначенного срока службы (КРП)";

8.1.2. Вагонному депо Брест РУП "Брестское отделение Белорусской железной дороги" (Республика Беларусь, условный номер 874) – крытых вагонов по ТУ 3182-007-44297774-04 "Модернизация крытых вагонов с продлением срока службы";

8.1.3. Жлобинскому вагонному депо УП "Гомельское отделение Белорусской железной дороги" (Республика Беларусь, условный номер 358) – четырехосных полувагонов по ТУ 3182-057-44297774-2011 "Капитальный ремонт с продлением срока службы полувагонов";

8.1.4. Вагонному предприятию ТОО "ЖамбылРемСервис" (Республика Казахстан) - вагонов-цистерн моделей 15-1424-01, 15-1424-02, 15-1424-03 по ТУ У 35.2-32258888-634:2012 "Капитальный ремонт вагонов-цистерн моделей 15-1424-01, 15-1424-02, 15-1424-03 с заменой котла и продлением срока службы".

По пункту 9 повестки дня:
О проекте "Положения о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций"

В связи с поступлением от железнодорожных администраций большого количества замечаний к проекту "Положения о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций государств-участников Соглашения о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственных сообщениях" (Приложение 7) поручить рабочей группе по вопросам эксплуатации грузовых вагонов совместно с экспертной группой Комиссии Совета рассмотреть поступившие замечания и подготовить предложения для дальнейшего обсуждения.

После утверждения Положения о Комиссии Совета провести актуализацию Положения об экспертной группе.

По пункту 10 повестки дня:
О работах Плана НИОКР

10.1. В целях выполнения работ по вводу в 2014 году в эксплуатацию автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов в части создания картотек колесных пар и литых деталей тележек а также системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов, просить Дирекцию Совета обратиться к железнодорожным администрациям - участникам финансирования представить в Дирекцию Совета до 1 апреля 2014 года сведения о сроках разработки и внедрения на национальном уровне указанных автоматизированных систем, включая создание АРМ предприятий в соответствии с требованиями технических заданий на системы согласованные и утвержденные установленным порядком.

10.2. Просить железнодорожные администрации, не принимающие участие в финансировании указанных работ плана НИОКР 2014 года (Украины, Таджикистана, Туркменистана - по теме «Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов», Азербайджана, Украины, Туркменистана - по теме «Создание картотек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов», Азербайджана, Молдовы, Туркменистана, Грузии, Латвии, Эстонии - по теме «Разработка системы учета фактических значений массы тары грузовых вагонов») присоединиться к участникам финансирования.

10.3. Просить Дирекцию Совета установленным порядком направить на очередное заседание Совета по железнодорожному транспорту предложение о придании указанным автоматизированным системам статуса «общесетевых».

По пункту 11 повестки дня:
О внесении в классификатор "Типы авторежимов грузовых вагонов" авторежима АКВ1

Поручить ИВЦ ЖА внести в классификатор "Типы авторежимов грузовых вагонов" авторежим АКВ1 (технические условия АКВ1.83776ТУ) изготовитель "Кнорр-Бремзе" (Германия).

По пункту 12 повестки дня:
Рассмотрение предложений о корректировке "Положения о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении"

Снят с повестки дня по предложению большинства железнодорожных администраций.

По пункту 13 повестки дня:
Об отнесении вагонов к типу универсальных

Просить железнодорожные администрации дать предложения в Дирекцию Совета по разработке и наполнению нормативного документа, определяющего критерии отнесения вагонов к универсальным или специализированным, для рассмотрения на экспертной группе.

По пункту 14 повестки дня:
О литых деталях тележек грузовых вагонов производства "Наньфан Хъэйтун" (КНР) с товарным знаком "GC", изготовленных в 2008 году и использованных ОАО "Абаканвагонмаш" (Россия) при постройке 77 платформ

Рекомендовать железнодорожной администрации Республики Казахстан обратиться к железнодорожной администрации Российской Федерации по вопросу укомплектования грузовых вагонов литыми деталями тележек производства "Наньфан Хъэйтун" (КНР) с товарным знаком "GC", изготовленных в 2008 году и использованных ОАО "Абаканвагонмаш" (Россия) при постройке платформ.

По пункту 15 повестки дня:
О внесении изменений в "Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей"

15.1. Изложить 5 абзац п.2.2. и 7 абзац п. 2.6. "Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей" в редакции:

"- Титульные листы Технических условий (ТУ) (для грузовых вагонов и их составных частей, указанных в приложении № 1 "Единого порядка согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей", утвержденного на 58 заседании Совета по железнодорожному транспорту) - согласованные Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администрации) эксплуатационных (РЭ) и ремонтных документов (РД) для вновь изготавливаемого подвижного состава и ремонтируемого (модернизируемого) по техническим условиям.

15.2. Внести изменения в пункт 2.7. «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей» в следующей редакции:

«Решение о выделении предприятию Условного номера клеймения и расширения области его применения принимается на основании решения железнодорожной администрации о присвоении Условного номера клеймения и расширения области его применения по результатам рассмотрения Дирекцией Совета письменного обращения железнодорожной администрации (ходатайства) и представленного пакета документов и оформляется в форме информационной телеграммы за подписью Председателя Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества, а в его отсутствие, заместителя Председателя Дирекции Совета».

15.3. Внести в «Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей» дополнительный раздел «Контроль применения Предприятием присвоенного ему Условного номера»:

- Железнодорожная администрация проводит контроль применения Условного номера, а также на соответствие или несоответствие производства Предприятия проводимым работам;

- Проводится плановый или внеплановый контроль;

- Плановый контроль проводится не реже одного раза в три года. Данный вид контроля может быть проведен в рамках работ по расширению или изменению области применения Предприятием присвоенного ему Условного номера;

- Внеплановый контроль проводится железнодорожной администрацией в случае выявления продукции, изготавливаемой, модернизируемой или ремонтируемой Предприятием с нарушением требований, установленных конструкторской, в том числе эксплуатационной или ремонтной документацией;

- Сведения, содержащие информацию о нарушениях, могут быть приняты к рассмотрению в соответствии с разделом 6 настоящего положения.

15.4. Просить Дирекцию Совета вынести согласованные изменения "Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей" для утверждения на 60 заседание Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 16 повестки дня:
Об освоении изготовления тележки двухосной трехэлементной модели 18-9855 для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс. предприятиями Российской Федерации и Республики Беларусь

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Республики Беларусь и Российской Федерации об освоении СЗАО "Могилевский вагоностроительный завод" (Беларусь), ОАО "Алтайвагон" (Россия), ОАО "Рославльский ВРЗ" (Россия), ОАО "Новокузнецкий вагоностроительный завод" (Россия) изготовления тележки двухосной трехэлементной модели 18-9855 для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс.

По пункту 17 повестки дня:
Рассмотрение извещения об изменении № 2 "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов"

Согласовать извещение об изменении № 2 "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" (Приложение 9), отредактированное по замечаниям ОАО "ВНИИЖТ".

Просить Дирекцию Совета вынести извещение об изменении № 2 "Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов" для утверждения на 60 заседание Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 18 повестки дня:
О проекте "Положения по аттестации колесно-роликовых участков и ВКМ"

Принять за основу проект "Положения по аттестации колесно-роликовых участков и ВКМ" (Приложение 10), просить железнодорожные администрации до 23 марта 2014г. направить свои предложения в Дирекцию Совета для рассмотрения на экспертной и рабочей группе.

Просить Дирекцию Совета вынести откорректированное на экспертной и рабочей группе по замечаниям железнодорожных администраций "Положение по аттестации колесно-роликовых участков и ВКМ" для утверждения на 60 заседание Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 19 повестки дня:
О внесении изменений в "Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений"

Принять за основу проект "Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений" (Приложение 11), просить железнодорожные администрации до 23 марта 2014г. направить свои предложения в Дирекцию Совета для рассмотрения на экспертной и рабочей группе.

Просить Дирекцию Совета вынести откорректированное на экспертной и рабочей группе по замечаниям железнодорожных администраций " Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений " для утверждения на 60 заседание Совета по железнодорожному транспорту

По пункту 20 повестки дня:
О внесении изменений в "Положение об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства"

Принять за основу проект "Положения об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства" (Приложение 12), просить железнодорожные администрации до 23 марта 2014г. направить свои предложения в Дирекцию Совета для рассмотрения на экспертной и рабочей группе.

Просить Дирекцию Совета вынести откорректированное на экспертной и рабочей группе по замечаниям железнодорожных администраций "Положения об аттестации контрольного пункта (отделения) по ремонту автосцепного устройства" для утверждения на 60 заседание Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 21 повестки дня:
Рассмотрение проекта Извещения 32 ЦВ 7-2014 об изменении документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов»

21.1. Согласовать Извещение 32 ЦВ 7-2014 об изменении документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов» (Приложение 12а).

21.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 60 заседания Совета по железнодорожному транспорту Извещение 32 ЦВ 7-2014 об изменении документа «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов».

По пункту 22 повестки дня:
О предоставлении сведений об оборудовании вагонов-цистерн сливными приборами

Рассмотрев предложение Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» согласовать:

- разработку технологии заполнения в АБД ПВ отсутствующих сведений о типе сливного прибора вагона-цистерны с последующей доработкой соответствующих информационных систем. Срок внедрения установить на очередном заседании Комиссии Совета после внесения дополнений в нормативные документы;

- обязательное предоставление собственником при регистрации (перерегистрации) вагонов-цистерн сведений о типе сливного прибора вагонов-цистерн, предоставляемых в заявке, с реализацией в ИВЦ ЖА соответствующего контроля при обработке заявок.

По пункту 23 повестки дня:
Рассмотрение предложения ИВЦ ЖА о порядке использования в рабочем парке вагонов с признаком «желтый порог»

Рассмотрев предложение ИВЦ ЖА (Приложение 13) по вопросу эксплуатации грузовых вагонов при достижении «желтого порога», принять первый вариант решения вопроса предложенный ИВЦ ЖА.

«В программное обеспечение национального уровня внести изменения в части необязательности перевода вагонов в нерабочий парк при достижении ими норматива «желтого порога» (до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток по календарному сроку или менее 10 тыс. км по пробегу) с одновременным запретом подачи этих вагонов под погрузку в международном сообщении».

Просить ОАО «ВНИИЖТ» внести изменение в Правила содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ, изложив пункт 3.1. в следующей редакции:

«Использование вагона в рабочем парке (груженого/порожнего) с достигнутым межремонтным нормативом (любым) не допускается. В целях исключения достижения межремонтного норматива груженым вагоном в пути следования, применяются пороговые значения календарной продолжительности эксплуатации вагона и выполненного объема работ, при достижении которых вагон не должен подаваться под погрузку (признак запрета погрузки). Численные величины пороговых значений для вагонов, подаваемых под погрузку в межгосударственном сообщении, устанавливаются Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций и утверждаются Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

В случае если погрузка и перевозка грузов осуществляется внутри одной железнодорожной администрации, то пороговое значение для таких перевозок устанавливается этой железнодорожной администрацией».

Отменить с 01.04.2014 г. действие документа «Технология создания и ведения информационной базы – порядок учета исполненного пробега грузовыми вагонами инвентарного парка», утвержденного решением Комиссии Совета 10. 12. 1998г.

Железнодорожным администрациям обратиться в ПКТБ ЦКИ филиал ОАО «РЖД» как разработчику программного обеспечения информационных систем национального уровня, о необходимости корректировки программного обеспечения по критериям контроля за достижением вагонами в эксплуатации межремонтных нормативов, в соответствии с решениями принятыми на 56-58 заседаниях Совета по железнодорожному транспорту.

Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 60 заседания Совета вопрос о внесении изменений в Правила содержания грузовых вагонов при системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов с учетом фактически выполненного объема работ.

По пункту 24 повестки дня:
О сроке ввода сообщений 1353 и 1354 в соответствии с письмом ИВЦ ЖА № 6139/ГВЦ от 25.09.2013 г.

На основании письма ИВЦ ЖА (Приложение 13а) о выполнении работы по внедрению программного обеспечения БТСВ, разработанного по Плану НИОКР-2011 (п. 5.2.), согласовать 3-х дневный срок без учета выходных для передачи сообщений о переводе в рабочий/нерабочий парк (с. 1354/1353), а также отмены указанных сообщений (с.333).

По пункту 25 повестки дня:
Рассмотрение предложения железнодорожной администрации АО «Эстонская железная дорога» по исключению рисков использования контрафактной продукции литых деталей тележек грузовых вагонов

Рассмотрев предложение АО «Эстонская железная дорога» (Приложение 14), принято решение:

25.1 Всем железнодорожным администрациям:

- в срок до 1 апреля 2014 года рассмотреть подготовленные ОАО «ВНИИЖТ» «Основные требования к порядку проведения натурной переписи литых деталей грузовых вагонов» (Приложение 15) и направить свои предложения по организации проведения натурной переписи литых деталей тележек в Дирекцию Совета и ОАО “ВНИИЖТ”;

- в срок до 1 июля 2014 года провести натурную перепись литых деталей тележек грузовых вагонов в соответствии с Основными требованиями к порядку проведения натурной переписи литых деталей грузовых вагонов;

- в срок до 1 августа 2014 года результаты натурной переписи литых деталей тележек грузовых вагонов направить в Дирекцию Совета для обобщения и предоставления ее результатов на очередном заседании Комиссии Совета для принятия решения о дальнейших мерах по предотвращению использования контрафактной продукции.

25.2. Просить ОАО «ВНИИЖТ» обобщить полученные предложения железнодорожных администраций и представить до 1 мая 2014 года доработанную редакцию Основных требований к порядку проведения натурной переписи литых деталей грузовых вагонов для утверждения на внеочередном совместном заседании экспертной и рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов Комиссии Совета.

По пункту 26 повестки дня:
О несанкционированной замене колесных пар и деталей тележек грузовых вагонов

В целях предотвращения несанкционированных замен колесных пар и деталей тележек грузовых вагонов просить железнодорожные администрации в срок до 01.04.2014 г. дать предложения по разработке порядка контроля за соответствием комплектации вагона после выхода с путей необщего пользования и запрете использования в эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов, несанкционированно изъятых из-под вагонов других администраций.

По пункту 27 повестки дня:
О передаче оперативных данных железнодорожными администрациями в ИВЦ ЖА для «Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов на МГСП»

До настоящего времени с МГСП продолжают поступать сообщения с кодами от 001 до 099 и кодом 999 исключенного классификатора «Результаты технического осмотра» (К ЖА 6104 07). Кроме того, в справку о причинах отцепок вагонов по техническим причинам попадают вагоны с кодами 001, 002, 003, 005, 009, 099, которых нет в классификаторе «Результаты технического осмотра» (К ЖА 6104 07). В 2013 году по указанным кодам было отцеплено 2761 вагон, это - 10 % от всех отцепленных вагонов по техническим причинам. В 2013 году по данным «Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам» на МГСП было отцеплено 1767 вагонов по кодам от 001 до 099 и 994 вагона по коду 999 исключенного классификатора «Результаты технического осмотра» (К ЖА 6104 07). В результате проведенного анализа установлено, что при вводе сообщения 4770 «Поездная передаточная ведомость» используют коды исключенного классификатора следующие МГСП: ОАО «РЖД» - 61701 Кигаш, 82000 Петропавловск, Казахстан – 69830 Сары-Агач, Туркменистан – 74900 Талимарджан, 74991 Разъезд р 161. Эти данные попадают в материалы для подготовки заседаний Совета по железнодорожному транспорту и искажают ситуацию с отцепками грузовых вагонов на МГСП.

Железнодорожным администрациям (владельцам инфраструктур) обеспечить запрет использования исключенных классификаторов.

По пункту 28 повестки дня:
О подключении обязательного контроля сообщения 1354 на правомерность выполнения работ по продлению срока службы (КРП) предприятием в части применения конкретного ТУ на продление в соответствии со справочником «Ремонтные предприятия, имеющие право выполнения КРП»

28.1. Принять к сведению, что Автоматизированная система учета производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня введена в производственную эксплуатацию с 24 февраля 2014г.

28.2. Просить Дирекцию Совета установленным порядком направить на очередное заседание Совета по железнодорожному транспорту предложение о придании Автоматизированной системе учета производства КРП в информационной базе межгосударственного уровня статуса «общесетевой».

28.3. Согласовать подключение с 1 августа 2014 года обязательного контроля сообщения 1354 на правомерность выполнения ремонта с продлением срока службы предприятием в части применения конкретного ТУ на продление в соответствии со справочником «Ремонтные предприятия, имеющие право выполнения КРП» (Приложение 15).

В случае наличия у предприятия Свидетельства старого образца, без указания права на проведение работ по техническому диагностированию, с целью продления срока службы по видам работ (а, б, в), считать, что данное предприятие имеет право на все виды работ по техническому диагностированию, если иное не прописано в Свидетельстве.

По пункту 29 повестки дня:
Рассмотрение предложения ОАО «РЖД» о пропуске подвижного состава габарита «Тпр» в международном сообщении

Согласовать курсирование подвижного состава габарита «Тпр» в международном сообщении, кроме Грузии. Вопрос будет рассмотрен железнодорожной администрацией Грузии дополнительно и принятое решение будет сообщено всем железнодорожным администрациям.

По пункту 30 повестки дня:
О проекте «Положения об окраске собственных грузовых вагонов»

Принять за основу проект «Положения об окраске собственных грузовых вагонов» (Приложение 16). Доработать проект «Положения об окраске собственных грузовых вагонов» на экспертной и рабочей группе Комиссии Совета.

Просить Дирекцию Совета вынести доработанный проект «Положения об окраске собственных грузовых вагонов» на утверждение 60 заседания Совета.

По пункту 31 повестки дня:
О запрете эксплуатации грузовых вагонов с истекшим сроком службы на территории Российской Федерации

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о запрете курсирования по территории Российской Федерации грузовых вагонов с истекшим сроком службы и непрошедших продление в установленном порядке (Приложение 16а).

По пункту 32 повестки дня:
Рассмотрение вопроса по ужесточению требований к колесным парам грузовых вагонов с толщиной обода менее 35 мм в эксплуатации в зимних условиях (1 октября – 1 апреля) и Извещения 32 ЦВ 4-2014 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)

По результатам голосования (3 за, 2 воздержавшихся, 8 против) предложение Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» не принято.

По пункту 33 повестки дня:
Рассмотрение вопроса о необходимости обновления парка подшипников буксовых узлов колесных пар грузовых вагонов

В результате голосования большинством голосов (12 против, 1 за) вопрос снят с повестки дня.

По пункту 34 повестки дня:
Рассмотрение «Порядка присвоения уникальных порядковых номеров на изготовленных литых деталях тележек грузовых вагонов производства ОАО «НПК «Уралвагонзавод», изготовленных по технологии «ХТС», которые находятся в эксплуатации»

Принять к сведению информацию Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» о разработке ОАО «НПК «Уралвагонзавод» «Порядка присвоения уникальных порядковых номеров на изготовленных литых деталях тележек грузовых вагонов производства ОАО «НПК «Уралвагонзавод», изготовленных по технологии «ХТС», которые находятся в эксплуатации» (Приложение 19).

Просить железнодорожные администрации дать свои предложения по изменению системы нумерации литых деталей тележек грузовых вагонов и до 01 апреля 2014г. направить в Дирекцию Совета.

Просить ОАО «ВНИИЖТ» обобщить предложения и представить на очередное совместного заседание рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов и экспертной группы Комиссии Совета.

По пункту 35 повестки дня:
О необходимости проведения промывки, нейтрализации и дегазации вагонов перед направлением их в ремонт

Согласовать предложение ОАО «РЖД» о внесении изменения в «Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума» (Утвержденные на 50-м заседании Совета 21-22.05.2009), изложив пункт 5.6. в следующей редакции:

«При необходимости направления в ремонт собственного порожнего или арендованного вагона-цистерны его владелец, перед подачей вагона в ремонт обеспечивает промывку, нейтрализацию, а в необходимых случаях дегазацию внутренней и наружной поверхности котла вагона-цистерны и выдает руководителю предприятия, проводящего ремонт, справку о проведении указанных работ.

При необходимости направления вагона-цистерны в текущий отцепочный ремонт для устранения угрожающих безопасности движения неисправностей ходовых частей (тележек, колесных пар), автосцепного устройства, промывка, нейтрализация и дегазация внутренней и наружной поверхности котла вагона-цистерны не проводится».

Просить Дирекцию Совета вынести для согласования данный вопрос на совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций о рассмотрении предложений по внесению изменений и дополнений в нормативные документы, регламентирующие перевозки опасных грузов по железным дорогам, которое состоится 11-14 марта 2014 г. для последующего утверждения на 60 заседании Совета.

По пункту 36 повестки дня:
О заполнении Справочника «Собственники грузовых вагонов» (С ЖА 1004 09) железнодорожными администрациями

Снят с повестки дня для рассмотрения на Комиссии по информатизации.

По пункту 37 повестки дня:
Об изменении состава экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций

37.1. По предложению железнодорожной администрации Республики Казахстан включить в состав экспертной группы Жангельды Азамата Адильханулы – эксперта Управления технической эксплуатации Департамента вагонного хозяйства филиала АО "НК "КТЖ" вместо Жанкабаева Кайрата Эргалиевича – менеджер Департамента подвижного состава АО "НК "КТЖ".

37.2. По предложению железнодорожной администрации Украины включить в состав экспертной группы Трепитёна Вадима Ивановича – начальника отдела Главного управления вагонного хозяйства Укрзализныци вместо Кабачного Виктора Петровича – главного специалиста Главного управления вагонного хозяйства Укрзализныци.

37.3. В соответствии с Положением об экспертной группе оставить состав экспертной группы без изменений – 9 человек.

37.4. По предложению железнодорожной администрации Российской Федерации включить в состав экспертной группы Комиссарова Александра Федоровича – главного инженера Управления вагонного хозяйства Центральной Дирекции инфраструктуры филиала ОАО "РЖД" вместо Куликова Андрея Борисовича - заместителя начальника управления РОСЖЕЛДОР и Харыбина Игоря Алексеевича – начальника отдела Департамента технической политики ОАО "РЖД" вместо Корниковой Тамары Ивановны – главного специалиста Департамента технической политики ОАО "РЖД".

Ввести в состав рабочей группы по эксплуатации грузовых вагонов при экспертной группе Комиссии Совета Куликова Андрея Борисовича заместителя начальника управления РОСЖЕЛДОР вместо Сакеева Алексея Ивановича, начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО"РЖД".

Комиссия Совета просит объявить благодарность и наградить почетной грамотой Совета Корникову Тамару Ивановну и Кабачного Виктора Петровича за многолетнюю и плодотворную работу в экспертной группе.

По пункту 38 повестки дня:
О внесении изменений и дополнений в «Положение о техническом обслуживании грузовых вагонов с диагностированием» (ТОД)

1.1. Согласовать подготовленные ОАО «ВНИИЖТ» дополнения и изменения в «Положение о техническом обслуживании грузовых вагонов с диагностированием» (Приложение 21).

1.2. Просить Дирекцию Совета не проводить совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по рассмотрению «Положения о техническом обслуживании грузовых вагонов с диагностированием».

1.3. Просить Дирекцию Совета вынести «Положение о техническом обслуживании грузовых вагонов с диагностированием» на утверждение 60 заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 39 повестки дня:
О проекте "Положения об аттестации тележечного отделения"

Принять за основу проект "Положения об аттестации тележечного отделения" (Приложение 22), просить железнодорожные администрации до 01 апреля 2014г. направить свои предложения в Дирекцию Совета для рассмотрения на экспертной и рабочей группе.

Просить Дирекцию Совета вынести откорректированное на экспертной и рабочей группе по замечаниям железнодорожных администраций "Положения об аттестации тележечного отделения " для утверждения на 60 заседание Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 40 повестки дня:
О технических условиях на тележки грузовых вагонов

40.1. Согласовать извещения об изменении технических условий на тележки грузовых вагонов:

40.1.1. Извещение ЦДЛР.01.08-14 об изменении ТУ 3183-003-44297774-2010 "Двухосная трехэлементная тележка для грузовых вагонов колеи 1520 мм с осевой нагрузкой 23,5 тс модели 18-9810" в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены;

40.1.2. Извещение ЦДЛР.02.14-14 об изменении ТУ 3183-046-44297774-2010 "Двухосная трехэлементная тележка для грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс железных дорог колеи 1520 мм модели 18-9855" в части изменения межремонтных сроков: после постройки до первого деповского ремонта и после капитального ремонта – 6 лет (было 4 года) или 500 тыс.км. (было 500 тыс.км.), между деповскими ремонтами – 4 года (было 4 года) или 350 тыс.км. (было 250 тыс.км.), разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" с проведением подконтрольной эксплуатации и периодическим (один раз в год) информированием железнодорожной администрацией о результатах ее проведения на заседаниях экспертной группы, по результатам подконтрольной эксплуатации межремонтные сроки могут быть изменены.

По пункту 41 повестки дня:
О технических условиях на колесные пары

41.1. Согласовать технические условия на колесные пары грузовых вагонов и извещения об изменении к ним:

41.1.1. Извещение ЦДЛР.02.11-14 об изменении ТУ 3183-079-44297774-2013 "Колесные пары РВ2Ш-957-Г", разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" в части введения использования кассетных подшипников Е-49247, Е-49247-01, Е-48419 и Е-48419-01 "Тимкен" (изготовитель Тимкен Рейл Сервис ЮК, Великобритания) с проведением подконтрольной эксплуатации на территории Российской Федерации и представлением на очередное заседание экспертной группы эксплуатационной и ремонтной документации;

41.1.2. Извещение ЦДЛР.09.01-14 об изменении ТУ 3183-064-44297774-2013 "Колесные пары РУ1Ш-957-Г", разработчик ООО "Центр Транспортных Технологий", изготовитель ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" в части введения использования кассетных подшипников "Тимкен" Е-49247, Е-49247-01, Е-48419 и Е-48419-01 "Тимкен" (изготовитель Тимкен Рейл Сервис ЮК, Великобритания) с проведением подконтрольной эксплуатации на территории Российской Федерации и представлением на очередное заседание экспертной группы эксплуатационной и ремонтной документации;

41.1.3. ТУ 3183-001-01124336-2013 "Колесная пара РВ2Ш-957-Г грузовых вагонов", разработчик ОАО "ВНИИЖТ", изготовитель ОАО "Рославльский ВРЗ".

По пункту 42 повестки дня:
Об освоении изготовления тележки двухосной модели 18-194-1 для грузовых вагонов

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации об освоении ОАО "Новокузнецкий вагоностроительный завод" (Россия) изготовления тележки двухосной модели 18-194-1 типа 3 для грузовых вагонов с нагрузкой на ось 25 тс по ТУ 3183-136-07518941-2006, разработчик ОАО "НПК "Уралвагонзавод".

По пункту 43 повестки дня:
О межремонтных сроках и пробегах полувагонов модели 12-196-01 на тележках 18-194-1 (письмо Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО "РЖД" от 14.02.2014 г. № Исх-5327/ЦДИ)

Снят с повестки дня по просьбе железнодорожной администрации Российской Федерации.

По пункту 44 повестки дня:
О предложении Минпромторга РФ о распространении ГОСТов поддерживающих технические регламенты Таможенного Союза на пространстве 1520 мм

Просить железнодорожные администрации рассмотреть возможность распространения нормативных документов указанных в Перечне (Приложение 23а) поддерживающих технические регламенты Таможенного Союза в области железнодорожного транспорта на пространстве 1520 мм.

По пункту 45 повестки дня:
О ремонтной документации ОАО "НПК "Уралвагонзавод" на грузовые вагоны и их составные части

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о проведении ОАО "НПК "Уралвагонзавод" разработки ремонтной документации на вагоны и их составные части выпуска с 2014 г. следующих моделей: полувагон мод.12-132, вагоны-цистерны мод. 15-150, 15-150-01, 15-150-02, 15-150-03, 15-150-04, 15-5103, 15-5103-01, 15-5103-02, 15-5103-05, 15-5103-06, 15-5103-07, тележку двухосную мод.18-100, устройство автосцепное, автосцепку СА-3, тормоз стояночный грузового полувагона, тормоз автоматический грузового вагона, просить железнодорожную администрацию Российской Федерации проинформировать железнодорожные администрации после завершения процедуры согласования.

По пункту 46 повестки дня:
О ремонтных документах на тележки грузовых вагонов

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о работе, проводимой ПКБ ЦВ – филиалом ОАО "РЖД" по разработке ремонтных документов на тележки грузовых вагонов эксплуатационного парка.

Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации после завершения процедуры разработки и согласования вынести ремонтные документы на тележки грузовых вагонов эксплуатационного парка на рассмотрение рабочих органов Комиссии Совета.

По пункту 47 повестки дня:
О порядке внесения изменений в справочник "Модели грузовых вагонов"

В целях обеспечения бесперебойной работы железнодорожного транспорта предоставить экспертной группе Комиссии Совета право принятия решения о передаче в ИВЦ ЖА рассмотренных и согласованных заявок на внесение изменений в справочник "Модели грузовых вагонов", при условии согласования конструкторской документации или извещений об изменений к ней и наличия сертификатов соответствия, на основании решений заседания экспертной группы, до принятия решения на заседании Комиссии Совета.

По пункту 48 повестки дня:
О «Перечне нормативно-технической документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств-участников СНГ Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики»

48.1. Внести в Перечень нормативно-технической документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Далее – Перечень) изменения, предложенные железнодорожными администрациями и согласованные Рабочей группой по эксплуатации (Приложение 25).

48.2. ПКБ ЦВ и ОАО «ВНИИЖТ» до 1 мая 2014г. дать свои предложения о пересмотре в 2014 - 2015 годах конкретных документов из Перечня на основе предложений железнодорожных администраций (Приложение 26).

48.3. Просить железнодорожные администрации рассмотреть список пересмотренных и используемых в России документов из Перечня и дать свои предложения о возможности использования их на общем пространстве (Приложение 27).

48.4. Утвердить отредактированный Перечень (Приложение 24).

По пункту 49 повестки дня:
Рассмотрение Извещения 32 ЦВ 5 – 2014 об изменении «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ»

49.1. Согласовать Извещение 32 ЦВ 5 – 2014 об изменении «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ» (Приложение 28).

49.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 60 заседания Совета по железнодорожному транспорту Извещение 32 ЦВ 5 – 2014 об изменении «Общего руководства по ремонту тормозного оборудования вагонов 732-ЦВ-ЦЛ».

По пункту 50 повестки дня:
Рассмотрение хода выполнения работы Плана НИОКР-2014 «Разработка унифицированной структуры паспорта грузового вагона формы ВУ-4М»

50.1. Утвердить подготовленную ОАО «ВНИИЖТ» редакцию проекта «Общих требований к назначению, разделам, порядку ведения и перечню характеристик, отражаемых в Техническом паспорте грузового вагона» (Приложение 29).

50.2. Утвердить подготовленную ОАО «ВНИИЖТ» редакцию проекта документа «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА» (Приложение 30).

50.3. Просить ОАО «ВНИИЖТ» разработать в рамках темы плана НИОКР 2014 года справочники: «Коды причин оформления технического паспорта», «Типы центрирующих приборов», «Тип тормозной рычажной передачи».

50.4. Просить ИВЦ ЖА привести наименование справочников «Типы автосцепок грузовых вагонов» и «Типы поглощающих аппаратов грузовых вагонов» в соответствие с ГОСТ 22703 от 2012г, и другими нормативными документами.

50.5. Просить ИВЦ ЖА заполнить графу «краткое наименование» в справочниках с отсутствующими значениями полей данной графы сборника справочников «Основные узлы и детали грузовых вагонов».

По пункту 51 повестки дня:
О проекте «Порядка производства технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием»

Принять за основу представленный железнодорожной администрацией Российской Федерации проект «Порядка производства технического обслуживания грузовых вагонов с диагностированием» (Приложение 31), железнодорожным администрациям до 01.04.2014 направить в Дирекцию Совета свои предложения и замечания.

Железнодорожной администрации Российской Федерации доработать указанный проект и с учетом замечаний вынести на рассмотрение экспертной и рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов для дальнейшего утверждения на заседании Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 52 повестки дня:
О результатах выполнения решения п. 54.4. Протокола заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций 10-12 сентября 2013 г. в г. Астана по «Перечню основных неисправностей грузовых вагонов», ограничивающих их использование в перевозочном процессе

52.1. Принять к сведению сводку отзывов железнодорожных администраций (Приложение 32) на окончательную редакцию «Перечня основных неисправностей грузовых вагонов».

52.2. Согласовать откорректированный по замечаниям железнодорожных администраций «Перечень основных неисправностей грузовых вагонов» (Приложение 33).

52.3. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 60 заседания Совета по железнодорожному транспорту «Перечень основных неисправностей грузовых вагонов».

52.4. Принять к сведению сводку отзывов железнодорожных администраций (Приложение 32) по редакции «Единого перечня наименований неисправностей, состояний, причин отстановки, операций/работ контроля/устранения неисправностей грузовых вагонов, в межремонтном периоде эксплуатации».

Откорректированный по замечаниям железнодорожных администраций «Единый перечень наименований неисправностей, состояний, причин отстановки, операций/работ контроля/устранения неисправностей грузовых вагонов, в межремонтном периоде эксплуатации» (Приложение 33а) рассмотреть на специальном заседании рабочей группы на территории ОАО ВНИИЖТ в третьей декаде марта 2014г.

По пункту 53 повестки дня:
Рассмотрение проекта Извещения 32 ЦВ 38-2013 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами»

53.1. Согласовать Извещение 32 ЦВ 38-2013 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами» (Приложение 34).

53.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 60 заседания Совета по железнодорожному транспорту Извещение 32 ЦВ 38-2013 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов с бесконтактными скользунами».

По пункту 54 повестки дня:
О курсировании вагонов с осевой нагрузкой 25 тс на территории Литовской Республики, Республики Молдова и Грузии

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Литовской Республики о снятии ограничения курсирования вагонов с осевой нагрузкой 25 тс по железным дорогам Литовской Республики.

Согласовать курсирование вагонов с осевой нагрузкой 25 тс в международном сообщении, кроме Грузии. В Республике Молдова курсирование указанных вагонов согласовано на участке Бендеры – Бессарабская – Этуллия – Рени.

По пункту 55 повестки дня:
О председателе Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций

55.1. В связи с переходом Гончарова Сергея Евгеньевича на другую работу согласовать кандидатуру Сакеева Алексея Ивановича, начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО "РЖД", Председателем Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций.

55.2. Просить Совет по железнодорожному транспорту утвердить Председателем Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций Сакеева Алексея Ивановича, начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО "РЖД".

По пункту 56 повестки дня:
Об актуализации справочников и классификаторов

Просить ИВЦ ЖА организовать работу по актуализации всех имеющихся справочников, классификаторов, информационных систем международного уровня.

По пункту 57 повестки дня:
О месте и дате проведения следующего заседания Комиссии Совета

Очередное заседание Комиссии Совета провести в сентябре-октябре 2014г. в г. Тбилиси, Грузия.