Протокол 76 (семьдесят шестого) заседания Комиссии вагонного хозяйства

ПРОТОКОЛ

семьдесят шестого заседания Комиссии вагонного хозяйства

6 – 8 сентября 2023 г.

г. Москва

В работе заседания приняли участие члены Комиссии вагонного хозяйства (далее – Комиссия) от железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (далее – Дирекция Совета), приглашенные представители от научно-исследовательских организаций, вагоностроительных и вагоноремонтных предприятий, компаний-собственников подвижного состава и операторов железнодорожного транспорта.

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание Комиссии состоялось в смешанной форме с использованием системы технологической связи (СТС) под председательством заместителя председателя Комиссии – начальника службы вагонного хозяйства Белорусской железной дороги Жарносенко Геннадия Ивановича.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Об изменении за шесть месяцев 2023 года парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП.

Информация Дирекции Совета.

2. О выполнении решений, принятых на 75 заседании Комиссии вагонного хозяйства. Информация Дирекции Совета.

3. О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета.

4. О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на модернизированные грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета.

5. О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19.

Информация Дирекции Совета.

6. О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 10.

Информация Дирекции Совета.

7. О внесении изменений в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157 19.

Информация Дирекции Совета.

8. О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 10.

Информация Дирекции Совета.

9. Об идентификации цистерн, оборудованных сливными приборами с тремя степенями защиты.

Информация Дирекции Совета.

10. О проекте Алгоритма учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3 вагонов моделей 12-9853 и 12-9869 в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ).

Информация Дирекции Совета, ИВЦ ЖА.

11. О значениях максимальных износов боковой рамы и надрессорной балки,

указанных в Справочнике «Таблица допустимых диапазонов значений износа боковых рам» С ЖА 2155 19 и Справочнике «Таблица допустимых диапазонов значений износа надрессорных балок» С ЖА 2156 19 и их соответствие требованиям нормативных документов.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ», ПКБ ЦВ – филиала ОАО «РЖД»).

12. Об учёте условных номеров автоконтрольных пунктов и автоматных отделений в рамках Справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015.

Информация Дирекции Совета, ИВЦ ЖА.

13. Об Инструкции по монтажу и техническому обслуживанию съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах 0703.23.000 ИМ.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

14. Об освоении ООО «Флайг+Хоммель» (г. Заволжье) производства гаек антивандальных по ТУ 259411-007-86296665-2023 «Гайки антивандальные для обеспечения сохранности элементов конструкции грузовых вагонов».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

15. О проекте 2162МТ.40.000 «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по переоборудованию тормозной рычажной передачи».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

16. О ТУ 32 ЦВ 2731-2022 «Колесная пара РУ1Ш-957-Г для грузовых вагонов без буксовых узлов. Технические условия».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

17. О проектах извещений 32 ЦВ 1-2023, 32 ЦВ 3-2023 и 32 ЦВ 59-2023 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ – филиала ОАО «РЖД»).

18. О проектах извещений 32 ЦВ 90-2022, 32 ЦВ 4-2023, 32 ЦВ 20-2023 и 32 ЦВ 45-2023 и об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа».

19. О проектах извещений 32 ЦВ 85-2022, 32 ЦВ 93-2022, 32 ЦВ 21-2023 и 32 ЦВ 24- 2023 и 32 ЦВ 50-2023 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

20. О проектах извещений 32 ЦВ 86-2022, 32 ЦВ 94-2022, 32 ЦВ 22-2023 и 32 ЦВ 51- 2023 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

21. О проектах извещений 32 ЦВ 91-2022, 32 ЦВ 6-2023 и 32 ЦВ 28-2023 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

22. О проектах извещений 32 ЦВ 13-2023 и 32 ЦВ 55-2023 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

23. О проекте извещения № 10-2022 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

24. О проекте извещения 32 ЦВ 53-2023 об изменении РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятник – подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов».

25. О проекте извещения 32 ЦВ 54-2023 об изменении РД 32 ЦВ 056-97 «Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту».

26. О проекте извещения 32 ЦВ 52-2023 об изменении 632-2011ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм. Альбом – справочник».

27. О проекте извещения № 17 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

28. О проекте извещения 32 ЦВ 57-2023 об изменении РД 32 ЦВ 050-2020 «Методика выполнения измерений параметров узлов и деталей при ремонте тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа».

29. О проекте Перечня подвижного состава и комплектующих, подлежащих инспекторскому контролю (приемке) со стороны железнодорожной администрации (владельца инфраструктуры) для обеспечения безопасности и надёжности перевозочного процесса.

Информация Дирекции Совета.

30. Об актуализации нормативных документов, регламентирующих порядок поверки и калибровки средств допускового контроля

Информация Дирекции Совета.

31. О предложениях по организации порядка установки и снятия признака «РОЗЫСК».

Информация Дирекции Совета.

32. Об исключении на вагонах-цистернах для перевозки нефти и нефтепродуктов трафаретов: «Бензин-Нефть», «СТ»; «Бензин», «С»; «Нефть», «Т»; «Мазут», «Т».

Информация Дирекции Совета.

33. О проекте Алгоритма реализации межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года в информационной базе межгосударственного уровня для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018.

Информация Дирекции Совета, ИВЦ ЖА.

34. Об обращении железнодорожной администрации Литовской Республики по выполнению положений Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Литовской Республики.

35. Об обращении железнодорожной администрации Литовской Республики по требованиям нормативных документов в части применения и крепления пятников.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Литовской Республики.

36. Об обращении железнодорожной администрации Литовской Республики по критериям износа резьбовой части хвостовиков стяжных хомутов котлов вагонов-цистерн.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Литовской Республики.

37. Об обращении железнодорожной администрации Российской Федерации по возобновлению работы актуализированной Автоматизированной системы учёта качества изготовления и плановых видов ремонтов грузовых вагонов

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

38. О ходе реализации Плана НИОКР-2023 и заявках на 2024 год.

Информация Дирекции Совета.

39. Об обращении железнодорожной администрации Азербайджанской Республики о требованиях пункта 2.5.2 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Азербайджанской Республики.

40. Об обращении железнодорожной администрации Грузии по уточнению порядка учета продления срока службы грузовым вагонам в информационной базе межгосударственного уровня.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Грузии, ИВЦ ЖА.

41. О предложениях по реализации Методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

42. Об обращении железнодорожной администрации Латвийской Республики по внесению изменений в раздел 11 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Латвийской Республики.

43. О включении в Перечень документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики документа РД 32 ЦВ 187-2021 «Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

44. О внесении изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 05.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

45. О проекте новой редакции Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Информация Дирекции Совета.

46. Об обращении восемнадцатого заседания экспертной группы по нормативно-техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения о применении нормативных документов по допустимым в эксплуатации износам узлов и деталей вагонов при расследовании нарушений безопасности движения.

Информация Дирекции Совета.

47. Об обращении восемнадцатого заседания экспертной группы по нормативно-техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения по содержанию тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава.

Информация Дирекции Совета.

48. Об обращении железнодорожной администрации Республики Казахстан по внесению изменений в Информационную технологию ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (БТСВ).

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Казахстан.

49. О курсировании грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

50. О рассмотрении заявки на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 10.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

51. Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Российской

Федерации (ОАО «РЖД») о назначении внеочередного заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

52. Об избрании председателя Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

53. О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

По пункту 1 повестки дня:

Об изменении за шесть месяцев 2023 года парка грузовых вагонов железнодорожных администраций, неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП

1.1. О парке грузовых вагонов и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за шесть месяцев 2023 года (Таблица 1).

По состоянию на 1 июля 2023 года согласно представленных ИВЦ ЖА данных общий парк грузовых вагонов составил 1 722 947 единиц или 99,4 % к уровню прошлого года, из них:

Зарегистрировано 30 332 новых грузовых вагона:

- в инвентарный парк – 437 единиц;

- в парк собственных вагонов 29 895 единиц.

Исключено 8 929 грузовых вагонов, в том числе:

- 1 597 единиц из инвентарного парка и 7 332 единицы из парка собственных вагонов.

Количество вагонов с истекшим нормативным сроком службы:

- в инвентарном парке - 81 792 единицы, из них 47 465 вагонам срок службы продлен;

- в парке собственных грузовых вагонов - 143 838 единиц, из них 118 079 вагонам срок службы продлен.

Таблица 1 Численность парка грузовых вагонов железнодорожных администраций

Железнодорожная администрация	Инвентарный парк	Изменения к 01.01.2023	Парк собственных вагонов	Изменения к 01.01.2023	Общий парк	Изменения к 01.01.2023
Азербайджан	4 993	-477	6 052	-147	11 045	-624
Армения	1 192	-53	9	0	1 201	-53
Беларусь	24 943	165	19 792	756	44 735	921
Грузия	7 445	26	1 303	-6	8 748	20
Казахстан	213	0	13 5318	1 349	135 531	1 349
Киргизия	837	0	276	33	11 113	33
Латвия	1 488	-61	3 983	-185	5 471	-246
Литва	5 342	-92	6 478	-91	11 820	-183
Молдова	4 479	-6	429	-10	4 908	-16
Россия	45 846	-122	1 245 146	22 437	1 290 992	22 315
Таджикистан	1 972	-5	74	-13	2 046	-18
Туркменистан	7 782	38	3 034	0	10 816	38
Узбекистан	20 100	-42	6 877	407	26 977	365
Украина*	5 286	0	154 278	-36 679	159 564	-36 679
Эстония	357	-271	7 623	-4 842	7 980	-5113
Итого:	132 275	-900	1 590 672	-16 991	1 722 947	-17 891

* - В графе «изменения к 01.01.2023 г.» по железнодорожной администрации Украины указано количество грузовых вагонов, по которым в установленные сроки (через 5 лет) ИВЦ ЖА не получены данные о прохождении планового пономерного учёта.

1.2. По данным Автоматизированной системы учета непринятых грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее – МГСП) за 6 месяцев 2023 года при техническом контроле не принято 6 890 грузовых вагонов, что составило 91 % к уровню прошлого года.

Увеличение количества случаев неприема грузовых вагонов отмечено при сдаче по МГСП от восьми железнодорожных администраций, в том числе:

- Республики Беларусь – с 364 до 603 – на 66 %;

- Республики Узбекистан – с 199 до 279 – на 40 %;

- Республики Казахстан – с 1728 до 1806 – на 5%;

- Российской Федерации – с 3054 до 3135 – на 3 %;

- Азербайджанской Республики – с 9 до 39 – в 4,3 раза;

- Республики Таджикистан – с 43 до 98 – в 2,3 раза;

- Литовской Республики – с 29 до 68 – в 2,3 раза;

- Латвийской Республики – с 312 до 605 – в 1,9 раза.

Снижение количества случаев неприема грузовых вагонов отмечено при сдаче

по МГСП от железнодорожной администрации Туркменистана – с 409 до 255 – на 38%.

Основными причинами неприема грузовых вагонов явились:

- служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона 38,8 % (2675 случаев);

- неисправности колесной пары 27,9 % (1923 случая);

- неисправности кузова 12,0 % (825 случаев);

- неисправности тележки 11,9 % (822 случая);

- неисправности автотормозного оборудования 6,6 % (454 случая);

- неисправности автосцепного оборудования 1,6 % (113 случаев);

- несуществующие коды неисправности 0,58 % (40 случаев);

- неисправности кузова, ведущие к исключению вагона из инвентарного парка 0,06 % (4 случая).

При этом установлено:

Снижение количества неприемов по неисправностям:

- автотормозного оборудования (с 1524 до 454 – на 70,2 %);

- автосцепного оборудования (с 204 до 113 – на 44,6 %);

- кузова (с 1468 до 825 – на 43,8 %);

- колесных пар (с 2090 до 1923 – на 8,0 %);

- тележки (с 878 до 822 – на 6,4 %);

- кузова, ведущих к исключению вагона из инвентарного парка (с 6 до 4 – в 1,5 раза).

Увеличение количества неприемов по неисправностям:

- служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона (с 1318 до 2675 –

на 50,7 %);

- несуществующие коды неисправности (с 25 до 40 – в 1,6 раза (на 37,5 %));

- рамы вагона (с 27 до 34 – в 1,3 раза (на 20,6 %)).

По пункту 2 повестки дня:

О выполнении решений, принятых на 75 заседании Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- по выполнению поручений 75 заседания Комиссии (Приложение А к п. 2).

- о поступивших от железнодорожных администраций замечаниях и предложениях к

проекту протокола 76 заседания Комиссии (Приложение Б к п. 2).

По пункту 3 повестки дня:

О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства (далее - Экспертная группа) по обращениям железнодорожных администраций технических условий на новые грузовые вагоны и извещений об изменении технических условий на грузовые вагоны.

Экспертной группой предложено Комиссии согласовать технические условия и извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны.

Приняты решения:

3.1. Согласовать технические условия на грузовые вагоны:

3.1.1. ТУ BY 790272543.010-2023 «Вагон-хоппер открытого типа модели 19-6739. Технические условия», разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»;

3.1.2. ТУ 30.20.33-001-55264743-2022 «Вагон-крытый модели 11-9586», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ООО ЗСК «Кубань»;

3.1.3. 2168.00.000 ТУ «Вагон-хоппер для зерна. Модель 19-2168. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»;

3.1.4. 2166.00.000 ТУ «Вагон-платформа для перевозки контейнеров. Модель 13-2166. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»;

3.1.5. 9577.00.000 ТУ «Вагон-термос, модель 16-9577. Технические условия», разработчик ООО «ГСКБВ», г. Москва, изготовитель ТОО «Cool Infinity» (Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность»);

3.1.6. 2169.00.000 ТУ «Вагон-цистерна. Модель 15-2169, 15-2169-01. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»;

3.1.7. Ts 04868285-022:2020 «Вагон-цистерна для перевозки слабой азотной кислоты модель 15-9724-04. Технические условия», разработчик и изготовитель ДП «Андижанский механический завод», с правом курсирования только по территории Республики Узбекистан;

3.1.8. Ts 04868285-026:2022 «Вагон-цистерна для перевозки нитрата аммония, Модель 15-9726. Технические условия», разработчик и изготовитель ДП «Андижанский механический завод», с правом курсирования только по территории Республики Узбекистан.

3.2. Согласовать извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны:

3.2.1. Извещение № 13-9832.2-2022 об изменении № 4 ТУ BY 790272543.001-2013

«Платформа модели 13-9832-01. Технические условия», разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод», в части изменения грузоподъемности вагона на 67 т (было 66,5), минимальной массы тары на 26 т (было 26,5), максимальной массы тары на 27 т (было 27,5), актуализации ссылочной нормативной документации;

3.2.2. Извещение № УКБВ.ТУ.43.18 об изменении ТУ 3182-242-07518941-2016 «Вагон-цистерна модели 15-5181», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», в части введения параметра минимальной массы тары в эксплуатации;

3.2.3. Извещение об изменении № 01.6940.23. ТУ 49.20.16-022-52398437-2020 «Хоппер-дозатор модель 19-6940. Технические условия», разработчик ООО «ВАГОНПУТЬМАШ», изготовитель АО «Ярославский ВРЗ «Ремпутьмаш», в части расширения полигона курсирования по инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 т/с;

3.2.4. Извещение об изменении № 02.6940.23 ТУ 49.20.16-023-52398437-2020 «Хоппер-дозатор модель 19-6940-01. Технические условия», разработчик ООО «ВАГОНПУТЬМАШ», изготовитель АО «Ярославский ВРЗ «Ремпутьмаш», в части расширения полигона курсирования по инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 т/с.

3.2.5. Извещение № 318-2023 об изменении технических условий ТУ 3182-060-00217403-99 «Вагон-цистерна для фенола. Модель 15-1225, 15-1225-01», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», в части включения в перечень перевозимых грузов «Спирт изопропиловый»;

3.2.6. Извещение № 12-9763.4-2023 об изменении № 10 ТУ BY 600038906.020-2011 «Полувагоны четырехосные универсальные моделей 12-9763, 12-9763-01», разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод», в части:

- актуализации ссылочных нормативных документов;

- расширения номенклатуры применяемых покупных изделий;

- включения варианта соединения воздухораспределителя и тройника

магистрального трубопровода с применением рукава Р36-01 по ГОСТ 2593-2014;

- изменения межремонтных нормативов по комбинированному критерию: деповской после деповского на 160 тыс. км (было 110 тыс. км) или 3 года (было 2 года), деповской после капитального на 3 года (было 2 года) для полувагонов модели 12-9763; деповской после деповского на 3 года (было 2 года), деповской после капитального на 3 года (было 2 года) для полувагонов модели 12-9763-01.

3.2.7. Извещение 440/1-11519 об изменении № 2 9577.00.000 ТУ «Вагон-термос, модель 16-9577. Технические условия», разработчик ООО «ГСКБВ», г. Москва, изготовитель ТОО «Cool Infinity» (Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность»), в части изменения назначенного срока службы на 32 года (было 25 лет).

3.3. Согласовать извещение об изменении конструкторской документации на грузовой вагон:

Извещение № 349/012-2023 об изменении 9586.00.000 СБ «Вагон-крытый модели 11-9586», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ООО ЗСК «Кубань», в части изменения параметров максимальной массы тары на 27 т (было 26 т), грузоподъемности на 67 т (было 68 т).

3.4. Руководства по эксплуатации на грузовые вагоны и их составные части, а также эскизы конструкций новых моделей грузовых вагонов размещены в приложении (Приложение к п. 3) к настоящему протоколу.

3.5. Просить железнодорожные администрации проинформировать предприятия-изготовителей грузовых вагонов о необходимости предоставления электронных вариантов эскизов общего вида грузовых вагонов, предусмотренных п. 2.1.5 Единого порядка согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей, в формате Word.

3.6. Просить Дирекцию Совета разместить на WEB-портале железнодорожных администраций эскизы общего вида грузовых вагонов как приложение к 002И-2009 ПКБ ЦВ «Альбом-справочник. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» и вносить изменения по результатам решений Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 4 повестки дня:

О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на модернизированные грузовые вагоны

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации технических условий и извещения об изменении технических условий на модернизированный грузовой вагон.

Экспертной группой предложено Комиссии согласовать указанные технические условия и извещение об изменении.

Приняты решения:

4.1. Согласовать технические условия на модернизированный грузовой вагон:

ГРУВ.661329.020 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-6751. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель Вагонное рефрижераторное депо «Троицк» – филиал АО «Рефсервис».

4.2. Согласовать извещение об изменении технических условий на модернизированный грузовой вагон:

Извещение ВАЦТ.168-2023 об изменении технических условий ТУ 3182-012-01124336-2014 «Вагоны-платформы универсальные модернизированные с продлением срока службы. Модели 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03, 13-6887-04, 13-6887-05, 13-6887-06, 13-6887-07», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», в части добавления моделей тележек тип 2 ГОСТ 9246-2013 (18-100, 18-9770, 18-9841, 18-2128, 18-7055, 18-9801, 18-9875, 18-9876, 18-1750, 18-9918, 18-9922, 18-9845, 18-9896, 18-6941), отремонтированных в соответствии с РД 32 ЦВ 052-2009, и актуализации ссылочной нормативной документации.

По пункту 5 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявок от железнодорожных администраций на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19.

Экспертной группой предложено Комиссии согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный справочник.

Приняты решения:

5.1. Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19 следующие изменения по моделям:

5.1.1. 13-9832-01 платформа с грузоподъемностью 66,5 т, минимальной массой тары 26,5 т, максимальной массой тары 27,5 т - год окончания выпуска 2022 (ТУ BY 790272543.001-2013 «Платформа модели 13-9832-01. Технические условия» с извещением № 13-9832.2-2022 об изменении № 4, разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.2. 13-9832-01 платформа с грузоподъемностью вагона 67 т, минимальной массой тары 26 т, максимальной массой тары 27 т - год начала выпуска 2023 (ТУ BY 790272543.001-2013 «Платформа модели 13-9832-01. Технические условия» с извещением № 13-9832.2-2022 об изменении № 4, разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.3. 15-5181 вагон-цистерна - ввести параметр минимальной массы тары в эксплуатации (ТУ 3182-242-07518941-2016 «Вагон-цистерна модели 15-5181» с извещением об изменении № УКБВ.ТУ.43.18, разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

5.1.4. 19-6739 вагон-хоппер открытого типа (ТУ BY 790272543.010-2023 «Вагон-хоппер открытого типа модели 19-6739. Технические условия», разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.5. 11-9586 вагон крытый (ТУ 30.20.33-001-55264743-2022 «Вагон-крытый модели 11-9586», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ООО ЗСК «Кубань»);

5.1.6. 13-6887-03 вагон-платформа универсальный модернизированный с продлением срока службы – включить нового изготовителя Вагонное ремонтное депо Унеча – филиал ООО «НВК» (ТУ 3182-012-01124336-2014 «Вагоны-платформы универсальные модернизированные с продлением срока службы. Модели 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03, 13-6887-04, 13-6887-05, 13-6887-06, 13-6887-07» с извещением об изменении ВАЦТ.168-2023 разработки АО «НВЦ «Вагоны»);

5.1.7. 13-6887-07 вагон-платформа универсальный модернизированный с продлением срока службы – включить новых изготовителей: Вагонное ремонтное депо Унеча – филиал ООО «НВК», Вагоноремонтный завод Челябинск – филиал ООО «НВК» (ТУ 3182-012-01124336-2014 «Вагоны-платформы универсальные модернизированные с продлением срока службы. Модели 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03, 13-6887-04, 13-6887-05, 13-6887-06, 13-6887-07» с извещением об изменении ВАЦТ.168-2023 разработки АО «НВЦ «Вагоны»);

5.1.8. 19-2168 вагон-хоппер для зерна (2168.00.000 ТУ «Вагон-хоппер для зерна. Модель 19-2168. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»); 5.1.9. 13-2166 вагон-платформа для перевозки контейнеров (2166.00.000 ТУ «Вагон- платформа для перевозки контейнеров. Модель 13-2166. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

5.1.10. 15-1225-01 вагон-цистерна для фенола – включить в перечень перевозимых грузов «Спирт изопропиловый» (ТУ 3182-060-00217403-99 «Вагон-цистерна для фенола.

Модель 15-1225, 15-1225-01» с извещением об изменении № 318-2023, разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг»);

5.1.11. 11-9586 вагон крытый – изменить параметры максимальной массы тары на 27 т (было 26 т), грузоподъемности на 67 т (было 68 т) (ТУ 30.20.33-001-55264743-2022 «Вагон крытый модели 11-9586», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ООО ЗСК «Кубань»);

5.1.12. 12-1293 полувагон – включить нового изготовителя – ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания» (ТУ 3182-119-00217403-2005 «Полувагоны моделей 12-1293, 12-1293-01. Технические условия», разработчик АО «Рузхиммаш», изготовитель ТОО «Казахстанская вагоностроительная компания»);

5.1.13. 12-9763 полувагон четырехосный универсальный – изменить межремонтные нормативы по комбинированному критерию: деповской после деповского на 160 тыс. км (было 110 тыс. км) или 3 года (было 2 года), деповской после капитального на 3 года (было 2 года) (ТУ BY 600038906.020-2011 «Полувагоны четырехосные универсальные моделей 12-9763, 12-9763-01» с извещением № 12-9763.4-2023 об изменении № 10, разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.14. 12-9763-01 полувагон четырехосный универсальный – изменить межремонтные нормативы по комбинированному критерию: деповской после деповского 3 года (было 2 года), деповской после капитального на 3 года (было 2 года) (ТУ BY 600038906.020-2011 «Полувагоны четырехосные универсальные моделей 12-9763, 12-9763-01» с извещением № 12-9763.4-2023 об изменении № 10, разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.15. 12-1293 полувагон – включить нового изготовителя ЗАО «Осиповичский завод транспортного машиностроения» (ТУ 3182-119-0021743-2005 «Полувагоны моделей 12-1293, 12-1293-01. Технические условия», разработчик АО «Рузхиммаш», изготовитель ЗАО «Осиповичский завод транспортного машиностроения»);

5.1.16. 15-9724-04 вагон-цистерна для перевозки слабой азотной кислоты (Ts 04868285-022:2020 «Вагон-цистерна для перевозки слабой азотной кислоты модель 15-9724-04. Технические условия», разработчик и изготовитель ДП «Андижанский механический завод») с курсированием только по территории Республики Узбекистан;

5.1.17. 15-9726 вагон-цистерна для перевозки нитрата аммония (Ts 04868285- 026:2022 «Вагон-цистерна для перевозки нитрата аммония, Модель 15-9726. Технические условия», разработчик и изготовитель ДП «Андижанский механический завод») с курсированием только по территории Республики Узбекистан;

5.1.18. 15-2169 вагон-цистерна (2169.00.000 ТУ «Вагон-цистерна. Модель 15-2169, 15-2169-01. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»);

5.1.19. 15-2169-01 вагон-цистерна (2169.00.000 ТУ «Вагон-цистерна. Модель 15-2169, 15-2169-01. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»);

5.1.20. 16-6751 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ГРУВ.661329.020 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-6751. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель Вагонное рефрижераторное депо «Троицк» – филиал АО «Рефсервис»);

5.1.21. 16-9577 вагон-термос (9577.00.000 ТУ «Вагон-термос, модель 16-9577. Технические условия» с извещением 440/1-11519 об изменении № 2, разработчик ООО «ГСКБВ», г. Москва, изготовитель ТОО «Cool Infinity» (Машиностроительная корпорация «Прохладная бесконечность»)).

По пункту 6 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 10

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 10, представленных в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации. Экспертной группой предложено Комиссии согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный классификатор.

Приняты решения:

Согласовать заявки (Приложение к п. 6) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 10:

6.1. ТУ 3182-012-01124336-2014 «Вагоны-платформы универсальные модернизированные с продлением срока службы. Модели 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03, 13-6887-04, 13-6887-05, 13-6887-06, 13-6887-07» с извещением об изменении ВАЦТ.168-2023, изготовитель Вагонное ремонтное депо Унеча – филиал ООО «НВК»;

6.2. выполнение планового текущего отцепочного ремонта ТР-3 для вагонов моделей 12-9853, 12-9869 в соответствии с ЦДЛР.660136.000 Д1 «Плановый текущий отцепочный ремонт ТР-3. Руководство по ремонту»;

6.3. монтаж съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах в соответствии с 0703.23.000 ИМ «Инструкция по монтажу и техническому обслуживанию съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах»;

Поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Классификатор К ЖА 2006 10 в части изменения кода вида ремонта с 5 (без ограничений по виду ремонта) на 3 (деповской и капитальный ремонты).

Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации переоформить заявку на внесение изменений в К ЖА 2006 10, указав код вида ремонта 3.

6.4. переоборудование тормозной рычажной передачи вагонов-платформ модели 13-2162 в соответствии с проектом 2162МТ.40.000 «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по переоборудованию тормозной рычажной передачи», разработчик АО «Алтайвагон»;

6.5. 16-6751 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы в соответствии с ГРУВ.661329.020 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-6751. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель Вагонное рефрижераторное депо «Троицк» – филиал АО «Рефсервис».

По пункту 7 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157 19

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки и материалов на внесение изменений в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157 19 в части включения информации по раме боковой черт. 9891.01.00.001 и балке надрессорной черт. 9891.02.00.001, разработчик ФГБОУ ВО ПГУПС, изготовитель ООО «ВКМ-Сталь», предоставленной железнодорожной администрацией Российской Федерации.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 7) и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157 19 следующие изменения:

- рама боковая чертеж 9891.01.00.001;

- балка надрессорная чертеж 9891.02.00.001.

По пункту 8 повестки дня:

О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 10

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы материалов, представленных железнодорожными администрациями Республики Казахстан и Российской Федерации, на предоставление и подтверждение права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющих право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 10.

Приняты решения:

8.1. Рассмотреть вопрос предоставления права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и выдачи свидетельства ООО «Диагностика и экспертиза подвижного состава» после предоставления актуализированных документов в соответствии с Положением о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.

8.2. Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и выдать свидетельство:

8.2.1. Товариществу с ограниченной ответственностью «Kamkor Service» (Республика Казахстан) по видам деятельности:

а. Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б. Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в. Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

8.2.2. Товариществу с ограниченной ответственностью «Производственно- коммерческая фирма ФАН» (Республика Казахстан) по видам деятельности: а. Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

8.3. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и выдать свидетельство АО «ВНИИЖТ» по виду деятельности:

8.4. Согласовать заявки (Приложение к п. 8) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 10 по организациям:

- Товарищество с ограниченной ответственностью «Kamkor Service» по видам деятельности, указанным в п. 8.2.1;

- Товарищество с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая фирма ФАН» (Республика Казахстан) по видам деятельности, указанным в п. 8.2.2;

- АО «ВНИИЖТ» по виду деятельности, указанному в п. 8.3.

По пункту 9 повестки дня:

Об идентификации цистерн, оборудованных сливными приборами с тремя степенями защиты

Принята к сведению информация Дирекции Совета о:

- поступившем обращении железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 30.01.2023 № АИ-35/922-ис) о возможности изменения структуры Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19, раздел 2 «Грузы», в части включения в него информации для вагонов-цистерн о назначенном им коде СМГС, для идентификации цистерн, оборудованных сливными приборами с тремя степенями защиты;

- рассмотрении на заседаниях Экспертной группы предложений железнодорожной администрации Российской Федерации (ОАО «РЖД»), подготовленных совместно с ИВЦ ЖА, по идентификации цистерн, оборудованных сливными приборами с тремя степенями защиты;

- о позициях железнодорожных администраций Республики Казахстан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики по данному вопросу (Приложение к п. 9).

Приняты решения:

9.1. Считать целесообразным:

- использовать для определения наличия сливного прибора с двумя или тремя степенями защиты по номеру вагона поля СМГС1 и СМГС2 в АБД ПВ (справки «2612», «2651»);

- обеспечить заполнение указанных полей в установленном порядке для вагонов- цистерн, перевозящих опасные грузы;

- реализовать учет типа сливного прибора по вагонам-цистернам в АБД ПВ в поле «Тип сливного прибора» в соответствии с Классификатором «Типы сливных приборов вагонов-цистерн» К ЖА 2116 12 по собственным грузовым вагонам;

- при проектировании вагонов-цистерн в конструкторской документации в зависимости от конструкции сливного прибора предусматривать разные варианты исполнения моделей вагона или их модификаций.

9.2. Считать не целесообразным внесение изменений в структуру Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 19 в части добавления в раздел 2 «Грузы» кодов ООН.

По пункту 10 повестки дня:

О проекте Алгоритма учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3 вагонов моделей 12-9853 и 12-9869 в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ)

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы и Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства (далее – Рабочая группа) (Приложение А к п. 10):

- обращения ИВЦ ЖА (письмо от 19.05.2023 № Исх-524) по рассмотрению проекта Алгоритма учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3 в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ) для грузовых вагонов моделей 12-9853 и 12-9869, переведенных на систему ремонта по фактически выполненному объему работ (пробег);

- предложения, поступившего от железнодорожной администрации Эстонской Республики (письмо от 26.05.2023 № 160).

Приняты решения:

10.1. Согласовать проект Алгоритма учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3 вагонов моделей 12-9853 и 12-9869 в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ) (Приложение Б к п. 10).

10.2. Просить Комиссию специалистов по информатизации железнодорожного транспорта согласовать и реализовать Алгоритм учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3 вагонов моделей 12-9853 и 12-9869 в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ).

По пункту 11 повестки дня:

О значениях максимальных износов боковой рамы и надрессорной балки, указанных в Справочнике «Таблица допустимых диапазонов значений износа боковых рам» С ЖА 2155 19 и Справочнике «Таблица допустимых диапазонов значений износа надрессорных балок» С ЖА 2156 19 и их соответствие требованиям нормативных документов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей и Экспертной групп Комиссии вагонного хозяйства вопроса по внесению изменений в Справочник «Таблица допустимых диапазонов значений износа боковых рам» С ЖА 2155 19 по заявке железнодорожной администрации Киргизской Республики, подготовленной в связи с выявленными несоответствиями значений допустимых износов буксового проема боковой рамы тележки в РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» и в информационной технологии «Создание картотек надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов».

На заседаниях был рассмотрен анализ значений максимальных износов боковой рамы и надрессорной балки, указанных в Справочнике «Таблица допустимых диапазонов значений износа боковых рам» С ЖА 2155 19 и Справочнике «Таблица допустимых диапазонов значений износа надрессорных балок» С ЖА 2156 19 на их соответствие требованиям нормативных документов, подготовленный АО «ВНИИЖТ» и ПКБ ЦВ – филиалом ОАО «РЖД в соответствии с решением 75-го заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 29–31 марта 2023 г., п. 12) (Приложение _к п. 11).

По результатам рассмотрения материалов Рабочей и Экспертной группами рекомендовано согласовать вышеуказанную заявку в Справочник «Таблица допустимых диапазонов значений износа боковых рам» С ЖА 2155 19.

Также было отмечено, что в С ЖА 2155 и С ЖА 2156 отражены диапазоны значений износа боковой рамы и надрессорной балки только для руководящего документа РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» и не отражены диапазоны значений износа боковой рамы и надрессорной балки остальных ремонтных документов для двухосных тележек грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, и отражаемых в АБД НББР и АБД КПГВ.

Приняты решения:

11.1. Согласовать заявку (Приложение Б к п. 11) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Таблица допустимых диапазонов значений износа боковых рам» С ЖА 2155 19.

11.2. Просить АО «ВНИИЖТ», ПКБ ЦВ – филиал ОАО «РЖД» и ИВЦ ЖА продолжить проведение анализа значений износов боковой рамы и надрессорной балки, приведённых в справочниках С ЖА 2155 и С ЖА 2156, на соответствие руководящим документам на ремонт двухосных трёхэлементных тележек грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, с учётом результатов ранее проведённой работы.

По пункту 12 повестки дня:

Об учёте условных номеров автоконтрольных пунктов и автоматных отделений в рамках Справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы вопроса по учёту условных номеров автоконтрольных пунктов и автоматных отделений в рамках Справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 и информации ИВЦ ЖА (письмо от 02.06.2023 № Исх- 588) о том, что внесение уже имеющихся в «Реестре условных номеров автоконтрольных пунктов АКП (А) и автоматных отделений (АО), присвоенных железнодорожным и промышленным предприятиям государств – участников Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов» (далее – Реестр) данных по кодам АКП и АО возможно без изменения документов регламентирующих порядок присвоения условных номеров, а при присвоении новых - потребует переработки данных документов (Приложение к п. 12).

Приняты решения:

Принять к сведению информацию ИВЦ ЖА о возможности внесения уже имеющихся в Реестре данных по кодам АКП и АО в Справочник «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015.

По пункту 13 повестки дня:

Об Инструкции по монтажу и техническому обслуживанию съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах 0703.23.000 ИМ

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы и Рабочей группы поступивших от железнодорожной администрации Российской Федерации материалов о разработке ООО «АктивИнвест» способа по размещению и креплению 40-футовых крупнотоннажных контейнеров с применением съемных многооборотных средств крепления контейнеров в универсальных полувагонах (далее – СМСК) (Приложение А к п. 13) и предоставлении железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированной по замечаниям и предложениям железнодорожных администраций редакции Инструкции по монтажу и техническому обслуживанию съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах 0703.23.000 ИМ.

Приняты решения:

13.1. Согласовать документ «Инструкция по монтажу и техническому обслуживанию съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах» 0703.23.000 ИМ (Приложение Б к п. 13).

13.2. Включить документ «Инструкция по монтажу и техническому обслуживанию съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах» 0703.23.000 ИМ в Перечень документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

По пункту 14 повестки дня:

Об освоении ООО «Флайг+Хоммель» (г. Заволжье) производства гаек антивандальных по ТУ 259411-007-86296665-2023 «Гайки антивандальные для обеспечения сохранности элементов конструкции грузовых вагонов»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы и Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 31.07.2023 № ИСХ-8434/ЦТЕХ) по рассмотрению ТУ 259411-007-86296665-2023 «Гайки антивандальные для обеспечения сохранности элементов конструкции грузовых вагонов», разработчик и изготовитель ООО «Флайг+Хоммель» (г. Заволжье) (Приложение А к п. 14).

Приняты решения:

14.1. Принять к сведению информацию об освоении ООО «Флайг+Хоммель» (г. Заволжье) производства гаек антивандальных по ТУ 259411-007-86296665-2023 «Гайки антивандальные для обеспечения сохранности элементов конструкции грузовых вагонов».

14.2. Руководство по эксплуатации 003-ФХ.АВГ-2023 «Гайки антивандальные для обеспечения сохранности элементов конструкции грузовых вагонов» размещено в (Приложении Б к п. 14).

По пункту 15 повестки дня:

О проекте «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по переоборудованию тормозной рычажной передачи» 2162МТ.40.000

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы и Рабочей группы обращения ОАО «РЖД» (письмо от 26.07.2023 № ИСХ-8256/ЦТЕХ) о разработке проекта «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по переоборудованию тормозной рычажной передачи» 2162МТ.40.000 (Приложение А к п. 15).

Принята к сведению информация железнодорожной администрации Российской Федерации (ОАО «РЖД») о выполняемой работе по переоборудованию тормозной рычажной передачи вагонов-платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-2162 постройки до 01.03.2023.

Приняты решения:

15.1. Согласовать к применению проект «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по переоборудованию тормозной рычажной передачи» 2162МТ.40.000, разработчик АО «Алтайвагон» (Приложение Б к п. 15).

15.2. Комиссия информирует железнодорожные администрации о следующем:

15.2.1. Вагонам-платформам модели 13-2162, постройки до 01.03.2023, при подготовке к перевозкам и при выпуске из текущего отцепочного ремонта необходимо проведение регулировки тормозной рычажной передачи в зависимости от толщины тормозных колодок в соответствии с приложениями Ж и И «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по эксплуатации» 2162.00.000 РЭ. 15.2.2. С целью минимизации затрат на техническое обслуживание вагонов- платформ модели 13-2162 АО «Алтайвагон» разработан проект «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по переоборудованию тормозной рычажной передачи» 2162МТ.40.000.

15.2.3. Вагонам-платформам модели 13-2162 постройки после 01.03.2023 и переоборудованным при плановых видах ремонта по проекту «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модель 13-2162. Руководство по переоборудованию тормозной рычажной передачи» 2162МТ.40.000 не требуется регулировка тормозной рычажной передачи вагона в зависимости от толщины тормозной колодки.

По пункту 16 повестки дня:

О ТУ 32 ЦВ 2731-2022 «Колесная пара РУ1Ш-957-Г для грузовых вагонов без буксовых узлов. Технические условия»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на колесную пару РУ1Ш-957-Г для грузовых вагонов без буксовых узлов, представленных железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Принято решение:

Согласовать технические условия ТУ 32 ЦВ 2731-2022 «Колесная пара РУ1Ш-957-Г для грузовых вагонов без буксовых узлов. Технические условия», разработчик ПКБ ЦВ – филиал ОАО «РЖД».

По пункту 17 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 1-2023, 32 ЦВ 3-2023 и 32 ЦВ 59-2023 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проектов извещений 32 ЦВ 1-2023, 32 ЦВ 3-2023 и 32 ЦВ 59-2023 об изменении документа 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов», в соответствии с обращениями железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо Росжелдор от 29.05.2023 № АИ-35/4803-ис и письмо ОАО «РЖД» от 31.07.2023 № ИСХ-8449/ЦТЕХ);

- о согласовании в части пассажирского хозяйства проекта извещения об изменении 32 ЦВ 1-2023 заседанием экспертной группы Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 26-27 июня 2023 года, п. 8);

- о поступивших замечаниях и предложениях от железнодорожных администраций по проектам извещений об изменении 32 ЦВ 3-2023 и 32 ЦВ 59-2023.

Приняты решения:

17.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 1-2023 (Приложение А к п. 17), 32 ЦВ 3-2023 (Приложение Б к п. 17) и 32 ЦВ 59-2023 (Приложение В к п. 17) об изменении документа 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

17.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проекты извещений 32 ЦВ 1-2023, 32 ЦВ 3-2023 и 32 ЦВ 59-2023 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов», утверждённого пятьдесят четвёртым заседанием Совета 18-19 мая 2011 года.

17.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию документа 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 18 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 90-2022, 32 ЦВ 4-2023, 32 ЦВ 20-2023 и 32 ЦВ 45-2023 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проектов извещений 32 ЦВ 90-2022 (письмо ОАО РЖД от 31.05.2023 № ИСХ-5933/ЦТЕХ), 32 ЦВ 4-2023, 32 ЦВ 20-2023 (письмо Росжелдор от 29.05.2023 № АИ-35/4803-ис) и 32 ЦВ 45-2023 (письмо Росжелдор от 25.07.2023 № АИ-35/6584-ис) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа»;

- о снятии с рассмотрения проекта извещения 32 ЦВ 90-2022 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа» в соответствии с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 17.07.2023 № АИ-35/6260-ис) (Приложение А к п. 18);

- о позициях железнодорожных администраций Грузии, Литовской Республики и Эстонской Республики по вопросу согласования извещения 32 ЦВ 4-2023 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа».

Приняты решения:

18.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 20-2023 (Приложение В к п. 18) и 32 ЦВ 45-2023 (Приложение Г к п. 18) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа».

18.2. По результатам голосования проект извещения 32 ЦВ 4-2023 (Приложение Б к п. 18) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа» не согласован.

18.3. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проекты извещений 32 ЦВ 20-2023 и 32 ЦВ 45-2023 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа», утверждённого решением пятьдесят второго заседания Совета 13-14 мая 2010 г.

18.4. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 19 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 85-2022, 32 ЦВ 93-2022, 32 ЦВ 21-2023, 32 ЦВ 24-2023 и 32 ЦВ 50-2023 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проектов извещений 32 ЦВ 85-2022 (письмо ОАО «РЖД» от 06.06.2023 № ИСХ-6146/ЦТЕХ), 32 ЦВ 93-2022 (письмо ОАО «РЖД» от 31.05.2023 № ИСХ-5933/ЦТЕХ), 32 ЦВ 21-2023 (письмо Росжелдор от 29.05.2023 № АИ-35/4803-ис), 32 ЦВ 24-2023 (письмо ОАО «РЖД» от 06.06.2023 № ИСХ- 6146/ЦТЕХ) и 32 ЦВ 50-2023 (письмо ОАО «РЖД» от 24.07.2023 № ИСХ-8145/ЦТЕХ) об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм.

Руководство по капитальному ремонту»;

- о снятии с рассмотрения проекта извещения 32 ЦВ 93-2022 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» в соответствии с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 17.07.2023 № АИ-35/6260-ис) (Приложение А к п. 19);

- о предоставлении железнодорожной администрацией Российской Федерации откорректированной по замечаниям и предложениям железнодорожных администраций редакции Инструкции по монтажу и техническому обслуживанию съемных многооборотных средств крепления для перевозки 40 футовых контейнеров в универсальных полувагонах 0703.23.000 ИМ.

- о поступивших замечаниях и предложениях от железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.

Приняты решения:

19.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 85-2022 (Приложение Б к п. 19),

32 ЦВ 21-2023 (Приложение В к п. 19), 32 ЦВ 24-2023 (Приложение Г к п. 19) и 32 ЦВ 50-2023 (Приложение Д к п. 19) об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

19.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проекты извещений 32 ЦВ 85-2022, 32 ЦВ 21-2023, 32 ЦВ 24-2023 и 32 ЦВ 50-2023 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту», утверждённого решением пятьдесят четвёртого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

19.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

19.4. Комиссия информирует железнодорожные администрации, что при применении требований ТИ-ТНП-2010, ТИ-ТНП/Ш-2011, на которые имеются ссылки в РД 32ЦВ168-2017, необходимо руководствоваться их положениями с учетом вносимых изменений извещением 32 ЦВ 21-2023.

По пункту 20 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 86-2022, 32 ЦВ 94-2022, 32 ЦВ 22-2023 и 32 ЦВ 51-2023 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проектов извещений 32 ЦВ 86-2022 (письмо ОАО «РЖД» от 06.06.2023 № ИСХ-6146/ЦТЕХ), 32 ЦВ 94-2022 (письмо ОАО РЖД от 31.05.2023 № ИСХ-5933/ЦТЕХ), 32 ЦВ 22-2023 (письмо Росжелдор от 29.05.2023 № АИ-35/4803-ис) и 32 ЦВ 51-2023 (письмо ОАО «РЖД» от 24.07.2023 № ИСХ- 8145/ЦТЕХ) об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту»;

- о снятии с рассмотрения проекта извещения 32 ЦВ 94-2022 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» в соответствии с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 17.07.2023 № АИ-35/6260-ис) (Приложение А к п. 20);

Приняты решения:

20.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 86-2022 (Приложение Б к п. 20), 32 ЦВ 22-2023 (Приложение В к п. 20) и 32 ЦВ 51-2023 (Приложение Г к п. 20) об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

20.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проекты извещений 32 ЦВ 86-2022, 32 ЦВ 22-2023 и 32 ЦВ 51-2023 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утверждённого решением пятьдесят четвёртого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

20.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

20.4. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» привести в соответствие с требованиями ГОСТ 34468-2018 документы ТИ-ТНП-2010, ТИ-ТНП/Ш-2011 для рассмотрения на очередном заседании Рабочей группы.

20.5. Комиссия информирует железнодорожные администрации, что при применении требований ТИ-ТНП-2010, ТИ-ТНП/Ш-2011, на которые имеются ссылки в РД 32ЦВ169-2017, необходимо руководствоваться их положениями с учетом вносимых изменений извещением 32 ЦВ 22-2023.

По пункту 21 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 91-2022, 32 ЦВ 6-2023 и 32 ЦВ 28-2023 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проектов извещений 32 ЦВ 91-2022 (письмо ОАО РЖД от 31.05.2023 № ИСХ-5933/ЦТЕХ), 32 ЦВ 6-2023 и 32 ЦВ 28-2023 (письмо Росжелдор от 25.07.2023 № АИ-35/6584-ис) об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту»;

- о снятии с рассмотрения проекта извещения 32 ЦВ 91-2022 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» в соответствии с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 17.07.2023 № АИ-35/6260-ис) (Приложение А к п. 21).

Замечаний и предложений по проектам извещений об изменении 32 ЦВ 6-2023 и 32 ЦВ 28-2023 от железнодорожных администраций не поступило.

Приняты решения:

21.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 6-2023 (Приложение Б к п. 21) и 32 ЦВ 28-2023 (Приложение В к п. 21) об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту».

21.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проекты извещений 32 ЦВ 6-2023 и 32 ЦВ 28-2023 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту», утверждённого решением семьдесят шестого заседания Совета 15 июня 2022 года.

21.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трёхэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 22 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 13-2023 и 32 ЦВ 55-2023 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проектов извещений 32 ЦВ 13-2023 (письмо ОАО «РЖД» от 06.06.2023 № ИСХ-6146/ЦТЕХ) и 32 ЦВ 55-2023 (письмо ОАО «РЖД» от 24.07.2023 № ИСХ-8145/ЦТЕХ) об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ;

Приняты решения:

22.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 13-2023 (Приложение А к п. 22) и 32 ЦВ 55-2023 (Приложение Б к п. 22) об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ.

22.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проекты извещений 32 ЦВ 13-2023 и 32 ЦВ 55-2023 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ, утверждённой решением семьдесят седьмым заседанием Совета 8 декабря 2022 года.

22.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 23 повестки дня:

О проекте извещения № 10-2022 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проекта извещения № 10-2022 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, в соответствии с об обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо ОАО «РЖД» от 31.05.2023 № ИСХ-5933/ЦТЕХ) и предоставлении 05.09.2023 откорректированной редакции вышеуказанного извещения (Приложение А к п. 23).

Принято решение:

23.1. Согласовать проект извещения № 10-2022 (Приложение Б к п. 23) об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.

23.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проект извещения № 10 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утверждённого решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16-17 октября 2012 года.

23.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 24 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 53-2023 об изменении РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятник – подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы проекта извещения 32 ЦВ 53-2023 об изменении РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятник – подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов», в соответствии с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо ОАО «РЖД» от 24.07.2023 № ИСХ-8145/ЦТЕХ) (Приложение А к п. 24).

Приняты решения:

24.1. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 53-2023 (Приложение Б к п. 24) об изменении РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятник – подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов».

24.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проект извещения32 ЦВ 53-2023 об изменении РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятник – подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов», утверждённого решением семьдесят седьмым заседанием Совета 8 декабря 2022 года.

24.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятник – подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 25 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 54-2023 об изменении РД 32 ЦВ 056-97 «Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту»

В связи с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 05.09.2023 № АИ-35/7830-ис) снять с рассмотрения проект извещения 32 ЦВ 54-2023 об изменении РД 32 ЦВ 056-97 «Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» (Приложение к п. 25).

По пункту 26 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 52-2023 об изменении 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм. Альбом – справочник»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы проекта извещения 32 ЦВ 52-2023 об изменении 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм. Альбом – справочник», в соответствии с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо ОАО «РЖД» от 24.07.2023 № ИСХ-8145/ЦТЕХ) (Приложение А к п. 26).

Приняты решения:

26.1. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 52-2023 (Приложение Б к п. 26) об изменении 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм. Альбом – справочник».

26.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проект извещения 32 ЦВ 52-2023 об изменении 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом – справочник», утверждённого решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16-17 октября 2012 года.

26.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520мм. Альбом – справочник» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 27 повестки дня:

О проекте извещения № 17 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседании Рабочей группы проекта извещения № 17 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава и внесения изменений в части внесения новых категорий грузовых поездов со скоростями движения от 100 до 140 км/ч и вопроса применения устройств двухсторонней парковой связи на основе радиосвязи в соответствии с обращениями железнодорожной администрации Российской Федерации (письма ОАО «РЖД» от 24.07.2023 № ИСХ-8117/ЦТЕХ и от 27.07.2023 № ИСХ-2927/ЦИ) (Приложение А к п. 27);

- о поступивших замечаниях и предложениях от железнодорожной администрации Эстонской Республики. Железнодорожная администрация Латвийской Республики по данному пункту замечаний и предложений не имеет.

Приняты решения:

27.1. Согласовать проект извещения № 17 (Приложение Б к п. 27) об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава.

27.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества проект извещения

№ 17 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утверждённых решением шестидесятого заседания Совета 06-07 мая 2014 года, при условии его согласования причастными рабочими органами Совета.

27.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

27.4. Комиссия вагонного хозяйства информирует ОАО «РЖД» о том, что Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава не предусмотрена регламентация применения видов связи, в том числе двухсторонней парковой связи на основе радиосвязи при выполнении операций по опробованию автотормозов.

По пункту 28 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 57-2023 об изменении РД 32 ЦВ 050-2020 «Методика выполнения измерений параметров узлов и деталей при ремонте тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседании Рабочей группы проекта извещения 32 ЦВ 57-2023 об изменении РД 32 ЦВ 050-2020 «Методика выполнения измерений параметров узлов и деталей при ремонте тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа» в соответствии с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо ОАО «РЖД» от 31.07.2023 № ИСХ- 8443/ЦТЕХ) (Приложение А к п. 28).

Принято решение:

В связи с обращением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 05.09.2023 № № АИ-35/7830-ис) вернуть на доработку проект извещения 32 ЦВ 57-2023 (Приложение Б к п. 28) об изменении РД 32 ЦВ 050-2020 «Методика выполнения измерений параметров узлов и деталей при ремонте тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246-2013 с боковыми скользунами зазорного типа».

По пункту 29 повестки дня:

О проекте Перечня подвижного состава и комплектующих, подлежащих инспекторскому контролю (приемке) со стороны железнодорожной администрации (владельца инфраструктуры) для обеспечения безопасности и надёжности перевозочного процесса

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы обращения шестидесятого заседания Экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества в области оценки соответствия о включении в повестку дня очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства вопроса о согласовании и вынесения на утверждение Советом Перечня подвижного состава и комплектующих, подлежащих инспекторскому контролю (приемке) со стороны железнодорожной администрации (владельца инфраструктуры) для обеспечения безопасности и надёжности перевозочного процесса (далее – Перечень) и Порядка ведения Перечня (Приложение А к п. 29).

Принято решение:

Согласовать Перечень подвижного состава и комплектующих, подлежащих инспекторскому контролю (приемке) со стороны железнодорожной администрации (владельца инфраструктуры) для обеспечения безопасности и надёжности перевозочного процесса (Приложение Б к п. 29), с учётом информации предоставленной Центром технического аудита ОАО «РЖД».

Результаты голосования:

«за» - железнодорожные администрации от Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Грузии; «против» - железнодорожные администрации от Республики Узбекистан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

По пункту 30 повестки дня:

Об актуализации нормативных документов, регламентирующих порядок поверки и калибровки средств допускового контроля

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Литовской Республики (письмо от 02.02.2023 № SD(LTG)-304/2023) и поступивших от железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Киргизской Республики, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (Приложение А к п. 30) предложений по актуализации нормативных документов, регламентирующих порядок поверки и калибровки средств допускового контроля, для включения работы по их актуализации в План НИОКР-2024, а так же предоставленного ПКБ ЦВ - филиалом ОАО «РЖД» Плана актуализации нормативных документов, регламентирующих порядок поверки и калибровки средств допускового контроля на 2024 год.

Принято решение:

Принять к сведению информацию ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» о Плане актуализации нормативных документов, регламентирующих порядок поверки и калибровки средств допускового контроля (Приложение Б к п. 30).

По пункту 31 повестки дня:

О предложениях по организации порядка установки и снятия признака «РОЗЫСК»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Эстонской Республики (телеграмма от 17.11.2022 № 118) (Приложение А к п. 31) и поступивших от железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики предложениях по организации порядка установки и снятия признака «РОЗЫСК» и необходимости ввода указанного контроля на межгосударственном уровне, а так же информации о наличии баз номерных деталей ходовых частей на национальном уровне и возможности получения сведений по запросу другой железнодорожной администрации по запрашиваемым ходовым частям (Приложение Б к п. 31).

Принято решение:

Комиссия вагонного хозяйства считает необходимым продолжение работы по организации порядка установки и снятия признака «РОЗЫСК».

По пункту 32 повестки дня:

Об исключении на вагонах-цистернах для перевозки нефти и нефтепродуктов трафаретов: «Бензин-Нефть», «СТ»; «Бензин», «С»; «Нефть», «Т»; «Мазут», «Т» Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо ОАО «РЖД» от 07.06.2023 № ИСХ-6195/ЦТЕХ) (Приложение А к п. 32) и поступивших от железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Узбекистан, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики предложениях по исключению нанесения на вагоны-цистерны (в том числе инвентарного парка железных дорог) для перевозки нефти и нефтепродуктов трафаретов: Бензин-Нефть», «СТ»; «Бензин», «С»; «Нефть», «Т»; «Мазут», «Т» (Приложение Б к п. 32).

Приняты решения:

32.1. Согласовать предложение железнодорожной администрации Российской Федерации по исключению на вагонах-цистернах для перевозки нефти и нефтепродуктов трафаретов: «Бензин-Нефть», «СТ»; «Бензин», «С»; «Нефть», «Т»; «Мазут», «Т».

32.2. Просить Дирекцию Совета проинформировать совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по перевозке опасных грузов о принятом решении для внесения изменений в Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утверждённые пятидесятым заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (далее – Совет) (протокол от 21-22.05.2009 п.п. 20.2) и в Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные пятнадцатым заседанием Совета (протокол от 05.04.1996 п. 6).

По пункту 33 повестки дня:

О проекте Алгоритма реализации межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года в информационной базе межгосударственного уровня для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения ИВЦ ЖА (письмо от 18.05.2023 № Исх-517 ИВЦ ЖА) и предложений железнодорожной администрации Эстонской Республики по проекту Алгоритма реализации межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года в информационной базе межгосударственного уровня для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018 «Комплект износостойких элементов и клина фрикционного с вкладышем для установки в узлы тележки типа 2 грузовых вагонов ГОСТ 9246-2013», и включения вышеуказанных изменений в нормативные документы утвержденные Советом, регламентирующие систему технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов (Приложение А к п. 33).

Приняты решения:

33.1. Согласовать проект Алгоритма реализации межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для моделей вагонов 12-9780-01 или 25-1236 (Приложение Б к п. 33) в информационной базе межгосударственного уровня для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018.

33.2. Просить Комиссию специалистов по информатизации железнодорожного транспорта согласовать и реализовать в информационных системах Алгоритм реализации межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года в информационной базе межгосударственного уровня для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018.

33.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» подготовить дополнения в Примечание к таблице 2 Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, включив предложение в следующей редакции: «Полувагонам моделей 12-9780-01 и 25-1236 на тележках тип 2 по ГОСТ 9246-2013, оборудованных комплектом износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018, норматив пробега после производства планового ремонта до следующего планового вида ремонта устанавливается пробег 350 тыс.км при календарной продолжительности эксплуатации вагонов 4 года (данный норматив указан в соответствии с конструкторской документацией завода-изготовителя вагона (тележки))».

По пункту 34 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Литовской Республики по выполнению положений Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращений железнодорожной администрации Литовской Республики (письма от 26.04.2023 № SD(LTG)-1003/2023 и от 20.07.2023 № SD(LTG)-1801/2023) по выполнению положений Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог и обращения АО «ВНИИЖТ» (письмо от 22.05.2023 № ИСХ-776/АВ) с пояснениями по существу вопросов, приведённых в письмах железнодорожной администрации Литовской Республики (Приложение к п. 34).

Приняты решения:

34.1. Комиссия вагонного хозяйства информирует железнодорожную администрацию Литовской Республики, что внесение требований к болтам, в том числе к классу их прочности в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог (далее - Инструкция), не предусмотрено. Требования к применяемым в соответствии c положениями Инструкции болтам и к классу их прочности, в том числе регламентируемые пунктом 2.4.7, определяются технологической инструкцией ремонтного предприятия в зависимости от целей их использования, если в Инструкции такие требования отсутствуют.

34.2. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» в срок до 01.02.2024 подготовить проект извещения об изменении Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог с учетом предложений, изложенных в письме № SD(LTG)-1003/2023 от 26.04.2023, для рассмотрения установленным порядком.

По пункту 35 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Литовской Республики по требованиям нормативных документов в части применения и крепления пятников

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы обращений железнодорожной администрации Литовской Республики (письма от 26.04.2023 № SD(LTG)-1003/2023 и от 20.07.2023 № SD(LTG)-1801/2023) о требованиях нормативных документов в отношении применения пятников (Приложение к п. 35).

Приняты решения:

Комиссия вагонного хозяйства информирует железнодорожную администрацию Литовской Республики, что:

- Технические требования в отношении применения пятников отражены в нормативных документах РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» и РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», с учётом предлагаемых извещений об изменении 32 ЦВ 21-2023 и 32 ЦВ 22-2023.

- Возможность применения болтовых соединений при креплении пятников грузовых вагонов устанавливается конструкторской документацией (далее - КД), в соответствии с которой определяется метод крепления при изготовлении и ремонте вагона. Изменения в КД по вагонам, курсирующим в международном сообщении, вносятся разработчиком или держателем подлинника и согласовываются в соответствии с документом «Единый порядок согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей». При этом требуется доказательная база обеспечения безопасности внесения изменений в КД. В соответствии с этим, рекомендовать железнодорожной администрации Литовской Республики обратиться с инициативой изменения КД на конкретные модели грузовых вагонов к ее разработчикам.

По пункту 36 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Литовской Республики по критериям износа резьбовой части хвостовиков стяжных хомутов котлов вагонов-цистерн

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Литовской Республики (письмо от 26.04.2023 № SD(LTG)-1003/2023) по критериям износа резьбовой части хвостовиков стяжных хомутов котлов вагонов-цистерн и включению их в нормативные документы, регламентирующие ремонт грузовых вагонов (Приложение к п. 36).

Принято решение:

Комиссия вагонного хозяйства считает нецелесообразным включение в нормативные документы, регламентирующие ремонт грузовых вагонов, дополнительных требований к критериям содержания резьбовой части хвостовиков стяжных хомутов котлов вагонов-цистерн, о чём информирует железнодорожную администрацию Литовской Республики.

По пункту 37 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Российской Федерации по возобновлению работы актуализированной Автоматизированной системы учёта качества изготовления и плановых видов ремонтов грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо Росжелдор от 29.05.2023 № АИ-35/4803-ис) по вопросу о возобновлении работы актуализированной Автоматизированной системы учёта качества изготовления и плановых видов ремонтов грузовых вагонов с учетом опыта ее эффективного использования на территории Российской Федерации, замечаний и предложений поступивших от железнодорожных администраций Латвийской Республики и Эстонской Республики, а так же информации членов Рабочей группы о наличии в железнодорожных администрациях национальных систем оценки качества работы ремонтных предприятий основанных на других принципах оценки качества (Приложение к п. 37).

Принято решение:

Просить железнодорожные администрации в срок до 01.12.2023 предоставить информацию о применяемых на национальном уровне системах (подходах) учёта качества изготовления и плановых видов ремонтов грузовых вагонов.

По пункту 38 повестки дня:

О работах Плана НИОКР-2023 и заявках на 2024 год

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

О ходе выполнения работ Плана НИОКР-2023 (Приложение А к п. 38):

- «Разработка системы расчета и учета фактически выполненного объема работ колесной пары» (шифр работы 1.2.10), Исполнитель: АО «ВНИИЖТ» (ООО «АЙтранс», ООО «Транссистемо-техника»);

- «Реализация учета данных справочника С ЖА 1015 20 в автоматизированных системах межгосударственного уровня в части контроля за приостановкой и возобновлением деятельности условного номера клеймения» (шифр работы 1.3.56),

Исполнитель: АО «ВНИИЖТ» (ООО «АЙтранс»);

- «Разработка межгосударственного стандарта (ГОСТ) «Продукция железнодорожного назначения. Инспекторский контроль. Требования к инспекторским центрам» (шифр работы 2.1.75), Исполнитель: ООО «ТрансТТ»;

- «Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА» (шифр работы 1.3.28), Исполнитель: АО «ВНИИЖТ» (ООО «АЙтранс», ООО «Транссистемо-техника»).

О ходе опытной эксплуатации результатов работы Плана НИОКР-2022 «Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА» (шифр 1.3.28) и внесении изменений в «Формы учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных вагонов в комплектации грузового вагона и инструктивные указания по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов» и «Информационную технологию автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния (АС УКВ)», в части отражения одного, двух авторежимов или их отсутствия на вагоне.

О рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Эстонской Республики (письмо от 20.07.2023 № 96) по рассмотрению или разработке временного порядка передачи информации по составным частям грузового вагона на период адаптации работы «Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА» (Приложение Б к п. 38).

Об обращении железнодорожной администрации Киргизской Республики (письмо от 26.04.2023 № 24-01-6/734) о невозможности участия в опытной эксплуатации автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА в связи с использованием АСОУП 1-й версии и решении семьдесят первого заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 12-14.04.2023 п. 3) по данному вопросу (Приложение В к п. 38).

О рассмотрении на заседаниях Рабочей группы поступивших заявок на включение работ в План НИОКР-2024 (Приложение Г к п. 38):

- заявка ООО «АЙтранс» на включение работы «Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ). Модификация программного обеспечения АБД ПВ и БТСВ для идентификации грузовых вагонов с продленным сроком службы, прошедших модернизацию с изменением модели» в проект Плана НИОКР-2024 (Приложение Д к п. 38) в соответствии с решением семьдесят третьего заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 31.08–02.09.2022 п. 9) и решением семьдесят первого заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (протокол от 12-14.04.2023 п. 1.6);

- заявка АО «ВНИИЖТ» на включение работы «Создание автоматизированной системы для централизованного и децентрализованного ведения Справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 с помощью WEB-технологий» в проект Плана НИОКР-2024 (Приложение Е к п. 38), в соответствии с решениями семьдесят третьего заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 31.08– 02.09.2022 п.п. 20.5.2), тридцать шестого заседания Рабочей группы локомотивного хозяйства (протокол от 21-22.02.2022 п. 4), тридцатого заседания Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 22-24.03.2023 п.п. 3.3.7);

О замечаниях и предложениях, поступивших от железнодорожных администраций Латвийской Республики и Эстонской Республики (Приложение Ж к п. 38) по вышеуказанной заявке ООО «АЙтранс» на включение работы в проект Плана НИОКР- 2024.

Об обращении АО «ВНИИЖТ» (письмо от 23.08.2023 № ИСХ-383/АК) с предложением о переносе срока окончания выполнения работ по шифрам 1.2.10 и 1.3.56 на 2024 год (Приложение З к п. 38).

Об обращении ООО «АЙтранс» (2023.09.05 № 79) на включение работы в План НИОКР-2024:

«Модификация программного обеспечения БТСВ ИБМУ в части реализации:

- межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018;

- учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3» (Приложение И к п. 38).

Об обращении АО «ВНИИЖТ» (письмо от 08.09.2023 № ИСХ-1246/АВ) по включению в План НИОКР-2024 работ:

- «Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов (шифр 62.00.61)». Раздел: «Переработка методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой»;

- «Актуализация Инструкции по окрашиванию грузовых вагонов при плановых видах ремонта № 655-2010 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ».

Приняты решения:

38.1. Утвердить «Формы учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных вагонов в комплектации грузового вагона и инструктивные указания по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов» (Приложение К к п. 38) взамен документа «Формы учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных цистерн в комплектации грузового вагона и инструктивные указания по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов», согласованного шестьдесят пятым заседанием Комиссии вагонного хозяйства (протокол 27-29.03.2018).

38.2. Согласовать «Информационную технологию автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния (АС УКВ)» (Приложение Л к п. 38).

38.3. Просить Дирекцию Совета включить в повестку дня очередного заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта вопрос утверждения «Информационной технологии автоматизированной системы учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния (АС УКВ)».

38.4. Просить АО «ВНИИЖТ» как исполнителя работы «Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА» в срок до 27.10.2023 подготовить порядок перехода на применение паспорта формы ВУ-4 ЖА.

38.5. Просить железнодорожные администрации – участников финансирования, а также участвующих в опытной эксплуатации результатов работы Плана НИОКР-2022 «Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА», направить в Дирекцию Совета замечания и предложения, возникшие в ходе проведения опытной эксплуатации, в том числе предложения о передаче информации по составным частям грузового вагона при вводе паспорта ВУ-4 ЖА в постоянную эксплуатацию.

38.6. Просить Дирекцию Совета предусмотреть 8-9 ноября 2023 года проведение рабочего совещания представителей-специалистов железнодорожных администраций вагонного хозяйства и информатизации железнодорожного транспорта по вопросу рассмотрения порядка передачи информации по составным частям грузового вагона при вводе в постоянную эксплуатацию работы «Разработка автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА».

38.7. Просить железнодорожную администрацию Киргизской Республики обеспечить реализацию передачи сведений автоматизированной системы по ведению паспорта грузового вагона формы ВУ-4 ЖА либо средствами АСОУП, либо созданием собственной национальной системы по передаче данных сведений через специализированное рабочее место.

38.8. Согласовать включение в проект Плана НИОКР-2024 работ:

38.8.1. «Информационная база межгосударственного уровня (ИБМУ). Модификация программного обеспечения АБД ПВ и БТСВ для идентификации грузовых вагонов с продленным сроком службы, прошедших модернизацию с изменением модели»;

38.8.2. «Создание автоматизированной системы для централизованного и децентрализованного ведения Справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 с помощью WEB-технологий»;

38.8.3. «Модификация программного обеспечения БТСВ ИБМУ в части реализации:

- учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3».

38.9. Согласовать участниками финансирования исключение из Плана НИОКР-2023 с переносом в План НИОКР-2024 следующих работ:

38.9.1. «Разработка системы расчета и учета фактически выполненного объема работ колесной пары» (шифр работы 1.2.10), Исполнитель: АО «ВНИИЖТ» (ООО «АЙтранс», ООО «Транссистемо-техника»);

38.9.2. «Реализация учета данных справочника С ЖА 1015 20 в автоматизированных системах межгосударственного уровня в части контроля за приостановкой и возобновлением деятельности условного номера клеймения» (шифр работы 1.3.56), Исполнитель: АО «ВНИИЖТ» (ООО «АЙтранс»).

38.10. Просить железнодорожные администрации рассмотреть заявки

АО «ВНИИЖТ» на выполнение работ по Плану НИОКР-2024 (Приложение М к п. 38):

- «Актуализация Инструкции по окрашиванию грузовых вагонов при плановых видах ремонта № 655-2010 ПКБ ЦВ-ВНИИЖТ».

О принятых решениях проинформировать Дирекцию Совета.

По пункту 39 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Азербайджанской Республики о требованиях пункта 2.5.2 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Азербайджанской Республики (письмо от 12.05.2023 № 13-1/2-5193/2023) о требованиях пункта 2.5.2 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ и их соответствие пункту 2.1.20 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам (Приложение А к п. 39), а так же мнения железнодорожных администраций Латвийской Республики и Эстонской Республики по данному вопросу (Приложение Б к п. 39).

Принято решение:

Комиссия вагонного хозяйства информирует железнодорожную администрацию Азербайджанской Республики, что редакция пункта 2.5.2 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2017 ПКБ ЦВ (далее - Инструкция), с учетом извещения об изменении 32 ЦВ 4-2021, утверждённым семьдесят четвёртым заседанием Совета 08.06.2021, не противоречит требованиям пункта 2.1.20 Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам. Требования, указанные в пункте 2.1.20, по определению пригодности вагонов в коммерческом отношении выполняет грузоотправитель, а технический осмотр и определение пригодности грузового вагона в техническом отношении производится работниками ПТО в соответствии с пунктом 5.2.3 Инструкции, результаты технического осмотра заносятся в журнал формы ВУ-14.

По пункту 40 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Грузии по уточнению порядка учета продления срока службы грузовым вагонам в информационной базе межгосударственного уровня Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Грузии (телеграмма от 25.05.2023 № 92) по рассмотрению порядка учета продления срока службы грузовым вагонам в информационной базе межгосударственного уровня (Приложение к п. 40).

ИВЦ ЖА проинформировало, что согласно утвержденной технологии учета продления срока службы грузовым вагонам, дата окончания продленного срока службы передается сообщением 8949 или 8959 по инвентарным вагонам или файлом-приложением к заявке железнодорожной администрацией с кодом причины 10 по собственным грузовым вагонам. При этом, при их приеме осуществляется контроль, согласно которому дата окончания продленного срока в 8949 или 8959 или заявке должна удовлетворять условию: дата ремонта с продлением из с. 1354 + количество лет продления из кода дополнительных работ 80хх или 81хх = дате окончания продленного срока ± 1 год. При несоответствии указанного требования сообщение 8949 или 8959 или заявка железнодорожной администрации отвергаются, дата окончания продленного срока в АБД ПВ не отображается.

Принято решение:

Комиссия вагонного хозяйства информирует железнодорожную администрацию Грузии производить уточнение даты окончания продленного срока службы установленным порядком: при передаче сообщения 8949 или 8959 на инвентарные или заявок на собственные грузовые вагоны.

По пункту 41 повестки дня:

О предложениях по реализации Методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы:

- поступивших от железнодорожных администраций Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики предложениях по переработке Методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой, утвержденных шестьдесят седьмым заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества и исключению ввода деталей в АС УКВ с повторяющейся нумерацией (протокол от 07-08.06.2023 п. 1), а так же мнения железнодорожных администраций Республики Беларусь, Грузии, Литовской Республики, Эстонской Республики по рассмотрению предложений АО «ВНИИЖТ» приведённых в письме от 08.06.2023 № 891/АВ (Приложение А к п. 41);

- информации АО «ВНИИЖТ» и материала, подготовленного ООО «ИЦПВК», по учёту деталей с повторяющейся нумерацией (Приложение Б к п. 41).

Заявка от АО «ВНИИЖТ» на включение в План НИОКР работы по переработке Методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой в Дирекцию Совета поступила 08.09.2023 (письмо от 08.09.2023 № ИСХ-1246/АВ).

Принято решение:

Просить Дирекцию Совета при поступлении предложений от железнодорожных администраций по заявкам, указанным в письме от 08.09.2023 № ИСХ-1246/АВ, проинформировать совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам.

По пункту 42 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Латвийской Республики по внесению изменений в раздел 11 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Латвийской Республики (письмо от 12.07.2023 № DT-6.4.1/455-2023) по внесению изменений в раздел 11 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» (Приложение А к п. 42);

- о разъяснении АО «ВНИИЖТ» (письмо от 21.08.2023 № ИСХ-1153/АВ) (Приложение Б к п. 42) по возможности использования предлагаемых железнодорожной администрацией Латвийской Республики смазочных материалов в качестве аналогов препарата-модификатора эМПи-1 и пасты эМПи-4 после получения положительных результатов испытаний.

Принято решение:

Комиссия вагонного хозяйства информирует железнодорожную администрацию Латвийской Республики о том, что для признания смазочных материалов, указанных в письме от 12.07.2023 № DT-6.4.1/455-2023 в качестве аналогов препарата-модификатора эМПи-1 и пасты эМПи-4 и использования их с включением в раздел 11 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» требуется проведение испытаний указанных в письме АО «ВНИИЖТ» от 21.08.2023. № ИСХ-1153/АВ, в связи с чем внесение предлагаемых изменений в РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 преждевременно.

По пункту 43 повестки дня:

О включении в Перечень документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики документа РД 32 ЦВ 187-2021 «Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы поступившей от железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ – филиала ОАО «РЖД») редакции документа РД 32 ЦВ 187-2021 «Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар», доработанной по замечаниям и предложениям железнодорожных администраций в соответствии с поручением 73-го заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 31 августа - 02 сентября 2022 г., п. 22) (письмо от 31.05.2023 № 792/ПКБ ЦВ) (Приложение к п. 43).

Приняты решения:

43.1. В соответствии с предложением железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 05.09.2023 № АИ-35/7830-ис) о необходимости доработки и дополнительного рассмотрения данного документа на очередном заседании Рабочей группы вопрос включения в Перечень документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств - участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики рассмотреть после его согласования установленным порядком.

43.2. Просить Дирекцию Совета включить в повестку дня очередного заседания Рабочей группы вопрос о рассмотрении РД 32 ЦВ 187-2021 «Руководство по вибродиагностике подшипников буксовых узлов вагонных колесных пар» установленным порядком.

По пункту 44 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 05

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы предложения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 12.07.2023 № АИ-35/6134-ис) (Приложение А к п. 44) по внесению изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 05 в части изменения причины возникновения неисправности по коду 219 «занижение/завышение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы» с эксплуатационной в технологическую.

Принято решение:

По результатам голосования большинством голосов заявка на внесение изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 05 в части изменения причины возникновения неисправности по коду 219 «занижение/завышение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы» (Приложение Б к п. 44) с эксплуатационной на технологическую не согласована.

По пункту 45 повестки дня:

О проекте новой редакции Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей и Экспертной групп обращения Постоянной рабочей группы по классификации и кодированию технико-экономической информации Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть подготовленные изменения в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 и проинформировать о своём решении ПРГ ККИ (протокол заседания ПРГ ККИ № 49 от 12-14.07.2023 п. 2) (Приложение А к п. 45).

Приняты решения:

45.1. Согласовать проект Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 (Приложение Б к п. 45) с учетом внесённых изменений.

45.2. Просить Дирекцию Совета проинформировать Комиссию специалистов по информатизации железнодорожного транспорта о принятом решении.

По пункту 46 повестки дня:

Об обращении восемнадцатого заседания экспертной группы по нормативно- техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения о применении нормативных документов по допустимым в эксплуатации износам узлов и деталей вагонов при расследовании нарушений безопасности движения

Приняты решения:

46.1. По результатам голосования принято решение считать не целесообразным разработку нормативного документа о предельно допустимых в эксплуатации износов узлов и деталей тележек грузовых вагонов, превышение которых может привести к сходу с рельсов.

46.2. Просить Дирекцию Совета проинформировать Комиссию по безопасности движения о принятом решении.

По пункту 47 повестки дня:

Об обращении восемнадцатого заседания экспертной группы по нормативно-техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения по содержанию тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения восемнадцатого заседания экспертной группы по нормативно- техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения по рассмотрению вопроса о содержании тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава и предложить эффективные механизмы (технического или нормативного характера), позволяющие исключить срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали при отсутствии неисправности тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава (Приложение к п. 47).

Приняты решения:

47.1. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ», проектно-конструкторскому бюро локомотивного хозяйства – филиалу ОАО «РЖД», проектно-конструкторскому бюро вагонного хозяйства – филиалу ОАО «РЖД» провести анализ отказов тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава в эксплуатации для принятия превентивных мер по исключению самопроизвольного срабатывания автотормозов.

47.2. Просить Дирекцию Совета проинформировать Комиссию по безопасности движения о принятом решении.

По пункту 48 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Республики Казахстан по внесению изменений в Информационную технологию ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (БТСВ)

На заседании рассмотрено обращение железнодорожной администрации Республики Казахстан (от 23.08.2023 № ЦИП-р-18-05/7314) о внесении изменений в Информационную технологию ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (БТСВ) в части:

- увеличения значности поля «коды основных неисправностей» в сообщении 1353 «О перечислении вагонов в неисправные» для обеспечения возможности ввода до 10 кодов неисправностей вагона;

- для вагонов, забракованных в ремонт и прибывших на вагоноремонтное предприятие, предусмотреть возможность доввода дополнительных кодов неисправностей, выявленных непосредственно в ходе диагностики на путях вагоноремонтного предприятия, с отражением данной информации в соответствующих выходных формах БТСВ (Приложение к п.48).

Приняты решения:

48.1. Просить железнодорожные администрации в срок до 01.12.2023 направить свои предложения по данным вопросам в Дирекцию Совета.

48.2. Просить Дирекцию Совета включить в повестку дня очередного заседания Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства вопрос по внесению изменений в Информационную технологию ведения базы данных технического состояния парка грузовых вагонов (БТСВ) установленным порядком.

По пункту 49 повестки дня:

О курсировании грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс

Принята к сведению информация железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 31.08.2023 № ИСХ-38765/ЦДИ) о неприеме АО «НК «КТЖ» грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс назначением на разрешенные участки железнодорожной инфраструктуры Киргизской Республики, Республики Узбекистан, Республики Таджикистан и Туркменистана (Приложение А к п.49).

Принято решение:

Просить железнодорожные администрации при организации курсирования инновационных вагонов в межгосударственном сообщении руководствоваться решением 57 заседания Комиссии вагонного хозяйства с учетом ограничений по условиям их приема в Республике Казахстан (телеграммы от 03.03.2021 № 0002А и от 01.08.2022 № 0002А), Киргизской Республике (телеграмма от 26.11.2020 № 432), Республике Узбекистан (телеграмма от 04.05.2023 № 259), Туркменистане (телеграмма от 23.12.2022 № 2333), Грузии (телеграмма от 06.05.2022 № 27) (Приложение Б к п.49).

По пункту 50 повестки дня:

О рассмотрении заявки на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 10

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 04.09.2023 № ИСХ- 9874/ЦТЕХ) о согласовании заявки на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 10 в части включения модели поглощающего аппарата 73ZWy класса Т2 изготовителя ООО «ЛЛМЗ-КАМАХ», с учётом наличия поглощающего аппарата данной модели в ремонтной и эксплуатационной документации (Приложение А к п. 50).

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение Б к п. 50) и поручить ИВЦ ЖА включить в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 10 следующие изменения: эластомерный поглощающий аппарат класс Т2 73ZWy.

По пункту 51 повестки дня:

Рассмотрение обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (ОАО «РЖД») о назначении внеочередного заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 04.09.2023 № ИСХ- 9854/ЦТЕХ) о назначении на 44 календарной неделе внеочередного заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства (Приложение к п. 51).

Принято решение:

Просить Дирекцию Совета организовать 31.10.2023 проведение внеочередного заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 52 повестки дня:

Об избрании председателя Комиссии вагонного хозяйства

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о кадровых изменениях в ОАО «РЖД» и назначении руководителем Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Хойхина Романа Александровича.

По предложению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо Минтранса РФ от 07.09.2023 № 9-1366, письмо Росжелдор от 07.09.2023 № АИ-35/7926-ис) (Приложение к п. 52) избрать Хойхина Р.А. председателем Комиссии вагонного хозяйства и просить Дирекцию Совета вынести данное решение на утверждение 79-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

Комиссия вагонного хозяйства выражает благодарность Сапетову Михаилу Владимировичу за проявленный высокий уровень ответственности и профессионализма на посту председателя Комиссии вагонного хозяйства, его личный вклад в сохранении единства норм и принципов в вагонном комплексе на международном уровне, а также в развитии инновационных подходов в вопросах изготовления, эксплуатации и ремонта грузовых вагонов.

По пункту 53 повестки дня:

О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства

Очередное заседание Комиссии вагонного хозяйства провести в марте 2024 года в г. Москва.

Настоящий протокол семьдесят шестого заседания Комиссии вагонного хозяйства, состоявшегося 6 – 8 сентября 2023 года, подписан 8 сентября 2023г.

Член Комиссии вагонного хозяйства от железнодорожной администрации: не согласовано решение по п.17.1 извещение 32ЦВ3-2023; к сведению приняты решения по пунктам 27; 32; 37; 38.8. Литовской Республики Букаускене Галина, эксперт по международной эксплуатации вагонов Вагонного отдела АО «LTG Cargo» - часть группы Литовских железных дорог.