МЕНЮ Войти
ГлавнаяПротоколы СНГПротокол 79 (семьдесят девятого) заседания Комиссии вагонного хозяйства

Протокол 79 (семьдесят девятого) заседания Комиссии вагонного хозяйства

2 из 547

Протокол семьдесят девятого заседания Комиссии вагонного хозяйства 

25 - 27 марта 2025 г.                                                                                                              

г. Тихвин

В работе заседания приняли участие члены Комиссии вагонного хозяйства (далее - Комиссия) от железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Дирекция Совета), ИВЦ ЖА, приглашенные представители от научно-исследовательских организаций, вагоностроительных и вагоноремонтных предприятий, компаний-собственников подвижного состава и операторов железнодорожного транспорта.

Железнодорожные администрации Республики Армения, Туркменистана, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики приняли участие в дистанционном формате с использованием системы технологической связи (СТС).

Железнодорожные администрации Республики Молдова, Исламской Республики Иран не проинформировали Дирекцию Совета о своем участии в заседании Комиссии вагонного хозяйства.

Дирекция Совета проинформировала заседание Комиссии вагонного хозяйства, что в связи с неуплатой членских взносов на содержание Дирекции Совета и в соответствии с пп.17 п. 1 протокола восьмидесятого заседания Совета от 10.06.2024 приостановлено право железнодорожной администрации Туркменистана принимать решение во всех органах Совета.

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание Комиссии проведено под председательством председателя Комиссии - начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» Хойхина Романа Александровича.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1.     Об изменении за 2024 год парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП.

Информация Дирекции Совета.

2.     О выполнении решений, принятых на 78 заседании Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

3.     О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета.

4.     О технических условиях на модернизированные грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета.

5.     О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Информация Дирекции Совета.

6.     О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Информация Дирекции Совета.

7.     О внесении изменений в Классификатор «Материалы и условные обозначения обшивы кузовов грузовых вагонов» К ЖА 2104.

Информация Дирекции Совета.

8.       О внесении изменений в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101.

Информация Дирекции Совета.

9.       О цветографических схемах окраски грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

10.     О внесении изменений в Справочник «Цена 1 кг тары вагона по моделям» С ЖА 2120.

Информация Дирекции Совета.

11.     О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

12.     О технических условиях на тележки грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

13.     О внесении изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105.

Информация Дирекции Совета.

14.     О внесении изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115.

Информация Дирекции Совета.

15.     О внесении изменений в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157.

Информация Дирекции Совета.

16.     Об освоении производства узлов и деталей грузового вагона.

Информация Дирекции Совета.

17.     О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Информация Дирекции Совета.

18.     О результатах подконтрольной эксплуатации вагона-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-644 на тележках модели 18-9876.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

19.     О работах Планов НИОКР-2024, 2025.

Информация Дирекции Совета.

20.     О внесении изменений в документ «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

21.     О предложении железнодорожной администрации Грузии по внесению изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005.

Информация Дирекции Совета.

22.     О предложениях железнодорожной администрации Республики Казахстан по внесению изменений в нормативные документы по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Казахстан.

23.     О проектах извещений 32 ЦВ 62-2024, 32 ЦВ 70-2024 и 32 ЦВ 82-2024 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

24.     О проектах извещений 32 ЦВ 71-2024, 32 ЦВ 72-2024, 32 ЦВ 84-2024 и 32 ЦВ 4-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

25.     О предложении железнодорожной администрации Республики Беларусь по внесению особых отметок в структуру технического паспорта вагона формы ВУ -4ЖА для использования в информационных системах.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Беларусь.

26.    О проекте извещения № 14-2025 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, и предложении по учету пробега, установленного в рамках комбинированного критерия, для вагонов, эксплуатирующихся по единичному критерию.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

27.    О проектах извещений № 7, № 16, № 33 и № 34 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

28.   О проектах извещений № 2 по внесению изменений в ТИ-ТНП-2010 «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов» и № 2 в

ТИ-ТНПШ-2011 «Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

29.     О проекте извещения 32 ЦВ 69-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

30.     О проекте извещения 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

Информация  Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

31.   О проекте извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

32.     О проекте извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

33.    О проекте извещения 32 ЦВ 73-2024 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

34.    О рассмотрении проекта Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений.

Информация Дирекции Совета.

35.    О курсировании грузового вагона модели 19-6869 производства ООО «ОМЗ «Карпаты».

Информация Дирекции Совета.

36.    Об изменении персонального состава членов Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Казахстан.

37.     Участие работников вагонного хозяйства в Великой Отечественной войне.

Информация ведущего эксперта ООО «ЖД Ретро-Сервис» Вульфова Алексея Борисовича.

38.    О обращении АО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА по вопросам изменений Форм учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных вагонов в комплектации грузового вагона и инструктивных указаний по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов и информационной технологии «Автоматизированная система учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния» (ИТ АС УКВ).

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»), ИВЦ ЖА.

39.    Об обращении АО «ВНИИЖТ» по рассмотрению проекта извещения № 19 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

40.    О предложении Дирекции Совета по внесению изменения в Положение о Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

41.    Об информации железнодорожной администрации Республики Казахстан по вопросу применения технологии восстановления и упрочнения посадочных поверхностей колесных пар.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Казахстан.

42.     О включении подшипников буксовых в Приложение 1 к Единому порядку согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Информация Дирекции Совета.

43.     О внеочередном заседании Комиссии вагонного хозяйства.

Информация железнодорожной администрации Республики Беларусь.

44.     О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

По пункту 1 повестки дня:

Об изменении за 2024 год парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП

1.1. О парке грузовых вагонов и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 2024 год (Таблица 1).

По состоянию на 1 января 2025 года общий парк грузовых вагонов составил 1 773 400, что на 2,4% больше к уровню прошлого года, из них:

Зарегистрировано 83 458 новых грузовых вагонов:

-      в инвентарный парк - 2 546 единиц;

-      в парк собственных вагонов - 80 912 единиц.

Исключено 15 670 грузовых вагонов, в том числе:

- 2 061 единица из инвентарного парка и 13 618 единиц из парка собственных вагонов.

Количество вагонов с истекшим нормативным сроком службы:

- в инвентарном парке - 75 872 единицы, из них 41 798 вагонам срок службы продлен;

- в парке собственных грузовых вагонов - 119 793 единицы, из них 96 716 вагонам срок службы продлен.

Таблица 1 Численность парка грузовых вагонов железнодорожных администраций

Железнодорожная

администрация

инв. парк

изменения

к

01.01.2024

собств.

изменения

к

01.01.2024

Общ. парк

изменения к 01.01.2024

Азербайджан

5416

-69

3718

-118

9 134

-187

Армения

1191

-1

0

0

1 191

-1

Беларусь

24985

-232

22063

1 533

47 048

1 301

Грузия

6837

-608

1132

-7

7 969

-615

Казахстан

210

-1

141381

5 487

141 591

5 486

Кыргызстан

837

0

904

478

1 741

478

Латвия

945

-244

3969

67

4 914

-177

Литва

4398

-857

7097

640

11 495

-217

Молдова

4478

-1

440

42

4 918

41

Россия

45726

173

1330229

58 869

1 375 955

59 042

Таджикистан

1972

0

110

0

2 082

0

Туркменистан

7882

69

3029

-83

10 911

-14

Узбекистан

15331

-4 701

13888

5 989

29 219

1 288

Украина*

5286

0

112725

-24 430

118 011

-24 430

Эстония

0

-33

7221

-58

7 221

-91

Итого:

125 494

-6 505

1 647 906

48 409

1 773 400

41 904

В графе «изменения к 01.01.2024» по железнодорожной администрации Украины указано количество грузовых вагонов, по которым в установленные сроки (через 5 лет) не получены данные о прохождении планового пономерного учёта.

1.2. По данным Автоматизированной системы учета непринятых грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее - МГСП) за 2024 год при

техническом контроле не принято 8 841 грузовой вагон (против 12 756 за 2023 год), снижение составило на 30,6 % к уровню прошлого года.

Информации по передаче и неприеме грузовых вагонов по МГСП от железнодорожных администраций Республики Армения, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Республики Узбекистан, Грузии и Эстонской Республики в Автоматизированную систему учета не зафиксировано.

Снижение количества случаев неприема грузовых вагонов отмечено при сдаче по МГСП следующих железнодорожных администраций:

-      Эстонской Республики - с 3 (в 2023 году) до 0 (в 2024 году) - на 100%;

-      Азербайджанской Республики - с 40 до 6 - на 85 %;

-      Республики Беларусь - с 841 до 288 - на 65,7 %;

-      Туркменистан - с 367 до 137 - на 62,6 %;

-      Литовской Республики - с 149 до 80 - на 46,3 %;

-      Латвийской Республики - с 931 до 598 - на 35,7 %;

-      Российской Федерации - с 6384 до 4259 - на 33,2 %;

-      Республики Казахстан - с 3374 до 2752 - на 18,4 %.

Основными причинами неприема грузовых вагонов явились:

-      служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона 33 % (2920 случаев);

-      неисправности колесной пары 27,8 % (2421 случаев);

-      неисправности кузова 16,4 % (1456 случаев);

-      неисправности тележки 10,3 % (907 случаев);

-      неисправности автотормозного оборудования 9,3 % (808 случаев);

-      неисправности автосцепного оборудования 1,9 % (170 случаев);

-      неисправности рамы вагона 1,2 % (111 случаев);

- неисправности кузова, ведущие к исключению вагона из инвентарного парка 0,1 % (12 случаев).

При этом установлено:

Снижение количества неприемов по неисправностям:

-      колесных пар (2421 вагонов в 2024 году, против 3859 в 2023 году - на 37,2 %);

-      несуществующие коды неисправности (44 вагона, против 68 - 35,2%);

- служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона (2920 вагонов, против 4497 - на 35,1%);

-      тележки (907 вагонов, против 1345 - на 32,6 %);

-      кузова (1456, против 1835 - на 20,7 %)

-      автосцепного оборудования (170, против 193 - 11,9%);

-      автотормозов (808, против 905 - 10.7%).

Увеличение количества неприемов по следующим неисправностям:

-      рамы вагона (111 вагонов в 2024 году, против 48 в 2023 году - на 131,3 %).

- кузова, ведущие к исключению вагона из инвентарного парка (12 вагонов, против 6 в 2023 году - на 100%).

По пункту 2 повестки дня:

О выполнении решений, принятых на 78 заседании Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

2.1.      по выполнению поручений 78 заседания Комиссии (Приложение А к п. 2);

2.2.    о поступивших от железнодорожных администраций замечаниях и предложениях к проекту протокола 79 заседания Комиссии (Приложение Б к п. 2).

Заслушана информация ответственных исполнителей о ходе выполнения поручений и дальнейшей готовности исполнения поручений после получения необходимых материалов от железнодорожных администраций.

По пункту 3 повестки дня:

О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства (далее - Экспертная группа) технических условий на новые грузовые вагоны и извещений об изменении технических условий на грузовые вагоны, направленных железнодорожными администрациями в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Приняты решения:

3.1.     Согласовать технические условия на грузовые вагоны:

3.1.1.   ТУ BY 790272543.011-2024 «Полувагон четырехосный универсальный модели 12-9954», разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.

Рекомендовать железнодорожной администрации Республики Беларусь провести работу по включению изменений в Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, вагонов модели 12-9954 в части назначения планового текущего отцепочного ремонта (ТР-3).

Вопрос реализации учета ТР-3 для данной модели вагона в информационных системах межгосударственного уровня проводить установленным порядком.

3.1.2.      ЦДЛР.661341.094 ТУ «Полувагон с глухим кузовом. Модель 12-6745», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.

Рекомендовать разработчику ООО «ВНИЦТТ» предусмотреть назначение вида ремонта ТР-3 вагону модели 12-6745 по результатам подконтрольной эксплуатации.

3.1.3.     ЦДЛР.661343.098 ТУ «Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-6744», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.

Рекомендовать разработчику ООО «ВНИЦТТ» предусмотреть назначение вида ремонта ТР-3 вагону модели 12-6744 по результатам подконтрольной эксплуатации.

3.1.4.     2170.00.000 ТУ «Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-2170. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш - филиал АО «Алтайвагон»;

3.1.5.      ТУ 30.20.33-093-77518316-2024 «Вагон рефрижераторный автономный. Модель 16-1247», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.6.      ТУ 30.20.33-113-77518316-2024 «Вагон-цистерна для перевозки жидкого пека. Модель 15-1257-01. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш» с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.7.     6758.00.000 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов модели 15-6758. Технические условия», разработчик ООО «ИЦ ВЭИП», изготовитель ООО «НовоТехРейл» (г. Новозыбков);

3.1.8.      ТУ 30.20.33-115-77518316-2024 «Вагон-цистерна для перевозки кислоты азотной концентрированной. Модель 15-1232-06. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной  решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.9.     ГРУВ.661343.035 ТУ «Полувагон универсальный. Модель 12-6785. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель товарищество с ограниченной ответственностью «Атырауский вагоностроительный завод»;

3.1.10.   ГРУВ.661371.037 ТУ «Вагон-платформа для контейнеров. Модель 13-6792. Технические условия, разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель товарищество с ограниченной ответственностью «Атырауский вагоностроительный завод»;

3.1.11.   ГРУВ.661311.036 ТУ «Вагоны крытые. Модели 11-6783,11-6783-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель акционерное общество «Завод металлоконструкций»;

3.1.12. ВАЕР.661370.002 ТУ «Полувагон модели 12-6777. Технические условия», разработчик ООО «НИЦ «Вагоны», изготовитель АО «Семипалатинский машиностроительный завод»;

3.1.13.    ЦДЛР.661371.102 ТУ «Вагон-платформа для длинномерного проката. Модель 13-6747», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.14.   ТУ 30.20.33-116-77518316-2024 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1269-01. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.15.    ЦДЛР.661333.097 ТУ «Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-9591», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.16.   УРТМ.661379.043 ТУ «Вагон-платформа универсальный модели 13-5993», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс;

3.1.17.         ГРУВ.661343.031 ТУ «Полувагон универсальный. Модель 12-6760. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ООО «НовоТехРейл» (г. Новозыбков);

3.1.18.   МПЦА.661343.976601 ТУ «Полувагон универсальный с разгрузочными люками модель 12-9766-01. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»;

3.1.19.   ТУ 30.20.33-118-77518316-2025 «Изотермический вагон-термос. Модель 16-6799», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовители АО «Рузхиммаш», ООО ЗСК «Кубань».

Рекомендовать разработчику и изготовителям провести подконтрольную эксплуатацию вагона с учетом оценки теплотехнических характеристик ограждающих конструкций до первого капитального ремонта;

3.1.20.     УРТМ.661343.041 ТУ «Полувагон модели 12-5991», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.21.   УРТМ.661343.042 ТУ «Полувагон модели 12-5992», разработчик ООО «УКБВ»,  изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», с эксплуатацией на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.22.       ТУ 30.20.33-002-55264743-2025 «Вагон крытый модели 11-9586-01», разработчик и изготовитель ООО ЗСК «Кубань».

3.2.      Согласовать извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны:

3.2.1. Извещение 9511.006/НИЦТМ об изменении № 2 ТУ BY 791053861.008-2019 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модели 15-9511. Технические условия», разработчик ООО «НИЦТМ», изготовитель ЗАО «ОЗТМ», в части включения модели 15-9511П;

3.2.2.    Извещение 9511.010/НИЦТМ об изменении № 3 ТУ BY 791053861.008-2019 «Вагоны-цистерны модели 15-9511,       15-9511П. Технические условия», разработчик ООО «НИЦТМ», изготовитель ЗАО «ОЗТМ», в части включения тележки модели 18-9875;

3.2.3.     Извещение № 834-2024 об изменении ТУ 3182-039-00217403-98 «Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты, модель 15-1232, смолы карбамидоформальдегидной,  модель 15-1232-02, концентрата карбамидоформальдегидного, модель 15-1232-03, удобрений жидких азотных, модель 15-1232-04. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш», в части включения в перечень перевозимых грузов для модели 15-1232-04 груз «Стекло натриевое жидкое (натрия силикат, раствор)»;

3.2.4. Извещение № 832-2024 об изменении ТУ 3182-014-00217403-2000 «Вагон­цистерна для вязких нефтепродуктов моделей 15-1210, 15-1210-01, 15-1210-02; для масел растительных модели 15-1210-1П; для нефтехимических грузов модели 15-1210-03. Технические условия», в части включения в перечень перевозимых грузов для модели 15-1210-03 груз «Бентол (фракция бензол-толуольная)», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»;

3.2.5. Извещение 440/2-11622 об изменении технических условий ТУ 24.00.6211-87 «Вагоны-цистерны», разработчик ООО «ГСКБВ», в части внесения в перечень перевозимых грузов для модели 15-1613-01 грузы «Натрия силикат», «Кальция хлорид (кальций хлористый) раствор», «Удобрения жидкие комплексные (ЖКУ)», «Лигносульфонаты технические»;

3.2.6.   Извещение № 10-2024 об изменении № 4 технических условий Т8 05949217-039:2017 «Крытый цельнометаллический вагон с уширенными дверными проемами объемом кузова 159 м модель 11-9923», разработчик и изготовитель АО «Литейно-механический завод», в части изменения норматива периодичности ремонта по комбинированному критерию: деповской после деповского на 3 года (было 2), деповской после капитального на 3 года (было 2).

3.2.7. Извещение № 15-1566.001/ИЦПС об изменении ТУ 24.00.1285-82 «Вагоны- цистерны», разработчик ООО «ИЦПС», изготовители ОАО «МЗТМ», ПАО «Азовобщемаш», в части включения в перечень перевозимых грузов для вагонов моделей 15-1566 и 15-1566-06 «Стекло натриевое жидкое»;

3.2.8.  Извещение № 1563-2023 об изменении ТУ 3182-187-00217403-2013 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1256. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», в части увеличения назначенного срока службы вагона с 24 до 32 лет, изменения нормативов периодичности проведения деповского ремонта после постройки на 350 тыс. км или 4 года (было 210 тыс. км или 3 года) и введения норматива периодичности проведения капитального ремонта вагона- цистерны после капитального ремонта через 12 лет;

3.2.9.  Извещение ЦДЛР.94.131-24  об изменении ЦДЛР.661373.004 ТУ «Вагон-платформа для лесоматериалов. Модель 13-6895», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», в части включения в перечень перевозимых грузов «Фанера клееная», «Плиты древесноволокнистые», «Плиты древесностружечные»;

3.2.10.  Извещение № 10-2024 об изменении № 3 технических условий Т8 05949217-038:2017 «Универсальный полувагон с разгрузочными люками, объемом кузова 92 м3 модель 12-9922», разработчик и изготовитель АО «Литейно-механический завод», в части обязательной установки износостойких элементов в узлах трения, изменения норматива периодичности ремонта: деповской после деповского на 3 года (было 2) или 160 тыс. км, деповской после капитального на 3 года (было 2);

3.2.11.   Извещение № 1363-2024 об изменении технических условий ТУ 3182-048-77518316-2017 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1269», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш», в части введения норматива периодичности проведения капитального ремонта вагона- цистерны после капитального ремонта 12 лет.

3.3.    Руководства по эксплуатации на грузовые вагоны, а также эскизы конструкций грузовых вагонов размещены в Приложении к п. 3.

По пункту 4 повестки дня:

О технических условиях на модернизированные грузовые вагоны

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы технических условий на модернизированные грузовые вагоны, направленных железнодорожными администрациями в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Приняты решения:

4.1.    Согласовать технические условия на модернизированные грузовые вагоны:

4.1.1. ВАЕР.661370.001 ТУ «Вагон-платформа модернизированный с продлением срока службы для перевозки колесной, гусеничной техники и крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-6742», разработчик ООО «НИЦ «Вагоны», изготовитель Орский вагоноремонтный завод - филиал общества с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания»;

4.1.2. ГРУВ.661379.027 ТУ «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, гусеничной и колесной техники, модернизированная с продлением срока службы. Модель 13-6763», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель Боготольский филиал ООО «РВК»;

4.1.3. ГРУВ.661357.040 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов. Модель 15-6737-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ТОО «Ак-Жайык-7»;

4.1.4. ВАЦТ.661329.014 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-6790», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРД «Кочетовка - филиал ООО «НВК».

4.2.      Руководства по эксплуатации на грузовые вагоны, а также эскизы конструкций грузовых вагонов размещены в Приложении к п. 3.

По пункту 5 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок от железнодорожных администраций на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Приняты решения:

5.1.      Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения по моделям:

5.1.1. 12-9954 полувагон четырехосный универсальный (ТУ BY 790272543.011-2024 «Полувагон четырехосный универсальный модели 12-9954», разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.2.      15-1232-04 вагон-цистерна для удобрений жидких азотных - включить в перечень перевозимых грузов «Стекло натриевое жидкое (натрия силикат, раствор) (ТУ 3182-039-00217403-98 «Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты, модель 15-1232, смолы карбамидоформальдегидной, модель 15-1232-02,       концентрата карбамидоформальдегидного, модель 15-1232-03, удобрений жидких азотных, модель 15-1232-04. Технические условия» с извещением об изменении № 834-2024, разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.3. 15-1210-03 вагон-цистерна для нефтехимических грузов - включить в перечень перевозимых грузов «Бентол (фракция бензол-толуольная)» (ТУ 3182-014-00217403-2000 «Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов моделей 15-1210, 15-1210-01, 15-1210-02; для масел растительных модели 15-1210-1П; для нефтехимических грузов модели 15-1210-03. Технические условия» с извещением об изменении № 832-2024, разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.4. 13-6851-05 вагон-платформа для контейнеров - включить нового изготовителя АО «ТВСЗ» (ЦДЛР.661371.4614 ТУ «Вагон-платформа для контейнеров. Модели 13-6851-01, 13-6851-05», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

5.1.5    13-6851-01 вагон-платформа для контейнеров (код модели 1748) - указать год снятия с производства 2024 (ЦДЛР.661371.4614 ТУ «Вагон-платформа для контейнеров. Модели 13-6851-01, 13-6851-05», разработчик  ООО «ВНИЦТТ»,  изготовитель АО «ТихвинСпецМаш»);

5.1.6    13-6851-05 вагон-платформа для контейнеров (код модели 1751) - указать год снятия с производства 2024 (ЦДЛР.661371.4614 ТУ «Вагон-платформа для контейнеров. Модели    13-6851-01,13-6851-05», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТихвинСпецМаш»);

5.1.7. 15-1613-01 вагон-цистерна - включить в перечень перевозимых грузов грузы «Натрия силикат», «Кальция хлорид (кальций хлористый) раствор», «Удобрения жидкие комплексные (ЖКУ)», «Лигносульфонаты технические» (ТУ 24.00.6211-87 «Вагоны- цистерны» с извещением об изменении 440/2-11622, разработчик ООО «ГСКБВ»);

5.1.8. 15-9511П вагон-цистерна (ТУ BY 791053861.008-2019 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модели 15-9511. Технические условия», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М. Бубнова», с извещением 9511.006/НИЦТМ об изменении № 2, разработчик ООО «НИЦТМ», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»;

5.1.9. 13-6742 вагон-платформа модернизированный с продлением срока службы для перевозки колесной, гусеничной техники и крупнотоннажных контейнеров (ВАЕР.661370.001 ТУ «Вагон-платформа модернизированный с продлением срока службы для перевозки колесной, гусеничной техники и крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-6742», разработчик ООО «НИЦ «Вагоны», изготовитель Орский вагоноремонтный завод - филиал общества с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания»);

5.1.10. 13-6763 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, гусеничной и колесной техники, модернизированная с продлением срока службы (ГРУВ.661379.027 ТУ «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, гусеничной и колесной техники, модернизированная с продлением срока службы. Модель 13-6763», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель Боготольский филиал ООО «РВК»);

5.1.11. 12-6745 полувагон с глухим кузовом (ЦДЛР.661341.094 ТУ «Полувагон с глухим кузовом. Модель 12-6745», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

5.1.12.   12-6744 полувагон универсальный с разгрузочными люками (ЦДЛР.661343.098 ТУ «Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-6744», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»).

5.1.13.   19-2170 вагон-хоппер для минеральных удобрений (2170.00.000 ТУ «Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-2170. Технические условия», разработчик   АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш - филиал АО «Алтайвагон»);

5.1.14.     16-1247  вагон рефрижераторный автономный (ТУ 30.20.33-093-77518316-2024 «Вагон рефрижераторный автономный. Модель 16-1247», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.15.     15-1257-01 вагон-цистерна для перевозки жидкого пека (ТУ 30.20.33-113-77518316-2024 «Вагон-цистерна для перевозки жидкого пека. Модель 15-1257-01. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.16. 15-6758 Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов (6758.00.000 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов модели 15-6758. Технические условия», разработчик ООО «ИЦ ВЭИП», изготовитель ООО «НовоТехРейл» (г. Новозыбков));

5.1.17. 12-132 полувагон - включить параметр минимальной массы тары в эксплуатации (ТУ 3182-120-07518941-2004 «Полувагоны» с извещением об изменении № УКБВ.ТУ.11.9, разработчик ООО «УКБВ», изготовители АО «АВРЗ», АО «Рузхиммаш», ОАО «Транспортное машиностроение», ЗАО «МогилёвТрансВагон», ООО ПО «ВАГОНМАШ», СЗАО «Могилёвский ВСЗ», АО «НМЗ»);

5.1.18. 12-196-01 полувагон - включить параметр минимальной массы тары в эксплуатации (ТУ 3182-135-07518941-2003 «Полувагон модель 12-196-01», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «НМЗ»);

5.1.19. 12-196-02 полувагон - изменить срок от постройки до капитального ремонта на 16 лет (было 18) (ТУ 3182-202-07518941-2013 «Полувагон модель 12-196-02», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

5.1.20.    15-1566 (коды модели 374, 375, 376, 377) вагон-цистерна - включить в перечень    перевозимых    грузов     «Стекло    натриевое    жидкое»    (ТУ 24.00.1285-82 «Вагоны-цистерны» с извещением об изменении № 15-1566.001/ИЦПС, разработчик ООО «ИЦПС», изготовитель ОАО «МЗТМ»);

5.1.21.    15-1566-06 (коды модели 380, 381, 382) вагон-цистерна - включить в перечень    перевозимых    грузов     «Стекло    натриевое    жидкое»    (ТУ 24.00.1285-82 «Вагоны-цистерны» с извещением об изменении № 15-1566.001/ИЦПС, разработчик ООО «ИЦПС», изготовители ОАО «МЗТМ», ПАО «Азовобщемаш»);

5.1.22. 13-6742 вагон-платформа, модернизированный с продлением срока службы для перевозки колесной, гусеничной техники и крупнотоннажных контейнеров - изменить значение максимальной массы тары на 25,5 т (было 23,5 т) (ВАЕР.661370.001 ТУ «Вагон-платформа, модернизированный с продлением срока службы для перевозки колесной, гусеничной техники и крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-6742», разработчик ООО «НИЦ «Вагоны», изготовитель Орский ВРЗ - филиал ООО «НВК»);

5.1.23. 15-6880-01 вагон-цистерна для метанола - включить нового изготовителя АО «ТВСЗ» (ЦДЛР.661359.6014 ТУ «Вагоны-цистерны для метанола», разработчик ООО «ВНИЦТТ»);

5.1.24. 15-6880-01 вагон-цистерна для метанола (код модели 1720) - указать год снятия с производства 2024 (ЦДЛР.661359.6014 ТУ «Вагоны-цистерны для метанола», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТихвинХимМаш»);

5.1.25. 15-1256 вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной (код модели 1597) со сроком службы вагона 24 года - указать год снятия с производства 2024, включить норматив периодичности проведения капитального ремонта после капитального ремонта через 12 лет (ТУ 3182-187-00217403-2013 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1256. Технические условия» с извещением об изменении № 1563-2023, разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг»);

5.1.26.    15-1256 вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной со сроком службы вагона 32 года, год начала производства 2025 (ТУ 3182-187-00217403-2013 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1256. Технические условия» с извещением об изменении № 1563-2023, разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг»);

5.1.27.   15-1232-06 вагон-цистерна для перевозки кислоты азотной концентрированной (ТУ 30.20.33-115-77518316-2024 «Вагон-цистерна для перевозки кислоты азотной концентрированной. Модель 15-1232-06. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.28.    19-6940 хоппер-дозатор - включить нового изготовителя Людиновский филиал АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» (ТУ 49.20.16-022-52398437-2020 «Хоппер-дозатор модели 19-6940. Технические условия», разработчик ООО «Вагонпутьмаш»);

5.1.29.    12-9780-01 полувагон - включить нового изготовителя АО «Алтайвагон» (ГРУВ.661343.015 ТУ «Полувагон. Модель 12-9780-01. Технические условия, разработчик АО «Барнаульский ВРЗ»);

5.1.30.    13-6895 вагон-платформа для лесоматериалов - включить в перечень перевозимых грузов «Фанера клееная», «Плиты древесноволокнистые», «Плиты древесностружечные» (ЦДЛР.661373.004 ТУ «Вагон-платформа для лесоматериалов. Модель 13-6895» с извещением об изменении ЦДЛР.94.131-24, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»;

5.1.31.    11-6783 вагон крытый (ГРУВ.661311.036 ТУ «Вагоны крытые. Модели 11-6783, 11-6783-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС- Сервис», изготовитель акционерное общество «Завод металлоконструкций»);

5.1.32.    11-6783-01 вагон крытый (ГРУВ.661311.036 ТУ «Вагоны крытые. Модели 11-6783, 11-6783-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис»,изготовитель акционерное общество «Завод металлоконструкций»);

5.1.33.    12-6777 полувагон (ВАЕР.661370.002 ТУ «Полувагон модели 12-6777. Технические условия», разработчик ООО «НИЦ «Вагоны», изготовитель АО «Семипалатинский машиностроительный завод»);

5.1.34.    12-6785 полувагон универсальный (ГРУВ.661343.035 ТУ «Полувагон универсальный. Модель 12-6785. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель - товарищество с ограниченной ответственностью «Атырауский вагоностроительный завод»);

5.1.35.    13-6792 вагон-платформа для контейнеров (ГРУВ.661371.037 ТУ «Вагон-платформа для контейнеров. Модель 13-6792. Технические условия, разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель - товарищество с ограниченной ответственностью «Атырауский вагоностроительный завод»);

5.1.36.     15-6737-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов (ГРУВ.661357.040 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов. Модель 15-6737-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ТОО «Ак-Жайык-7»).

По информации железнодорожной администрации Российской Федерации запрещается включение в состав поездов, следующих по инфраструктуре Российской Федерации во всех видах сообщения груженых грузовых вагонов-цистерн модели 15-6737-01, в отношении которых выполнены работы по продлению назначенных сроков службы после 01.01.2016, предназначенных для перевозки всех грузов, за исключением ядохимикатов. (Голосование проводилось за дополнение п. 5.1.36 вторым абзацем «За» - 9, «Против» - 2, «Воздержалось» -1);

5.1.37. 13-6747 вагон-платформа для длинномерного проката (ЦДЛР.661371.102 ТУ «Вагон-платформа для длинномерного проката. Модель 13-6747», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

5.1.38. 12-9922 универсальный полувагон с разгрузочными люками, объемом кузова 92 м3 - изменить норматив периодичности ремонта: деповской после деповского на 3 года (было 2 года) или 160 тыс. км, деповской после капитального на 3 года (было 2 года) (технические условия Ts 05949217-038:2017 «Универсальный полувагон с разгрузочными люками, объемом кузова 92 м3 модель 12-9922» с извещением № 10-2024 об изменении № 3, разработчик и изготовитель АО «Литейно-механический завод»);

5.1.39. 15-1269 вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной - включить норматив периодичности проведения капитального ремонта вагона-цистерны после капитального ремонта 12 лет (ТУ 3182-048-77518316-2017 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1269» с извещением об изменении № 1363-2024, разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.40. 12-9837 полувагон - включить нового изготовителя АО «ЭЗЛ» (г. Энгельс) (ТУ 3182-037-01395963-2008 «Полувагоны модели 12-9837, 12-9837-01», разработчик АО «ЗМК» (г. Энгельс), изготовитель АО «ЭЗЛ» (г. Энгельс));

5.1.41.  15-1269-01   вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной (ТУ 30.20.33-116-77518316-2024 «Вагон-цистерна для перевозки серы расплавленной. Модель 15-1269-01. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.42.    12-9766-01 полувагон универсальный с разгрузочными люками (МПЦА.661343.976601 ТУ «Полувагон универсальный с разгрузочными люками модель 12-9766-01. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Рославльский ВРЗ»);

5.1.43.    12-9046 полувагон - включить нового изготовителя ООО «РТ-Новые горизонты» (ТУ У 35.2-00210890-026:2009 «Полувагон. Модель 12-9046», разработчик ПАО «Стахановский  вагоностроительный  завод», изготовитель ООО «РТ-Новые горизонты».

5.2.      Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения после предоставления сертификатов соответствия:

5.2.1.    19-9591 вагон-хоппер для минеральных удобрений (ЦДЛР.661333.097 ТУ «Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-9591», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

5.2.2.    13-5993 вагон-платформа универсальный (УРТМ.661379.043 ТУ «Вагон-платформа универсальный модели 13-5993», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

5.2.3.     12-6760 полувагон универсальный (ГРУВ.661343.031 ТУ «Полувагон универсальный. Модель 12-6760. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ООО «НовоТехРейл» (г. Новозыбков));

5.2.4.     16-6790 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ВАЦТ.661329.014 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-6790», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРД «Кочетовка - филиал ООО «НВК»);

5.2.5.      15-6737-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов - включить нового изготовителя АО «ВРЗ» (г. Стерлитамак) (ГРУВ.661357.040 ТУ «Вагон­-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов. Модель 15-6737-01, разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель АО «ВРЗ» (г. Стерлитамак)).

По информации железнодорожной администрации Российской Федерации запрещается включение в состав поездов, следующих по инфраструктуре Российской Федерации во всех видах сообщения груженых грузовых вагонов-цистерн модели15-6737-01, в отношении которой выполнены работы по продлению назначенных сроков службы после 01.01.2016, предназначенных для перевозки всех грузов, за исключением ядохимикатов. (Голосование проводилось за дополнение п. 5.2.5 вторым абзацем «За» - 9, «Против» - 2, «Воздержалось» -1);

5.2.6.         16-6799 изотермический вагон-термос (ТУ 30.20.33-118-77518316-2025 «Изотермический вагон-термос. Модель 16-6799», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.2.7.   12-5991 полувагон (УРТМ.661343.041 ТУ «Полувагон модели 12-5991», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

5.2.8.   12-5992 полувагон (УРТМ.661343.042 ТУ «Полувагон модели 12-5992», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

5.2.9.   16-6799 изотермический вагон-термос - включить нового изготовителя ООО ЗСК «Кубань» (ТУ 30.20.33-118-77518316-2025 «Изотермический вагон-термос. Модель 16-   6799», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель ООО ЗСК «Кубань»;

5.2.10.   11-9586-01 вагон крытый (ТУ 30.20.33-002-55264743-2025 «Вагон крытый модели 11-9586-01», разработчик и изготовитель ООО ЗСК «Кубань»).

По пункту 6 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок железнодорожных администраций на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Приняты решения:

6.1.Согласовать заявки (Приложение А к п. 6) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующие изменения:

6.1.1.   ВАЕР.661370.001 ТУ «Вагон-платформа модернизированный с продлением срока службы для перевозки колесной, гусеничной техники и крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-6742», разработчик ООО «НИЦ «Вагоны», изготовитель Орский вагоноремонтный завод - филиал общества с ограниченной ответственностью «Новая вагоноремонтная компания»;

6.1.2.   ГРУВ.661379.027 ТУ «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров, гусеничной и колесной техники, модернизированная с продлением срока службы. Модель 13-6763», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель Боготольский филиал ООО «РВК»;

6.1.3.   ГРУВ.661357.040 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов. Модель 15-6737-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ТОО «Ак-Жайык-7».

6.2.Согласовать заявку (Приложение Б к п. 6) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующее изменения после предоставления сертификата соответствия:

6.2.1.ВАЦТ.661329.014 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-6790», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРД «Кочетовка - филиал ООО «НВК».

6.3. Согласовать заявку (Приложение В к п. 6) и поручить ИВЦ ЖА внести во 2-ой раздел «Предприятия, выполняющие модернизацию» К ЖА 2006 (2) Классификатора «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующее изменение: Филиал ТОО «Богатырь Транс» - Экибастузское вагонное депо.

6.4.   Согласовать заявку на выделение кода в части проведения работ по ТР-3 вагонам модели 12-9954 (Приложение Г к п. 6) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующее изменение после внесения изменений в Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.

По пункту 7 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Материалы и условные обозначения обшивы кузовов грузовых вагонов» К ЖА 2104

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Материалы и условные обозначения обшивы кузовов грузовых вагонов» К ЖА 2104.

Приняты решения:

Согласовать заявку (Приложение к п. 7) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Материалы и условные обозначения обшивы кузовов грузовых вагонов» К ЖА 2104 следующие изменения: Powerform 420, 09Г2С, 09Г2Д, 09Г2, 09Г2СД.

По пункту 8 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявок железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101.

Принято решение:

Согласовать заявки (Приложение к п. 8) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101:

8.1.     С уширенными дверными проемами, без загрузочных люков в крыше;

8.2.      Платформа с 4-мя передвижными стойками, 2-мя передвижными торцевыми стенами и откидными фитинговыми упорами.

По пункту 9 повестки дня:

О цветографических схемах окраски грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы цветографических схем окраски грузовых вагонов, направленных железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Положением об окраске собственных грузовых вагонов.

Принято решение:

Согласовать цветографические схемы окраски вагонов моделей (Приложение к п. 9):

-     19-9549 собственности ООО «ОЗК Трейдинг»;

-     15-1443-06, 15-1547, 15-957, 15-289 собственности АО «ННК-Транс».

По пункту 10 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Цена 1 кг тары вагона по моделям» С ЖА 2120

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки на внесение изменений в Справочник «Цена 1 кг тары вагона по моделям» С ЖА 2120, направленной ИВЦ ЖА установленным порядком.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 10) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Цена 1 кг тары вагона по моделям» С ЖА 2120 в части отнесения новых моделей и типов грузовых вагонов к наименованию вагонов по приложению 9 приложения Б к Договору о ПГВ.

По пункту 11 повестки дня:

О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы технических условий на колесные пары, направленные в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Приняты решения:

11.1.   Согласовать технические условия на колесные пары:

11.1.1.      ОМК.СП.262707.25 ТУ «Колесная пара для грузовых вагонов 957-Г-245,2-ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш) и 957-Г-245,2-Б-ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш)», разработчик и изготовитель вагонное ремонтное депо Черемхово - обособленное подразделение АО «ОМК Стальной путь»;

11.1.2. 3183-001-52762280-2024 ТУ «Колесная пара - 957-Г-230,5-ГОСТ 4835­2013 (РУ1Ш) - ТПС-2510.10.00.000 без буксовых узлов. Колесная пара -957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш) - ТПС-2510.00.00.000 с буксовыми узлами. Колесная пара - 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш) - ТПС-2510.00.00.000-01 с коническим подшипниковым узлом под адаптер», разработчик ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ СЕРВИС», изготовитель ВКМ г. Благовещенск - обособленное подразделение ООО «ТРАНС-ПЕТРОЛ СЕРВИС»;

11.1.3.      1230.667123.001-2024 ТУ «Колесная пара 957-Г-230,5-ГОСТ 4835­2013 (РУ1Ш)-1230.001.00.01.000 СБ без буксовых узлов. Колесная пара 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш)-1230.001.00.00.000 СБ с буксовыми узлами», разработчик и изготовитель АО «Вагоноремонтный завод» г. Стерлитамак;

11.1.4.      ГРУВ.667123.032 ТУ «Колесная пара 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835­2013 (РУ1Ш)-6782.40.00.000», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ООО «НовоТехРейл».

11.2.   Принять к сведению информацию об освоении:

11.2.1. вагонным ремонтным депо Черемхово - обособленным подразделением АО «ОМК Стальной путь» производства колесной пары 957-Г-245,2-ГОСТ 4835­2013 (РВ2Ш) и колесной пары 957-Г-245,2-Б-ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш);

11.2.2. ВКМ г. Благовещенск - обособленным подразделением ООО «ТРАНС- ПЕТРОЛ СЕРВИС» производства колесной пары 957-Г-230,5-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш) и колесной пары 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш);

11.2.3.   АО «Вагоноремонтный завод» г. Стерлитамак производства колесной пары 957-Г-230,5-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш) и колесной пары 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835­2013 (РУ1Ш);

11.2.4.   ООО «НовоТехРейл» г. Новозыбков производства колесной пары 957-Г-230,5- ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш)-6782.40.00.010 и колесной пары 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835­2013 (РУ1Ш)-6782.40.00.000.

По пункту 12 повестки дня:

О технических условиях на тележки грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы технических условий на тележки грузовых вагонов, направленных железнодорожной администрацией Республики Казахстан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Приняты решения:

12.1.    Согласовать технические условия на тележки грузовых вагонов:

12.1.1.    ГРУВ.667112.034 ТУ «Тележка двухосная 18-6786, тип 2 ГОСТ 9246-2013. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель товарищество с ограниченной ответственностью «Атырауский вагоностроительный завод»;

12.1.2.ВАЕР.667112.003 ТУ «Тележка двухосная 18-6778 тип 2 ГОСТ 9246-2013 Технические условия», разработчик ООО «НИЦ «Вагоны», изготовитель АО «Семипалатинский машиностроительный завод».

12.2.       Руководства по эксплуатации на тележки моделей 18-6786 и 18-6778 размещены в Приложении к п. 3.

По пункту 13 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок железнодорожной администрации Республики Казахстан на внесение изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105.

Принято решение:

Согласовать заявки (Приложение к п. 13) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105 следующие изменения:

13.1.    18-6786;

13.2.    18-6778.

По пункту 14 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявок железнодорожной администрации Республики Казахстан на внесение изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115.

Приняты решения:

14.1.   Согласовать заявки (Приложение к п. 14) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115 следующие изменения:

14.1.1.   18-6786, двухосная, 23,5 тс;

14.1.2.   18-6778, двухосная, 23,5 тс.

14.2.     Просить АО «ВНИИЖТ» включить тележки моделей 18-6786 и 18-6778 в Справочник «Модели тележек грузовых вагонов».

По пункту 15 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на балку надрессорную чертеж 9891.02.00.010 производства ООО «ВКМ-Сталь» и заявки на внесение изменений в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157, представленных железнодорожной администрацией Российской Федерации.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 15) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Коды чертежей деталей тележек грузовых вагонов» С ЖА 2157:

- балка надрессорная чертеж 9891.02.00.010.

По пункту 16 повестки дня:

Об освоении производства узлов и деталей грузового вагона

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на узлы и детали грузового вагона (корпус автосцепки, автосцепка в сборе, хомут тяговый, корпус буксы, пятник, балка надрессорная и рама боковая, автоматический регулятор 6582 тормозных рычажных передач), представленной железнодорожными администрациями Республики Казахстан и Российской Федерации, а также о поступившем обращении железнодорожной администрации Республики Узбекистан об освоении производства подшипников.

Принято решение:

Принять к сведению информацию железнодорожных администраций об освоении производства узлов и деталей грузового вагона:

-       «Корпус автосцепки» по конструкторской документации чертеж TTSE-2020.001.00.01-0, разработанной ТОО «TTS Engineering», изготовленного по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», изготовитель Haiduo Railway Qingdao Lianshan Casting Co., Ltd;

- «Корпус автосцепки» по конструкторской документации КВА8.05.01.00.001-0, разработанной ТОО «Kaz Construction Invest», изготовленного по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», изготовитель Haiduo Railway Qingdao Lianshan Casting Co., Ltd.;

-       «Корпус автосцепки» по конструкторской документации ATZD.01.001, разработанной ТОО «KAZ RAIL», изготовленного по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», изготовитель INNER MONGOLIA FIRST MACHINERY GROUP STOCK CO., LTD;

-       «Автосцепка в сборе» по конструкторской документации (чертежу) TTSE-2020.001.00.00-0СБ, разработанной ТОО «TTS Engineering», изготовленной по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия» и ГОСТ 33434-2015 «Устройство

сцепное и автосцепное железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки», изготовитель Haiduo Railway Qingdao Lianshan Casting Co., Ltd.;

- «Автосцепка в сборе» по конструкторской документации КВА8.05.01.00.000-0 СБ, разработанной ТОО «Kaz Construction Invest», изготовленной по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия» и ГОСТ 33434-2015 «Устройство сцепное и автосцепное железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки», изготовитель Haiduo Railway Qingdao Lianshan Casting Co., Ltd.;

-      «Автосцепка СА-3» по конструкторской документации ATZD.01.000СБ, разработанной ТОО «KAZ RAIL», изготовленной по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия» и ГОСТ 33434-2015 «Устройство сцепное и автосцепное железнодорожного подвижного состава. Технические требования и правила приемки», изготовитель INNER MONGOLIA FIRST MACHINERY GROUP STOCK CO., LTD;

-            «Хомут тяговый» по конструкторской документации чертеж TTSE-2020.002.00.01-1, разработанной ТОО «TTS Engineering», изготовленного по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», изготовитель Chongqing DaZu Tongda Railway Vehicle Fitting Manufacture Co., Ltd.;

-            «Хомут тяговый» по конструкторской документации чертеж TTSE-2020.002.00.01-2, разработанной ТОО «TTS Engineering», изготовленного по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», изготовитель Chongqing DaZu Tongda Railway Vehicle Fitting Manufacture Co., Ltd.;

-                «Хомут тяговый» по конструкторской документации КВА8.05.00.00.002-1, разработанной ТОО «Kaz Construction Invest», изготовленного по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», изготовитель Chongqing Dazu Tongda Railway Vehicle Fitting Manufacture Co., Ltd.;

- «Хомут тяговый» по конструкторской документации ATZD.02.001, разработанной ТОО «KAZ RAIL», изготовленного по ГОСТ 22703-2012 «Детали литые сцепных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия», изготовитель INNER MONGOLIA FIRST MACHINERY GROUP STOCK CO., LTD.;

-      «Корпус буксы» по конструкторской документации КВА8.02.03.00.003, разработанной ТОО «Kaz Construction Invest», изготовленного по ГОСТ 34385-2018 «Буксы и адаптеры для колесных пар тележек грузовых вагонов. Общие технические условия», изготовитель Chongqing Dazu Tongda Railway Vehicle Fitting Manufacture Co., Ltd.;

- «Корпус буксы с лабиринтом» по конструкторской документации чертеж TTSE-2020.004.00.01, разработанной ТОО «TTS Engineering», изготовленного по ГОСТ 34385-2018 «Буксы и адаптеры для колесных пар тележек грузовых вагонов. Общие технические условия», изготовитель Chongqing DaZu Tongda Railway Vehicle Fitting Manufacture Co., Ltd.;

-      «Пятник 6Ш» по конструкторской документации TTSE-2020.003.00.01-0, разработанной ТОО «TTS Engineering», изготовленного по ГОСТ 34468-2018 «Пятники грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия», изготовитель Chongqing Changzheng Heavy Industry Co., Ltd.

-      «Пятник 6Ш» по конструкторской документации КВА8.01.01.00.001, разработанной ТОО «Kaz Construction Invest», изготовленного по ГОСТ 34468-2018 «Пятники грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия», изготовитель Chongqing Changzheng Heavy Industry Co., Ltd.;

-   «Балка надрессорная» по конструкторской документации 9801-07.10.00.002, разработанной АО «Рузхиммаш», изготовленной по ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия», изготовители: Ruzhou Tianrui Locomotive and Rolling stock Accessories Co., Ltd., INNER MONGOLIA FIRST MACHINERY GROUP STOCK CO., LTD г;

-   «Балка надрессорная» по конструкторской документации НИЦВ-01.00.00.001, разработанной ООО «НИЦ «Вагоны», изготовленной по ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия», изготовитель Ruzhou Tianrui Lokomotive and Rolling stock Assessories Co., Ltd.;

-       «Рама боковая» по конструкторской документации 9801-07.20.00.006, разработанной АО «Рузхиммаш», изготовленной по ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия», изготовитель Ruzhou Tianrui Locomotive and Rolling stock Accessories Co., Ltd;

-       «Рама боковая» по конструкторской документации НИЦВ-01.00.00.002, разработанной ООО «НИЦ «Вагоны», изготовленных по ГОСТ 32400-2013 «Рама боковая и балка надрессорная литые тележек железнодорожных грузовых вагонов. Технические условия», изготовитель Ruzhou Tianrui Lokomotive and Rolling stock Assessories Co., Ltd.;

-       «Автоматический регулятор 6582 тормозных рычажных передач», изготовленного по техническим условиям АКЯЖ.304312.002 ТУ «Автоматический регулятор 6582 тормозных рычажных передач», изготовитель АО «Ритм» ТПТА.

Руководство по эксплуатации автоматического регулятора размещено в (Приложении к п. 3);

-      «Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами и защитными шайбами сдвоенные типа Н6-882726Е2К1МУС44», изготовленные по техническим условиям ТУ ВНИПП.048-1-00, изготовитель «SPZ - BEARINGS» (г. Ахунбабаев, Андижанская область) (Приложении к п. 16);

-   «Узлы подшипниковые конические двухрядные для букс железнодорожного подвижного состава TBU 130x230x150», изготовленные по техническим условиям ТУ «SPZ - BEARINGS» 339.21- 2569-22, изготовитель «SPZ - BEARINGS» (г. Ахунбабаев, Андижанская область) (Приложении к п. 16).

По пункту 17 повестки дня:

О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы материалов, направленных железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Узбекистан и Туркменистана на предоставление и подтверждение права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов и заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Проведено голосование по вопросу снятия с повестки дня п. 17 «За» - 10 «Против» - 2.

Приняты решения:

17.1.   Вопрос снят с рассмотрения по решению членов Комиссии.

17.2. Поручить рассмотреть данный вопрос на очередном заседании Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 18 повестки дня:

О результатах подконтрольной эксплуатации вагона-платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-644 на тележках модели 18-9876

Принята к сведению информация железнодорожной администрации Российской Федерации о результатах подконтрольной эксплуатации вагона-платформы модели 13-644 (ТУ 30.20.33-001-87183839-2019) на тележках модели 18-9876 (ТУ 3183-056-71390252-2010), разработчик ООО «Импульс», изготовитель АО «Барнаульский вагоноремонтный завод», разработчик конструкторской документации на тележку ООО «Инженерный Центр Вагоностроение», проведенной в соответствии с п. 2.1.11 протокола шестьдесят девятого заседания Комиссии вагонного хозяйства от 31 августа - 2 сентября 2020 г. (Приложение к п. 18).

Принято решение:

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о результатах подконтрольной эксплуатации вагона-платформы модели 13-644 на тележках модели 18-9876. Отметить, что заявленные параметры вагона подтверждены.

По пункту 19 повестки дня:

О работах Планов НИОКР-2024, 2025

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

- О выполненных работах по Плану НИОКР-2024 и работах, включенных в План НИОКР-2025 (Приложение А к п. 19).

-Об обращении совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам (протокол от 21-22 января 2025 г.) к Комиссии рассмотреть вопросы:

-актуальности работы по шифру 1.3.64 «Модификация программного обеспечения БТСВ ИБМУ в части реализации:

межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018;

учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3»

для принятия решения о ее выполнении;

-     возможности разделения работы на 2 части;

-возможности реализации учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3 на национальном уровне.

- О подготовленном ИВЦ ЖА Актуализированном алгоритме учета планового ремонта ТР-3 в ИБМУ, отредактированного по замечаниям членов Рабочей группы Комиссии (Приложение Б к п. 19).

Приняты решения:

19.1. Принять к сведению информацию железнодорожных администраций об актуальности реализации работ по установлению норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018, а также по учету планового текущего отцепочного ремонта ТР-3. Учитывая полигон эксплуатации вагонов, подлежащих выполнению ТР-3, считать целесообразным реализацию задачи на межгосударственном уровне.

19.2. Согласиться с необходимостью разделения работы НИОКР по шифру 1.3.64 «Модификация программного обеспечения БТСВ ИБМУ» на две части:

- реализация межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018;

-  учет планового текущего отцепочного ремонта ТР-3.

19.3. Согласовать представленный ИВЦ ЖА Актуализированный алгоритм учета планового ремонта ТР-3 в ИБМУ.

19.4. Просить Комиссию специалистов по информатизации железнодорожного транспорта утвердить Актуализированный алгоритм учета планового ремонта ТР-3 в ИБМУ и определить порядок его реализации.

19.5. Сроки реализации Актуализированного алгоритма учета планового ремонта ТР-3 в ИБМУ определить на очередном заседании Комиссии.

По пункту 20 повестки дня:

О внесении изменений в документ «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства (далее - Рабочая группа) обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 18.07.2024 № АИ-35/6243-ис) (Приложение А к п. 20) по внесению изменений в документ «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ -4ЖА», а именно изменение полей «Объем кузова (м )» и «Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)», а также исключение с лицевой стороны технического паспорта формы ВУ-4ЖА полей содержащих информацию о модели поглощающего аппарата, модели авторегулятора рычажной передачи, модели авторежима. Комиссия проинформирована о рассмотрении Рабочей группой предложений ИВЦ ЖА и железнодорожных администраций (Приложение Б к п. 20) по внесению изменений в документ «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА».

Приняты решения:

20.1. Считать целесообразным внесение изменений в структуру и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА:

-  поле «Объем кузова м » заменить на «Номинальный объем кузова (м );

- поле «Максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс)» заменить на «Максимальная расчетная статическая осевая нагрузка, кН».

20.2. Просить АО «ВНИИЖТ» внести соответствующие изменения в структуру технического паспорта ВУ-4ЖА и в п. 3.3 и 3.7 документа «Структура и порядок ведения технического паспорта грузового вагона формы ВУ-4ЖА».

20.3. Просить Комиссию специалистов по информатизации железнодорожного транспорта реализовать указанные предложения.

20.4. Учитывая наличие показателей осевой нагрузки и объема кузова в ИБМУ только в справке 2651 в сокращенном виде «стат. Нагрузка» и «объем кузова», считать нецелесообразным изменение их наименования в справке 2651.

20.5. Просить АО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА подготовить предложения и предоставить в Дирекцию Совета для рассмотрения на очередном заседании Рабочей группы о реализации механизма переноса информации о модели поглощающего аппарата, модели авторегулятора рычажной передачи, модели авторежима из паспорта ВУ-4ЖА в листок комплектации грузового вагона.

По пункту 21 повестки дня:

О предложении железнодорожной администрации Грузии по внесению изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы поступившего обращении от железнодорожной администрации Грузии (телеграмма от 22.10.2024 № 1122) (Приложение к п. 21) по внесению изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 в части изменения причины возникновения неисправности «провисание автосцепки» код 302.

Принята к сведению информация ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» о нецелесообразности внесения изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 в части изменения причины возникновения неисправности «Провисание автосцепки» по коду 302, т.к. данная неисправность возникает в результате естественных износов автосцепного устройства при эксплуатации вагона и отсутствия критериев определения провисания автосцепки при техническом обслуживании вагонов на ПТО.

Принято решение:

Считать нецелесообразным внесение изменений, предложенных железнодорожной администрацией Грузии (телеграмма от 22.10.2024 № 1122) (Приложение к п. 21) в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005.

По пункту 22 повестки дня:

О предложениях железнодорожной администрации Республики Казахстан по внесению изменений в нормативные документы по ремонту и эксплуатации грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы (протокол от 03-04.12.2024) поступивших предложений от железнодорожной администрации Республики Казахстан (письмо от 28.11.2024 № ТЦ/830- И) (Приложение А к п. 22):

1.     Внесение изменений в Методические положения по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой (Приложение Б к п. 22):

-   по выявлению литых деталей тележек и колесных пар с повторяющейся маркировкой;

-   об ответственности железнодорожных администраций, заводов-изготовителей и ИВЦ ЖА за совместное и своевременное расследование в вопросе комплектации грузовых вагонов, у которых имеются литые детали тележек грузовых вагонов и колесные пары с указанным несоответствием;

-   о возможности использования справки 2735 ГВЦ ОАО «РЖД» во всех железнодорожных администрациях государств - участников Содружества.

2.     Внесение изменения в РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (Приложение В к п. 22);

3.      Внесение изменений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, по исключению 1-го абзаца п. 2.7.7 по окрашиванию деталей автосцепного устройства черной краской (Приложение Г к п. 22);

4.    Внесение изменений в РД 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» (Приложение Д к п. 22):

-   исключение требований демонтажа стояночного и ручного тормоза грузового вагона при проведении деповского ремонта. На заседании Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства проведено голосование по внесению изменений в п. 2.2.1 РД 732-ЦВ- ЦЛ «За» - 2 члена Рабочей группы, «Воздержался» - 1, «Против» - 12;

- о сроках годности соединительных рукавов в соответствии с ГОСТ 1335-84 «Рукава резиновые с нитяным усилением для тормозной системы подвижного состава железных дорог и метрополитена без присоединительной арматуры. Технические условия» и ГОСТ 2593-2014 «Рукава соединительные железнодорожного подвижного состава. Технические условия».

5.    Включение дополнений в РД ВНИИЖТ-059/01-2019 «Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» в части включения критериев выбраковки деталей центрирующего прибора автосцепки с подпружиненной опорой, при которых превышение нормируемых параметров не пригодны к дальнейшему ремонту и эксплуатации (Приложение Е к п. 22);

6.    Включение дополнений в п. 1.1 РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов» в части контролируемых параметров при измерении узла пятник-подпятник, сошедшего грузового вагона, находящегося в эксплуатации более 6 месяцев с последнего деповского ремонта (Приложение Ж к п. 22);

7.   Изменение руководящего документа «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» РД 32 ЦВ-056-97 в части целесообразности замера базы боковых рам в одной тележке шаблоном Т 914.10 ПКБ ЦВ при текущем отцепочном ремонте (Приложение З к п. 22).

8.    Внесение изменений в п. 8.7.4 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» в части применения вариантов крепления пятников на вагоне (Приложение И к п. 22).

Принято решение:

Комиссия информирует железнодорожную администрацию Республики Казахстан:

- по п. 1 изменение «Методического положения по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой» включено в План НИОКР-2025 (шифр 2.2.29)

- по п. 2 о подготовке проектов извещений 32 ЦВ 69-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» и 32 ЦВ 68 -2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» по вопросу клеймения пятников после восстановления их сварочно-наплавочными работами (пункты 29 и 30 настоящего протокола);

- по п. 3 предложение по исключению 1-го абзаца п. 2.7.7 из Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, было реализовано в выполненной работе Плана НИОКР-2024 (шифр 2.2.31);

- по п. 4 считать нецелесообразным внесение изменений в 732-ЦВ-ЦЛ п. 2.2.1 в части исключения требований демонтажа стояночного и ручного тормоза при проведении деповского ремонта. Изменение сроков годности соединительных рукавов определено извещением 32 ЦВ 1-2024 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ утвержденным на 81-м заседании Совета (протокол от 05-06.11.2024);

-   по п. 5 считать нецелесообразным включение дополнений в РД ВНИИЖТ-059/01-2019 «Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов» в части включения критериев выбраковки деталей центрирующего прибора автосцепки с подпружиненной опорой, при которых превышение нормируемых параметров не пригодны к дальнейшему ремонту и эксплуатации. Указанные предложения реализованы в выполненной работе Плана НИОКР-2024 Внесение изменений и дополнений в «Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» (шифр 2.2.31) и утвержденной 81-м заседанием Совета (протокол от 05-06.11.2024);

- по п. 6 решение по вопросу изменения п. 1.1 РД 32 ЦВ 067-2022 «Методика контроля узла пятника подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов» было принято на 78-м заседании Комиссии (п. 26 протокола 10-12 сентября 2024 года);

- по п. 7 о подготовке проекта извещения руководящего документа «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» РД 32 ЦВ-056-97 в части уточнения редакции п. 6.1.3 по предложению железнодорожной администрации Республики Казахстан (пункт 32 настоящего протокола);

- по п. 8 варианты крепления пятников предусмотрены в конструкторской документации на определенную модель вагона, в связи с этим внесение изменений в п. 8.7.4 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» возможно только при внесении изменений в конструкторскую документацию грузового вагона.

По пункту 23 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 62-2024, 32 ЦВ 70-2024 и 32 ЦВ 82-2024 об изменении документа 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрацией Российской Федерации (письмо от 28.11.2024 № АИ-35/10434-ис) (Приложение А к п. 23) по рассмотрению извещений об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов»:

-    извещение 32 ЦВ 62-2024 о внесении в Приложение Д (справочное) «Перечень колодок тормозных, устанавливаемых на вагоны при их ремонте» Таблицы Д.2 дополнительную строку № 14 «Колодка тормозная композиционная 25610-06-Н, БАТИ-306 ТУ 2571-003-05759706-2005» (Приложение Б к п. 23);

- извещение 32 ЦВ 70-2024 по вопросу исключения изготовления резьбы на трубах тормозного воздухопровода грузовых вагонов методом нарезки плашкой (Приложение В к п. 23) Проведено голосование «За» - 10, «Против» -2;

- извещение 32 ЦВ 82-2024 в части 100% замены резинотехнических изделий и исключения применения смазки ПЛАСМА-Т5 при ремонте магистральных и главных частей воздухораспределителя грузовых вагонов, а также изменения периодичности полного освидетельствования запасных резервуаров (Приложение Г к п. 23) Проведено голосование «За» - 11 , «Против» -1.

23.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 62-2024 (Приложение Б к п. 23), 32 ЦВ 70-2024 (Приложение В к п. 23) и 32 ЦВ 82-2024 (Приложение Г к п. 23) об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общего руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

23.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Совет) проекты извещений 32 ЦВ 62-2024, 32 ЦВ 70-2024 и 32 ЦВ 82-2024 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

23.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 24 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 71-2024, 32 ЦВ 72-2024, 32 ЦВ 84-2024 и 32 ЦВ 4-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращений железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 28.11.2024 № АИ-35/10434-ис и письмо от 29.01.2025 № АИ-35/618-ис) (Приложение А к п. 24) о рассмотрении извещений об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту»:

-    извещение 32 ЦВ 71-2024 (Приложение Б к п. 24) в части изменения Приложения Е (обязательное) Тележки двухосные грузовых вагонов типа 2 по ГОСТ 9246;

-     извещение 32 ЦВ 72-2024 (Приложение В к п. 24) в части уточнения требований п. 8.10 к механической обработке опорной поверхности буксового проема, запрета смешанной установки в одной тележке боковых рам, имеющих тавровое и коробчатое сечения консольной части буксового проема, откорректированных приложений и замены листа 77 в связи в введением определения зоны радиуса R55;

-извещение 32 ЦВ 84-2024 (Приложение Г к п. 24) в части изменения конструкторской документации на тележку модели 18-9801, по вопросу исключения чертежей боковой рамы ЕАН-100.00.002-1 и надрессорной балки ЕАН-100.00.001-1 из столбца 7 Приложения Е (обязательное);

-    извещение 32 ЦВ 4-2025 (Приложение Д к п. 24) в части введения в Приложение Е столбцов 20 и 21 с номерами чертежей составных частей тележки 18-6786 изготовленной ТОО «АВСЗ.

Приняты решения:

24.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 71-2024 (Приложение Б к п. 24), 32 ЦВ 72-2024 (Приложение В к п. 24), 32 ЦВ 84-2024 (Приложение Г к п. 24) и 32 ЦВ 4-2025 (Приложение Д к п. 24) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

24.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 71-2024, 32 ЦВ 72-2024, 32 ЦВ 84-2024 и 32 ЦВ 4-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту», утвержденного решением семьдесят седьмого заседания Совета 8 декабря 2022 года.

24.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 25 повестки дня:

О предложении железнодорожной администрации Республики Беларусь по внесению особых отметок в структуру технического паспорта вагона формы ВУ-4ЖА для использования в информационных системах

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Республики Беларусь (письмо от 06.09.2024 № 18-05-08/10759) (Приложение к п. 25) по внесению дополнений в автоматизированную систему информационной базы межгосударственного уровня (ИБМУ), в том числе с использованием иных учетных форм (технический паспорт вагона формы

ВУ-4ЖА) в части проставления в них особых отметок «С горки не спускать».

Приняты решения:

25.1 Считать нецелесообразным внесение изменений в технический паспорт вагона формы ВУ-4ЖА в части проставления особых отметок «С горки не спускать».

25.2. Рекомендовать железнодорожной администрации Республики Беларусь по вопросу отражения особой отметки «С горки не спускать» в информационных системах межгосударственного уровня, направить в Дирекцию Совета обращение для рассмотрения на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.

По пункту 26 повестки дня:

О проекте извещения № 14-2025 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, и предложении по учету пробега установленного в рамках комбинированного критерия для вагонов, эксплуатирующихся по единичному критерию

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы (протокол от 04-05.02.2025) обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 24.01.2025 № ИСХ-53/АВ) (Приложение А к п. 26) проекта извещения № 14-2025 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении (далее - Положение) (Приложение Б к п. 26) в части установления межремонтного периода по единичному критерию не более 1 -го года для всех родов вагонов. Проведено голосование по проекту извещения № 14-2025 об изменении Положения: «За» - 10 «Против» - 5.

Принять к сведению информацию ИВЦ ЖА и АО «ВНИИЖТ» о предложениях по учету пробега, установленного в рамках комбинированного критерия для вагонов, эксплуатирующихся по единичному критерию (Приложение В к п. 26).

Проведено голосование по вопросу доработки проекта извещения № 14-2025 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов «За» - 12.

Приняты решения:

26.1. Проект извещения № 14-2025 (Приложение Б к п. 26) об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов не согласован.

26.2. Просить ИВЦ ЖА дать предложения по учету межремонтного пробега с момента постройки и ремонта для вагонов, эксплуатируемых по единичному критерию.

По пункту 27 повестки дня:

О проектах извещений № 7, № 16, № 33 и № 34 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращений железнодорожной администрации Российской Федерации (письма от 31.01.2025 № АИ-35-735-ис, от 30.01.2025 № ИСХ-968/ЦТЕХ, от 27.12.2024 № ИСХ-15683/ЦТЕХ и от 14.01.2025 № ИСХ-180/ЦТЕХ) (Приложение А к п. 27) о рассмотрении извещений об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»:

- извещение № 7 в части внесения требований к конструкторской документации на изделия, разрабатываемые и изготавливаемые после 2014 года, отредактированного в соответствии с п. 32.4 протокола семьдесят восьмого заседания Комиссии вагонного хозяйства от 10-12 сентября 2024 г. (Приложение Б к п. 27);

- извещение № 16 в части комплектования колесных пар нового формирования комплектующими изделиями нового изготовления (Приложение В к п. 27);

- извещение № 33 в части дополнения раздела 7 «Конструкции и основные размеры новых колес цельнокатаных» документа конструкциями колес с криволинейной формой диска по чертежам ПМК1.2.17-КП078.00.00.00 и ПМК1.2.17-КП079.00.00.00 из стали марки Т по ГОСТ 10791-2011 производства ТОО «Проммашкомплект», рассмотренного на заседании Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 29.01.2025) (Приложение Г к п. 27);

- извещение № 34 в части изменения раздела 9 «Конструкции и типы буксовых узлов» информацией о подшипниках роликовых цилиндрических типов:

36-42726Е2М-01, 36-42726Е2М-02, 36-42726Е2М-03, 36-232726Е2М-01, 36-232726Е2М-02,  36-232726Е2М-03 производства АО «Степногорский подшипниковый завод» по ТУ ВНИПП.048-1-00 (Приложение Д к п. 27).

Приняты решения:

27.1.   Согласовать проекты извещений № 7 (Приложение Б к п. 27), № 16 (Приложение В к п. 27), № 33 (Приложение Г к п. 27) и № 34 (Приложение Д к п. 27) об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм».

27.2.    Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений № 7, № 16, № 33 и № 34 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017  «Руководящий документ по ремонту  и   техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», утвержденного решением шестьдесят седьмого заседания Совета 19-20 октября 2017 года.

27.3.    Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту  и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520            (1524) мм», для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 28 повестки дня:

О проектах извещений № 2 по внесению изменений в ТИ-ТНП-2010 «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов» и № 2 в ТИ- ТНПШ-2011 «Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов»

Принять к сведению информацию Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 06.11.2024 № ИСХ-13306/ЦТЕХ) (Приложение А к п. 28) по обсуждению проекта извещения № 2 по изменению технологической инструкции ТИ-ТНП-2010 «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов» (Приложение Б к п. 28) и проекта извещения № 2 об изменении технологической инструкции ТИ-ТНПШ-2011 «Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов» (Приложение В п. 28), доработанных АО «ВНИИЖТ» с учетом замечаний и предложений железнодорожных администраций.

Приняты решения:

28.1. Утвердить проект извещения № 2 об изменении технологической инструкции ТИ-ТНП-2010 «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов» (Приложение Б к п. 28) и проект извещения № 2 технологической инструкции ТИ-ТНПШ-2011 «Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов» (Приложение В к п. 28).

28.2. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальные редакции технологических инструкций ТИ-ТНП-2010 «Ремонт сваркой и износостойкой наплавкой пятника рам грузовых вагонов» и ТИ-ТНПШ-2011 «Сварка и износостойкая наплавка при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 29 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 69-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 28.11.2024 № АИ-35/10434-ис) (Приложение А к п. 29) по обсуждению проекта извещения 32 ЦВ 69-2024 (Приложение Б к п. 29) об изменении РД 32 ЦВ 169­2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» в части требований о постановке клейма предприятия с указанием диаметра и высоты на всех пятниках и личного клейма сварщика отремонтированных сваркой или наплавкой при производстве плановых видов ремонта грузовым вагонам.

Заслушана информация ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД», что в проекте извещения 32 ЦВ 69-2024 учтены предложения железнодорожной администрации Республики Казахстан об исключении простановки (клеймения) геометрических параметров пятника.

Проведено голосование «За» - 6, «Против» - 6.

Принято решение:

Проект извещения 32 ЦВ 69-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», не согласован (Приложение Б к п. 29).

По пункту 30 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (от 28.11.2024 № АИ-35/10434-ис) (Приложение А к п. 30) по обсуждению проекта извещения 32 ЦВ 68-2024 (Приложение Б к п. 30) об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» по вопросу клеймения пятников после восстановления их сварочно-наплавочными работами.

Проведено голосование «За» - 6, «Против» - 6.

Принято решение:

Проект извещения 32 ЦВ 68-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» не согласован (Приложение Б к п. 30).

По пункту 31 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 29.01.2025 № АИ-35/618-ис) (Приложение А к п.31) по обсуждению проекта извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ (Приложение Б к п. 31).

Данное извещение в редакции (Приложение Б к п. 31) было согласовано на заседании Рабочей группы (протокол от 04-05.02.2025).

Поступило предложение железнодорожной администрации Российской Федерации, которое отражено в принятом решении.

Принято решение:

Проект извещения 32 ЦВ 81-2024 об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) № 808-2022 ПКБ ЦВ рассмотреть после его согласования Комиссией по пассажирскому хозяйству.

По пункту 32 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения от железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 29.01.2025 № АИ-35/618-ис) (Приложение А к п. 32) по обсуждению проекта извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» (Приложение Б к п. 32) в части запрета установки поглощающих аппаратов класса Т0 при поступлении вагона в текущий отцепочный ремонт и запрета выпуска вагонов из текущего отцепочного ремонта вагонов, прошедших плановые виды ремонта с 01.01.2026 с установленными поглощающими аппаратами класса Т0 и изменений в п. 6.1.3 по вопросу разницы баз боковых рам в одной тележке.

Проведено голосование «За» - 4 «Против» - 8.

Принято решение:

Проект извещения 32 ЦВ 75-2024 об изменении РД 32 ЦВ-056-97 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» (Приложение Б к п. 32) не согласован.

По пункту 33 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 73-2024 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения от железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо от 29.01.2025 № АИ-35/618-ис) (Приложение А к п. 33) по обсуждению проекта извещения 32 ЦВ 73-2024 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246» (Приложение Б к п. 33) в части уточнения остаточной высоты прилива опорной поверхности буксового проема боковой рамы, дополнения п. 12.10.1 чертежами пружин рессорного комплекта и дополнений п.19.2 по запрету установки в тележки одного вагона надрессорных балок с разными износостойкими элементами.

Приняты решения:

33.1. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 73-2024 об изменении РД 32 ЦВ 082­2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246» (Приложение Б к п. 33 ).

33.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 73-2024 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246», утвержденного решением семьдесят шестого заседания Совета 15 июня 2022 года.

33.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 34 повестки дня:

О рассмотрении проекта Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении проекта Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений:

- на заседании Рабочей группы по просьбе экспертной группы Комиссии по пассажирскому хозяйству (протокол от 27-28.01.2025);

- на тридцать четвертом заседании Комиссии по пассажирскому хозяйству с изменениями, предложенными железнодорожными администрациями Республики Казахстан, Российской Федерации и АО «Федеральная пассажирская компания» (Приложение к п. 34).

Проведено голосование по вопросу доработки проекта Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений: «За» -12.

Принято решение:

Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации доработать проект Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений с учетом поступивших предложений.

По пункту 35 повестки дня:

О курсировании грузового вагона модели 19-6869 производства ООО «ОМЗ «Карпаты»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на Экспертной группе обращения железнодорожной администрации Эстонской Республики с просьбой дать разъяснение о причине ограничения полигона курсирования грузового вагона модели 19-6869 производства ООО «ОМЗ «Карпаты» только территорией Украины.

Принято решение:

Проинформировать железнодорожные администрации, что ограничение полигона курсирования грузового вагона модели 19-6869 производства ООО «ОМЗ «Карпаты» связано с не предоставлением железнодорожной администрацией Украины сертификата соответствия, отвечающего требованиям п. 3.10 ТУ 3182-869-01395963-2014 «Вагон­хоппер бункерного типа для перевозки зерна. Модель 19-6869»: «Сертификационные испытания проводятся аккредитованными испытательными центрами (лабораториями) в объеме, установленном требованиями Технического Регламента ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011.

По пункту 36 повестки дня:

Об изменении персонального состава членов Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Республики Казахстан о корректировке состава Рабочей группы, заменив кандидатуру Бигайдарова Дамира Гумаровича - главного менеджера функционального направления по организации ремонта вагонов Департамента по ремонту грузовых вагонов АО «Казтемiртранс» на Мусина Жандоса Ерназаровича - директора Технического центра АО «НК «КТЖ» (письмо от 24.02.2025  № 520-И) (Приложение к п. 36).

Принято решение:

Согласовать включение в состав Рабочей группы Мусина Жандоса Ерназаровича - директора Технического центра АО «НК «^ТЖ» взамен Бигайдарова Дамира Гумаровича - главного менеджера функционального направления по организации ремонта вагонов Департамента по ремонту грузовых вагонов АО «Казтемiртранс».

По пункту 37 повестки дня:

Участие работников вагонного хозяйства в Великой Отечественной войне

С докладом выступил ведущий эксперт ООО «ЖД Ретро-Сервис» Вульфов Алексей Борисович.

По пункту 38 повестки дня:

О обращении АО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА по вопросам изменений Форм учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных вагонов в комплектации грузового вагона и инструктивных указаний по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов и информационной технологии «Автоматизированная система учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния» (ИТ АС УКВ)

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступивших обращениях от АО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА (письма от 10.03.2025 № ИСХ- 380/АВ и от 21.02.2025 № ИСХ-2010/ГВЦ) (Приложение А к п. 38) по рассмотрению:

-    проекта извещения № 1-2025 об изменении Форм учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных вагонов в комплектации грузового вагона и инструктивных указаний по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов (Приложение Б к п. 38);

-  проекта изменений информационной технологии «Автоматизированная система учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния» (ИТ АС УКВ) в части обеспечения возможности простановки «нулей» при отсутствии информации по деталям автосцепного устройства (поглощающие аппараты) в сообщении 4634 о комплектации грузового вагона (Приложение В к п. 38).

Приняты решения:

38.1. Согласовать проект извещения № 1-2025 об изменении Форм учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных вагонов в комплектации грузового вагона и инструктивных указаний по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов (Приложение Б к п. 38).

38.2. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» в двух недельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Форм учета ходовых частей и деталей автосцепных устройств, тормозного оборудования, соединительных балок для 8-осных вагонов в комплектации грузового вагона и инструктивных указаний по их заполнению при изготовлении и ремонтах вагонов для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

38.3 Согласовать проект изменения информационной технологии «Автоматизированная система учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями, съемными деталями с отражением их технического состояния» (ИТ АС УКВ) в части обеспечения возможности простановки «нулей» при отсутствии информации по деталям автосцепного устройства (поглощающие аппараты) в сообщении 4634 о комплектации грузового вагона и просить Комиссию специалистов по информатизации железнодорожных администраций рассмотреть и реализовать данный проект изменения информационной технологии (Приложение В к п. 38).

По пункту 39 повестки дня:

Об обращении АО «ВНИИЖТ» по рассмотрению проекта извещения № 19 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении АО «ВНИИЖТ» (письмо от 11.03.2025 № ИСХ-397/АВ) (Приложение А к п. 39) по вопросу рассмотрения проекта извещения № 19 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава (Приложение Б к п. 39), отредактированного по замечаниям

Комиссии по пассажирскому хозяйству, экспертной группы по нормативно-техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения, Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства.

Приняты решения:

39.1.Согласовать проект извещения № 19 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава.

39.2.Просить Дирекцию Совета вынести извещение № 19 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава на утверждение заседания Совета после согласования Рабочей группой локомотивного хозяйства, Комиссией по пассажирскому хозяйству и Комиссией по безопасности движения.

По пункту 40 повестки дня:

О предложении Дирекции Совета по внесению изменения в Положение о Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета о целесообразности внесения изменений в Положение о Комиссии вагонного хозяйства в части организации проведения внеочередных заседаний Комиссии и ее рабочих органов (Приложение к п. 40).

Приняты решения:

40.1.Согласовать дополнение в п. 4.2.6 Положения о Комиссии вагонного хозяйства новым абзацем в следующей редакции:

«При необходимости проведения внеочередного заседания Комиссии или ее рабочих органов руководствоваться аналогично порядка изложенного в п. 2.2. Правил организации и проведения совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (с изменениями и дополнениями от 14.05.2010, 20.10.2017, 27.11.2020, 08.12.2022) утвержденных на восемнадцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту 28 мая 1997 года».

40.2.Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение Совета изменения в Положение о Комиссии вагонного хозяйства, изложенные в п. 40.1 настоящего протокола.

По пункту 41 повестки дня:

Об информации железнодорожной администрации Республики Казахстан по вопросу применения технологии восстановления и упрочнения посадочных поверхностей осей колесных пар

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении от железнодорожной администрации Республики Казахстан (письмо от 20.03.2025 № ИСХ-ГП/2733-и) по вопросу применения технологии восстановления и упрочнения посадочных поверхностей осей колесных пар с использованием метода высокоскоростного плазменного напыления Plasmametal на территории железнодорожной администрации Республики Казахстан (Приложение к п.41).

По пункту 42 повестки дня:

О включении подшипников буксовых в Приложение 1 к Единому порядку согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей

Принята к сведению информация Дирекции Совета об обращении внеочередного заседания Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 19.03.2025, п. 2) о включении в повестку дня внеочередного заседания Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства вопроса о включении подшипников буксовых в Приложение 1 к Единому порядку согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей, утвержденных 58 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2013 г.).

Принято к сведению решение Экспертной группы о необходимости включения подшипников буксовых в Приложение 1 к Единому порядку согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Приняты решения:

42.1.Согласовать включение подшипников буксовых в Приложение 1 к Единому порядку согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей;

42.2.Передать Единый порядок согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей на ответственное хранение в ПКБ ЦВ - филиал ОАО «РЖД».

42.3.Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета вышеуказанное изменение в Единый порядок согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

По пункту 43 повестки дня:

О внеочередном заседании Комиссии вагонного хозяйства

Комиссией принято решение о необходимости проведения внеочередного заседания с повесткой дня «О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации- исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117».

Просить Дирекцию Совета созвать внеочередное заседание Комиссии вагонного хозяйства на 23 апреля 2025 года.

По пункту 44 повестки дня:

О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства

Очередное заседание Комиссии вагонного хозяйства провести в сентябре 2025 года. Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о предложении Компании РМ Рейл по месту проведения восемьдесят первого заседания Комиссии вагонного хозяйства в г. Саранске (письмо от 14.03.2025 № 58-25).

Настоящий протокол семьдесят девятого заседания Комиссии вагонного хозяйства, состоявшегося 25-27.03.2025 в г. Тихвин, подписан 27 марта 2025 года.

Начать поиск
Контакты

Тел: (812) 325-61-40
Факс: (812) 325-71-08

Россия, Санкт-Петербург,
наб. р. Фонтанки, 108

Наверх
© 2025 Центр Экспертизы и Производства
ООО «Инженерный Центр вагоностроения — Сервис»
Политика конфиденциальности
и правила использования сайта
Сделано в LESQA.COM