Протокол 82 (восемьдесят второго) заседания Комиссии вагонного хозяйства

Протокол восемьдесят второго заседания Комиссии вагонного хозяйства 

17 - 19 марта 2026 г. 

г. Санкт-Петербург

В работе заседания приняли участие члены Комиссии вагонного хозяйства (далее - Комиссия) от железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (далее - Дирекция Совета), ИВЦ ЖА, приглашенные представители от научно-исследовательских организаций, вагоностроительных и вагоноремонтных предприятий, компаний-собственников подвижного состава и операторов железнодорожного транспорта.

Железнодорожные администрации Республики Армения, Республики Таджикистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики приняли участие в дистанционном формате с использованием системы технологической связи (СТС).

Железнодорожные администрации Республики Молдова, Исламской Республики Иран не проинформировали Дирекцию Совета о своем участии в заседании Комиссии.

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание Комиссии проведено под председательством заместителя председателя Комиссии - начальника службы вагонного хозяйства государственного объединения «Белорусская железная дорога» Жарносенко Геннадия Ивановича.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1.     Об изменении за 2025 год парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП.

Информация Дирекции Совета.

2.     О выполнении решений, принятых на 81 заседании Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

3.     О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны.

Информация Дирекции Совета.

4.    О технических условиях на модернизированные грузовые вагоны и извещении об изменении технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузового вагона.

Информация Дирекции Совета.

5.    О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Информация Дирекции Совета.

6.     О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Информация Дирекции Совета.

7.     О внесении изменений в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101.

Информация Дирекции Совета.

8.    О внесении изменений в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102.

Информация Дирекции Совета.

9.    О технических условиях на фрикционный поглощающий аппарат АПФ-120-ЖДТ класса Т2.

Информация Дирекции Совета.

10.     О внесении изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106.

Информация Дирекции Совета.

11.     О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

12.    О технических условиях и извещении об изменении технических условий на тележки грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

13.    О внесении изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105.

Информация Дирекции Совета.

14.     О внесении изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115.

Информация Дирекции Совета.

15.    О технических условиях на узел подшипниковый.

Информация Дирекции Совета.

16.    О внесении изменений в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141.

Информация Дирекции Совета.

17.     О внесении изменений в Справочник «Марка смазки подшипников буксового узла колесных пар» С ЖА 2142.

Информация Дирекции Совета.

18.    Об освоении производства деталей грузового вагона.

Информация Дирекции Совета.

19.   О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Информация Дирекции Совета.

20.    О цветографической схеме окраски грузового вагона модели 12-5991.

Информация Дирекции Совета.

21.    Об обращении железнодорожной администрации Эстонской Республики о приостановке действия Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан).

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Эстонской Республики.

22.    Об обращениях железнодорожной администрации Литовской Республики о допустимости значений фактической массы тары, несоответствующей значениям Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004, и железнодорожной администрации Российской Федерации по вопросу согласования замены сливо-наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн, произведенных ликвидированными вагоностроительными предприятиям.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Литовской Республики.

23.    Об изменении продолжительности проведения подконтрольной эксплуатации изотермического вагона-термоса модели 16-6799.

Информация Дирекции Совета.

24.    О возможности идентификации окончания гарантийного срока эксплуатации тормозных приборов.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

25.    Об усовершенствовании процесса учёта и систематизации контроля за техническим состоянием парка подвижного состава в части грузовых вагонов с использованием автоматизированных систем.

Информация Дирекции Совета.

26.    О проекте извещения № 2-2025 по внесению изменений в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

27.   О проектах извещений № 35, № 38 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ).

28.   О проектах извещений 32 ЦВ 69-2025, 32 ЦВ 70-2025 и 32 ЦВ 1-2026 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

29.   О проекте извещения 32 ЦВ 39-2025 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

30.   О проекте извещения 32 ЦВ 38-2025 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации  Российской Федерации (ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД»).

31.   О проекте извещения № 17-2026 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

32.   О документе «Порядок о взаимодействии Сторон при согласовании и утверждении гарантийных участков безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда в межгосударственном сообщении между Российской Федерацией, Республикой Беларусь, Республикой Казахстан».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

33.   О внесении изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005.

Информация Дирекции Совета, железнодорожных  администраций Республики Беларусь и Российской Федерации.

34.    О причинах запрета установки автосцепки со сроком службы 30 лет и более при капитальном ремонте грузовых вагонов и локомотивов.

Информация  Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

35.   О продлении срока полномочий заместителя Председателя Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

36.   Об изменении персонального состава Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

37.    Об обеспечении контроля за эксплуатацией грузовых вагонов с установленными нормативами периодичности производства плановых ремонтов по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации.

Информация Дирекции Совета, железнодорожных администраций Эстонской Республики и Российской Федерации.

38.   О предложении железнодорожной администрации Республики Беларусь по идентификации номеров или приемочных клейм, нанесенных в холодном состоянии на цельнокатаные колеса производства Китайской Народной Республики.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Беларусь.

39.    Об обращении железнодорожной администрации Республики Казахстан по определению технологии/порядка передачи сообщений при производстве ТОО «ЗИКСТО» ТОР грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Республики Казахстан.

40.   О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 1 повестки дня:

Об изменении за 2025 год парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП

1.1.   О парке грузовых вагонов и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 2025 год (Таблица 1).

По состоянию на 1 января 2026 года общий парк грузовых вагонов составил 1 756 549, что на 0,9% меньше к уровню прошлого года, из них:

Зарегистрировано 61 073 новых грузовых вагонов:

-       в инвентарный парк - 844 единицы;

-       в парк собственных вагонов - 60 229 единиц.

Исключено 79 038 грузовых вагонов, в том числе:

-     3 909 единиц из инвентарного парка и 75 129 единиц из парка собственных вагонов.

Количество вагонов с истекшим нормативным сроком службы:

-      в инвентарном парке - 67 157 единиц, из них 33 447 вагонов были отремонтированы с продлением срока службы (в том числе истек срок службы после продления 20 045), 2 вагонам продлен срок службы после модернизации;

-     в парке собственных грузовых вагонов - 102 954 единицы, из них 81 310 вагонов были отремонтированы с продлением срока службы (в том числе истек срок службы после продления 34 916), 1 947 вагонам продлен срок службы после модернизации.

Таблица 1 Численность парка грузовых вагонов железнодорожных администраций

Железнодорожная администрация	инв. парк	изменения к 01.01.2025	собств.	изменения к 01.01.2025	Общ. парк	изменения к 01.01.2025
Азербайджан	5 430	14	3 745	27	9 175	41
Армения	1 191	0	0	0	1 191	0
Беларусь	24 380	-605	22 139	76	46 519	-529
Грузия	7 631	794	524	-608	8 155	186
Казахстан	858	648	146 353	4 972	147 211	5 620
Кыргызстан	835	-2	920	16	1 755	14
Латвия	712	-233	3 973	4	4 685	-229
Литва	4 301	-97	7 139	42	11 440	-55
Молдова	4 473	-5	394	-46	4 867	-51
Россия	47 360	1 634	1 347 633	17 404	1 394 993	19 038
Таджикистан	1 972	0	127	17	2 099	17
Туркменистан	7 356	-526	3 754	725	11 110	199
Узбекистан	5 084	-10 247	24 651	10 763	29 735	516
Украина*	5 286	0	71 966	-40 759	77 252	-40 759
Эстония	0	0	6 362	-859	6 362	-859
Итого:	116 869	-8 625	1 639 680	-8 218	1 756 549	-16 843

В графе «изменения к 01.01.2025» в парке собственных грузовых вагонов по железнодорожной администрации Украины в том числе указано количество грузовых вагонов, по которым в установленные сроки (через 5 лет) не получены данные о прохождении планового пономерного учёта (40 180 вагонов).

1.2.    По данным автоматизированной системы учета непринятых грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее - МГСП) в 2025 году при техническом контроле не принято 8 114 грузовых вагонов против 8 841 в 2024 году, снижение составило 8,2 % к уровню прошлого года.

Информации по передаче и неприеме грузовых вагонов по МГСП от железнодорожных администраций Республики Армения, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Грузии и Эстонской Республики в автоматизированную систему учета не зафиксировано.

Снижение количества случаев неприема грузовых вагонов в 2025 году по сравнению с 2024 годом отмечено при сдаче по МГСП следующих железнодорожных администраций:

-     Азербайджанской Республики с 6 (в 2024 году) до 1 (в 2025 году) - в 6 раз;

-     Литовской Республики с 80 до 21 - в 3,8 раза;

-      Республики Беларусь с 288 до 103 - в 2,8 раза;

-     Республики Узбекистан с 579 до 204 - в 2,8 раза;

-     Российской Федерации с 4 259 до 3 209 - на 24,7 %;

-    Латвийской Республики с 598 до 473 - на 20,9 %;

-     Республики Таджикистан со 142 до 110 - на 22,5 %.

Основными причинами неприема грузовых вагонов явились:

-       служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона - 43,9 % (3 565 случаев);

-       неисправности колесной пары - 24,8 % (2 012 случаев);

-       неисправности кузова - 15,4 % (1 251 случай);

-       неисправности автотормозного оборудования 5,3 % (431 случай);

-       неисправности тележки - 4,5 % (369 случаев);

-        несуществующие коды неисправностей - 2,3 % (186 случаев);

-        неисправности рамы вагона - 1,9 % (153 случая);

-         неисправности автосцепного оборудования - 1,6 % (129 случаев);

-         неисправности кузова, ведущие к исключению вагона - 0,2 % (18 случаев).

При этом установлено:

Снижение количества неприемов грузовых вагонов в 2025 году по сравнению с 2024 годом по неисправностям:

-     тележки с 907 (в 2024 году) до 369 (в 2025 году) - на 59,3 %;

-      автотормозного оборудования с 808 до 431 - на 46,7 %;

-      автосцепного оборудования со 169 до 129 - на 23,7 %;

-       колесных пар с 2 417 до 2 012 - на 16,8 %;

-        кузова с 1 456 до 1 251 - на 14,1 %.

Увеличение количества неприемов грузовых вагонов в 2025 году по сравнению с 2024 годом по следующим неисправностям:

-      несуществующие коды неисправностей с 44 (в 2024 году) до 186 (в 2025 году) - в 4,2 раза;

-       кузова, ведущие к исключению вагона с 12 до 18 - на 50 %);

-       рамы вагона со 111 до 153 - на 37,8 %;

-       служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона с 2 917 до 3 565 - на 22,2 %.

По пункту 2 повестки дня:

О выполнении решений, принятых на 81 заседании Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

2.1.        по выполнению поручений 81 заседания Комиссии (Приложение А к п. 2);

2.2.        о поступивших от железнодорожных администраций замечаниях и предложениях к проекту протокола 82 заседания Комиссии (Приложение Б к п. 2).

По пункту 3 повестки дня:

О технических условиях и извещениях об изменении технических условий на новые грузовые вагоны

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства (далее - Экспертная группа) технических условий на новые грузовые вагоны и извещений об изменении технических условий на грузовые вагоны, направленных железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия и извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны.

Приняты решения:

3.1.    Согласовать технические условия на грузовые вагоны:

3.1.1. Ts 04868285-030:2025 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-9721­01», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», с правом курсирования по территории Республики Узбекистан;

3.1.2. Ts 04868285-032:2025 «Вагон-цистерна для соляной кислоты», модель 15­9724-06, разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», с правом курсирования по территории Республики Узбекистан;

3.1.3. ТУ 30.20.33-114-77518316-2025 «Вагон для перевозки легковых автомобилей восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп). Модель 11-1291-01», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»;

3.1.4. ТУ 30.20.33-124-77518316-2025 «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-3209», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»;

3.1.5. Ts 04868285-031:2025 «Вагон-цистерна для перевозки водяного раствора цианистого натрия модель 15-9724-05», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», с правом курсирования по территории Республики Узбекистан;

3.1.6. ЛСВФ.661356.005 ТУ «Вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов. Модель 15-3234. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»;

3.1.7. ЛСВФ.661351.006 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-3237. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»;

3.1.8. ЕСГТ.661319.002 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-6784» с извещением об изменении БФСП.0005-25, разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»;

3.1.9. ТУ 30.20.33-112-77518316-2025 «Полувагон для перевозки технологической щепы модель 12-1293-03», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»;

3.1.10.                 ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия», разработчик ООО «Инженерный Центр вагоностроения - Сервис» (г. Санкт-Петербург), изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков);

3.1.11.                        ТУ 30.20.33-119-77518316-2025 «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-1258-04 Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш».

3.2.    Согласовать извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны:

3.2.1. извещение 440/2-11663 об изменении технических условий ТУ 24.00.6211-87 «Вагоны-цистерны», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М.Бубнова», в части расширения перечня перевозимых грузов для вагона-цистерны модели 15-1613-03 (Приложение к п. 3.2.1);

3.2.2. извещение 15-9511.8-2025 об изменении № 5 технических условий ТУ BY 791053861.008-2019 «Вагоны-цистерны моделей 15-9511, 15-9511П», разработчик и изготовитель ЗАО «ОЗТМ», в части включения тележки модели 18-9510;

3.2.3. извещение ЦДЛР.19.274-25 об изменении ЦДЛР.661357.0113 ТУ «Вагон­цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-9993. Вагон-цистерна для этилового спирта. Модель 15-9993-01. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовители АО «ТихвинХимМаш», АО «ТВСЗ», в части включения в перечень перевозимых грузов «Фракции ароматических углеводородов, не поименованные в алфавите» и изменения кода СМГС с L4BN на L1,5BN для вагона-цистерны модели 15-9993, в части изменения кода СМГС с L3,5DN на L1,5DN для вагона-цистерны модели 15-9993-01;

3.2.4. извещение ТРДВ.2163.019-2025 ИИ об изменении 2163.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2163. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон», в части введения исполнения кузова вагона с крышей, оборудованной четырьмя люками, и исключения исполнения кузова с крышей без люков;

3.2.5. извещение ТРДВ.2164.013-2025 ИИ об изменении 2164.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2164. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон», в части введения исполнения кузова вагона с крышей, оборудованной четырьмя люками, и исключения исполнения кузова с крышей без люков;

3.2.6. извещение ае46874-2026 об изменении ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «ЗИКСТО» (г. Петропавловск), в части введения межремонтного пробега 350 тыс. км на тележках модели 18-9918 типа 2 по ГОСТ 9246 после выполнения плановых видов ремонта;

3.2.7. извещение № 32-282/2026 об изменении технических условий Тs 04868285­005:2017 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модель 15-9721», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части изменения тары вагона и объема котла;

3.2.8. извещение № ИЦВС.1335-25 об изменении технических условий ТУ 3182-025­75694546-2010 «Полувагон универсальный модели 12-1304», разработчик ООО «ИЦВС- Сервис», изготовитель ООО «КАВАЗ» (г. Канаш), в части включения тележки модели 18-194-1 взамен тележки модели 18-9836;

3.2.9. извещение 440/2-11671 об изменении технических условий ТУ 24.00.803-82 «Вагоны-цистерны для хлора», разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М.Бубнова», в части внесения в перечень перевозимых грузов «Метил хлористый (метилхлорид (газ рефрижераторный R40))» для вагона-цистерны модели 15-1556-03;

3.2.10.  извещение ае46886-2026 об изменении ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773. Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО» (г. Петропавловск), в части введения модификации вагона модели 12-6773-01 с межремонтным пробегом 350 тыс.км на тележках модели 18-9918 типа 2 по ГОСТ 9246 после постройки;

3.2.11.  извещение КВК.158-2026 об изменении ТУ 3182-039-71390252-2009. «Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9846», разработчик и изготовитель ТОО «КВК» (г. Екибастуз), в части введения модификации вагона модели 12-9846-01 с межремонтным пробегом 350 тыс.км на тележках модели 18-9918 типа 2 по ГОСТ 9246 после постройки.

3.3.    Руководства по эксплуатации на грузовые вагоны, а также эскизы конструкций грузовых вагонов размещены в Приложении к п. 3.3.

По пункту 4 повестки дня:

О технических условиях на модернизированные грузовые вагоны и извещении об изменении технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузового вагона

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы технических условий на модернизированные грузовые вагоны и извещения об изменении технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузового вагона, направленных железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Российской Федерации и Республики Узбекистан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на модернизированные грузовые вагоны с продлением срока службы.

Приняты решения:

4.1.        Согласовать технические условия на модернизированные грузовые вагоны:

4.1.1. ВАЕР.661329.004 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-3216. Технические условия», разработчик ООО «Научно-инновационный центр «Вагоны», изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно ГО «Белорусская железная дорога»;

4.1.2. ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК»;

4.1.3. ТУ 30.20.33-122-77518316-2025 «Вагон-цистерна модернизированный для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-1213-02. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель ВЧДР Сасово - филиал АО «ОМК Стальной путь».

4.2.        Согласовать извещение об изменении технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузового вагона:

извещение № 32-280/2026 об изменении технических условий Ts 04868285-016:2023 «Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) с заменой верхней рамы и кузова вагонов-самосвалов (думпкаров) до удвоенного срока», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части введения базовых моделей вагона 31-656 и 31-673.

4.3.        Руководства по эксплуатации на модернизированные грузовые вагоны, а также эскизы конструкции грузовых вагонов размещены в Приложении к п. 3.3.

По пункту 5 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок от железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный справочник.

Приняты решения:

5.1.    Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения по моделям:

5.1.1. 15-9721-01 вагон-цистерна для нефтепродуктов (Ts 04868285-030:2025 «Вагон­цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-9721-01», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов»);

5.1.2. 15-9724-06 вагон-цистерна для соляной кислоты (Ts 04868285-032:2025 «Вагон-цистерна для соляной кислоты», модель 15-9724-06, разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов»);

5.1.3. 13-6887-04 вагон-платформа универсальный модернизированный с продлением срока службы - изменить год выпуска на 1976 (было 1991) (3182-012­01124336-2014 «Вагоны-платформы универсальные модернизированные с продлением срока службы. Модели 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03, 13-6887-04, 13-6887­05, 13-6887-06, 13-6887-07», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовители: вагонное депо Татарская - структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры, эксплуатационное вагонное депо Буй - структурное подразделение Северной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры, участок по ремонту вагонов Тихорецкая эксплуатационного вагонного депо Краснодар - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры);

5.1.4. 13-6887-05 вагон-платформа универсальный модернизированный с продлением срока службы - изменить год выпуска на 1976 (было 1991) (3182-012­01124336-2014 «Вагоны-платформы универсальные модернизированные с продлением срока службы. Модели 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03, 13-6887-04, 13-6887­05, 13-6887-06, 13-6887-07», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовители: вагонное депо Татарская - структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры, эксплуатационное вагонное депо Буй - структурное подразделение Северной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры, участок по ремонту вагонов Тихорецкая эксплуатационного вагонного депо Краснодар - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры);

5.1.5. 13-6887-06 вагон-платформа универсальный модернизированный с продлением срока службы - изменить год выпуска на 1976 (было 1991) (3182-012­01124336-2014 «Вагоны-платформы универсальные модернизированные с продлением срока службы. Модели 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03, 13-6887-04, 13-6887­05, 13-6887-06, 13-6887-07», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовители: вагонное депо Татарская - структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры, эксплуатационное вагонное депо Буй - структурное подразделение Северной дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры, участок по ремонту вагонов Тихорецкая эксплуатационного вагонного депо Краснодар - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры);

5.1.6. 11-1291-01 вагон для перевозки легковых автомобилей восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) (ТУ 30.20.33-114-77518316-2025 «Вагон для перевозки легковых автомобилей восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп). Модель 11-1291­01», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.7. 15-1613-03 вагон-цистерна - включить перечень перевозимых грузов (Приложение к п. 3.2.1) (ТУ 24.00.6211-87 «Вагоны-цистерны» с извещением 440/2-11663 об изменении, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М.Бубнова»);

5.1.8. 15-3209 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ТУ 30.20.33-124­77518316-2025 «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-3209», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.9. 16-3216 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ВАЕР.661329.004 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-3216. Технические условия», разработчик ООО «Научно-инновационный центр «Вагоны», изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно ГО «Белорусская железная дорога»);

5.1.10.   15-9724-05 вагон-цистерна для перевозки водяного раствора цианистого натрия Ts 04868285-031:2025 «Вагон-цистерна для перевозки водяного раствора цианистого натрия модель 15-9724-05», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов»;

5.1.11.    15-9993 (коды моделей 1708, 2075) вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов - включить в перечень перевозимых грузов «Фракции ароматических углеводородов, не поименованные в алфавите», изменить код СМГС с L4BN на L1,5BN (ЦДЛР.661357.0113 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-9993. Вагон-цистерна для этилового спирта. Модель 15-9993-01. Технические условия» с извещением ЦДЛР.19.274-25, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовители АО «ТихвинХимМаш», АО «ТВСЗ»);

5.1.12.    15-9993-01 (код модели 1760) вагон-цистерна для этилового спирта - изменить код СМГС с L3,5DN на L1,5DN (ЦДЛР.661357.0113 ТУ «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-9993. Вагон-цистерна для этилового спирта. Модель 15-9993-01. Технические условия» с извещением ЦДЛР.19.274-25, разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТихвинХимМаш»);

5.1.13.   15-1271 вагон-цистерна восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) для нефтепродуктов - изменить показатель «Корпус поглощающего аппарата» в таблице «Дополнительные показатели модели» на 2 (было 4) (ТУ 30.20.33-107-77518316-2024 «Вагон-цистерна восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) для нефтепродуктов. Модель 15-1271», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.14.  11-6784 вагон крытый (ЕСГТ.661319.002 ТУ «Вагон крытый. Модель 11­6784» с извещением об изменении БФСП.0005-25, разработчик ООО «Евросиб- Инжиниринг», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»);

5.1.15.  11-2163 вагон крытый - изменить наименование особенности модели с «С уширенными дверными проемами» код 203 на «Без загрузочных люков в крыше с уширенными дверными проемами» код 215, включить показатель года снятия с производства 2025 (2163.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2163. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2163.019-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

5.1.16.    11-2163 вагон крытый - включить особенность модели «С уширенными дверными проемами» код 203 и годом начала производства 2026 (2163.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2163. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2163.019-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

5.1.17.   11-2164 вагон крытый - изменить наименование особенности модели с «С уширенными дверными проемами» код 203 на «Без загрузочных люков в крыше с уширенными дверными проемами» код 215, включить показатель года снятия с производства 2025 (2164.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2164. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2164.013-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

5.1.18.   11-2164 вагон крытый - включить особенность модели «С уширенными дверными проемами» код 203 и годом начала производства 2026 (2164.00.000 ТУ «Вагон крытый. Модель 11-2164. Технические условия» с извещением об изменении ТРДВ.2164.013-2025 ИИ, разработчик и изготовитель АО «Алтайвагон»);

5.1.19.  12-5991 полувагон - изменить величину максимальной массы тары на 49 т (было 48 т) (УРТМ.661343.041ТУ «Полувагон модели 12-5991. Технические условия», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

5.1.20. 12-5992 полувагон - изменить величину максимальной массы тары на 49 т (было 48 т) (УРТМ.661343.042ТУ «Полувагон модели 12-5992. Технические условия», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»);

5.1.21.   12-1303-01 полувагон универсальный - включить нового изготовителя ООО «Вагоностроительная компания (г. Рустави, Грузия) (ТУ 3182-015/1-75694546-2009 «Полувагон универсальный модели 12-1303-01, разработчик ЗАО «Промтрактор-Вагон»);

5.1.22.  15-3234 вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов (ЛСВФ.661356.005 ТУ «Вагон-цистерна для сжиженных углеводородных газов. Модель 15-3234. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»);

5.1.23. 15-3237 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ЛСВФ.661351.006 ТУ «Вагон­цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-3237. Технические условия», разработчик ООО «Рейл Актив Оператор», изготовитель ТОО «Атырауский вагоностроительный завод»);

5.1.24.   15-3217 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия», разработчик ООО «Инженерный Центр вагоностроения - Сервис» (г. Санкт-Петербург), изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков));

5.1.25.  15-3217-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов (ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия», разработчик ООО «Инженерный Центр вагоностроения - Сервис» (г. Санкт-Петербург), изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков));

5.1.26.   16-6789 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789­-02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК»);

5.1.27.  16-6789-01 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока   службы (ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789­02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК»);

5.1.28. 16-6789-02 изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы (ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789­-02», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК»);

5.1.29.  12-6773 полувагон (код модели 2166) - год снятия с производства 2025 (ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773. Технические условия» с извещением об изменении ае46874-2026, разработчик и изготовитель АО «ЗИКСТО» (г. Петропавловск));

5.1.30.   12-6773 полувагон с межремонтным пробегом 350 тыс. км - год постановки на производство 2026 (ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773. Технические условия» с извещением об изменении ае46874-2026 разработчик и изготовитель АО «ЗИКСТО» (г. Петропавловск));

5.1.31.   12-2159 полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу - включить нового изготовителя АО «Барнаульский ВРЗ» (2159.00.000 ТУ «Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками в полу. Модель 12-2159. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»);

5.1.32.  15-9721 вагон-цистерна для нефтепродуктов - изменить показатели: «Тара min» на 24,7 (было 26,4), «Тара max» на 26,5 (было 28), «Объем, площадь» на 73,0 (было 72,4), «Осевая нагрузка» на 23,1 (было 23,5), «Наименование вагоностроительного завода» на АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов» (было ДП «Андижанский механический завод»); ввести показатель минимальной массы тары в эксплуатации 24,0 ^s 04868285-005:2017 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модель 15-9721» с извещением об изменении № 32-282/2026, разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов»);

5.1.33.   15-1556-03 вагон-цистерна для хлора - включить в перечень перевозимых грузов «Метил хлористый (метилхлорид (газ рефрижераторный R40))» (ТУ 24.00.803-82 «Вагоны-цистерны для хлора» с извещением об изменении 440/2-11671, разработчик ООО «ГСКБВ им. В.М.Бубнова»);

5.1.34.   12-6773-01 полувагон (ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773. Технические условия» с извещением об изменении ае46886-2026, разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО» (г. Петропавловск);

5.1.35.   12-9846-01 полувагон универсальный с разгрузочными люками (ТУ 3182-039­71390252-2009 «Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-9846» с извещением об изменении КВК.158-2026, разработчик и изготовитель ТОО «КВК» (г. Екибастуз);

5.1.36.  13-9781 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров - включить нового изготовителя АО «Трансмаш» (г. Энгельс) (ТУ 3182-017-75694546-2009 «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9781», разработчик ООО «ИЦ ВС», владелец конструкторской документации ООО «КАВАЗ», изготовитель АО «Трансмаш» (г. Энгельс));

5.1.37.  15-1213-02 вагон-цистерна модернизированный для перевозки нефтепродуктов (ТУ 30.20.33-122-77518316-2025 «Вагон-цистерна модернизированный для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-1213-02. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель ВЧДР Сасово - филиал АО «ОМК Стальной путь»);

5.1.38.  13-1258-04 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ТУ 30.20.33-119-77518316-2025 «Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-1258-04 Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.39.  12-1293-03 полувагон для перевозки технологической щепы (ТУ 30.20.33­112-77518316-2025 «Полувагон для перевозки технологической щепы модель 12-1293-03», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.2.    Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения после предоставления сертификатов соответствия:

5.2.1. 15-2169-02 вагон-цистерна для масел растительных - включить нового изготовителя АО «Барнаульский ВРЗ» (2169.00.000-02 ТУ «Вагон-цистерна для масел растительных. Модель 15-2169-02. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»);

5.2.2. 15-2167-01 вагон-цистерна - включить нового изготовителя АО «Барнаульский ВРЗ» (2167.00.000 ТУ «Вагон-цистерна. Модель 15-2167, 5-2167-01. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»);

5.2.3. 12-1304 полувагон универсальный на тележках модели 18-9836 - год снятия с производства 2025 (ТУ 3182-025-75694546-2010 «Полувагон универсальный модели 12-1304» с извещением об изменении № ИЦВС.1335-25, разработчик ООО «ИЦВС- Сервис», изготовитель ООО «КАВАЗ» (г. Канаш).

5.2.4. 12-1304 полувагон универсальный на тележках модели 18-194-1 - год начала производства 2026 (ТУ 3182-025-75694546-2010 «Полувагон универсальный модели 12-1304» с извещением об изменении № ИЦВС.1335-25, разработчик ООО «ИЦВС- Сервис», изготовитель ООО «КАВАЗ» (г. Канаш).

По пункту 6 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный классификатор.

Приняты решения:

6.1.  Согласовать заявки (Приложение к п. 6) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующие изменения:

6.1.1.   ВАЕР.661329.004 ТУ «Изотермический вагон-термос, модернизированный с продлением срока службы. Модель 16-3216. Технические условия» (базовые модели вагонов 16-382-03,16-3000-03, 16-3002-03, модель после модернизации 16-3216), разработчик ООО   «Научно-инновационный центр «Вагоны», изготовитель рефрижераторное вагонное депо Молодечно ГО «Белорусская железная дорога»;

6.1.2.  ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02» (базовые модели вагонов 16-6949, 16-3000, 16-3000-03, 16-3002-03, 16-380-03, 16-382-03, модель после модернизации 16-6789), разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК»;

6.1.3.  ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02» (базовые модели вагона МК4-424-01, МК4-424-02, ЦБ5-651-04, ЦБ-5-659, ЦБ5-659-04, ЦБ5-659-05, 16-6950, модель после модернизации 16-6789-01), разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК»;

6.1.4.   ВАЦТ.661329.013 ТУ «Изотермические вагоны-термосы, модернизированные с продлением срока службы. Модели 16-6789, 16-6789-01, 16-6789-02» (базовые модели вагона ТН4-201, 16-6894, модель после модернизации 16-6789-02), разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ВРЗ Лиски - филиал ООО «НВК»;

6.1.5.  Оборудование вагонов моделей 15-3217 тележками модели 18-6782 типа 2 по ГОСТ 9246  комплектом износостойких элементов и клином фрикционным с вкладышем по проекту М 1699;

6.1.6.  Оборудование вагонов моделей 15-3217-01тележками модели 18-6782   типа 2    по ГОСТ 9246 комплектом износостойких элементов и  клином фрикционным с вкладышем по проекту М 1699;

6.1.7.  Оборудование вагонов моделей 12-6773, 12-6773-01 тележками модели 18-9918 типа 2 по ГОСТ 9246 комплектом   износостойких   элементов    и   клином фрикционным с вкладышем по проекту М 1699;

6.1.8.  технические условия Ts 04868285-016:2023 «Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) с заменой верхней рамы и кузова вагонов-самосвалов (думпкаров) до удвоенного срока» (базовые модели вагона 31-675, 31-675-1, 31-945, 31-945-1, 31-945-02, 31-656, 31-673, модель после модернизации 31-6779), разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов»;

6.1.9.   ТУ 30.20.33-122-77518316-2025 «Вагон-цистерна модернизированный для перевозки нефтепродуктов. Модель 15-1213-02. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг» (базовая модель 15-1213-01, модель после модернизации 15-1213-02), изготовитель ВЧДР Сасово - филиал АО «ОМК Стальной путь».

6.2.   Просить Постоянную рабочую группу по информационному взаимодействию Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть вопросы:

-     о добавлении кодов моделей грузовых вагонов по пунктам 6.1.5-6.1.7 в реализацию алгоритма расчета межремонтного норматива 350 тыс. км;

-      о разработке порядка внесения дополнительных кодов моделей грузовых вагонов в реализацию указанного алгоритма.

По пункту 7 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявку и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный классификатор. 

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 7) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Классификатор «Конструктивные особенности моделей грузовых вагонов» К ЖА 2101:

2-х ярусный крытый ваг. для легковых авто, 2-х секц., на жестком сцепе.

По пункту 8 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Республики Узбекистан на внесение изменений в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявку и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный классификатор. 

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 8) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Учетные специализации моделей грузовых вагонов» К ЖА 2102 следующие изменения:

- натрия цианид водный раствор.

По пункту 9 повестки дня:

О технических условиях на фрикционный поглощающий аппарат АПФ-120-ЖДТ класса Т2

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на грузовые фрикционные поглощающие аппараты АПФ-120-ЖДТ класса Т2, направленных железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия.

Приняты решения:

9.1.   Согласовать технические условия РСФД.667276.004-2025 ТУ «Аппарат поглощающий АПФ-120-ЖДТ класса Т2. Технические условия», разработчик и изготовитель ООО «ЖД ТРАНС».

9.2.  Руководство по эксплуатации фрикционного поглощающего аппарата АПФ-120- ЖДТ размещено в Приложении к п. 3.3.

9.3.  Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации:

9.3.1 проинформировать ООО «ЖД ТРАНС» о необходимости проведения подконтрольной эксплуатации фрикционного поглощающего аппарата АПФ-120-ЖДТ класса Т2.

9.3.2 проинформировать Комиссию о результатах проведения подконтрольной эксплуатации фрикционного поглощающего аппарата АПФ-120-ЖДТ класса Т2.

По пункту 10 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявку.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 10) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 следующие изменения:

- фрикционный поглощающий аппарат АПФ-120-ЖДТ класса Т2.

По пункту 11 повестки дня:

О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на колесные пары, направленных в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на колесные пары.

Приняты решения:

11.1. Согласовать технические условия на колесные пары:

11.1.1.    ЦДЛР.667123.107 ТУ «Колесные пары 957-Г-245,2-Б-ГОСТ 4835­2013 (РВ2Ш)-ЦДЛР.1024.06.00.000 и  957-Г-245,2-ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш)-ЦДЛР.1024.06.00.100. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТСЗ «Титран-Экспресс» (г. Тихвин);

11.1.2.  ТТ.25.01.00.000-2025 ТУ «Колесная пара-957-Г-230,5-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш) - ТТ-25.01.01.000 СБ без буксовых узлов, Колесная пара-957-Г-230,5 - Б-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш) - ТТ-25.01.00.000 СБ с буксовыми узлами. Технические условия», разработчик и изготовитель ООО «Магистраль» (г. Ачинск).

11.2.   Принять к сведению информацию об освоении производства колесных пар:

11.2.1.   957-Г-245,2-Б-ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш) -ЦДЛР.1024.06.00.000 и 957-Г-245,2- ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш)-ЦДЛР.1024.06.00.100, изготовитель АО «ТСЗ «Титран-Экспресс» (г. Тихвин);

11.2.2. 957-Г-230,5-ГОСТ 4835-2013 (РУ1Ш) и 957-Г-230,5-Б-ГОСТ 4835­2013 (РУ1Ш), изготовитель ООО «Магистраль» (г. Ачинск).

По пункту 12 повестки дня:

О технических условиях и извещении об изменении технических условий на тележки грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий и извещения об изменении технических условий на тележки грузовых вагонов, направленных железнодорожными администрациями Российской Федерации и Республики Казахстан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия и извещение об изменении технических условий на тележки грузовых вагонов.

Приняты решения:

12.1.   Согласовать технические условия на тележки грузовых вагонов:

12.1.1.  ПМФС.667112.037 ТУ «Тележка двухосная 18-989, тип 2 ГОСТ 9246-2013. Технические условия», разработчик и изготовитель ООО «РТ-Новые горизонты» (г. Стаханов);

12.1.2.  ВАЦТ.667112.005 ТУ «Тележка двухосная 18-1277-01, тип 2 ГОСТ 9246­2013», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель АО «Рузхиммаш».

12.2.     Согласовать извещение об изменении технических условий на тележку грузового вагона:

извещение ае46872 2026 об изменении СТ 266 1948-АО 24-015 2012 «Тележки двухосные модели 18-9918, тип 2 ГОСТ 9246-2013. Технические условия», разработчик и изготовитель АО «ЗИКСТО», в части применения требований проекта М 1699.

12.3.   Руководства по эксплуатации на тележки моделей 18-989, 18-1277-01 размещены в Приложении к п. 3.3.

По пункту 13 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и внести в классификатор К ЖА 2105 соответствующие изменения.

Принято решение:

Согласовать заявки (Приложение к п. 13) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов» К ЖА 2105 следующие изменения:

-     18-989, 2-х осная, 23,5 тс;

-     18-1277-01, 2-х осная, 23,5 тс.

По пункту 14 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявки и внести в классификатор К ЖА 2115 соответствующие изменения.

Принято решение:

14.1.    Согласовать заявки (Приложение к п. 14) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Тележки грузовых вагонов» К ЖА 2115 следующие изменения:

-    18-989, 2-х осная, 23,5 тс;

-    18-1277-01, 2-х осная, 23,5 тс.

14.2.  Просить АО «ВНИИЖТ» включить тележки моделей 18-989 и 18-1277-01 в Справочник «Модели тележек грузовых вагонов».

По пункту 15 повестки дня:

О технических условиях на узел подшипниковый

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на узел подшипниковый, направленной железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать технические условия на узел подшипниковый.

Принято решение:

Согласовать технические условия на узел подшипниковый:

ЦДЛР.667100.106 ТУ «Узел подшипниковый TBU 150х250х160», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ПРОМПОДШИПНИК».

По пункту 16 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявку и внести в справочник С ЖА 2141 соответствующие изменения.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение п. 16) и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141 следующее изменение:

-   Кассетный производства АО «ПРОМПОДШИПНИК».

По пункту 17 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Марка смазки подшипников буксового узла колесных пар» С ЖА 2142

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Справочник «Марка смазки подшипников буксового узла колесных пар» С ЖА 2142.

Экспертной группой принято решение рекомендовать Комиссии согласовать заявку и внести в справочник С ЖА 2142 соответствующие изменения.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 17) и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Марка смазки подшипников буксового узла колесных пар» С ЖА 2142 следующее изменение:

-     Mobilith SHC 100.

По пункту 18 повестки дня:

Об освоении производства деталей грузового вагона

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы конструкторской документации на детали грузового вагона (колесо цельнокатаное, цилиндр тормозной 6572, ось черновую вагонную), представленной железнодорожными администрациями Республики Узбекистан, Российской Федерации и Республики Казахстан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Принято решение:

Принять к сведению информацию железнодорожных администраций Республики Узбекистан, Российской Федерации и Республики Казахстан об освоении производства деталей грузового вагона:

-   «колесо цельнокатаное», изготовленное по конструкторской документации чертеж «SPZ 305100.001-01 «Колесо цельнокатаное» по ГОСТ 10791-2011 «Колеса цельнокатаные. Технические условия», разработчик и изготовитель Узбекско-Российское совместное предприятие «SPZ - BEARINGS»;

-   «цилиндр тормозной 6572 для грузового подвижного состава», изготовленного по техническим условиям АКЯЖ.306461.002 ТУ «Цилиндры тормозные 6572 для грузового подвижного состава», разработчик и изготовитель АО «Ритм» ТПТА;

-    «ось черновая вагонная РУ1Ш-ОС-В-ГОСТ 33200», изготовленная по конструкторской документации ЯС8ОГТ.03.00001, разработчик и изготовитель ТОО «Railcast systems» (Республика Казахстан).

По пункту 19 повестки дня:

О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов с внесением изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы материалов, направленных железнодорожными администрациями Азербайджанской Республики, Республики Беларусь и Российской Федерации, на предоставление и подтверждение права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов и заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117. Экспертной группой рекомендовано Комиссии предоставить и подтвердить право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов и внести соответствующие изменения в справочник С ЖА 2117.

Также на заседании Экспертной группы было рассмотрено обращение железнодорожной администрации Латвийской Республики с просьбой передать в ИВЦ ЖА заявку на внесение изменений в справочник С ЖА 2117 в части изменения наименования организации с ООО «LDZ ritosă sastăva serviss» Центр ремонта вагонов (Латвийская Республика) на ООО «LDZ CARGO» (Латвийская Республика) до ее согласования на заседании Комиссии. Экспертной группой принято решение просить Дирекцию Совета передать в ИВЦ ЖА заявку в указанный справочник до ее согласования на заседании Комиссии.

Приняты решения:

19.1.   Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, кроме изотермических вагонов на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау, и выдать свидетельство:

Бакинскому вагоноремонтному заводу ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (Азербайджанская Республика) по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.      Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в.       Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

19.2.    Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов кроме изотермических вагонов на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау и выдать новое свидетельство:

19.2.1.  ОНИЛ «ТТОРЕПС» УО «Белорусский государственный университет транспорта» (Республика Беларусь) по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.      Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в.       Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

19.2.2.   Обществу с ограниченной ответственностью Научно-производственному предприятию «Каменский Литейно-механический завод» (Российская Федерация), изменив наименование организации на общество с ограниченной ответственностью «МИИТ Сервис» (Российская Федерация), по видам деятельности:

а.       Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б.      Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

19.3. Согласовать заявки (Приложение к п. 19) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117:

19.3.1.  Бакинский вагоноремонтный завод ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (Азербайджанская Республика), по видам деятельности, указанным в п. 19.1;

19.3.2.   ОНИЛ «ТТОРЕПС» УО «Белорусский государственный университет транспорта» (Республика Беларусь), по видам деятельности, указанным в п. 19.2.1;

19.3.3.    Общество с ограниченной ответственностью «МИИТ Сервис» (Российская Федерация), по видам деятельности, указанным в п. 19.2.2;

19.3.4.    изменить наименование организации с ООО «LDZ ritosă sastăva serviss» Центр ремонта вагонов (Латвийская Республика) на ООО «LDZ CARGO» (Латвийская Республика).

По пункту 20 повестки дня:

О цветографической схеме окраски грузового вагона модели 12-5991

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы цветографической схемы окраски грузового вагона модели 12-5991, направленной железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Положением об окраске собственных грузовых вагонов.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать цветографическую схему.

Принято решение:

Согласовать цветографическую схему окраски одного вагона модели 12-5991 собственности АО «ФГК» для использования в маркетинговых и коммуникационных проектах холдинга «РЖД» и АО «ФГК» и для освещения в средствах массовой информации (Приложение к п. 20).

По пункту 21 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Эстонской Республики о приостановке действия Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан)

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы обращения железнодорожной администрации Эстонской Республики (далее - ЭВР) от 05.11.2025 № 6 о приостановке действия Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан).

ЭВР отмечено, что по результатам рассмотрения Технического решения о продлении срока службы вагонов и Отчета об обследовании технического состояния и техническом диагностировании вагонов модели 23 -469-08 ЭВР направила письменные замечания исполнителю ТОО «Kamkor Service» (Республика Казахстан) о том, что работы выполнены с нарушениями нормативно-технической документации и требований Положения о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении, что создает угрозу безопасности движения на железнодорожном транспорте. Однако организация-исполнитель не прореагировала на поступившие замечания. Также ЭВР обращалась в адрес железнодорожной администрации Республики Казахстан с указанием нарушений и просьбой дать разъяснения по сложившейся ситуации. Ответ от железнодорожной администрации Республики Казахстан не поступал.

Экспертная группа обратилась к железнодорожной администрации Республики Казахстан с просьбой рассмотреть обращение ЭВР и проинформировать о принятом решении членов Экспертной группы на очередном заседании. Однако информации от железнодорожной администрации Республики Казахстан в Дирекцию Совета не поступило. (Приложение к п. 21).

Приняты решения:

21.1.  Просить железнодорожную администрацию Республики Казахстан в срок до 27.03.2026 года проинформировать железнодорожную администрацию Эстонской Республики и Дирекцию Совета о принятых мерах по вопросам, отраженным в обращении от 28.08.2025 г. № 52, в части проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service».

21.2.  Считать целесообразным Комиссии вагонного хозяйства учесть указанный факт при продлении срока действия Свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов ТОО «Kamkor Service».

По пункту 22 повестки дня:

Об обращениях железнодорожной администрации Литовской Республики о допустимости значений фактической массы тары, несоответствующей значениям Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004, и железнодорожной администрации Российской Федерации по вопросу согласования замены сливо­наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн, произведенных ликвидированными вагоностроительными предприятиями

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей и Экспертной группах Комиссии обращения железнодорожной администрации Литовской Республики (письмо от 21.11.2025 № SD (LTG)-1613/2025) о том, что по результатам взвешивания грузового вагона в предусмотренных нормативной документацией случаях, имеются примеры, когда значение фактической тары вагона не соответствует допустимым значениям, предусмотренным Справочником «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 тара min - тара max, которые учитываются при изменении технических характеристик и фактической массы тары при составлении технических паспортов вагонов. При этом известно, что величина массы тары грузового вагона переменная на протяжении жизненного цикла его эксплуатации и выходит за рамки допустимых значений, предусмотренных справочником. Значение массы тары минимальной в эксплуатации по некоторым моделям вагонов для включения в справочник представляют заводы-изготовители, но по некоторым моделям вагонов по различным причинам (завод больше не осуществляет деятельность и др.) такой информации получено не было. В связи с этим железнодорожная администрация Литовской Республики предлагает установить величину минимальной тары 4-х осного вагона в эксплуатации по следующей формуле: Тара мин. (указанная в справочнике величина минимальной тары вагона) - 1210 кг (вес максимального износа цельнокатаных колес вагона). Расчет максимального износа цельнокатаных колес был рассчитан по следующей формуле: (409,75 кг (вес колеса цельнокатаного при толщине обода 70 мм) - 258,505 кг (вес колеса цельнокатаного при толщине обода 22 мм)) х 8 колес цельнокатаных = 1209,96 кг ~ 1210 кг. Исходные данные для расчетов получены из документа «Нормы выхода лома черных металлов при разделке исключенных из инвентаря грузовых вагонов и ремонте колесных пар» 516-2010 ПКБ ЦВ.

По аналогичному принципу можно было бы рассчитать и минимальную тару в эксплуатации и для шести/восьмиосных вагонов.

Рабочая группа посчитала целесообразным заполнение графы минимальной массы тары грузового вагона в эксплуатации Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 по моделям вагонов, у которых эта информация отсутствует.

Экспертная группа отметила, что работа по заполнению графы «минимальная масса тары грузового вагона в эксплуатации» в Справочнике «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 заводами-изготовителями проводится постоянно. При этом, согласно п. 11 протокола заседания Экспертной группы от 29-30 сентября 2021 года в случае отсутствия перечня грузов на модель вагона и прекращения деятельности завода-изготовителя для подготовки заявки на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 рекомендовано обращаться в испытательные центры, имеющие соответствующую аккредитацию.

Также на заседании Экспертной группы было рассмотрено обращение железнодорожной администрации Российской Федерации (от 08.12.2025 № АИ-35/10833- ис) по вопросу согласования замены сливо-наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн, произведенных ликвидированными вагоностроительными предприятиями, на аналогичную продукцию, производимую действующими предприятиями на территории Российской Федерации. Экспертной группой отмечено, что по данному вопросу порядок действий аналогичен приведенному выше (Приложение к п. 22).

Принято решение:

Рекомендовать железнодорожным администрациям в случае прекращения деятельности завода изготовителя (разработчика конструкторской документации), для внесения изменений в конструкторскую документацию и Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004, включая: внесение или изменение перечня грузов на модель вагона, внесение данных о минимальной массе тары вагона, замене сливо-наливной и предохранительной арматуры вагонов-цистерн, обращаться в испытательные центры, имеющие соответствующую аккредитацию.

По пункту 23 повестки дня:

Об изменении продолжительности проведения подконтрольной эксплуатации изотермического вагона-термоса модели 16-6799

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации (от 17.10.2025 № ИСХ-12922/ЦТЕХ) по вопросу об изменении продолжительности проведения подконтрольной эксплуатации с учетом оценки теплотехнических характеристик ограждающих конструкций изотермического вагона-термоса модели 16-6799, установив его до первого деповского ремонта, и принятом решении рекомендовать Комиссии согласиться с представленным предложением.

На 79-ом заседании Комиссии были согласованы технические условия ТУ 30.20.33­118-77518316-2025 «Изотермический вагон-термос. Модель 16-6799», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовители АО «Рузхиммаш», ООО ЗСК «Кубань», и рекомендовано разработчику и изготовителям провести подконтрольную эксплуатацию вагона с учетом оценки теплотехнических характеристик ограждающих конструкций до первого капитального ремонта (п. 3.1.19 протокола от 25-27.03.2025) (Приложение к п. 23).

Принято решение:

Согласовать изменение продолжительности проведения подконтрольной эксплуатации вагона ТУ 30.20.33-118-77518316-2025 «Изотермический вагон-термос. Модель 16-6799», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовители АО «Рузхиммаш», ООО ЗСК «Кубань», рекомендованную решением п. 3.1.19 протокола 79 заседания Комиссии, 25-27.03.2025, установив ее до первого деповского ремонта.

По пункту 24 повестки дня:

О возможности идентификации окончания гарантийного срока эксплуатации тормозных приборов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы предложения ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» (письмо от 05.11.2025 № 2542/ПКБ ЦВ) по идентификации окончания гарантийного срока эксплуатации тормозных приборов при изготовлении и ремонте магистральной и главной частей воздухораспределителя, авторежима на устанавливаемой бирке после последних двух цифр года изготовления или ремонта наносить две последние цифры года окончания гарантийного (межремонтного) срока службы, подготовленных во исполнение решения пункта 29.4 восемьдесят первого заседания Комиссии вагонного хозяйства (Приложение А к п. 24).

Также была предоставлена информация о гарантийных и межремонтных периодах тормозных приборов и их показателях надежности и безопасности (сроков службы, ресурсов и назначенных сроков службы и назначенных ресурсов) применяемых в них резинотехнических изделий для руководства в работе (Приложение Б к п. 24).

Приняты решения:

24.1.  Считать целесообразным внесение изменений в «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» 732-ЦВ-ЦЛ в части идентификации окончания гарантийного срока тормозных приборов, установленного заводом изготовителем (ремонтным предприятием), исключающее его досрочное прекращение. Предусмотреть в извещении об изменении алгоритм действий по реализации указанной идентификации для конкретных тормозных приборов.

24.2.   Принять к сведению информацию ПКБ ЦВ - филиала ОАО «РЖД» о гарантийных и межремонтных периодах тормозных приборов и их показателях надежности и безопасности (сроков службы, ресурсов и назначенных сроков службы и назначенных ресурсов) применяемых в них резинотехнических изделий (Приложение Б к п. 24).

24.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» подготовить проект извещения о внесении изменений, указанных в п. 24.1. настоящего протокола.

По пункту 25 повестки дня:

Об усовершенствовании процесса учёта и систематизации контроля за техническим состоянием парка подвижного состава в части грузовых вагонов с использованием автоматизированных систем

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы предложений ИВЦ ЖА (письмо от 23.01.2026 № ИСХ-611/ГВЦ) об усовершенствовании процесса учёта и систематизации контроля за техническим состоянием парка подвижного состава в части грузовых вагонов с использованием автоматизированных систем, подготовленных в соответствии с п. 5 Плана мероприятий по реализации предложений железнодорожных администраций и Дирекции Совета по совершенствованию и реформированию рабочих и исполнительного органов Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, утвержденного восемьдесят вторым заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

ИВЦ ЖА считает целесообразным дополнение справочной информации, ежемесячно предоставляемой в Дирекцию Совета, следующими сведениями:

-    о количестве грузовых вагонов по родам, принадлежности железнодорожных администраций, эксплуатирующихся на календарной системе ремонта и на системе ремонта по фактически выполненному объему работ (пробегу);

-    о среднем (среднесуточном) пробеге грузовых вагонов по родам, принадлежности железнодорожных администраций, эксплуатирующихся по комбинированному нормативу периодичности производства плановых видов ремонта;

-  о наличии деталей - двойников в автоматизированной системе учета комплектации грузовых вагонов ходовыми частями с отражением их технического состояния (АС УКВ);

-   о наполнении картотеки колесных пар (АБД КПГВ) и картотеки надрессорных балок и боковых рам (АБД НББР);

-    о сравнении количественных и эксплуатационных показателей информации о деталях в АС УКВ и АБД КПГВ и НББР.

Также ИВЦ ЖА предлагает выполнение работы по созданию альбома выходных форм по данным справкам и порядка их формирования (Приложение к п. 25).

Приняты решения:

25.1.  Считать целесообразным усовершенствование процесса учёта и систематизации контроля за техническим состоянием парка подвижного состава в части грузовых вагонов с использованием автоматизированных систем.

25.2.   Поддержать предложение ИВЦ ЖА по формированию дополнительной справочной информации и просить ИВЦ ЖА предоставить в Дирекцию Совета проекты выходных форм.

25.3.   Просить постоянную рабочую группу по информационному взаимодействию железнодорожных администраций Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть вопрос о порядке реализации данной работы.

По пункту 26 повестки дня:

О проекте извещения № 2-2025 по внесению изменений в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы по обращениям железнодорожной администрации Российской Федерации (письма Росжелдор от 12.09.2025 № АС-35/7764-ис, от 04.02.2026 № АИ-35/853-ис) проекта извещения № 2-2025 по внесению изменений в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей в части выполнения работ по обследованию предприятия на предмет фактической готовности к осуществлению заявленных видов работ. Проект извещения № 2-2025 был рассмотрен и согласован на заседании Рабочей группы локомотивного хозяйства (п. 4 протокола от 24 - 25 сентября 2025 г.).

На заседании экспертной группы по нормативно-техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения (п.11.2 протокола от 28 - 29 января 2026 г.) при рассмотрении проекта извещения № 2-2025 принято решение просить железнодорожную администрацию Российской Федерации (Росжелдор) доработать его в части наличия оснований, позволяющих допускать невыполнение работ по обследованию предприятий, и уточнения порядка проведения процедур.

Доработанный Рабочей группой Комиссии (п. 10 протокола от 05-06.02.2026) проект извещения № 2-2025 повторно согласован Рабочей группой локомотивного хозяйства (п. 4 протокола от 25-26.02.2026) и рекомендован Рабочей группой Комиссии к согласованию (Приложение А к п. 26).

Приняты решения:

26.1.   Согласовать проект извещения № 2-2025 по внесению изменений в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей (Приложение Б к п. 26).

26.2.   Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения № 2-2025 по внесению изменений в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей, утвержденное решением шестьдесят первого заседания Совета 21-22 октября 2014 года, после его согласования Комиссией по безопасности движения.

26.3.  Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 27 повестки дня:

О проектах извещений № 35, № 38 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

-    о рассмотрении на заседании Рабочей группы проекта извещения № 35 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», доработанного АО «ВНИИЖТ» в соответствии с решением восемьдесят первого заседания Комиссии (п. 42 протокола от 16 - 18 сентября 2025 г.) (Приложение А к п. 27).

Рабочей группой проект извещения № 35 с учетом предложений членов Рабочей группы рекомендован Комиссии к согласованию;

-     о рассмотрении на заседаниях Рабочей и Экспертной групп проекта извещения № 38 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» в части дополнения документа информацией о подшипниках кассетного типа TBU 150х250х160 производства АО «ПРОМПОДШИПНИК» торговой марки «ПРОЛЕКС», подготовленного АО «ВНИИЖТ». Подшипник сертифицирован, технические условия рекомендованы Экспертной группой Комиссии к согласованию.

Рабочей группой проект извещения № 38 рекомендован Комиссии к согласованию.

Экспертной группой проект извещения № 38 с учетом предложения членов Экспертной группы в части включения в извещение информации о производителе подшипника рекомендован Комиссии к согласованию (Приложение Б к п. 27).

Приняты решения:

27.1. Согласовать проекты извещения № 35 (Приложение В к п. 27) и извещения № 38 (Приложение Г к п. 27) об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм».

27.2.  Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещения № 35 и извещения № 38 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01­2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», утвержденного решением шестьдесят седьмого заседания Совета 19-20 октября 2017 года.

27.3.  Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» после утверждения вышеуказанного проекта извещения в двухнедельный срок направить в ПКБ ЦВ - филиал ОАО «РЖД» для предоставления в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

27.4.   Согласовать внесение в Перечень документации для совместного использования при ремонте и техническом обслуживании грузовых вагонов железнодорожными администрациями государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики документа № 927-2021 ПКБ ЦВ «Технические требования Комплекс вибродиагностирования подшипников буксовых узлов колесных пар вагонов».

27.5 Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» направить в Дирекцию Совета действующую редакцию документа № 927-2021 ПКБ ЦВ «Технические требования Комплекс вибродиагностирования подшипников буксовых узлов колесных пар вагонов» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

27.6. Просить Дирекцию Совета внести в вышеуказанный перечень документ № 927-2021 ПКБ ЦВ «Технические требования Комплекс вибродиагностирования подшипников буксовых узлов колесных пар вагонов» и разместить его на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 28 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 69-2025, 32 ЦВ 70-2025 и 32 ЦВ 1-2026 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письма Росжелдор от 20.11.2025 № АИ-35/10193-ис, от 04.02.2026 № АИ-35/820-ис) (Приложение А к п. 28) проектов:

-  извещения 32 ЦВ 69-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» в части дополнения Приложения Е (обязательное) «Тележки двухосные грузовых вагонов типа 2 по ГОСТ 9246» номерами чертежей комплектующих тележек моделей 18-9510 и 18-6786;

-    извещения 32 ЦВ 70-2025 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» в части внесения изменений в пятый абзац пункта 6.8, предусматривающих возможность комплектации тормозной рычажной передачи грузовых вагонов втулками, изготовленными из композиционного полимерного материала УГПТ ТУ 2291-022-56867231-2016 ООО «Углепластик»;

-     извещение 32 ЦВ 1-2026 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» в части дополнения Приложения Е (обязательное) «Тележки двухосные грузовых вагонов типа 2 по ГОСТ 9246» номерами чертежей комплектующих тележки модели 18-989.

Рабочей группой проекты извещений рекомендованы Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

28.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 69-2025 (Приложение Б к п. 28), 32 ЦВ 70-2025 (Приложение В к п. 28) и 32 ЦВ 1-2026 (Приложение Г к п. 28) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

28.2.   Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 69-2025, 32 ЦВ 70-2025 и 32 ЦВ 1-2026 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту», утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13-14 мая 2010 года.

28.3.  Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» для размещения на WEB- портале железнодорожных администраций.

По пункту 29 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 39-2025 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо Росжелдор от 20.11.2025 № АИ-35/10193-ис) (Приложение А к п. 29) проекта извещения 32 ЦВ 39-2025 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» в части внесения изменений, предусматривающих возможность ведения и хранения учетных книг (журналов) в электронном виде в соответствии с нормами действующего национального законодательства.

Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

29.1.  Согласовать проект извещения 32 ЦВ 39-2025 (Приложение Б к п. 29) об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

29.2.    Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 39-2025 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

29.3.  Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 30 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 38-2025 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации (письмо Росжелдор от 20.11.2025 № АИ-35/10193-ис) (Приложение А к п. 30) проекта извещения 32 ЦВ 38-2025 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» в части внесения изменений, предусматривающих возможность ведения и хранения учетных книг (журналов) в электронном виде в соответствии с нормами действующего национального законодательства.

Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

30.1.   Согласовать проект извещения 32 ЦВ 38-2025 (Приложение Б к п. 30) об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

30.2.    Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 38-2025 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

30.3.    Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ - филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию

РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 31 повестки дня:

О проекте извещения № 17-2026 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы извещения № 17-2026 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении в части проведения ТР-3 вагонам модели 12-9954, подготовленного АО «ВНИИЖТ» (письмо от 30.01.2026 г. № ИСХ-301/ВНИИЖТ) во исполнение пункта 3.1.1 решения семьдесят девятого заседания Комиссии вагонного хозяйства (протокол от 25 - 27 марта 2025 г.) (Приложение А к п. 31).

Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

31.1.  Согласовать проект извещения № 17-2026 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении в части проведения ТР-3 вагонам модели 12-9954 (Приложение Б к п. 31).

31.2.  Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения № 17-2026 об изменении Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденного решением пятьдесят седьмого заседания Совета 16-17 октября 2012 года.

31.3.   Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» после утверждения вышеуказанного проекта извещения в двухнедельный срок направить в ПКБ ЦВ - филиал ОАО «РЖД» для предоставления в Дирекцию Совета актуальную редакцию Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

31.4.  Просить постоянную рабочую группу по информационному взаимодействию железнодорожных администраций Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта рассмотреть вопрос по включению модели вагона 12-9954 в реализацию Актуализированного алгоритма учета планового ремонта ТР-3 в ИБМУ.

По пункту 32 повестки дня:

О документе «Порядок о взаимодействии Сторон при согласовании и утверждении гарантийных участков безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда в межгосударственном сообщении между Российской Федерацией, Республикой Беларусь, Республикой Казахстан»

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы документа «Порядок о взаимодействии Сторон при согласовании и утверждении гарантийных участков безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда в межгосударственном сообщении между Российской Федерацией, Республикой Беларусь, Республикой Казахстан», направленного в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации (письмо от 04.02.2026 г.

№ АИ-35/820-ис) по решению Рабочей группы (п. 1 протокола от 02-03.12.2025 г.) в связи с обращением двадцать пятого заседания Комиссии по безопасности движения (п. 8.1.2 протокола от 1 - 2 октября 2025 г.) (Приложение к п. 32).

Принято решение:

Принять к сведению информацию о разработке документа «Порядок о взаимодействии Сторон при согласовании и утверждении гарантийных участков безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда в межгосударственном сообщении между Российской Федерацией, Республикой Беларусь, Республикой Казахстан».

По пункту 33 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы заявки на внесение изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005, подготовленной железнодорожной администрацией Российской Федерации (письмо Росжелдор от 04.02.2026 г. № АИ-35/820- ис) в части включения в классификатор кодов неисправностей «Протёртость тормозной магистрали» и «Ревизия разгрузочных узлов» (Приложение А к п. 33).

Рабочая группа посчитала преждевременным внесение в Классификатор К ЖА 2005 дополнительного кода «Протёртость тормозной магистрали» из-за отсутствия критериев данной неисправности в нормативной документации и рекомендовала Комиссии согласовать внесение кода «Ревизия разгрузочных устройств вагонов-хопперов».

Приняты решения:

33.1.  Рекомендовать железнодорожной администрации Российской Федерации изменить название кода неисправности в заявке (Приложение Б к п. 33) на «Истек срок ревизии разгрузочных устройств вагонов-хопперов».

33.2.  Согласовать заявку (Приложение В к п. 33) с измененным названием кода неисправности «Истек срок ревизии разгрузочных устройств вагонов-хопперов».

33.3.  Рассмотреть срок ввода кода неисправности в К ЖА 2005 «Истек срок ревизии разгрузочных устройств вагонов-хопперов» после внесения изменений в эксплуатационные документы, регламентирующие порядок подготовки вагонов под погрузку.

33.4.   Рекомендовать железнодорожной администрации Российской Федерации поручить ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» подготовить изменения в нормативные документы согласно п. 33.3.

По пункту 34 повестки дня:

О причинах запрета установки автосцепки со сроком службы 30 лет и более при капитальном ремонте грузовых вагонов и локомотивов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы разъяснения АО «ВНИИЖТ» (письмо от 04.02.2026 г. № ИСХ-71/ЕП) по причинам запрета установки автосцепки со сроком службы 30 лет и более при капитальном ремонте грузовых вагонов и локомотивов, подготовленного по решению Рабочей группы на обращение железнодорожной администрации Литовской Республики (письмо от 21.11.2025 № SD (LTG)-1613/2025) (Приложение к п. 34).

АО «ВНИИЖТ» рассмотрев вопрос железнодорожной администрации Литовской Республики в части требования п. 2.8.13 «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» (далее - Инструкция) сообщает следующее:

- пункт. 2.8.13 Инструкции запрещает устанавливать при капитальном ремонте вагонов и локомотивов автосцепки со сроком службы 30 лет и более. Данное ограничение было введено в 2009 году по предложению Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» с целью сокращения обрывов автосцепок. Следует отметить, что до 90-х годов прошлого века автосцепки изготавливались без закалки, что приводило к их интенсивному износу и требовало при ремонте большого объема восстановления наплавкой изношенных поверхностей. При расследовании случаев обрывов наиболее частой причиной являлось некачественное выполнение сварочных работ на корпусе старогодних автосцепок. В связи с этим было принято решение при капитальном ремонте не устанавливать автосцепки со сроком службы 30 лет и более.

При необходимости АО «ВНИИЖТ» готово в рамках плана НИОКР провести исследование по обоснованности данного ограничения.

Принято решение:

Считать не целесообразным внесение изменений в требования пункта 2.8.13 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

По пункту 35 повестки дня:

О продлении срока полномочий заместителя Председателя Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета об истечении срока полномочий заместителя Председателя Комиссии вагонного хозяйства Жарносенко Геннадия Ивановича - начальника службы вагонного хозяйства ГО «Белорусская железная дорога».

Принято решение:

Продлить полномочия заместителя Председателя Комиссии вагонного хозяйства Жарносенко Геннадия Ивановича - начальника службы вагонного хозяйства ГО «Белорусская железная дорога» сроком на три года.

По пункту 36 повестки дня:

Об изменении персонального состава Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Республики Узбекистан (от 24.02.2026 № 01/813-26) о внесении изменений в персональный состав Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства с предложением включить в нее Кабинова Али Мехди Камиловича - заместителя начальника департамента вагонного хозяйства АО «Узбекские железные дороги» вместо Хуррамова Навруза Сафаровича - директора унитарного предприятия «Торговый дом УТИ».

Принято решение:

36.1.   Включить в состав Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства Кабинова Али Мехди Камиловича - заместителя начальника департамента вагонного хозяйства АО «Узбекские железные дороги» вместо Хуррамова Навруза Сафаровича - директора унитарного предприятия «Торговый дом УТИ».

36.2.   Комиссия выражает благодарность Хуррамову Наврузу Сафаровичу за активную и продолжительную работу в составе Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства и просит Дирекцию Совета рассмотреть возможность его поощрения.

По пункту 37 повестки дня:

Об обеспечении контроля за эксплуатацией грузовых вагонов с установленными нормативами периодичности производства плановых ремонтов по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Эстонской Республики о том, что из ОАО «РЖД» в адрес железнодорожных администраций поступила телеграмма № 09 от 13.02.2026 г. о недопустимости нарушений обязательных требований в части обеспечения контроля за эксплуатацией грузовых вагонов таким образом, чтобы фактический пробег вагона с установленными нормативами периодичности производства плановых ремонтов по единичному критерию календарной продолжительности эксплуатации не превышал соответствующих межремонтных нормативов по пробегу, установленных в нормативно­технической документации, и проинформировало владельцев грузовых вагонов. АО Эстонская железная дорога обратилось, телеграмма № 29 от 20.02.2026 года, в ЦВ ОАО «РЖД» за информацией или разъяснением по данному вопросу (Приложение к п. 37).

Принято решение:

37.1.    Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о том, что функционал получения информации о пробеге грузовых вагонов, находящихся на единичном критерии, реализован в личном кабинете клиента в сфере грузовых перевозок (cargolk.rzd.ru) в Справке о дислокации вагонов по списку (SPV4664).

37.2. Принять к сведению информацию ИВЦ ЖА о возможности проведения работ по отображению сведений о пробеге для вагонов, эксплуатируемых по календарной системе ремонта, в справках информационной базы межгосударственного уровня.

По пункту 38 повестки дня:

О предложении железнодорожной администрации Республики Беларусь по идентификации номеров или приемочных клейм, нанесенных в холодном состоянии на цельнокатаные колеса производства Китайской Народной Республики

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы предложения железнодорожной администрации Республики Беларусь (письмо от 21.08.2025 № 18-04-08/9722) об идентификации номеров или приемочных клейм, нанесенных в холодном состоянии на цельнокатаные колеса производства Китайской Народной Республики (КНР) (Приложение А к п. 38).

Государственное объединение «Белорусская железная дорога» сталкивается с проблемой остановки грузовых вагонов, укомплектованных колесными парами с цельнокатаными колесами производства КНР по причине нечитаемой, неразличимой маркировки, идентификационных номеров или приемочных клейм, нанесенных в холодном состоянии.

С целью исключения случаев необоснованных остановок грузовых и пассажирских вагонов по вышеперечисленным причинам, предлагается рассмотреть возможность обязательного нанесения дублирующей маркировки на торцевую поверхность ступицы колеса в соответствии с п. 6.20.3 ГОСТ 10791-2011 «Колеса цельнокатаные. Технические условия» на цельнокатаные колеса производства КНР.

Приняты решения:

38.1.  Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации:

38.1.1.  о внесении изменений в конструкторскую документацию на цельнокатаные колеса производства КНР в части увеличения глубины маркировки и нанесения дублирующей маркировки на торцевую поверхность ступицы колес при их изготовлении (Приложение Б к п. 38);

38.1.2.  о применении на территории Российской Федерации Временного порядка идентификации цельнокатаных стальных колес с пришедшей в негодность (ставшей не ясной, нечитаемой, или отсутствующей) маркировкой в составе колесных пар грузовых вагонов, допущенных до эксплуатации на инфраструктуре ОАО «РЖД» (Приложение В к п. 38).

38.2.   Рекомендовать заинтересованным железнодорожным администрациям направить обращение в Международный технический комитет 524 «Железнодорожный транспорт» по внесению изменений в ГОСТ 10791-2011 «Колеса цельнокатаные. Технические условия» в части маркировки.

По пункту 39 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Республики Казахстан по определению технологии/порядка передачи сообщений при производстве ТОО «ЗИКСТО» ТОР грузовых вагонов

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Республики Казахстан (письмо от 18.11.2025 № ЦИП-Р-18-05/9121) о возможности передачи сведений в информационные системы ОАО «РЖД» на отремонтированные в объеме текущего отцепочного ремонта (ТОР) грузовые вагоны (Приложение к п. 39).

АО «Национальная Компания «^азацстан темiр жолы» сообщает о выдаче Свидетельства о присвоении условного номера для клеймения «1220» предприятию ТОО «ЗИКСТО», расположенного в г. Петропавловск Республика Казахстан, подъездные пути которого примыкают к станции Петропавловск Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», для производства ТОР грузовых вагонов.

После проведения ТОР предприятие ТОО «ЗИКСТО» не имеет возможность передать сведения о ремонте и комплектации грузовых вагонов в информационные системы ОАО «РЖД» в виду невозможности заключения договора с нерезидентами Российской Федерации на право предоставления рабочего места в информационных системах ОАО «РЖД».

В связи с планированием работ на вагоноремонтном предприятии Казахстана АО «ЗИКСТО», примыкающего к станции Петропавловск, Южно-Уральской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» необходимо определить технологию/порядок передачи входных сообщений 4634/1354 предприятием ТОО «ЗИКСТО».

Принято решение:

Рекомендовать АО «Национальная Компания «Казахстан темир жолы» решить вопрос в порядке двухстороннего взаимодействия с ОАО «РЖД».

По пункту 40 повестки дня:

О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства

Очередное заседание Комиссии вагонного хозяйства провести в сентябре 2026 года в г. Москва.

Настоящий протокол восемьдесят второго заседания Комиссии вагонного хозяйства, состоявшегося 17-19 марта 2026 года в г. Санкт-Петербург, подписан 19 марта 2026 года.