Протокол 83 (восемьдесят третьего) заседания Комиссии вагонного хозяйства

Протокол восемьдесят третьего заседания Комиссии вагонного хозяйства

 8 – 10 сентября 2026 г.                                                                                            

г. Магнитогорск 

В работе заседания приняли участие члены Комиссии вагонного хозяйства (далее – Комиссия) от железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (далее – Дирекция Совета), ИВЦ ЖА, приглашенные представители от научно-исследовательских организаций, вагоностроительных и вагоноремонтных предприятий, компаний-собственников подвижного состава и операторов железнодорожного транспорта.

Железнодорожные администрации Республики Армения, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики приняли участие в дистанционном формате с использованием системы технологической связи (СТС).

Железнодорожные администрации Республики Молдова, Исламской Республики Иран не проинформировали Дирекцию Совета о своем участии в заседании Комиссии.

Список участников заседания прилагается (Приложение 1).

Заседание Комиссии проведено под председательством заместителя председателя Комиссии – начальника службы вагонного хозяйства государственного объединения «Белорусская железная дорога» Жарносенко Геннадия Ивановича.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Об изменении за 1-ое полугодие 2026 года парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП.

Информация Дирекции Совета.

2. О выполнении решений, принятых на 82 заседании Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета.

3. О технических условиях на новые грузовые вагоны и извещениях об изменении технических условий.

Информация Дирекции Совета.

4. О технических условиях на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

5. О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Информация Дирекции Совета.

6. О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Информация Дирекции Совета.

7. О внесении изменений в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116.

Информация Дирекции Совета.

8. Об извещении об изменении технических условий на тележку грузового вагона.

Информация Дирекции Совета.

9. О технических условиях на оси типа РУ1Ш вагонных колесных пар с посадочными поверхностями, восстановленными с упрочнением методом высокоскоростного плазменного напыления (отремонтированные).

Информация Дирекции Совета.

10. О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов.

Информация Дирекции Совета.

11. О технических условиях на изготовление и ремонт подшипников.

Информация Дирекции Совета.

12. О внесении изменений в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141.

Информация Дирекции Совета.

13. О технических условиях на поглощающие аппараты.

Информация Дирекции Совета.

14. О внесении изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106.

Информация Дирекции Совета.

15. Об освоении производства узлов и деталей грузового вагона.

Информация Дирекции Совета.

16. Об изменении полигона курсирования грузового вагона модели 15-9721-01 производства АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов».

Информация Дирекции Совета.

17. О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и рассмотрении заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Информация Дирекции Совета.

18. О внесении изменения в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог.

Информация Дирекции Совета.

19. О проектах выходных форм с дополнительной справочной информацией по вагонному хозяйству.

Информация Дирекции Совета, ИВЦ ЖА.

20. О реализации отображения сведений о пробеге для вагонов в период установленного календарного срока эксплуатации.

Информация Дирекции Совета.

21. О проектах извещений № 25, № 28, № 37, № 40, № 43, № 44 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

22. О проекте извещения 32 ЦВ 88-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

23. О проектах извещений 32 ЦВ 87-2024 и 32 ЦВ 15-2026 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

24. О проектах извещений 32 ЦВ 4-2026 и 32 ЦВ 12-2026 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

25. О проектах извещений 32 ЦВ 2-2026, 32 ЦВ 13-2026, 32 ЦВ 14-2026 и 32 ЦВ 24-2026 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

26. О проекте извещения 32 ЦВ 9-2026 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

27. О проекте извещения 32 ЦВ 18-2026 об изменении инструкции № 808-2022 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

28. О проекте извещения 32 ЦВ 26-2026 об изменении 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

29. О проекте документа «Порядок технологического взаимодействия промывочно-пропарочных предприятий, владельца инфраструктуры, перевозчиков, владельцев вагонов (операторов подвижного состава), грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) и подготовки вагонов-цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов».

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (ПКТБ – филиала ОАО «РЖД»).

30. О работах Плана НИОКР-2026 года и заявках в План НИОКР-2027 года.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации (АО «ВНИИЖТ»).

31. О предложении железнодорожной администрации Республики Беларусь по включению в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 дополнительного поля «Признак роспуска с горки».

Информация Дирекции Совета.

32. О предложениях по внесению изменений в Справочник «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015.

Информация Дирекции Совета.

33. О внесении изменений в Справочник «Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которого соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения» С ЖА 2301.

Информация Дирекции Совета.

34. О предложениях по внесению изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005.

Информация Дирекции Совета.

35. Об обращении железнодорожной администрации Российской Федерации о формировании статистической информации по паркам грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс с проведением анализа их курсирования и использования грузоподъемности и о формировании соглашений о допуске в составе международных поездов грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс без ограничения грузоподъемности.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

36. О результатах подконтрольной эксплуатации вагонов-цистерн 15-150-04 с увеличенным межремонтным нормативом.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

37. Об избрании председателя Комиссии вагонного хозяйства.

Информация Дирекции Совета, железнодорожной администрации Российской Федерации.

38. О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства.

По пункту 1 повестки дня:

Об изменении за 1-ое полугодие 2026 года парка грузовых вагонов железнодорожных администраций и неприеме грузовых вагонов при передаче по МГСП 

1.1.      О парке грузовых вагонов и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 2026 год (Таблица 1).

По состоянию на 1 июля 2026 года общий парк грузовых вагонов составил 1 686 268 единиц, что на 0,6 % больше к уровню прошлого года, из них:

Зарегистрировано 23 900 новых грузовых вагонов:

- в инвентарный парк – 479 единицы;

- в парк собственных вагонов – 23 421 единиц.

Исключено 15 975 грузовых вагонов, в том числе:

- 856 единиц из инвентарного парка и 15 119 единиц из парка собственных вагонов.

Количество вагонов с истекшим нормативным сроком службы:

- в инвентарном парке – 64 699 единиц, из них 31 232 вагона были отремонтированы с продлением срока службы (в том числе истек срок службы после продления 20 831), 2 вагонам продлен срок службы после модернизации;

- в парке собственных грузовых вагонов – 94 583 единицы, из них 71 974 вагона были отремонтированы с продлением срока службы (в том числе истек срок службы после продления 28 819), 2 674 вагонам продлен срок службы после модернизации.

 Таблица 1 Численность парка грузовых вагонов железнодорожных администраций

Железнодорожная администрация	инв. парк	изменения к 01.01.2026	собств.	изменения к 01.01.2026	Общ. парк	изменения к 01.01.2026
Азербайджан	5 433	3	3 691	-54	9 124	-51
Армения	1 191	0	17	17	1 208	17
Беларусь	24 219	-161	22 078	-61	46 297	-222
Грузия	7 630	-1	615	91	8 245	90
Казахстан	1 067	209	147 910	1 557	148 977	1 766
Кыргызстан	835	0	748	-172	1 583	-172
Латвия	604	-108	3 932	-41	4 536	-149
Литва	4 235	-66	6 990	-149	11 225	-215
Молдова	4 473	0	394	0	4 867	0
Россия	44 014	-3 346	1 355 916	8 283	1 399 930	4 937
Таджикистан	1 972	0	127	0	2 099	0
Туркменистан	7 345	-11	4 089	335	11 434	324
Узбекистан	3 388	-1 696	27 093	2 438	30 481	742
Эстония	0	0	6 262	-100	6 262	-100
Итого:	106 692	-5 177	1 579 862	12 144	1 686 268	6 967

 1.2. По данным автоматизированной системы учета непринятых грузовых вагонов при передаче по межгосударственным стыковым пунктам (далее – МГСП) за 6 месяцев 2026 года при техническом контроле не принято 1 480 грузовых вагонов против 4 525 за период 6 месяцев 2025 года, снижение на 3,1 раза к уровню прошлого года.

Информации по передаче и неприеме грузовых вагонов по МГСП от железнодорожных администраций Республики Армения, Кыргызской Республики, Республики Молдова, Грузии и Эстонской Республики в автоматизированную систему учета не зафиксировано.

Снижение количества случаев неприема грузовых вагонов за 6 месяцев 2026 году по сравнению с аналогичным периодом 2025 года отмечено при сдаче по МГСП следующих железнодорожных администраций:

- Латвийской Республики с 329 (за 6 месяцев 2025 года) до 1 (за 6 месяцев 2026   года) – в 329 раз;

- Республики Беларусь с 82 до 1 – в 82 раза;

- Республики Казахстан с 1 991 до 371 – 5,4 раза;

- Российской Федерации с 1 746 до 848 – в 2,1 раза;

- Литовской Республики с 11 до 6 – в 1,8 раза;

- Туркменистана со 181 до 99 – в 1,8 раза;

- Республики Таджикистан с 71 до 55 – в 1,3 раза;

- Азербайджанской Республики с 1 до 0 – на 100%;

- Республика Узбекистан с 113 до 99 – на 12,4 %.

Основными причинами неприема грузовых вагонов явились:

- неисправности колесной пары – 46,0 % (681 случай);

- неисправности кузова – 17,6 % (261 случай);

- неисправности автотормозного оборудования 11,1 % (164 случая);

- неисправности тележки – 9,9 % (147 случаев);

- служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона – 7,5 %
(111 случаев);

- неисправности автосцепного оборудования – 5,6 % (83 случая);

- неисправности рамы вагона – 2,1 % (31 случай);

- неисправности кузова, ведущие к исключению вагона – 0,1 % (2 случая).

При этом установлено:    

Снижение количества неприемов грузовых вагонов за 6 месяцев 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года по неисправностям:

- служебные коды, не связанные с техническим состоянием вагона с 2 008 (в 2025 году) до 111 (в 2026 году) – в 18,1 раза;

- рамы вагона с 99 до 31 – в 3,2 раза;

- кузова с 727 до 261 – в 2,8 раза;

- колесных пар с 1 154 до 681 – на 41,0 %;

- автотормозного оборудования с 251 до 164 – на 34,7 %;

- кузова, ведущие к исключению вагона с 3 до 2 – на 33,3 %;

- тележки с 217 до 147 – на 32,3%.

Увеличение количества неприемов грузовых вагонов за 6 месяцев 2026 года по сравнению с аналогичным периодом 2025 года по следующим неисправностям:

- автосцепного оборудования с 66 (в 2025 году) до 83 (в 2026 году) – на 25,8 %.

По пункту 2 повестки дня:

О выполнении решений, принятых на 82 заседании Комиссии вагонного хозяйства 

Принята к сведению информация Дирекции Совета:

2.1. по выполнению поручений 82 заседания Комиссии (Приложение А к п. 2);

2.2. о поступивших от железнодорожных администраций замечаниях и предложениях к проекту протокола 83 заседания Комиссии (Приложение Б к п. 2).

Принята к сведению информация железнодорожной администрации Российской Федерации (ОАО «РЖД» и АО «ВНИИЖТ») о проводимой работе по организации проведения подконтрольной эксплуатации поглощающего аппарата АПФ-120-ЖДТ класса Т2 и включение моделей тележек 18-989 и 18-1277-01 в Справочник «Модели тележек грузовых вагонов». По завершению работы информация будет представлена в Дирекцию Совета. 

По пункту 3 повестки дня:

О технических условиях на новые грузовые вагоны и извещениях об изменении технических условий 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы Комиссии вагонного хозяйства (далее - Экспертная группа) технических условий на новые грузовые вагоны и извещений об изменении технических условий на грузовые вагоны, направленных железнодорожными администрациями Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации, Республики Узбекистан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать   технические условия и извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны.

Приняты решения:

3.1. Согласовать технические условия на грузовые вагоны:

3.1.1. УРТМ.661339.046 ТУ «Вагон-хоппер модель 19-5986. Технические условия», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», с эксплуатацией вагонов на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25,0 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации по территории Российской Федерации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.2. ЦДЛР.661357.108 ТУ «Вагон-цистерна для масел растительных. Модель      15-9993-02. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», с эксплуатацией вагонов на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25,0 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации по территории Российской Федерации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.3. ТУ 30.20.33-127-77518316-2025 «Вагон-цистерна восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) для нефтепродуктов. Модель 15-1271-01. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш», с эксплуатацией вагонов на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25,0 тс, и проведением подконтрольной эксплуатации по территории Российской Федерации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.4. ТУ 30.20.33-239-01395963-2026 «Вагоны-цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов, модели 15-3239 и 15-3239-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК» (г. Энгельс);

3.1.5. ТУ BY 791053861.017-2026 «Вагон-цистерна для перевозки спирта этилового модели 15-9511-01», разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»;

3.1.6. ТУ BY 791053861.018-2026 «Вагон-платформа универсальный модели13-3242», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»;

3.1.7. ЦДЛР.661357.109 ТУ «Вагоны-цистерны для нефтепродуктов. Модели 15-9993-04, 15-9993-05. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ», с эксплуатацией вагонов на инфраструктуре железнодорожных администраций, согласовавших курсирование грузовых вагонов с осевой нагрузкрй 25,0 тс и проведением подконтрольной эксплуатации по территории Российской Федерации в соответствии с Единой программой и методикой организации и проведения подконтрольной эксплуатации новых грузовых вагонов и их составных частей, утвержденной решением 65-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 26-27 октября 2016 г.;

3.1.8. 2174.00.000 ТУ «Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-2174. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»;

3.1.9. Ts 04868285-033:2026 «Вагон-цистерна для перевозки улучшенной серной кислоты модель 15-9724-07», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», с правом курсирования по территории Республики Узбекистан.

3.2. Согласовать извещения об изменении технических условий на грузовые вагоны:

3.2.1 извещение 9511.022/НИЦТМ об изменении № 7 технических условий ТУ BY 791053861.008-2019 «Вагоны-цистерны моделей 15-9511, 15-9511П», разработчик ООО «НИЦТМ», изготовитель ЗАО «ОЗТМ», в части:

- введения в перечень грузов, разрешенных к перевозке в вагоне-цистерне 15-9511, «Дистиллята газового конденсата тяжелого»;

- введения в конструкцию вагонов цилиндра тормозного 6572 по техническим условиям АКЯЖ.306461.002 ТУ;

- введения в конструкцию вагонов авторегулятора 6582 по техническим условиям АКЯЖ. 304312.002 ТУ;

3.2.2. извещение 13-9570.18-2026 об изменении № 7 технических условий ТУ BY 791053861.004-2017 «Вагон-платформа для крупнотоннажных контейнеров модели 13-9570», разработчик и изготовитель ЗАО «ОЗТМ», в части введения в конструкцию вагона тележки модели 18-9510;

3.2.3. извещение 13-9569.7-2026 об изменении № 5 технических условий ТУ BY 791053861.005-2018 «Вагоны-платформы», разработчик и изготовитель ЗАО «ОЗТМ», в части введения в конструкцию вагонов-платформ моделей 13-9569 и      13-9569-01 тележки модели 18-9510;

3.2.4. извещение 13-9572.4-2026 об изменении № 3 технических условий ТУ BY 791053861.009-2020 «Вагон-платформа модели 13-9572», разработчик и изготовитель ЗАО «ОЗТМ», в части введения в конструкцию вагона тележки модели       18-9510;

3.2.5. извещение ае46934-2026 об изменении 3214.00.000 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модель 15-3214. Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО», в части изменения объема котла с 85,5 м³ на 88 м³, калибра котла с 92 на 113.

3.2.6. извещение № 6704.046-2025 об изменении технических условий 6704.00.00.000-2020 ТУ «Вагон-платформа, модель 13-6704. Технические условия», разработчик АО «ВНИКТИ», изготовитель АО «РПМ», в части корректировки норматива периодичности проведения планового вида ремонта на период подконтрольной эксплуатации – деповской после постройки 8 лет (было 4);

3.2.7. извещение № 11-9931.9-2026 об изменении № 3 технических условий ТУ BY 600038906.550-2016 «Вагоны грузовые крытые четырехосные моделей 11-9931, 11-9931-01», разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод», в части:

- корректировки межремонтных пробегов по единичному критерию для модели    11-9931: деповской ремонт после постройки на 3 года (было 4), деповской ремонт после деповского, до первого капитального на 2 года (было 3), деповской ремонт после деповского, после первого капитального на 2 года (было 4), деповской ремонт после капитального на 2 года (было 4);

- введения значения минимальной массы тары в эксплуатации 23,8 т для модели   11-9931;

- введения новой модели вагона 11-9931-01;

3.2.8. извещение об изменении № 32-288/2026 технических условий Тs 04868285-001:2014 «Полувагон с глухими торцевыми стенами и разгрузочными люками, моделей 12-9768 и 12-9768-01», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.9. извещение об изменении № 32-289/2026 технических условий Тs 04868285-005:2017 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модель 15-9721», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.10. извещение об изменении № 32-290/2026 технических условий Тs 04868285-022:2020 «Вагон-цистерна для перевозки слабой азотной кислоты модель 15-9724-04», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.11. извещение об изменении № 32-291/2026 технических условий Тs 04868285-031:2025 «Вагон-цистерна для перевозки водяного раствора цианистого натрия модель   15-9724-05», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.12. извещение об изменении № 32-292/2026 технических условий Тs 04868285-032:2025 «Вагон-цистерна для соляной кислоты модель 15-9724-06», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.13. извещение об изменении № 32-293/2026 технических условий Тs 04868285-030:2025 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модель 15-9721-01», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.14. извещение об изменении № 32-294/2026 технических условий Тs 04868285-012:2023 «Вагон-самосвал (думпкар) модель 32-6776», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.15. извещение об изменении № 32-295/2026 технических условий Тs 04868285-008:2016 «Вагон-цистерна для серной кислоты модель 15-9724», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.16. извещение об изменении № 32-296/2026 технических условий Тs 04868285-019:2019 «4-осные вагоны-хопперы для перевозки зерна и минеральных удобрений моделей 19-6709 и 19-6710», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.17. извещение об изменении № 32-297/2026 технических условий Тs 04868285-026:2022 «Вагон-цистерна для перевозки нитрата аммония модель 15-9726», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», в части включения тележки модели 18-9801 производства АО «Рузхиммаш»;

3.2.18. извещение № ИЦВС.1360-26 об изменении технических условий ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков), в части изменения параметра минимальной массы тары вагона на 24,8 т (было 25,5 т) и минимальной массы тары вагона в эксплуатации на 23,4 т (было 24,1 т);

3.2.19. извещение № ИЦВС.1351-26 об изменении технических условий ГРУВ.661343.035 ТУ «Полувагоны универсальные. Модели 12-6785, 12-6785-01. Технические условия», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ТОО «АВСЗ», в части включения новой модели вагона 12-6785-01;

3.2.20. извещение ае46939-2026 об изменении ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773, 12-6773-01. Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО», в части изменения назначенного срока службы вагона модели 12-6773-01 с 22 лет до 32 лет и срока проведения капитального ремонта после постройки с 11 лет до 16 лет;

3.3. Руководства по эксплуатации на грузовые вагоны, а также эскизы конструкций грузовых вагонов размещены в Приложении к п. 3.3.

3.4. Извещение № ИЦВС.1354-26 об изменении ГРУВ-6324.00.00.000 «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов. Модель 15-6737-01», разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовители ТОО «Ак-Жайык-7», АО «ВРЗ», в части включения в перечень перевозимых грузов «Пестицидов жидких, ядовитых» Комиссией не согласовано.

3.5. Рекомендовать железнодорожным администрациям Республики Казахстан и Российской Федерации вынести предложение о включении в повестку дня Экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту по внесению изменений в ЕТСНГ вопрос об уточнении в ЕТСНГ грузов: «Пестицидов жидких, ядовитых» на заседании которой рассмотреть вопрос о необходимости внесения соответствующих изменений в Алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом (приложение 2 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам), и при наличии оснований подготовить и представить в установленном порядке на рассмотрение уполномоченных органов Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества предложения по включению соответствующего груза в указанный Алфавитный указатель с определением условий его перевозки.

По пункту 4 повестки дня:

О технических условиях на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов, направленной железнодорожной администрацией Республики Казахстан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов.

Принято решение:

Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов:

ТУ 30.20.33-085-14608857-2026 УК «Вагоны-цистерны для желтого фосфора и серной кислоты моделей 15-1412, 15-1525, 15-1525-01, 15-1525-С. Капитальный ремонт с продлением срока службы», разработчик ООО «НПП «РусТехноСервис», изготовитель «Усть-Каменогорское вагоноремонтное депо» ТОО «Камкор вагон» с правом курсирования по территории Республики Казахстан.

По пункту 5 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы заявок от железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации на внесение изменений в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004.

Экспертной группой рекомендовано  Комиссии согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный справочник.

Приняты решения:

5.1. Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения по моделям:

5.1.1. 15-9511 вагон-цистерна – включить в перечень перевозимых грузов «Дистиллят газового конденсата тяжелого» (ТУ BY 791053861.008-2019 «Вагоны-цистерны моделей 15-9511, 15-9511П» с извещением 9511.022/НИЦТМ об изменении № 7, разработчик ООО «НИЦТМ», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»);

5.1.2. 19-2174 вагон-хоппер для минеральных удобрений (2174.00.000 ТУ «Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-2174. Технические условия», разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель Кемеровохиммаш – филиал АО «Алтайвагон»).

5.1.3. 13-6704 вагон-платформа – изменить норматив проведения деповского ремонта после постройки на 8 лет (было 4) (6704.00.00.000-2020 ТУ «Вагон-платформа, модель   13-6704. Технические условия» с извещением об изменении № 6704.046-2025, разработчик АО «ВНИКТИ», изготовитель АО «РПМ»);

5.1.4. 15-9993-02 вагон-цистерна для масел растительных (ЦДЛР.661357.108 ТУ «Вагон-цистерна для масел растительных. Модель 15-9993-02. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

5.1.5. 15-1271-01 вагон-цистерна восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) для нефтепродуктов (ТУ 30.20.33-127-77518316-2025 «Вагон-цистерна восьмиосный (двухсекционный жесткий сцеп) для нефтепродуктов. Модель   15-1271-01. Технические условия», разработчик АО «РМ Рейл Инжиниринг», изготовитель АО «Рузхиммаш»);

5.1.6. 15-3239 вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов (ТУ 30.20.33-239-01395963-2026 «Вагоны-цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов, модели 15-3239 и 15-3239-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК» (г. Энгельс));

5.1.7. 15-3239-01 вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородных газов (ТУ 30.20.33-239-01395963-2026 «Вагоны-цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов, модели 15-3239 и 15-3239-01», разработчик и изготовитель АО «ЗМК» (г. Энгельс));

5.1.8. 11-9931 вагон грузовой крытый четырехосный – изменить межремонтные пробеги по единичному критерию: деповской ремонт после постройки на 3 года (было 4), деповской ремонт после деповского, до первого капитального на 2 года (было 3), деповской ремонт после деповского, после первого капитального на 2 года (было 4), деповской ремонт после капитального на 2 года (было 4); включить значение минимальной массы тары в эксплуатации 23,8 т (ТУ BY 600038906.550-2016 «Вагоны грузовые крытые четырехосные моделей 11-9931, 11-9931-01» с извещением № 11-9931.9-2026 об изменении № 3, разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.9. 15-3217 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов – изменить параметр минимальной массы тары вагона на 24,8 т (было 25,5 т) и минимальной массы тары вагона в эксплуатации на 23,4 т (было 24,1 т) (ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия» с извещением об изменении № ИЦВС.1360-26, разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков);

5.1.10. 15-3217-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов – изменить параметр минимальной массы тары вагона на 24,8 т (было 25,5 т) и минимальной массы тары вагона в эксплуатации на 23,4 т (было 24,1 т) (ГРУВ.661352.041 ТУ «Вагоны-цистерны для перевозки нефтепродуктов. Модели 15-3217, 15-3217-01. Технические условия» с извещением об изменении № ИЦВС.1360-26, разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ООО «НТР» (г. Новозыбков);

5.1.11. 11-9931-01 вагон грузовой крытый четырехосный (ТУ BY 600038906.550-2016 «Вагоны грузовые крытые четырехосные моделей 11-9931, 11-9931-01» с извещением № 11-9931.9-2026 об изменении № 3, разработчик и изготовитель СЗАО «Могилевский вагоностроительный завод»);

5.1.12. 15-9511-01 вагон-цистерна для перевозки спирта этилового (ТУ BY 791053861.017-2026 «Вагон-цистерна для перевозки спирта этилового модели    15-9511-01», разработчик ООО «Евросиб-Инжиниринг», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»);

5.1.13. 15-9993-04 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ЦДЛР.661357.109 ТУ «Вагоны-цистерны для нефтепродуктов. Модели 15-9993-04, 15-9993-05. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

5.1.14. 15-9993-05 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ЦДЛР.661357.109 ТУ «Вагоны-цистерны для нефтепродуктов. Модели 15-9993-04, 15-9993-05. Технические условия», разработчик ООО «ВНИЦТТ», изготовитель АО «ТВСЗ»);

5.1.15. 13-3242 вагон-платформа универсальный (ТУ BY 791053861.018-2026 «Вагон-платформа универсальный модели 13-3242», разработчик АО «НВЦ «Вагоны», изготовитель ЗАО «ОЗТМ»);

5.1.16. 15-9724-07 вагон-цистерна для перевозки улучшенной серной кислоты (Ts 04868285-033:2026 «Вагон-цистерна для перевозки улучшенной серной кислоты модель 15-9724-07», разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов»);

5.1.17. 12-6773-01 полувагон – изменить назначенный срок службы вагона c 22 лет до 32 лет и назначенный срок службы до капитального ремонта с 11 лет до 16 лет (ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773, 12-6773-01. Технические условия» с извещением об изменении ае46939-2026, разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО»);

5.1.18. 12-6773 (код модели 2166) – изменить год снятия с производства с 2025 на 0 (ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773, 12-6773-01. Технические условия» с извещением об изменении ае46939-2026, разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО»);

5.1.19. 12-6773 (код модели 2188) – удалить (ТУ 30.20.33-773-30482864-2025 «Полувагон модель 12-6773, 12-6773-01. Технические условия» с извещением об изменении ае46939-2026, разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО»);

5.1.20. 15-3214 вагон-цистерна для нефтепродуктов – изменить объем котла с 85,5 м³ на 88 м³, тип калибровки котла с 92 на 113 (3214.00.000 ТУ «Вагон-цистерна для нефтепродуктов модель 15-3214. Технические условия» с извещением об изменении ае46934-2026, разработчик и изготовитель ТОО «ЗИКСТО»);

5.1.21. 12-6785-01 полувагон универсальный (ГРУВ.661343.035 ТУ «Полувагоны универсальные. Модели 12-6785, 12-6785-01. Технические условия» с извещением об изменении № ИЦВС.1351-26, разработчик ООО «ИЦВС-Сервис», изготовитель ТОО «АВСЗ»);

5.2. Согласовать заявки и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 следующие изменения после предоставления сертификатов соответствия:

5.2.1. 19-5986 вагон-хоппер (УРТМ.661339.046 ТУ «Вагон-хоппер модель 19-5986. Технические условия», разработчик ООО «УКБВ», изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»).

5.3. Комиссия вагонного хозяйства не согласовывает заявку на внесение в Справочник С ЖА 2004 изменений по модели 15-6737-01 вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов в части включения в перечень перевозимых грузов «Пестициды жидкие, ядовитые» (ГРУВ-6324.00.00.000 «Вагон-цистерна для перевозки нефтепродуктов, модернизированный под перевозку ядохимикатов и других нефтехимических грузов. Модель 15-6737-01» (Приложение к п. 5.3). Поручить ИВЦ ЖА исключить данные по указанной заявке из Справочника С ЖА 2004.        

По пункту 6 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Республики Казахстан на внесение изменений в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать заявку и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный классификатор.

Приняты решения:

Согласовать заявку (Приложение к п. 6) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Условные коды дополнительных работ с вагоном» К ЖА 2006 следующие изменения после предоставления сертификата соответствия:

Оборудование вагонов модели 12-6785-01 тележками модели
18-6786 типа 2 по ГОСТ 9246 с комплектом износостойких элементов и клином фрикционным с вкладышем по проекту М 1699.

По пункту 7 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Республики Казахстан на внесение изменений в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать заявку и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный справочник.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 7) и поручить ИВЦ ЖА внести изменение в Справочник «Технические условия на проведение КРП грузовых вагонов» С ЖА 2116:

ТУ 30.20.33-085-14608857-2026 УК «Вагоны-цистерны для желтого фосфора и серной кислоты моделей 15-1412, 15-1525, 15-1525-01, 15-1525-С. Капитальный ремонт с продлением срока службы», разработчик ООО «НПП «РусТехноСервис», изготовитель «Усть-Каменогорское вагоноремонтное депо» ТОО «Камкор вагон».

По пункту 8 повестки дня:

Об извещении об изменении технических условий на тележку грузового вагона 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на тележку грузового вагона, направленной железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать извещение об изменении технических условий.

Приняты решения:

Согласовать извещение № 6731.061-2025 об изменении технических условий на тележку грузового вагона 6731.00.00.000-2021 ТУ «Тележка трехосная, модель 18-6731. Технические условия», разработчик АО «ВНИКТИ», изготовитель АО «ЛТЗ», в части корректировки норматива периодичности проведения планового вида ремонта на период подконтрольной эксплуатации грузового вагона – деповской после постройки 8 лет (было 4).

По пункту 9 повестки дня:

О технических условиях на оси типа РУ1Ш вагонных колесных пар с посадочными поверхностями, восстановленными с упрочнением методом высокоскоростного плазменного напыления (отремонтированные) 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы технических условий на оси типа РУ1Ш вагонных колесных пар с посадочными поверхностями, восстановленными с упрочнением методом высокоскоростного плазменного напыления (отремонтированные), направленные железнодорожной администрацией Республики Казахстан.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать технические условия.

Принято решение:

Согласовать технические условия:

ТУ 346-РМ-2024 «Оси типа РУ1Ш вагонных колесных пар с посадочными поверхностями, восстановленными с упрочнением методом высокоскоростного плазменного напыления (отремонтированные). Технические условия», разработчик и изготовитель ТОО «ПЛАЗМАМЕТАЛЛ KZ». 

По пункту 10 повестки дня:

О технических условиях на колесные пары грузовых вагонов 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на колесные пары, направленной в Дирекцию Совета железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать технические условия на колесные пары.

Принято решение:

Согласовать технические условия на колесные пары:

ТУ 3183-002-91003530-2025 «Колесная пара 957-Г-245,2-ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш)-ТПМ.5225-10.40.00.100 без буксовых узлов, Колесная пара 957-Г-245,2-Б-ГОСТ 4835-2013 (РВ2Ш)-ТПМ.5225-10.40.00.000 с буксовыми узлами. Технические условия», разработчик и изготовитель ООО «Муромский завод ТрансПутьМаш».

По пункту 11 повестки дня:

О технических условиях на изготовление и ремонт подшипников 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на изготовление и ремонт подшипников, направленной железнодорожной администрацией Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать технические условия на изготовление и ремонт подшипников.

Принято решение:

Согласовать технические условия на изготовление и ремонт подшипников:

11.1. ТУ TKX.CRU.108-2025 «Сдвоенный буксовый роликовый цилиндрический подшипник», разработчик АО «ТЕК-КОМ Холдинг», изготовитель ООО «ТЕК-КОМ Новая подшипниковая компания»;

11.2. ТУ 28.15.10-001-25521740-2022 «Подшипники роликовые цилиндрические в габаритных размерах 130х250х80 мм, для буксовых узлов железнодорожных грузовых вагонов (после ремонта). Технические условия», разработчик ООО «Реновация», освоен ремонт ООО «Краски Балтики».

По пункту 12 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявки железнодорожной администрации Российской Федерации на внесение изменений в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать заявку и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный справочник.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение к п. 12) и поручить ИВЦ ЖА внести в Справочник «Типы подшипников буксовых узлов колесных пар» С ЖА 2141 следующее изменение:

Сдвоенный производства ТЕККОМ ТУ TKX.CRU.108-2025 (СДВ. ТЕККОМ).           

По пункту 13 повестки дня:

О технических условиях на поглощающие аппараты

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы конструкторской документации на поглощающие аппараты КМТ2А класса Т2 и РТ-170 класса Т3, направленной железнодорожными администрациями Республики Беларусь и Российской Федерации в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать технические условия на поглощающие аппараты.

Принято решение:

Согласовать технические условия на поглощающие аппараты:

13.1. ТУ BY 192814118.010-2026 «Аппарат поглощающий КМТ2А. Технические условия», разработчик и изготовитель ООО «НТК Энергомаш».

13.2. ТУ 30.20.40.143-107-05806386-2026 «Аппарат поглощающий РТ-170. Технические условия», разработчик ООО «БЕРЧ», изготовитель ООО ПО «ВАГОНМАШ».

13.3. Руководства по эксплуатации на поглощающие аппараты КМТ2А и РТ-170 размещены в Приложении к п. 3.3. 

По пункту 14 повестки дня:

О внесении изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы заявок железнодорожных администраций Республики Беларусь и Российской Федерации на внесение изменений в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать заявку и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в указанный классификатор.

Принято решение:

Согласовать заявки (Приложение к п. 14) и поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор «Модели поглощающих аппаратов грузовых вагонов» К ЖА 2106 следующие изменения:

14.1. поглощающий аппарат КМТ2А класса Т2;

14.2. поглощающий аппарат РТ-170 класса Т3.

По пункту 15 повестки дня:

Об освоении производства узлов и деталей грузового вагона

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы конструкторской документации на узлы и детали грузового вагона (колесо цельнокатаное, ось черновую и чистовую, колесные пары, тележки), представленной железнодорожными администрациями Российской Федерации, Республики Казахстан и Республики Узбекистан в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии принять к сведению информацию об освоении производства указанных узлов и деталей.

Принято решение:

Принять к сведению информацию:

15.1. Железнодорожной администрации Республики Узбекистан об освоении производства деталей грузового вагона:

- «колесо цельнокатаное» по конструкторской документации чертеж АО - 5549 «Колесо цельнокатаное Ø 957 мм», разработчик АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», изготовитель Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co. Ltd (условный номер 6764);

- «ось черновая» по конструкторской документации чертеж АО - 5548-01 «Ось черновая», разработчик АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», изготовитель Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co. Ltd (условный номер 6764);

- «ось чистовая», изготовленная по конструкторской документации чертеж АО - 5548 «Ось чистовая РУ1Ш ГОСТ 33200-2014», разработчик АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», изготовитель Taiyuan Heavy Industry Railway Transit Equipment Co. Ltd (условный номер 6764).

15.2. Железнодорожной администрации Республики Казахстан об освоении производства колесных пар по ТУ 3176.14608855.001-2019 «Колесные пары для железнодорожного подвижного состава. Технические условия», конструкторской документации РФДН.667123.10.000, разработчик ООО «НПП» РусТехноСервис», изготовители ТОО «ВРД Бурабай», ТОО «Аждар и К» и ТОО «Деповской сервис».

15.3. Железнодорожной администрации Российской Федерации об освоении производства тележек двухосных грузовых вагонов:

- модели 18-2128 по ТУ 3183-158-00729244-2008 «Тележки двухосные грузовых вагонов модель 18-2128. Технические условия», конструкторской документации 2128-07.00.00.000, разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ»;

- модели 18-2129 по 2120.00.000 ТУ «Тележки двухосные модели 18-2129, тип 2 ГОСТ 9246-2013. Технические условия», конструкторской документации 2129.00.000, разработчик АО «Алтайвагон», изготовитель АО «Барнаульский ВРЗ».           

По пункту 16 повестки дня:

Об изменении полигона курсирования грузового вагона модели 15-9721-01 производства АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Экспертной группы обращения железнодорожной администрации Республики Узбекистан с просьбой рассмотреть возможность расширения полигона обращения вагона-цистерны модели 15-9721-01 производства АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов» и предоставления ей права курсирования в международном сообщении в связи с получением сертификата соответствия на данную модель вагона, выданного на соответствие требованиям Технического Регламента ТС «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011 органом по сертификации, включенным в Реестр органов по оценке (подтверждению) соответствия, испытательных лабораторий, испытательных центров, признанных Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества.

На 82-ом заседании Комиссии вагонного хозяйства были согласованы технические условия Ts 04868285-030:2025 «Вагон-цистерна для нефтепродуктов. Модель 15-9721-01» разработчик и изготовитель АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов», с правом курсирования по территории Республики Узбекистан, и принято решение о включении модели 15-9721-01 в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 (Приложение к п. 16).

Экспертной группой рекомендовано Комиссии предоставить вагонам-цистернам модели 15-9721-01 производства АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов» право курсирования в международном сообщении.

Приняты решения:

16.1. Предоставить вагонам-цистернам модели 15-9721-01 производства АО «Андижанский завод по строительству и ремонту грузовых вагонов» право курсирования в международном сообщении.

16.2. Просить железнодорожные администрации при расширении полигона курсирования грузовых вагонов на основании предоставления сертификата соответствия предоставлять комплект документов в соответствии с Единым порядком согласования конструкторской документации на изготовление и ремонт грузовых вагонов, в т.ч. с модернизацией, курсирующих в международном сообщении, а также их составных частей, узлов и деталей.

16.3. Просить ИВЦ ЖА подготовить предложения по отображению сведений об ограничении полигона курсирования в справочнике «Модели грузовых вагонов» и контролю за сведениями о полигоне курсирования вагонов данной модели при  их регистрации в АБД ПВ. 

По пункту 17 повестки дня:

О предоставлении и подтверждении права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов и рассмотрении заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Экспертной группы материалов, направленных железнодорожной администрацией Российской Федерации на предоставление и железнодорожными администрациями Республики Казахстан, Российской Федерации, Латвийской Республики на подтверждение права проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов и заявок на внесение изменений в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117.

Экспертной группой рекомендовано Комиссии предоставить и подтвердить право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов и внести соответствующие изменения в Справочник С ЖА 2117.

Приняты решения:

17.1. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, кроме изотермических вагонов на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау:

Обществу с ограниченной ответственностью «Вагонпутьмашпроект» (Российская Федерация) по виду деятельности:

в. Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы

и выдать новое свидетельство по видам деятельности с учетом ранее выданного свидетельства от 03.04.2023.

17.2. Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, кроме изотермических вагонов на тележках КВЗ-И2 и ЦМВ-Дессау, и выдать свидетельства:

17.2.1. ТОО «Эдельвейс Транс» (Республика Казахстан) по видам деятельности:

а. Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б. Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в. Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

17.2.2. АО «Научно-внедренческий центр «Вагоны» (Российская Федерация) по видам деятельности:

а. Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б. Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

17.2.3. Обществу с ограниченной ответственностью «Экспертный Центр подвижного состава» (Российская Федерация) по видам деятельности:

а. Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б. Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в. Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

17.2.4. ООО «Балтийский Испытательный Центр» (Латвийская Республика) по видам деятельности:

а. Техническое диагностирование грузовых и изотермических вагонов (кроме вагонов для опасных грузов) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

б. Техническое диагностирование специализированных грузовых вагонов для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа) для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы;

в. Техническое диагностирование вагонов-цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления срока службы.

17.3. Согласовать заявки (Приложение к п. 17) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Организации-исполнители, имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы» С ЖА 2117:

- Общество с ограниченной ответственностью «Вагонпутьмашпроект» (Российская Федерация) по виду деятельности, указанному в п. 17.1;

- ТОО «Эдельвейс Транс» (Республика Казахстан) по видам деятельности, указанным в п. 17.2.1;

- АО «Научно-внедренческий центр «Вагоны» (Российская Федерация) по видам деятельности, указанным в п. 17.2.2;

- Общество с ограниченной ответственностью «Экспертный Центр подвижного состава» (Российская Федерация) по видам деятельности, указанным в п. 17.2.3;

- ООО «Балтийский Испытательный Центр» (Латвийская Республика) по видам деятельности, указанным в п. 17.2.4.

По пункту 18 повестки дня:

О внесении изменения в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы Комиссии вагонного хозяйства (далее – Рабочая группа) вопроса об альтернативном месте нанесения клейма в случае ограниченного доступа к ударной розетке.

Проведенными ОАО «РЖД» натурными осмотрами грузовых вагонов установлено, что практически у всех моделей крытых вагонов, полувагонов без торцевых дверей и платформ, в том числе фитинговых, затруднен доступ для клеймения ударной розетки из-за наличия усиливающих вертикальных элементов кузова, а также выступающих за концевую балку фитинговых упоров и упорных кронштейнов для торцевых бортов платформ.

Принято к сведению разъяснение АО «ВНИИЖТ» (письмо от 04.02.2026 № ИСХ-71/ЕП) в части требования пункта 2.7.1 «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог», где сообщает, что примечанием к п. 2.7.1 Инструкции допускается клеймение утопленной розетки на ударной поверхности слева от центральной оси (Приложение к п. 18).

Рабочей группой рекомендовано Комиссии просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» внести изменения в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог, утвержденную 53 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, протокол от 20 - 21 октября 2010 года, изложив примечание к п. 2.7 в следующей редакции:

«На подвижном составе с утопленной ударной розеткой или в случае ограничения доступа к розетке, разрешается осуществлять клеймение на ударной поверхности розетки слева от центральной оси вагона».

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившей от АО «ВНИИЖТ» заявке на включение в План НИОКР работы по теме: «Внесение изменений и дополнений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» (Приложение Ж к п. 30).

Приняты решения:

Проинформировать железнодорожные администрации о том, что согласно разъяснению АО «ВНИИЖТ» на подвижном составе с утопленной ударной розеткой или в случае ограничения доступа к розетке, допускается осуществлять клеймение на ударной поверхности розетки слева от центральной оси вагона.

По пункту 19 повестки дня:

О проектах выходных форм с дополнительной справочной информацией по вагонному хозяйству.

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы проектов выходных форм (справок с информацией по вагонному хозяйству), подготовленных ИВЦ ЖА в соответствии с решением восемьдесят второго заседания Комиссии (п. 25.2 протокола от 17 - 19 марта 2026 г.) (Приложение А к п. 19).

Рабочей группой предложено Комиссии согласовать проекты выходных форм (справок с информацией по вагонному хозяйству).

Приняты решения:

Согласиться с выходными формами (справками с информацией по вагонному хозяйству) (Приложение Б к п. 19).

По пункту 20 повестки дня:

О реализации отображения сведений о пробеге для вагонов в период установленного календарного срока эксплуатации 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Республики Беларусь по вопросу реализации отображения сведений о пробеге для вагонов, эксплуатируемых по календарной системе ремонта, а также о возможности реализации иных механизмов, обеспечивающих контроль гарантированного пробега, установленный технической документацией на вагон, в период установленного календарного срока эксплуатации.

Рабочей группой отмечено, что на восемьдесят втором заседании Комиссии вагонного хозяйства принята к сведению информация железнодорожной администрации Российской Федерации о том, что функционал получения информации о пробеге грузовых вагонов, находящихся на единичном критерии, реализован в личном кабинете клиента в сфере грузовых перевозок (cargolk.rzd.ru) в Справке о дислокации вагонов по списку (SPV4664).

Также принята к сведению информация ИВЦ ЖА о возможности проведения работ по отображению сведений о пробеге для вагонов, эксплуатируемых по календарной системе ремонта, в справках информационной базы межгосударственного уровня.

Рабочей группой отмечено, что реализация отображения сведений на межгосударственном уровне о пробеге вагонов, эксплуатируемых по календарной системе ремонта, требует изменения в нормативной документации, в том числе в Положении о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении (СТОИР).

Рабочей группой предложено Комиссии повторно рассмотреть вопрос о согласовании извещения № 14-2025 об изменении СТОИР (Приложение А к п. 20).

Проведено голосование по проекту извещения № 14-2025, откорректированного АО «ВНИИЖТ» (Приложение Б к п. 20), в ходе обсуждения: за высказалось - 4 железнодорожных администрации, против согласования - 8. Железнодорожная администрация Республики Армения не принимала участие в голосовании.

Принято решение:

Просить железнодорожные администрации реализовать учет пробега грузовых вагонов, находящихся на единичном критерии. О принятых решениях проинформировать Комиссию на очередном заседании.

По пункту 21 повестки дня:

О проектах извещений № 25, № 28, № 37, № 40, № 43, № 44 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочих и Экспертных группах по обращению железнодорожной администрации Российской Федерации проектов извещений об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм»:

- № 25 в части уточнения п. 30.5 касательно расследования причин возникновения неисправностей (Приложение А к п. 21). Рабочей группой проект извещения, в редакции принятой Рабочей группой, рекомендован Комиссии к согласованию.

- № 28 в части установления возможности ремонта подшипников цилиндрических роликовых по ТУ 28.15.10-001-25521740-2022 (Приложение Б к п. 21). Рабочей и Экспертной группами проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

- № 37 в части дополнения документа информацией о цельнокатаных колесах с криволинейной формой диска производства ПАО «ЕВРАЗ НТМК» по чертежу 00186269-112 из стали марки Т по ГОСТ 10791-2011, разработанного АО «ВНИИЖТ» (Приложение В к п. 21). Рабочей и Экспертной группами проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

- № 40 в части исключения требований о необходимости удаления механическим способом остроконечного наката на вершине гребня колеса перед проведением измерений толщины гребня абсолютным шаблоном (Приложение Г к п. 21). Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

- № 43 в части внесения в документ информации о подшипниках сдвоенных буксовых роликовых цилиндрических ТС2-46-882726ЕМ ООО «ТЕК-КОМ Новая подшипниковая компания» (Приложение Д к п. 21). Рабочей и Экспертной группами проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

- № 44 в части уточнения требований к колесным парам, подкатываемым под грузовые вагоны при проведении капитального ремонта (КР) и капитального ремонта с продлением срока службы (КРП) грузовых вагонов (Приложение Е к п. 21). Рабочей группой принято решение о нецелесообразности дальнейшего рассмотрения данного проекта извещения.

Приняты решения:

21.1. Принять к сведению решение Рабочей группы (п. 1.2. протокола от 3 - 4 августа 2026 г.) о нецелесообразности дальнейшего рассмотрения проекта извещения № 44 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», т.к. в действующей редакции РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» регламентировано выполнение среднего ремонта колесным парам, подкатываемым под вагоны, выпускаемые из капитального ремонта (КР и КРП).

21.2. Согласовать проекты извещений № 25 (Приложение Ж к п. 21), № 28 (Приложение З к п. 21), № 37 (Приложение И к п. 21), № 40 (Приложение К к п. 21), № 43 (Приложение Л к п. 21) об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» с датой ввода в действие с 01.01.2027.

21.3. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений № 25, № 28, № 37, № 40, № 43 об изменении РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», утвержденного решением шестьдесят седьмого заседания Совета 19-20 октября 2017 года.

21.4. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить АО «ВНИИЖТ» после утверждения вышеуказанных проектов извещений в двухнедельный срок направить в ПКТБ – филиал ОАО «РЖД» для предоставления в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 22 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 88-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы разработанного ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» с учетом замечаний и предложений железнодорожных администраций проекта извещения 32 ЦВ 88-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» в части внесения требований на ремонт вагонов с осевой нагрузкой 25 т, на ремонт цистерн для сжиженных углеводородных газов (СУГ), а также дополнения:

- Приложения И конструктивными параметрами крепления пятников на
29 моделей вагонов 25 тс и 4 модели 23,5 тс;

- Приложение К конструктивными параметрами значениями высоты от опорной поверхности скользунов до опорной поверхности пятников на 29 моделей вагонов 25 тс (Приложение А к п. 22).

Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

Принято решение:

22.1. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 88-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» (Приложение Б к п. 22).

22.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 88-2024 об изменении РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

22.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКТБ – филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 23 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 87-2024 и 32 ЦВ 15-2026 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы разработанных ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» с учетом замечаний и предложений железнодорожных администраций проектов:

- извещения 32 ЦВ 87-2024 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» в части:

- внесения требований на ремонт вагонов с осевой нагрузкой 25 т, на ремонт платформ для перевозки лесоматериалов, вагонов-хопперов для перевозки торфа, полувагонов для перевозки технологической щепы, цистерн для перевозки серной кислоты, меланжа и азотной кислоты;

- дополнения Приложения Е конструктивными параметрами крепления пятников на 29 моделей вагонов 25 тс и 4 модели 23,5 тс;

- извещения 32 ЦВ 15-2026 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» в части:

- корректировки требований к обязательной окраске внутренней поверхности кузова вагонов-цементовозов;

- изменения требований, регламентирующих работы по дефектации и ремонту установленных ранее кронштейнов по проекту М 1695 ПКБ ЦВ (Приложение А к п. 23).

Рабочей группой проекты извещений рекомендованы Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

23.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 87-2024 (Приложение Б к п. 23) и 32 ЦВ 15-2026 (Приложение В к п. 23) об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту».

23.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 87-2024 и 32 ЦВ 15-2026 об изменении РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

23.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКТБ – филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 168-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 24 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 4-2026 и 32 ЦВ 12-2026 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы разработанных ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» с учетом замечаний и предложений железнодорожных администраций проектов:

- извещения 32 ЦВ 4-2026 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» в части:

- уточнения требования по периодичности замены труб воздухопровода пассажирского вагона с установкой бирки;

- исключения проверки калибрами дроссельных отверстий ВР 242 в соответствии с требованиями конструкторской документации;

- в приложениях Г и Д ГОСТ Р 52400 (утративший силу с 28.02.2025) заменен на ГОСТ 35006-2023;

- дополнений в п. 21.1.2 требований к ремонту воздухопровода пассажирского вагона;

- извещения 32 ЦВ 12-2026 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» в части:

- исключения требования по демонтажу магистральной и главной частей воздухораспределителей, находящихся на гарантии, для замены фильтра при проведении деповского ремонта грузовому вагону;

- указания алгоритма идентификации гарантийного срока службы воздухораспределителей и авторежимов;

- в целях возможности идентификации окончания межремонтного срока службы, введения требования по нанесению на бирке магистральной и главной частей воздухораспределителя, авторежима двух последних цифр окончания межремонтного срока службы;

- уточнения требования к установке новой резиновой прокладки при сборке магистральной и главной частей воздухораспределителя с камерой, авторежима с кронштейном;

- введения требования, по установке на вагон тормозного цилиндра так, что бы дренажное отверстие крышки передней располагалось в нижней части;

- введения допустимости установки втулок из композиционного полимерного материала и термопластичного углекомпозита;

- приведения в соответствие с конструкторской документацией на воздухораспределитель типа 483 параметров пружины 483.029 в пункте 15.6;

- корректировки рисунка 18, в части уточнения позиции манометров;

- введения Приложения Т (справочного) Информация по гарантийным и межремонтным срокам службы тормозного оборудования и ресурсу резинотехнических изделий (Приложение А к п. 24).

Рабочей группой проекты извещений рекомендованы Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

24.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 4-2026 (Приложение Б к п. 24) и 32 ЦВ 12-2026 (Приложение В к п. 24) об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

24.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 4-2026 (после согласования Комиссией по пассажирскому хозяйству) и 32 ЦВ 12-2026 об изменении 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов», утвержденного решением пятьдесят четвертого заседания Совета 18-19 мая 2011 года.

24.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКТБ – филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию 732-ЦВ-ЦЛ «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 25 повестки дня:

О проектах извещений 32 ЦВ 2-2026, 32 ЦВ 13-2026, 32 ЦВ 14-2026 и 32 ЦВ 24-2026 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы разработанных ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» проектов извещений об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту»:

- 32 ЦВ 2-2026 в части изменения формы и структуры приложения Е «Тележки двухосные грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246» с учётом изменений вносимых извещением 32 ЦВ 13-2026.

- 32 ЦВ 13-2026 в части:

- дополнения Приложения Е «Тележки двухосные грузовых вагонов типа 2 по ГОСТ 9246» номером чертежа колесной пары в тележку 18-6771;

- возможности применения втулок, изготовленных из композиционных полимерных материалов КПМ ПЦ-10 ТУ 2291-016-65727322-2011 или УГПТ ТУ 2291-022-56867231-2016, а также из термопластичного углекомпозита УПА-6-30-М ТУ 2290-010-96937987-2012 производства ООО «Балаково Карбон Продакшн».

- 32 ЦВ 14-2026 в части:

- изменения параметров размера упорных поверхностей (челюстей) боковой рамы тележек тип 2 по ГОСТ 9246 при деповском ремонте с 342 до 339 мм, что не изменяет требования РД 32 ЦВ 052-2009 к размеру допустимого для тележки
модели 18-100 (338 мм);

- изменения требований к суммарным зазорам между направляющими боковой рамы тележки и корпусом буксы или адаптером:

- при деповском ремонте вдоль тележки «от 5 мм до 14 мм» на «от 3 мм до 12 мм», поперек «от 5 мм до 13 мм» на «от 5 мм до 12 мм»,

- при капитальном ремонте - вдоль тележки «от 5 мм до 12 мм» на «от 3 мм до 10 мм», а поперёк «от 5 мм до 11 мм» на «от 5 мм до 10 мм».

- 32 ЦВ 24-2026 в части:

- исключения Таблицы 14.1 и третьего абзаца пункта 14.5;

- пункт 14.5 второй абзац изложен в редакции со ссылкой на   РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017:

«Выпуск вагонов из деповского или капитального ремонта на соответствующий норматив пробега осуществляется при комплектации вагона колесными парами с толщиной обода, установленной требованиями РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017».

В связи с заменой руководящих документов в Приложении З актуализированы ссылки на нормативные документы (Приложение А к п. 25).

Рабочей группой проекты извещений рекомендованы Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

25.1. Согласовать проекты извещений 32 ЦВ 2-2026 (Приложение Б к п. 25), 32 ЦВ 13-2026 (Приложение В к п. 25), 32 ЦВ 14-2026 (Приложение Г к п. 25) и 32 ЦВ 24-2026 (Приложение Д к п. 25) об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту».

25.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проекты извещений 32 ЦВ 2-2026, 32 ЦВ 13-2026, 32 ЦВ 14-2026 и 32 ЦВ 24-2026 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту», утвержденного решением пятьдесят второго заседания Совета 13-14 мая 2010 года.

25.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКТБ – филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанных проектов извещений об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов тип 2 по ГОСТ 9246 с боковыми скользунами зазорного типа. Общее руководство по ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций. 

По пункту 26 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 9-2026 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы разработанного ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» проекта извещения 32 ЦВ 9-2026 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» в части внесения требований к ремонту и номеров чертежей комплектующих тележки модели 18-1277-01 производства АО «Рузхиммаш» (Приложение А к п. 26).

Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

26.1. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 9-2026 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» (Приложение Б к п. 26).

26.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 9-2026 об изменении РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту», утвержденного решением семьдесят шестого заседания Совета 15 июня 2022 года.

26.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКТБ – филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию РД 32 ЦВ 082-2021 «Тележки двухосные трехэлементные грузовых вагонов с боковыми скользунами постоянного контакта тип 2 по ГОСТ 9246. Общее руководство по ремонту» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций. 

По пункту 27 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 18-2026 об изменении инструкции № 808-2022 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы разработанного ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» проекта извещения 32 ЦВ 18-2026 об изменении инструкции № 808-2022 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)» в части:

- внесения уточнения параметра завышения фрикционного клина в соответствии с руководством по эксплуатации на тележку двухосную модели
18-194-1 (194.00.000-1 РЭ);

- исключения в Таблице Л.1 повторяющейся информации, с учетом предложений железнодорожных администраций: Республики Казахстан, Эстонской Республики, Республики Беларусь, Латвийской Республики и Грузии;

- внесения требований при подготовке к перевозкам вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений с истекшим сроком ревизии разгрузочных устройств (Приложение А к п. 27).

Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

Комиссией принято решение исключить из извещения 32 ЦВ 18-2026 изменения в пункт 2.5.4.5, в части внесения требований при подготовке к перевозкам вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений с истекшим сроком ревизии разгрузочных устройств.

Приняты решения:

27.1. Согласовать проект извещения 32 ЦВ 18-2026 об изменении инструкции № 808-2022 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов)» с датой ввода в действие с 01.01.2027 (Приложение Б к п. 27).

27.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект извещения 32 ЦВ 18-2026 об изменении инструкции № 808-2022 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)», утвержденного решением семьдесят седьмого заседания Совета 8 декабря 2022 года.

27.3. Просить железнодорожную администрацию Российской Федерации поручить ПКТБ – филиалу ОАО «РЖД» после утверждения вышеуказанного проекта извещения об изменении в двухнедельный срок направить в Дирекцию Совета актуальную редакцию инструкции № 808-2022 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)» для размещения на WEB-портале железнодорожных администраций. 

По пункту 28 повестки дня:

О проекте извещения 32 ЦВ 26-2026 об изменении 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы разработанного ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» проекта извещения 32 ЦВ 26-2026 об изменении 632-2011 ПКБ ЦВ «Знаки и надписи на вагонах грузового парка железных дорог колеи 1520 мм. Альбом-справочник» в части включения примечания: к позиции 13 – для вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений указывать наименование предприятия, производившего ревизию разгрузочных устройств, месяц и год проведенной ревизии и месяц и год следующей ревизии или условного номера клеймения при его наличии (Приложение к п. 28).

Рабочей группой проект извещения рекомендован Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

Пункт 28 настоящего протокола снят с рассмотрения в связи с внесенными изменениями в извещение 32 ЦВ 18-2026 инструкции № 808-2022 ПКБ ЦВ «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)» при рассмотрении 27 вопроса повестки дня.

По пункту 29 повестки дня:

О проекте документа «Порядок технологического взаимодействия промывочно-пропарочных предприятий, владельца инфраструктуры, перевозчиков, владельцев вагонов (операторов подвижного состава), грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) и подготовки вагонов-цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы проекта документа «Порядок технологического взаимодействия промывочно-пропарочных предприятий, владельца инфраструктуры, перевозчиков, владельцев вагонов (операторов подвижного состава), грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) и подготовки вагонов-цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов», разработанного ПКТБ – филиалом ОАО «РЖД» с учетом замечаний и предложений от железнодорожных администраций (Приложение А к п. 29)

Рабочей группой проект документа рекомендован Комиссии к согласованию.

Приняты решения:

29.1. Согласовать проект документа «Порядок технологического взаимодействия промывочно-пропарочных предприятий, владельца инфраструктуры, перевозчиков, владельцев вагонов (операторов подвижного состава), грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) и подготовки вагонов-цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов» (Приложение Б к п. 29).

29.2. Просить Дирекцию Совета вынести на утверждение очередного заседания Совета проект документа «Порядок технологического взаимодействия промывочно-пропарочных предприятий, владельца инфраструктуры, перевозчиков, владельцев вагонов (операторов подвижного состава), грузоотправителей (отправителей) и грузополучателей (получателей) и подготовки вагонов-цистерн для перевозки нефти и нефтепродуктов».

29.3. Просить Дирекцию Совета после утверждения вышеуказанного проекта документа разместить его на WEB-портале железнодорожных администраций.

По пункту 30 повестки дня:

О работах Плана НИОКР-2026 года и заявках в План НИОКР-2027 года 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы:

- информации о выполнении работ, включенных в План НИОКР-2026 (Приложение А к п. 30);

- проекта документа «Методика определения среднесуточного пробега грузовых вагонов» (Приложение Б к п. 30), разработанного в рамках выполнения работы по Плану НИОКР-2026 по шифру 2.1.83 и предложения АО «ВНИИЖТ» о присвоении ему статуса общесетевого характера. Рабочей группой рекомендовано Комиссии согласовать проект документа участником финансирования и присвоить ему статус общесетевого характера;

- проекта документа «Автоматизированная система для централизованного и децентрализованного ведения справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 с помощью WEB-технологий. Описание технологии обработки данных» (Приложение В к п. 30), разработанного в рамках выполнения работы по Плану НИОКР-2026 по шифру 1.3.61. Рабочей группой рекомендовано Комиссии согласовать проект документа участником финансирования;

- заявки от ООО «АЙтранс» о включении в План НИОКР-2027 выполнение работы по теме: «Доработка программного обеспечения БТСВ ИБМУ в части реализации внесения дополнительных моделей в алгоритм:

- учета межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018;

- учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3» (Приложение Г к п. 30).

Рабочей группой рекомендовано Комиссии согласовать заявку на включение работы в План НИОКР-2027.

Также на заседании Рабочей группы по поступившей заявке от АО «ВНИИЖТ» по теме: «Разработка альбома выходных справочных форм по вагонному хозяйству, предоставляемых железнодорожным администрациям и Дирекции Совета в рамках информационного обмена» принято решение о ее рассмотрении железнодорожными администрациями (Приложение Д к п. 30).

На заседании Экспертной группы рассмотрена заявка АО «ВНИИЖТ» на включение в План НИОКР-2027 выполнение работы по теме: «Пересмотр Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, в части дополнения межремонтными нормативами грузовых вагонов с соответствии с современными требованиями эксплуатации вагонов по фактически выполненному объему работ (пробегу)». Экспертной группой рекомендовано Комиссии согласовать включение данной работы в План НИОКР-2027 (Приложение Е к п. 30).

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступивших от АО «ВНИИЖТ»:

- заявки на включение в План НИОКР работы по теме: «Внесение изменений и дополнений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» (Приложение Ж к п. 30);

- предложении о переносе работ: «Разработка системы расчета и учета фактически выполненного объема работ колесной пары» (шифр 1.2.10), «Реализация учета данных справочника С ЖА 1015 в автоматизированных системах межгосударственного уровня в части контроля за приостановкой и возобновлением деятельности условного номера клеймения» (шифр 1.3.56), «Переработка методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой» (шифр 2.2.29) из Плана НИОКР-2026 в План НИОКР-2027. (Приложение З к п. 30)

Приняты решения:

30.1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о ходе выполнения Плана НИОКР-2026.

30.2. Согласовать участником финансирования (железнодорожная администрация Российской Федерации) проект документа «Методика определения среднесуточного пробега грузовых вагонов», разработанного в рамках выполнения работы по Плану НИОКР-2026 по теме: «Разработка методики и определение среднесуточного пробега грузовых вагонов на основе данных автоматизированных систем» (шифр 2.1.83) (Приложение Б к п. 30).

30.3.  Согласовать присвоение статуса общесетевого характера работе по шифру 2.1.83.

30.4. Согласовать участником финансирования (железнодорожная администрация Российской Федерации) проект документа «Автоматизированная система для централизованного и децентрализованного ведения справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 с помощью WEB-технологий. Описание технологии обработки данных», разработанного в рамках выполнения работы по Плану НИОКР-2026 по теме: «Создание автоматизированной системы для централизованного и децентрализованного ведения справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 с помощью WEB-технологий» (шифр 1.3.61) (Приложение В к п. 30).

30.5. Согласовать включение в План НИОКР-2027 работ согласно представленным заявкам:

30.5.1. ООО «АЙтранс» на выполнение работы по теме: «Доработка программного обеспечения БТСВ ИБМУ в части реализации внесения дополнительных моделей в алгоритм:

- учета межремонтного норматива 350 тыс. км или 4 года для грузовых вагонов, на тележках которых выполнена установка износостойких элементов по ТУ 32 ЦВ 2717-2018;

- учета планового текущего отцепочного ремонта ТР-3» (Приложение Г к п. 30).

30.5.2. АО «ВНИИЖТ» на выполнение работы по теме: «Пересмотр Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, в части дополнения межремонтными нормативами грузовых вагонов в соответствии с современными требованиями эксплуатации вагонов по фактически выполненному объему работ (пробегу)» (Приложение Е к п. 30).

30.5.3. АО «ВНИИЖТ» на выполнение работы по теме: «Разработка альбома выходных справочных форм по вагонному хозяйству, предоставляемых железнодорожным администрациям и Дирекции Совета в рамках информационного обмена» (Приложение Д к п. 30). По данному пункту проведено голосование, высказались за - железнодорожные администрации Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Республики Таджикистан.

30.5.4. АО «ВНИИЖТ» на выполнение работы по теме: «Внесение изменений и дополнений в Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» (Приложение Ж к п. 30). По данному пункту проведено голосование, высказались за - железнодорожные администрации Республики Казахстан и Российской Федерации.

30.6. Согласовать участниками финансирования перенос работ из Плана НИОКР-2026 в План НИОКР-2027 с окончанием выполнения работ в 2027 году:

«Разработка системы расчета и учета фактически выполненного объема работ колесной пары» (шифр 1.2.10),

«Реализация учета данных справочника С ЖА 1015 в автоматизированных системах межгосударственного уровня в части контроля за приостановкой и возобновлением деятельности условного номера клеймения» (шифр 1.3.56),

«Переработка методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой» (шифр 2.2.29).

По пункту 31 повестки дня:

О предложении железнодорожной администрации Республики Беларусь по включению в Справочник «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 дополнительного поля «Признак роспуска с горки» 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы предложения железнодорожной администрации Республики Беларусь о расширении Справочника «Модели грузовых вагонов» С ЖА 2004 дополнительным полем «Признак роспуска с горки» и его использовании в автоматизированных системах межгосударственного уровня (Приложение к п. 31).

Рабочей группой рекомендовано Комиссии считать нецелесообразным внесение указанных изменений в Справочник С ЖА 2004, учитывая отсутствие взаимосвязи между конструкцией вагона и запретом роспуска вагона с горки.

Принято решение:

Учитывая, что на запрет роспуска вагонов с горки влияет не только конструкция вагона, а также перевозимый груз и технология работы горок, считать нецелесообразным расширение Справочника «Модели грузовых вагонов» СЖА 2004 (СМГР) дополнительным полем «Признак роспуска с горки».

По пункту 32 повестки дня:

О предложениях по внесению изменений в Справочник «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы обращений:

- ИВЦ ЖА по рассмотрению необходимости внесения изменений в Справочник «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 в части:

- исключения с 01.07.2026 г. для групп работ/услуг 23, 33 следующих кодов работ/услуг:

207 - пластина подвижная;

208 - пластина неподвижная;

209 - колпак скользуна;

210 - вставка пятника;

212 - колпак скользуна

для предприятий, имеющих условные номера клеймения: 725, 750, 1360, 2020, 2609, 2615, 2616, 2904, 2943, 2957;

- добавления по указанным предприятиям нового кода работ/услуг с наименованием «Износостойкие детали (пластины подвижные и неподвижные, колпак скользуна, вставка пятника)» в связи с вводом в действие с 01.07.2027 Перечня составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта, и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера, утвержденного восемьдесят третьем заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (далее – Совет)      (п. 8.6 протокола от 25 - 26 ноября 2025 г.) (Приложение А к п. 32).

Рабочей группой рекомендовано Комиссии считать нецелесообразным внесение предложенных изменений в Справочник «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015, добавление отдельного кода с наименованием «Износостойкие детали» в Справочник «Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которого соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения» С ЖА 2301, а также просить АО «ВНИИЖТ» рассмотреть наличие в Справочнике С ЖА 2301 двух дублирующих кодов 209 и 212 под одним наименованием «Колпак скользуна» и при необходимости оформить заявку на корректировку справочника установленным порядком.

АО «ВНИИЖТ» подготовлена заявка на внесение изменений в Справочник С ЖА 2301, которая представлена к рассмотрению Комиссии в п. 33 настоящего проекта протокола.

- Железнодорожной администрации Эстонской Республики по вопросу обозначения в Справочнике «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 предприятий железнодорожной администрации Украины, прекративших свою деятельность» (Приложение Б к п. 32).

Рабочей группой принято решение, руководствуясь решением пункта 15 семьдесят шестого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, в поле «Признак приостановки /прекращения/ возобновления действия условного кода» и поле «Дата события» Справочника «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 проставить признак «действие приостановлено» по предприятиям железнодорожной администрации Украины (код 22) с 15 июня 2022 г.

Приняты решения:

32.1.   Считать допустимым использование отдельных кодов 207, 208, 209, 210 в Справочнике «Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которого соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения» С ЖА 2301 для деталей, объединенных под одной позицией 3.7 «Износостойкие детали (пластины подвижные и неподвижные, колпак скользуна, вставка пятника» в Перечне составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения или расширения действия условного номера, утвержденном решением 83 заседания Совета 25-26 ноября 2025 г.

32.2.   Считать целесообразным не добавлять отдельный код с наименованием «Износостойкие детали» в Справочник «Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которого соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения» С ЖА 2301.

32.3. Согласовать простановку признака «действие приостановлено» в Справочнике «Условные коды предприятий, осуществляющих изготовление, техническое обслуживание, ремонт подвижного состава и его составных частей» С ЖА 1015 по предприятиям железнодорожной администрации Украины (код 22) с 15 июня 2022 г. и вынести данный вопрос на рассмотрение очередного заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.

По пункту 33 повестки дня:

О внесении изменений в Справочник «Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которого соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения» С ЖА 2301 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы заявки на внесение изменений в Справочник «Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которого соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения» С ЖА 2301 в части исключения дублирующего кода 212 «Колпак скользуна», подготовленной АО «ВНИИЖТ» в соответствии с решением пункта 6.2 заседания Рабочей группы (протокол от 15 - 16 июня 2026 г.) (Приложение А к п. 33).

Рабочей группой рекомендовано Комиссии согласовать заявку и просить Дирекцию Совета передать ее в ИВЦ ЖА.

Принято решение:

Согласовать заявку (Приложение Б к п. 33) и поручить ИВЦ ЖА внести изменения в Справочник «Составные части грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которого соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера клеймения» С ЖА 2301.

По пункту 34 повестки дня:

О предложениях по внесению изменений в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседаниях Рабочей группы заявок на внесение изменений в Классификатор К ЖА 2005 «Основные неисправности грузовых вагонов»:

- железнодорожной администрации Российской Федерации в части введения дополнительных кодов неисправностей:

«162 – неисправность по показаниям комплексных систем диагностики (КСД)» с причиной возникновения 2 – эксплуатационная;

«578 – достигнут предельный норматив по пробегу в ТР-3» с причиной возникновения 2 – эксплуатационная (Приложение А к п. 34). Рабочей группой рекомендовано Комиссии согласовать заявку;

- железнодорожной администрации Республики Беларусь в части введения кодов неисправностей «перекрыта ручка разобщительного крана» и «отсутствует пробка-заглушка тормозного цилиндра». По результатам голосования на заседании Рабочей группы (п. 12 протокола от 05-06.02.2026) заявка не согласована. Было дано поручение ПКБ ЦВ и АО «ВНИИЖТ» рассмотреть указанное обращение железнодорожной администрации Республики Беларусь и по результатам рассмотрения по предложению железнодорожной администрации Российской Федерации высказана позиция о нецелесообразности внесения изменений по введению новых кодов неисправности (п. 4 протокола от 15-16.06.2026) (Приложение Б к п. 34).

В ходе обсуждения железнодорожной администрацией Российской Федерации предложено изменить код неисправности «162 – неисправность по показаниям комплексных систем диагностики (КСД)» с причиной возникновения 2 – эксплуатационная на код неисправности «922 – неисправность по показаниям комплексных систем диагностики (КСД)» с причиной возникновения 2 – эксплуатационная.

Приняты решения:

34.1. Согласовать заявку (Приложение В к п. 34) и поручить ИВЦ ЖА внести соответствующие изменения в Классификатор К ЖА 2005 «Основные неисправности грузовых вагонов».

34.2. Считать нецелесообразным введение новых кодов неисправности «перекрыта ручка разобщительного крана» и «отсутствует пробка-заглушка тормозного цилиндра» в Классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005.

По пункту 35 повестки дня:

Об обращении железнодорожной администрации Российской Федерации о формировании статистической информации по паркам грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс с проведением анализа их курсирования и использования грузоподъемности и о формировании соглашений о допуске в составе международных поездов грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс без ограничения грузоподъемности 

Принята к сведению информация Дирекции Совета о рассмотрении на заседании Рабочей группы обращения железнодорожной администрации Российской Федерации по вопросам:

- формирования статистической информации по паркам грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс с проведением анализа их курсирования и использования грузоподъемности;

- формирования соглашений о допуске в составе международных поездов грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс без ограничения грузоподъемности.

Предложено:

- Отдельно отражать в составе общего, инвентарного и собственного парка количество вагонов с осевой нагрузкой 23,5 тс и 25 тс.

- Дополнительно отражать объем погрузки в вагоны общего парка, в том числе отдельно объем и долю грузов, перевезенных в вагонах с осевой
нагрузкой 25 тс.

- Дополнить ежегодный анализ оценкой эффективности использования парка грузовых вагонов с использованием следующих показателей: средний оборот вагона, статическая нагрузка на вагон, коэффициент порожнего пробега.

- Указывать общее количество грузовых вагонов, принятых по межгосударственным стыковым пунктам, и отдельно — количество вагонов с осевой нагрузкой 25 тс.

- При анализе причин неприема вагонов отдельно учитывать случаи их остановки по требованию железнодорожных администраций в связи с несоответствием осевой нагрузки (Приложение А к п. 35).

Рабочая группа обратилась к ИВЦ ЖА и ПКТБ – филиалу ОАО «РЖД» с просьбой подготовить информацию о наличии в АБД ПВ грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс и результатах их эксплуатации в части обеспечения безотказной работы за первое полугодие 2026 года.

Приняты решения:

35.1. Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации об эффективности эксплуатации грузовых вагонов с повышенной осевой нагрузкой 25 тс (Приложение Б к п. 35).

35.2. Просить ИВЦ ЖА предоставить в Дирекцию Совета информацию о парке вагонов с осевой нагрузкой 25 тс для включения в материалы очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства. 

По пункту 36 повестки дня:

О результатах подконтрольной эксплуатации вагонов-цистерн 15-150-04 с увеличенным межремонтным нормативом 

Заслушана информация железнодорожной администрации Российской Федерации о результатах подконтрольной эксплуатации вагона-цистерны модели 15-150-04 (ТУ 3182-005-07518941-93, разработчик ООО "УКБВ", изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»), проведенной в соответствии с п. 36 протокола семьдесят второго заседания Комиссии вагонного хозяйства от 28–31 марта 2022 г.

Приняты решения:

Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Российской Федерации о положительных результатах подконтрольной эксплуатации вагона-цистерны модели 15-150-04 (ТУ 3182-005-07518941-93, разработчик ООО "УКБВ", изготовитель АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод») для подтверждения заявленных межремонтных нормативов (Приложение к п. 36).

По пункту 37 повестки дня:

Об избрании председателя Комиссии вагонного хозяйства

Принята к сведению информация Дирекции Совета о поступившем обращении железнодорожной администрации Российской Федерации о кадровых изменениях в ОАО «РЖД» и назначении начальником Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Рогозина Андрея Федоровича с предложением об его избрании председателем Комиссии (Приложение к п. 37).           

Принято решение:

Избрать председателем Комиссии вагонного хозяйства Рогозина Андрея Федоровича – начальника Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» и просить Дирекцию Совета вынести данное решение на утверждение очередного заседания Совета.

По пункту 38 повестки дня:

О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии вагонного хозяйства 

Очередное заседание Комиссии вагонного хозяйства провести в марте 2027 года в г. Москва.