Протокол 52 (пятьдесят второго) заседания Комиссии вагонного хозяйства

ПРОТОКОЛ
Пятьдесят второго заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций

04-06 октября 2011 г.

г. Витебск

В работе заседания приняли участие члены Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее Комиссия Совета) Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республика Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту (далее Дирекция Совета), члены экспертной группы Комиссии Совета, приглашенные научно-исследовательские организации и производственные предприятия.

Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).

Заседание Комиссии Совета проведено под председательством председателя Комиссии Совета – Генерального директора ОАО "ВРК-1" - Н.А. Бочкарева.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Информация об итогах работы 54 заседания Совета по железнодорожному транспорту (далее Совет), выполнении решений Комиссии Совета, принятых на заседании 20-22 апреля 2011 г. в г. Дзержинск и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 8 месяцев 2011 г.

Информация Дирекции Совета, заместитель председателя Дирекции Совета - Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

2. О временном моратории на рассмотрение и согласование технической документации ОАО «Азовмаш», подлежащей прохождению указанной процедуры на Комиссии Совета.

3. О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны.

4. Рассмотрение технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами".

5. О внесении изменений и дополнений в справочник "Модели грузовых вагонов".

6. О согласовании технических условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов.

7. О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения капитального ремонта с продлением срока службы грузовых вагонов.

8. О продлении срока действия свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов.

9. О внесении изменений и дополнений в классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов".

Информация ОАО "ВНИИЖТ", заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

10. О работах, выполненных в соответствии с Планом НИОКР 2011 г. и предложениях о включении работ в план НИОКР на 2012 г.

Информация Дирекции Совета, заместитель председателя Дирекции Совета - Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович, ОАО "ВНИИЖТ", заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

11. О мерах по реализации технических требований к конструкции вагонов для перевозки опасных грузов согласно Приложению 2 к СМГС.

12. О согласовании ТУ на тележки грузовых вагонов и внесении изменений в классификатор "Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов".

13. Об ответственности владельцев подвижного состава за поддержание исправного технического состояния собственных грузовых вагонов, обеспечивающее безопасность движения поездов.

14. О рассмотрении проекта "Порядка взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении".

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации, начальник Управления инфраструктуры и перевозок Росжелдора Семиглазов Олег Александрович, ОАО "ВНИИЖТ", заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

15. О применении в вагонном хозяйстве технологий плазменно-дуговой металлизации шеек осей колесных пар и восстановления резьбовых отверстий М20 осей типа РУ1Ш, разработанных ГП "ПКТБ ЦВ УЗ".

Информация Укрзализныци, начальник Главного управления вагонного хозяйства Кутишенко Александр Владимирович.

16. О внесении изменений в "Единый порядок согласования технической документации на строительство новых, модернизацию грузовых вагонов, их узлов и деталей, представленной железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики предназначенных для эксплуатации в международном сообщении".

17. Об изменении нормативов ремонта и содержания в эксплуатации ходовых частей грузовых вагонов.

18. О согласовании "Инструктивных указаний по оформлению технических паспортов ф. ВУ-4М на грузовые вагоны".

Информация ОАО «РЖД», начальник Управления вагонного хозяйства Центральной Дирекции инфраструктуры Лосев Дмитрий Николаевич.

19. О применении портативного вихретокового дефектоскопа ВД 3-71 НК-1VУ для контроля узлов и деталей грузовых вагонов.

20. О неравноценной замене колесных пар и деталей тележек грузовых вагонов.

Информация ОАО "ВНИИЖТ", заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич, ИВЦ ЖА, начальник Митюхин Виталий Борисович.

21. Об увеличении количества членов экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций.

22. О корректировке "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении".

23. Об "Основных положениях обоснования межремонтных нормативов новых моделей грузовых вагонов и их составных частей (узлов и деталей), допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования"

24. О перечне составных частей грузовых вагонов, подлежащих обязательному клеймению.

Информация ОАО "РЖД", начальник отдела разработок новых грузовых вагонов Департамента технической политики Шпади Дмитрий Владимирович.

25. О проекте "Порядка реализации контроля и учета нарушений за необоснованную задержку по неприему грузовых вагонов и вагонов с контейнерами по межгосударственным стыковым пунктам".

26. Об окраске собственных грузовых вагонов.

27. Рассмотрение технических условий на колесную пару РУ1Ш-957-Г.

28. О продлении срока службы балок надрессорных тележек грузовых вагонов до 34 лет.

Информация ОАО "ВРК-1", генеральный директор Бочкарев Николай Алексеевич.

29. О соблюдении требований "Положения о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении".

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации, начальник Управления инфраструктуры и перевозок Росжелдора Семиглазов Олег Александрович.

30. О включении в проект Плана НИОКР работы "Единая база забракованных литых деталей тележек грузовых вагонов и организация логического контроля за недопущением их повторного использования в эксплуатации".

31. Об обращении Укрзализныци о снятии логического контроля непринятия паспорта ВУ-4М при выпуске из плановых видов ремонта в случае несоответствия тары и грузоподъемности вагона данным справочника "Модели грузовых вагонов".

Информация ИВЦ ЖА, начальник Митюхин Виталий Борисович.

32. О целесообразности применения "Единых норм расхода материалов и запасных частей на ремонт грузовых вагонов" № 677-2004 ПКБ ЦВ, согласованных на заседании Комиссии Совета (Протокол от 15-17 декабря 2004 г.) и утвержденных на сороковом заседании Совета по железнодорожному транспорту (25 февраля 2005 г.).

Информация Дирекции Совета, заместитель председателя Дирекции Совета - Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович, железнодорожной администрации Республики Казахстан управляющий директор ТОО «Камкор Менеджмент» Тулебаев Сакен Коптлеуович.

33. Рассмотрение "Предложений по переводу грузовых вагонов на нормативы периодичности производства деповских ремонтов по комбинированному критерию (пробег + срок) для собственных вагонов новой постройки".

34. О внесении изменений в "Руководство по деповскому ремонту" РД 587-2010 в части исключения требования по установке на вагоны для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов энергоемкости не ниже класса Т1.

Информация АО "Эстонская железная дорога", директор службы подвижного состава АО EVR Cargo Ярцев Антон, ОАО "РЖД", начальник отдела разработок новых грузовых вагонов Департамента технической политики Шпади Дмитрий Владимирович.

35. О технических условиях на кран концевой для грузового подвижного состава.

36. О рассмотрении Извещения 32 ЦВ 30-2011 об изменении РД "Руководящий документ. Ремонт тележек грузового вагона".

Информация ПКБ ЦВ ОАО "РЖД", директор Иванов Александр Олегович.

37. О внедрении и реализации Руководящего документа "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов".

38. О внесении изменений в Правила по эксплуатации тормозов.

39. О согласовании "Норм безопасности на концевые краны для железнодорожного подвижного состава".

40. О воздухораспределителях производства компании "Кнорр-Бремзе".

41. О согласовании "Таблицы детализации родов грузовых вагонов приложения 13а к ПГВ по типам грузовых вагонов".

Информация ИВЦ ЖА, начальник Митюхин Виталий Борисович.

42. О согласовании изменений в справочник "Условные коды предприятий"

43. Разное.

43.1. О присвоении условного номера.

Информация ОАО "ВРК-1", генеральный директор Бочкарев Николай Алексеевич.

43.2. О мерах по предупреждению случаев течи грузов.

Информация железнодорожной администрации Республики Казахстан, Директор Департамента вагонного хозяйства филиала АО «НК КТЖ» Дирекции магистральной сети Кадырсизов Сырбай Усерханович.

43.3. О недопущении поставок контрафактной продукции.

Информация железнодорожной администрации Республики Казахстан, Вице-президент по производству АО «Казтемиртранс» Отарбеков Амангельды Джумагельдиевич.

43.4. О месте и дате проведения следующего заседания Комиссии Совета.

Рассмотрев проекты документов и материалы, Комиссия Совета приняла решения:

По пункту 1 повестки дня:

Информация об итогах работы 54 заседания Совета по железнодорожному транспорту, выполнении решений Комиссии Совета, принятых на заседании 20-22 апреля 2011 г. в г. Дзержинск и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 8 месяцев 2011 г.

1.1. 18-19 мая 2011 г. в г. Хельсинки Финляндской Республики состоялось 54 заседание Совета по железнодорожному транспорту, на котором приняты ряд решений, относящихся к сфере деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства.

Согласованы контрольные цифры на 2011г. по ремонту грузовых вагонов и по остатку неисправных (п.п.30 пункта 1 повестки дня). Отмечено, что не достигнуто улучшения технической подготовки грузовых вагонов для следования в международном сообщении, увеличилось количество отцепок вагонов от поездов на МГСП по техническому состоянию подвижного состава, в том числе в 2010 году на 24%, в 1 квартале 2011 года – на 60% (п. п. 5.4.. Железнодорожным администрациям поручено обеспечить улучшение технического состояния грузовых вагонов, участвующих в международном сообщении (п. п. 8 пункта 1 повестки дня).

Утверждены и введены в действие с 1 августа 2011 года (п. п. 29 пункта 1 повестки дня):

- Руководящий документ «Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов»;

- «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520мм. Руководство по деповскому ремонту»;

- «Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов».

Утверждены и введены в действие с момента утверждения (п. п. 31 пункта 1 повестки дня):

- Извещение 32 ЦВ 39-2010 об изменении Руководящих документов: «Ремонт тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-2009, «Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения» РД 32 ЦВ 072-2009;

- Извещение 32 ЦВ 57-2010 об изменении Руководящих документов: «Ремонт тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-2009, «Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения» РД 32 ЦВ 072-2009.

Поручено уполномоченным представителям железнодорожных администраций совместно с Дирекцией Совета и ИВЦ ЖА рассмотреть проект Порядка реализации контроля и учета нарушений за необоснованную задержку по неприему грузовых вагонов и вагонов с контейнерами по межгосударственным стыковым пунктам, подготовленный железнодорожной администрацией Казахстана (п. п. 7 пункта 1 повестки дня).

Принято Соглашение о допуске на инфраструктуру подвижного состава в международном сообщении (п. п. 32 пункта 1 повестки дня).

Согласован проект Соглашения о проведении согласованной политики государств-участников Содружества Независимых Государств в области технического регулирования на железнодорожном транспорте (п. п. 33 пункта 1 повестки дня).

Согласована Повестка дня 55 заседания Совета.

1.2. Отметить, что решения Комиссии Совета, принятые на 51 заседании 20 – 22 апреля 2011 года в г. Дзержинск, в большинстве выполнены.

Не выполнены следующие пункты:

п. 26.4. в части рассылки ОАО «Уралвагонзавод», ОАО «Рузхиммаш» и ОАО «Алтайвагон» всем железнодорожным администрациям руководства по эксплуатации сливных приборов с тремя степенями защиты.

1.3. По итогам работы за 8 месяцев 2011 года инвентарный парк грузовых вагонов сократился на 96406 вагонов и составил на 1 сентября 2011 года 430574 вагона.

Количество собственных грузовых вагонов увеличилось на 148663 единицы и составило 1103281 вагон.

За 8 месяцев 2011 года закуплено 4463 новых вагона инвентарного парка и 72851 собственных, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Выполнение согласованных Советом контрольных цифр объемов плановых видов ремонта за 8 месяцев 2011 года составило, по капитальному ремонту на 130,6 %, по деповскому ремонту 96,9 %, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Число вагонов инвентарного парка не охваченных плановыми видами ремонта на 01.09.2011г. составило 52029 единиц, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Число собственных вагонов не охваченных плановыми видами ремонта на 01.09.2011г. составило 45288 единиц, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Общий среднесуточный остаток неисправных вагонов по железнодорожным администрациям за 8 месяцев т.г. превышает согласованную Советом норму и составляет 101,9 %. Превышение нормы среднесуточного остатка неисправных вагонов у следующих железнодорожных администраций: ЗАО «Азербайджанские железные дороги» – 168,0 %, ЗАО «ЮКЖД» (Армения) – 523,1 %, ООО «Грузинская железная дорога – 113,5 %, Туркменистан – 131,9 %, ГАЖК «Узбекские железные дороги» - 160,8 %, Укрзализныця – 123,3 %, АО «Эстонская железная дорога» - 110,6 %.

В соответствии с данными «Автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов на МГСП» за 8 месяцев 2011 года на межгосударственных стыковых пунктах было отцеплено 22475 грузовых вагонов при техническом контроле или 149 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Наибольшее количество грузовых вагонов было отцеплено у следующих железнодорожных администраций: Российская Федерация 8126 вагонов, Республика Беларусь 4272 вагона, Украина 4053 вагона, Республика Казахстан 3445 вагонов, Республика Узбекистан 1283 вагона.

Анализ причин отцепок вагонов при техническом контроле показывает, что наибольшее количество вагонов задержано по причинам:

- выщербина обода колеса - 3654 вагона.

- ползун на поверхности катания колеса - 2290 вагонов.

- тонкий гребень колеса - 1560 вагонов.

- истек календарный срок деповского ремонта - 813 вагонов.

- излом пружин тележки - 617 вагонов.

- неисправность запора дверей и люков - 607 вагонов.

- грение буксы колесной пары - 552 вагона.

- неисправность погрузочно-разгрузочных механизмов специализированных вагонов - 536 вагонов.

- трещина или отсутствие фитингов на платформе - 496 вагонов.

- неисправность авторежима и его привода автотормоза - 379 вагонов.

- просрочен срок службы деталей тележки - 368 вагонов.

- неисправность петель и запоров бортов платформы - 316 вагонов.

- повреждение пола - 327 вагонов.

- неисправность тормозного цилиндра - 300 вагона.

- неисправность авторегулятора автотормоза – 293 вагона.

- перекос кузова более 75 мм – 244 вагона.

- досрочная постановка в деповской ремонт по техническому состоянию - 234 вагона.

- повреждение переходной площадки - 233 вагона.

- неисправность опорной прокладки в буксовом проеме – 223 вагона.

- несоответствие зазоров скользунов – 203 вагона.

- повреждение обшивки кузова – 186 вагонов.

- достигнут норматив по пробегу - 180 вагонов.

- ослабление крепления труб воздухопровода и тормозных приборов - 179 вагонов.

- обрыв или излом магистрали воздухопровода и тормозных приборов – 150 вагонов.

Продолжаются отцепки грузовых вагонов по кодам исключенного классификатора «Результаты технического осмотра» (К ЖА 6104 07). За 8 месяцев 2011 года по кодам от 001 до 100 отцеплено 1343 вагона, по коду 999 отцеплено 1055 вагонов, всего 2398 вагонов, что составляет 10,7 % от всех отцепленных вагонов по техническим причинам.

Рекомендовать железнодорожным администрациям:

1. Установить контроль за выполнением согласованных Советом на 2011г. контрольных цифр плановых видов ремонта и норм среднесуточного остатка неисправных вагонов.

2. Обеспечить полный охват плановыми видами ремонта инвентарного парка и собственных грузовых вагонов, которые необходимы для обеспечения перевозочного процесса.

3. Обеспечить подачу вагонов под погрузку в международном сообщении стран СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в строгом соответствии с техническими требованиями пункта 2.5. «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» и их передачу в соответствии с требованиями Приложении № 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств», приняв меры по недопущению предъявления к технической передаче грузовых вагонов, имеющих технические неисправности.

4. В целях обеспечения ритмичной работы межгосударственных пунктов при передаче грузовых вагонов, имеющих некоторые отступления от установленных технических требований в их содержании, руководствоваться пунктами 1.32 и 2.5. «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».

5. В связи с началом эксплуатации отдельными железнодорожными администрациями грузовых вагонов, оборудованных подшипниками кассетного типа, рекомендовать всем железнодорожным администрациям обеспечить замену морально устаревших и физически изношенных приборов контроля нагрева буксовых узлов типа ПОНАБ, ДИСК.

По пункту 2 повестки дня:

О временном моратории на рассмотрение и согласование технической документации ОАО «Азовмаш», подлежащей прохождению указанной процедуры на Комиссии Совета

Рассмотрев ходатайство железнодорожной администрации Украины с учетом мнения железнодорожных администраций снять временный мораторий на рассмотрение и согласование технической документации ОАО "Азовмаш", подлежащей прохождению указанной процедуры на Комиссии Совета.

Просить Укрзализныцю обязать заводских инспекторов-приемщиков, производящих приемку продукции на подразделениях концерна ОАО "Азовмаш", усилить контроль качества принимаемой продукции, вплоть до приостановки приемки в случаях обнаружения нарушений в технологии изготовления грузовых вагонов и их составных частей, а также несоответствия готовых изделий установленным требованиям.

По пункту 3 повестки дня:

О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны

3.1. Согласовать технические условия на новые грузовые вагоны и изменения к ним:

3.1.1. Извещение № 29 об изменении ТУ 3182-005-07518941-93 в части изменения массы тары вагонов моделей 15-150-03 и 15-150-04 - 26,6 т (было 27,0 т), разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод";

3.1.2. ТУ 3182-062-00210766-2011 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-3090", разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ";

3.1.3. Извещение №1163.68 об изменении ТУ 3182-063-01395963-06 "Вагон-платформа для труб большого диаметра. Модель 13-1163" в части внесения модификации платформы для труб большого диаметра и крупнотоннажных контейнеров модели 13-1163-01, разработчик и изготовитель ОАО "Завод металлоконструкций", г. Энгельс;

3.1.4. ТУ У 35.2-05763814-090-2011 "Вагон для зерна. Модель 19-7053", разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод";

3.1.5. Извещение № 7024.098 ТУ У 35.2-05763814-062:2005 "Вагоны платформы модели 13-7024, 13-7024-01" (ввод модификации платформы модели 13-7024-01), разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод";

3.1.6. ТУ 3182-002-216406271-2010 "Вагон-хоппер для зерна и других пищевых сыпучих грузов. Модель 19-9882", разработчик и изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" (Грузия).

3.1.7. ХНМ 934.00.00.000ТУ "Сливной прибор" (сливной прибор с тремя степенями защиты), разработчик и изготовитель ООО "Газпромкомплект".

3.2. Согласовать извещения об изменении ТУ на изготовление грузовых вагонов в части расширения номенклатуры перевозимых грузов, разработанной ООО "ГСКБВ";

3.2.1. Извещение № 440/2-7662 об изменении ТУ 24.00.518-81 "Вагоны-цистерны для желтого фосфора. Модель 15-1525" (добавлена перевозка серной кислоты):

3.2.2. Извещение № 440/2-7859 об изменении ТУ 24-05-465-79 "Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1404" - добавлена перевозка дибутилфталата, диоктилфталата );

3.2.3. Извещение № 440/5-8006 об изменении ТУ 24.00.6216-87 "Вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов модели 15-1500", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка нефтепродуктов (14 позиций);

3.2.4. Извещение № 440/2-7963 об изменении ТУ 24.00.6215-87 "Вагон-цистерна для бензина модели 15-1547", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка нефтепродуктов (14 позиций);

3.2.5. Извещение № 440/2-7964 об изменении ТУ 24.00.6215-87 "Вагон-цистерна для спирта модели 15-1547-01", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка топлива Т-1, ТС-1, Т2;

3.2.6. Извещение № 440/2-7965 об изменении ТУ 24.00.6215-87 "Вагон-цистерна для бензина модели 15-1547-03", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка топлива дизельного, газоконденсата углеводородного, топлива для реактивных двигателей;

3.2.7. Извещение № 440/1-8011 об изменении ТУ 24.05.419-79 "Вагон-цистерна для серы модели 15-1482", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка добавки высокооктановой, формальдегида раствора, содержащего не менее 25% формальдегида; смол карбамидоформальдегидных, концентратов карбамидоформальдегидных;

3.2.8. Извещение № 440/2-8010 об изменении ТУ 24-05-503-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты модели 15-1487", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка добавки высокооктановой, формальдегида раствора, содержащего не менее 25% формальдегида; смол карбамидоформальдегидных, концентратов карбамидоформальдегидных;

3.2.9. Извещение № 440/1-8035 об изменении ТУ 24.00.6222-90 "Вагон-цистерна для пека модели 15-1534", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка масел минеральных, светлых (масел трансформаторных); масел минеральных, темных (масел трансформаторных).

3.2.10. Извещение № 440/5-7725 об изменении № 14 ТУ 24.00.6224-89 "Вагон-цистерна для химических продуктов (ЖАЦ-44). Модель 15-1576" - добавлена перевозка ацетальдегида (альдегида уксусного), разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.11. Извещение № 440/2-7713 об изменении ТУ 24.00.339-87 "Вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты. Модель 15-1548" – добавлена перевозка удобрений жидких комплексных "ЖКУ", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.12. Извещение № 440/2-7714 об изменении ТУ 24.00.6205-85 "Вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты. Модель 15-1601" – добавлена перевозка удобрений жидких комплексных "ЖКУ", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.13. Извещение № 440/1-7774 об изменении ТУ 24-1-136-86 "Вагоны-цистерны модели 15-1405" - добавлена перевозка карналлита, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.14. Извещение № 440/2-7780 об изменении ТУ 24-05-503-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487" – добавлена перевозка ортофосфорной кислоты, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.15. Извещение № 440/2-7781 об изменении ТУ 24-05-465-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1404" – добавлена перевозка ортофосфорной кислоты, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.16. Извещение № 440/2-7822 об изменении ТУ 24-05-503-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487" - добавлена перевозка пропиленгликоля - 1, 2, дипропиленгликоля, стирола, мономера стабилизированного, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.17. Извещение № 440/2-7823 об изменении ТУ 24.05.518-81 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525" - добавлена перевозка стирола, мономера стабилизированного, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.18. Извещение № 440/2-7824 об изменении ТУ 24.00.518-84 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525-01" - добавлена перевозка стирола, мономера стабилизированного, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.19. Извещение № 440/5-7820 об изменении № 15 ТУ 24.00.6224-89 "Вагон-цистерна ЖАЦ-44. Модель 15-1576" - добавлена перевозка пропиленоксида, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.20. Извещение № 440/2-7825 об изменении ТУ 24.00.339-87 "Вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты. Модель 15-1548" - добавлена перевозка натрия гидроксида раствора, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.2.21. Извещение № 440/2-7826 об изменении ТУ 24.05.507-80 "Вагон-цистерна для олеума. Модель 15-1424" - добавлена перевозка жидких комплексных удобрений, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

3.3. Извещения: № 440/2-7860 об изменении ТУ 24.05.507-80-15-1424 (перевозка серной кислоты), № 440/2-7883 об изменении ТУ 24.00.507-87 - 15-1424-02 (перевозка серной кислоты) не согласовываются в связи с несоответствием их требованиям ГОСТ 2184-77 «Кислота серная техническая» по применяемой марки стали для котлов цистерн.

3.4. Рассмотрение Извещений № 440/2-7961 об изменении ТУ 24-1-1285-75 "Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка нефтепродуктов (23 позиции); № 440/2-7976 об изменении ТУ 24-1-1285-75 "Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-02", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка нефтепродуктов (30 позиций); № 440/2-7980 об изменении ТУ 24-1-1285-75 "Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-05", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка нефтепродуктов (30 позиций), № 440/2-7962 об изменении ТУ 24.00.1285-82 "Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-06", разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО "МЗТМ" - добавлена перевозка нефтепродуктов (9 позиций) отложить для дополнительной проработки разработчиком.

3.5. Разработчикам технических условий на новые грузовые вагоны разослать железнодорожным администрациям руководство по эксплуатации на разработанные вагоны до 01.11.2011 года.

В дальнейшем при согласовании технических условий, руководства по эксплуатации на разработанные вагоны разработчикам предоставлять в Дирекцию Совета в электронном виде. При формировании протокола заседания Комиссии прикладывать представленные руководства по эксплуатации в виде обязательных приложений.

Предупредить разработчиков новых грузовых вагонов и железнодорожные администрации представляющие на рассмотрение техническую документацию на указанные вагоны, что в случае отсутствия в электронном виде руководства по эксплуатации заявки к рассмотрению приниматься не будут.

По пункту 4 повестки дня:

Рассмотрение технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами"

4.1. Согласовать технические условия по модернизации грузовых вагонов и поручить ИВЦ ЖА включить в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами":

4.1.1. Извещение № 32 ЦВ 19-2011 об изменении ТУ 32 ЦВ 2580-2006 "Модернизация полувагонов с заменой кузова и продлением срока службы", разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" (внесение модели 12-132-23);

4.1.2. ТУ 3182-061-71390252-2011 "Оборудование вагонов-цистерн для нефтепродуктов третьим затвором универсального сливного прибора" Разработчик – ООО "Инженерный центр вагоностроения" г. Санкт-Петербург, изготовитель – Нижегородский филиал ОАО "ВРК-2" - обособленное структурное подразделение "Вагонное ремонтное депо Волховстрой г. Волхов";

4.1.3. ТУ 3282-065-71390252-2011 "Оборудование универсальных платформ моделей 13-4012, 13-4012М, 13-401 опорными плитами с фитинговыми упорами для размещения крупнотоннажных контейнеров. Модели 13-4012-50 и 13-401-50". Разработчик ООО "ИЦ ВС" г. Санкт-Петербург, изготовитель – вагонное ремонтное депо ВЧДр-11 г. Санкт-Петербург - сортировочный Витебский – обособленное структурное подразделение Нижегородского филиала ОАО "ВРК-2";

4.1.4. ТУ 32 ЦВ 2603-2007; М 1802.00.000 "Оборудование крытого вагона модели 11-066 уширенным дверным проемом" с извещением № 32ЦВ 13-2011 об изменении, - новые модели 11-066-13, 11-066-14, разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД", изготовитель ВЧД Радвилишкис.

По пункту 5 повестки дня:

О внесении изменений и дополнений в справочник "Модели грузовых вагонов"

5.1. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие изменения и дополнения:

5.1.1. 15-150-03 и 15-150-04 - изменить массу тары вагонов - 26,6 т (было 27,0т) (Извещение № 29 об изменении ТУ 3182-005-07518941-93, разработчик и изготовитель ОАО "НПК "Уралвагонзавод");

5.1.2. 15-9872 вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородов (ТУ 3182-052-44297774-2010 "Вагон-цистерна для перевозки сжиженных углеводородов. Модель 15-9872", разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны", изготовитель ОАО "Салаватнефтемаш".);

5.1.3. 12-3090 полувагон универсальный с разгрузочными люками (ТУ 3182-062-00210766-2011 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модель 12-3090", разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ").

5.1.4. 13-3066 платформа специализированная восьмиосная для рельсов длиной 25 м (ТУ 3182-007-00210766-96 "Платформа специализированная восьмиосная для рельсов длиной 25 м. Модель 13-3066", разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ");

5.1.5. 12-132-23 полувагон универсальный с разгрузочными люками (ТУ 32 ЦВ 2580-2006 "Модернизация полувагонов с заменой кузова и продлением срока службы" с извещением № 32 ЦВ 19-2011 об изменении, разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД");

5.1.6. 13-9744-01 платформа многофункциональная для перевозки крупнотоннажных контейнеров, труб большого диаметра и пакетов листового металла - изменение массы тары min c 20,6 т на 20,0 max с 22,0 т на 21,0 т (ТУ 3182-002-47766175-2004 "Платформа многофункциональная для перевозки крупнотоннажных контейнеров, труб большого диаметра и пакетов листового металла", разработчик и изготовитель ОАО "Трансмаш");

5.1.7. 19-9882 вагон-хоппер для зерна и других пищевых сыпучих грузов (ТУ 3182-002-216406271-2010 "Вагон-хоппер для зерна и других пищевых сыпучих грузов. Модель 19-9882", разработчик и изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" (Грузия);

5.1.8. 13-4012-50 платформа универсальная для крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-065-71390252-2011 "Оборудование универсальных платформ моделей 13-4012, 13-4012М, 13-401 опорными плитами с фитинговыми упорами для размещения крупнотоннажных контейнеров. Модели 13-4012-50 и 13-401-50". Разработчик ООО "ИЦ ВС" г. Санкт-Петербург, изготовитель – вагонное ремонтное депо ВЧДр-11 г. Санкт-Петербург - сортировочный Витебский – обособленное структурное подразделение Нижегородского филиала ОАО "ВРК-2")

5.1.9. 13-401-50 платформа универсальная для крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-065-71390252-2011 "Оборудование универсальных платформ моделей 13-4012, 13-4012М, 13-401 опорными плитами с фитинговыми упорами для размещения крупнотоннажных контейнеров. Модели 13-4012-50 и 13-401-50" Разработчик ООО "ИЦ ВС" г. Санкт-Петербург, изготовитель – вагонное ремонтное депо ВЧДр-11 г. Санкт-Петербург - сортировочный Витебский – обособленное структурное подразделение Нижегородского филиала ОАО "ВРК-2");

5.1.10. 11-066-13 крытый вагон с уширенным дверным проемом (Извещение № 32ЦВ 13-2011 об изменении ТУ 32 ЦВ 2603-2007; М 1802.00.000 "Оборудование крытого вагона модели 11-066 уширенным дверным проемом", - новые модели 11-066-13, 11-066-14, разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД");

5.1.11. 11-066-14 крытый вагон с уширенным дверным проемом (Извещение № 32ЦВ 13-2011 об изменении ТУ 32 ЦВ 2603-2007; М 1802.00.000 "Оборудование крытого вагона модели 11-066 уширенным дверным проемом", - новые модели 11-066-13, 11-066-14, разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД");

5.1.12. 12-1704-04 полувагон (ТУ У 35.2-32258888-539-2003 "Полувагоны", разработчик ООО "ГСКБВ" г. Мариуполь, изготовитель завод Техкомплекс (г. Самара):

5.1.13. 13-1163-01 вагон-платформа для труб большого диаметра и крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-063-01395963-06 «Вагон-платформа для труб большого диаметра. Модель 13-1163» с извещением №1163.68 об изменении в части внесения модификации и крупнотоннажных контейнеров платформы для труб большого диаметра и крупнотоннажных контейнеров модели, разработчик и изготовитель ОАО «Завод металлоконструкций», г. Энгельс).

5.2. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие дополнения в части расширения номенклатуры перевозимых грузов:

5.2.1. 15-1525 – вагоны-цистерны для желтого фосфора – добавлена перевозка серной кислоты (Извещение № 440/2-7662 об изменении ТУ 24.00.518-81 "Вагоны-цистерны для желтого фосфора. Модель 15-1525");

5.2.2. 15-1404 вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты – добавлена перевозка дибутилфталата, диоктилфталата (Извещение № 440/2-7859 об изменении ТУ 24-05-465-79 "Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1404").

5.2.3. 15-1500 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов (Извещение № 440/5-8006 об изменении ТУ 24.00.6216-87 «Вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов модели 15-1500», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка нефтепродуктов (14 позиций);

5.2.4. 15-1547 вагон-цистерна для бензина (Извещение № 440/2-7963 об изменении ТУ 24.00.6215-87 «Вагон-цистерна для бензина модели 15-1547», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка нефтепродуктов (14 позиций);

5.2.5. 15-1547-01 вагон-цистерна для спирта (Извещение № 440/2-7964 об изменении ТУ 24.00.6215-87 «Вагон-цистерна для спирта модели 15-1547-01», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка топлива Т-1, ТС-1, Т2;

5.2.6. 15-1547-03 вагон-цистерна для бензина (Извещение № 440/2-7965 об изменении ТУ 24.00.6215-87 «Вагон-цистерна для бензина модели 15-1547-03», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка топлива дизельного, газоконденсата углеводородного, топлива для реактивных двигателей;

5.2.7. 15-1482 вагон-цистерна для серы (Извещение № 440/1-8011 об изменении ТУ 24.05.419-79 «Вагон-цистерна для серы модели 15-1482», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка добавки высокооктановой, формальдегида раствора, содержащего не менее 25% формальдегида; смол карбамидоформальдегидных, концентратов карбамидоформальдегидных;

5.2.8. 15-1487 вагон-цистерна для слабой азотной кислоты (Извещение № 440/2-8010 об изменении ТУ 24-05-503-79 «Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты модели 15-1487», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка добавки высокооктановой, формальдегида раствора, содержащего не менее 25% формальдегида; смол карбамидоформальдегидных, концентратов карбамидоформальдегидных;

5.2.9. 15-1534 вагон-цистерна для пека (Извещение № 440/1-8035 об изменении ТУ 24.00.6222-90 «Вагон-цистерна для пека модели 15-1534», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка масел минеральных, светлых (масел трансформаторных); масел минеральных, темных (масел трансформаторных).

5.2.10. 15-1576 (ЖАЦ-44) вагон-цистерна для химических продуктов - добавлена перевозка ацетальдегида (альдегида уксусного), (извещение № 440/5-7725 об изменении ТУ 24.00.6224-89, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.11. 15-1548 вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты – добавлена перевозка удобрений жидких комплексных "ЖКУ" (извещение № 440/2-7713 об изменении ТУ 24.00.339-87, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.12. 15-1601 вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты – добавлена перевозка удобрений жидких комплексных "ЖКУ" (извещение № 440/2-7714 об изменении ТУ 24.00.6205-85, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.13. 15-1405 - добавлена перевозка карналлита (Извещение № 440/1-7774 об изменении ТУ 24-1-136-86 "Вагоны-цистерны модели 15-1405", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.14. 15-1487 вагон-цистерна для слабой азотной кислоты – добавлена перевозка ортофосфорной кислоты (Извещение № 440/2-7780 об изменении ТУ 24-05-503-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.15. 15-1404 – вагон-цистерна для слабой азотной кислоты - добавлена перевозка ортофосфорной кислоты (Извещение № 440/2-7781 об изменении ТУ 24-05-465-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1404», разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.16. 15-1487 вагон-цистерна для слабой азотной кислоты - добавлена перевозка пропиленгликоля - 1,2, дипропиленгликоля, стирола, мономера стабилизированного (Извещение № 440/2-7822 об изменении ТУ 24-05-503-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.17. 15-1525 вагон-цистерна для желтого фосфора - добавлена перевозка стирола, мономера стабилизированного (Извещение № 440/2-7823 об изменении ТУ 24.05.518-81 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525" разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.18. 15-1525-01 вагон-цистерна для желтого фосфора - добавлена перевозка стирола, мономера стабилизированного (Извещение № 440/2-7823 об изменении ТУ 24.00.518-84 "Вагон-цистерна для желтого фосфора. Модель 15-1525-01" разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.19. 15-1576 вагон-цистерна ЖАЦ-44 - добавлена перевозка пропиленоксида (Извещение № 440/5-7820 об изменении № 15 ТУ 24.00.6224-89 "Вагон-цистерна ЖАЦ-44. Модель 15-1576" - добавлена перевозка пропиленоксида, разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ");

5.2.20. 15-1548 вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты - добавлена перевозка натрия гидроксида раствора (Извещение № 440/2-7825 об изменении ТУ 24.00.339-87 "Вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты. Модель 15-1548", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ";

5.2.21. 15-1424 вагон-цистерна для олеума - добавлена перевозка жидких комплексных удобрений (Извещение № 440/2-7826 об изменении ТУ 24.05.507-80 "Вагон-цистерна для олеума. Модель 15-1424", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ОАО "МЗТМ").

5.3. Отклонить заявки на внесение изменений в справочник "Модели грузовых вагонов" по моделям 15-1424, 15-1424-02 в части расширения номенклатуры перевозимых грузов в связи с несогласованием извещений об изменении технических условий.

5.4. Рассмотреть вопрос согласования перевозки в вагонах моделей 19-923 и 11-740 калия хлористого после представления извещения об изменении технических условий завода-изготовителя.

5.5. Отложить рассмотрение заявок на внесение изменений в справочник "Модели грузовых вагонов" по моделям: 15-1566 вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов (извещение № 440/2-7961 об изменении ТУ 24-1-1285-75 «Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка нефтепродуктов (23 позиции); 1566-02 вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов (извещение № 440/2-7976 об изменении ТУ 24-1-1285-75 «Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-02», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка нефтепродуктов (30 позиций); вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов (извещение № 440/2-7980 об изменении ТУ 24-1-1285-75 «Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-05», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка нефтепродуктов (30 позиций); вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов (извещение № 440/2-7962 об изменении ТУ 24.00.1285-82 «Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов модели 15-1566-06», разработчик ГСКБВ, изготовитель ОАО «МЗТМ») добавлена перевозка нефтепродуктов (9 позиций) в связи с несогласованием извещений об изменении технических условий.

По пункту 6 повестки дня:

О согласовании технический условий на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов

6.1. Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы грузовых вагонов и извещения об изменении к ним:

6.1.1. Извещение № ИЦ ВС.565-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-001/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) вагонов для перевозки контейнеров модели 13-470, 13-401-17, 13-Н455", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП) вагонов для перевозки контейнеров модели 13-470, 13-401-17, 13-Н455", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.2. Извещение № ИЦ ВС.566-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-002/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) вагонов-думпкаров модели 31-638, 31-656, 31-661, 31-673, 31-634", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП) вагонов-думпкаров модели 31-638, 31-656, 31-661, 31-673, 31-634", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.3. Извещение № ИЦ ВС.567-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-004/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) вагонов-хопперов для цемента модели 11-715, 19-758", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП) вагонов-хопперов для цемента модели 11-715, 19-758", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.4. Извещение № ИЦ ВС.568-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-005/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) вагонов-хопперов для зерна модели 11-739", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП) вагонов-хопперов для зерна модели 11-739", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.5. Извещение № ИЦ ВС.569-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-006/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) крытых вагонов модели 11-066, 11-217, 11-К001", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП) крытых вагонов модели 11-066, 11-217, 11-К001", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.6. Извещение № ИЦ ВС.579-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-024-71390252-2007 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1487 с переоборудованием под перевозку карбамидоформальдегидных смол", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1487 с переоборудованием под перевозку карбамидоформальдегидных смол", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.7. Извещение № ИЦ ВС.570-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-036-71390252-2009 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1597-51 для перевозки пропилена", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1597-51 для перевозки пропилена", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.8. Извещение № ИЦ ВС.582-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-005-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку метанола в модель 15-1240-01", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку метанола в модель 15-1240-01", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.9. Извещение № ИЦ ВС.580-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-006-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку олеума в модель 15-1224-01", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку олеума в модель 15-1224-01", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.10. Извещение № ИЦ ВС.581-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-007-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку технической серной кислоты в модель 15-1226-01", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку технической серной кислоты в модель 15-1226-01", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.11. Извещение № ИЦ ВС.578-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-008-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку улучшенной серной кислоты в модель 12-1226-03", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов-цистерн модели 15-Ц862 собственности ОАО "Щекиноазот" с заменой котла и переоборудованием под перевозку улучшенной серной кислоты в модель 12-1226-03", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.12. Извещение № ИЦ ВС.576-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-012-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1408, 15-1597 для перевозки аммиака", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1408, 15-1597 для перевозки аммиака", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.13. Извещение № ИЦ ВС.571-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-014-71390252-2006 УК "Капитальный ремонт четырехосных вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов с продлением срока полезного использования", новое название "Капитальный ремонт четырехосных вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов с продлением срока службы", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.14. Извещение № ИЦ ВС.573-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-032-71390252-2008 УК "Переоборудование вагона-цистерны модели 15-1576 (ЖАЦ-44) под перевозку едкого натра, ингибитора при капитальном ремонте и капитальном ремонте с продлением срока полезного использования", новое название "Переоборудование вагона-цистерны модели 15-1576 (ЖАЦ-44) под перевозку едкого натра, ингибитора при капитальном ремонте и капитальном ремонте с продлением срока службы", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.15. Извещение № ИЦ ВС.584-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-020-57923813-2004 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1424 для перевозки олеума", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1424 для перевозки олеума", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.16. Извещение № ИЦ ВС.572-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-011-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1532 для перевозки жидкого пека", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1532 для перевозки жидкого пека", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.17. Извещение № ИЦ ВС.574-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-009-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования универсальных полувагонов", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы универсальных полувагонов", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.18. Извещение № ИЦ ВС.583-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-010-57923813-2004 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.19. Извещение № ИЦ ВС.575-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-010-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагонов-хопперов моделей 20-403 и 25-4001 для перевозки технического углерода", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов-хопперов моделей 20-403 и 25-4001 для перевозки технического углерода", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.20. Извещение № ИЦ ВС.542-11 об изменении Технических условий ТУ 3182-013-71390252-2006 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1406", новое название "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1406", разработчик – ООО "ИЦВС" г. Санкт-Петербург;

6.1.21. Извещение № 30277055/13 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-008-2005 "Вагоны-цистерны для олеума модель 15-1424 и серной кислоты модель 15-1424-01. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия", новое название "Вагоны-цистерны для олеума модель 15-1424 и серной кислоты модель 15-1424-01. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.22. Извещение № 30277055/14 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-010-2005 "Вагоны-цистерны для соляной кислоты модель 15-1554. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для соляной кислоты модель 15-1554. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.23. Извещение № 30277055/15 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-013-2005 "Вагоны-цистерны для пека модель 15-1532 и для серы модель 15-1482. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для пека модель 15-1532 и для серы модель 15-1482. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.24. Извещение № 30277055/16 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-015-2006 "Вагоны-цистерны для соляной кислоты модель 15-1614. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для соляной кислоты модель 15-1614. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.25. Извещение № 30277055/17 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-028-2008 "Переоборудованный вагон-цистерна для химических продуктов модель 15-1576-02. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название Переоборудованный вагон-цистерна для химических продуктов модель 15-1576-02. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.26. Извещение № 30277055/18 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-022-2008 "Вагоны-цистерны для желтого фосфора моделей 15-1412, 15-1525. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для желтого фосфора моделей 15-1412, 15-1525. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.27. Извещение № 30277055/19 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-025-2008 "Вагоны-цистерны для метанола моделей 15-1443-09, 15-1443-11, 15-1572. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для метанола моделей 15-1443-09, 15-1443-11, 15-1572. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.28. Извещение № 30277055/20 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.29. Извещение № 30277055/21 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-032:2009 "Вагоны-цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.30. Извещение № 30277055/22 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-034:2010 "Вагоны-цистерны для аммиака. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для аммиака. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.31. Извещение № 30277055/23 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-035:2010 "Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.32. Извещение № 30277055/24 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-038:2010 "Вагоны-цистерны модели 15-1547, переоборудованные под перевозку метанола. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" "Вагоны-цистерны модели 15-1547, переоборудованные под перевозку метанола. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.33. Извещение № 30277055/25 об изменении технических условий ТУ У 35.2-30277055-026-2008 "Вагон-цистерна модели 15-1406. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия" новое название "Вагон-цистерна модели 15-1406. Капитальный ремонт с продлением срока службы. Технические условия", разработчик ООО "Сереп" г. Мариуполь;

6.1.34. ТУ 3182-014-72101735-2011 "Капитальный ремонт с продлением срока службы универсального полувагона" (мод. 12-1000, 12-753, 12-726, 12-757, 12-119, 12-127, 12-141, 12-132, 12-175, 12-295, 12-1505, 12-1592, 12-783, 12-591, 12-295), новый назначенных срок службы устанавливается 11 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторного срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ООО "НПП Вагонник";

6.1.35. Извещение № 32.НВЦ.37-2011 об изменении ТУ 3182-041-4427774-2006 "Дооборудование четырехосных двухярусных плафторм для перевозки легковых автомобилей мод. 13-479 с продлением срока службы", новый назначенный срок службы устанавливается 15 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ОАО "НВЦ "Вагоны";

6.1.36. Извещение № 32.ИНВМ.02-2011 об изменении ТУ 3182-001-34382065-2010 "Модернизация четырехосных вагонов-хопперов для перевозки зерна с продлением срока службы" (мод. 11-739 и 19-752) в части изменения наименования, разработчик ООО "НПФ "Интернаучвагонмаш";

6.2. Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП), разработанной ООО "ГСКБВ":

6.2.1. ТУ У 35.2-32258888-605:2010 "Вагоны-цистерны для аммиака. Капитальный ремонт с продлением срока службы" (модели 15-1408, 15-1440, 15-1597), новый назначенный срок службы устанавливается 10 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ООО "ГСКБВ" г. Мариуполь;

6.2.2. ТУ У 35.2-32258888-612:2010 "Вагоны-цистерны для расплавленной серы. Капитальный ремонт с продлением срока службы"(15-1482), новый назначенный срок службы устанавливается 12 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ООО "ГСКБВ" г. Мариуполь;

6.2.3. ТУ У 35.2-32258888-604:2010 "Вагоны-цистерны для сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока службы" (903Р, 15-1407), новый назначенный срок службы устанавливается 20 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ООО "ГСКБВ" г. Мариуполь.

Просить экспертную группу Комиссии Совета разработать проект изменения в «Положение о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении» в части исключения абзаца 4 пункта 1 Положения о возможности продления срока службы свыше полуторного.

Вынести согласование указанного изменения установленным порядком на очередное заседание Комиссии Совета с последующим утверждением на заседании Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 7 повестки дня:

О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения капитального ремонта с продлением срока службы грузовых вагонов

7.1. Предоставить право проведения капитального ремонта с продлением срока службы грузовых вагонов:

7.1.1. ООО ПО "Вагонмаш" г. Железногорск (Россия) – вагонам-цистернам модели 15-1406 по техническим условиям ТУ 3182-013-71390252-2006 УК "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1406";

7.1.2. ТОО "Жамбыл Рем Сервис" универсальных полувагонов по ТУ 3182-014-72101735-2011 "Капитальный ремонт с продлением срока службы универсального полувагона" и вагонов-цистерн для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов по ТУ 3182-004-72101735-2009 "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов";

7.1.3. ООО "ПО "Вагонмаш" универсальных полувагонов по ТУ 32 ЦВ 2580-2006 "Модернизация полувагонов с заменой кузова и продлением срока службы" с извещением № 32 ЦВ 19-2011 об изменении (выпускается после модернизации модель 12-132-23);

7.1.4. ООО "СМУ Бийск" г. Бийск вагонов-цистерн моделей 15-1597 и 15-1408 для перевозки аммиака по техническим условиям ТУ 3182-012-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагона-цистерны модели 15-1408, 15-1597 для перевозки аммиака";

7.1.5. Полоцкому вагонному депо (республика Беларусь г. Полоцк) вагонов-цистерн мод. 903Р, 15-1407 для перевозки сжиженных углеводородных газов по техническим условиям ТУ 3182-010-57923813-2004 "Капитальный ремонт с продлением срока службы вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов".

7.2. Предоставить право проведения КРП на капитальный ремонт с продлением срока службы ТУ У 35.2-32258888-605:2010 «Вагоны-цистерны для аммиака. Капитальный ремонт с продлением срока службы» (модели 15-1408,15-1440, 15-1597), ТУ У 35.2-32258888-612:2010 «Вагоны-цистерны для расплавленной серы. Капитальный ремонт с продлением срока службы» (15-1482), ТУ У 35.2-32258888-604:2010 «Вагоны-цистерны для сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока службы» (мод. 903Р, 15-1407).

ООО «Жмеринское предприятие «Экспресс» вагонов-цистерн для расплавленной серы по ТУ У 35.2-32258888-612:2010 «Вагоны-цистерны для расплавленной серы. Капитальный ремонт с продлением срока службы» (15-1482), вагонов-цистерн для аммиака по ТУ У 35.2-32258888-605:2010 «Вагоны-цистерны для аммиака. Капитальный ремонт с продлением срока службы» (модели 15-1408, 15-1440, 15-1597), вагонов-цистерн для сжиженных углеводородных газов по ТУ У 35.2-32258888-604:2010 «Вагоны-цистерны для сжиженных углеводородных газов. Капитальный ремонт с продлением срока службы» (мод. 903Р, 15-1407).

По пункту 8 повестки дня:

О продлении срока действия свидетельства на право проведения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых вагонов

8.1. Подтвердить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов и выдать новое свидетельство:

8.1.1. ОАО "НИИ вагоностроения" (Россия).

8.1.2. ООО "Балтийский испытательный центр" (Латвийская Республика);

8.1.3. ООО "Проектно-внедренческий центр "Вагтехсервис" (ООО "ПВЦ "Вагтехсервис", Россия), кроме работ по пункту:

в. Техническое диагностирование вагонов цистерн, в которых груз перевозится под давлением более 0,07 МПа, или в которых давление более 0,07 МПа создается периодически при выгрузке, для определения остаточного ресурса и возможности продления сроков службы.

8.1.4. Отраслевая научно-исследовательская лаборатория "Технические и технологические оценки ресурса единиц подвижного состава" (ОНИЛ "ТТОРЕПС") Белорусского государственного университета транспорта (Республика Беларусь).

По пункту 9 повестки дня:

О внесении изменений и дополнений в классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов"

9.1. Принять к сведению информацию представителей железнодорожных администраций по вопросу о внесении изменений и дополнений в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов». (Приложение №2).

9.2. Принимая во внимание многочисленность и разнонаправленность поступающих от железнодорожных администраций и организаций железнодорожного транспорта предложений по классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов», установить мораторий на его изменение сроком на 1 год. Просить ОАО «ВНИИЖТ» в срок до 01.12.2011 года подготовить предложения по переработке и адаптации классификатора «Основные неисправности грузовых вагонов» к современным условиям для рассмотрения на очередном заседании Комиссии.

9.3. Рассмотрев предложение АО «Эстонская железная дорога» отметить что, учитывая требования п.3.7.1 «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации», внесение в классификатор неисправности «Выключен тормоз» нецелесообразно. Кроме того, данное предложение требует изменений п. 3.7.2 в части внесения в него запрета на постановку в состав поезда вагонов с выключенными автотормозами.

По пункту 10 повестки дня:

О работах, выполненных в соответствии с Планом НИОКР 2011 г. и предложениях о включении работ в план НИОКР на 2012 г.

10.1. Принять к сведению информацию о проекте Плана НИОКР – 2012, согласованного уполномоченными представителями железнодорожных администраций по научно-исследовательским, опытно-конструкторским и технологическим работам. (Протокол совещания 13-15 сентября 2011 года г. Москва). (Приложение №19).

10.2. Согласовать выполненные в соответствии с планом НИОКР-2011:

10.2.1 Таблицу соответствия моделей вагонов-цистерн требованиям СМГС в части кодировки, подготовленную в рамках работы «Создание системы учета кодов СМГС для моделей вагонов-цистерн в информационной базе межгосударственного уровня (ИБМУ)»;

10.2.2 Справочник моделей тележек грузовых вагонов (СМТГВ) и предложения по актуализации нормативно-технологической документации тележек грузовых вагонов колеи 1520мм с учетом расширения их модельного ряда;

Просить железнодорожные администрации, на территории которых находятся разработчики моделей тележек грузовых вагонов и их комплектующих, направить в адрес ОАО "ВНИИЖТ" информацию по форме приложения 2 и 3 СМТГВ.

10.2.3. Единый порядок присвоения индексов и система обозначения новых, модифицированных моделей вагонов, допущенных к международному обращению на путях общего пользования государств-участников Содружества, выполненный в рамках работы «Разработка единых требований к системе обозначения и присвоения индексов новых и модернизированных вагонов, допущенных к обращению на путях общего пользования колеи 1520 мм».

10.3. Утвердить и ввести в действие с 01.04.2012 г. технологическую инструкцию по сварке и износостойкой наплавке при ремонте высокопрочных штампованных пятников рам грузовых вагонов.

По пункту 11 повестки дня:

О мерах по реализации технических требований к конструкции вагонов для перевозки опасных грузов согласно Приложению 2 к СМГС

11.1.Принять за основу "Таблицу соответствия вагонов-цистерн требованиям СМГС в части кодировки" (Приложение № 3 - Таблица соответствия моделей вагонов-цистерн требованиям СМГС в части кодировки) подготовленную ОАО "ВНИИЖТ" на основании данных, представленных разработчиками технической документации на вагоны-цистерны, отредактированную членами рабочей группы.

11.2. Считать целесообразным в Приложение № 3 в третьем столбце перечислить все грузы, допущенные к перевозке в данной модели в соответствии с Техническими условиями.

Просить железнодорожные администрации обязать разработчиков технических условий на модели вагонов-цистерн, приведенные в Приложении № 3, до 15.10.2011 г. направить ОАО "ВНИИЖТ" перечень грузов, допущенных к перевозке в данной модели в соответствии с Техническими условиями.

11.3. Отметить, что в Приложении № 3 отсутствует 142 модели вагонов-цистерн для перевозки опасных грузов, зарегистрированных в справочнике "Модели грузовых вагонов". (Приложение № 4 – Перечень моделей вагонов-цистерн, требующих определения кода СМГС).

11.4. Просить железнодорожные администрации обязать разработчиков технических условий на модели вагонов-цистерн, приведенные в Приложении № 4, до 15.10.2011 г. представить ОАО "ВНИИЖТ" коды СМГС с указанием грузов, допущенных к перевозке в вагонах данной модели в соответствии с Техническими условиями.

11.5. Согласовать применение сливного прибора с тремя степенями защиты производства ООО "Газпромкомплект" по техническим условиям ХНМ 934.00.00.000ТУ.

11.6. Одобрить проведение работ по ТУ 3182-061-71390252-2011 "Оборудование вагонов-цистерн для нефтепродуктов третьим затвором универсального сливного прибора", разработчик ООО "ИЦ ВС", изготовитель вагоноремонтное депо Волховстрой.

11.7. Для рассмотрения на заседании рабочей группы просить железнодорожные администрации:

- поручить разработчикам конструкторской документации на производство вагонов-цистерн и танк-контейнеров подготовить сравнительный анализ по отличию требований ДОПОГ, МПОГ (РИД) и Приложения 2 к СМГС по конструкции и эксплуатации вагонов-цистерн и танк-контейнеров (например, в п.п.6.8.2.5.3, 6.8.2.6.3, 6.8.3.2.3, 6.8.3.2.9, 6.8.3.5.);

- обратиться к разработчикам с просьбой, определить специальные положения ТЕ и ТС для всех моделей вагонов-цистерн ранее выпущенных, спроектированных и изготавливаемых в настоящее время;

- просить разработчиков рассмотреть вопросы применения кодов L4BN для маркировки цистерн, имеющих регулировку предохранительно-впускного клапана на избыточное давление 0,15 МПа.

11.8. Рассмотрев обращение железнодорожной администрации Республики Казахстан во вторую Комиссию ОСЖД по транспортному праву о продлении переходного периода эксплуатации вагонов-цистерн без сливного прибора с тремя степенями защиты (приложение № 5 – письмо железнодорожной администрации Республики Казахстан от 19.08.2011 г. № 2505-и) Комиссия Совета констатирует:

- Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций согласованы конструкции сливных приборов с тремя степенями защиты производства ОАО "НПК "Уралвагонзавод", ОАО "Рузхиммаш", ОАО "Азовмаш" и др.;

- также согласованы Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций проекты переоборудования (модернизации) вагонов-цистерн эксплуатационного парка с установкой сливного прибора с тремя степенями защиты;

- в конструкторскую документацию на строительство вагонов-цистерн внесены соответствующие изменения, касающиеся оборудования вагонов-цистерн сливными приборами с тремя степенями защиты.

Просить Дирекцию Совета вынести на рассмотрение Совета по железнодорожному транспорту вопрос о продлении переходного периода по переоборудования (модернизации) вагонов-цистерн эксплуатационного парка с установкой сливного прибора с тремя степенями защиты до 01 января 2013 года.

Просить железнодорожные администрации разъяснить собственникам вагонов-цистерн о необходимости ускорения приведения конструкции в соответствие с требованиями Приложения 2 к СМГС по согласованной Комиссией Совета документации.

По пункту 12 повестки дня:

О согласовании ТУ на тележки грузовых вагонов и внесении изменений в классификатор "Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов"

12.1. Согласовать технические условия на тележки грузовых вагонов:

12.1.1. ТУ 3183-054-71390252-2010 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9875.", с извещением об изменении № ИЦ ВС.601-11 (в части добавления колесной пары РУ1Ш-975-Г) разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель ОАО "Рославльский ВРЗ";

12.1.2. ТУ 3183-058-71390252-2011 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9896". Разработчик – ООО "Инженерный центр вагоностроения" г. Санкт-Петербург, завод-изготовитель – ООО "ПК "Бежицкий сталелитейный завод" г. Бежица;

12.1.3. ТУ 3183-056-71390252-2010 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9876". Разработчик – ООО "Инженерный центр вагоностроения" г. Санкт-Петербург, завод-изготовитель – ОАО "Барнаульский ВРЗ" г. Барнаул;

12.1.4. ТУ У 35.2-05765814-092:2010 "Тележки двухосные модели 18-7055" в исполнении с использованием комплектующих: балки надрессорной черт.7020.00.001 (оборудована унифицированными площадками под установку съемных боковых скользунов различных типов), со съемными жесткими скользунами черт. 7055.00.018, пружин по черт. 7055.30.004-0 и 7055.30.005-0, триангеля по черт. 7055.40.010-1СБ, разработчик и изготовитель ПАО "Крюковский вагоностроительный завод". До завершения подконтрольной эксплуатации использование таких тележек разрешить только на железных дорогах Украины. Просить разработчика направить железнодорожным администрациям ремонтные и эксплутационные документы на указанную тележку.

12.2. Поручить ИВЦ ЖА внести в классификатор "Условные обозначения тележек грузовых вагонов" следующие изменения:

12.2.1.18-9875 тележка двухосная (ТУ 3183-054-71390252-2010 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9875.", разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель ОАО "Рославльский ВРЗ");

12.2.2. 18-9896 тележки двухосные (ТУ 3183-058-71390252-2011 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9896", разработчик ООО "Инженерный центр вагоностроения" г. Санкт-Петербург, завод-изготовитель – ООО «ПК "Бежицкий сталелитейный завод" г. Бежица;

12.2.3. 18-9876 тележки двухосные (ТУ 3183-056-71390252-2010 "Тележки двухосные грузовых вагонов. Модель 18-9876". Разработчик – ООО "Инженерный центр вагоностроения" г. Санкт-Петербург, завод-изготовитель – ОАО "Барнаульский ВРЗ" г. Барнаул).

По пункту 13 повестки дня:

Об ответственности владельцев подвижного состава за поддержание исправного технического состояния собственных грузовых вагонов, обеспечивающее безопасность движения поездов

По вопросу об ответственности владельцев подвижного состава за поддержание исправного технического состояния собственных грузовых вагонов, обеспечивающее безопасность движения поездов поступили предложения от железнодорожных администраций Республики Беларусь, Республики Казахстан, Украины, Латвийской, Литовской и Эстонской Республик (Приложение № 6 -сводная ведомость предложений железнодорожных администраций)

Просить железнодорожные администрации Азербайджана, ЮКЖД, Киргизии, Молдавии, Российской Федерации, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Грузии в срок до 15.10.2011 г. направить в Дирекцию Совета свои предложения по указанному вопросу для рассмотрения на экспертной группе.

По пункту 14 повестки дня:

О рассмотрении проекта "Порядок взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении"

Согласовать с новым названием "Временный порядок взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении" (Приложение № 7), отредактированный по замечаниям железнодорожных администраций.

Просить Координационную постоянно действующую комиссию по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении рассмотреть вопрос об исключении финансовых рисков железнодорожных администраций по плате за пользование вагонами в период приостановки их эксплуатации согласно "Временному порядку взаимодействия железнодорожных администраций по организации приостановки эксплуатации грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении".

По пункту 15 повестки дня:

О применении в вагонном хозяйстве технологий плазменно-дуговой металлизации шеек осей колесных пар и восстановления резьбовых отверстий М20 осей типа РУ1Ш, разработанных ГП "ПКТБ ЦВ УЗ"

Согласовать применение технологии наплавки резьбовых отверстий М 20 оси РУ1Ш, разработанной ГП "ПКТБ ЦВ УЗ".

Принять к сведению информацию Укрзализныци о начале расширенной партии подконтрольной эксплуатации на территории Украины колесных пар после восстановления шеек осей по технологии плазменно-дуговой металлизации.

По пункту 16 повестки дня:

О внесении изменений в "Единый порядок согласования технической документации на строительство новых, модернизацию грузовых вагонов, их узлов и деталей, представленной железнодорожными администрациями государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики предназначенных для эксплуатации в международном сообщении"

Просить железнодорожные администрации рассмотреть первую редакцию измененного "Единого порядка согласования технической документации на строительство новых и модернизацию грузовых вагонов и их узлов и деталей, представленной железнодорожными администрациями или владельцами инфраструктуры государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, предназначенных для эксплуатации в международном сообщении" (Приложение № 8) и до 01.12.2011 г. направить ОАО "ВНИИЖТ" и Дирекции Совета свои предложения.

По пункту 17 повестки дня:

Об изменении нормативов ремонта и содержания в эксплуатации ходовых частей грузовых вагонов

17.1. Комиссия Совета согласовала поэтапное изменение нормативов содержания ходовых частей грузовых вагонов при выпуске их из планового ремонта и в эксплуатации.

На первом этапе согласовано с 01 июля 2012 г. установить следующие нормативы для цистерн:

- норму на разность диаметров колес в колесной паре при выпуске цистерн из всех плановых видов ремонта не более 0,5 мм, а из текущего отцепочного ремонта у подкатываемой колесной пары – не более 1 мм;

- норму допустимой величины проката колес цистерн при выпуске из плановых видов ремонта не более 2 мм;

- норму на выпуск тележек цистерн из деповского ремонта по требованиям капитального ремонта;

- норму на завышение фрикционных клиньев порожних цистерн в эксплуатации не более 5 мм (через 2 года после ввода нормы на выпуск тележек цистерн из деповского ремонта по требованиям капитального ремонта).

17.2. Просить ПКБ ЦВ – филиал ОАО «РЖД» подготовить установленным порядком соответствующие извещения об изменении руководящих документов по капитальному, деповскому, текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов и «Инструкцию по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» с вынесением их установленным порядком для согласования на Комиссии Совета.

По пункту 18 повестки дня:

О согласовании "Инструктивных указаний по оформлению технических паспортов ф. ВУ-4М на грузовые вагоны"

Просить ОАО «ВНИИЖТ», ИВЦ ЖА:

18.1. До 01.11.2011 доработать и представить в Дирекцию Совета для рассмотрения экспертной группой проект "Инструктивные указания по оформлению технических паспортов формы ВУ-4М на грузовые вагоны", актуализированной ОАО «РЖД» (Приложение № 9) с учетом включения в технический паспорт кода СМГС.

18.2. В целях обеспечения учета технических характеристик грузовых вагонов в течение их эксплуатации до 01.02.2012 года подготовить предложения по техническим параметрам и идентификационным признакам, вносимым в электронный паспорт.

По пункту 19 повестки дня:

О применении портативного вихретокового дефектоскопа ВД 3-71 НК-1VУ для контроля узлов и деталей грузовых вагонов

Согласовать применение вихретокового метода неразрушающего контроля с использованием дефектоскопа ВД 3-71, как альтернативного метода феррозондовому контролю. Просить разработчиков, внести установленным порядком в «Инструкцию по неразрушающему контролю литых деталей тележки грузовых вагонов модели 18-100 при продлении срока службы» ТИ ЦДРВ-32-002-2008 и ТТ ЦВ-32-695-2006 «Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520 мм. Рама боковая и балка надрессорная».

Предусмотреть в Плане НИОКР – 2012 года и поручить ФГУП «НИИ мостов» (совместно с ОАО «ВНИИЖТ» и ПКБ ЦВ филиала ОАО «РЖД») разработку Свода правил неразрушающего контроля при ремонте вагонов.

По пункту 20 повестки дня:

О неравноценной замене колесных пар и деталей тележек грузовых вагонов.

20.1. ИВЦ ЖА, железнодорожным администрациям обеспечить логический контроль в части непринятия сообщения 1354 при плановых видах ремонта без передачи сообщения 4634.

Железнодорожным администрациям до 01.11.2011 рассмотреть и дать свои предложения и замечания к "Предложениям ОАО "ВНИИЖТ" по совершенствованию контроля информации сообщения 4634" (Приложение № 10).

В случае отсутствия предложений и замечаний к "Предложениям ОАО "ВНИИЖТ" по совершенствованию контроля информации сообщения 4634" данные Предложения считать согласованными.

Одновременно рекомендовать железнодорожным администрациям проводить рассмотрение случаев неравноценной замены колесных пар и деталей тележек грузовых вагонов на двусторонней основе с привлечением следственных органов.

20.2. Логический контроль в части непринятия сообщения 1354 без сообщения 4634 по железнодорожной администрации Молдовы подключить с 01.06.2012 года.

По пункту 21 повестки дня:

Об увеличении количества членов экспертной группы Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций

Согласиться с предложением железнодорожной администрации Российской Федерации о создании дополнительной рабочей группы по рассмотрению вопросов эксплуатации грузовых вагонов. Просить железнодорожные администрации до 01.12.2011 г. направить в Дирекцию Совета предложения по формированию указанной рабочей группы. Установить численный состав рабочей группы не более 5 человек.

По пункту 22 повестки дня:

О корректировке "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении"

Считать недопустимым эксплуатацию грузовых вагонов с превышением межремонтного норматива. Внести установленным порядком соответствующие изменения в нормативную документацию в части запрета подачи вагонов под погрузку, если до истечения межремонтного норматива остается менее 30 суток или 10 тыс. км пробега.

Принять к сведению информацию ОАО «ВНИИЖТ» о подготовке новой редакции "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении" и вынести на рассмотрение очередного заседания Комиссии Совета. (Приложение № 11)

В целях актуализации новой редакции "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении" создать временную рабочую группу.

Просить железнодорожные администрации до 01.11.2011 г. направить в Дирекцию Совета предложения по включению в состав временной рабочей группы по одному уполномоченному представителю от каждой железнодорожной администрации.

По пункту 23 повестки дня:

Об "Основных положениях обоснования межремонтных нормативов новых моделей грузовых вагонов и их составных частей (узлов и деталей), допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования"

Согласовать "Основные положения обоснования межремонтных нормативов новых моделей грузовых вагонов и их составных частей (узлов и деталей), допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования" (Приложение № 12).

По пункту 24 повестки дня:

О перечне составных частей грузовых вагонов, подлежащих обязательному клеймению

Согласовать с новым названием «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера». (Приложение №13).

Просить Дирекцию Совета вынести «Перечень составных частей грузовых вагонов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера» на утверждение заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 25 повестки дня:

О проекте "Порядка реализации контроля и учета нарушений за необоснованную задержку по неприему грузовых вагонов и вагонов с контейнерами по межгосударственным стыковым пунктам"

При рассмотрении проекта "Порядка реализации контроля и учета нарушений за необоснованную задержку по неприему грузовых вагонов и вагонов с контейнерами по межгосударственным стыковым пунктам" установлено, что в настоящее время передача отправок с одной железной дороги на другую регламентируется приложением 5 к ОП СМГС и двухсторонними договорами (соглашениями) между железнодорожными администрациями.

Согласование еще одного документа, дублирующего вышеуказанные и требующего для внедрения дополнительных затрат для разработки программного обеспечения считать нецелесообразным.

По пункту 26 повестки дня:

Об окраске собственных грузовых вагонов

Рассмотрев обращения собственников вагонов о разрешении производить окраску вагонов в цвета не оговоренные в п. 5.3. "Правил эксплуатации и пономерного учета собственных грузовых вагонов" и мнения железных дорог по данному вопросу оставить п.5.3. без изменений.

Просить ПКБ ЦВ филиал ОАО «РЖД» до 01.07.2012 года разработать Положение по окраске собственных вагонов и представить его на рассмотрение экспертной группы для последующего согласования на заседании Комиссии Совета.

По пункту 27 повестки дня:

Рассмотрение технических условий на колесную пару РУ1Ш-957-Г

27.1 Согласовать технические условия на колесную пару:

27.1.1. ТУ 3183-055-71390252-2010 «Колесная пара РУ1Ш-957-Г для грузовых вагонов». Разработчик – ООО «Инженерный центр вагоностроения» г. Санкт-Петербург, завод-изготовитель – ОАО «Рославльский ВРЗ» г. Рославль;

27.1.2. ТУ 3183-059-71390252-2011 "Колесная пара РУ1Ш-957-Г для грузовых вагонов", разработанные ООО "Инженерный центр вагоностроения", изготовители Воронежский ВРЗ – филиал ОАО "Вагонреммаш", Тамбовский ВРЗ – филиал ОАО "Вагонреммаш", Новороссийский ВРЗ – филиал ОАО "Вагонреммаш".

27.2. Просить разработчиков информировать Комиссию Совета о возможности применения выше указанных колесных пар при ремонте всех тележек типа 2 (ГОСТ 9246-2004) грузовых вагонов. При применении данных колесных пар при новом изготовлении тележек требуется включение ее в конструкторскую документацию на тележки.

27.3. Поручить ПКБ ЦВ филиал ОАО "РЖД" подготовить извещения об изменении руководящих документов на ремонт тележек о внесении в них согласованных колесных пар и до 01.12.2011 г. направить в Дирекцию Совета.

По пункту 28 повестки дня:

О продлении срока службы балок надрессорных тележек грузовых вагонов до 34 лет

Рассмотрев результаты испытаний надрессорных балок, проведенные ОАО "ВНИИЖТ", по продлению срока службы надрессорных балок, изготовленных в 1978-1981 гг. по ОСТ 24.153-08-78, согласовать изменение продления срока службы надрессорных балок до 34 лет для вагоноремонтных предприятий Российской Федерации (Приложение № 18).

Просить ПКБ ЦВ филиал ОАО "РЖД" подготовить проект необходимых изменений в Инструкцию ТИ ЦДРВ-32-002-2008 с последующим направлением его в установленном порядке на согласование Комиссии Совета.

По пункту 29 повестки дня:

О соблюдении требований "Положения о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении"

По просьбе железнодорожной администрации Узбекистана пункт снят с повестки дня.

По пункту 30 повестки дня:

О включении в проект Плана НИОКР работы "Единая база забракованных литых деталей тележек грузовых вагонов и организация логического контроля за недопущением их повторного использования в эксплуатации"

Рассмотрев предложения железнодорожной администрации Республики Казахстан о включения в проект Плана НИОКР работы "Единая база забракованных литых деталей тележек грузовых вагонов и организация логического контроля за недопущением их повторного использования в эксплуатации" просить ОАО "ВНИИЖТ" при выполнении работ по темам плана НИОКР 2012 г. "Создание картотеки колесных пар грузовых вагонов" и "Создание картотеки надрессорных балок и боковых рам тележек грузовых вагонов" проработать вопрос браковки колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов и организации логического контроля за недопущением их повторного использования в эксплуатации.

По пункту 31 повестки дня:

Об обращении Укрзализныци о снятии логического контроля непринятия паспорта ВУ-4М при выпуске из плановых видов ремонта в случае несоответствия тары и грузоподъемности вагона данным справочника "Модели грузовых вагонов"

Рассмотрев просьбу Укрзализныци как исключение, до завершения работ по теме НИОКР «Обоснование допустимых отклонений по массе тары грузовых вагонов в эксплуатации» согласиться с предложением Укрзализныци о снятии логического контроля для вагонов собственности Украины неприятия паспорта ф. ВУ-4М в случае несоответствия тары и грузоподъемности вагона данным справочника «Модели грузовых вагонов» и принятия сообщения 1354 при наличии в АБД ПВ признака «требует уточнения».

Обязать Укрзализныцю для исключения возможности искажения информации по результатам взвешивания вагона ввести контроль на минимальные и максимальные границы по показателям тара, грузоподъемность и строгое соответствие осевой нагрузке.

По пункту 32 повестки дня:

О целесообразности применения "Единых норм расхода материалов и запасных частей на ремонт грузовых вагонов" № 677-2004 ПКБ ЦВ, согласованных на заседании Комиссии Совета (Протокол от 15-17 декабря 2004 г.) и утвержденных на сороковом заседании Совета по железнодорожному транспорту (25 февраля 2005 г.)

Считать нецелесообразным применение "Единых норм расхода материалов и запасных частей на ремонт грузовых вагонов" № 677-2004 ПКБ ЦВ, согласованных на заседании Комиссии Совета (Протокол от 15-17 декабря 2004 г.) и утвержденных на сороковом заседании Совета по железнодорожному транспорту (25 февраля 2005 г.) и просить Дирекцию Совета вынести на рассмотрение заседания Совета по железнодорожному транспорту вопрос об их отмене.

По пункту 33 повестки дня:

Рассмотрение "Предложений по переводу грузовых вагонов на нормативы периодичности производства деповских ремонтов по комбинированному критерию (пробег + срок) для собственных вагонов новой постройки"

Согласовать "Предложения по переводу грузовых вагонов на нормативы периодичности производства деповских ремонтов по комбинированному критерию (пробег + срок) для собственных вагонов новой постройки" (Приложение № 14). Выбор критерия постановки вагонов в плановые ремонты: по календарному сроку или комбинированному критерию (пробег + срок) оставить на усмотрение собственника вагонов.

По пункту 34 повестки дня:

О внесении изменений в "Руководство по деповскому ремонту" РД 587-2010 изменений в части исключения требования по установке на вагоны для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов энергоемкости не ниже класса Т1

Рассмотрев предложение железнодорожной администрации Эстонской Республики просить ПКБ ЦВ филиал ОАО «РЖД» подготовить извещение об изменении "Руководство по деповскому ремонту" РД 587-2010 в части исключения требования по обязательной замене поглощающих аппаратов на вагонах для перевозки опасных грузов поглощающих аппаратов не ниже класса Т1.

С учетом невозможности заводов-изготовителей поглощающих аппаратов классов Т2, Т3 обеспечить вагоноремонтные предприятия необходимым количеством указанных поглощающих аппаратов ввести сроком до 01.01.2013 года временный мораторий на выполнение раздела 5, касающийся запрета установки на цистерны для перевозки опасных грузов выпуска с 01.01.1985 г. поглощающих аппаратов Т0 за исключением вагонов на которые установлены поглощающие аппараты класса Т2, Т3 при изготовлении или при предыдущем плановом ремонте.

Просить ПКБ ЦВ филиал ОАО «РЖД» подготовить извещение об изменении в части исключения из документов «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» и «Инструкция по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» таблиц с указанием изготовителей поглощающих аппаратов.

По пункту 35 повестки дня:

О технических условиях на кран концевой Р 190 для грузового подвижного состава

Согласовать ТУ 3184-047-16632558-2006 "Кран концевой для грузового подвижного состава железных дорог Р190", разработчик ЗАО "НПП "ТОРМО", изготовитель ЗАО "НЕЗТОР".

Просить ОАО "РЖД" до 15.10.2011 г. разослать всем железнодорожным администрациям технические условия, руководство по эксплуатации, руководство по ремонту, результаты подконтрольной эксплуатации, сравнительную таблицу с существующими моделями концевых кранов.

По пункту 36 повестки дня:

О рассмотрении Извещения 32 ЦВ 30-2011 об изменении РД "Руководящий документ. Ремонт тележек грузового вагона"

Просить ОАО "РЖД" разослать Извещение 32 ЦВ 30-2011 об изменении РД 32 ЦВ 052-2009 "Руководящий документ. Ремонт тележек грузового вагона" всем железнодорожным администрациям для рассмотрения и подготовки предложения.

По пункту 37 повестки дня:

Внедрение и реализация Руководящего документа "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов"

Принять к сведению информацию ЦТех ОАО «РЖД» о работах, проведенных для обеспечения выполнения требований Руководящего документа "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов", утвержденного 54 заседанием Совета по железнодорожному транспорту.

Принять к сведению информацию предприятий изготовителей составных частей грузовых вагонов, вновь введенных в Руководящий документ "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов" о готовности обеспечить поставку в необходимых объемах и высокого уровня качества, изготавливаемых ими составных частей.

По пункту 38 повестки дня:

Внесение изменений в Правила по эксплуатации тормозов

Принять к сведению информацию ЦТех ОАО «РЖД» о фактах несовершенства технологии опробования тормозов в грузовых поездах, приведших к крушению поезда на перегоне Ерал-Симская Башкирского отделения Куйбышевской ж.д., и, как следствие, необходимости коренного изменения ряда разделов пересматриваемых Правил по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог, утвержденных 48 заседанием Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.

Согласиться с предложением ОАО «РЖД» о переносе срока выполнения работы по корректировке указанных Правил до 01.04.2012 года. Просить ОАО «РЖД» не позднее 01.12.2011 года направить для рассмотрения всем железнодорожным администрациям откорректированный проект Правил.

По пункту 39 повестки дня:

О согласовании "Норм безопасности на концевые краны для железнодорожного подвижного состава"

Принять к сведению информацию о разработке НТЦ "Вагон-Тормоз" – филиалом ОАО "РЖД" "Норм безопасности на концевые краны для железнодорожного подвижного состава" (Приложение № 15).

Просить железнодорожные администрации рассмотреть указанные Нормы и направить до 01.12.2011 г. в Дирекцию Совета свои замечания и предложения для последующего рассмотрения на экспертной группе.

По пункту 40 повестки дня:

О воздухораспределителях производства компании "Кнорр-Бремзе"

Принять к сведению информацию ОАО «РЖД» о разработке компанией "Кнорр-Бремзе" воздухораспределителей нового поколения (КАВ60).

После проведения всех необходимых процедур по постановке указанной продукции на производство, получения сертификата соответствия, для проведения эксплуатационных испытаний на территории Российской Федерации поручить ИВЦ ЖА внести в классификатор "Воздухораспределители" воздухораспределитель КАВ60.

По пункту 41 повестки дня:

О согласовании "Таблицы детализации родов грузовых вагонов приложения 13а к ПГВ по типам грузовых вагонов"

41.1. Просить железнодорожные администрации до 01.11.2011 г. рассмотреть подготовленную ИВЦ ЖА "Таблицу детализации родов грузовых вагонов приложения 13а к ПГВ по типам грузовых вагонов" (Приложение № 16) и направить свои замечания и предложения в ИВЦ ЖА и Дирекцию Совета.

Экспертной группе рассмотреть и согласовать таблицу с учетом представленных замечаний и предложений.

41.2. Считать целесообразным разработать порядок ведения указанной таблицы с включением ее в межгосударственный фонд классификаторов и технико-экономической информации железнодорожных администраций (ФКИ ЖА).

Просить ИВЦ ЖА до 01.11.2011 представить в Дирекцию Совета предложения по порядку ведения указанной таблицы.

По пункту 42 повестки дня:

О согласовании изменений в справочник "Условные коды предприятий"

Просить Дирекцию Совета совместно с ИВЦ ЖА доработать порядок ведения справочника "Условные коды предприятий" (Приложение № 17) с последующим рассмотрением на заседании экспертной группы.

По пункту 43 повестки дня:

Разное

43.1. Присвоить в установленном порядке условный номер завода-изготовителя для клеймения боковых рам и надрессорных балок тележек 18-1750 компании «Саус Хуэйтун Ко.,Лтд» (КНР, провинция Гуйчжоу, г. Гуйян, р-н Удан, Синьтяньчжэ) для использования их на территории Украины.

Рассмотреть вопрос о курсировании этих вагонов в международном сообщении на экспертной группе.

В дальнейшем все вопросы касающиеся использования литых деталей тележек (боковых рам и надрессорных балок) на вагонах курсирующих в международном сообщении рассматривать на экспертной группе.

43.2. Железнодорожная администрация Республики Казахстан предлагает рассмотреть следующие меры по предупреждению случаев течи грузов при перевозке в вагонах-цистернах:

– принять меры к выводу из эксплуатации в 2012 году вагонов-цистерн для нефтеналивных грузов и кислот отработавших нормативный срок службы;

– уменьшение норматива периодичности проведения деповского ремонта вагонов-цистерн для нефтеналивных грузов после капитального ремонта.

– просить ПКБ ЦВ филиал ОАО «РЖД» дать разъяснения в части проведения гидравлического испытания вагонов-цистерн после выполнения электросварочных работ на котле согласно таблице №1 Руководства по деповскому ремонту.

43.3. Принять к сведению информацию о недопущении поставок контрафактной продукции препарата-модификатора эМПи-1 производства ООО «ФАКТОРИЯ ЛС» в вагоноремонтные и вагоностроительные предприятия железнодорожных администраций. Предприятию изготовителю ООО «ФАКТОРИЯ ЛС» разработать методику определения подлинности препарата-модификатора эМПи-1 по внешней упаковке и в срок до 30.10.2011 года направить ее железнодорожным администрациям.

43.4. Очередное заседание Комиссии Совета провести на Украине г. Мариуполь в марте 2012 г.