Протокол 49 (сорок девятого) заседания Комиссии вагонного хозяйства

П Р О Т О К О Л
сорок девятого заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту
полномочных специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций

25-27 августа 2010 г.

г. Рига

В работе заседания приняли участие члены Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее Комиссия Совета) Азербайджанской Республики, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту (далее Дирекция Совета), ОАО «ВНИИЖТ», ИВЦ ЖА, ЦДРВ – филиал ОАО «РЖД», ПКБ ЦВ филиала ОАО «РЖД».

Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).

Заседание Комиссии Совета проведено под председательством председателя Комиссии Совета – начальника Центральной Дирекции по ремонту грузовых вагонов - филиала ОАО «РЖД» - Н.А. Бочкарева.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Информация об итогах работы 52 заседания Совета по железнодорожному транспорту (далее Совет).

Информация Дирекции Совета, Заместитель председателя Дирекции Совета - Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

2. О выполнении решений Комиссии Совета, принятых на заседании 27-29 января 2010 г. в г. Железногорск, и результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 1 полугодие 2010 г.

3. О согласовании технических условий на новые грузовые вагоны.

4. Рассмотрение технических условий по модернизации грузовых вагонов с включением в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами".

5. О внесении изменений и дополнений в "Справочник моделей грузовых вагонов".

6. О согласовании ТУ на КРП.

7. О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения КРП.

8. О предоставлении предприятиям права на проведение работ по техническому диагностированию грузовых и рефрижераторных вагонов с целью продления срока службы.

9. О согласовании ТУ на тележки грузовых вагонов и внесении изменений в классификатор "Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов".

10. О согласовании "Положения об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений".

11. О случаях подмены литых деталей тележек и колесных пар на неравноценные.

12. Рассмотрение проекта Извещения об изменении Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкции осмотрщику вагонов).

Информация ПКБ ЦВ – филиала ОАО «РЖД», Директор Соколовский Михаил Семенович.

13. Рассмотрение предложений железнодорожной администрации Республики Казахстан о применении безрезьбовых муфтовых соединений воздухопровода при плановых видах ремонта и капитальном ремонте с продлением срока службы грузовых вагонов, и о возможности разработки Типового технологического процесса по ремонту тормозного оборудования грузовых вагонов.

Информация ОАО «РЖД», Начальник отдела разработок новых грузовых вагонов Департамента технической политики Шпади Дмитрий Владимирович.

14. Об эксплуатации тележек мод. 18-9771 в международном сообщении.

15. Рассмотрение информации АО «Эстонская железная дорога» о фактах браковки тележек и колесных пар грузовых вагонов собственности других государств при производстве плановых видов ремонта на вагоноремонтных предприятиях России по нормативам, не согласованным Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства для грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.

Информация АО «Эстонская железная дорога», директор службы подвижного состава АО EVR Cargo Ярцев Антон.

16. О внесении изменений в Руководящие документы: "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009, "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009.

Информация ПКБ ЦВ ОАО «РЖД», директор - Соколовский Михаил Семенович.

17. Об обеспечении сохранности вагонов с нумерацией 918 (крытые вагоны переоборудованные из рефрижераторных) и необходимости разработки механизма ответственности за повреждение их внутренней обшивы.

18. Об увеличении срока службы и межремонтных нормативов для полувагонов модели 12-132-03.

Информация ОАО "ВНИИЖТ", Заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

19. О извещениях об изменении "Альбома знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520" № 632-2000 ПКБ ЦВ.

20. О рабочем варианте корректировки "Технологии приведения в соответствие данных АБД ПВ с фактическими характеристиками грузовых вагонов".

Информация ИВЦ ЖА, Начальник Митюхин Виталий Борисович.

21. О проектах «Порядка организации работ по обеспечению соответствия данных АБД ПВ фактическим техническим и грузовым характеристикам грузовых вагонов по модели 19-923» и «Методики проведения работ по техническому диагностированию грузовых вагонов модели 19-923 с целью учета модернизации и обеспечения соответствия модели роду перевозимого груза».

Информация ОАО «РЖД», Директор ПКБ ЦВ Соколовский Михаил Семенович, Начальник отдела разработок новых грузовых вагонов Департамента технической политики Шпади Дмитрий Владимирович.

22. Информация о работе совещания в г. Минске 15-16 апреля 2010 г. по вопросам обеспечения безопасности движения поездов в условиях участившихся изломов боковых рам и изменения нормативной документации по ремонту и эксплуатации тележек грузовых вагонов.

23. О внесении изменений в классификатор "Типы воздухораспределителей автотормоза грузовых вагонов".

Информация ОАО "РЖД", Начальник отдела разработок новых грузовых вагонов Департамента технической политики Шпади Дмитрий Владимирович.

24. Об "Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог".

Информация ОАО "ВНИИЖТ", Заведующий лабораторией автосцепки Ступин Дмитрий Алексеевич.

25. О курсировании в международном сообщении грузовых вагонов с "Граффити" надписями.

26. О внесении изменений в классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов».

Информация Укрзализныци, Заместитель начальника Главного управления вагонного хозяйства Ракипов Таирзан Мансурович, ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Лосев Дмитрий Николаевич.

27. Об утверждении работ, выполненных в соответствии с Планом НИОКР и предложениях о включении работ в план НИОКР на 2011 г.

28. О согласовании "Руководства по капитальному ремонту грузовых вагонов" № 627-2007.

Информация ПКБ ЦВ – филиала ОАО "РЖД", Директор Соколовский Михаил Семенович.

29. Об изменении параметров толщины обода колеса грузового вагона при выпуске из плановых видов ремонта.

Информация ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Лосев Дмитрий Николаевич.

30. О проекте "Единых правил информационного сопровождения и обмена данными о производстве, ремонте и исключении колесных пар грузовых вагонов".

31. Разное.

31.1. О применении боковых рам производства КНР.

31.2. О запрете постановки на вагоны и изъятии из эксплуатации соединительных рукавов производства ЗАО "Черкесский завод резинотехнических изделий "Оптон-РТИ".

Информация ОАО "РЖД", Начальник технического отдела ЦДРВ ОАО «РЖД» Ворыханов Анатолий Александрович.

31.3. О необходимости ввода нового вида технического обслуживания грузовых вагонов.

Информация ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Лосев Дмитрий Николаевич.

31.4. О "Порядке взаимодействия железнодорожных администраций, владельцев инфраструктуры, собственников и изготовителей подвижного состава при возникновении случаев изломов литых деталей тележек".

Информация ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Лосев Дмитрий Николаевич.

31.5. О нормативно-технической документации на литые детали тележек.

Информация АО НК КТЖ, Директор Департамента вагонного хозяйства филиала АО НК КТЖ – Дирекции магистральной сети Айтжанов Аманбай Муталович, Заместитель председателя Дирекции Совета - Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

31.6. О применении при ремонте грузовых вагонов наплавочных электродов марки ЭЖТ-1.

Информация ОАО "ВНИИЖТ", Заведующий лабораторией отделения "Сварки" Абраменко Денис Николаевич.

31.7. О согласовании справочника "Модели транспортеров" С ЖА 2005 10.

Информация ИВЦ ЖА, Начальник Митюхин Виталий Борисович.

31.8. О системе неразрушающего контроля колесных пар (СНК КП 8.3).

Информация Укрзализныци, Заместитель начальника Главного управления вагонного хозяйства Ракипов Таирзан Мансурович.

31.9. Рассмотрение работы "Разработка механизма оплаты за текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов".

31.10. О предоставлении ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» технической документации железнодорожной администрации Республики Казахстан.

Информация железнодорожной администрации Республики Казахстан – начальник отдела Департамента вагонного хозяйства филиала АО НК КТЖ – Дирекции магистральной сети Фирсов Владимир Николаевич.

31.11. О предоставлении железнодорожной администрацией Украины материалов, касающихся внесения изменений в конструкторскую документацию на грузовые вагоны, изготавливаемые ОАО «Азовмаш».

Информация ОАО «Первая грузовая компания» - заместитель генерального директора Калетин Сергей Владимирович.

31.12. О введении процедуры приостановлении действия технических условий и права на изготовление грузовых вагонов.

Информация железнодорожной администрации Российской Федерации – начальник Управления инфраструктуры и перевозок Росжелдора Семиглазов Олег Александрович.

31.13. Рассмотрение предложений железнодорожных администраций по оптимизации работы Комиссии Совета и ее полномочных органов.

Информация председателя Комиссии Совета Бочкарева Николая Алексеевича.

31.14. О месте и дате проведения следующего заседания Комиссии Совета.

По пункту 1 повестки дня:

13-14 мая в г. Юрмала Латвийской Республики состоялось 52 заседание Совета по железнодорожному транспорту, на котором приняты ряд решений, относящихся к сфере деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства.

Согласованы контрольные цифры на 2010г. по ремонту грузовых вагонов и по остатку неисправных (п.п.23 пункта 1 повестки дня). Железнодорожным администрациям рекомендовано: ускорить передачу в АБД ПВ выверенной информации о вагоне в объеме технического паспорта ф. ВУ-4М (п.п. 6.5. пункта 1 повестки дня). Так же отмечено, что не достигнуто сокращения количества отцепок вагонов от поездов на межгосударственных стыковых пунктах по техническому состоянию подвижного состава (п.п. 5.2 пункта 1 повестки дня).

Утверждены и введены в действие с момента утверждения изменения и дополнения:

- в Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденное решением 47 заседания Совета (22-23 ноября 2007 г., г. Баку):

- раздел 3 дополнен пунктом в следующей редакции: «Вагоны с истекшим сроком капитального ремонта разрешается использовать для перевозки грузов в межгосударственном сообщении до истечения межремонтного норматива от последнего деповского ремонта»;

- в таблице 2 раздела 5 по строке 5.8 в графах 4, 6, 8 вместо цифры «2» записать цифру «3».

- в Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации в таблице 3.4 исключено Примечание и в столбце «Класс аппарата» исключены слова: «Исключительные случаи (при следовании в ремонт)» (п.п. 25. пункта 1 повестки дня).

- Типовой порядок присвоения АКП или АО условных номеров для клеймения деталей тормозного оборудования подвижного состава, эксплуатируемого в международном сообщении государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (п.п. 26.3. пункта 1 повестки дня).

Утверждены с вводом в действие с 1 июля 2010 г. согласованные Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций: «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 052-2009 и «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения» РД 32 ЦВ 072-2009 (п.п. 31. пункта 1 повестки дня).

Утверждено и введено в действие с момента утверждения «Положение о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении» (п. 7. повестки дня).

Согласована Повестка дня 53 заседания Совета.

По пункту 2 повестки дня:

2.1. Отметить, что решения Комиссии Совета, принятые на заседании 27-29 января 2010 года в г. Железногорск, в большинстве выполнены.

ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» рассмотрен п.20 повестки дня Комиссии Совета 27-29 января 2010 года в г. Железногорск в части возможности изменения конструкции сменной прокладки буксового проема по запросу железнодорожной администрации Республики Казахстан. ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» считает не целесообразным внесение дополнения в проект М 1698, так как «Прокладка сменная» по чертежу М 1698. 03. 100СБ ПКБ ЦВ имеет конструктивные отличия от «Скобы» ОАО НПК «Уралвагонзавод» и не повреждает технологические окна над буксовыми проемами боковых рам. Рекомендовать железнодорожной администрации Республики Казахстан вопрос об износах по краям технологических окон над буксовыми проемами боковых рам от установленных ОАО НПК «Уралвагонзавод» по чертежу 100. 00. 070-0 СБ «Скоба» проработать с изготовителем и представить информацию на рассмотрение очередного заседания Комиссии Совета.

Не выполнен п. 27. в части рассылки ОАО «РЖД» и Укрзализныцей железнодорожным администрациям эксплуатационных документов по техническому обслуживанию колесных пар оборудованных подшипниками кассетного типа, допущенных к курсированию в пределах железных дорог России и Украины. Принять к сведению информацию, представленную на заседании Комиссии Совета.

Не выполнен п. 35. в части рассылки ОАО «РЖД» железнодорожным администрациям документации по применению комплектов вновь разработанных шаблонов, применяемых при изготовлении и ремонте автосцепки. Поручить ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» до 15 сентября 2010 г. направить железнодорожным администрациям руководство по поверке комплектов указанных шаблонов.

2.2. Отметить, что по итогам 2009 года инвентарный парк совместного использования грузовых вагонов сократился на 99494 вагона и составил на 1 января 2010 года 748727 вагонов, парк собственных грузовых вагонов увеличился на 81372 вагона и составил 706594 вагона.

Контрольные цифры плановых видов ремонта грузовых вагонов, согласованные Советом на 2009 год, железнодорожными администрациями выполнены, в т.ч. по капитальному ремонту на 126,9%, по деповскому ремонту на 108,7%, в т.ч. по железнодорожным администрациям

С превышением межремонтных периодов на 1 января 2010 года в инвентарном парке совместного использования находилось 77739 вагонов, в т.ч. по железнодорожным администрациям

В инвентарном парке грузовых вагонов совместного использования по состоянию на 1 января 2010 года эксплуатировалось 284500 вагонов с истекшим сроком службы, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Собственных грузовых вагонов с продленным сроком службы на 1 января 2010 года эксплуатировалось 80776 вагонов, в т.ч. по железнодорожным администрациям

77226 собственных грузовых вагонов или 10,9% от общего количества не отвечало на 1 января 2010 г. требованиям эксплуатации, в т.ч. с превышением межремонтных нормативов 41576 вагонов, из них с просроченными сроками капитального ремонта 6851 вагон, деповского ремонта 32149 вагонов, по «пробегу» 2576 вагонов.

2.3. По итогам работы за 6 месяцев 2010 года инвентарный парк грузовых вагонов снизился на 44304 вагона и составил на 1 июля 2010 года 650807 вагонов.

Количество собственных грузовых вагонов увеличилось на 46693 единицы и составило 806903 вагона.

Число вагонов на 01.07.2010г. не охваченных плановыми видами ремонта составило 115318 единиц, в т.ч. по железнодорожным администрациям

За 6 месяцев 2010 года закуплено 1327 новых вагонов инвентарного парка и 40061 собственных, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Согласованные Советом контрольные цифры объемов плановых видов ремонта на 2010г., выполнены за 6 месяцев т.г., по капитальному ремонту на 116,3 %, по деповскому ремонту 104,3 %, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Общий среднесуточный остаток неисправных вагонов по железнодорожным администрациям за 6 месяцев т.г. не превышает согласованную Советом норму и составляет 99,0 %. Однако не все железнодорожные администрации выполняют согласованную норму наличия неисправных вагонов. Превышение у следующих железнодорожных администраций: ОАО «РЖД» – 105 %, ЗАО «Азербайджанские железные дороги» – 167 %, ЗАО «ЮКЖД» (Армения) – 635 %, ГУП «Таджикская железная дорога» - 114 %.

По поручению Комиссии Совета (протокол от 27-29 января 2010г. г. Железногорск п. 30) ИВЦ ЖА информирует о том, что в «Автоматизированной системе контроля за недопущением эксплуатации вагонов с превышением межремонтных нормативов» отсутствует запрет на курсирование вагонов с истекшим сроком капитального ремонта, но не выработанным сроком деповского ремонта, в связи с чем корректировка данного документа не требуется.

Рекомендовать железнодорожным администрациям:

1. Установить контроль за выполнением согласованных Советом на 2010г. контрольных цифр плановых видов ремонта и норм среднесуточного остатка неисправных вагонов.

2. Обеспечить полный охват плановыми видами ремонта своего инвентарного парка грузовых вагонов, которые необходимы для обеспечения перевозочного процесса.

3. Обеспечить подачу вагонов под погрузку в международном сообщении стран СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в строгом соответствии с техническими требованиями пункта 2.5. «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» и их передачу в соответствии с требованиями Приложении № 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств», приняв меры по недопущению предъявления к технической передаче грузовых вагонов, имеющих технические неисправности.

4. В целях обеспечения ритмичной работы межгосударственных пунктов при передаче грузовых вагонов, имеющих некоторые отступления от установленных технических требований в их содержании, руководствоваться пунктами 1.32 и 2.5. «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».

5. В связи с началом эксплуатации отдельными железнодорожными администрациями грузовых вагонов, оборудованных подшипниками кассетного типа, рекомендовать всем железнодорожным администрациям обеспечить замену морально устаревших и физически изношенных приборов контроля нагрева буксовых узлов типа ПОНАБ, ДИСК.

По пункту 3 повестки дня:

3.1. Согласовать технические условия на новые грузовые вагоны и изменения к ним:

3.1.1. ТУ 3182-005-77518316-2010 "Вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений. Модель 19-9782", разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш";

3.1.2. ТУ 3182-001-31699847-2010 "Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9851" разработчик и изготовитель АО "Татравагонка", для проведения подконтрольной эксплуатации на территории России.

3.1.3. ТУ У 29.1-30277055-030:2009 "Мембранное предохранительное устройство модели СР 020. Технические условия" в части установки мембранного предохранительного устройства модели СР 020 на вагонах-цистернах для транспортировки аммиака и сжиженных углеводородных газов, разработчик ООО "Сереп".

Просить ООО «Сереп» совместно с заказчиком и ИВЦ ЖА разработать предложения о порядке внесения сведений об оборудовании вагонов мембранными предохранительными устройствами в паспорт ВУ-4М и учете этих работ в информационных системах, после чего будет рассмотрена заявка на выделение кода модернизации;

3.1.4. ТУ 3182-045-71390252-2010 "Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9751-02", разработчик ООО "Инженерный Центр вагоностроения", изготовитель ОАО "Транспортное машиностроение" г. Энгельс.

3.1.5. ТУ 3182-003-56939166-2009 "Вагон-хоппер для минеральных удобрений. Модель 19-9835", разработчик ООО "Инженерный Центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс";

3.1.6. ТУ 3182-002-56939166-2009 "Полувагон с глухим кузовом. Модели 12-9833", разработчик ООО "Инженерный Центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс";

3.1.7. ТУ 3182-051-71390252-2010 "Полувагон с глухим кузовом. Модели 12-9833-01", разработчик ООО "Инженерный Центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс";

3.1.8. ТУ 3182-004-56939166-2008 "Полувагон универсальный с разгрузочными люками. Модели 12-9761-02 ", разработчик ООО "Инженерный Центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран-Экспресс".

3.1.9. Извещение № 1 об изменении ТУ 3182-006-57923813-2004 "Вагон-цистерна для нефтепродуктов модели 15-9740", разработчик и изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" (Грузия);

3.1.10. ТУ 3182-162-00729244-2009 "Вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов модели 15-2132", разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон";

3.1.11. ТУ 3182-035-71390252-2010 "Полувагон универсальный модели 12-9842, 12-9842-01", разработчик ООО "Инженерный Центр Вагоностроения", изготовитель Людиновский филиал ОАО "Калужский завод "Ремпутьмаш";

3.1.12. ТУ У 35.2-05763814-083:2009 "Платформа для перевозки крупнотоннажных универсальных контейнеров, длинномерных грузов, металлопроката, пакетированных штучных грузов. Модель 13-7043", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" - продлить срок действия технических условий до 31.12.2011 г. в связи с тем, что реализация данных платформ планируется на 1 квартал 2011 г.

3.1.13. Извещение № 5 об изменении ТУ У 45-057-003-2001 "Полувагоны" с исключением модели 12-4106-01, вводится модель 12-4106-02 в связи с увеличением объема кузова за счет увеличения его высоты на 300 мм, разработчик и изготовитель ОАО "Днепровагонмаш";

3.1.14. Извещение № 8 об изменении ТУ У 35.2-05669819-004-2003 "Вагоны-хопперы крытые" (модели 19-4109, 19-4109-01, 19-4109-02, 19-4109-03). Извещение вводится в связи с проведением усиления торцевой стены вагона, которое привело к увеличению массы тары на 300 кг и соответствующим изменением грузоподъемности, разработчик и изготовитель ОАО "Днепровагонмаш";

3.1.15. СТ АО 30482864-013-2009 "Вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9852", разработчик и изготовитель АО "ЗИКСТО"

3.2. Согласовать извещения об изменении ТУ на изготовление грузовых вагонов в части расширения номенклатуры перевозимых грузов:

3.2.1. Извещение № 440/2-7355 к ТУ 24.00.339-87 «Вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты. Модель 15-1548», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ОАО «Азовобщемаш», добавлена перевозка алюминия оксихлорида, коагулянта;

3.2.2. Извещение № 440/2-7356 к ТУ 24-00-529-82 «Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1554», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ОАО «Азовобщемаш», добавлена перевозка алюминия оксихлорида, коагулянта;

3.2.3. Извещение № 440/2-7357 к ТУ 24.00.14.336-88 «Вагон-цистерна для соляной кислоты. Модель 15-1614, 15-1614-01», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ОАО «Азовобщемаш», добавлена перевозка алюминия оксихлорида, коагулянта;

3.2.4. Извещение № 440/5-7285 к ТУ 24.00.803-82 «Вагон-цистерна для хлора. Модель 15-1556-03», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ОАО «Азовобщемаш», добавлена перевозка водорода фтористого безводного;

3.2.5. Извещение № 440/1-7363 к ТУ 24-1-136-77 «Вагон-цистерна для цемента. Модель 15-1405», разработчик ООО «ГСКБВ», изготовитель ОАО «Азовобщемаш», добавлена перевозка талька;

3.2.6. Извещение № 440/1-7112 об изменении ТУ 24-1-136-86 «Вагон-цистерна для перевозки цемента. Модель 15-1405», добавлена перевозка молотого брусита с влажностью не более 0,1% после внесения молотого брусита в Перечень грузов ЕТСНГ и ГНГ.

3.2.7. Извещение 440/2-4717 об изменении ТУ 24-05-503-79 «Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487», разработчик ООО "ГСКБВ" добавлена перевозка раствора алюминия сульфата и 1,2-дихлорпропана, параметры вагона не меняются.

3.2.8. Извещение № 440/2-7528 об изменении ТУ 24055-465-79 "Вагон-цистерна для слабой азотной кислоты модели 15-1404" - добавлена перевозка кальция хлористого, раствора (кальция хлорида), пропиленгликоля (1,2) (пропандиол-1.2), разработчик ООО "ГСКБВ";

3.2.9. Извещение № 440/2-7529 об изменении ТУ 24.05.518-81 "Вагон-цистерна для желтого фосфора модель 15-1525" - добавлена перевозка кальция хлористого, раствора, пропиленгликоля (1,2) (пропандиол-1.2), разработчик ООО "ГСКБВ";

3.2.10. Извещение № 440/2-7530 об изменении ТУ 24-00-529-82 "Вагон-цистерна для соляной кислоты модели 15-1554" - добавлена перевозка натрия гипохлорит, раствор, разработчик ООО "ГСКБВ";

3.2.11. Извещение № 440/2-7531 об изменении ТУ 24.00.14.336-88 "Вагон-цистерна для соляной кислоты модели 15-1614" - добавлена перевозка натрия гипохлорит, раствор, разработчик ООО "ГСКБВ";

3.2.12. Извещение № 440/5-7225 об изменении ТУ 24.00.803-82 "Вагон-цистерна для хлора модели 15-1556" - добавлена перевозка кальция хлористого, раствора, разработчик ООО "ГСКБВ";

3.2.13. Извещение № 440/1-7523 об изменении ТУ 24.05.419-79 "Вагон-цистерна для серы модели 15-1482" - добавлена перевозка полиэфира (лапрол), разработчик ООО "ГСКБВ";

3.2.14. Извещение № 440/1-7524 об изменении ТУ 24.00.6445-84 "Вагон-цистерна для серы модели 15-1532" - добавлена перевозка битума жидких марок, разработчик ООО "ГСКБВ";

3.2.15. Извещение № 440/1-7532 об изменении ТУ 24.00.6222-90 "Вагон-цистерна для пека модели 15-1534" - добавлена перевозка битума жидких марок, разработчик ООО "ГСКБВ".

3.3. Рассмотреть вопрос согласования нижеуказанных извещений об изменении ТУ в части расширения номенклатуры перевозимых грузов после решения вопроса о модификации данных моделей для перевозки заявленных грузов, изменения нормативных сроков службы и ремонтов, снятия типа калибровки и включения условий перевозок в Руководства по эксплуатации:

3.3.1. Извещение 440/2-7156 об изменении ТУ 24-1-129-75 "Вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов. Модель 15-1443", разработчик ООО "ГСКБВ" (Украина) добавлена перевозка масла талового, кислот жирных таловых, скипидара;

3.3.2. Извещение 440/2-7157 об изменении ТУ 24-1-1285-75 "Вагон-цистерна для вязких нефтепродуктов. Модель 15-1566", разработчик ООО "ГСКБВ" (Украина) добавлена перевозка, масла талового, кислот жирных таловых, парафина, скипидара.

3.4. Причастным железнодорожным администрациям, согласно решению Комиссии Совета 27-29 января 2010г. г. Железногорск (п.32. протокола) в срок до 01.11.2010г. представить в Дирекцию Совета нормативно-техническую документацию по ремонту и эксплуатации новых вагонов упомянутых моделей для рассмотрения на заседании экспертной группы.

По пункту 4 повестки дня:

4.1. Согласовать технические условия по модернизации грузовых вагонов и поручить ИВЦ ЖА включить в классификатор "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами":

4.1.1. ТУ У 35.2-30277055:035-2010 «Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия», разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха. В ТУ предусмотрено переоборудование вагонов-цистерн модели 15-1487 в вагоны-цистерны для перевозки уксусной кислоты с установкой паровой рубашки (новые модели 15-1487-12, 15-1487-13).

4.1.2. ТУ У 29.1-30277055-037:2010 "Прибор сливной универсальный для вагонов-цистерн. Модернизация с установкой дополнительного затвора по проекту СР 021. Технические условия", разработчик и изготовитель ООО "Сереп".

Данный проект предусматривает модернизацию с установкой дополнительного дискового затвора производства ЗАО «Арматек» г. Санкт-Петербург и крепление его при проведении плановых видов ремонта вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов.

4.1.3. ТУ 32.08.009:2009 "Платформа оборудованная бункерами для перевозки битума на базе платформы 13-401", новая модель 13-401-48, разработчик УП Узтемирйулмаштаьмир, изготовители ДП Литейно-механический завод и ДП Андижанский механический завод.

Принять к сведению информацию представителей Республики Узбекистан о эксплуатации платформ модели 13-401-48 на железных дорогах Узбекистана с выходом установленными порядком на железные дороги приграничных государств.

4.2. Поручить ИВЦ ЖА выделить в классификаторе "Условные коды дополнительных работ с грузовыми вагонами" код "включение вагона в подконтрольную эксплуатацию" для обеспечения перевода вагонов на межремонтный пробег 250 тыс.км.

По пункту 5 повестки дня:

5.1. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие изменения и дополнения:

5.1.1. 15-1487-10 вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты - меняется масса тары вагона мин. была 20,6, стала 23,4, макс. была 23,0, стала 25,0 (ТУ У 35.2-30277055:035-2010 «Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия», разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха);

5.1.2. 15-1487-11 вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты - меняется масса тары вагона мин. была 20,8, стала 22,9, макс. была 22,4, стала 24,5 (ТУ У 35.2-30277055:035-2010 «Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия», разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха);

5.1.3. 15-1487-12 вагоны-цистерны для перевозки уксусной кислоты (оборудованные паровыми рубашками), переоборудованные при КРП (ТУ У 35.2-30277055:035-2010 «Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия», разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха);

5.1.4. 15-1487-13 вагоны-цистерны для перевозки уксусной кислоты (оборудованные паровыми рубашками), переоборудованные при КРП (ТУ У 35.2-30277055:035-2010 «Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия», разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха);

5.1.5. 12-1303-01 полувагон универсальный люковой с объемом кузова 88 м³– изменение особенности модели на люковой вместо глуходонного (ТУ 3182-015/1-756945456-2009, разработчик и изготовитель ЗАО «Промтрактор-Вагон»). Изменение номеров вагонов данной модели в АБД ПВ производить установленным порядком;

5.1.6. 20-9839 вагон для окатышей (ТУ У 35.2-00190957-045:2009, разработчик и изготовитель ОАО "Дизельный завод" г. Кривой Рог);

5.1.7. 15-1213 – вагон-цистерна для бензина - добавлен завод-изготовитель – Рославльский ВРЗ (ТУ 3182-085-00217403-2002, разработчик ОАО "Рузхиммаш");

5.1.8. 15-1210Рс – вагон-цистерна для перевозки вязких нефтепродуктов – изменение срока службы с 30 лет на 32 года в соответствии с ТУ (ТУ 3182.006.01056050-99, разработчик и изготовитель Рославльский ВРЗ);

5.1.9. 13-9751-02 – платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-045-71390252-2010 "Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров. Модель 13-9751-02", разработчик ООО "Инженерный Центр вагоностроения", изготовитель ОАО "Транспортное машиностроение" г. Энгельс);

5.1.12. 13-9851 вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-001-31699847-2010 "Вагон-платформа сочлененного типа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9851", разработчик и изготовитель АО "Татравагонка") для проведения подконтрольной эксплуатации на территории России.

Просить ОАО «РЖД» до 06 сентября 2010г. разослать всем железнодорожным администрациям согласованные установленным порядком ремонтные и эксплуатационные документы на указанную модель вагона.

5.1.13. 12-1303 – полувагон универсальный люковой с объемом кузова 77 м³ на тележках модели 18-9771 (ТУ 3182-015-75694546-2006 "Полувагоны модели 12-1302, 12-1303. Технические условия", разработчик и изготовитель ОАО "Промтрактор-Вагон").

5.1.14. 15-9740 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-57923813-2004, разработчик ЗАО "Инженерный центр Объединения вагоностроителей", изготовитель ООО «Вагоностроительная компания" (Грузия);

5.1.15. 15-2132 вагон-цистерна для светлых нефтепродуктов модели (ТУ 3182-162-00729244-2009, разработчик и изготовитель ОАО "Алтайвагон");

5.1.16. 15-1408-53 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1408-02 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.17. 15-1408-54 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1408 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.18. 15-1440-50 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1440 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.19. 15-1201-20 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1201 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.20. 15-1201-23 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1201-03 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.21. 15-1597-52 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1597 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.22. 15-1597-55 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1597-01 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.23. 15-1597-56 вагон-цистерна для аммиака, переоборудованная под перевозку сжиженных углеводородных газов после выполнения модели 15-1597 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.1.24. 15-1547-10 вагон-цистерна, переоборудованная под перевозку метанола после выполнения модели 15-1547 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2.-30277055-038:2010 ". Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха);

5.1.25. 15-1547-11 вагон-цистерна, переоборудованная под перевозку метанола после выполнения модели 15-1547-01 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2.-30277055-038:2010 ". Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха);

5.1.26. 15-1547-12 вагон-цистерна, переоборудованная под перевозку метанола после выполнения модели 15-1547-02 капитального ремонта с продлением срока полезного использования (ТУ У 35.2.-30277055-038:2010 ". Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха);

5.1.27. 19-923-06 вагон для перевозки минеральных удобрений с антикоррозийным внутренним покрытием (ТУ У 35.2-00210890-009-2004, изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод");

5.1.28. 19-923-05 вагон для перевозки минеральных удобрений без антикоррозийного внутреннего покрытия (ТУ У 35.2-00210890-009-2004, изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод");

5.1.29. 13-9852 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (СТ АО 30482864-013-2009, разработчик и изготовитель АО "Зиксто");

5.1.30. 19-4109 вагоны-хопперы крытые, проведено усиление торцевой стены, которое привело к увеличению массы тары на 300 кг, с соответствующим изменением грузоподъемности (Извещение № 8 об изменении ТУ У 35.2-05669819-004-2003 , разработчик и изготовитель ОАО "Днепровагонмаш");

5.1.31. 19-4109-01 вагоны-хопперы крытые, проведено усиление торцевой стены, которое привело к увеличению массы тары на 300 кг, с соответствующим изменением грузоподъемности (Извещение № 8 об изменении ТУ У 35.2-05669819-004-2003 , разработчик и изготовитель ОАО "Днепровагонмаш");

5.1.32. 19-4109-02 вагоны-хопперы крытые, проведено усиление торцевой стены, которое привело к увеличению массы тары на 300 кг, с соответствующим изменением грузоподъемности (Извещение № 8 об изменении ТУ У 35.2-05669819-004-2003 , разработчик и изготовитель ОАО "Днепровагонмаш");

5.1.33. 19-4109-03 вагоны-хопперы крытые, проведено усиление торцевой стены, которое привело к увеличению массы тары на 300 кг, с соответствующим изменением грузоподъемности (Извещение № 8 об изменении ТУ У 35.2-05669819-004-2003 , разработчик и изготовитель ОАО "Днепровагонмаш");

5.1.34. 12-9833 - полувагон с глухим кузовом (ТУ 3182-002-56939166-2009 "Полувагон с глухим кузовом. Модели 12-9833", разработчик ООО "Инженерный Центр вагоностроения", изготовитель ЗАО "ТСЗ "Титран- Экспресс");

5.1.35. 13-401-48 платформа оборудованная бункерами для перевозки битума на базе платформы 13-401 (ТУ 32.08.009:2009, разработчик УП Узтемирйулмаштаъмир, изготовители ДП Литейно-механический завод и ДП Андижанский механический завод).

5.2. Согласиться с предложением ОАО «РЖД» и Укрзализныци о необходимости внесения изменений в справочник "Модели грузовых вагонов" в части изменения по вагонам для перевозки холоднокатаной листовой стали в рулонах и пачках модели 12-4011 срока службы с 32 лет на 25 лет, а также сроков проведения плановых видов ремонта.

Просить Укрзализныцю подготовить заявку на внесение изменений в справочник "Модели грузовых вагонов" по модели 12-4011 установленным порядком с указанием к какому типу грузовых вагонов относится данный специализированный вагон.

5.3. Просить ОАО «ВНИИЖТ» подготовить и представить в Дирекцию Совета проект извещения об изменении «Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении» в части внесения изменений в таблицу 2 в связи с появлением новых моделей вагонов и тележек.

5.4. Поручить ИВЦ ЖА внести дополнения и изменения в справочник "Модели грузовых вагонов" в части расширения номенклатуры перевозимых грузов:

5.4.1. 15-1548 вагон-цистерна для улучшенной серной кислоты (Извещение № 440/2-7355 к ТУ 24.00.339-87, разработчик ООО «ГСКБВ» (Украина), изготовитель ОАО «Азовобщемаш»), добавлена перевозка алюминия оксихлорида, коагулянта;

5.4.2. 15-1554 вагон-цистерна для соляной кислоты (Извещение № 440/2-7356 к ТУ 24-00-529-82, разработчик ООО «ГСКБВ» (Украина), изготовитель ОАО «Азовобщемаш»), добавлена перевозка алюминия оксихлорида, коагулянта;

5.4.3. 15-1614 вагон-цистерна для соляной кислоты (Извещение № 440/2-7357 к ТУ 24.00.14.336-88, разработчик ООО «ГСКБВ» (Украина), изготовитель ОАО «Азовобщемаш»), добавлена перевозка алюминия оксихлорида, коагулянта;

5.4.4. 15-1614-01 вагон-цистерна для соляной кислоты (Извещение № 440/2-7357 к ТУ 24.00.14.336-88, разработчик ООО «ГСКБВ» (Украина), изготовитель ОАО «Азовобщемаш»), добавлена перевозка алюминия оксихлорида, коагулянта;

5.4.5. 15-1556-03 вагон-цистерна для хлора (Извещение № 440/5-7285 к ТУ 24.00.803-82, разработчик ООО «ГСКБВ» (Украина), изготовитель ОАО «Азовобщемаш»), добавлена перевозка водорода фтористого безводного;

5.4.6. 15-1405 вагон-цистерна для цемента (Извещение № 440/1-7363 к ТУ 24-1-136-77, разработчик ООО «ГСКБВ» (Украина), изготовитель ОАО «Азовобщемаш»), добавлена перевозка талька;

5.4.7. 15-1405 вагон-цистерна для перевозки цемента (Извещение № 440/1-7112 об изменении ТУ 24-1-136-86), добавлена перевозка молотого брусита с влажностью не более 0,1% после внесения молотого брусита в Перечень грузов ЕТСНГ и ГНГ.

5.4.8. 15-1487 вагон-цистерна для слабой азотной кислоты (Извещение 440/2-4717 об изменении ТУ 24-05-503-79, разработчик ООО "ГСКБВ") добавлена перевозка раствора алюминия сульфата и 1,2-дихлорпропана, параметры вагона не меняются.

5.4.9. 15-1548-16 – модернизированный вагон-цистерна для перевозки натра едкого (Извещение 30277055/5 об изменении № 1 ТУ У 35.2-30277055-027:2009 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1548 с заменой котла. Технические условия", разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха) – добавлена перевозка раствора кальция хлористого.

5.4.10. 15-1525-С вагон-цистерна для желтого фосфора - добавлена перевозка – уксусной кислоты, хлората натрия, едкого натра, винилацетата (Извещение 31277055/6 об изменении № 2 ТУ У 35.2.-30277055-022-2008 " моделей 15-1412, 15-1525. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", разработчик ООО "Сереп");

5.4.11. 15-1576-02 вагон-цистерна для перевозки химических продуктов, добавлена перевозка – бутилацетата, винилацетата, окиси этилена, окиси пропилена (извещение 30277055/3 об изменении ТУ У 35.2-30277055-028-2008, разработчик ООО "Сереп");

5.4.12. 15-1404 вагон-цистерна для слабой азотной кислоты - добавлена перевозка кальция хлористого, раствора (кальция хлорида), пропиленгликоля (1,2) (пропандиол-1.2), (Извещение № 440/2-7528 об изменении ТУ 24055-465-79 разработчик ООО "ГСКБВ");

5.4.13. 15-1525 вагон-цистерна для желтого фосфора - добавлена перевозка кальция хлористого, раствора, пропиленгликоля (1,2) (пропандиол-1.2), (Извещение № 440/2-7529 об изменении ТУ 24.05.518-81, разработчик ООО "ГСКБВ");

5.4.14. 15-1554 вагон-цистерна для соляной кислоты - добавлена перевозка натрия гипохлорит, раствор (Извещение № 440/2-7530 об изменении ТУ 24-00-529-82, разработчик ООО "ГСКБВ");

5.4.15. 15-1614 вагон-цистерна для соляной кислоты - добавлена перевозка - добавлена перевозка натрия гипохлорит, раствор (Извещение № 440/2-7531 об изменении ТУ 24.00.14.336-88, разработчик ООО "ГСКБВ");

5.4.16. 15-1556 вагон-цистерна для хлора - добавлена перевозка кальция хлористого, раствора (Извещение № 440/5-7225 об изменении ТУ 24.00.803-82, разработчик ООО "ГСКБВ");

5.4.17.15-1482 вагон-цистерна для серы - добавлена перевозка полиэфира (лапрол) (Извещение № 440/1-7523 об изменении ТУ 24.05.419-79, разработчик ООО "ГСКБВ");

5.4.18. 15-1532 вагон-цистерна для серы - добавлена перевозка битума жидких марок (Извещение № 440/1-7524 об изменении ТУ 24.00.6445-84, разработчик ООО "ГСКБВ");

5.4.19. 15-1534 вагон-цистерна для пека - добавлена перевозка битума жидких марок (Извещение № 440/1-7532 об изменении ТУ 24.00.6222-90, разработчик ООО "ГСКБВ");

По пункту 6 повестки дня:

6.1. Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы и извещения об изменении к ним:

6.1.1. ТУ У 35.2-30277055:035-2010 «Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия», разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха (новый назначенный срок службы вагонов-цистерн модели 15-1487 прошедших КРП устанавливается 10 лет при условии использования цистерн по назначению, при этом суммарный срок службы не должен превышать полуторного срока службы, установленный в ТУ на базовый вагон, исчисляемый с момента изготовления меняется тара вагона (новые модели 15-1487-10, 15-1487-11), в ТУ предусмотрено при необходимости переоборудование вагонов-цистерн модели 15-1487 в вагоны-цистерны для перевозки уксусной кислоты с установкой паровой рубашки (новые модели 15-1487-12, 15-1487-13);

6.1.2. Извещение об изменении № 1 ТУ У 35.2.-30277055-028-2008 «Переоборудованный вагон-цистерна для химических продуктов модель 15-1576-02. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия», добавить перевозку следующих грузов бутилацетата, винилацетата, окиси этилена, окиси пропилена, разработчик ООО "Сереп".

6.1.3. Извещение 30277055/5 об изменении № 1 ТУ У 35.2-30277055-027:2009 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1548 с заменой котла. Технические условия", в части добавления в номенклатуру перевозимого груза раствора кальция хлористого, разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха.

6.1.4. Извещение 31277055/6 об изменении № 2 ТУ У 35.2.-30277055-022-2008 "Вагоны-цистерны для желтого фосфора моделей 15-1412, 15-1525. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования" в части добавления перечня перевозимых грузов – уксусная кислота, хлората натрия, едкого натра, винилацетата (разработчик ООО "Сереп");

6.1.5. ТУ У 35.2.-30277055-038:2010 "Вагоны-цистерны модели 15-1547, переоборудованные под перевозку метанола. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования", новый назначенный срок службы устанавливается 12 лет при условии использования цистерны по назначению, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон для перевозки метанола (разработчик ООО "Сереп");

6.1.6. TSH 32.14-18:2010 "Капитальный ремонт крытых вагонов с продлением срока полезного использования", новый назначенный срок службы устанавливается 16 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ДП Литейно-механический завод;

6.1.7. TSH 32.14-19:2010 "Капитальный ремонт полувагонов с продлением срока полезного использования", новый назначенный срок службы устанавливается 11 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ДП Литейно-механический завод;

6.1.8. Извещение № ИЦ ВС.412-10 об изменении ТУ 3182-012-71390252-2005 УК «Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1408 для перевозки аммиака собственности ОАО "НАК Азот" в части добавления модели 15-1597, разработчик ООО "ИЦ ВС".

6.1.9. ТУ 3182-012-72101735-2010 «Капитальный ремонт с продлением срока службы универсального полувагона», новый назначенный срок службы устанавливается 11 лет, при этом суммарный срок службы с момента изготовления не должен превышать полуторный срок службы, установленный в ТУ на базовый вагон, разработчик ООО НПП "Вагонник".

По пункту 7 повестки дня:

7.1. Предоставить право проведения КРП:

7.1.1. ВЧД Волноваха (Украина) - вагонам-цистернам для слабой азотной кислоты по ТУ У 35.2-30277055:035-2010 «Вагоны-цистерны для слабой азотной кислоты. Модель 15-1487. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия»;

7.1.2. ВЧД Нижнеудинск (Россия) – вагонов-цистерн для перевозки жидкого пека в соответствии с техническими условиями ТУ 3182-011-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1532 для перевозки жидкого пека";

7.1.3. ВЧД Нижнеудинск (Россия) – полувагонов в соответствии с техническими условиями ТУ 3182-009-71390252-2005 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования универсальных полувагонов";

7.1.4. ВЧД Волноваха (Украина) – вагонам-цистернам для аммиака, переоборудованным под перевозку сжиженных углеводородных газов в соответствии с ТУ У 35.2-30277055-031:2009 "Вагоны-цистерны для аммиака, переоборудованные под перевозку сжиженных газов. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования";

7.1.5. ВЧД Волноваха (Украина) – вагонам-цистернам модели 15-1547, переоборудованным под перевозку метанола в соответствии с ТУ У 35.2-30277055-038:2010 "Вагоны-цистерны модели 15-1547, переоборудованные под перевозку метанола. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования";

7.1.6. Филиалу ТОО "Камкор Вагон" – "Усть-Каменогорское вагоноремонтное депо" (Казахстан):

– вагонам-цистернам для перевозки желтого фосфора моделей 15-1412, 15-1525 в соответствии с ТУ У 35.2.-30277055-022-2008 "Вагоны-цистерны для желтого фосфора моделей 15-1412, 15-1525. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования";

- вагонам-цистернам для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов моделей 15-1442, 15-1443-06 в соответствии с ТУ 3182-004-72101735-2009 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов";

7.1.7. ТОО "Вагоноремонтное депо "Бурабай" (Казахстан) – 4-осных платформ для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-470 в соответствии с ТУ 3182-007-72101735-2009 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования 4-осных платформ для крупнотоннажных контейнеров модели 13-470";

7.1.8. ПК "Аждар и К" (Казахстан):

- 4-осных крытых вагонов моделей 11-066-08, 11К001, 11-217 в соответствии с ТУ 3182-009-72101735-2009 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования 4-осных крытых вагонов модели 11-066-08, 11К001, 11-217";

- 4-осных крытых вагонов-хопперов для перевозки зерна модели 11-739 в соответствии с ТУ 3182-008-72101735-2009 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования 4-осных крытых вагонов-хопперов для перевозки зерна модели 11-739";

7.1.9. ВЧД Унеча – филиалу ООО "Новая вагоноремонтная компания" (Россия) – универсальных полувагонов в соответствии с ТУ 3182-012-72101735-2010 "Капитальный ремонт с продлением срока службы универсального полувагона".

7.1.10. ДП "Литейно-механический завод" УП "Узжелдорреммаш" (Узбекистан) – полувагонов в соответствии с TSH 32.14-19:2010 "Капитальный ремонт полувагонов с продлением срока полезного использования" и крытых вагонов в соответствии с TSH 32.14-18:2010 "Капитальный ремонт крытых вагонов с продлением срока полезного использования"

По пункту 8 повестки дня:

8.1. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов и выдать свидетельства установленной формы ООО "Волга-Пром-Экспертиза", АНО "Общество инженеров тяги", ООО "ЛДЗ Ритоша састава сервис" Центр ремонта вагонов (ВЧД-Даугавпилс) на:

а. грузовые и изотермические вагоны (кроме вагонов для перевозки опасных грузов);

б. грузовые вагоны для перевозки опасных грузов (кроме цистерн с котлами, работающими под давлением более 0,07 МПа);

8.2. В связи с преобразованием в 2008 г. ФГУП «НВЦ «Вагоны» и созданием вместо него ОАО «НВЦ «Вагоны», выдать ОАО «НВЦ «Вагоны», как правопреемнику ФГУП «НВЦ «Вагоны», Свидетельство на право проведения работ по продлению срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов со сроком действия предыдущего.

ОАО «НВЦ «Вагоны» необходимо получить лицензию Ростехнадзора на осуществление деятельности по проведению экспертизы промбезопасности с индексом «К».

Ответственность за все Технические решения о продлении срока службы вагонов, выданные ФГУП «НВЦ «Вагоны» несет как правопреемник ОАО «НВЦ «Вагоны».

8.3. Рассмотреть вопрос предоставления ООО «НТЦ «Каптранс» права на проведение работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов после представления полного пакета документов в соответствии с требованиями "Положения о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении".

По пункту 9 повестки дня:

9.1. Согласовать технические условия ТУ 3182-003-44297774-2008 "Двухосная трехэлементная тележка для грузовых вагонов колеи 1520 мм с осевой нагрузкой 23,5 ТС. Модель 18-9810", разработчик ОАО "НВЦ Вагоны", изготовитель ЗАО "ТСЗ Титран-Экспресс" с проведением поднадзорной эксплуатации данной модели тележки под полувагонами мод. 12-9833-01,
12-9761-02 на территории России.

9.2. Рассмотреть вопрос внесения в классификатор "Условные обозначения тележек грузовых вагонов" тележки модели 18-9810 после получения сертификата соответствия.

По пункту 10 повестки дня:

Согласовать "Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений" (Приложение № 2).

Просить Дирекцию Совета данный вопрос вынести на утверждение 53-го заседания Совета по железнодорожному транспорту.

По пункту 11 повестки дня:

Приняв к сведению информацию ряда железнодорожных администраций об участившихся случаях подмены литых деталей тележек и колесных пар на неравноценные считать целесообразным:

11.1. Просить железнодорожные администрации усилить контроль по передаче информации о комплектации грузовых вагонов при выпуске их из плановых и текущих отцепочных ремонтов независимо от вида неисправности.

11.2. Просить ОАО «ВНИИЖТ» совместно с ИВЦ ЖА провести анализ опытной эксплуатации задачи «Порядок расследования случаев нарушения комплектации грузовых вагонов ходовыми частями».

Результаты анализа и предложения по ее дальнейшей эксплуатации доложить на очередном заседании Комиссии.

По пункту 12 повестки дня:

Просить ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» доработать Извещение № 32 ЦВ 79-2009 об изменении «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» (Инструкции осмотрщику вагонов), и представить на очередное заседание экспертной группы.

По пункту 13 повестки дня:

Рассмотрев предложение железнодорожной администрации Республики Казахстан:

- Просить железнодорожную администрацию Республики Казахстан представить на рассмотрение Комиссии Совета перечень конкретных моделей вагонов и элементы конструкции их воздухопроводов, в которых предлагается применять муфтовые соединения для безрезьбовых труб.

- просить ОАО «РЖД» представить на очередное заседание Комиссии Совета результаты подконтрольной эксплуатации арматуры соединительной для безрезьбовых труб железнодорожного подвижного состава.

- считать разработку Типового технологического процесса по ремонту тормозного оборудования грузовых вагонов нецелесообразным, ввиду того, что данный документ разрабатывается для каждого конкретного предприятия на конкретную модель грузового вагона.

По пункту 14 повестки дня:

Согласовать эксплуатацию тележек мод. 18-9771 (завод-изготовитель ОАО "Промтрактор-Вагон", Россия) в международном сообщении.

Просить ОАО "РЖД" до 10.09.2010 г. разослать всем железнодорожным администрациям ремонтные и эксплуатационные документы на тележку мод. 18-9771.

По пункту 15 повестки дня:

Принять к сведению информацию АО «Эстонская железная дорога» о фактах браковки тележек и колесных пар грузовых вагонов собственности других государств при производстве плановых видов ремонта на вагоноремонтных предприятиях России по нормативам, не согласованным Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства для грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении.

Просить ОАО «РЖД» производить плановые виды ремонта грузовых вагонов собственности других государств по нормативам и нормативным документам, согласованным Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства, в частности по параметрам браковки тележек и колесных пар грузовых вагонов.

По пункту 16 повестки дня:

16.1. Согласовать:

- Извещение 32 ЦВ 26-2010 об изменении Руководящего документа "Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32 ЦВ 052-2009 (Приложение № 3);

- Извещение 32 ЦВ 25-2010 об изменении Руководящего документа "Руководство по ремонту тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" РД 32 ЦВ 072-2009 (Приложение № 4)

в части внесения в них Приложения «Журнал приемки отремонтированных тележек грузовых вагонов» формы ВУ-32.

Просить Дирекцию Совета вынести извещение 32 ЦВ 26-2010 и извещение 32 ЦВ 25-2010 на утверждение 53-го заседания Совета, с приложением контрольных экземпляров РД 32 ЦВ 052-2009 и РД 32 ЦВ 072-2009.

16.2. Поручить ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" разработать новую инструкцию по ремонту тележек грузовых вагонов с надрессорной балкой, имеющей механическое крепление скользунов.

16.3. Просить ПКБ ЦВ ОАО "РЖД" проработать предложения железнодорожной администрации Республики Казахстан (Приложение № 5 - письмо от 21.06.2010 7. № ЦТ/961-и) и представить свое заключение в Дирекцию Совета для последующего рассмотрения на заседании экспертной группы.

По пункту 17 повестки дня:

В связи с тем, что отдельные железнодорожные администрации подняли вопрос о фактах разоборудования и повреждения внутренней обшивы грузового вагона с нумерацией 918 и необходимости устранения данной проблемы за счет разработки механизма осуществления контроля за техническим состоянием и ответственности по фактам повреждения и разоборудования, рекомендовать железнодорожным администрациям руководствоваться в данном вопросе п. 2.2. «Порядка эксплуатации вагонов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, и условия перевозок в них продовольственных, отдельных видов скоропортящихся и других грузов в международном сообщении между государствами-участниками Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики», утвержденном на тридцать восьмом заседании Совета по железнодорожному транспорту (11 июня 2004 г.).

Железнодорожным администрациям до 01.11.2010г. представить предложения по разработке механизма осуществления компенсации железнодорожной администрации собственнице по фактам повреждения и разоборудования в ОАО «ВНИИЖТ» для обобщения, с последующим рассмотрением этого вопроса на заседании экспертной группы.

По пункту 18 повестки дня:

В соответствии с поручением Комиссии Совета полномочных специалистов вагонного хозяйства (протокол от 27-29 января 2010 г. п. 5.20) ОАО "ВНИИЖТ" запросил ОАО "НПК "Уралвагонзавод" дополнительные материалы, подтверждающие обоснованность увеличения межремонтных пробегов полувагона модели 12-132-03.

На запрос был представлен комплект документов, ранее рассмотренный экспертной группой и признанный недостаточно аргументированным для принятия положительного решения. Дополнительные материалы не представлены.

Из-за недостаточной надежности литых элементов тележек полувагона модели 12-132-03 на железных дорогах Российской Федерации введено техническое обслуживание ТО-3, при котором проводится неразрушающий контроль литых деталей тележек.

Комиссия Совета поддерживает мнение ОАО "ВНИИЖТ", изложенное в письме от 22.04.2010 г. № МС-15/175, (Приложение № 6) о необоснованности увеличения срока службы и межремонтных пробегов полувагона модели 12-132-03.

По пункту 19 повестки дня:

Согласовать извещение об изменении № 32 ЦВ 30-2010 и извещение № 32 ЦВ об изменении "Альбома знаки и надписи на вагонах грузового парка колеи 1520 мм" № 632-2000 ПКБ ЦВ (Приложение № 7). ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» до 01.09.2010г. разослать указанную документацию железнодорожным администрациям и обеспечить внедрение извещения до 01.10.2010г.

По пункту 20 повестки дня:

Согласовать "Технологию приведения в соответствие данных АБД ПВ с фактическими характеристиками грузовых вагонов" (Приложение № 8), отредактированную по замечаниям железнодорожных администраций.

Реализацию отредактированной технологии осуществить в соответствии с графиком, приведенном в Приложении.

Выверке подлежат грузовые вагоны, проходящие плановый ремонт на территории железнодорожной администрации государства регистрации собственника грузового вагона.

По пункту 21 повестки дня:

Согласовать «Порядок организации работ по обеспечению соответствия данных АБД ПВ фактическим техническим и грузовым характеристикам грузовых вагонов по модели 19-923» и «Методику проведения работ по техническому диагностированию грузовых вагонов модели 19-923 с целью учета модернизации и обеспечения соответствия модели роду перевозимого груза» после корректировки по замечаниям железнодорожной администрации Эстонии и рассмотрения на очередном заседании экспертной группы для проведения опытных работ железнодорожной администрацией Российской Федерации.

По пункту 22 повестки дня:

В соответствии с поручением Комиссии Совета (протокол от 28-29 января 2010 г. п. 12.2.) 15-16 апреля 2010 г. в г. Минске было проведено совещание представителей железнодорожных администраций по вопросам подготовки предложений о дополнении и изменении нормативной документации по ремонту и эксплуатации тележек грузовых вагонов и обеспечения безопасности движения поездов в условиях участившихся случаев изломов боковых рам тележек на сети железных дорог.

Комиссия Совета поддерживает решения, принятые на вышеуказанном совещании (Приложение № 9 – Протокол совещания от 15-16 апреля 2010 г. в г. Минске), и рекомендует железнодорожным администрациям принять их к исполнению.

По пункту 23 повестки дня:

Поручить ИВЦ ЖА внести в классификатор "Типы воздухораспределителей автотормоза грузовых вагонов" воздухораспределители:

483А-04 (ТУ 3184-021-0556760-2000, разработчик и изготовитель ОАО МТЗ ТРАНСМАШ;

483А-05 (ТУ 3184-021-0556760-2000, разработчик и изготовитель ОАО МТЗ ТРАНСМАШ.

По пункту 24 повестки дня:

24.1. Согласовать в части требований к грузовым вагонам "Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог".

24.2. Просить Дирекцию Совета вынести «Инструкцию по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог» на согласование Комиссии по пассажирскому хозяйству и Рабочей группы по локомотивному хозяйству.

По пункту 25 повестки дня:

Рекомендовать железнодорожным администрациям совместно с правоохранительными органами принимать меры к недопущению нанесения надписей "Граффити" на грузовые вагоны.

Железнодорожным администрациям информировать собственников подвижного состава о принятом решении.

По пункту 26 повестки дня:

Просить железнодорожные администрации рассмотреть предложения ОАО "РЖД" (Приложение № 10) и Грузии (Приложение № 11) о внесении дополнений и изменений в Классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов" и до 01.10.2010 г. направить свои предложения в Дирекцию Совета для подготовки к обсуждению на очередном заседании Комиссии Совета.

На запрос железнодорожной администрации Украины разъясняется, что существующий классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов" предназначен для использования при передаче сообщения 1353 о переводе грузовых вагонов в нерабочий парк с целью последующего устранения указанной в сообщении 1353 неисправности.

Сообщение 1353 не является основанием для ограничения скорости движения поездов.

По пункту 27 повестки дня:

27.1. Работу "Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520мм. Руководство по деповскому ремонту» разослать всем железнодорожным администрациям для рассмотрения и на очередном заседании Комиссии Совета установить срок ввода в действие.

27.2. Рассмотрев проект "Общих требований по ремонту тормозного оборудования", откорректированный с учетом принятых замечаний железнодорожных администраций и сводку оставшихся спорных замечаний железнодорожных администраций, согласовать "Общие требования по ремонту тормозного оборудования" в части требований к грузовым вагонам для рассмотрения на совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по НИОКР.

27.3. Согласовать работы, выполненные ОАО «ВНИИЖТ» в соответствии с планом НИОКР-2010 по темам:

27.3.1. Обоснование допустимых отклонений по массе тары грузовых вагонов в эксплуатации – разработка концепции (шифр 62.01.84.10.10.10);

27.3.2. Разработка электронных справочников и порядка их ведения (шифр 62.00.98.04.00.00):

- ТУ на проведение КРП грузовых вагонов. Справочник;

- Организации-исполнители имеющие право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы. Справочник

- Ремонтные предприятия, имеющие право выполнение КРП грузовых вагонов. Справочник.

27.3.3. Разработка единого автоматизированного банка данных составных частей грузовых вагонов (шифр 62.00.61.02.03.10):

27.3.3.1. Разработка задачи учёта модели тележек под вагоном:

- Тележки грузовых вагонов. Классификатор;

- Журнал учёта тележек при поступлении / выпуске вагонов из ремонта;

- Актуализированные листки учёта комплектации грузовых вагонов при их изготовлении, выпуске из ремонта, контроле на МГСП, включая документы:

- Формы первичного учёта контролируемых параметров колёсных пар, надрессорных балок, боковых рам тележек и инструктивные указания по их заполнению и ведению при плановых и неплановых ремонтах и изготовлении вагонов;

- Технология контроля комплектации вагонов на межгосударственных станциях передачи вагонов;

27.3.3.2. Развитие системы учёта и контроля комплектации вагона ходовыми частями в части расширения контроля передачи данных по комплектации ходовыми частями грузовых вагонов и контроля за деталями ходовых частей на МГСП:

- Форма листка входного контроля комплектации грузового вагона при поступлении в ремонт и инструктивные указания по составлению и ведению.

- Порядок расследования случаев нарушения комплектации вагонов ходовыми частями.

27.3.3.3. Создание картотеки колёсных пар грузовых вагонов:

- Методика создания картотеки колёсных пар вагонов.

27.4. Просить Дирекцию Совета направить перечень работ для включения в проект Плана НИОКР-2011 (Приложение № 12) на совещание уполномоченных представителей железнодорожных администраций по НИОКР с целью согласования и дальнейшего утверждения.

По пункту 28 повестки дня:

Рассмотреть "Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов" № 627-2007, откорректированное по замечаниям железнодорожных администраций, на очередном заседании Комиссии Совета.

По пункту 29 повестки дня:

Рассмотрев представленные ОАО "РЖД" материалы (Приложение 17), подтверждающие необходимость увеличения нормативов толщины обода колеса грузовых вагонов при выпуске из капитального ремонта – не менее 40 мм и при выпуске из деповского ремонта – не менее 35 мм просить железнодорожные администрации до 01.10.2010 г. направить свои предложения по данному вопросу в Дирекцию Совета для принятия решения на очередном заседании Комиссии Совета.

По пункту 30 повестки дня:

Принять к сведению информацию ОАО "РЖД" о разработке проекта "Единых правил информационного сопровождения и обмена данными о производстве, ремонте и исключении колесных пар грузовых вагонов".

По пункту 31 повестки дня:

31.1. На запрос железнодорожной администрации Республики Казахстан о использовании боковых рам и надрессорных балок изготовленных предприятиями КНР разъясняем, что применение их возможно после прохождения полной процедуры постановки на производство в соответствии с действующим на территории СНГ ГОСТ 15.001-88, процедуры сертификации и присвоения предприятию условного номера для клеймения железнодорожного подвижного состава, его ответственных узлов и деталей.

Для рассмотрения вопроса присвоения условного номера необходимо представить в Дирекцию Совета пакет документов в соответствии с требованиями "Типового порядка присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте", согласованным на заседании Комиссии Совета (протокол от 16-17 декабря 2008 г. город Тверь п. 18).

31.2. Принять к сведению информацию ОАО "РЖД" о выявлении множественных дефектов соединительных рукавов с установленными резинотекстильными трубками производства ЗАО "Черкесский завод резинотехнических изделий "Оптон-РТИ" и прекращении ОАО "РЖД" закупок данной продукции.

Просить ОАО «РЖД» информировать все железнодорожные администрации о предприятиях выпускающих некачественную продукцию для предотвращения закупок данной продукции.

31.3. Считать целесообразным введение нового вида технического обслуживания - технического диагностирования грузовых вагонов, выполняемого на основании решения железнодорожной администрации и учета его в информационных системах.

Просить Департамент вагонного хозяйства ОАО «РЖД», ОАО «ВНИИЖТ», ИВЦ ЖА разработать и направить железнодорожным администрациям проекты необходимых документов по данному виду технического обслуживания тележек грузовых вагонов для рассмотрения их на очередном заседании экспертной группы Комиссии Совета.

31.4. Просить железнодорожную администрацию России подготовить и направить всем железнодорожным администрациям проект "Порядка взаимодействия железнодорожных администраций, владельцев инфраструктуры, собственников и изготовителей подвижного состава при возникновении случаев изломов литых деталей тележек" для рассмотрения его на очередном заседании экспертной группы Комиссии Совета.

31.5. Рассмотрев предложения железнодорожной администрации Республики Казахстан Комиссия Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства просит железнодорожные администрации, на территории которых находятся предприятия, изготавливающие рамы боковые и балки надрессорные, рекомендовать заводам-изготовителям соблюдение в полном объеме требований ОСТ 32.183-2001 "Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм детали литые. Рама боковая и балка надрессорная. Технические требования." и ТТ № 695-2006 ПКБ ЦВ "Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520. Рама боковая и балка надрессорная".

31.5.1. Считать целесообразным пересмотреть требования ОСТ 32.183-2001 "Тележки двухосные грузовых вагонов колеи 1520 мм. детали литые. Рама боковая и балка надрессорная. Технические требования." в части повышения требований к отливкам боковых рам и надрессорных балок.

31.5.2. Просить железнодорожные администрации проработать вопрос необходимости разработки международного стандарта, регламентирующего требования к литым деталям железнодорожного подвижного состава.

31.6. Согласовать применение наплавочных электродов марки ЭЖТ-1 ТУ 1272-252-01124323-2008 взамен электродов марки АНП-13 ТУ 1272-035-01124328-96 для ремонта износостойкой наплавкой литых деталей тележки, автосцепного устройства (кроме корпуса поглощающего аппарата) и пятника грузовых вагонов.

ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» и ПКТБ ЦВ УЗ внести соответствующие изменения в РД 32 ЦВ 052-2009, РД 32 ЦВ 072-2009 и Инструкцию по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов в установленном порядке.

31.7. Согласовать справочник "Модели транспортеров" С ЖА 2005 10. (Приложение № 15). Ведение данного справочника осуществлять в рамках справочника "Модели грузовых вагонов" С ЖА 2004 10.

31.8. Принять к сведению информацию железнодорожной администрации Украины о проведенных стендовых, межведомственных и эксплуатационных испытаниях системы неразрушающего контроля колесных пар (СНК КП 8.3), в т.ч. касающихся применения вихретокового контроля осей колесных пар.

Просить железнодорожную администрацию Украины разослать результаты испытаний системы неразрушающего контроля колесных пар железнодорожным администрациям для ознакомления.

Рекомендовать железнодорожной администрации Украины провести расширенные эксплуатационные испытания системы неразрушающего контроля колесных пар (СНК КП 8.3), о результатах испытания доложить на заседании Комиссии Совета.

Рекомендовать железнодорожной администрации Укрзализныци провести в 4 квартале т.г. презентацию автоматизированной установки для контроля колесных пар СНК КП 8.3 в части применения вихретокового контроля средней части оси на предприятии ГП «Укрспецвагон» г. Панютино.

31.9. Принять к сведению информацию о ходе выполнения ОАО "ВНИИЖТ" работы "Разработка механизма оплаты за текущий отцепочный ремонт собственных грузовых вагонов", выполняемой по плану работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении. Просить железнодорожные администрации рассмотреть раздел 1 "Перечень неисправностей и порядок отнесения ответственности за текущий отцепочный ремонт (ТОР)" и раздел 2 "Регламент взаимодействия собственника вагона, ремонтного предприятия и железнодорожной администрации", представленного ОАО "ВНИИЖТ" "Отчета…" (Приложение № 16 - Отчет о выполненной работе) и до 01.10.2010 г. направить в Дирекцию Совета свои предложения.

31.10. В соответствии с пунктом 23.15. протокола заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций от 16-17 декабря 2008 года г. Тверь разрешить ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» на договорной основе передать дополнительно два учтенных экземпляра проекта М 1698.00.000 «Модернизация узлов тележки двухосной модели 18-100» предприятиям Республики Казахстан ТОО «ВРД Бурабай» ст. Курорт - Боровое и АО «Запчасть» г. Тараз для изготовления данной продукции для нужд АО «НК «КТЖ».

31.11. В связи с выдачей, на основании запроса ОАО «Азовмаш», предписания Ространснадзора России об уменьшении межремонтных нормативов эксплуатации грузовых вагонов постройки указанного предприятия, просить железнодорожную администрацию Украины запросить у ОАО «Азовмаш» материалы о внесении изменений в конструкторскую документацию на данные вагоны, с предоставлением обоснования, и вынесением их установленным порядком для согласования на очередное заседание Комиссии Совета.

31.12. Просить железнодорожные администрации проработать вопрос и направить в Дирекцию Совета предложения по процедуре приостановления действия технических условий на грузовые вагоны и права на их изготовление, с последующим рассмотрением на очередном заседании Комиссии Совета.

31.13. Считать приоритетными направлениями работы Комиссии Совета выработку стратегических решений по повышению уровня полезного использования грузовых вагонов за счет совершенствования их технических характеристик.

Просить железнодорожные администрации представить в Дирекцию Совета для рассмотрения на очередном заседании Комиссии Совета предложения по расширению полномочий рабочей и экспертной групп Комиссии Совета.

31.14. Очередное заседание Комиссии Совета провести в декабре 2010 года в г.Ростов на Дону, Российская Федерация.