Протокол 45 (сорок пятого) заседания Комиссии Совета вагонного хозяйства

П Р О Т О К О Л
заседания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту
полномочных специалистов вагонного хозяйства
железнодорожных администраций

24-26 июня 2008 г.

г. Худжанд

В работе заседания приняли участие члены Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее Комиссия Совета) Азербайджанской Республики, Республики Беларусь, Республики Грузия, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту, ОАО «ВНИИЖТ», ИВЦ ЖА, ЦДРВ ОАО «РЖД», ПКБ ЦВ филиала ОАО «РЖД», Минтранса России.
Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).

Заседание Комиссии Совета проведено под председательством председателя Комиссии Совета – начальника Департамента вагонного хозяйства ОАО «РЖД» - Н.А. Бочкарева.

Заседание утвердило следующую повестку дня:

1. Об итогах работы 48 заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, выполнении решений Комиссии Совета, принятых на предыдущем заседании, результатах работы предприятий вагонного хозяйства железнодорожных администраций за 2007 г. и 5 месяцев 2008 г.

Информация Дирекции Совета, Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

2. О согласовании проекта «Порядок взаимодействия железнодорожных администраций (железных дорог), государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, организаций-собственников вагонов и вагоностроительных заводов при обслуживании в эксплуатации вагонов, курсирующих в международном сообщении, оборудованных эластомерными поглощающими аппаратами, в период их гарантийного обслуживания». Информация ОАО "РЖД", главный специалист Департамента технической политики Харыбин Игорь Алексеевич.

3. О переоборудовании нефтебензиновых цистерн в соответствии с проектом М 1321.00.000 "Модернизация крышки люка нефтебензиновых цистерн" и о новой технологии налива.

Информация Белорусской ж.д., Начальник службы вагонного хозяйства Бычек Иван Степанович.

4. О ходе подготовки межгосударственного справочника по определению длиннобазности вагона для национальных автоматизированных систем.

Информация ЦВ Укрзализныци, Начальник Главного управления вагонного хозяйства Мархай Владимир Викторович, ИВЦ ЖА, Начальник Митюхин Виталий Борисович.

5. Рассмотрение предложений по структуре и порядку ведения "Справочника Технических условий на проведение КРП грузовых вагонов".

Информация ОАО ВНИИЖТ, заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич, ИВЦ ЖА, Начальник Митюхин Виталий Борисович.

6. О рассмотрении и согласовании «Инструкции по неразрушающему контролю литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 при продлении срока службы» (ТИ ЦДРВ-32-001-2007) и "Положения о продлении срока службы литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 государств-участников соглашения о совместном использовании грузовых и рефрижераторных вагонов в международном сообщении".

Информация ОАО "РЖД", заместитель начальника отдела Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов Харитонов Владимир Борисович.

7. О согласовании РД 32 ЦВ 052 – 2008 г. "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов", РД 32 ЦВ 072 – 2008 г. "Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения" и вводе в действие указанных руководящих документов.

Информация ПКБ ЦВ ОАО «РЖД», Директор Соколовский Михаил Семенович.

8. О порядке перевода грузовых вагонов, выпущенных вагоностроительными заводами на тележках мод. 18-100 с износостойкими элементами на межремонтный норматив пробега 160 тыс.км.

Информация АО "Эстонская железная дорога", Советник исполнительного директора Тислер Майя Ивановна, ОАО ВНИИЖТ, заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич, ИВЦ ЖА, Начальник Митюхин Виталий Борисович.

9. О ходе разработки ИВЦ ЖА Справочника «Таблицы калибровки вагонов-цистерн».

Информация ИВЦ ЖА Начальник Митюхин Виталий Борисович, ОАО ВНИИЖТ, заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

10. О переходе на норматив толщины гребня колесных пар грузовых вагонов в межгосударственном сообщении не более 33 и не менее 25 мм.

Информация ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Бочкарев Николай Алексеевич.

11. О нормативе толщины обода колеса грузового вагона при выпуске из капитального ремонта не менее 35 мм.

Информация ОАО ВНИИЖТ, заведующий комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Краснобаев Александр Михайлович.

12. О допускаемом возвышении фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки у вагонов с повышенным центром тяжести.

Информация ОАО "РЖД", заместитель начальника отдела Департамента вагонного хозяйства Гордиенко Александр Алексеевич.

13. О ходе разработки рекомендаций о порядке присвоения заводских номеров.

Информация ОАО ВНИИЖТ, заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич.

14. Об автоматизированном контроле за недопущением выхода вагонов из плановых видов ремонта, по которым в АБД ПВ проставлен признак "требует уточнения".

Информация ИВЦ ЖА, Начальник Митюхин Виталий Борисович

15. О проведении полного освидетельствования колесных пар через 6 лет.

16. О внесении изменений в "Положение о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении".

Информация ОАО ВНИИЖТ, заведующий лабораторией комплексного отделения "Вагоны и вагонное хозяйство" Райков Герман Васильевич, ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Бочкарев Николай Алексеевич, ГАО «Латвийская железная, дорога», Руководитель отделения ремонта и эксплуатации вагонов отдела подвижного состава Герасимов Владимир Александрович, ГАЖК «Узбекские железные дороги», Начальник Управления вагонного хозяйства Ахмедов Эргашбай Ботирович.

17. О возможности перевозки крупнотоннажных контейнеров длинной 20 футов массой брутто более 24 т и длинной 40 футов и массой брутто более 30,48 т. на существующем подвижном составе.

Информация ГАО «Латвийская железная, дорога», Руководитель отделения ремонта и эксплуатации вагонов отдела подвижного состава Герасимов Владимир Александрович.

18. Об исключении курсирования в межгосударственном сообщении грузовых вагонов с дефектными колесными парами.

Информация АО "Литовские железные дороги", Начальник вагонного отдела Управления по грузовым перевозкам Гостявичус Вацловас.

19. О грузовых вагонах производства КНР.

Информация АО «НК Казахстан Темир Жолы» Директор Департамента вагонного хозяйства филиала Дирекции магистральной сети Шаиков Зейнолла Кабдрашевич, Дирекции Совета, Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

20. О порядке согласования эксплуатации в межгосударственном сообщении грузовых вагонов, их узлов и деталей изготавливаемых на предприятиях третьих стран.

21. Об утверждении технических условий на новые грузовые вагоны.

22. О внесении изменений и дополнений в классификатор "Модернизация грузовых вагонов".

23. О внесении изменений и дополнений в "Справочник моделей грузовых вагонов".

24. О согласовании ТУ на КРП.

25. О предоставлении вагоноремонтным предприятиям права проведения КРП.

26. О согласовании ТУ на тележки мод. 18-7020, 18-7033, 18-9801 и 18-9771, и внесение изменений в Классификатор "Условные обозначения моделей тележек грузовых вагонов".

Информация ЦВ Укрзализныци, Начальник Главного управления вагонного хозяйства Мархай Владимир Викторович, ОАО "РЖД", главный специалист Департамента технической политики Харыбин Игорь Алексеевич.

27. О переоформлении Свидетельства на право проведения работ по продлению срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов на ООО "Научно-производственное предприятие испытательный центр "Азовмаштест" (ООО "НПП ИЦ "Азовмаштест").

28. О внесении изменений в справочник "Типы авторежимов".

29. О внесении изменений в справочник "Типы авторегуляторов рычажной передачи грузовых вагонов".

30. О включении поглощающего аппарата класса Т1 ПМКП-110 в справочник «Типы поглощающих аппаратов».

31. О целесообразности исследования возможности изготовления портативного устройства, обнаруживающего бесконтактным способом наличие трещин в месте сопряжения котла и патрубка нижнего сливного прибора вагонов-цистерн в эксплуатации.

Информация Белорусской ж.д., Начальник службы вагонного хозяйства Бычек Иван Степанович.

32. О выполнении п. 1.32. и п. 2.5. "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".

33. Разное:

33.1. О предоставлении одному из руководителей вагоноремонтных депо права наряду с приемщиком вагонов приемки вагонов из ремонта и подписания им уведомления о приемке вагона формы ВУ-36М.

Информация ОАО "РЖД", Начальник Департамента вагонного хозяйства Бочкарев Николай Алексеевич.

33.2. О целесообразности разработки «Правил проведения железнодорожными администрациями мероприятий по допуску подвижного состава на магистральную сеть в пространстве колеи 1520 мм», «Порядка допуска подвижного состава на общемагистральную сеть в пространстве колеи 1520 мм», «Порядка присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте» и «Правил проведения железнодорожными администрациями мероприятий по присвоению условного номера клеймения организациям, производящим продукцию для нужд железнодорожного транспорта и выполняющим ремонт подвижного состава».

Информация АО «НК Казахстан Темир Жолы», Директор Департамента вагонного хозяйства филиала Дирекции магистральной сети Шаиков Зейнолла Кабдрашевич, Информация Дирекции Совета, Руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Зеленков Василий Иванович.

33.3. О контроле работы бригад обслуживающих рефрижераторные секции в пути следования в международном сообщении.

Информация АО "Литовский железные дороги", Начальник вагонного отдела Управления по грузовым перевозкам Гостявичус Вацловас.

33.4. О восстановлении табличек заводов-изготовителей в случае утери табличек или неясных данных на них.

Информация ПКБ ЦВ ОАО «РЖД», Директор Соколовский Михаил Семенович.

33.5. О порядке действия при возобновлении производства грузовых вагонов, изготовление которых было приостановлено более чем на 3 года.

33.6. О рассмотрении "Положения о Международном научно-технологическом комплексе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики".

33.7. Об утверждении сроков ввода в действие работ выполненных в рамках Плана НИОКР 2007 г.

33.8. О предоставлении права диагностирования вагонов для перевозки опасных грузов с целью продления срока службы.

33.9. О безрезьбовых соединениях тормозной магистрали.

Информация ОАО "РЖД", главный специалист Департамента технической политики Харыбин Игорь Алексеевич.

33.10. О предоставлении ВКМ "Сталь" права производства поглощающего аппарата ПМКП-110 по ТУ 3183.002.02068031-2004.

Информация ОАО "РЖД", главный специалист Департамента технической политики Харыбин Игорь Алексеевич.

33.11. О курсировании полувагонов мод. 12-7023-01 (ТУ У 35.2-05763814-065:2005, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод") на тележках модели 18-7020 в межгосударственном сообщении.

Информация ЦВ Укрзализныци, Начальник Главного управления вагонного хозяйства Мархай Владимир Викторович.

33.12. О включении в проект Плана НИОКР на 2009г. темы «Разработка технических требований по ремонту деталей и узлов грузовых вагонов с использованием сварочных технологий».

Информация ОАО ВНИИЖТ, ведущий научный сотрудник комплексного отделения «Сварка» Савченко Анатолий Иванович.

33.13. О согласовании технических требований «Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520. Рама боковая и балка надрессорная» ТТ ЦВ-32-695-2006.

Информация ЦВ ОАО «РЖД», Начальник Департамента вагонного хозяйства Бочкарев Николай Алексеевич.

33.14. Об эксплуатации колесных пар грузовых вагонов со смазкой «Буксол» в межгосударственном сообщении.

Информация ЦВ ОАО «РЖД», Начальник Департамента вагонного хозяйства Бочкарев Николай Алексеевич.

33.15. Информация ЦЧУ ОАО «РЖД» «Об итогах общесетевой переписи вагонов грузового парка 2008 года».

Информация начальника ЦЧУ ОАО «РЖД» Филипченко Сергей Анатольевич.

33.16. Об участии в работе Комиссии Совета представителей не железнодорожных администраций.

33.17. Об образовании самостоятельной отрасли Вагонное хозяйство.

34. О месте и дате проведения очередного заседания Комиссии Совета.

По пункту 1 Повестки дня:

1.1. 29-30 мая в г. Бишкеке Киргизской Республики состоялось 48 заседание Совета по железнодорожному транспорту, на котором приняты ряд решений, относящихся к сфере деятельности железнодорожных администраций в области вагонного хозяйства.

В частности, согласованы контрольные цифры на 2008 г. по ремонту грузовых вагонов и по остатку неисправных (п.10). Железнодорожным администрациям рекомендовано: активизировать работу по выверке соответствия технических характеристик вагонов паспортным данным и трафаретам на вагонах при производстве плановых видов ремонта грузовых вагонов, обеспечить выполнение плановых видов ремонта грузовых вагонов в объемах, согласованных Советом по железнодорожному транспорту; повысить качество проведения неразрушающего контроля литых деталей тележек (боковых рам и надрессорных балок) при выполнении плановых видов ремонта (п.11); принять участие в подготовке проектов технических регламентов, разработанных ОАО «Российские железные дороги» (п.25).

Приняты изменения и дополнения в Положение о Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций в части делегирования Комиссии права по утверждению научно-исследовательских работ плана НИОКР в области вагонного хозяйства (п. 26).

Приняты решения о внесении в «Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества» организаций, аккредитованных в установленном порядке на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции» четырех организаций (Украины и Республики Беларусь п. 23).

Согласованы Советом по железнодорожному транспорту:

- применение до 2011 года документов, регламентирующих нормы безопасности на железнодорожном транспорте (НБ ЖТ) в области оценки соответствия железнодорожной продукции в качестве нормативных документов для железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (п.21),

- изменения и дополнения в «Положение о создании независимой экспертной группы и проведении технической экспертизы по нарушениям безопасности движения на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии» в части разрешения привлекать к проведению независимой экспертизы научные организации в области железнодорожного транспорта (п.22).

Согласована Повестка дня 49 заседания Совета по железнодорожному транспорту, в которой предусматривается рассмотрение вопроса «О продлении срока службы грузовых вагонов государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики

1.2. Отметить, что решения Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций, принятые на заседании 22-24 января 2008 года в г. Львове Украины, в большинстве выполнены.

Не выполнена «АО «НК Казахстанские железные дороги» рекомендация Комиссии Совета по железнодорожному транспорту привести техническую документацию на грузовые вагоны производства КНР в соответствии с требованиями ЕСКД и «Единого порядка согласования технической документации на строительство новых и модернизацию грузовых вагонов и их узлов и деталей, представленной железнодорожными администрациями и владельцами инфраструктуры государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (п.7).

Не выполнены работы плана НИОКР 2007 года:

- «Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщику вагонов)» (п.22.1.)

- «Концепция безопасности движения на железнодорожном транспорте в межгосударственном сообщении» - перенесена на 2008 г.

Ряд железнодорожных администраций не обеспечили переход на классификатор «Основные неисправности грузовых вагонов, в связи с вводом в эксплуатацию автоматизированной системы учета отцепок грузовых вагонов при передаче на межгосударственных стыковых пунктах.

Не поступили до 1 апреля 2008 года от железнодорожных администраций предложения о возможности и порядке восстановления заводских табличек грузовых вагонов при производстве плановых видах ремонта вагонов в случае утери или неясных данных на них (п. 24.2), кроме железнодорожных администраций ОАО «РЖД» и «Эстонской железной дороги».

Не выполнен п. 24.3. в части рассылки ВНИИЖТом железнодорожным администрациям анализа эксплуатации колесных пар тележек грузовых вагонов в части максимального износа обода в межремонтный период грузовых вагонов, с учетом пробега 160 тыс. км.

1.3. Отметить, что по итогам 2007 года инвентарный парк совместного использования грузовых вагонов сократился на 3993 вагонов и составил 947157 вагонов, парк собственных грузовых вагонов увеличился на 48964 вагона и составил 486776 вагонов.

контрольные цифры плановых видов ремонта грузовых вагонов, согласованных Советом по железнодорожному транспорту по итогам 2007 года выполнены железнодорожными администрациями, в т.ч. по капитальному ремонту на 133,5%, по деповскому ремонту на 103,7%, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

С превышением межремонтных периодов на 1 января 2008 года в инвентарном парке совместного использования находилось 110842 вагона, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Указанные вагоны не эксплуатируются в международном сообщении между государствами-участниками СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.

В инвентарном парке грузовых вагонов совместного использования по итогам 2007 года эксплуатировалось 277 198 вагонов с продленными сроками службы, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Собственных грузовых вагонов с продленным сроком службы на 1 января 2008 года эксплуатировалось 56 209 вагонов в т.ч. по железнодорожным администрациям:

49117 собственных грузовых вагонов или 10% от общего количества не отвечало на 1 января 2008 г. требованиям эксплуатации, в т.ч. с превышением межремонтных периодов 27989 вагонов, из них с просроченными сроками капитального ремонта 5798 вагонов, деповского 21634 вагона, по «Пробегу» 557 вагонов.

Снизился уровень работы железнодорожных администраций в 2007 году по вопросам безопасности движения. Допущен рост случав брака на 120 случаев или 30% по железнодорожным администрациям:

Из них 16 случаев брака из-за неисправностей автосцепного оборудования, из-за неисправности колесных пар 48 отцепок, 321 случая из-за неисправностей буксового узла, 43 случая из-за неисправностей кузова и др. (Приложение № 2).

Допущено в 2007 году 10 изломов боковых рам тележек, в т.ч. 7 ОАО «НПК Уралвагонзавод», 1 – ЗАО «Промтрактор-Промлит», 1 – Бежецкий завод стального литья, 1 – Кременчугский завод стального литья.

За 5 месяцев 2008г. по вине вагонного хозяйства железнодорожных администраций допущено 214 случаев брака. (Приложение № 3).

В 2008 году допущены 5 случаев излома боковых рам тележек изготовления ОАО «НПК Уралвагонзавод» и 1 случай излома боковой рамы производства ЗАО «Азовэлектросталь». Всего с 2001 года допущены 24 излома боковых рам и 1 излом надрессорной балки.

1.4. По итогам работы за 5 месяцев 2008 года инвентарный парк грузовых вагонов снизился на 10413 вагонов и составил 936744 вагона.

Количество собственных грузовых вагонов увеличилось на 31499 вагона и составило 518275 вагонов.

Число вагонов, не охваченных плановыми видами ремонта и не эксплуатируемых в международном сообщении составило 107252 единицы, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

За 5 месяцев 2008 года закуплено вагонов инвентарного парка всего 7586 вагонов и собственниками вагонов 28520, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Согласованные Советом по железнодорожному транспорту контрольные цифры объемов плановых видов ремонта на 2008г, выполнены за 5 месяцев т.г., по капитальному ремонту на 146,9 %, по деповскому ремонту 104,3 %, в т.ч. по железнодорожным администрациям:

Общий среднесуточный остаток неисправных вагонов по железнодорожным администрациям за 5 месяцев т.г. превышает согласованную Советом по железнодорожному транспорту норму и составляет 114,5 %.

Многочисленные отцепки грузовых вагонов по техническим причинам на МГСП осложняют эксплуатационную работу передаточных станций, приводят к сбоям в международном сообщении, к нарушениям сроков доставки грузов, не обеспечению их сохранности.

Кроме того, ряд железнодорожных администраций недостаточно используют права, предоставленные пунктами 1.32 и 2.5 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами других государств.

В частности, разрешена передача с отсутствующими бортами платформ и цельнометаллических крытых вагонов с частичным отсутствием внутренней обшивы кузова и др., не угрожающие безопасности движения и сохранности грузов.

Однако, имеют место многочисленные отцепки таких вагонов на МГСП о чем железнодорожные администрации информировались Дирекцией Совета.

Рекомендовать руководителям вагонного хозяйства железнодорожных администраций:

1. Установить контроль за выполнением согласованных Советом по железнодорожному транспорту на 2008 г. контрольных цифр планово-предупредительных видов ремонта.

2. Обеспечить полный охват плановыми видами ремонта своего инвентарного парка грузовых вагонов.

3. Обеспечить подачу вагонов под погрузку в международном сообщении стран СНГ и Балтии с учетом их технического состояния в строгом соответствии с техническими требованиями Приложении № 3 к «Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».

4. В целях обеспечения ритмичной работы межгосударственных пунктов при передаче грузовых вагонов, имеющих некоторые отступления от установленных технических требований в содержании грузовых вагонов, руководствоваться пунктами 1.32 и 2.5; «Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств».

5. Принять к сведению информацию ЦВ ОАО «РЖД», что с 4 июля 2008г. грузовые вагоны принадлежности России на тележках модели 18-578 эксплуатируются в межгосударственном сообщении.

6. Принять к сведению информацию ОАО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА о проводимой работе по отображению фактических параметров грузовых вагонов в информационных системах.

Поручить ОАО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА, определить сроки завершения работ и доложить на очередном заседании Комиссии Совета.

По пункту 2 повестки дня:

Рассмотреть на заседании экспертной группы, с учетом поступивших замечаний от железнодорожных администраций «Порядок взаимодействия железнодорожных администраций (железных дорог), государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, организаций-собственников вагонов и вагоностроительных заводов при обслуживании в эксплуатации вагонов, курсирующих в международном сообщении, оборудованных эластомерными поглощающими аппаратами, в период их гарантийного обслуживания». (Приложение № 4) и представить на согласование на следующее заседание Комиссии Совета.

По пункту 3 повестки дня:

Просить железнодорожные администрации:

3.1. Рассмотреть возможность оборудования нефтебензиновых цистерн в период с 2009 по 2014 гг. крышками загрузочных люков ригельного типа согласно проекта ПКБ ЦВ ОАО «РЖД» М 1321.00.000 вместо морально и технически устаревших крышек барашкового типа.

3.2. При проведении плановых видов ремонтов нефтебензиновым цистернам, крышки загрузочных люков которых были модернизированы по проекту М 1321.00.000, производить работы по демонтажу с внутренней поверхности горловин загрузочных люков временно приваренных по внутреннему диаметру люка ограничительных колец (чертеж М 1077.00.003 ПКБ ЦВ от 01.06.1994), которые были предназначены для исключения возможности прохода шланга через зазоры между люком и крышкой барашкового типа в целях предотвращения хищения груза.

По пункту 4 повестки дня:

4.1. Принять к сведению информацию ИВЦ ЖА о рассмотрении и согласовании на 40 заседании Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта 04-06.03.2008г., совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 26-28.03.2008г. предложения ИВЦ ЖА о включении в Информационную базу межгосударственного уровня «признака длиннобазности вагона».

4.2. В соответствии с решением Комиссии Совета г. Львов 22-24 января 2008г. (пункт 14) железнодорожным администрациям в срок до 1 августа т.г. направить в адрес ЦВ Укрзализныци технические характеристики на модели грузовых вагонов, указанные в телеграмме Укрзализныци № ЦЗТ – 14/220 от 14.03.2008г.

4.3. Просить ЦВ Укрзализныци передать ИВЦ ЖА до 1 октября 2008 года таблицы длиннобазности моделей грузовых вагонов для дальнейшего его введения в «Справочник моделей грузовых вагонов».

4.4. Железнодорожным администрациям при разработке ТУ на строительство новых грузовых вагонов указывать расстояние между осями внутренних колесных пар тележек грузовых вагонов (длиннобазность).

По пункту 5 повестки дня:

5.1. Принять за основу проект структуры данных и порядка ведения «Перечня Технических условий на проведение КРП грузовым вагонам» (Приложение № 5) с учетом замечаний экспертной группы.

5.2. Просить ОАО «ВНИИЖТ» и ИВЦ ЖА в срок до 20.08.2008 направить железнодорожным администрациям первую редакцию проекта «Перечня Технических условий на проведение КРП грузовым вагонам» для рассмотрения.

5.3. Считать необходимым:

5.3.1. Разработать аналогичные перечни организаций-исполнителей, имеющих право проведения технического диагностирования грузовых вагонов с целью продления срока службы и ремонтных предприятий, имеющих право на проведение КРП.

5.3.2. Проведение контроля за учетом выполнения КРП грузовым вагонам по согласованным Комиссией Совета ТУ, выполнения работ по техническому диагностированию с целью продления срока службы.

5.4. Просить железнодорожные администрации до 1 сентября 2008г рассмотреть вопрос о целесообразности включения автоматизированной системы контроля за учетом проведения КРП в план НИОКР 2009г., исполнитель ОАО «ВНИИЖТ», ИВЦ ЖА.

По пункту 6 повестки дня:

6.1. Согласовать с учетом внесенных изменений и дополнений «Инструкцию по неразрушающему контролю литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 при продлении срока службы» №ТИ ЦДРВ-32-002-2008 г. (Приложение № 6) с вводом в действие по готовности железнодорожных администраций, но не позднее 1 августа 2008г.

6.2. Продление срока службы боковых рам тележек модели 18-100 до 37 лет производить после проведения всего комплекса работ по неразрушающему контролю в соответствии с «Инструкцией по неразрушающему контролю литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 при продлении срока службы» (ТИ ЦДРВ-32-002-2008).

6.3. Рассмотреть на заседании экспертной группы Комиссии Совета вопрос о продлении срока службы боковых рам тележек модели 18-100 до 38 лет на основе анализа статистических данных, полученных от железнодорожных администраций.

По пункту 7 повестки дня:

Поручить экспертной группе Комиссии Совета доработать и согласовать с учетом предложений железнодорожных администраций РД 32 ЦВ 052-2008г. «Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов» и РД 32 ЦВ 072-2008г. Руководящий документ. Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения».

По пункту 8 повестки дня:

8.1. В целях идентификации грузовых вагонов, имеющих тележки с установленными износостойкими элементами:

8.1.1. Просить ОАО «ВНИИЖТ» совместно с ИВЦ ЖА в срок до 01.09.2008г. подготовить предложения по учету комплектации грузовых вагонов тележками.

8.1.2. Временно до реализации системы учета комплектации грузовых вагонов тележками в классификатор «Модернизация грузовых вагонов» ввести код, подтверждающий наличие под вагоном тележки с износостойкими элементами.

Просить ОАО «ВНИИЖТ» подготовить до 01.10.2008г. разъяснение в адрес железнодорожных администраций о порядке применения указанного кода и кода 3108.

По пункту 9 повестки дня:

Согласовать проект справочника "Таблицы калибровки вагонов-цистерн" (Приложение № 7).

Проект справочника "Таблицы калибровки вагонов-цистерн" направить на утверждение Комиссии Совета по железнодорожному транспорту по информатизации.

По пункту 10 повестки дня:

Переход на норматив толщины гребней колесных пар грузовых вагонов в межгосударственном сообщении не более 33 и не менее 25 мм. большинством железнодорожных администраций не согласовано.

По пункту 11 повестки дня:

11.1. Принять к сведению, что железнодорожные администрации России, Казахстана и Украины перешли на норматив толщины обода колеса грузового вагона при выпуске из капитального ремонта 35 мм.

11.2. Просить ОАО «ВНИИЖТ» разослать до 10 июля т.г. всем железнодорожным администрациям аналитический материал о состоянии колесных пар тележек грузовых вагонов в эксплуатации.

11.3. Просить железнодорожные администрации сообщить о своем решении в Дирекцию Совета до 01.09. 2008 г.

По пункту 12 повестки дня:

Для принятия железнодорожными администрациями решения по вопросу изменения норматива возвышения фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки, просить ЦВ ОАО «РЖД» в срок до 10.07.2008г. разослать железнодорожным администрациям соответствующие материалы.

По пункту 13 повестки дня:

Принять к сведению информацию ОАО «ВНИИЖТ» о разработке рекомендаций о порядке присвоения заводских номеров и технологии крепления заводских табличек на вагоне.

Просить железнодорожные администрации повторно рассмотреть необходимость включения указанной темы в план НИОКР 2009г.

По пункту 14 повестки дня:

ИВЦ ЖА совместно с ОАО «ВНИИЖТ» до 15.09.08г. подготовить предложения о порядке ввода в действие автоматизированного контроля за недопущением выхода вагонов из плановых видов ремонта, по которым в АБД ПВ проставлен признак «требует уточнения» в т.ч. и при проведении плановых видов ремонта грузовым вагонам собственности других государств.

По пункту 15 повестки дня:

Сохранить действующий срок проведения полного освидетельствования колесных пар через 5 лет.

По пункту 16 повестки дня:

16.1. Согласовать следующие изменения и дополнения в «Положение о системе технического обслуживания грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении»:

- П.1.3. Дополнить пункт после скобок словами «с учетом изменений и дополнений, принятых установленным порядком»;

- П.2.3. Первый абзац. Изложить в редакции: «Текущий отцепочный ремонт вагона ТР – ремонт, выполняемый для обеспечения или восстановления работоспособности грузового вагона с заменой или восстановлением отдельных частей с подачей на специализированные пути»;

- П.2.3. Третий абзац. Изложить в редакции: «Текущий ремонт вагона ТР-1 – ремонт порожнего вагона, выполняемый при его подготовке под погрузку с отцепкой от состава или группы вагонов, подачей на специализированные пути и переводом в неисправные в случае производства работ по замене основных узлов и деталей вагона (колёсная пара, боковая рама, надрессорная балка).

- Таблица 2. Установить межремонтный пробег вагонам-термосам (800) на тележках модели 18-100 на серийных тележках на общих основаниях с крытыми вагонами, т.е. 210 тыс. км после постройки, 110 тыс. км (на модернизированных тележках 160 тыс.км) после деповского ремонта и 160 тыс. км. после капитального;

- П 3.11. Последнее предложение изложить в редакции: «Вагонам после производства КРП, выполненного по утвержденным Техническим условиям, первый и последующие деповские ремонты производятся по нормативам установленным от последнего капитального ремонта. При подкатке новых тележек первый деповской ремонт производится по нормативам вновь изготовленных однотипных вагонов».

16.2. Просить Дирекцию Совета установленным порядком представить данные изменения на утверждение очередного Совета по железнодорожному транспорту.

При рассмотрении предложения ГАО «Латвийская железная дорога» принято решение – исключить пункт 3.8. из "Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении" и руководствоваться ранее принятыми решениями заседаний Комиссии Совета (приложение № 8).

По пункту 17 повестки дня:

Просить Латвийскую ж. д. подготовить и разослать всем железнодорожным администрациям и ОАО «ВНИИЖТ» конкретные технические параметры контейнеров массой брутто более 30,48 т, предназначенных для перевозок на существующем подвижном составе.

По пункту 18 повестки дня:

Принять к сведению, что продолжают иметь место случаи эксплуатации в межгосударственном сообщении грузовых вагонов с колесами, имеющими водильные отверстия, а также румынского производства, изготовленными до 1 января 2004 г. (клеймо IОВ).

Просить железнодорожные администрации довести до сведения всех, ответственных за подачу вагонов под погрузку, о беспрекословном соблюдении требований к колесным парам при подаче вагонов под погрузку в международном сообщении.

Железнодорожным администрациям ужесточить контроль за запретом эксплуатации в межгосударственном сообщении грузовых вагонов с колесами, имеющими водильные отверстия, а также румынского производства, изготовленных до 1 января 2004 г. (клеймо IОВ).

Запретить с 01.07.09г. подкатку при плановых видах ремонта колесных пар польского производства (клеймо 6 в овале).

По пункту 19 повестки дня:

При рассмотрении технических условий на полувагоны производства КНР, представленные железнодорожной администрацией Республики Казахстан установлено, что не учтены замечания Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства, данные в протоколе от 22-24 января 2008 г. в г. Львове (п. 7.) и экспертной группы Комиссии протокол от 09-10 апреля 2008 г. (п. 11.1.).

Просить ИВЦ ЖА зарезервировать для АО "Казтемиртранс" два номера для проведения в течение текущего года испытаний двух опытных образцов полувагонов производства КНР с полигоном обращения по железным дорогам Республики Казахстан.

По пункту 20 повестки дня:

Согласование технической документации на грузовые вагоны, их узлы и детали, изготавливаемые на предприятиях третьих стран, предназначенные для эксплуатации в межгосударственном сообщении, должно производиться в соответствии с "Единым порядком согласования технической документации на строительство новых, модернизацию грузовых вагонов и их узлов и деталей, представленной железнодорожными администрациями государств участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики предназначенных для эксплуатации в межгосударственном сообщении" (утвержден на 46 заседании Совета по железнодорожному транспорту 16-18 мая 2007г.).

После согласования технических условий и получения производителем грузовых вагонов, их узлов и деталей сертификата соответствия на изделия, подлежащие обязательной сертификации и включения в соответствующий справочник и классификатор, закупка может осуществляться всеми железнодорожными администрациями государств-участников стран СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики с правом курсирования на общем транспортном пространстве.

Каждая из сторон – участниц Соглашения имеет право проводить контрольные испытания поставляемой ей железнодорожной продукции, а также железнодорожной продукции, закупаемой в третьих странах и используемой в межгосударственном сообщении, за свой счет с привлечением своих органов по сертификации, аккредитованных лабораторий (центров) или аккредитованных лабораторий (центров) других стран, внесенных в Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции.

По пункту 21 повестки дня:

21.1. Согласовать технические условия на новые грузовые вагоны и изменения к ним:

21.1.1. Извещение об изменении № 1 ТУ У 35.2-00210890-009-2004 "Вагоны для минеральных удобрений мод. 19-923 и для сыпучих стройматериалов мод. 1-923А" – внутреннее химически стойкое покрытие с высокими защитными физико-механическими свойствами (новая мод. 19-923-02), разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод";

21.1.2. Извещение об изменении № 1 ТУ У 35.2-00210890-011-2005 "Вагоны для минеральных удобрений мод. 19-953 и мод. 19-953-01" внутреннее химически стойкое покрытие с высокими защитными физико-механическими свойствами (новые мод. 19-953-02, 19-953-03), разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод";

21.1.3. ТУ У 35.2-00190957-042:2008 "Полувагоны модель 12-9790 и модель 12-9790-01", разработчик и изготовитель ОАО "Дизельный завод" г. Кривой Рог.

21.1.4. ТУ 3182-060-00210766-2007 "Вагон-хоппер для цемента мод. 19-3018", разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ";

21.1.5. ТУ.У 35.2.-32258888-570:2006 "Вагон для перевозки легковых автомобилей модель 11-1804", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ООО "Армавирский завод тяжелого машиностроения";

21.1.6. Извещение № 440/4-6200 об изменении ТУ У 35.2.32258888-563:2006 "Вагоны-платформы" (мод. 13-1796-03 вагон-платформа для труб, толстолистового проката (штрипсов), пиломатериалов и лесоматериалов), разработчик ООО "ГСКБВ", изготовители ОАО "Азовобщемаш", ОАО "МЗТМ";

21.1.7. Извещение № 440/2-6072 об изменении ТУ 24.00.1285-82 (мод. 15-1443-14 - с дополнением номенклатуры перевозимых грузов нитрил акриловой кислотой), разработчик ООО "ГСКБВ";

21.1.8. ТУ У 35.2-05763814-069:2008 "Вагон крытый мод. 11-7038", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод";

21.1.9. ТУ У 35.2-00210890-021:2008 "Вагон-самосвал (думпкар). Модель 31-945, разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод";

21.1.10. ТУ У 35.2-00210890-019:2008 "Вагон-хоппер для цемента. Модель 19-969", разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод";

21.1.11. ТУ 3182-021-75694546-2007 "Полувагоны модели 12-9788, 12-9788-01", разработчик и изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон»;

21.1.12. ТУ 3182-079-01395963-2008 "Вагон крытый для перевозки легковых автомобилей модели 11-9779", разработчик и изготовитель ОАО "Завод металлоконструкций" г. Энгельс;

21.2. Рассмотреть после корректировки по замечаниям экспертной группы и приведения в соответствие с действующими требованиями:

21.2.1. Извещение № 7017.069 об изменении № 3 ТУ У 35.2-05763814-061:2005 "Вагоны для сыпучих грузов моделей 19-7014, 19-7014-01, 19-7017-02" (новые модели 19-7017-03, 19-7017-04) разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский завод";

21.2.2. ТУ У 35.2.-05763814-066:2004 "Вагон для окатышей мод. 20-7032", разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод";

21.3. Согласовать технические условия ТУ У 35.2-05763814-073:2008 полувагон мод. 12-7039 с нагрузкой на ось 25 тс, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" с курсированием в опытных замкнутых маршрутах в пределах железных дорог Украины после корректировки по замечаниям членов экспертной группы и экспертного заключения ВНИИЖТа.

По пункту 22 повестки дня:

Поручить ИВЦ ЖА внести в "Классификатор модернизации грузовых вагонов" следующие проекты модернизации:

22.1. ТУ 35.2-01069755-003:2007 "Платформа модели 13-4012-45, модернизированная для перевозки крупнотоннажных контейнеров", разработчик ПКТБ ЦВ УЗ, изготовитель Дарницкий ВРЗ;

22.2. ДИ-249-2008 "Переоборудование грузовых вагонов рефрижераторных секций ЦБ-5 в крытые", разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД";

22.3. TSh 32.08.004:2008 "Платформа оборудованная открытым цельнометаллическим кузовом" мод. 13-401-43, разработчик и изготовитель ДП "Литейно-механический завод" УП "Узжелдорреммаш";

22.4. ТУ 3182-047-44297774-2007 "Переоборудование 4-осных платформ моделей 13-401, 13-4012, 13-401-32, 13-4012-32 в платформы для перевозки стального проката в рулонах на образующей рулона (модели 13-401-42, 13-4012-42)", разработчик ФГУП НВЦ "Вагоны", изготовитель ВЧД-9 Горьковский ж.д.;

22.5. ТУ 3182-045-44297774-2007 "Переоборудование четырехосной платформы для лесоматериалов модели 23-4000 в специализированный вагон под перевозку щепы технологической" (новая мод. 23-4000-01), разработчик ФГУП НВЦ "Вагоны", изготовитель ООО "Желдорстрой" ВЧДЭ-1 Северной ж.д.;

22.6. ТУ 3182-017-71390252-2006 "Переоборудование вагоны-цистерны модели 15-1406 под перевозку стирола" новая мод. 15-1406-50, разработчик ЗАО "Инженерный центр Объединения Вагоностроителей";

22.7. ТУ 3182-008-44297774-2008 "Переоборудование крытых вагонов моделей 11-280 и 11-1807 в изотермические вагоны-термосы для перевозки пива пастеризованного моделей 11-280-25 и 11-1807-30", разработчик ОАО НВЦ "Вагоны";

22.8. ТУ 32 ЦВ 2600-2007 "Оборудование фитинговыми упорами платформ моделей 13-401-03 и 13-4012-03 М 1801.00.000" (новые модели 13-401-40 и 13-4012-41 на базе платформ для перевозки леса), разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД";

22.9. ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения";

22.10. Извещение № 6613.2-08 ТУ 3182-005-00212127-2007 на переоборудование крытых вагонов моделей 11-217, 11-270, 11-274, 11-276, 11-280, 11-286 под перевозку пива пастеризованного" (заменить название рода вагона крытый на изотермический), разработчик ОАО "НИИ вагоностроения";

22.11. ТУ 32 ЦВ 2444-96 «Переоборудование цистерн для аммиака моделей 15-1408, 15-1597 под перевозку пропилена», разработчик ПКБ ЦВ.

22.12. ТУ 32 ЦВ 2412-94 «Переоборудование нефтебензиновых цистерн под перевозку метанола, разработчик ПКБ ЦВ.

По пункту 23 повестки дня:

23.1. Поручить ИВЦ ЖА внести в справочник "Модели грузовых вагонов" следующие изменения:

23.1.1 13-4012-45 вагон-платформа для перевозки крупнотоннажных универсальных контейнеров (ТУ 35.2-01069755-003:2007 "Платформа модели 13-4012-45, модернизированная для перевозки крупнотоннажных контейнеров", разработчик ПКТБ ЦВ УЗ, изготовитель Дарницкий ВРЗ);

23.1.2. 19-3018 вагон-хоппер для цемента (ТУ 3182-060-00210766-2007, разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ");

23.1.3. 19-3116-01 вагон-хоппер для зерна (ТУ 3182-054-00210766-2003, разработчик и изготовитель ЗАО "УК "БМЗ");

23.1.4. 13-401-43 платформа оборудованная открытым цельнометаллическим кузовом (TSh 32.08.004:2008, разработчик и изготовитель ДП "Литейно-механический завод" УП "Узжелдорреммаш");

23.1.5. 13-401-42 платформа для перевозки стального проката в рулонах на образующей рулона (ТУ 3182-047-44297774-2007 "Переоборудование 4-осных платформ моделей 13-401, 13-4012, 13-401-32, 13-4012-32 в платформы для перевозки стального проката в рулонах на образующей рулона (модели 13-401-42, 13-4012-42)", разработчик ФГУП НВЦ "Вагоны", изготовитель ВЧД-9 Горьковский ж.д.);

23.1.6. 13-4012-42 платформа для перевозки стального проката в рулонах на образующей рулона (ТУ 3182-047-44297774-2007 "Переоборудование 4-осных платформ моделей 13-401, 13-4012, 13-401-32, 13-4012-32 в платформы для перевозки стального проката в рулонах на образующей рулона (модели 13-401-42, 13-4012-42)", разработчик ФГУП НВЦ "Вагоны", изготовитель ВЧД-9 Горьковский ж.д.);

23.1.7. 23-4000-01 специализированный вагон под перевозку щепы технологической (ТУ 3182-045-44297774-2007 "Переоборудование четырехосной платформы для лесоматериалов модели 23-4000 в специализированный вагон под перевозку щепы технологической", разработчик ФГУП НВЦ "Вагоны", изготовитель ООО "Желдорстрой" ВЧДЭ-1 Северной ж.д.);

23.1.8. 13-1796-03 вагон-платформа для труб, толстолистового проката (штрипсов), пиломатериалов и лесоматериалов (извещение № 440/4-6200 об изменении ТУ У 35.2.32258888-563:2006 "Вагоны-платформы", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовители ОАО "Азовобщемаш", ОАО "МЗТМ");

23.1.9. 15-1443-14 дополнение номенклатуры перевозимых грузов нитрил акриловой кислотой (извещение № 440/2-6072 об изменении ТУ 24.00.1285-82, разработчик ООО "ГСКБВ");

23.1.10. 16-340-05 ИВ-термос без напольных решеток (Технические условия № ДИ-55-03 "Переоборудование грузовых вагонов рефрижераторных секций БМЗ в вагоны ИВ-термос", разработчик ПКБ ЦВ);

23.1.11. 16-340-04 ИВ-термос с напольными решетками (Технические условия № ДИ-55-03 "Переоборудование грузовых вагонов рефрижераторных секций БМЗ в вагоны ИВ-термос", разработчик ПКБ ЦВ);

23.1.12. 15-1406-50 вагон-цистерна под перевозку стирола (ТУ 3182-017-71390252-2006 "Переоборудование вагоны-цистерны модели 15-1406 под перевозку стирола", разработчик ЗАО "Инженерный центр Объединения Вагоностроителей");

23.1.13. 13-1281 платформа для крупнотоннажных контейнеров - изменение: грузоподъемности с 69,0 т. до 68,0 т., минимальной тары с 24,2 т. до 25,0 т. максимальной тары с 25,0 т. до 26,0 т., начало изготовления с 2008 г., модель 13-1281 со старыми параметрами снять с производства 2008 г. (ТУ 3182-115-00217403-2005, извещения об изменении № 881-2006, № 531-2007, № 2457-2007 разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш");

23.1.14. 13-1281-01 платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров (ТУ 3182-115-00217403-2005, извещения об изменении № 2457-2007, разработчик и изготовитель ОАО "Рузхиммаш");

23.1.15. 15-1443-06 вагон-цистерна под перевозку бензола с универсальным сливным прибором на 50 вагонов, начало постройки 1995 г., окончание постройки 1996 г. (извещение № 262/4-1921 об изменении 11 ТУ 24.00.1285-82, разработчик и изготовитель ОАО "Азовмаш");

23.1.16. 11-1807-30 изотермические вагоны-термосы для перевозки пива пастеризованного (ТУ 3182-008-44297774-2008 "Переоборудование крытых вагонов моделей 11-280 и 11-1807 в изотермические вагоны-термосы для перевозки пива пастеризованного моделей 11-280-25 и 11-1807-30", разработчик ОАО НВЦ "Вагоны");

23.1.17. 11-280-25 изотермические вагоны-термосы для перевозки пива пастеризованного (ТУ 3182-008-44297774-2008 "Переоборудование крытых вагонов моделей 11-280 и 11-1807 в изотермические вагоны-термосы для перевозки пива пастеризованного моделей 11-280-25 и 11-1807-30", разработчик ОАО НВЦ "Вагоны");

23.1.18. 12-132 полувагон (ТУ 3182-120-07518941-2004 разработчик ФГУП ПО "Уралвагонзавод", изготовитель ООО ПО "Вагонмаш");

23.1.19. 13-401-40 платформа для перевозки лесоматериалов и контейнеров (ТУ 32 ЦВ 2600-2007 "Оборудование фитинговыми упорами платформ моделей 13-401-03 и 13-4012-03 М 1801.00.000" , разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД");

23.1.20. 13-4012-41 платформа для перевозки лесоматериалов и контейнеров (ТУ 32 ЦВ 2600-2007 "Оборудование фитинговыми упорами платформ моделей 13-401-03 и 13-4012-03 М 1801.00.000" , разработчик ПКБ ЦВ ОАО "РЖД");

23.1.21. 15-011-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.22. 15-1443-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-021-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.23. 15-1443-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.24. 15-1566-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.25. 15-1427-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.26. 15-011-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.27. 15-031-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.28. 15-021-97 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.29. 15-021-96 вагон-цистерна для нефтепродуктов (ТУ 3182-006-00212127-2007 "Вагоны-цистерны для нефтепродуктов моделей 15-011-96, 15-021-96, 15-1427-96, 15-1443-96, 15-1566-96, 15-011-97, 15-021-97, 15-031-97, 15-1443-97, переоборудованные из вагонов-цистерн с системой разогрева "Юни-Темп", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения");

23.1.30. 13-401-41 платформа, оборудованная крытым цельнометаллическим кузовом (TSh 32.08.003:2007 "Платформа мод. 13-401 оборудованная крытым цельнометаллическим кузовом", разработчик и изготовитель ДП «Литейный механический завод» ГП «Узжелдорреммаш»;

23.1.31. 14-Т054 16-осная секция транспортера сцепного типа, разработчик ОКБ "Транспортер", изготовитель ОАО Холдинговая компания "Лугансктепловоз";

23.1.32. 14-Т051 32-осный транспортер сцепного типа, разработчик ОКБ "Транспортер", изготовитель ОАО Холдинговая компания "Лугансктепловоз";

23.1.33. 14-Т052 8-осный транспортер сцепного типа, разработчик ОКБ "Транспортер", изготовитель ОАО Холдинговая компания "Лугансктепловоз";

23.1.34. 14-6054 8-осный транспортер сцепного типа, разработчик ОКБ "Транспортер", изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод";

23.1.35. 14-Т205 4-осный транспортер колодцевого типа, разработчик "ВСЗ Мариуполь", изготовитель ОАО "Азовмаш" г. Мариуполь;

23.1.36. 14-Т115 4-осный транспортер площадочного типа, разработчик ОКБ "Транспортер", изготовитель ОАО Холдинговая компания "Лугансктепловоз";

23.2. Рассмотреть вопрос внесения дополнений в Справочник моделей грузовых вагонов после согласования ТУ и представления сертификата соответствия:

23.2.1. 19-7017-03 вагон для сыпучих грузов (извещение № 7017.069 об изменении № 3 ТУ У 35.2-05763814-061:2005 " разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод");

23.2.2. 19-7017-04 вагон для сыпучих грузов (извещение № 7017.069 об изменении № 3 ТУ У 35.2-05763814-061:2005 " разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод");

23.2.3. 20-7032 вагон для окатышей (ТУ У 35.2.-05763814-066:2004, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод");

23.3. Согласовать внесение в "Справочник моделей грузовых вагонов" после получения Сертификатов соответствия по моделям:

23.3.1. 12-9790 полувагон с люками в полу (ТУ У 35.2-00190957-042:2008 "Полувагоны модель 12-9790 и модель 12-9790-01", разработчик и изготовитель ОАО "Дизельный завод" г. Кривой Рог);

23.3.2. 12-9790-01 полувагон глуходонный (ТУ У 35.2-00190957-042:2008 "Полувагоны модель 12-9790 и модель 12-9790-01", разработчик и изготовитель ОАО "Дизельный завод" г. Кривой Рог).

23.3.3. 19-923-02 вагоны для минеральных удобрений и для сыпучих стройматериалов (Извещение об изменении № 1 ТУ У 35.2-00210890-009-2004 "" – внутреннее химически стойкое покрытие с высокими защитными физико-механическими свойствами (новая мод. 19-923-02), разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод");

23.3.4. 19-953-02 вагоны для минеральных удобрений и для сыпучих стройматериалов (Извещение об изменении № 1 ТУ У 35.2-00210890-011-2005, разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод";

23.3.5. 19-953-03 вагоны для минеральных удобрений и для сыпучих стройматериалов (Извещение об изменении № 1 ТУ У 35.2-00210890-011-2005, разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод";

23.3.6. 11-1804 вагон для перевозки легковых автомобилей (ТУ.У 35.2.-32258888-570:2006 "Вагон для перевозки легковых автомобилей модель 11-1804", разработчик ООО "ГСКБВ", изготовитель ООО "Армавирский завод тяжелого машиностроения");

23.3.7. 15-1610-02 вагон-цистерна (ТУ 24.00.6217-88 изготовитель ОАО "Полтавхиммаш");

23.3.8. 11-1804 вагон для перевозки легковых автомобилей (ТУ У 35.2-32258888-570:2006 изготовитель ОАО "Полтавхиммаш");

23.3.9. 11-7038 вагон крытый (ТУ У 35.2-05763814-069:2008, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод");

23.3.10. 31-945 вагон-самосвал (думпкар), (ТУ У 35.2-00210890-021:2008 "Вагон-самосвал (думпкар). Модель 31-945", разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод");

23.3.11. 19-969 вагон-хоппер для цемента (ТУ У 35.2-00210890-019:2008 "Вагон-хоппер для цемента. Модель 19-969", разработчик и изготовитель ОАО "Стахановский вагоностроительный завод");

23.3.12. 12-7039 полувагон (ТУ У 35.2-05763814-073:2008 разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод") с курсированием в опытных замкнутых маршрутах в пределах железных дорог Украины;

23.3.13. 12-9788 полувагон ТУ 3182-021-75694546-2007 "Полувагоны модели 12-9788, 12-9788-01", разработчик и изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон»;

23.3.14. 12-9788-01 полувагон ТУ 3182-021-75694546-2007 "Полувагоны модели 12-9788, 12-9788-01", разработчик и изготовитель ЗАО "Промтрактор-Вагон»;

23.3.15. 15-1408-51, 15-1597-30 «По ТУ 32 ЦВ 2444-96 Переоборудование цистерн для аммиака моделей 15-1408, 15-1597 под перевозку пропилена», разработчик ПКБ ЦВ».

23.3.16. Модели 11-217-13, 11-270-13, 11-274-13, 11-276-13, 11-280-13, 11-286-13 под перевозку пива пастеризованного" изменить род и особенность моделей на изотермический вагон-термос, разработчик ОАО "НИИ вагоностроения";

23.3.17. Модель 15-1443-30 по ТУ 32 ЦВ 2412-94, М 1671.000 ПКБ ЦВ «Вагон-цистерна переоборудованная из цистерн модели 15-1443, 15-1566, 15-1547 под перевозку метанола».

23.4. Просить ИВЦ ЖА рассмотреть возможность внесения в СМГР моделей вагонов с осевой нагрузкой 25 тс.

По пункту 24 повестки дня:

24.1. Согласовать технические условия на капитальный ремонт с продлением срока службы:

24.1.1. ТУ 3182-024-71390252-2007 УК "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1487 с переоборудованием под перевозку карбамидоформальдегидных смол", разработчик ОВС "Инженерный центр вагоностроения" (мод. 15-1487-20).

24.1.2. ТУ 3182-003-00212127-2007 "Модернизация вагонов-цистерн модели 15-1570 (ЖГЦ-73) с продлением срока службы (КРП)", разработчик ОАО "НИИ вагоностроения", изготовитель ОАО "Владикавказский вагоноремонтный завод".

24.1.3. ТУ 3182-010-57923813-2004 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов", разработчик ЗАО "Инженерный центр Объединения Вагоностроителей";

24.1.4. ТУ 3182-020-57923813-2004 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования вагона-цистерны модели 15-1424 для перевозки олеума" (с заменой котла), разработчик ЗАО "Инженерный центр Объединения Вагоностроителей" с изменениями и дополнениями;

24.1.5. ТУ У 35.2-30277055-022-2008 "Вагоны-цистерны для желтого фосфора моделей 15-1412, 15-1525. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования.", разработчик ООО «Сереп» г. Мариуполь.

24.1.6. ТУ У 35.2-30277055-025-2008 "Вагоны-цистерны для метанола моделей 15-1443-09, 15-1443-11 и 15-1572. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия." (с продлением срока службы) разработчик ООО "Сереп", изготовитель ВЧД Волноваха с установлением нормативного пробега после КРП 160 тыс.км.

24.1.7. ТУ 3182-012-77518316-2008 "Модернизация вагонов-хопперов для перевозки цемента с заменой кузова и продлением срока полезного использования модель 19-1217-01" (с установкой нового кузова и продлением срока службы вагона на 26 лет), разработчик ОАО "Рузхиммаш" совместно с ФГУП НВЦ "Вагоны", изготовитель ОАО "Рузхиммаш", изменить в тексте слова «…продлением срока полезного использования…» на «… продление срока службы…».

24.1.8. ТУ 3182-004/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением рока полезного использования (КРП) вагонов-хопперов для цемента модели 11-715, 19-758", разработчики кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство" Грузинского технического университета, диагностический центр "Вагонтест" г. Рустави, ООО "Инженерный центр вагоностроения", ООО "Экспертный Центр подвижного состава", изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" г. Рустави;

24.1.9. ТУ 3182-005/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) вагонов-хопперов для зерна модели 11-739", разработчики кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство" Грузинского технического университета, диагностический центр "Вагонтест" г. Рустави, ООО "Инженерный центр вагоностроения", ООО "Экспертный Центр подвижного состава", изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" г. Рустави;

24.1.10. ТУ 3182-001/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) вагонов для перевозки контейнеров модели 13-470, 13-401-17, 13-Н455", разработчики кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство" Грузинского технического университета, диагностический центр "Вагонтест" г. Рустави, ООО "Инженерный центр вагоностроения", ООО "Экспертный Центр подвижного состава", изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" г. Рустави;

24.1.11. ТУ 3182-002/ВТ-216414690-2007 "Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) вагонов-думпкаров модели 31-638, 31-656, 31-661, 31-673, 31-634", разработчики кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство" Грузинского технического университета, диагностический центр "Вагонтест" г. Рустави, ООО "Инженерный центр вагоностроения", ООО "Экспертный Центр подвижного состава", изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" г. Рустави;

24.1.12. ТУ 3182-006/ВТ-216414690-2007 «Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования (КРП) крытых вагонов модели 11-066, 11-217, 11-К001», разработчики кафедра "Вагоны и вагонное хозяйство" Грузинского технического университета, диагностический центр "Вагонтест" г. Рустави, ООО "Инженерный центр вагоностроения", ООО "Экспертный Центр подвижного состава", изготовитель ООО "Вагоностроительная компания" г. Рустави.

По пункту 25 повестки дня:

25.1. Включить в список предприятий которым предоставлено право проведения КРП по техническим условиям:

25.1.1.ВЧД Волноваха - вагонов-цистерн модели 15-1487 с переоборудованием под перевозку карбамидоформальдегидных смол;

25.1.2. ВРЗ Владикавказ – вагонов-цистерн мод. 15-1570 (ЖГЦ-73) для перевозки гептила.

25.1.3. ВЧД Волноваха - вагонам-цистернам для метанола мод. 15-1443-09, 15-1443-11 и 15-1572 по ТУ У 35.2-30277055-025-2008 "Вагоны-цистерны для метанола моделей 15-1443-09, 15-1443-11 и 15-1572. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования. Технические условия."

25.1.4. ВЧД Волноваха – вагонам-цистернам для желтого фосфора мод. 15-1412, 15-1525 по ТУ У 35.2-30277055-022-2008 "Вагоны-цистерны для желтого фосфора моделей 15-1412, 15-1525. Капитальный ремонт с продлением срока полезного использования."

25.1.5. ВЧД Бессарабская Молдавской ж.д. полувагонов, универсальных платформ в фитинговые, крытых вагонов по ТУ 32 ЦВ 2481-98, ТУ 3182-007-44297774-04, ТУ 3182-020-4429774-00 УК, ТУ 3182-20-4429774-00.

25.1.6. Вагоноремонтному заводу Махрам ГУП «Таджикская железная дорога» - полувагонов и крытых вагонов по ТУ 32 ЦВ 2481-98, ТУ 3182-007-44297774-04, ТУ 3182-020-4429774-00 УК, ТУ 3182-20-4429774-00.

25.2. Поручить Дирекции Совета обратиться в МТК-519 с предложением о внесении изменений в "Перечень железнодорожной продукции, подлежащей обязательной сертификации", утвержденный на 46 заседании Совета, в части изменения п. 2, изложив его в редакции: "Вагоны грузовые по пункту 1, которым продлевается срок службы после проведения капитального ремонта с продлением срока службы" в связи с переименованием капитально-восстановительного ремонта грузовых вагонов на капитальный ремонт с продлением срока службы.

25.3. Поручить экспертной группе рассмотреть перечень документов для рассмотрения вопроса включения вагоноремонтных предприятий в «Список предприятий, которым предоставлено право проведения КРП по техническим условиям» с указанием конкретных типов или моделей грузовых вагонов. (Приложение № 9).

По пункту 26 повестки дня:

26.1. Согласовать технические условия на тележки грузовых вагонов с учетом замечаний и дополнений членов экспертной группы:

26.1.1. ТУ У 35.2-05763814-064:2005, тележка модели 18-7020, (тележка оборудована буксовыми узлами с цилиндрическими роликовыми подшипниками, модернизирована износостойкими элементами) разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод", установить межремонтный пробег между плановыми видами ремонта 160 тыс. км.

26.1.2. ТУ У 35.2-05763814-071:2008, тележка модели 18-7033, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод" с осевой нагрузкой 25 тс для эксплуатации в замкнутых маршрутах на ограниченном полигоне в пределах железных дорог Украины;

26.1.3. ТУ 3183-010-77518316-2008 "Тележки двухосные грузовых вагонов модель 18-9801", модернизированная износостойкими элементами, разработчик ОАО "Рузхиммаш" совместно с ЗАО "ИЦ ОВС", изготовитель ОАО "Рузхиммаш", тележка взаимозаменяема с тележкой модели 18-100;

26.1.4. ТУ 3183-016-75694546-2007 "Тележки двухосные грузовых вагонов модель 18-9771, ГОСТ 9246-2004", разработчики ЗАО "Промтрактор-вагон" совместно с ООО "ИЦ ВС", изготовитель ЗАО "Промтрактор-вагон", тележка взаимозаменяема с тележками моделей 18-578, 18-7020, с курсированием по железным дорогам России;

26.2. Поручить ИВЦ ЖА внести в Классификатор "Условные обозначения моделей тележек грузового вагона" после предоставления сертификата соответствия:

26.2.1. 18-7033 тележка двухосная грузового вагона с осевой нагрузкой 25 тс., (ТУ У 35.2-05763814-071:2008, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод") для эксплуатации в опытных замкнутых маршрутах в пределах железных дорог Украины;

26.2.2. 18-9801 тележка двухосная грузового вагона (ТУ 3183-010-77518316-2008 "Тележки двухосные грузовых вагонов модель 18-9801", разработчик ОАО "Рузхиммаш" совместно с ЗАО "ИЦ ОВС", изготовитель ОАО "Рузхиммаш");

По пункту 27 повестки дня:

В связи с переименованием ИЦ Азовмаштест ОАО «МЗТМ» и созданием вместо него ООО «НПП ИЦ «Азовмаштест» выдать Свидетельство на право проведения работ по продлению срока службы грузовых и рефрижераторных вагонов ООО «НПП ИЦ «Азовмаштест» с тем же сроком действия.

По пункту 28 повестки дня:

Вопрос внесения в справочник "Типы авторежимов грузовых вагонов" авторежима 265А4 (ТУ 3184-509-0574421-98) может быть рассмотрен после доработки инструкции по эксплуатации в части взаимозаменяемости при ремонте и эксплуатации и рассылки инструкции по эксплуатации всем железнодорожным администрациям и повторного рассмотрения на заседании экспертной группы.

По пункту 29 повестки дня:

Вопрос внесения в справочник «Типы авторегуляторов рычажной передачи грузовых вагонов» авторегулятор РТРП-300 усл. № 706 (ТУ 24.05.928-98) может быть рассмотрен после доработки инструкции по эксплуатации в части взаимозаменяемости при ремонте и эксплуатации и рассылки инструкции по эксплуатации всем железнодорожным администрациям и повторного рассмотрения на заседании экспертной группы.

По пункту 30 повестки дня:

Включить поглощающий аппарат класса Т1 ПМКП-110 в справочник «Типы поглощающих аппаратов».

По пункту 31 повестки дня:

Просить Белорусскую железную дорогу в срок до 01.01.2009 г. совместно с научными организациями провести исследования возможности изготовления портативного устройства, способного обнаружить бесконтактным способом наличие трещин в месте сопряжения котла и патрубка нижнего сливного прибора вагонов-цистерн.

По пункту 32 повестки дня:

32.1. С целью исключения длительных простоев грузовых вагонов, обеспечения нормальной работы МГСП и перевозочного процесса рекомендовать всем железнодорожным администрациям:

32.1.1. Шире практиковать в соответствии с п. 1.32. "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств" двусторонние договоренности по пропуску по МГСП груженых вагонов с некоторыми отступлениями от установленных технических требований, не угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов.

32.1.2. Провести разъяснительную работу с работниками ПТО на МГСП о допуске к приему/передаче груженых и порожних вагонов, имеющих незначительные неисправности, указанные в п. 2.5. "Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".

32.1.3. Контролировать соблюдение работниками ПТО требований, предъявляемых к техническому состоянию грузовых вагонов при подаче их под погрузку в международном сообщении.

По пункту 33 повестки дня:

33.1. Считать возможным предоставить ОАО «РЖД» право одному из руководителей вагоноремонтных депо, вместо приемщика вагонов, осуществлять приемку вагонов из ремонта и подписания им уведомления о приемке вагона формы ВУ-36М.

33.2. Принять к сведению информацию Дирекции Совета, что проект «Типового порядка присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте» рассмотрен экспертной группой и после доработки будет рассмотрен повторно на заседании экспертной группы, с последующим представлением на утверждение Комиссией Совета.

Отметить, что проект «Типового порядка присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте» включает в себя вопросы «Правил присвоения предприятиям условных номеров для клеймения ответственных узлов и деталей подвижного состава при их изготовлении и ремонте».

33.3. Рекомендовать железнодорожным администрациям усилить контроль за выполнением работниками бригад рефрижераторных секций своих должностных обязанностей, организовывать постоянные проверки их работы в пути следования в соответствии с "Инструкцией по эксплуатации рефрижераторного подвижного состава в международном сообщении между государствами-участниками СНГ, Латвии, Литвы, Эстонии" № ДЧ-479 от 01.01.1999 г.

Проверки производить только в светлое время суток. О выявленных недостатках информировать железнодорожную администрацию-собственницу и депо приписки.

33.4. Поручить ОАО «РЖД» доработать предложения о восстановлении табличек заводов-изготовителей в случае утери табличек или неясных данных на них.

33.5. При возобновлении производства грузовых вагонов, изготовление которых было полностью приостановлено более чем на 3 года, требовать проведения железнодорожной администрацией полной процедуры аттестации соблюдения технологии производства и качества продукции согласно ГОСТ 15.001-88, а также предоставления сертификата соответствия.

33.6. Просить железнодорожные администрации рассмотреть «Положение о Международном научно-технологическом комплексе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики» и дать свои предложения до 01.09.08г. (Приложение № 10).

33.7. В соответствии с Протоколом сорок восьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 29-30 мая 2008г. г.Бишкек (п.9 п.6) утвердить следующие сроки ввода в действие на утвержденные Советом работы выполненные в рамках Плана НИОКР 2007 г.

- Руководство по ремонту магистральной части воздухораспределителя 483А (приложение №37) – с 01 октября 2008г.;

- Инструкция по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов (приложение №38) – с 1 января 2008г.;

- Правила по эксплуатации тормозов подвижного состава железных дорог (приложение №40) – с 1 января 2008г.;.

- «Методику контроля узла пятник-подпятник при проведении деповского ремонта грузовых вагонов» РД 32 ЦВ 067-2007 г. – с 1 января 2008г.;

Разработчикам указанных работ разослать железнодорожным администрациям откорректированные по замечаниям железнодорожных администраций указанные документы.

33.8. Предоставить ТОО "Производственно-коммерческая фирма "ФАН" право диагностирования грузовых и рефрижераторных вагонов с целью продления срока службы и выдать соответствующее «Свидетельство».

33.9. Согласовать курсирование в межгосударственном сообщении грузовых вагонов с тормозной магистралью с использованием безрезьбовых соединений (штуцер 4370, ниппель 4371, тройник 4375-01, муфты 4379, 4379-01 по ТУ 3184 -011-10785350-2007, концевой кран 4314 Б по ТУ 3184-014-10785350-2007, трехходовой кран 4325 Б по ТУ 3184-003-10785350-99, клапан золотниковый 4316 по ТУ 3184-006-10785350-2007), разработанных ОАО «Ритм» ТПТА. Рекомендовать железнодорожным администрациям использование данной разработки при новом строительстве и плановых видах ремонта грузовых вагонов.

33.10. Просить ОАО "РЖД" информировать все железнодорожные администрации, что ООО «Вагоностроительная Компания Мордовии – Сталь» освоено производство поглощающего аппарата ПМКП-110 по ТУ 3183.002.02068031-2004.

33.11. Разрешить с 1 сентября 2008 г. курсирование полувагонов мод. 12-7023-01 (ТУ У 35.2-05763814-065:2005, разработчик и изготовитель ОАО "Крюковский вагоностроительный завод") на тележках модели 18-7020 в межгосударственном сообщении.

ЦВ Укрзализныци до 10 июля т.г. обеспечить рассылку технической документации ОАО "Крюковским вагоностроительным заводом" железнодорожным администрациям.

33.11.1. Принять к сведению информацию Укрзализныци о результатах комплексной модернизации тележек грузовых вагонов по проекту С 03.04.

33.12. Просить железнодорожные администрации рассмотреть целесообразность включения в проект Плана НИОКР 2009г. предложенной ВНИИЖТом темы «Разработка технических требований по ремонту деталей и узлов тележек грузовых вагонов с использованием современных сварочных технологий» и в срок до 1.09.2008г. проинформировать Дирекцию Совета.

33.13. Согласовать изготовление литых деталей тележек строго в соответствии с техническими требованиями «Детали литые из низколегированной стали для вагонов железных дорог колеи 1520. Рама боковая и балка надрессорная» ТТ ЦВ-32-695-2006 всем заводам СНГ. ПКБ ЦВ разослать железнодорожным администрациям данные Технические Требования.

33.14. Согласовать курсирование в межгосударственном сообщении грузовых вагонов на тележках с буксами, заправленными смазкой «Буксол» производства Российской Федерации и смазкой «ЗУМ» производства Украины. До 1 августа т.г. ПКБ ЦВ совместно с ВНИИЖТ разработать документы по нанесению маркировки смазок на грузовом вагоне и материалы направить всем железнодорожным администрациям.

В случае замены по технической неисправности при эксплуатации колесных пар, буксы которых заправлены смазками «Буксол» и «ЗУМ», расходы по замене колесных пар предъявлять железнодорожной администрации собственнице вагона.

33.15. Принять к сведению информацию ЦЧУ ОАО «РЖД» об итогах общесетевой переписи вагонов грузового парка 2008 года и организовать работу по выявлению и устранению причин отсутствия вагонов в переписи и по их розыску.

33.15.1. Просить железнодорожные администрации усилить контроль за своевременным оформлением работниками вагонного хозяйства необходимых документов при следующих технологических операциях с грузовыми вагонами с целью безусловного обеспечения информационной «чистоты» вагонных моделей:

- перенумерация вагонов;

- исключение из инвентарного парка;

- смена собственника;

- списание;

- продажа;

- передача в аренду;

- передача на баланс железнодорожным организациям;

- остановка в «запас» и нахождение в нем.

33.15.2. Просить железнодорожные администрации разработать местные регламенты по исключению номеров грузовых вагонов из АБД ПВ, которые были утеряны (похищены) и соответствующим образом документально оформлены правоохранительными органами.

33.15.3. Рекомендовать железнодорожным администрациям устанавливать признак «запрет курсирования» по всем проблемным вагонам до окончания расследования.

33.15.4. Просить ЦВ, ЦЧУ ОАО «РЖД» до 01.01.2009г. подготовить нормативные документы по переписи грузовых вагонов 2009 года.

33.16. Участие в работе Комиссии Совета представителей не от железнодорожных администраций должно быть предварительно согласовано с председателем Комиссии Совета и Дирекцией Совета.

33.17. Принимая во внимание, что Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР и Центрального комитета ВКП(б) «О работе железнодорожного транспорта» от 03 июля 1933 года, управление (служба) тяги разделена на два управления (службы) – на управление паровозов и управление вагонов, считать дату 03 июля днем образования самостоятельной отрасли Вагонного хозяйства.