Новости отрасли

Плановые виды ремонта вагонов за 11 месяцев сократились к прошлогоднему уровню более чем на 22%. Негативную динамику показывают все основные вагоноремонтные холдинги.

В Федеральном агентстве железнодорожного транспорта прошло совместное заседание Общественных советов при Росжелдоре и Ространснадзоре.

В ремонтах перманентно томится в течение года большая часть рабочего парка на сети РЖД. Такую странную, если не сказать страшную, статистику озвучили на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», который организовал и провёл «РЖД-Партнёр».

Ужесточение требований к деталям не всегда снижает статистику отцепок, зато может делать дороже обслуживание подвижного состава и ремонт.

О его величестве вагоне, и о цифре, которая стала модным дополнением к вагону. Так начал свой доклад на конференции «Цифровизация на транспорте», которую организовал и сегодня провел РЖД-Партнер, Дмитрий Шпади, директор по развитию СОЖТ.

Это должно поддержать данный сегмент плановых видов ремонта, сократившийся в 2023 году. «Количество деповского ремонта в следующем году абсолютно точно будет больше на инновационные вагоны, потому что в 2016 году их было выпущено 25 тыс., а было [в предыдущий год] 15 тыс.», – рассказал директор по развитию СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта» Дмитрий Шпади.

Премьер-министр России Дмитрий Медведев уволил Дмитрия Шпади с должности заместителя руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта. Соответствующий документ опубликован на сайте правительства.

5 марта 2019 года на площадке Общественной палаты Российской Федерации состоялось  заседание обновленного состава Общественного совета при Федеральном агентстве железнодорожного транспорта.