Новости отрасли

В интервью для недавнего выпуска газеты «Евразия Вести» исполнительный директор Союза «Объединения вагоностроителей» (ОВС) Евгений Семенов ответил на ряд системных вопросов, связанных с эксплуатацией грузовых вагонов с осевой нагрузкой 25 тс.

Данный показатель вырос на 39 тонн. В пересчете на автомобильные фуры – один состав эквивалентен 200 фур, а таких поездов проходит по сети РЖД несколько тысяч ежедневно.

Как было отмечено на совещании по управлению железнодорожным маршрутом ЕАТС № 1 (Евро-азиатская транспортная связь), в числе мероприятий, направленных на увеличение грузопотока, – обращение и загрузка вагонов повышенной грузоподъемности по некоторым номенклатурам грузов.

Массовое внедрение габарита Т в железнодорожные грузоперевозки могло бы стать эффективным решением одной из ключевых задач отрасли – повышения провозной способности сети железных дорог. «РМ Рейл» в последние годы детально изучила этот вопрос, в том числе проработав его с клиентами, операторами и РЖД.

Познанский технологический институт завершил разработку проектной и технической документации на тележку типа 37TN. Проект реализуется с 2023 года и финансируется за счет государственной субсидии.

Традиционный транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованный «РЖД-Партнёр», не принёс сенсаций. Негативную динамику в отрасли отмечали все, во всех сегментах и направлениях.

Такую оценку представил Евгений Семенов, исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» (Союз ОВС), в ходе транспортного форума «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт», организованного «РЖД-Партнером».

О развитии этого сегмента и успешно реализованных кейсах наш сегодняшний разговор с начальником службы специальных перевозок Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» Андреем Макаровым.