Новости отрасли

Пресс-служба Федерального агентства железнодорожного транспорта России (Росжелдор) показала работу технологии моделирования и прогнозирования работы тормозной системы поезда от ИрГУПС, которая проходила испытания на локомотивах «Ермак».

Общий экономический эффект от проектов цифровизации ERG по итогам 2025 года составил 55,7 млрд тенге. Реализацию цифровой стратегии Группы обеспечивает собственная ИТ-компания – Business & Technology Services (BTS), которая разрабатывает и внедряет промышленные ИТ-решения, системы автоматизации и технологии искусственного интеллекта.

Amsted Digital Solutions будет оснащать тележки новых грузовых вагонов лизинговой компании Greenbrier Leasing Europe беспроводными телематическими шлюзами для мониторинга состояния колёсных пар и тормозов.

Инженеры-программисты научно-исследовательской лаборатории неразрушающего контроля на базе Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) разрабатывают автоматизированную систему диагностики профилей колёсных пар грузовых вагонов на основе компьютерного зрения.

Немецкий грузовой перевозчик начал тестирование стационарной системы с фотокамерами и микрофонами. Решение от также немецкой Dralle установлено на северной сортировочной станции Мюнхена.

Постройка полувагонов с осевой нагрузкой 25 тс стала единственным драйвером роста в структуре инновационного вагоностроения. В прошлом году в стране произведено 21,3 тыс. полувагонов различных моделей. Это на четверть меньше, чем годом ранее.

В целом в 2025 году произведено 16,8 тыс. вагонов с нагрузкой на ось 25 тс. На них пришлось 32% от общего объема вагоностроения. Однако в структуре инновационного производства вагонов произошли существенные изменения.

ГК «ТЕК-КОМ» освоила и локализовала технологию производства буксовых кассетных подшипников для вагонов повышенной грузоподъемности. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на Правительство РФ. Ранее выпуск подшипников для такого типа вагонов зависел от импортных комплектующих.