В ПГУПС разработали систему для мониторинга состояния подвижного состава на ходу

Специалисты Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС) совместно с АО «НВЦ „Вагоны“» (входит в ПГУПС) разработали систему «Рубеж» для мониторинга технического состояния подвижного состава на ходу. Об этом сообщила пресс-служба ПГУПС.

«Рубеж» предназначен для непрерывного мониторинга состояния колесных пар грузовых вагонов в процессе движения и, как заявляется, не имеет полных аналогов по части регистрации динамических процессов на ходу поезда. В основе работы лежит метод кусочно-непрерывной регистрации вертикальных сил на измерительной площадке длиной 220 мм, интегрированный с системой автоматизированного контроля и передачи данных в режиме реального времени.

Система нацелена на решение задач по автоматическому выявлению перегруза вагонов, дефектов поверхности катания колесных пар, в том числе выщербин и ползунов, а также неисправностей тележек, приводящих к ухудшению динамики движения и повышенным нагрузкам на путь.

«Система позволяет решать задачу определения места и времени возникновения ползунов. Схема размещения тензорезисторов на рельсе снаружи и изнутри фиксирует нагрузки непосредственно во время движения состава без его остановки, а система автоматизированного контроля передает результаты измерений в режиме реального времени в систему управления пунктом технического обслуживания вагонов» — отметила доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПС Мария Зимакова.

В настоящее время проводятся эксплуатационные испытания системы на станции Ижоры-Рыбацкое Октябрьской железной дороги.